关于电梯上行超速保护装置的探讨
电梯上行超速保护实现方式的探讨
电梯上行超速保护实现的探讨轿厢上行超速保护装置是防止轿厢上行超速引起车顶碰撞事故的重要组成部分，其动作是否可靠关系到轿内乘客的人身安全，所以电梯必须要装设上行超速保护装置，本文详细阐述了上行超速保护的实现方式，从不同方面确保了电梯的安全运行。
曳引式电梯依靠曳引机驱动，曳引轮和钢丝绳之间摩擦力带动轿厢运行，制动器有效闭合保证轿厢可靠可能制停。
因此在对重侧重量大于轿厢侧重量的情况下，传动、任何牵引和制动环节的故障都可能导致电梯上升和超速，严重时将导致冲顶，为了防止电梯发生冲顶事故，GB7588-2003《电梯制造和安装安全规范》规定曳引驱动电梯要装设轿厢上行超速保护装置。
电梯上升超速原因分析对于曳引驱动电梯，因为对于曳引驱动电梯必然存在对重（对重是提供曳引力的关键部件之一），配重的重量是整个轿厢和部分负载重量的总和，因此是大于空载轿厢的。
在制动器或传动机构失效时，可能会造成轿厢冲顶。
封顶的原因大致如下：（1）电磁制动器衔铁卡阻，导致制动失效或制动力不足。
（2）牵引轮和制动器之间的中间连杆故障。
多见于有齿曳引机的齿轮、轴、键、销等发生折断，造成曳引轮与制动器脱开。
（3）钢丝绳在牵引轮的绳槽中滑动。
由于人体头部的脆弱性，轿厢向上加速会导致车顶碰撞，对轿厢内人员造成重大伤害，因此曳引式电梯必须设置上行超速保护。
轿厢上行超速保护装置要求轿厢上行超速保护装置的工作过程与限速器-安全钳联动装置基本相似，也是由速度监控元件（如限速器）同步检测出电梯轿厢的运行速度；同时还包括一套执行机构，当获取轿厢上行超速信息时，可将轿厢停止或减速至安全速度范围内。
当检测速度达到设定速度时，轿厢上行超速保护装置先碰撞一个超速安全保护开关，实施电气保护；如果轿厢的运行速度仍继续升高，则强制实施机械保护。
轿厢上升超速保护装置的速度监测元件的动作下限也为115%V，其上限值略大于限速器所限制的速度但不超过10%。
轿厢上行超速保护装置的制动能量应至少达到或高于空车的制动能量-对重系统以监控元件设定的上限值发生上冲的能量。
关于电梯上行超速保护装置的探讨
关于电梯上行超速保护装置的探讨摘要：上行超速保护装置是可以有效防止轿厢由于上行超速而导致的冲顶事故的重要部件，该装置可以有效地保护轿厢内的人员、货物、电梯设备以及建筑物等。
本文就当前使用的各种上行超速保护装置类型进行了介绍，探讨了不同型式装置存在的不足之处及失效情况，旨在提升电梯运行安全，防患于未然。
关键词：电梯；上行超速；保护装置；安全运行电梯作为一种广泛应用、垂直的载人运输工具，是城市高层建筑不可缺少的设备。
随着电梯在广大人民群众的生产生活中的数量日益增多，社会各界开始密切关注电梯的安全问题。
其中，上行超速保护装置，是为了防止由于一些原因导致电梯向上运行速度失控而设置的一道电梯安全保护装置，研究其各种类型及存在的不足有着非常重要的意义。
1.电梯上行超速保护装置的相关规定TSGT7001-2009 《电梯监督检验和定期检验规则―曳引与强制驱动电梯》中规定：当轿厢上行速度失控时，轿厢上行超速保护装置应当动作，使轿厢制停或者至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围；该装置动作时，应该使一个电气安全装置动作。
GB7588-2003 《电梯制造与安装安全规范》（以下简称“2003 版标准”）中规定：曳引驱动电梯上应装设符合条件的轿厢上行超速保护装置，该装置包括速度监控和减速元件，应能检测出上行轿厢的速度失控，其下限是电梯额定速度的115%，上限是大于轿厢安全钳的限速器动作速度，但不得超过10%，并应能使轿厢制停或至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围。
该装置在使空轿厢制停时，其减速度不得大于1g。
该装置作用于轿厢或对重或钢丝绳系统或曳引轮。
2.造成电梯上行超速的原因分析轿厢上行超速保护装置是2003 版标准中新增加的要求，在l995 版标准中并没有此要求，所以现在的许多老旧电梯并没有装设上行超速保护装置。
那么，为什么2003 版标准要补充这项要求呢?因为电梯在运行过程中，轿厢超速冲顶的风险无法百分之百避免，当电梯轻载（即对重侧重量大于轿厢侧）上行时，轿厢就可能发生上行超速冲顶。
关于电梯上行超速保护装置类型的探讨
当下人们关注 的热点 。电梯在运行时由于机 械、 电器等故障 ， 导致 电梯上行超速冲顶 的现象时有发生。电梯上行超
速 保 护 装 置 是 防止 轿 厢 冲顶 的 安 全 保 护 装 置 ， 该装置 可以有效地 保护轿厢 内的人员 、 货物 、 电梯 设 备 以及 建 筑 物 等 。本 文 对 引 起 电 梯 上 行 超 速 的原 因 和上 行超 速保 护 装 置 的 类 别 进 行 了分 析 ． 探 讨 上 行 超 速 保 护 装 置 对 电 梯 运 行 的影 响 ， 借 此 说 明 上行 超速 保 护 装 置 的重 要 性 。
轿 厢 上 行 超 速保 护 装 置 是 ２ ０ ０ ３版标 准 中新增 加 的要 求 ． 在 １ ９ ９ ５版标 准 中并 没 有 此 要 求 ， 所 以现 在 的许 多 老 旧电梯 并 没 有装 设 上 行超 速 保 护 装 置 。 那么 ． 为什么 ２ ０ ０ ３版 标 准 要 补 充这 项 要 求 呢 ？ 因为
２ １ 电梯制 动器 失效 或 者制 动 力矩 不足 。曳引 机 制 动器 为 常 闭式 制 动器 ． 制 动 力矩 来 自制 动器 闸瓦 与制 动 轮之 间的摩 擦 力 。对 于 ２ ０ ０ ３版 标 准 实施 以 前 的老 旧 电梯 ． 当制 动 弹簧 松 弛或 制动 铁 心 卡 阻等
下简称“ ２ ０ ０ ３版标 准 ” １ 中规 定 ： 曳 引驱 动 电梯 上 应
１ ０ ％。并 应 能使 轿厢 制 停 或至 少使 其 速度 降 低 至对
重 缓 冲 器 的设 计 范 围 。该 装 置 在使 空 轿 轿厢 或 对重 或 钢 丝绳 系统 或 曳 引轮 。
２ 造成 电梯 上 行 超 速 的原 因分 析
ＫＪ Ｔ－ ． ， － ＫＩ ￣ ［ ｍ
2024年上行超速保护装置的安全检验(2篇)
2024年上行超速保护装置的安全检验国家标准《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—xx)中规定：曳引驱动的电梯应装设轿厢上行超速保护装置。
轿厢上行超速保护装置包括速度监控和减速元件，应能检测出上行轿厢的速度失控，其下限是电梯额定速度的115％，上限GB7588—xx中9.9.3规定的速度，并应能使轿厢制停或至少使其速度降低至对缓冲器的设计范围；该装置动作时应当使一个电气装置动作，切断电梯主电源，使空载制停时，其减速度≤1g；该装置应作用在轿厢、对重、钢丝绳系统或曳引轮上。
并且已强制执行，所以我们应该对电梯轿厢上行超速保护装置的类型、特点及检验方法要有所了解。
(1)根据电梯轿厢上行超速保护装置作用的位置，目前常见的可分以下4种①作用于钢丝绳系统的制停或减速装置，靠弹簧或液压系统驱动来夹持钢丝绳系统以制停轿厢，如WRB系列的钢丝绳夹绳装置等。
该装置的动作触发方式分为机械触发和电气触发两种，采用机械触发一般都在限速器与钢丝绳夹绳器之间通过闸线连接，当上行超速时限速器机械动作拉动闸线使钢丝绳夹绳器动作，从而使轿厢制停或减速；采用电气触发，一般都通过限速器开关信号，使钢丝绳夹绳器动作，从而使轿厢制停或减速。
该装置保护功能较为全面，无论什么原因引起的超速都能使轿厢可靠制停或减速。
②作用于曳引轮或作用于最靠近曳引轮且与曳引轮同轴的部件上的装置。
这里面又有两种情况，一种为独立于曳引机的附加装置；另一种是直接制停与曳引轮直接相联的制动轮廓的制动器。
近年来，永磁同步电动机技术逐步广泛地应用于电梯行业，使无齿轮曳引机开始走向了普及，此种结构也越来越多地被使用(第一种较为少见，本文主要探讨第二种)。
该轿厢上行超速保护装置由两部分组成；限速器和永磁同步无齿轮曳引机的制动器。
当电梯上行超速时，限速器的电气开关动作，切断安全回路，从而切断制动器线圈回路的供电。
制动器失电动作使电梯减速制停。
当然该制动器要由两组独立控制的制动部件组成，通过两套独立的臂式制动闸瓦作用于同曳引轮固定在一起的制动轮上，靠制动闸瓦制动轮的摩擦力产生制动力矩作用于曳引轮上，减速和制停电梯。
对电梯轿厢上行超速保护装置的讨论
浅谈对电梯轿厢上行超速保护装置的讨论摘要：电梯上行超速保护装置是电梯的重要安全部件，根据其不同的结构特点，检验方法也有所不同。
因此了解引起电梯超速的原因并进行相关故障分析具有重要的意义。
本文结合上行超速保护装置的型式及其特点对如何进行检验任务进行了分析和探讨。
关键词：电梯；轿厢上行超速保护装置；型式；试验方法abstract：elevator upgoing over speed protection device is important security parts of an elevator and the inspection methods should be different according to its different structural characteristics. therefore understanding the causes of the elevator over speed and analyzing the related failure have important significance. this article discussed how to inspect elevators according to the categories and characteristics.key words：elevator； car upgoing over speed protection device； category； test methods随着社会的发展，高楼大厦越来越多，电梯作为一种“垂直运行的交通工具“给人们的生活带来了巨大的便利。
电梯成为了高层建筑和公共场所必备的特种设备。
但同时，由于上行超速而造成的电梯事故常常被媒体报道，电梯事故给人民的生命财产安全造成了严重的损失。
近些年来，随着电梯检验规则的不断完善，国家对于电梯上行超速保护装置的要求也越来越明确，而电梯公司的上行超速保护装置的种类也各不相同，由此，本文结合工作经验对电梯上行超速保护装置的结构特点及检验方法等进行了探讨研究。
电梯上行超速保护装置相关知识解析电梯
电梯上行超速爱护装置相关学问解析 - 电梯上行超速爱护装置是可以有效防止轿厢由于上行超速而导致的冲顶事故的重要部件，电梯上行超速时，会引起严峻的后果，轻则损坏设备，重则引起人员伤亡。
因此，电梯必需要装设上行超速爱护装置，并在日常电梯的检验中，严格执行对电梯的监督检验，深刻生疏到上行超速爱护装置技术的重要性，要引起高度的重视，有效避开电梯事故的发生。
一、电梯轿厢上行超速爱护装置的规定在《电梯制造与安装平安规范》GB7588-2003中明确要求：曳引驱动电梯上装设的轿厢上行超速爱护装置必需符合标准要求。
轿厢上行超速爱护装置包括速度监控和减速元件，应能检测出上行轿厢的速度失控，其下限是电梯额定速度的115%，上限是大于轿厢下行平安钳动作速度但不超过该动作速度的10%，且可以制停轿厢，或至少可以把握其速度降低至对重缓冲器的设计范围。
《电梯监督检验和定期检验规章―曳引与强制驱动电梯》TSGT7001-2009中也有相关规定：若轿厢上行速度失去把握的时候，轿厢上行超速爱护装置必需运行，保证轿厢制停，或者至少把握其速度降低至对重缓冲器的设计范围；轿厢上行超速爱护装置运行的同时，应当使一个电气平安装置动作。
二、电梯上行超速爱护装置技术分析1、上行超速爱护装置外部驱动能量的理解在《电梯制造与安装平安规范》GB7588-2003中规定，速度监控装置和制动减速装置两大部分组成电梯上行超速爱护装置。
当前速度监控装置几乎全部使用电梯的限速器，轿厢运行的动能驱动限速器的运行和作用元件动作的外部能量，所以，人们比较关注的是制动减速装置驱动能量问题。
制动减速装置的驱动能量依据它的作用分为减速制动和触发制动两部分，外部能量的驱动方式则要视具体状况而论。
上行平安钳和导轨制动器都是制动在轿厢侧导轨上的上行超速爱护装置减速元件，上行平安钳配用双向机械动作限速器，导轨制动器配用单向机械动作双电气触点限速器。
对重平安钳：若使用对重平安钳作为上行超速爱护装置的减速元件，则配用单向机械动作限速器即可。
浅谈电梯上行超速保护装置
浅谈电梯上行超速保护装置摘要：轿厢上行超速保护装置是安装在曳引驱动电梯上的重要安全部件，是gb7588-2003《电梯制造与安装安全规范》新增加的重要内容之一。
笔者结合对gb7588-2003的学习与检验工作实践谈谈对曳引电梯上行超速保护装置的理解、检验方法及检验中发现的问题。
关键词：电梯上行超速夹绳器试验检验随着社会发展速度的不断加快，作为现代化城市必备的交通工具，电梯的使用量正在不断的增加，随之而来电梯运行的安全性和可靠性也越来越受到人们的关注。
对电梯的安全保护装置的要求也不断增加。
轿厢上行超速保护装置是安装在曳引驱动电梯上的重要安全部件，是gb7588-2003《电梯制造与安装安全规范》新增加的重要内容之一。
笔者结合对gb7588-2003的学习与检验工作实践谈谈对曳引电梯上行超速保护装置的理解、检验方法及检验中发现的问题。
错误和不妥之处，敬请批评指正。
1.引起上行超速原因曳引式电梯依靠曳引机驱动，依靠曳引轮和钢丝绳之间摩擦力带动轿厢上下运行，制动器有效闭合保证轿厢可靠可能制停。
因此，任何一个环节的失效都可能导致电梯上行超速，严重时将导致冲顶。
1.1制动弹簧松弛、制动器闸瓦和制动轮摩擦引起制动器闸瓦和制动轮过热，导致制动能力下降，制动器卡死、制动器臂、轴销断裂等故障导致制动器不能有效闭合；1.2曳引机主轴、轴承、齿轮、蜗杆等机械部件断裂或损坏，曳引力严重下降；1.3曳引条件被破坏，曳引轮和钢丝绳之间打滑；1.4电气控制系统故障、电机过热烧坏、动力电压异常波动等原因引起的超速。
2.电梯上行超速保护装置的几种形式gb7588-2003第9.10条对轿厢上行超速保护装置的组成、动作速度、制停减速度、验证触点和作用方式等作了明确的规定。
上行超速保护装置的组成主要包括速度监控和减速元件。
其速度监控部件按gb7588-2003的要求应是与下行超速保护装置一样的限速器，或是满足限速器特性要求、动作要求和选用要求的速度监控装置。
浅谈电梯上行超速保护装置的分类设置及检验方法的探讨
浅谈电梯上行超速保护装置的分类设置及检验方法的探讨摘要：电梯运行时，因为机械、电器相关故障，导致电梯上行超速容易造成轿厢冲顶，电梯上行超速保护装置是电梯的重要安全部件，保护轿厢内的乘客、货物和建筑物等。
本文主要对造成电梯上行超速的原因、上行超速保护装置分类设置以及检验方法进行分析探讨。
关键词：电梯上行超速保护装置、分类、设置、检验方法一、电梯轿厢上行超速保护装置的设置要求及目的1、设置要求查阅GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的相关要求，电梯的上行超速保护装置包括速度监控和减速元件，在电梯运行超过额定速度的115%情况下，电梯的轿厢能紧急制停或者使其速度降低至对重缓冲器的设计值范围内。
并且GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》也要求，运行速度的最大值是其额定速度的110%。
上行超速保护装置在触发时，应该是与轿厢连接的机械部件完成动作，无论此机械部件是否有其它作用。
2、设置目的根据上述的GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》相关要求，当电梯运行速度大于115%的额定速度时，如果电梯未设置上行超速保护装置，对重缓冲器也不能保障电梯乘客生命安全、货物和建筑物的完好。
因此，电梯安装上行保护装置是防止电梯轿厢超速时而造成冲破建筑物顶部的事故发生。
二、产生电梯上行超速的原因分析曳引主机驱动电梯凭借钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力使轿厢与对重运行，如果轿厢侧重量相对小于对重侧的状况时，驱动、传动、曳引和制动任意一个环节失效都有机会造成电梯上行超速，极端情况下会产生冲顶现象。
1.制动装置的问题制动装置是保证电梯安全运行的部件，制动装置若有问题，电梯停止运行时，电梯无法有效动作，使上行的轿厢加速运行。
制动装置常见的问题包括制动弹簧张紧力不足、制动装置抱闸与制动轮摩擦过热导致制动能力减弱、制动装置有卡阻现象和制动装置零部件有裂纹等相关问题，其中制动装置的卡阻是造成电梯冲顶的根本原因。
2.曳引主机的问题制动装置与曳引轮之间有故障，这种情况一般是曳引机的齿轮、轴、键和销等出现裂纹或折断，使曳引轮与制动装置分离，电梯对重侧迅速往下运行，出现轿厢上行超速现象。
2024年电梯上行超速保护装置要求(三篇)
2024年电梯上行超速保护装置要求修改后实施的GB7588-xx（电梯制造与安装安全规范）与GB7588-xx（电梯制造与安装安全规范）最大的区别就是对电梯上行超速保护装置提出了要求。
那么，电梯上行超速保护装置的要求有哪些呢？1、该装置包括速度监控和减速元件，应能检测出上行轿厢的速度失控，其下限是电梯额定速度的115%，上限是：1）对于除了不可脱落滚柱式以外的瞬时式安全钳为0.8m/s2）对于不可脱落滚柱式瞬时式安全钳为1m/s3）对于额定速度小于或等于1m/s的渐进式安全钳为1.5m/s4）对于额定速度大于1m/s的渐进式安全钳为1.25v+0.25/Vm/s 并应能使轿厢制停，或至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围。
该装置应能在没有那些在电梯正常运行时控制速度、减速或停车的部件参与下，达到上述要求。
除非这些部件存在内部冗余度。
2、该装置在使空轿厢制停时，其减速度不得大于1gn。
3、该装置应作用于：a）轿厢；或b）对重；或c）钢丝绳系统（悬挂绳或补偿绳）；或d）曳引轮（直接作用在曳引轮，或作用于最靠近曳引轮的曳引轴上）4、该装置动作时，应使一个符合安全触点要求的电气安全装置动作。
5、该装置动作后，应由称职人员使其释放；该装置释放时，应不需要接近轿厢或对重；释放后，该装置应处于正常工作状态；如果该装置需要外部的能量来驱动，当能量没有时，该装置应能使电梯制动并使其保持停止状态。
带导向的压缩弹簧除外。
2024年电梯上行超速保护装置要求（二）随着科技的发展和社会的进步，电梯已成为现代城市不可或缺的交通工具。
然而，由于电梯的运行特性，一旦出现意外事故，后果将不堪设想。
因此，在电梯的设计和安装中，超速保护装置的要求变得尤为重要。
本文将详细探讨2024年电梯上行超速保护装置的要求。
上行超速保护装置的基本功能是在电梯上行过程中检测是否存在超速情况，并通过相应的安全措施来保护乘客和设备的安全。
根据国际电梯技术标准和国家相关法规，2024年电梯上行超速保护装置的要求包括以下几个方面：1. 超速检测灵敏度要求超速保护装置需要具备足够的检测灵敏度，能够准确地检测到电梯上行过程中的超速情况。
电梯轿厢上行超速保护装置失效与检验研究
电梯轿厢上行超速保护装置失效与检验研究电梯轿厢上行超速保护装置是保证电梯安全运行的重要设备之一，它具有避免轿厢因上行速度过快而导致的危险情况的功能。
由于种种原因，这一装置可能会出现失效的情况，给乘客和使用者带来潜在的安全隐患。
对电梯轿厢上行超速保护装置的失效原因和检验方法进行研究具有重要意义。
一、失效原因研究1. 设备老化：电梯轿厢上行超速保护装置是一个经常运转的设备，长时间的运行会导致零部件的老化和磨损。
如传感器、控制器等部件，长期使用后可能会出现故障和失效。
2. 设计缺陷：在一些电梯设备的设计中存在潜在的缺陷，导致电梯轿厢上行超速保护装置的设计不合理，容易出现失效情况。
3. 外部干扰：外部环境的干扰也是电梯轿厢上行超速保护装置失效的原因之一，比如局部电磁场干扰、温度变化等因素会影响装置的正常运行。
4. 维护不当：电梯设备的维护保养不当也会导致电梯轿厢上行超速保护装置的失效，如清洁不及时、润滑不到位等都可能影响装置的正常工作。
二、检验方法研究1. 现场检验：通过对电梯轿厢上行超速保护装置进行现场的观察和检测，包括设备运行时的表现、声音、振动等情况，以及相关部件的外观、连接情况等检验内容，通过现场检验可以初步判断装置的工作状态。
2. 远程监测：利用远程监控技术，对电梯轿厢上行超速保护装置进行远程监测，通过传感器和监控设备实时监测装置的工作状态，及时发现问题并进行处理。
3. 仿真模拟：利用仿真软件对电梯轿厢上行超速保护装置进行模拟测试，包括模拟设备运行、负载变化、外部干扰等情况，以评估装置的可靠性和稳定性。
4. 交叉验证：通过对电梯轿厢上行超速保护装置的多种检验方法进行交叉验证，以提高检验结果的准确性和可靠性。
三、研究结论电梯轿厢上行超速保护装置是电梯安全运行的重要组成部分，其失效可能会导致严重的安全隐患，因此对其失效原因和检验方法进行研究具有重要意义。
通过对失效原因的分析，可以从根本上解决电梯轿厢上行超速保护装置失效的问题；而通过对检验方法的研究，可以提高对该装置的检测准确性和灵敏度，及时发现问题并进行处理，保证电梯设备的安全运行。
电梯上行超速保护的思考
电梯上行超速保护的思考
一：电梯上行超速保护
1.电梯上行超速保护的基本内容
2.电梯上行超速保护的原理
电梯上行超速保护是通过传感器（如光电开关）、变频器和变频控制器来实现的。
保护时，变频器会通过变频控制器来检测电梯的实时运行速度，一旦检测到超速，就会马上强制调节电梯的行驶速度，从而起到限速的作用，从而防止电梯发生超速情况，使电梯更加安全。
3.电梯上行超速保护的作用
（1）提高电梯安全性：电梯上行超速保护可以有效限制电梯的行驶速度，防止电梯发生超速现象，可以有效提升电梯的安全性，避免事故发生，保证乘客的安全。
（2）延长电梯使用寿命：超速运行会对电梯的梯级机构和传动部件造成一定的损害，从而降低电梯使用寿命。
电梯上行超速保护可以限制电梯的运行速度，从而有效延长电梯的使用寿命。
（3）改善电梯使用体验：超速运行会造成乘客的不适感，影响乘客的乘坐体验。
电梯轿厢上行超速保护装置探究
电梯轿厢上行超速保护装置探究1 前言当前，关于曳引驱动的电梯，上行超速和下行超速事故概率几乎相同，为此，新修订的国家标准GB7588-2003 第9.10 条提出了电梯应装设有轿厢上行超速保护装置（以下简称“上超”）。
该功能的增加弥补了电梯运行时只有下行超速保护而无“上超”的不足，从安全意义上讲，电梯安全运行的可靠性得到了进一步的提升。
但根据电梯“上超”使用状态的社会调查情况：新装电梯中真正能起到安全保护作用的只占69%。
所以有必要跟大家一起探讨和学习。
2“上超”的种类及特点“上超”由速度监控元件和执行机构两个部分组成，在电梯上行超速时，速度监控元件应能检测到轿厢超速信号，并以机械或者电气方式来触发执行机构工作，使电梯制动或至少减速至对重缓冲器设计的范围内。
围绕着轿厢上行超速，电梯制造企业相继研发出了不同类型的针对相关品牌电梯的“上超”配套装置。
这些配套装置大致可归为四类结构。
2.1限速器—安全钳型安全钳型限速器按安装位置的不同可分为，安装在轿厢上通过夹持导轨工作的双向安全钳和安装在对重上通过夹持导轨工作的单向安全钳。
双向安全钳的安装受轿架结构的限制和制约，安装调整较麻烦，对导轨磨损较大，但安全保护范围比其它型式高；单向安全钳安装在对重上，使井道内的布置更困难，而且在释放安全钳时还需首先辨明是哪一个发生动作，在对重侧加装安全钳要求必须配置实心的对重导轨，而现用的对重导轨大多都是空心的T 型导轨，因此会使整个电梯导向、控制系统复杂化，成本增加。
2.2 限速器—夹绳器型限速器—夹绳器式“上超”主要是将执行机构安装在悬挂钢丝绳或者补偿钢丝绳上，通过夹持钢丝绳工作。
它安装不方便，操作不方便，灵活性差等不足，目前，还有一部分电梯上使用此保护装置。
2.3限速器—制绳器型制绳器式“上超”主要是通过限速器上行速度监控部件动作后，再与制绳器相连的一段钢丝绳牵动轿厢“上超”（制绳器）动作。
制绳器动作，释放蓄力的弹簧瞬时地将其带绳槽的钳块作用在超速旋转的曳引轮对应的绳槽上，以此弹簧力矩克服轿厢上行超速产生的转动力矩，进而由两绳槽的上下挤压，制止钢丝绳的移动。
电梯上行超速保护的思考
电梯上行超速保护的思考自《GB7588 20**》电梯新检规公布实施以来，我国电梯行业无论客货梯也无论载重量大小只要是可以载人的垂直电梯就普遍增设了上行超速保护装置。
纵观我国电梯业几十年的发展历程中的诸多事故案例，根据本人多年从事电梯检测的经验，笔者认为新检规要求增设上行超速保护装置确实是很有必要的，因为此前的电梯超速保护装置(单向限速器联动安全钳)只能对电梯超速下行起作用，目的是为了防止电梯在实际载荷超过额定载荷50%正常减速和制动系统失效情况下，轿厢因其和对重间的平衡系数改变，在重力加速度共同作用下超速下行。
但是，现实生活中电梯空载或轻载(平衡系数小于50%)上行是常有的事，如果在这种情况下正常减速和制动系统失效，电梯肯定将会发生超速上行直至冲顶的事故。
所以说，新检规要求电梯生产厂增设防止电梯超速上行的装置很有必要。
然而，自新检规公布实施至今已有五六年的时间了，目前大部分厂家都是为了应付新检规的相关内容而添加直接作用于曳引绳或曳引轮的诸如夹绳器之类的装置，意欲通过增加曳引绳对曳引轮的正压力而使超速上行的电梯制停。
如果短接此类夹绳器上的电气联动开关做一个实验就不难发现，目前大多数电梯厂家配置的上行超速保护装置都无法像安全钳那样能够有效地将超速的电梯在较短距离内制停。
为什么?笔者认为首先是此类上行超速保护装置的作用点不合理。
我们知道防止下行超速的安全钳的作用点是轿厢，是将轿厢制停于其运行的导向装置——导轨上。
而现在的夹绳器设计者是想通过双向限速器带动夹绳器的动摩擦片动作给运行于动静摩擦片之间的曳引绳施加摩擦力，瞬间改变轿厢与对重间的平衡系数使曳引绳在曳引轮上打滑而使轿厢制停。
不应否认设计者的设计理念的正确性，但是毋庸置疑设计者忽略了要想改变轿厢与对重间的平衡系数，施加以曳引绳的摩擦力至少应是电梯50%额定载荷的2倍甚至几倍(这里我们无需做相关的较为繁琐且一般业者难以看懂的力的分析和计算)，到达这一目的，对使动摩擦片复位动作的弹簧的选择以及摩擦片耐磨材料的选择都必须经过认真慎重的计算。
对电梯上行超速保护装置技术的探讨
对电梯上行超速保护装置技术的探讨摘要对照GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中关于电梯上行超速保护装置的技术要求，本文分析了国内部分电梯制造厂家生产的电梯上行超速保护装置的结构特点及技术性能，着重分析了上行超速保护装置采用钢丝绳夹绳器存在的问题，并提出了改进措施，同时还探讨了现场监督检验电梯上行超速保护装置的检验方法。
关键词电梯；上行超速保护装置；钢丝绳夹绳器1 对上行超速保护装置的理解与讨论1.1 上行超速保护装置外部驱动能量的理解GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中规定，上行超速保护装置由速度监控装置和制动减速装置两大部分组成。
目前速度监控装置几乎全部使用电梯的限速器，驱动限速器的运行和作用元件动作的外部能量是来自运行轿厢的动能，因此人们感兴趣的是制动减速装置驱动能量问题。
制动减速装置的驱动能量按其作用可分为减速制动和触发制动两部分，外部能量的驱动方式则要视具体情况而论。
对于上行安全钳和对重安全钳，触发制动是由轿厢的动能触发限速器，再由限速器产生的机械能触发安全钳，制动能量靠轿厢或对重的重力通过制动元件（安全钳）作用将轿厢或对重卡紧在导轨上。
而对于钢丝绳夹绳器，制动能量是通过机械方式储存在压缩弹簧内，触发释放后直接作用在制动板上实现制动。
对它的触发是利用外部能量，触发的方式通常是产生电磁吸力或限速器动作时由其上面的一个附件产生的力和位移直接触发。
另一种上行超速保护装置是由速度监控装置与电梯的测速器及相应的控制软件组成，制动装置则由施力装置和摩擦元件组成。
当测速器测到轿厢上行速度达到115%额定速度时，即发出指令让制动装置动作，将制动能量施加到制动板上。
这种装置的完全由外部能量驱动，因而，当检测到外部能量没有或缺失时，电梯应被制动并保持停止状态，否则就会出现如“点刹”现象，对电梯安全运行不利。
1.2 上行超速保护装置制停问题讨论新电梯标准要求上行的轿厢出现超速时能被制停，或至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围。
电梯轿厢上行超速保护装置失效与检验研究
电梯轿厢上行超速保护装置失效与检验研究一、电梯轿厢上行超速保护装置的作用和原理电梯轿厢上行超速保护装置是保护电梯轿厢在上行过程中发生超速的一种安全装置。
其主要作用是当电梯轿厢上行速度超过设定的安全速度时，及时刹车并使电梯停止上行，以避免发生意外事故。
其原理是通过感知电梯轿厢的运行速度，并将速度信号送至控制系统，当速度信号超出设定范围时，控制系统即时刹车停止电梯的上行运行。
这样可以有效保护乘客和设备的安全。
1.设备老化：电梯轿厢上行超速保护装置属于电梯安全装置中的一个部件，长时间的使用会造成其内部部件的老化和磨损，从而导致其功能性能下降。
2.安装不当：在电梯轿厢上行超速保护装置的安装过程中可能存在人为因素导致安装不当，如接线错误、紧固不严等问题，都可能导致装置的失效。
3.环境影响：电梯轿厢上行超速保护装置的工作环境也会对其性能产生影响，如高温、潮湿等环境对其中的电路元件和机械部件都会造成影响。
1.定期维护：定期对电梯轿厢上行超速保护装置进行维护保养，检查其内部的连接和接线情况，及时更换老化的部件。
2.性能测试：对电梯轿厢上行超速保护装置进行定期的性能测试，检测其刹车功能和速度感知功能，确保其能够在发生超速时及时刹车。
4.质量检验：在电梯轿厢上行超速保护装置的制造和安装过程中，加强对其质量的检验和控制，确保其各项功能正常。
四、结论电梯轿厢上行超速保护装置的失效可能会带来严重的安全隐患，因此对其失效原因和检验方法进行研究非常重要。
通过定期维护、性能测试、环境监测和质量检验等方法，可以有效保证电梯轿厢上行超速保护装置的工作正常，保障乘客和设备的安全。
在今后的研究中，可以进一步深入研究电梯轿厢上行超速保护装置的工作原理和性能，开发更加安全可靠的保护装置，提高电梯的安全性能，为人们的生活提供更加便利和舒适的交通工具。
电梯上行超速保护装置
电梯上行超速保护装置的探讨[摘要]：本文对电梯上行超速保护装置的必要性以及对电梯上行超速保护装置的各种类型进行了分析和探讨。
[关键词]：电梯上行超速减速元件中图分类号：tu229 文献标识码：tu 文章编号：1009-914x（2012）32- 0007 -01引言gb7588-2003中 9.10条规定：曳引驱动电梯上应装设符合下列条件的轿厢上行超速保护装置。
9.10.1条：该装置包括速度监控和减速元件，应能检测出上行轿厢的速度失控，其下限是电梯额定速度的115%，上限是9.9.3规定的速度，并应能使轿厢制停，或至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围。
9.10.2条该装置应能在没有那些在电梯正常运行时控制速度、减速或停车的部件参与下达到9.10.1的要求，除非这些部件存在内部的冗余度。
该装置在动作时，可以由与轿厢连接的机械装置协助完成，无论此机械装置是否有其他用途。
9.10.3条该装置在使空轿厢制停时，其减速度不得大于1gn。
以下就对电梯上行超速保护装置做一些简单的探讨。
电梯上行超速保护装置的必要性曳引驱动电梯的轿厢上行运行过程中有可能发生超速，导致电梯冲顶，具有一定的危险性。
设置上行超速保护装置的目的，就是为了防止下列故障时造成电梯冲顶：①曳引机主轴、轴承、齿轮、蜗杆等机械部件断裂或损坏。
②制动器卡死、制动能力下降、制动臂、轴销断裂等使制动器不能有效闭合。
③电气控制系统故障、动力电压异常波动、电动机过热烧坏导致电梯超速。
④曳引条件被破坏，曳引轮和钢丝绳之间打滑。
当电梯出现以上故障时，如果电梯对重重量大于轿厢重量就会发生轿厢冲顶事故。
上行超速保护装置的类型gb7588-2003中 9.10.4条规定：该装置应作用于：a）轿厢；或b）对重；或c）钢丝绳系统（悬挂绳或补偿绳）；或d）曳引轮（例如直接作用在曳引轮，或作用于最靠近曳引轮的曳引轮轴上）。
减速元件作用于对重的上行超速保护装置，类似电梯轿厢限速器安全钳装置，其区别在于对重限速器的动作速度范围及对重安全钳的类型选用。
浅谈对电梯轿厢上行超速保护装置的讨论
浅谈对电梯轿厢上行超速保护装置的讨论摘要：城市化进程的加快，摩天大厦等高层建筑拔地而起。
电梯是高层建筑和公共场所必备的特种设备，是一种“垂直运行”的交通工具，电梯的使用给人们生活带来了巨大的便利。
轿厢上行超速保护装置作为电梯重要的安全零部件，在防止电梯上行超速以及轿厢冲顶的预防过程中发挥重要的作用。
本文对电梯轿厢上行超速保护装置进行了探讨。
关键字：电梯；轿厢；上行超速；保护装置近几年, 高层建筑如雨后春笋般蓬勃发展，导致了电梯数量每年以数干台的幅度递增，电梯作为载人的垂直交通工具，在帮助人们节省时间和体力方面有着很大的优势，人们越来越依赖其带来的便利。
电梯上行超速保护装置是电梯的重要安全部件，国家新标准GB7588—2o03《电梯制造与安全规范》中明确要求电梯上行超速保护装置，并进行了强制性规定。
笔者结合实际工作经验，分析探讨了设置轿厢上行超速保护装置的目的、类型及特点，并从资料审查，外观检查，模拟轿厢上行超速状态的功能测试方面，对曳引式电梯轿厢上行超速保护装置的检验提出了几点思考。
1设置轿厢上行超速保护装置的目的电梯的上行超速保护问题一直困扰着人们，随着GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的颁布实施。
对于这项问题进行了补充和完善，根据国家标准要求，在曳引驱动的电梯中强制安装上行超速保护装置，主要目的是当电梯在上行过程中，超速到额定速度的115%时，制停轿厢或降低轿厢速度使其达到对重缓冲器的设计范围之内，从而使电梯轿厢内的乘客或财产安全不受威胁。
2轿厢上行超速保护装置类型及特点根据轿厢上行保护装置的作用型式和作用部位不同，其类别主要分为以下几种：（1）目前最常见的是作用于曳引轮(或与曳引轮直接刚性连接部件)上的轿厢上行超速保护装置，即同步无齿轮曳引机上使用的制动器系统，使用这种配置方式对于同步无齿轮曳引电梯来说是最简单、方便的轿厢上行超速保护装置，无需增加额外配件，只需配备双向限速器即可。
浅谈电梯上行超速保护装置的类别及试验方法
浅谈电梯上行超速保护装置的种类及试验方法电梯轿厢上行超速保护，顾名思义就是为了防止电梯上行运行时，由于各方面的原因导致电梯速度失控而形成的保护。
电梯上行超速时，会引起严重的后果，轻则损坏设备，重则引起人员伤亡。
在日常电梯的检验中，尤其是电梯的监督检验，一些人员往往对轿厢上行保护装置认识不够深刻，不能引起足够的重视，从而留下了事故隐患。
就此，根据本人对本标准的理解和现场检查，笔者对轿厢上行超速保护总结如下，仅供大家参考。
电梯轿厢上行超速保护装置的规定GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中规定：曳引驱动电梯上应装设符合条件的轿厢上行超速保护装置。
该装置包括速度监控和减速元件，应能检测出上行轿厢的速度失控，其下限是电梯额定速度的115％，上限大于汽车下行安全装置的动作速度，但不超过该动作速度10%，且应能使轿厢制停，或至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围。
TSG T7001-2009 《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》中规定：当轿厢上行速度失控时，轿厢上行超速保护装置应当动作，停止轿厢或至少将其速度降低至配重缓冲器的设计范围；该装置动作时，应该使一个电气安全装置动作。
实际上电梯界早在1985年就讨论轿厢上行超速问题，轿厢中的乘客在向上超速时的危险要比向下超速时大，因为人的头顶要比脚底耐冲击能力差得多，所以电梯必须要设置上行超速保护装置。
关于上行超速保护装置，在国家标准和检验规则中均被提及，因此，新安装的电梯和大修改造后的电梯必须配备轿厢超速保护装置。
电梯上行超速保护装置类型2.1 非永磁同步电梯（采用涡轮蜗杆传动方式）的电梯上行超速保护装置类型2.1.1非永磁同步电梯可能引起轿厢超速的原因(1)制动系统故障1电气部分失效。
GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中规定：至少应使用两个独立的电梯装置来切断制动器的电流，当电梯停止运行时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应当停止电梯再运行。
电梯轿厢上行超速保护装置失效与检验研究
电梯轿厢上行超速保护装置失效与检验研究电梯轿厢上行超速保护装置是电梯系统中重要的安全装置之一，它能够监测电梯轿厢的上行速度，一旦检测到速度超过设定值，就会自动触发紧急制动装置，确保乘客的安全。
由于各种因素的影响，电梯轿厢上行超速保护装置有时会失效，从而对乘客的生命财产安全产生潜在的危险。
对电梯轿厢上行超速保护装置进行检验和研究是很有必要的。
我们需要了解电梯轿厢上行超速保护装置的工作原理。
一般情况下，该装置由速度传感器、控制器和制动装置组成。
速度传感器负责监测电梯轿厢的运行速度，一般通过磁场感应原理来实现；控制器负责接收速度传感器的信号并进行处理，当检测到速度超过设定值时，控制器会发出信号，触发制动装置，阻止电梯轿厢继续上行。
由于电梯轿厢的使用频繁和各种环境因素的影响，如温度、湿度、灰尘等，速度传感器和控制器可能会出现故障或失效。
速度传感器可能因为磁场感应元件老化或受到外界干扰而导致误测；控制器则可能因为电路元件老化或程序错误而出现故障。
当电梯轿厢上行超速保护装置失效时，一旦发生电梯轿厢超速，便无法及时发出制动信号，从而导致严重的后果。
为了确保电梯轿厢上行超速保护装置的正常工作，我们需要进行定期的检验和维护。
对速度传感器进行检查，包括检查其安装位置是否正确、是否存在磁场干扰以及其磁场感应元件是否正常工作等。
对控制器进行检查，包括检查电路元件是否损坏、程序是否正常以及控制信号是否稳定等。
对制动装置进行检查，包括检查制动器的制动力是否足够、制动器的磨损情况以及制动装置的灵敏度等。
通过以上的检查和维护措施，我们能够及时发现和修复电梯轿厢上行超速保护装置的故障，确保其正常工作。
我们还需要建立完善的检验记录和维护档案，对每次检验和维护的内容、结果以及维护人员等进行详细记录，以便日后参考和追溯。
对电梯轿厢上行超速保护装置的失效与检验进行研究是非常重要的，它能够帮助我们了解电梯轿厢上行超速保护装置的工作原理，及时发现和修复装置的故障，并确保乘客的安全。
电梯轿厢上行超速保护装置失效与检验研究
电梯轿厢上行超速保护装置失效与检验研究我们来了解一下电梯轿厢上行超速保护装置的作用。
电梯轿厢上行超速保护装置是用来防止电梯在上行过程中因为超速而导致的意外情况的一种重要安全装置。
一旦电梯的速度超过了设定的安全范围，超速保护装置就会立即采取相应的措施，比如将电梯制动甚至紧急停车，来保证乘客和货物的安全。
实际情况中，电梯轿厢上行超速保护装置也并非十全十美，存在着一些失效的情况。
这些失效可能来自于设备本身的问题，也可能来自于日常维护保养的不到位。
装置本身的零部件出现了老化、损坏等情况，工作原理出现了问题；或者在日常检验中，对于电梯轿厢上行超速保护装置的检测标准和方法不够规范。
这些情况都可能导致电梯轿厢上行超速保护装置的失效，从而影响到乘客和货物的安全。
针对电梯轿厢上行超速保护装置失效的问题，我们需要在日常维护保养中加强对电梯轿厢上行超速保护装置的检验和研究。
要确保安装的超速保护装置是符合国家标准的正规产品，并且在安装之后要定期进行相关检验和维护。
要建立完善的电梯轿厢上行超速保护装置的检测标准和方法，确保每一台电梯的超速保护装置都能够正常工作，保证乘客和货物的安全。
具体来说，对于电梯轿厢上行超速保护装置的检验标准和方法，我们可以从以下几个方面进行研究。
要明确电梯轿厢上行超速保护装置的工作原理和技术要求。
了解超速保护装置的工作原理和技术要求，对于检验和研究工作来说至关重要。
只有深入了解超速保护装置的工作原理和技术要求，才能够制定合理的检验标准和方法，并确保超速保护装置的正常工作。
建立完善的电梯轿厢上行超速保护装置的检验标准。
在明确了超速保护装置的工作原理和技术要求之后，需要根据国家标准和实际情况建立相应的检验标准，包括检验的频次、方法、工具等内容。
这些检验标准需要具体到每一台电梯，在日常维护保养中进行严格执行。
优化电梯轿厢上行超速保护装置的检验方法。
建立了检验标准之后，需要选择合适的检测方法和工具进行检验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关于电梯上行超速保护装置的探讨
发表时间：2018-05-29T16:11:29.740Z 来源：《基层建设》2018年第8期作者：王璐[导读] 摘要：上行超速保护装置是可以有效防止轿厢由于上行超速而导致的冲顶事故的重要部件，该装置可以有效地保护轿厢内的人员、货物、电梯设备以及建筑物等。
广东省特种设备检测研究院珠海检测院广东珠海 519000 摘要：上行超速保护装置是可以有效防止轿厢由于上行超速而导致的冲顶事故的重要部件，该装置可以有效地保护轿厢内的人员、货物、电梯设备以及建筑物等。
本文就当前使用的各种上行超速保护装置类型进行了介绍，探讨了不同型式装置存在的不足之处及失效情况，旨在提升电梯运行安全，防患于未然。
关键词：电梯；上行超速；保护装置；安全运行电梯作为一种广泛应用、垂直的载人运输工具，是城市高层建筑不可缺少的设备。
随着电梯在广大人民群众的生产生活中的数量日益增多，社会各界开始密切关注电梯的安全问题。
其中，上行超速保护装置，是为了防止由于一些原因导致电梯向上运行速度失控而设置的一道电梯安全保护装置，研究其各种类型及存在的不足有着非常重要的意义。
1.电梯上行超速保护装置的相关规定 TSGT7001-2009 《电梯监督检验和定期检验规则―曳引与强制驱动电梯》中规定：当轿厢上行速度失控时，轿厢上行超速保护装置应当动作，使轿厢制停或者至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围；该装置动作时，应该使一个电气安全装置动作。
GB7588-2003 《电梯制造与安装安全规范》（以下简称“2003 版标准”）中规定：曳引驱动电梯上应装设符合条件的轿厢上行超速保护装置，该装置包括速度监控和减速元件，应能检测出上行轿厢的速度失控，其下限是电梯额定速度的115%，上限是大于轿厢安全钳的限速器动作速度，但不得超过10%，并应能使轿厢制停或至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围。
该装置在使空轿厢制停时，其减速度不得大于1g。
该装置作用于轿厢或对重或钢丝绳系统或曳引轮。
2.造成电梯上行超速的原因分析
轿厢上行超速保护装置是2003 版标准中新增加的要求，在l995 版标准中并没有此要求，所以现在的许多老旧电梯并没有装设上行超速保护装置。
那么，为什么2003 版标准要补充这项要求呢?因为电梯在运行过程中，轿厢超速冲顶的风险无法百分之百避免，当电梯轻载（即对重侧重量大于轿厢侧）上行时，轿厢就可能发生上行超速冲顶。
造成轿厢冲顶的原因有以下几种：（1）曳引轮与制动器之间的传动失效。
如曳引机蜗轮与蜗杆的传动的脱开、传动轴等断裂，从而造成曳引轮与制动器连接脱离，那么即使制动器能够制动，曳引轮也会在轿厢侧轻的情况下造成轿厢上行超速。
（2）电梯制动器失效或者制动力矩不足。
曳引机制动器为常闭式制动器，制动力矩来自制动器闸瓦与制动轮之间的摩擦力。
对于2003 版标准实施以前的老旧电梯，当制动弹簧松弛或制动铁心卡阻等故障发生时，制动器就可能发生制动力矩不足甚至发生失效的现象。
（3）2003 版标准实施前的老旧电梯未执行该标准的规定，控制柜发生电气控制故障引发制动器失效。
对只用上、下行方向接触器控制制动器线圈的老式电气控制方式来说，由于没有两个及以上独立的电气装置（如图1 所示切断制动器电流由两个独立的电器装置Kr、Kb 实现；图2 所示当KS 或KX因故粘连吸合，制动器处于开闸状态容易造成制动器失效）用来切断制动器线圈电流，一旦发生故障，制动器线圈处于得电状态无法闭闸，则相当于制动器失效，也易引发上行超速等事故。
图1 切断制动器装置
图2 切断制动器线圈电流（4）电梯曳引能力破坏导致上行超速。
由于曳引钢丝绳与曳引轮槽严重磨损或者油污严重等原因可以导致它们之间的摩擦力大大降低。
当曳引能力不足时，曳引绳将在绳槽中打滑，引发电梯轿厢上行失控。
一旦发生电梯上行失控，当对重侧重于轿厢侧，轿厢将在重力差的作用下越来越快地向上运行，若不紧急制动，将发生轿厢高速冲项的事故，严重时将危及轿厢内乘客生命安全。
因此，设置上行超速保护装置，防止电梯上行超速事故的发生是非常重要的。
但是，目前部分在用老旧电梯由于执行的制造标准不同，后来又难以改造，仍然存在着上行超速的风险，应逐步进行淘汰。
3.电梯上行超速保护装置的分类及设置
电梯上行超速保护装置一般有限速器-安全钳联动、限速器-夹绳器联动、永磁同步无齿轮曳引机制动器等。
（1）限速器-安全钳联动。
安全钳是电梯极其重要的一个部位，在2003 版标准出台前的电梯一般只有轿厢下行安全钳，它的作用是防止轿厢下行超速或坠落。
通过速度监控元件-限速器的触发使安全钳动作，以达到安全制动轿厢的目的。
而同样根据这个原理，在轿厢上设置双向安全钳（如图3 右侧所示双楔块制动式安全钳），通过速度监控元件-双向限速器的触发，即可保证电梯在上行、下行两个方向都不会出现速度失控。
此种方式直接作用在轿厢上，安全可靠，但受到结构的限制和制约，安装调整也比较麻烦，目前只有少部分厂家的部分电梯型号在使用。
图3 安全钳
另外一种限速器-安全钳轿厢上行超速保护装置是在对重上安装安全钳（如图3 左侧所示单楔块制动式安全钳），此种型式的原理是通过对重安全钳制停下行的对重，从而达到制停上行超速的轿厢的目的。
其最主要的特征是机房中同时会安装轿厢限速器及对重限速器。
对重限速器-安全钳系统的缺点是使整个电梯系统结构更复杂，对重侧导轨必须使用实心导轨，这将造成制造成本的升高。
（2）限速器-夹绳器联动。
根据2003 版标准第9.10.4条规定，限速器-安全钳联动型上行超速保护装置作用在轿厢或者对重上，而限速器-夹绳器联动型直接作用在悬挂钢丝绳上，将减速元件的执行机构-夹绳器（如图4 所示）安装在钢丝绳上，通过夹绳器动作，夹持钢丝绳，进而阻止钢丝绳运行以达到轿厢减速制停的目的。
此种上行超速保护装置由于其安装方便、价格实惠，目前在中低速有齿轮曳引电梯中使用率最高。
目前来说，其作为上行超速保护装置的触发方式有电磁触发和机械触发两种。
（1）电磁触发式的工作原理是速度监控元件-限速器上行速度达到其动作速度时，发出电信号控制夹绳器部件-电磁铁得电或失电，进而触发夹绳器动作。
（2）机械式触发的工作原理是当轿厢在上行失控超速达到限速器的上行机械动作之后，限速器离心甩块因离心力作用向外甩开，此时限速器棘爪失去甩块的阻挡，在弹簧的作用下动作，卡住棘轮。
而固定在棘轮上的与闸线相连的绳栓便拉紧闸线，闸线另外一头的夹绳器触发机构动作，从而触发夹绳器动作，达到轿厢加速、制停的目的。
目前在中低速有齿轮曳引电梯中普遍使用，优点是结构简单、安装方便、成本低廉。
但是在维护中比较麻烦，并且可靠性有待提高，检验过程中也发生过限速器动作而夹绳器无法触发的现象。
图4 夹绳器结构图
（3）永磁同步无齿轮曳引机制动器：由于无齿轮曳引机没有中间减速机构，马达转速和曳引轮转速相同，通常将制动器直接作用于曳引轮或曳引轮轴。
这种制动器机械结构设计冗余，符合安全制动器的要求，满足轿厢上行超速保护的要求。
所以使用永磁同步曳引机不再需要额外增加上行超速保护装置，这也是永磁同步曳引机目前使用量大增的一个原因。
4.电梯上行超速保护装置存在的不足
（1）限速器—夹绳器：目前在用的夹绳器大致分为两类，一类是依靠电器动作的夹绳器，当上行超速时触发电磁阀动作，进而触发夹绳器动作加紧钢丝绳。
另一类是利用钢丝绳机械动作原理触发夹绳器动作。
这两类夹绳器都存在不足之处：利用电器动作的夹绳器由于电器本身的故障，导致电梯上行超速时无法使夹绳器正常动作，造成危险的后果。
而利用钢丝绳机械动作原理的夹绳器，其牵拉钢丝绳的松弛，断裂等情况都会导致夹绳器无法动作，从而无法实现电梯上行超速保护。
另外，夹绳器长时间不工作，也会出现动作机构卡阻等现象，造成无法触发夹绳器动作。
（2）限速器—安全钳联动的常见故障有以下两点：（1）限速器钢绳位置因限速器轮槽的磨损问题而较正常状态有所下降，夹绳钳无法接触或无法有效接触钢丝绳，最终引起限速器钢绳打滑问题。
针对性的解决办法需要对钢丝绳、限速器夹绳钳的位置进行调整；（2）安全钳钳口如果因维护保养不当而使其存在油泥、沙子、灰尘等杂质，安全钳的楔块则无法夹紧导轨，并最终引起轿厢制停失效的严重后果。
针对性的解决办法需要将安全钳拆下，对钳口内的异物进行彻底清理；（3）永磁同步无齿轮曳引机制动器作为安全制动器虽然满足轿厢上行超速保护的要求，但是它不能保护比如曳引条件被破坏、曳引轮和钢丝绳之间打滑等其它原因而引起的上行超速。
5.结论
上行超速安全保护装置是电梯安全运行的重要设备。
如果对上行保护装置认识不够深刻，不能引起足够重视，将会留下安全隐患。
对此，为保障电梯安全运行，应该从设计、制造、安装、使用、管理保养以及检验各个环节对它予以足够重视，使上行超速保护装置更加可靠，发挥其应有的作用。
参考文献
[1]郑明华.电梯轿厢上行超速保护装置类型及检验方法[J].建材发展导向，2016，14（3）：272-273.
[2]陈煜华，钟志权.浅谈电梯轿厢上行超速保护装置[J].大科技，2015（31）.
[3]尚鹏.关于对在用电梯轿厢上行超速保护装置的类型分析[J].中国科技博览，2012（35）：60-60.
[4]蔡世瀚.浅析在用电梯轿厢上行超速保护装置的类型及试验方法[J].商品与质量•学术观察，2014（2）：244-244.。