单轨吊轨道及道岔安装标准
单轨吊安装标准、使用要求、检查标准、验收标准报告
单轨吊安装标准、使用要求、检查标准、验收标准报告单轨吊安装标准（一）、单轨吊轨道安装标准1、单轨1.1 单轨吊轨道主要有直轨、曲轨、连接轨和过度轨四种，吊轨规格及安装应满足下列要求：1.1.1使用符合德国工业标准（DIN20593）的专用钢轨I140E，直轨标准长度3m ,宽度68mm，高度155mm，中板厚度7±0.5mm，允许单根轨道垂直夹角是3.5°，水平夹角±1°。
弯轨水平曲率半径不得小于4m，每节弧长不得大于2m，弧长大于1.6m时，应在其中点设一吊耳；垂直弯轨曲率半径不得小于10m，每节弧长不得大于3m，弧长大于1.6m时，应在其中点增设一吊耳。
水平弯轨及轨道与道岔连接处应用法兰连接。
1.1.2同一线路必须使用同型号单轨，道岔单轨要与线路单轨型号一致，单轨接头间隙不得大于3mm，高低和左右允许偏差分别为2mm 和1mm，接头摆角垂直不得大于7°，水平不得大于3°2、单轨悬吊装置要求：2.1要求吊挂单轨的各吊挂点间距偏差不得大于15mm，10组吊挂点间距的累计偏差不得大于30mm。
2.2吊挂紧固件应使用GB5780 M20×80螺栓和GB170 M24螺母或10.9级高强度M20×80螺栓和M20螺母。
使用前应做不小于150kN 集中载荷的抽样试验。
2.3吊环可使用16Mn钢或机械性能相当的材料，使用前应做不小于150kN集中载荷的抽样试验。
2.4吊环链可选用GB/T12718-91标准的￠18×64规格的高强度圆环链，使用前应做不小于150kN集中载荷的抽样试验。
2.5当采用锚杆悬吊时，每个单轨吊挂点需有双锚杆吊挂，要求单根锚杆锚固力不得小于90kN，安装单轨前要对每根锚杆进行预定54kN锚固力的集中载荷试验。
锚杆的托板必须紧贴巷壁，应用机械或力矩扳手拧紧，锚杆露出长度不得小于100 mm，悬吊单轨的两条圆环链夹角应在30°~ 60°之间。
轨道及道岔安装标准(一)
轨道及道岔安装标准(一)
轨道及道岔安装标准
1. 概述
•轨道及道岔是铁路系统中重要的组成部分，负责提供和控制列车行进路径。
•为确保铁路运营的安全和稳定性，轨道及道岔的安装必须遵守严格的标准。
2. 轨道安装标准
•轨道是列车行进的基础，它的安装必须符合以下标准：–轨道的横向和纵向坡度应满足设计要求，确保列车行进的平稳度。
–轨道的固定方式应符合标准，确保轨道固定牢固，不出现松动和位移现象。
–轨道接头的连接方式应符合标准，确保列车的行驶不受到过度颠簸和震动。
–轨道的道床结构应合理，确保排水良好且稳定性良好。
3. 道岔安装标准
•道岔是列车行进路径的切换部分，它的安装必须符合以下标准：
–道岔的安装位置应符合设计要求，确保列车在切换时能够平稳过渡。
–道岔的定位装置和锁闭装置应符合标准，确保道岔的切换不出现误操作。
–道岔的移动部分应灵活可靠，确保切换的快速性和准确性。
–道岔的防撞措施应符合标准，保护道岔免受意外碰撞的影响。
4. 安装验收标准
•轨道及道岔的安装完成后，需要进行验收，确保其质量和安全性。
•安装验收标准包括以下内容：
–轨道和道岔的几何尺寸满足设计要求。
–轨道和道岔固定装置的牢固性符合要求。
–轨道和道岔的运行测试结果符合要求。
–安装记录和相关文件齐全且符合要求。
5. 结论
•轨道及道岔安装标准是确保铁路运营安全和稳定的关键要素。
•遵循规范和标准进行安装，能够保证轨道和道岔回弹的可靠性和稳定性，减少运营风险。
•相关部门和责任人应严格执行安装标准，确保铁路系统的安全运营。
临时单轨吊轨道安装标准
临时单轨吊轨道安装标准
1井下所有单轨吊临时轨道，包括吊挂掘进机二运临时轨道和吊轨式临时支护单轨吊轨道等均执行永久单轨吊轨道打设标准：
1.1、接头平整度：水平、垂直偏差均不大于2mm；
1.2、方向及接头摆角允许偏差：水平不大于3°，垂直不大于7。
1.3、下轨面接头轨缝不得大于6mm；
1.4、轨道悬吊链铅垂偏角不得大于30°。
2、吊轨式临时支护使用的单轨吊轨道必须为合格轨道，队组在拆除轨道过程中，要轻拿轻放，严禁从高处摔、扔轨道。
如发现变型轨道或接道后不能保证轨道平直时要及时更换，不合格轨道标明上井整形。
3、临时轨道前后必须安设阻车器，阻车器安设规范执行正规道标准，临时轨道涨紧销必须按规定捆绑，临时轨道必须及时拆除，不得长时间占用轨道，违者考核100-200元/处。
4、临时轨道按照永久道考核标准进行考核。
轨道及道岔安装标准
轨道及道岔安装标准轨道及道岔是铁路运输系统中非常重要的组成部分，它们的安装标准直接影响着铁路线路的运行安全和效率。
下面将对轨道及道岔的安装标准进行详细介绍。
1. 轨道安装标准：- 轨道的布放应符合设计要求，包括线路的几何参数、纵断面、坡度等。
轨道的平整度也是一个重要的指标，要求轨道横向和纵向的不平整度不得超过国家标准规定的范围。
- 轨道应有足够的路基宽度和厚度，以确保轨道的稳定性和承载能力。
轨道的布置也应考虑到水平和垂直曲线的要求。
- 轨道固定装置的安装应符合相关规范，包括道钉、道夹、嵌板等。
道钉的数量和布置应符合规范要求，确保轨道的稳固性。
- 轨道的连接应采用可靠的连接方式，如钢轨焊接或螺栓连接等。
连接处的检查和维护应定期进行，以确保连接件的完好和牢固。
2. 道岔安装标准：- 道岔的布置应符合设计要求，包括布置位置、轨距、道岔区段的长度等。
道岔区段的长度应保证列车正常行车和换线操作的需要，同时还要考虑到道岔的耐久性和维护。
- 道岔的几何要素应符合规范，包括道岔的角度、切线长度、平曲线半径等。
这些要素对列车的行车安全、行车平稳性和运行速度都有重要影响。
- 道岔的连接部分应严格按照规范要求进行，确保连接牢固、不松动，并能够保持良好的导电性能。
连接件的选材和质量也应符合相关标准。
- 道岔的控制机构应安装在合适的位置，方便操作和维护，并能够正常工作。
该机构的安装需要考虑到环境要求，如防水、防尘等。
轨道及道岔的安装是一个非常复杂和严谨的工作，需要按照相关标准和规范进行。
只有在安装过程中严格按照标准要求操作，才能确保轨道和道岔的安全、稳定和有效运行。
相关的巡检和维护工作也是非常重要的，确保轨道和道岔的长期使用性能。
单轨吊轨道选型安装标准
单轨吊轨道选型安装标准Ⅰ、单轨吊轨道选型一、轻载运输线路1、平巷或15°（含15°）以下的斜巷运输，采用3米/根（或以下）的轻型单轨吊轨道（I140E）。
2、15°以上的斜巷运输，采用2米/根（或以下）的轻型单轨吊轨道（I140E）。
二、重载运输线路担负综采掘设备、支架运输任务的线路定义为重载运输线路。
1、平巷或10°（含10°）以下的斜巷运输，采用2米/根（或以下）的轻型单轨吊轨道（I140E）。
2、10°以上的斜巷运输，采用3米/根（或以下）的重型单轨吊轨道（I140V）。
三、变坡段、转弯段等特殊地段的轨道选型按高一级标准执行。
Ⅱ、单轨吊轨道安装一、吊具1、单轨吊轨道采用专用吊挂板及M22*2800mm（M20*2500）锚杆进行锚固，锚深不小于2600（2000）㎜,锚固长度不小于1800（1500）㎜,锚固力不小于120（100）KN/根，锚杆外露150±10㎜，吊挂板尽可能贴紧岩面，若不能紧贴应在吊挂板上方用留有50mm空间，并在吊挂板上方锚杆螺纹上加背帽背紧吊挂板。
2、单轨吊轨道吊挂必须使用高强度螺栓（10.9级以上），吊链采用18*64以上的高强圆环链，和与之相配套的U型环（T8级）。
3、所有轨道连接件必须配套使用，严禁用异物代替。
二、吊挂1、单轨吊吊挂链生根方式：（1）锚喷巷道由两根锚杆固定一个专用吊板，用一根或两根吊链将吊板和轨道连接起来（见图一a、图一b）。
（图一a轻轨）（图一b重轨）（2）架棚巷道采用吊具（两种结构）生根在棚梁上，下部用吊环将吊链与轨道连接起来（见图二a、b）。
图二 a图二 b（3）架棚巷道吊挂，如吊挂点在两棚梁之间的，采用两根吊挂链，前后两个棚梁各吊挂一根吊挂链（见图三）。
图三2、运输线路平巷段每隔5个生根点应加一道防偏摆吊链，斜巷段每隔3个生根点应加一道防偏摆吊链，每个生根点应加一道防窜动吊链，每隔3个生根点加一道防偏摆吊链。
单轨吊轨道选型安装标准
单轨吊轨道选型安装标准（试行）I、选型单轨吊轨道型号、规格参照下表选择：承担特别重型设备运输时应对轨道吊挂点强度进行校核:H、安装一、吊具单轨吊轨道吊具包括锚杆、 吊挂板、高强度螺栓、圆环链、 U 型索具等。
其中锚杆不小于M22*2200 ，锚固力不小于80KN/根；连接螺栓为10.9级以上高强度螺栓；圆环链规格 为18*64mm 或18*90mm （ T8）, U 型索具额定载荷在 8.5t以上。
［、吊挂形式 1、锚喷巷道锚喷巷道采用锚杆+吊挂板+圆环链、锚杆+圆环链两种 生根形式。
（1）单链吊挂方式如图1所示。
此吊挂方式适应于10。
以下的一般运输巷（采 掘工作面机风巷）使用3. 高强螺栓M20 X 4.专用垫块1007.高强螺栓M20 X 8.I140E 轨道1.锚杆2.专用吊挂板5.①18 X64mm6.U 型吊环O图1单链单吊挂板吊挂方式120(2)双链吊挂万式①双锚杆双链无吊挂板吊挂方式如图2所示，此吊挂方式适应于10。
以上的一般运输巷(采掘工作面机风巷)使用1.锚杆2.双螺帽3.①18 X64mm 链环4. U型吊环5.高强螺栓M20 X1206.I140E轨道②四锚杆双链双吊挂板轻轨吊挂方式如图3所示，此吊挂方式是适应于10。
以下的主要运输巷使用。
O图2双锚杆双链无吊挂板吊挂方式③四锚杆双链双吊挂板重轨吊挂方式如图4所示，四锚杆双链双吊挂板重轨吊挂形式一般选用两根①18 X90mm 吊挂链，每根吊挂链米用一个吊挂板加两根锚杆固定，即每个吊挂点采用4根锚杆吊挂。
1.锚杆2.专用吊挂板3.专用垫块5. 高强螺栓M20 X100 6•①18 X90mm 链环7.吊具(3)三链吊挂方式4.双螺母8.I140V 轨道图3 四锚杆双链双吊挂板吊挂方式sow图4四锚杆双链双吊挂板重轨吊挂方式如图5所示，此吊挂方式是适应于10。
以上的主要运输巷使用图5四锚杆三链单吊挂板吊挂方式2、架棚巷道架棚巷道采用卡具+圆环链、圆环链捆绑在U型钢上生根形式。
单轨吊轨道铺设标准
单轨吊轨道铺设标准单轨吊轨道线路铺设标准一、一般规定1、顶板稳定性好，厚度大的近水平或缓倾斜煤层，开拓大巷沿煤层布置，机械化水平较高的矿井，可采用单轨吊车运输。
2、单轨吊车运输的悬挂吊轨必须安全可靠，并应符合下列规定（1）采用铺喷支护时每个吊轨悬挂点应采用双锚杆吊挂。
（2）用矿用工字钢梯形棚支护时可用顶梁或在顶梁间加小短梁悬挂吊轨，支架间应设纵向拉杆。
（3）U型可缩性金属支护时可采用支架顶梁悬挂吊轨，支架间应设纵向拉杆。
（4）料石或混凝土金属横梁支护时可采用梁悬挂吊轨。
（5）以上悬挂吊轨必须满足对锚杆锚固力或对悬挂点进行预定集中载荷试验的要求。
（6）吊轨及悬挂点应按列车运行中的最大负进行设计，需要时可增设悬挂点。
3、单轨吊车运行牵引性能及运输力应符合设备相应的特性曲线。
4、单轨吊车同一线路应采用同型号吊轨，道岔吊轨应与线路吊轨型号一致。
5、防爆柴油机车单轨吊车宜用于倾角小于12°的倾斜巷道。
6、防爆柴油机车单轨吊车轨道岔宜布置于不大于5°的吊轨线路段，道岔活动轨的摆角不应大于11°。
7、单轨吊梁必须进行编号管理。
二、轨道铺设要求1、一般要求（1）单轨吊车吊轨宜采用I140E型和I140型专用轨，并应与单轨吊车设备型号相配套选用。
（2）直轨每段长度不得大于3m。
（3）水平弯轨曲率半径不得小于4m，每节弧长不得大于2m，弧长超过1.6m时，应在其中点设一吊耳。
（4）垂直弯轨曲率半径不得小于10m，每节弧长不得大于3m，弧长超过1.6m的凸轨，应在其中点设一吊耳。
（5）当采用I140型轨道时，其垂直弯的弧长不得大于2m。
（6）同一线路必须使用同型号吊轨，道岔轨型应与吊轨型号一致，并宜布置在不大于5°的吊轨线路段，道岔活动轨的摆角不得大于11°。
（7）道岔框架4个悬挂点的受力应均匀，对每个悬挂点应做不小于90kN预定集中荷载试验。
（8）每个吊点的锚杆或锚索不少于2根。
单轨吊轨道选型安装标准
单轨吊轨道选型安装标准（试行）Ⅰ、选型单轨吊轨道型号、规格参照下表选择：承担特别重型设备运输时应对轨道吊挂点强度进行校核：Ⅱ、安装 一、吊具净载重量(有效载荷）轨道型号 I140V I140E轨道长度 2.4m 3.0m 1.5m 2.0m 2.4m 3.0m 直线/水平弯曲坡度0-10度401.8K N 313.6K N 294.0K N 264.6K N 225.4K N 186.2K N 坡度10-20度333.2KN 264.6KN 245.0K N 225.4K N 196.0K N 156.8K N 坡度20-30度294.0KN245.0K N 215.6K N196.0K N176.4K N137.2K N轨道型号 I140V I140E 吊挂点允许负载100KN50KN单轨吊轨道吊具包括锚杆、吊挂板、高强度螺栓、圆环链、U型索具等。
其中锚杆不小于M22*2200，锚固力不小于80KN/根；连接螺栓为10.9级以上高强度螺栓；圆环链规格为18*64mm或18*90mm（T8），U型索具额定载荷在8.5t以上。
二、吊挂形式1、锚喷巷道锚喷巷道采用锚杆+吊挂板+圆环链、锚杆+圆环链两种生根形式。
（1）单链吊挂方式如图1所示。
此吊挂方式适应于10°以下的一般运输巷（采掘工作面机风巷）使用。
图1单链单吊挂板吊挂方式1.锚杆2.专用吊挂板3.高强螺栓M20×1004.专用垫块5. Φ18×64mm6.U型吊环7.高强螺栓M20×1208.I140E轨道（2）双链吊挂方式①双锚杆双链无吊挂板吊挂方式如图2所示，此吊挂方式适应于10°以上的一般运输巷（采掘工作面机风巷）使用。
图2双锚杆双链无吊挂板吊挂方式②四锚杆双链双吊挂板轻轨吊挂方式如图3所示，此吊挂方式是适应于10°以下的主要运输巷使用。
1.锚杆2.双螺帽3. Φ18×64mm 链环4.U 型吊环5.高强螺栓M20×1206.I140E 轨道图3 四锚杆双链双吊挂板吊挂方式③四锚杆双链双吊挂板重轨吊挂方式如图4所示，四锚杆双链双吊挂板重轨吊挂形式一般选用两根Φ18×90mm吊挂链，每根吊挂链采用一个吊挂板加两根锚杆固定，即每个吊挂点采用4根锚杆吊挂。
单轨吊轨道安装标准
单轨吊轨道安装标准1、安装要求⑴吊挂板用锚杆进行锚固，锚杆顶端用双锚帽紧固。
⑵巷道顶板与吊挂板配合必须良好，不得有空隙。
⑶吊挂板与顶板用锚杆及垫块进行锚固，锚杆顶端用两个螺帽进行锚接。
⑷吊挂板通过M20×100螺栓与18×64矿用圆环链（用来调节轨道高度）进行连接。
⑸18×64矿用圆环链与轨道通过U型环及M20×120螺栓进行连接。
⑹轨道底侧通过扣件配合定位连接，上侧通过吊耳配合与U型环连接。
⑺调节轨道或弯道梁与道岔配合底边用M16×180螺栓组合套装进行紧固，顶侧除用M20螺栓与18×64矿用圆环链连接外，还要进行紧固。
⑻对于轨道高度的调节，根据所吊货物的高度、巷道高度等综合进行确认，高度调节用圆环链进行调节（如3环、5环等）2、吊挂要求：⑴原则上采用单吊链吊挂方式。
由两根锚杆固定一个专用吊板，用一根吊链将吊板和轨道连接起来。
锚杆直径不小于φ20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于130KN/根。
⑵轨道线路悬吊高度，必须保证运输物料下方与底板距离不小于0.1m。
⑶吊链采用φ18×64mm以上的圆环链，吊链铅垂偏角不得大于60°。
3、轨道铺设要求：⑴直轨线路：A、接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于3mm。
B、方向：目视直顺，轨道无明显变形，接头摆角允许偏差：水平不超过3°，垂直不超过5°。
C）下轨面接头轨缝不大于5mm。
⑵弯轨线路：A、接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于3mm。
B、方向：目视直顺，轨道无明显变形，接头摆角允许偏差：水平不超过3°，垂直不超过5°。
C、下轨面接头轨缝不得大于3.5mm。
D、弯道曲率半径由机车性能及巷道实际情况确定。
⑶道岔安装：A、每组道岔悬吊点应不少于7个，均匀分布在道岔的吊挂点上B、轨道接头处摆角允许偏差不大于4°C、下轨面接头轨缝，不大于3.5mm。
单轨吊安装标准、使用要求、检查标准、验收标准报告
单轨吊安装标准（一）、单轨吊轨道安装标准1、单轨1.1单轨吊轨道主要有直轨、曲轨、连接轨和过度轨四种，吊轨规格及安装应满足下列要求：1.1.1使用符合德国工业标准（DIN20593）的专用钢轨I140E，直轨标准长度3m ,宽度68mm，高度155mm，中板厚度7±0.5mm，允许单根轨道垂直夹角是3.5°，水平夹角±1°。
弯轨水平曲率半径不得小于4m，每节弧长不得大于2m，弧长大于1.6m时，应在其中点设一吊耳；垂直弯轨曲率半径不得小于10m，每节弧长不得大于3m，弧长大于1.6m时，应在其中点增设一吊耳。
水平弯轨及轨道与道岔连接处应用法兰连接。
1.1.2同一线路必须使用同型号单轨，道岔单轨要与线路单轨型号一致，单轨接头间隙不得大于3mm，高低和左右允许偏差分别为2mm和1mm，接头摆角垂直不得大于7°，水平不得大于3°2、单轨悬吊装置要求：2.1要求吊挂单轨的各吊挂点间距偏差不得大于15mm，10组吊挂点间距的累计偏差不得大于30mm。
2.2吊挂紧固件应使用GB5780 M20×80螺栓和GB170 M24螺母或10.9级高强度M20×80螺栓和M20螺母。
使用前应做不小于150kN集中载荷的抽样试验。
2.3吊环可使用16Mn钢或机械性能相当的材料，使用前应做不小于150kN 集中载荷的抽样试验。
2.4吊环链可选用GB/T12718-91标准的￠18×64规格的高强度圆环链，使用前应做不小于150kN集中载荷的抽样试验。
2.5当采用锚杆悬吊时，每个单轨吊挂点需有双锚杆吊挂，要求单根锚杆锚固力不得小于90kN，安装单轨前要对每根锚杆进行预定54kN锚固力的集中载荷试验。
锚杆的托板必须紧贴巷壁，应用机械或力矩扳手拧紧，锚杆露出长度不得小于100 mm，悬吊单轨的两条圆环链夹角应在30°~ 60°之间。
单轨吊安装标准、使用要求、检查标准、验收标准报告
单轨吊安装标准（一）、单轨吊轨道安装标准1、单轨1.1 单轨吊轨道主要有直轨、曲轨、连接轨和过度轨四种，吊轨规格及安装应满足下列要求：1.1.1使用符合德国工业标准（DIN20593）的专用钢轨I140E，直轨标准长度3m ,宽度68mm，高度155mm，中板厚度7±0.5mm，允许单根轨道垂直夹角是 3.5°，水平夹角±1°。
弯轨水平曲率半径不得小于4m，每节弧长不得大于2m，弧长大于1.6m时，应在其中点设一吊耳；垂直弯轨曲率半径不得小于10m，每节弧长不得大于3m，弧长大于1.6m时，应在其中点增设一吊耳。
水平弯轨及轨道与道岔连接处应用法兰连接。
1.1.2同一线路必须使用同型号单轨，道岔单轨要与线路单轨型号一致，单轨接头间隙不得大于3mm，高低和左右允许偏差分别为2mm 和1mm，接头摆角垂直不得大于7°，水平不得大于3°2、单轨悬吊装置要求：2.1要求吊挂单轨的各吊挂点间距偏差不得大于15mm，10组吊挂点间距的累计偏差不得大于30mm。
2.2吊挂紧固件应使用GB5780 M20×80螺栓和GB170 M24螺母或10.9级高强度M20×80螺栓和M20螺母。
使用前应做不小于150kN 集中载荷的抽样试验。
2.3吊环可使用16Mn钢或机械性能相当的材料，使用前应做不小于150kN集中载荷的抽样试验。
2.4吊环链可选用GB/T12718-91标准的￠18×64规格的高强度圆环链，使用前应做不小于150kN集中载荷的抽样试验。
2.5当采用锚杆悬吊时，每个单轨吊挂点需有双锚杆吊挂，要求单根锚杆锚固力不得小于90kN，安装单轨前要对每根锚杆进行预定54kN锚固力的集中载荷试验。
锚杆的托板必须紧贴巷壁，应用机械或力矩扳手拧紧，锚杆露出长度不得小于100 mm，悬吊单轨的两条圆环链夹角应在30°~ 60°之间。
轨道及道岔安装标准
轨道及道岔安装标准
轨道和道岔的安装标准可以根据不同的国家或地区，以及不同的铁路系统而有所不同。
以下是一些常见的轨道和道岔安装标准：
1. 轨道安装标准：
- 安装前的准备工作：包括平整基础的建设、选择适当的轨
道类型和型号、计算轨道的几何参数等。
- 轨道铺设：按照设计要求将轨道端口连接到钢轨上，并确
保轨道的线性和平整度满足要求。
- 轨道固定：使用适当的固定装置，如轨道座子、夹具等，
将轨道固定在基础上，确保其不移动或变形。
- 轨道连接：在需要连接的地方使用合适的连接器将轨道连
接起来，确保连接牢固、平整。
- 轨道调整：通过调整轨道的位置和高度，使得铁路车辆能
够顺畅行驶，且噪音和振动降到最低。
2. 道岔安装标准：
- 选择适当的道岔类型和型号，以满足设计要求和交通需求。
- 安装道岔前的准备工作：包括道岔基础的建设、道岔轨道
几何参数的计算、道岔和轨道的位置和高度调整等。
- 道岔铺设：按照设计要求将道岔组件安装在轨道上，并确
保其线性和平整度满足要求。
- 道岔固定：使用适当的固定装置，如道岔座子、夹具等，
将道岔固定在基础上，确保其不移动或变形。
- 道岔连接：在需要连接的地方使用合适的连接器将道岔连
接起来，确保连接牢固、平整。
- 道岔调整：通过调整道岔的位置和高度，使得铁路车辆能
够顺畅行驶，且噪音和振动降到最低。
此外，还要考虑安全要求和相关的规范标准，如防滑、防晃动、闭塞系统等。
具体的轨道和道岔安装标准应根据当地的法规和规范来制定和执行。
单轨吊安装标准
单轨吊安装标准（一）、单轨吊轨道安装标准1、单轨单轨吊轨道主要有直轨、曲轨、连接轨和过度轨四种，吊轨规格及安装应满足下列要求：1.1.1使用符合德国工业标准（DIN20593）的专用钢轨I140E，直轨标准长度3m ,宽度68mm，高度155mm，中板厚度7±0.5mm，允许单根轨道垂直夹角是°，水平夹角±1°。
弯轨水平曲率半径不得小于4m，每节弧长不得大于2m，弧长大于1.6m时，应在其中点设一吊耳；垂直弯轨曲率半径不得小于10m，每节弧长不得大于3m，弧长大于1.6m时，应在其中点增设一吊耳。
水平弯轨及轨道与道岔连接处应用法兰连接。
1.1.2同一线路必须使用同型号单轨，道岔单轨要与线路单轨型号一致，单轨接头间隙不得大于3mm，高低和左右允许偏差分别为2mm 和1mm，接头摆角垂直不得大于7°，水平不得大于3°2、单轨悬吊装置要求：要求吊挂单轨的各吊挂点间距偏差不得大于15mm，10组吊挂点间距的累计偏差不得大于30mm。
吊挂紧固件应使用GB5780 M20×80螺栓和GB170 M24螺母或级高强度M20×80螺栓和M20螺母。
使用前应做不小于150kN集中载荷的抽样试验。
吊环可使用16Mn钢或机械性能相当的材料，使用前应做不小于150kN集中载荷的抽样试验。
吊环链可选用GB/T12718-91标准的￠18×64规格的高强度圆环链，使用前应做不小于150kN集中载荷的抽样试验。
当采用锚杆悬吊时，每个单轨吊挂点需有双锚杆吊挂，要求单根锚杆锚固力不得小于90kN，安装单轨前要对每根锚杆进行预定54kN 锚固力的集中载荷试验。
锚杆的托板必须紧贴巷壁，应用机械或力矩扳手拧紧，锚杆露出长度不得小于100 mm，悬吊单轨的两条圆环链夹角应在30°~ 60°之间。
采用矿工钢梯形棚支护时，可用顶梁或在顶梁间加小短梁等方式悬挂单轨，支架间应设纵向拉杆，其悬吊点做90kN预定集中载荷试验时，顶梁不得产生朔性变形，顶梁与小短梁的连接不得产生松脱或破坏变形，整组支架应能可靠支撑围岩压力。
单轨吊安装标准
单轨吊安装标准（一）、单轨吊轨道安装标准1、单轨1.1 单轨吊轨道主要有直轨、曲轨、连接轨和过度轨四种，吊轨规格及安装应满足下列要求：1.1.1使用符合德国工业标准（DIN20593）的专用钢轨I140E，直轨标准长度3m ,宽度68mm，高度155mm，中板厚度7±0.5mm，允许单根轨道垂直夹角是 3.5°，水平夹角±1°。
弯轨水平曲率半径不得小于4m，每节弧长不得大于2m，弧长大于1.6m时，应在其中点设一吊耳；垂直弯轨曲率半径不得小于10m，每节弧长不得大于3m，弧长大于1.6m时，应在其中点增设一吊耳。
水平弯轨及轨道与道岔连接处应用法兰连接。
1.1.2同一线路必须使用同型号单轨，道岔单轨要与线路单轨型号一致，单轨接头间隙不得大于3mm，高低和左右允许偏差分别为2mm 和1mm，接头摆角垂直不得大于7°，水平不得大于3°2、单轨悬吊装置要求：2.1要求吊挂单轨的各吊挂点间距偏差不得大于15mm，10组吊挂点间距的累计偏差不得大于30mm。
2.2吊挂紧固件应使用GB5780 M20×80螺栓和GB170 M24螺母或10.9级高强度M20×80螺栓和M20螺母。
使用前应做不小于150kN 集中载荷的抽样试验。
2.3吊环可使用16Mn钢或机械性能相当的材料，使用前应做不小于150kN集中载荷的抽样试验。
2.4吊环链可选用GB/T12718-91标准的￠18×64规格的高强度圆环链，使用前应做不小于150kN集中载荷的抽样试验。
2.5当采用锚杆悬吊时，每个单轨吊挂点需有双锚杆吊挂，要求单根锚杆锚固力不得小于90kN，安装单轨前要对每根锚杆进行预定54kN锚固力的集中载荷试验。
锚杆的托板必须紧贴巷壁，应用机械或力矩扳手拧紧，锚杆露出长度不得小于100 mm，悬吊单轨的两条圆环链夹角应在30°~ 60°之间。
最新煤矿轨道及道岔安装标准
最新煤矿轨道及道岔安装标准煤矿轨道及道岔安装标准1、轨道的辅设标准1.1.矿井井下运输大巷辅设轨道必须使用轨型为30kg/m及以上的轨道，斜巷及采区等区域辅设轨道可根据设计选择轨型，但轨型不得低于22kg/m。
1.2.轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。
轨道接头必须使用合格的道夹板，并用4条螺栓固定，井下辅设轨道如需改变轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板，道夹板不得有断裂或少眼等现象。
1.3.所有轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
1.4.轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。
主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m弦量不超过10mm(煤业子公司在特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m弦量不超过50mm);曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差半径50m以下不超过3mm。
1.5.轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。
主要运输线路轨面前后高低允许偏差用10m弦量不超过10mm(煤业子公司在特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m弦量不超过50mm)。
1.6.接头采用悬接时，30kg/m型号轨道轨枕距接头距离为240mm，偏差不超过30mm，22kg/m型号轨道轨枕距接头距离为220mm，偏差不超过30mm;接头采用承接时，接头处共3根轨枕，中间一根在两轨道的接头处，另两根分别距中间轨枕240mm(30kg/m轨道)、220mm(22kg/m轨道);直线段应对接，相对错距不大于50mm;曲线段应错接，相对错距不小于2m。
1.7.主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差为设计值的?50mm;双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。
1.8.主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为?50mm;坡度50m内误差不超过1/1000，高差不超过50mm。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
单轨吊轨道及道岔安装标准
单轨吊直轨线路：
1、接头平整度，水平、垂直偏差不得大于2mm。
2、方向及接头摆角允许偏差：水平不大于3°，垂直不大于7°。
3、下轨面接头轨缝不得大于6mm.。
4、轨道悬吊链铅垂偏角不得大于30°。
5、连接螺栓必须采用专用高强度螺栓，插入式横梁与工字钢梁应密贴牢固。
6、悬吊高度（下轨面至底板），运输7000型支架的巷道不得小于2700mm，运输8000型支
架不得低于2800 mm，其它巷道不得小于2500 mm。
7、单轨吊轨道终端必须安装可靠的阻车装置。
单轨吊弯轨线路：
8、接头平整度，水平、垂直偏差不得大于2mm。
9、方向及接头摆角允许偏差：水平不大于3°，垂直不大于3°
10、下轨面接头轨缝不得大于3mm.。
11、轨道悬吊链铅垂偏角不得大于30°。
12、连接螺栓必须采用专用高强度螺栓，插入式横梁与工字钢梁应密贴，卡具齐全，横拉式
小梁两边应有止滑块。
13、悬吊高度（下轨面至底板），运输7000型支架的巷道不得小于2700mm，运输8000型
支架不得低于2800 mm，其它巷道不得小于2500 mm。
道岔质量
通用道岔：
14、每组道岔悬吊点应不少于7个，悬吊链铅垂偏角不得大于30
15、轨道接头处转角不大于3°。
16、下轨面接头轨缝不大于3mm。
17、水平曲率半径不得大于4m，垂直曲率半径不得大于10m。
18、连接螺栓必须采用专用高强度螺栓。
19、道岔轨道无明显变形，活动轨动作灵敏、准确。
20、单轨吊线路中的道岔应采用固锁装置（采用气动驱动方式时除外）。
道岔指示仪指示正确，安全有效。
特殊道岔：
21、每组道岔悬吊点应不少于6个，悬吊链铅垂偏角不得大于30
22、下轨面接头轨缝不大于6mm。
23、连接螺栓必须采用专用高强度螺栓，各部连接必须紧固。
24、道岔轨道无明显变形，活动轨动作灵敏、准确。
第三条单轨吊轨道安装要求：
1、轨道布置要按照巷道设计要求打设。
2、号眼：号眼前首先要熟悉巷道布置图、以巷道中线为基准，用拉绳放线的方式将轨道中
心线找出（最好借助激光），在轨道中心线上以N点为基准，每隔3m（根据规程规定而定）号一点，以最少50m为一直线段、越长越好。
3、打眼：用风钻打眼时，钻头对准号点后，钻杆要与铅垂线重合，不得有任意方向的角度。
锚杆安装后螺丝口要全部外露，悬吊头安装要求要带满口，悬吊头与顶板要留有一定的间隙（50—150mm），注意：悬吊眼不要打在托梁、钢带内。
4、悬吊头安装必须安设在高强悬吊锚杆上，绝对不允许用支护锚杆等其它锚杆代替。
5、单轨吊轨道需要打设双吊点时，两锚杆必须与轨道方向一致，不得打设在轨道两侧，两
锚杆夹角不大于30度；采用重轨双吊耳打设方式时两锚杆夹角不大于15度。
6、挂道前首先要用高强度螺丝将三环链固定在悬吊头上，绝对不允许用普通螺丝代替，轨
道高度要符合设计要求（轨道下轨面至底板，运输7000型支架的巷道不得小于2700mm，8000型支架不小于2800 mm其它巷道不得小于2500 mm。
），目视不直顺，明显弯曲的轨
道不用。
7、挂道后对轨道接口的要求，正面看要目视直顺，轨道上下面平行不能出现急起伏现象，
开合程度不能过大或过小，要选择合适的悬吊链调节，不允许使用长链代替短链。
吊链安装
完成后铅垂角度不得大于30度。
轨道沿巷道方向：应符合要求，目视直顺（6直一平之一）。
，目视无明显弯曲变形，轨道终端安设有阻车器
8、巷道顶、帮外露的锚索不能太长，距单轨道顶面距离不得小于200mm，各种管线的安装
最突出部分距单轨道中心线距离不得少于1.1m。
9、工字钢棚支护的巷道、有斜梁的要考虑单轨吊驱动轮与斜梁的间隙，单轨吊轨道中心线
与棚腿距离不得少与1.4m，无斜梁的不得少与1.0m。
10、固定方式：①架棚巷道小梁应按设计要求垂直于棚梁安设，固定牢固，保持与棚梁及顶
板密贴，小梁两头用两道8#铅丝十字绑牢（在空巷时使用老虎抓必须安设双吊点）。
②锚
网巷道锚杆、锚索锚固力达设计要求，悬吊头必须紧固拧满，悬吊头与巷道设计顶板间距要
保证在50mm—150mm之间。
③悬吊链应垂直悬挂，垂直偏角不大于30度，在无法垂直安
装吊链的地方，可在吊点前后打设二个悬挂链进行调节，但调节链也必须与其它吊链保持在
一条直线上；④巷道坡度大于5度时，每15米加一套拉紧装置；坡度大于10度时，每9米
加一套拉紧装置；坡度小于5度时，每30米加一套拉紧装置，拉紧装置安装后应保证有一定量的张紧，斜拉链与轨道夹角不得大于45度；⑤环、链、卡必须紧固；⑥螺栓必须使用专
用高强度防松螺栓。
⑦吊具的安装应保持在一条直线上，左右偏差不得大于20mm。
11、安单工字钢卡时要首先检查工字钢卡，看卡槽内有无残留铁砂，看孔眼是否歪斜，必要
时安装前做配合试验，安设时螺丝要加弹簧垫紧固。
12、涨销：齐全、完好、锁紧（销尾外露2~5mm）。
13、单轨吊轨道涨紧销要用铁丝捆绑牢固，双吊耳上开口销必须将销腿撇开。
14、悬吊接头开口方向必须与轨道方向一致。
15、悬吊接头必须使用高强螺栓（严禁用悬吊瓦斯管的悬吊接头代替），U型环必须使用放
松高强螺栓，三环链必须使用专用悬吊链，涨紧销必须使用专用接道销。
16、在特殊地段巷道（过断层、陷落柱、淋水区等），必须补打双吊点，前后10米范围内也必须补打双吊点。
17、轨道终端前一根道处必须安设轨道终端阻车器，防止机车落道，并且前后用胶皮防护，
胶皮要与阻车器用螺栓打眼固定。
侧帮挂“停”牌，前30米挂“前方30阻车器”牌。
18、道岔、弯道安装由运搬队组号眼、安装。
锚杆打设由所在队组完成。