解决透平膨胀机轴承温度高
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3. 继续开展QC活动，解决装置生产运行中的实际问题。
十一、回顾体会
1. 我们攻关的结果达到了我们的预期目标，确保了膨胀机的 长周期安全稳定运行，节约了轴承更换费用上万元。 2. 解决了膨胀机轴承温度高的问题，我们可以增加膨胀机的 制冷量，每天可提高液氧、液氮产量约2m3，增加经济效益 500×2=1000元/天。 3. 通过本次活动，提高了小组成员分析和解决问题的能力。
进油楔斜角采用圆滑过渡
后端轴承推力面开槽
2、前后轴承的径向要按要求修刮进油斜角，注意旋转的方向，以及 推力面开油槽。
3、轴承刮削之后用百分表测量，径向间隙为0.07mm，推力间隙为 0.13mm。
实施二：整改轴承排气装置
收集漏斗
拆除轴承排气除油器，配一短管作排气用；同时做一个收集漏斗， 将排气管带出的油滴回收到油箱，减少油的消耗及环境污染。
轴 承 温 度 高
料
进油压力低 进油温度高 加减负荷过快
法
安装方法不当
安装技术标准有误
环
环境温度高 油泵跳车造成断油
六、要因确认
针对上述因果图中列出的末端因素，小组成员通过认真讨论分
析，并逐一进行要因确认。
因 素 末端因素 操作人员 经验不足 人 操作人员 责任心不 强 轴承排气 不畅 机 油封间隙 过小 轴承间隙 不合适 确认 方法 定期 检查 随时 抽查 检查 确认情况 每月进行技术培训，以及模 拟演练。 操作人员工作完成主动，没 出现疏漏。 验证人 完成时间 是否 要因
联锁值：70℃
报警值：65℃ 目标值：55℃ 实际温度
轴承温度℃
实施措施后，膨胀机连续运行了4个月，高负 荷情况下，前后轴承温度也没有超过55℃。
一个
十、巩固措施与标准化
1. 将轴承修复的技术要求写入检修技术标准，开展技术交流。 2. 将高位油槽的工艺技术指标、操作方法写入工艺操作手册，
对员工进行培训。
2006.8 2006.8
2006.8
试车时温度为58 ℃，运行一 查设备运行台账 李代富 周后又达到65 ℃ 温度无明显变化 轴承缺油，温度高烧坏 查工艺报表 李清辉
2006.8
2006.9 2006.9
查设备运行台帐 李清辉
四、小组活动目标
目 标：根据工艺生产需要和膨胀机以往的运行情况，依照轴承
李清辉
李清辉
2006.9
2006.9 2006.10
否
否
轴承排气除油滤网堵塞严重。 狄光兴
是
否
检查
检查
符合制造图纸技术标准。
狄光兴
2006.10
2006.10
径向间隙只有0.03mm，标准 0.06~0.09mm；推力间隙有 李代富 0.3mm，标准0.1~0.15mm。
是
因 素
末端因素 油品质量 性能差
前 轴 承
后 轴 承
风 机
油泵
一、小组情况
小组名称 注册编号 课题名称 活动时间 小组成员 组 长 副组长 组 员 组 员 组 员 组 员 组 员 组 员 组 员 合成空分QC小组 成立时间 2004年5月 06012 注册时间 2006年7月 解决1111-J透平膨胀机轴承温度高 2006年8月至2007年3月 课题类型 现场型 姓 名 性别 李清辉 男 李代富 男 狄光兴 男 高治林 男 刘洪发 男 杨 建 男 刘 薇 女 李天会 女 张 振 男 文化程度 大专 大专 大专 大专 高中 大专 中专 大专 大学 工 种 工艺 检修 检修 工艺 工艺 工艺 工艺 工艺 工艺 组内分工 制定、实施活动方案及培训 关键技术指导及实施 项目实施 技术指导、项目实施 数据统计 项目实施 数据收集 数据收集 数据记录
三、现状调查
工作点 2004年之前 2004年以后
更换温度探头后 停车检查轴承，有 烧灼痕迹，更换轴 承后装复运行 提高油压，增加进 油量 油泵跳车
现
状
依据 查工艺台账 查工艺台账
查工艺报表
调查人 完成时间 刘 薇 李天会
李清辉
前后轴承温度55℃内 前后轴承温度在65～70℃间
轴承温度不变（65 ℃ ）
十二、存在问题及下一步打算
虽然我们解决膨 胀机轴承温度高的问 题，但是，在高负荷 运行下，又出现了喷 嘴卡塞现象，我们决 定把这个问题作为下 一次QC小组的攻关 课题。
请各位专家批评指正！
发表人：刘 薇 李天会 张 振
刺耳的警报声突然响起〃〃〃
膨胀机跳车 轴承温度高
合成空分QC小组
我公司空分装置，生产能力
1600Nm3/h氧气和2000Nm3/h氮气，
同时对外销售液氧和液氮。全低压 分子筛流程，首先由膨胀机提供冷 量将空气冷却到-172℃变为液体， 再利用氧、氮沸点的不同，在低温
下精馏，分离出高纯度的氧和氮气。透平膨胀机作为空分装
二、选题理由
制约工艺生产满负荷运行： 膨胀轴承温度，机组加不起 负荷，造成装置制冷量不足， 生产能力下降，液氧、液氮 生产量少。 确保装置高负荷稳定运行： 解决轴承温度高的问题，不 仅可以增加负荷，提高制冷 量，提高液氧、液氮产量； 同时还可以避免轴承温度高 造成联锁停车。
轴承温度高的弊端
选 题 理 由
保证轴承排气畅通
狄光兴
2006.11
轴承间 隙不合 适 油泵跳 车造成 断油
调整间隙
径向间隙达到0.06~0.09mm， 推力间隙达到0.1~0.15mm
李代富 狄光兴
2006.11
采取断油 保护措施
保证轴承不断油
高治林 李清辉
2006.12
八、实施过程
实施一：调整轴承间隙
1、前后轴承的径向间隙的修刮，采用三角刮刀先粗刮、再精刮，在 刮削时注意刮刀的角度，要顺着转子的旋转方向刮削。
的结构特点及厂家提供的图纸技术参数，我们把轴承温度控制在 55℃以下运行，作为我们的攻关目标。
80 70 60 50 40
65℃ 55℃
活动前
活动后
目标可行性分析
历史性 在未出现轴承损坏之 前都在小于55℃下运 行，同时厂家提供的 技术参数也是如此。 可见制定的目标合理 可行。
领导重视 车间积极参与小组 活动。从思想上、 行动上落实，人员 力量得到保证。
否
否 否 否
料
进油压力 低 进油温度 高 加减负荷 过快
法
安装方法 不当
安装技术 标准有误 环境温度 高 油泵跳车 造成断油
现场 由经验丰富的检修人员安装， 狄光兴 检查 技术人员把关。
检查 现场 检查 工艺 台帐 符合厂商技术资料要求。 环境温度≤设计温度40℃。 多次因油泵跳车造成轴承断 油，温度高烧坏轴承。 李代富 张 振
置的制冷设备，基本原理是利用压缩空气冲转工作端叶轮在 机内进行绝热膨胀对外作功，气体焓值减少、压力降低，从 而使气体本身强烈的冷却、降低温度，达到制冷的目的。
膨胀机流程简图及膨胀机工作参数
压缩 空气 膨 胀 机 膨胀 空气 工作转速：36230 r/min 轴承温度：正常50~55℃ 报警65℃ 联锁70℃
基础性 小组成员由设备副 主任、工程技术人 员、现场操作人员 组成，有丰富的一 线生产经验。
我们的目标是可以实现的！
在短短的三周以内， 我们不仅确立了小组活动目标,还从人、 机、料、法、环方面找到了可能导致 膨胀机轴承温度高的13条末端因素· · ·
五、原因分析
人 操作人员经验不足 操作人员责任心不强 轴承排气不畅 机 油封间隙过小 轴承间隙不合适 油品质量性能差
高位油槽
实施三： 增加高位油槽
压缩 空气 膨 胀 机 膨胀 空气
高位油槽可提供 5分钟 供油量，保证膨胀机能 够安全停下。
前 轴 承
后 轴 承
风 机
增加高位油槽，在油泵停车后可继续给轴承 供油5分钟以上，从而确保安全停车。
油泵
九、效果检查
75 70 65 60 55 50 45 40
月后 月后 二个 第一 第二 一周 二周 月后 四个 天 天 后 后
确认 方法
确认情况
验证人 完成时间
是否 要因
抽样 油品质量性能指标符合要求。 刘洪发 分析 工艺 符合设计要求0.2~0.4MPa。 杨 建 报表 工艺 报表 现场 检查 符合设计要求≤35℃ 。 严格按操作规程执行，未发 生此类情况。 杨 建 李天会
2006.8
2006.9 2006.9 2006.9
解决轴承温度高的意义
对整个机组的影响： 膨胀轴承温度，严重影响了 整个机组的安全稳定运行， 同时也造成装置运行不稳定。
降低成本，减少污染： 解决轴承温度高的问题，可 以避免润滑油因温度高而变 质，减少油品消耗；还可以 减少油雾蒸汽，降低污染。
为此，我们将1111-J轴承温度的问题作为小组本次活动的攻关课题。
2006.10
2006.10 2006.9
否
否 否
பைடு நூலகம்
环
李清辉
2006.10
是
经调查分析，确认以下三项为主要因素：
轴承间隙不合适 轴承排气不畅 油泵跳车造成断油
几周过去了 · · · · · · 他们制定了相应的对策 并逐一落实。
七、制定对策
要 因 对 策 目 标 负责人 完成时间
轴承排 气不畅
整改轴承 排气装置
十一、回顾体会
1. 我们攻关的结果达到了我们的预期目标，确保了膨胀机的 长周期安全稳定运行，节约了轴承更换费用上万元。 2. 解决了膨胀机轴承温度高的问题，我们可以增加膨胀机的 制冷量，每天可提高液氧、液氮产量约2m3，增加经济效益 500×2=1000元/天。 3. 通过本次活动，提高了小组成员分析和解决问题的能力。
进油楔斜角采用圆滑过渡
后端轴承推力面开槽
2、前后轴承的径向要按要求修刮进油斜角，注意旋转的方向，以及 推力面开油槽。
3、轴承刮削之后用百分表测量，径向间隙为0.07mm，推力间隙为 0.13mm。
实施二：整改轴承排气装置
收集漏斗
拆除轴承排气除油器，配一短管作排气用；同时做一个收集漏斗， 将排气管带出的油滴回收到油箱，减少油的消耗及环境污染。
轴 承 温 度 高
料
进油压力低 进油温度高 加减负荷过快
法
安装方法不当
安装技术标准有误
环
环境温度高 油泵跳车造成断油
六、要因确认
针对上述因果图中列出的末端因素，小组成员通过认真讨论分
析，并逐一进行要因确认。
因 素 末端因素 操作人员 经验不足 人 操作人员 责任心不 强 轴承排气 不畅 机 油封间隙 过小 轴承间隙 不合适 确认 方法 定期 检查 随时 抽查 检查 确认情况 每月进行技术培训，以及模 拟演练。 操作人员工作完成主动，没 出现疏漏。 验证人 完成时间 是否 要因
联锁值：70℃
报警值：65℃ 目标值：55℃ 实际温度
轴承温度℃
实施措施后，膨胀机连续运行了4个月，高负 荷情况下，前后轴承温度也没有超过55℃。
一个
十、巩固措施与标准化
1. 将轴承修复的技术要求写入检修技术标准，开展技术交流。 2. 将高位油槽的工艺技术指标、操作方法写入工艺操作手册，
对员工进行培训。
2006.8 2006.8
2006.8
试车时温度为58 ℃，运行一 查设备运行台账 李代富 周后又达到65 ℃ 温度无明显变化 轴承缺油，温度高烧坏 查工艺报表 李清辉
2006.8
2006.9 2006.9
查设备运行台帐 李清辉
四、小组活动目标
目 标：根据工艺生产需要和膨胀机以往的运行情况，依照轴承
李清辉
李清辉
2006.9
2006.9 2006.10
否
否
轴承排气除油滤网堵塞严重。 狄光兴
是
否
检查
检查
符合制造图纸技术标准。
狄光兴
2006.10
2006.10
径向间隙只有0.03mm，标准 0.06~0.09mm；推力间隙有 李代富 0.3mm，标准0.1~0.15mm。
是
因 素
末端因素 油品质量 性能差
前 轴 承
后 轴 承
风 机
油泵
一、小组情况
小组名称 注册编号 课题名称 活动时间 小组成员 组 长 副组长 组 员 组 员 组 员 组 员 组 员 组 员 组 员 合成空分QC小组 成立时间 2004年5月 06012 注册时间 2006年7月 解决1111-J透平膨胀机轴承温度高 2006年8月至2007年3月 课题类型 现场型 姓 名 性别 李清辉 男 李代富 男 狄光兴 男 高治林 男 刘洪发 男 杨 建 男 刘 薇 女 李天会 女 张 振 男 文化程度 大专 大专 大专 大专 高中 大专 中专 大专 大学 工 种 工艺 检修 检修 工艺 工艺 工艺 工艺 工艺 工艺 组内分工 制定、实施活动方案及培训 关键技术指导及实施 项目实施 技术指导、项目实施 数据统计 项目实施 数据收集 数据收集 数据记录
三、现状调查
工作点 2004年之前 2004年以后
更换温度探头后 停车检查轴承，有 烧灼痕迹，更换轴 承后装复运行 提高油压，增加进 油量 油泵跳车
现
状
依据 查工艺台账 查工艺台账
查工艺报表
调查人 完成时间 刘 薇 李天会
李清辉
前后轴承温度55℃内 前后轴承温度在65～70℃间
轴承温度不变（65 ℃ ）
十二、存在问题及下一步打算
虽然我们解决膨 胀机轴承温度高的问 题，但是，在高负荷 运行下，又出现了喷 嘴卡塞现象，我们决 定把这个问题作为下 一次QC小组的攻关 课题。
请各位专家批评指正！
发表人：刘 薇 李天会 张 振
刺耳的警报声突然响起〃〃〃
膨胀机跳车 轴承温度高
合成空分QC小组
我公司空分装置，生产能力
1600Nm3/h氧气和2000Nm3/h氮气，
同时对外销售液氧和液氮。全低压 分子筛流程，首先由膨胀机提供冷 量将空气冷却到-172℃变为液体， 再利用氧、氮沸点的不同，在低温
下精馏，分离出高纯度的氧和氮气。透平膨胀机作为空分装
二、选题理由
制约工艺生产满负荷运行： 膨胀轴承温度，机组加不起 负荷，造成装置制冷量不足， 生产能力下降，液氧、液氮 生产量少。 确保装置高负荷稳定运行： 解决轴承温度高的问题，不 仅可以增加负荷，提高制冷 量，提高液氧、液氮产量； 同时还可以避免轴承温度高 造成联锁停车。
轴承温度高的弊端
选 题 理 由
保证轴承排气畅通
狄光兴
2006.11
轴承间 隙不合 适 油泵跳 车造成 断油
调整间隙
径向间隙达到0.06~0.09mm， 推力间隙达到0.1~0.15mm
李代富 狄光兴
2006.11
采取断油 保护措施
保证轴承不断油
高治林 李清辉
2006.12
八、实施过程
实施一：调整轴承间隙
1、前后轴承的径向间隙的修刮，采用三角刮刀先粗刮、再精刮，在 刮削时注意刮刀的角度，要顺着转子的旋转方向刮削。
的结构特点及厂家提供的图纸技术参数，我们把轴承温度控制在 55℃以下运行，作为我们的攻关目标。
80 70 60 50 40
65℃ 55℃
活动前
活动后
目标可行性分析
历史性 在未出现轴承损坏之 前都在小于55℃下运 行，同时厂家提供的 技术参数也是如此。 可见制定的目标合理 可行。
领导重视 车间积极参与小组 活动。从思想上、 行动上落实，人员 力量得到保证。
否
否 否 否
料
进油压力 低 进油温度 高 加减负荷 过快
法
安装方法 不当
安装技术 标准有误 环境温度 高 油泵跳车 造成断油
现场 由经验丰富的检修人员安装， 狄光兴 检查 技术人员把关。
检查 现场 检查 工艺 台帐 符合厂商技术资料要求。 环境温度≤设计温度40℃。 多次因油泵跳车造成轴承断 油，温度高烧坏轴承。 李代富 张 振
置的制冷设备，基本原理是利用压缩空气冲转工作端叶轮在 机内进行绝热膨胀对外作功，气体焓值减少、压力降低，从 而使气体本身强烈的冷却、降低温度，达到制冷的目的。
膨胀机流程简图及膨胀机工作参数
压缩 空气 膨 胀 机 膨胀 空气 工作转速：36230 r/min 轴承温度：正常50~55℃ 报警65℃ 联锁70℃
基础性 小组成员由设备副 主任、工程技术人 员、现场操作人员 组成，有丰富的一 线生产经验。
我们的目标是可以实现的！
在短短的三周以内， 我们不仅确立了小组活动目标,还从人、 机、料、法、环方面找到了可能导致 膨胀机轴承温度高的13条末端因素· · ·
五、原因分析
人 操作人员经验不足 操作人员责任心不强 轴承排气不畅 机 油封间隙过小 轴承间隙不合适 油品质量性能差
高位油槽
实施三： 增加高位油槽
压缩 空气 膨 胀 机 膨胀 空气
高位油槽可提供 5分钟 供油量，保证膨胀机能 够安全停下。
前 轴 承
后 轴 承
风 机
增加高位油槽，在油泵停车后可继续给轴承 供油5分钟以上，从而确保安全停车。
油泵
九、效果检查
75 70 65 60 55 50 45 40
月后 月后 二个 第一 第二 一周 二周 月后 四个 天 天 后 后
确认 方法
确认情况
验证人 完成时间
是否 要因
抽样 油品质量性能指标符合要求。 刘洪发 分析 工艺 符合设计要求0.2~0.4MPa。 杨 建 报表 工艺 报表 现场 检查 符合设计要求≤35℃ 。 严格按操作规程执行，未发 生此类情况。 杨 建 李天会
2006.8
2006.9 2006.9 2006.9
解决轴承温度高的意义
对整个机组的影响： 膨胀轴承温度，严重影响了 整个机组的安全稳定运行， 同时也造成装置运行不稳定。
降低成本，减少污染： 解决轴承温度高的问题，可 以避免润滑油因温度高而变 质，减少油品消耗；还可以 减少油雾蒸汽，降低污染。
为此，我们将1111-J轴承温度的问题作为小组本次活动的攻关课题。
2006.10
2006.10 2006.9
否
否 否
பைடு நூலகம்
环
李清辉
2006.10
是
经调查分析，确认以下三项为主要因素：
轴承间隙不合适 轴承排气不畅 油泵跳车造成断油
几周过去了 · · · · · · 他们制定了相应的对策 并逐一落实。
七、制定对策
要 因 对 策 目 标 负责人 完成时间
轴承排 气不畅
整改轴承 排气装置