三级油气回收装置示意图
加油站油气回收简介课件
经济挑战
投资成本高
01
油气回收设备购置和安装需要大量资金投入，对于小型加油站
来说负担较重。
运营成本增加
02
油气回收设备需要定期维护和保养，增加了加油站的运营成本。
经济效益不明显
03
由于油气回收技术尚未完全成熟，回收效果可能不理想，导致
经济效益不明显。
政策挑 战
法规标准不统一
各地政府对于油气回收的 法规标准和监管要求存在 差异，加油站需要了解并 遵守当地的规定。
加油站油气回收系统通常包括油罐车、管道、油气回收泵、过滤器等设 备，通过这些设备将油气回收并输送到油罐车中，再进行处理或利用。
加油站油气回收可以有效地减少油气的排放，降低对大气的污染，同时 也可以减少油品的损失，提高加油站的经济效益。
油库油气回收
油库油气回收是指在油库中，将油品储 存和运输过程中挥发的油气进行收集，
程。
二次油气回收的主要目的是减少 油气的挥发和泄漏，保护环境， 同时也提高了加油站的安全性。
二次油气回收技术要求加油站的 油枪、管道、阀门等设施必须密 封良好，以确保油气能够被完全
回收。
三次油气回收
三次油气回收是指利用吸附、吸收、 冷凝等方法将油气进行分离和回收的 过程。
三次油气回收技术要求使用高效的吸 附剂、吸收剂或冷凝剂，同时需要严 格控制工艺参数，以确保油气能够被 完全处理和回收。
单击此处添加正文，文字是您思想的提一一二三四五 六七八九一二三四五六七八九一二三四五六七八九文， 单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终 呈现发布的良好效果单击此4*25}
炼油厂油气回收可以有效地减少油气的排放，降低对 大气的污染，同时也可以提高油品的收率，提高炼油 厂的经济效益。
加油站不正常使用油气回收装置的认定
圆桌·实务50汽油在储存、运输过程中排放的油气中含有大量挥发性有机物，为减少加油站的油气污染，各国通行的做法是进行油气回收治理，即将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收或冷凝等方法，使油气从气态转变为液态，重新变为汽油。
2007年8月1日，原国家环境保护总局和国家质量监督检验检疫总局联合发布了《储油库大气污染物排放标准》《汽油运输大气污染物排放标准》和《加油站大气污染排放标准》3个强制性国家标准，我国油气回收治理改造工作开始启动。
截至2013年年底，山东省青岛市建成区内的加油站油气回收治理改造已全部完成。
针对如何确保油气回收装置的正常使用，青岛市环境监察支队执法人员在实践中不断摸索，总结出几种油气回收装置不正常使用违法行为的认定情况。
油气回收装置停用不管是分散式还是集中式油气回收装置，油气回收装置必须保持开机状态，在油库卸油和加油枪加油时自动启动将油气进行回收。
在执法检查中发现有3种停用情况：加油站不正常使用油气回收装置的认定文|图 赵润德图1 油气回收装置未开机图2 皮带断裂，正在更换１．回收装置未连接电源或保险丝等部件损坏无法开机现场检查可以发现无论是否正在加油作业，真空泵都未工作。
对于分散式的回收装置，一般一个汽油机配两把加油枪，配套安装一套油气回收装置，执法过程中也曾发现回收装置只随某单把加油枪自动启动，执法人员应逐一进行检查。
图1所示为停用的回收装置。
２．胶管、皮带等断裂胶管、皮带等部件断裂情况下，回收泵“干转”China Environmental SupervisionSeptember . 201651也无法进行正常油气回收工作。
（见图2）３．阀门未正常开启分散式油气回收装置装配两个阀门，正常情况下应保持油气回收真空泵下端的阀门（图3 A 点）处于开启状态，测试液阻的堵头处阀门（图3 B 点）处于关闭状态。
阀门开启状态不符，回收装置也处于空转状态。
油气回收装置跑冒滴漏油气回收接头、加油枪上的集气罩等应保持完好，破裂或密封不严都直接影响回收效果。
油气回收装置(活性炭吸附)培训PPT课件
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一、工艺原理 2、工艺原理
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吸收：吸收过程就是利用油 库储油罐里的液态汽油，从 吸收塔上部对脱附后的高浓 度油气进行喷淋，将其转变 为液态汽油，再输送回油库 储油罐里。
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一、工艺原理
2、工艺原理
吸收：吸收过程就是利用油库储油罐里 的液态汽油，从吸收塔上部对脱附后的 高浓度油气进行喷淋，将其转变为液态 汽油，再输送回油库储油罐里。
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三、日常巡检
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1、查看计算机监控 油气回收系统运行
情况的最集中、最直观 的体现是计算机监控系 统，该系统设立在油气 回收控制室内。
油库操作人员每2小 时要对监控系统进行巡 检。发现问题要及时进 行故障排除和系统复位。
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三、日常巡检
嗞~~嗞~~
油气
嗞~~嗞~~
.
2、查看油气泄放安 全阀
油气泄压安全阀 有气体泄放则说明系 统报警停机，巡检人 员须立即报告。
.
附属设施 主要是由电动阀门、压力变 送器组成，其功能是向PLC系统 提供数据参数并执行相应动作指 令，通过电动阀门的开关可以实 现吸附罐交替作业和吸附塔活性 炭脱附。 进气阀门：油气由此进入吸 附塔，工作时一开一关； 真空阀门：油气由此进入脱 附单元，工作时一开一关； 排放阀门：油气吸附后洁净 空气由此排放； 破真空阀门：吸附罐抽真空 后，由此进入干净空气以使吸附 罐恢复常压。
（1）吸附单元； （2）真空再生（脱附）单元； （3）油气吸收单元。
4
.
一、工艺原理
1、工艺过程
下装车到库提油
下装密闭发油
冷凝气液分离
油气吸附
真空脱附
油气吸收
汽油打回储罐
5
.
一、工艺原理 2、工艺原理
2019年正星三次油气回收及在线监测系统资料
排放浓度2g/m3，处理效率98.3%
加油站在线监测系统
主要内容
1 油气在线监测政策及概述
2
正星加油站在线监测系统介绍
3
正星加油站在线监测系统安装效果
4
油气流量传感器性能对比
5
售后服务
国家宏观政策概述
为了减少和控制加油站排放油气对大气环境的污染，国家环保总局2007年发布实施了《GB20952 加油站大气污染物排放标准》,标准中明确规定：年销售汽油量大于8000t的加油站；臭氧浓度超 标城市年销售汽油量大于5000t的加油站或其他环保局确定的加油站，应安装在线监测系统。
正星三次油气回收处理装置
正星三次油气回收处理装置的组成
正星三次油气回收装置由主机和控制箱两部分组成。主机在罐区安装，控制箱安 装在加油站控制室内，主要处理加油站罐压升高产生的油气，罐压下降至设定值 后设备停机进入待机状态。
主机
•主机是执行控制器命令并完成油气回收的设备。 •主机内部主要有真空泵、散热器、吸附罐、解析泵、压力变送器，油气浓度变送 器、电路控制等部分组成。 •主机门板上安装有紧急停机按钮，用于发生紧急情况时及时切断供电电源。 •主机是隔爆本安混合型心爆设计，适于安装在爆炸性气体环境的1区； •主机应安装在坚固平整的混凝土基础上，基础应高出地面300mm，以防水浸。 基础应高于回油口（与回油口应有20cm以上的落差）便于设备处理后产生的液态 汽油顺利流回油罐内，避免内部积液引起设备故障； •主机安装位置应选择在加油站少有人员走动的僻静处，但距离围墙或加油站的建 筑物要在3米以上； •安装位置的选择还应考虑便于从加油站的油罐呼吸管引入进气管到主机和便于从 主机引出回油管到油罐；
地起到平衡罐压的作用。
OPW油气回收产品及安装
CVS2控制台
CVS2控制器可以监控最多达24个油泵 控制器监测到任一油泵工作后，启动油气回收泵 控制器连续监控油气回收泵，以保证泵正常工作 探测到油气回收泵运转异常，CVS2控制器将发出 声音报警 控制台内的所有电源线采用3×2.5平方毫米 工作温度：0℃～48.9℃
OPW油气回收系统 产品及安装
杜新让
内容
1.OPW油气回收产品 2.一次油气回收安装 3.二次油气回收安装 4.三次油气回收安装 5.油气回收检测
OPW油气回收产品
美国油气回收的发展历史背景
1970年美国实施《清洁空气法》，开始出现一 次回收，要求1975年前达到该法的要求。
80年代后期进一步的完善了《空气保护法》；按 此法规要求，只有当加油站安装油气回收系统才能 满足环保法规的要求；目前在美国加州和美国中心 城市已经全部安装了二次油气回收装置。
螺纹：横向接口为3”NPT，下 端口为2”活接
采用防溢球阀防溢
气路出口和需要保护的气路连接口都应加装防溢球阀。
防溢球阀安装
一次油气回收快速接头安装
排
气
管
距
离
卸
油
口
近
时
可
采
常用方式，需要解决
用
管线坡度问题
一次油气回收设备管线布置
一次油气回收设备管线布置
卸油油气回收（一次油气回收）管线：
卸油油汽回收管道可连接于地下气相连通管上 卸油油汽回收立管上应该设置球阀 卸油油汽回收口应该与卸油口布置在一起
加油站油气回收产品安装介绍
采用防溢球阀防溢
气路出口和需要保护的气路连接口都应加装防溢球阀。
防溢球阀安装
一次油气回收快速接头安装
排
气
管
距
离
卸
油
口
近
时
可
采
常用方式，需要解决
用
管线坡度问题
一次油气回收设备管线布置
一次油气回收设备管线布置
卸油油气回收（一次油气回收）管线：
卸油油汽回收管道可连接于地下气相连通管上 卸油油汽回收立管上应该设置球阀 卸油油汽回收口应该与卸油口布置在一起
拉断阀安装
拉断阀安装： 拉断阀阀体箭头向下安装，不 能倒过来安装。
安装时不要使阀体承受大的扭 转力，否则会损坏拉断阀。
CVS2控制台接线方法
电源进线接线要求：
火线对火线接线端子 ，零线对零线接线端 子接入。
零火线错误的接入会 引起故障或不安全。
CVS2控制台板块
拨码开关:请设为1.5A档位 ，即：1--ON 2--OFF
地下管沟开挖和回填
油汽回收管道之间的间距不小于100mm 油汽回收管道与输油管道之间的间距不小于150mm 油汽管道之间或油汽回收管道与输油管之间的交叉处，应该保持至 少100mm-150mm的间距 油汽回收管道与管沟壁之间的间距不小于150mm 在车道下的油汽回收管道，有至少150mm厚的中性沙垫层，并压 实 在车道下的油汽回收管道离车道地面必须有至少450mm距离，用 中性沙回填，并压实后，方可浇筑地面混凝土 在回填之前，油汽回收管道必须在其走向的各段上均匀支撑牢固 在油汽回收管道穿越建构筑实体时，必须用套管加以保护，在套管 与管道之间间隙，做防渗水的填塞处理。
5、加油站三次油气回收系统简介
答：三次油气回收系统简介三次油气回收包括：1、卸油油气回收（将卸油时的油气回收到油罐车里）；2、加油油气回收（油站给汽车加油时，将加油时的油气通过改造后的加油枪密封回收回到加油站的油罐）；3、油气回收装置（收集到油罐里的油气通过油气回收装置，一部分被压缩冷凝转化为汽油，未转化为汽油的部分通过膜分离元件，将洁净的空气排入大气，高浓度的油气再回到油罐内）。
油气回收工艺流程如下：卸油油气回收：埋地油罐的气相空间与油槽车的气相空间通过卸油口的油气回收气相工艺管线及气相软管连通，在卸油过程中将埋地油罐中的油气回收到油罐车中。
加油油气回收：在汽车加油过程中，将汽车油箱内及加油枪口散溢的油气，通过油气回收专用加油枪收集，经油气回收管线输送至汽油储罐，实现加油与油气等体积置换。
油气回收管线设止逆阀，防止油气返回。
油气回收装置：汽油罐、加油机的气相管线与三次油气回收装置连通，油气经油气回收装置转化成液体回到92#汽油罐中。
操作步骤：（1）卸油油气回收工艺：连接好卸油胶管与卸油回气胶管，打开罐车与卸油口油气回收阀门，然后开启罐车与卸油口卸油阀门，罐车卸油的同时回收埋地罐内油气，卸车结束后依次关闭卸油阀门、油气回收阀门，拆除卸车、油气回收胶管。
（2）加油油气回收工艺：通过带油气回收装置加油机给汽车加油时，将油枪枪管处的集气罩罩住汽车油箱口，通过加油机自带真空泵将加油过程产生的油气通过密闭方式回收至集液罐，之后通过临时泵（铝制、手摇式）将集液罐内汽油加注至92# 汽油罐中。
（3）三次油气回收工艺：三次油气回收系统是指在油品储存过程中，对储油罐内呼出的油气进行处理。
其工作原理为储油罐内油气压力达到三次油气回收装置启动条件，三次油气回收设备启动，将油罐内的油气转化为液态回到集液罐或储油罐中。
加油站油气回收系统介绍.
加油站油气回收系统介绍目录二次油气回收简介集中式油气回收系统分散式油气回收系统主要部件及性能参数系统配置清单和规格二次油气回收设备质量保证承诺二次油气回收设备主要技术指标一．加油油气回收系统(二次油气回收）简介加油站加油机加油过程中会产生很多油气散发到大气,既危害人体健康又带来安全隐患，同时造成能源流失与浪费。
由此须将汽车加油时所产生油气回收至油罐装置称为加油站加油油气回收系统，通常也被称之为二次油气回收。
加油机发油时通过油气回收专用油枪、油气回收胶管、油气分离器、回收真空泵等产品和部件组成的回收系统将油气收回地下储油罐.根据加油站的加油机和地下管路的不同条件，可分别选择集中式或分散式回收系统。
二．集中式油气回收系统1。
工艺原理：油气回收真空泵安装在罐区，每个加油站一套.系统采用变频调速真空泵,根据加油负荷大小自动调整真空泵转速，实现一台真空泵匹配多台加油机的油气回收。
集中式二次油气回收系统示意图2.系统特点：变频调速,运行成本低、控制精确；配电及控制仅涉及配电室，与加油机不发生直接联系,施工难度小；加油机内安装简单，适合所有机型和所有加油站；远离加油场所，加油时感觉到的噪声更小；单泵最高回气量可达:750L/min。
三．分散式油气回收系统1.工艺原理：分散式油气回收系统中油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。
分散式二次油气回收系统示意图2。
系统特点：可以一泵一枪，也可以进行组合；单个真空泵故障，不影响其它加油枪油气回收;每台加油机可独立构成系统，便于在不同站点间更换;控制简单;加油机内必须有足够的安装空间。
四．主要部件及性能参数名称外形型号性能参数及特点集中式真空泵DR—160 同时处理12—16只加油枪适用于自吸式或潜油泵式加油机功率：1HP工作电压：220V AC工作频率：50/60Hz排量：750LPM进出口径：∮1″温度范围：—35 – 65℃分散式真空泵DR-030 同时处理4—6只加油枪适用于4枪、6枪、8枪潜油泵加油机功率：1/5HP工作电压：220V/380V工作频率：50/60Hz平均转数：1450RPM最大排量：120LPM进出口径:∮3/4″温度范围：—35 – 65℃油气回收油枪ZV A200GVR 全铝枪体设计，碰撞时不产生火花缓冲峰值压力，防止计量表漏油严密的密封系统，消除渗漏专利设计的方位自封装置，当油嘴朝上时，油枪自封配套各种拉断阀，有效保护油站设备使用寿命超过100个月可维修性高，任何部件均可轻松更换自带旋转接头,节约其它配件支出无须繁杂的日常保养适用于集中和分散式二次油气回收系统油气分离器DR—V A807高可靠性，免维护无机械的移动部件不需要电气连接已铝合金制造,非常坚固耐用五．系统配置清单及规格1。
油气回收系统概述
浮球阀安装在人孔盖板上，连接放空管线，卸油时，油位到达浮 球阀位置时，浮球阀内部的浮球会浮起，阻止油品流入放空管线 内。
三：油气回收安装
第二阶段油气回收系统示意图 1一油气回收快速接头；2一真空泵；3一油气回收管；4一油 气回收油枪；5～ 同轴胶管；6一胶管脱离器；7～ 油气分离 转换接头
一：油气回收系统概述
《加油站大气污染物排放标准》 规定二次回收系统的气液比为 1~1.2：1，有的加油枪不密闭会抽 吸大量的空气到油罐中。这部分多 余的气体就需要后处理系统来处理。 后处理即三次回收系统，是指油气 排放处理装置。处理的是带有回收 油气功能的加油枪在气液比大于1 时多收集并从排气管路排放的油气， 还有埋地油罐随大气压和气温变化 产生正压时排放的油气。在加油站， 通过控制油站地下储罐的油气压力， 利用压缩冷凝和先进的膜分离技术， 将油气变成液体汽油和高浓度的油 气回收利用，同时分离释放出清洁 的空气。三次回收一般有吸附、吸 收、冷凝、膜分离四种方法。
加油站油气回收系统安 装示意图
l～ 油气回收快速接头； 2一潜油泵； 3一真空泵； 4一油气回收主管； 5一油气回收支管； 6～ 输油管
四：油气回收系统的应用效果
安 业 车 平 能 ／ 耗 节 内 不以到计亿站也右和经耗环相实附健程现原加在装，衡源m系油，再时为，，元改把，密济3， 境 测 近 康 中 场 四 油在对改，了这，厅数补生5，加在北，造每按闭效．加减生数空会，没处现密善而产油种液的仅充成油北京足后年照贮益6度油少态据间受产有飘场空生气已面资为油新t具站京每够，目存和“。大站对效表的到生油逸也气回经不料罐的有的4带奥年加通前油社漏同5系环益明油影的气的闻于质收接再介液油油油g去运回满常的气会”／样统境、：气响油，油不空量系近生绍位蒸蒸气一会收每市，效9掉m原内污经汽浓。蒸极气到气0、统饱成，下气3气回万定前的个场并益的。理应染济车度而气大经油而减不的和新一降，收辆的 ， 两 月 价 将“油，按漂用，效油为安在地第气少再加 的 的 般 而 大功收 北 万 大 ， 收气三机加一浮和 而 益 箱 装 第 改 二 味2安油 油 油 的 产 大经能．益 京 吨 约 每 集赢动都油座推 且 和 加 了 一 善 阶 ，在全站 蒸 蒸 密 生 地大的9。 市 油 能 年 的回车”时中广 可 社 油 油 阶 了 段 为地g隐油 气 气 闭 的 减呼加／通 的 气 够 可 油。。收，等油 提 会 口 气 段 卸 油 顾面患蒸 进 ， 卸 空 少吸油m过 油 经 回 节 气有起原加气 高 效 排 回 油 油 气 客3上的排气 入 大 油 间 了站。较 气 过 收 约 进来关四油，回 加 益 放 收 气 作 回 提同损 油 大 工 ， 地放采人早 回 处 行，人32处站收 油 。 的 系 回 业 收 供从时吨 亿耗 罐 地 艺 气 下到用若进 收 理 集士每飘年技 站 油 油 统 收 的 ， 了而，汽 多只 内 减 年 液 油大密长行 治 还 中算年逸经术 自 蒸 气 的 直 周 被 一加收油 元有 ， 少 平 两 罐气封期油 理 原 处了可的营， 身 气 浓 加 接 边 重 个剧集。 。极 气 了 均 相 的中式处气 工 成 理一节油汽不 的 是 度 油 补 环 新 安对粗 油“少 液 油 汽 重 油，卸于回 程 汽 ，约笔蒸油仅 安 气 为 站 充 境 吸 全人略 气漏的 两 气 油 新 气而油此收 已 油 能成账气5可 全 相 ， 回 。 收 舒及1估回”一相蒸损达蒸是，0环0改全后够，品被0以性烃在油在回适周5算收掉部已发失到发直实0境0造部，实一油吸t减，类卸罐加地的围g，通的分经。系平。接测估／下的完价现个约回少具的油车油下加环江过油。基根数衡进的算m工北成值环常2地油有有作内作储油境3.苏高气卸本据为，入油，，作4京。超境规下气明毒业，业油环的万省效，油达日液油气每8和加了据过效加油6的显物的接时罐境影吨如收还作到本面罐损年0生油解统益油1罐g损的质过卸，内。响果集可左.活站、5，，。，
冷凝式油气回收装置
冷凝式油气回收裝置kassel技术部的技术人员在研发冷凝式油气装置过程中，考虑到该装置需长期稳定地工作在4℃～-110℃之间，温度要求高、工作状况复杂、系统要求高等诸多因素，在大量引进国际先进制冷技术同时，结合自身多年的复叠式制冷技术设计经验、研发能力，采用意大利技术和主机制造出全新的油气回收装置。
该装置制冷系统的压缩机及换热器、膨胀阀、油气分离器全部采用国际知名品牌；控制系统采用国际知名品牌PLC可编程控制器配上名牌电气元器件组成；可保证油气回收系统能长期稳定地工作。
同时我公司针对特殊用户的需要，开发了PLC控制变频冷量多级调节技术，能适应不同浓度、不同气体的回收。
油气回收通常分三级进行冷凝，第一级：从35℃冷却到4℃；第二级：从4℃冷却到-50℃；第三级：从-50℃冷却到-110℃：机组采用风冷式冷凝器；蒸发冷凝器为焊接式热交换器，经久耐用、安全可靠；制冷配件均采用名牌产品，保证高效、可靠、寿命长，可靠性大为增加。
整机采用一体式结构，便于安装调试；型材做成的整体机架保证结构牢固，运行时受力均匀振动小，外形简洁美观维护方便。
该机同时具有手动控制可供用户使用，增加了该机的实用性。
石油及成品油在炼制、储运、销售过程中有多次装卸的环节，每次装卸都会挥发出大量有机气体（主要指汽油、稳定轻烃等易挥发油品的挥发物），其主要成分为常温下易挥发的有机烃混合物。
其主要的危害是：环境污染问题------污染大气环境；安全隐患问题------容易引发生燃烧，爆炸事故；油品品质降低------油气挥发会影响油品性能；资源浪费------排放的汽油油气浓度最大可达3kg/m3；有害健康------烃类化合物对人体健康有害，有些芳烃类物质是致癌物质。
汽油从原油加工出厂几经周转销售到用户，至少发生5次周转装卸，每吨汽油体积是m3，5次周转装卸共排放油气7 m3。
2004年全国消耗汽油8000万吨，储运销售环节就有亿m3油气排放到大气中。