2018一建公路工程实务亲手笔记总结必考点
2018年一级建造师公路实务考点重点整理
2018年一级建造师公路实务考点重点整理1B411011 掌握路基类型一、一般路基干湿类型路基的干湿类型分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
二、特殊路基类型1.软土地区路基容易产生路堤失稳或沉降过大等问题2.膨胀土地区路基有遇水膨胀失水收缩等特点。
1B411012 掌握原地基处理要求6.路堤填筑时，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
例题：对于原地基处理，下面哪个说法不正确（）。
A.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理B.原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填C.当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，路床压实度不宜小于基底压实度标准D.路堤原地基横坡陡于1：5时，原地基应挖成台阶『正确答案』C1B411013 掌握填方路基施工一、路基填料的选择（一）路基填料的一般要求用于公路路基的填料强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径（二）路基填料的工程性质满足要求（最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等）或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料（多选）。
二、路堤施工技术（1）填筑方法：·水平分层填筑·纵向分层填筑·横向填筑·联合填筑3.土质路堤压实施工技术要点碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式。
故压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。
4.土质路堤施工技术要领山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。
地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于2m），并用小型夯实机加以夯实。
填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。
2018年一级建造师公路实务考点重点难点归纳完整版
2018年一级建造师公路实务考点重点难点归纳完整版第一篇 1B410000公路工程施工技术1B411000 路基工程1、路基的干湿类型：最不利季节，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有：分界相对含水量或分界稠度划分；新建：路基临界高度。
高速路基处于干燥或中湿状态。
2、岩溶危害：溶洞顶板坍塌引起的路基下沉和破坏；岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏。
3、土温≤0℃，且含有冰的土（石）称为冻土，三年及以上，称为多年冻土。
4、黄土：粉粒为主，多孔隙，天然含水量小，含钙质的黏土。
5、原地基处理要求：坑、洞、墓穴回填压实度应不小于90%。
清除深度不小于15cm，基底原状土强度不符合要求时应换填，换填深度不小于30cm，小于路床厚度（0.8m）时，不小于路床的压实度标准。
纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，挖成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
6、土质路堑施工技术：单层横向全宽挖掘法：浅且短路堑。
按全宽一次性挖到设计标高。
多层横向全宽挖掘法：深且短路堑。
分层纵挖法：较长路堑。
以全宽且纵向分层挖掘。
通道纵挖法：较长、较深、纵坡较小的路堑。
分段纵挖法：过长，弃土过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合。
长度和挖深都很大。
路堑土方开挖以正铲挖机使用最多。
正铲工作面的高度不小于1.5m。
7、石质路堑施工技术：钻爆开挖（常用）、机械开挖（优点：简化了场地布置，加快了施工进度，缺点是不适于破碎坚硬岩石）、静态破碎法（优点：安全可靠，缺点:破碎效率低。
）8、综合爆破包括小炮和洞室。
小炮包括钢钎炮、深孔爆破；洞室炮包括药壶炮和猫洞炮。
用药量1t以上为大炮。
钢钎炮灵活，地形艰险及爆破量较小地段，辅助炮型。
深孔爆破采用延长药包爆破，效率高，进度快，较安全。
药壶炮用于露天爆破，如果自然地面坡度较缓，先用钢钎炮切脚，炸出台阶后再使用，最省工、省药。
猫洞炮洞穴成水平或略有倾斜，利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体。
2018年一级建造师市政实务考点总结完整版
2018年一级建造师市政实务考点总结完整版一、城市道路分类道路以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能分为四类：即快速路、主干路、次干路和支路。
此外，如果出单项选择题，考生应能判断出什么是快速路、主干路、次干路和支路。
二、城市道路分级除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
大城市应采用Ⅰ级，中等城市采用Ⅱ级，小城市采用Ⅲ级。
三、城市道路路面分类（一）按结构强度分类，分为高级路面和次高级路面。
其中，高级路面包括水泥砼、沥青砼、沥青碎石、天然石材等材料。
次高级路面包括沥青贯入式、沥青表处。
此外，需要大家注意的是，对不同材料的使用年限要注意区别记忆。
（二）按力学特性分类。
分为柔性路面和刚性路面。
其特点对此如下：1K411012 掌握城市道路的结构组成一、路基与路面的性能要求（一）路基的性能要求。
其主要指标有：1、整体稳定性。
2、变形量。
（二）路面的使用要求。
路面的使用指标有：1、平整度。
为减缓路面平整度的衰减速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。
2、承载能力。
路面应具有足够的抗疲劳破坏和塑性变形能力，即具备相当高的强度和刚度。
3、温度稳定性。
路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。
4、抗滑能力。
路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。
5、透水性。
路面应具有不透水性。
6、噪声量。
应尽量使用低噪声路面。
二、城市道路沥青路面的结构组成。
（一）路基。
断面形式有：路堤、路堑和半挖半填三种形式。
从材料划分为土路基、石路基和土石路基三种（二）路面。
路面分为面层、基层、垫层等结构层。
1、面层。
应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，且表面层应具有良好的平整度和粗糙度。
高等级路面的面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上面层、中面层、下（底）面层。
2、基层。
基层是路面结构中的承重层，应具有足够的均匀的承载力和刚度，在沥青类面层下应有足够的水稳定性。
2018年一级建造师《公路工程》考点完整版
一、成本最低化原则1.进行合同交底，使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况，同时，投标单位应将合同协议书、投标书、合同专用条款、通用条款、技术规范、标价的工程量清单移交给项目经理部。
2.项目经理部应认真研读合同文件，对设计图纸进行会审，对合同协议、合同条款、技术规范进行精读，结合现场的实际情况，对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测，对项目的成本趋势做到心中有数。
3.企业根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算;项目经理部根据标后预算核定的成本控制指标，预测项目的阶段性目标，编制项目的成本计划，并将成本控制指标和成本控制责任分解到部门班组和个人，做到每个部门责任，人人肩上有担子。
4.制定先进的、经济合理的施工方案。
施工方案主要包括四项内容：施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。
施工方案的不同，工期就会不同，所需机具也不同，因此发生的费用也会不同。
因此，正确选择施工方案是降低成本的关键所在。
5.落实技术组织措施。
落实技术组织措施，走技术与经济相结合的道路，以技术优势来取得经济效益，是降低项目成本的又一个关键。
一般情况下，项目应在开工之前根据工程情况制定技术组织措施。
6.组织均衡施工，加快施工进度。
凡是按时间计算的成本费用，如项目管理人员的工资和办公费，现场临时设施费和水电费，以及施工机械和周转设备的租赁费等，在加快施工进度、缩短施工周期的情况下，都会有明显的节约。
点击【一级建造师学习资料】或打开/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版7.降低材料成本。
材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力，往往在其他成本项目(如人工费、机械费等)出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。
因此，应做好材料的采购计划，采取招标采购的形式，降低材料的采购单价。
最新2018年一级建造师公路实务笔记Ⅲ(一次通过全部高手上传)
说明本人2017年一次通过一级建造师公路四门考试。
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本人公路实务笔记共计四部分，这是第三部分 隧道篇。
还有公路、隧道、其他（包括考试易考图形及一些施工原理如桥缆吊索装、隧道施工工艺原理图等）。
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(山岭隧道)；软土隧道(水底和城市立交)。
风、照明、防排水、安全设备等。
洞门：防止洞口坍方落石、保持仰坡和边坡稳定。
仰坡脚到洞门墙背不小于1.5m ；水沟沟底至衬砌拱顶外围高度不小于1m ；洞门墙顶高出仰坡脚0.5m ；洞门墙设伸缩缝、沉降缝和泄0.5m 。
交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。
明洞类型：拱式明洞(整体性能好、对地基要求高，可加设仰拱)和棚式明洞(地形条件限制、侧压力较小，外边墙可为墙式；刚架式；柱式；悬臂式)；棚式明洞由顶盖和内外边墙组成，(两侧都有填土)；半路(防水、防潮、防围岩风化)。
、直墙式和连拱式。
围岩分类主要考虑：围岩结构特征和完整状态；岩石物理力学特征；地下水情况。
在分类指标主要是岩石单轴饱和抗压极限强度b R ，以b R ＝30MPa 作为软、硬岩的分界指标。
(适用各种隧道)；物探法(长、特长隧道，地质雷达、红外等)；)；超前导洞法(平行超前导洞和隧道内超前导洞法)；TSP(VI 隧道，应进行地表沉降量测。
围岩、初期支护的周边位移测量；拱顶下沉测量。
测点应距开挖面(观测、地质罗盘)；周边位移；拱顶下沉(水(水平仪、水准尺、钢尺)。
支护类型和参数、施工方法、所确定测量目的进行编制。
(没)(少用，钻爆法开)(明挖法、地下连续墙、盖挖法、浅埋暗挖法、盾构法)；水底隧道施工。
新奥法：采用锚杆和喷射砼为主要支护手段。
2018年公路工程一建知识点
2018年公路工程一建知识点————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：公路工程1、路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。
从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。
路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。
路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构。
路基与桥梁、隧道相连，共同构成线路。
建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。
对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性。
路基主要包括下面几个部分：1)本体路基本体包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地层中挖出的路堑，其轮廓及各部分名称如图1所示。
它直接支撑轨道，承受通过轨道的列车荷载，是路基的主体。
路基本体根据地质条件和填筑材料的不同，又可分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑、不填不挖路基六种基本形式。
2)排水地面排水设备：用来将有可能停滞在路基范围以内的地面水迅速排除到路基以外，并防止路基以外的地面水流入路基范围，以免下渗浸湿路基土体或形成漫流冲刷路基边坡，如侧沟、排水沟、天沟等。
地下排水设备：根据水文和地质条件修筑于地面以下一定深度，用来截断、疏干、引出地下水或降低地下水位，以使路基及边坡保持干燥状态，提高土的稳固能力，如排水槽、渗水暗沟、渗井等。
3)防护坡面防护设备：用来防护易受自然作用破坏而出现坡面变形的土质边坡，如铺草皮、喷浆、抹面、护墙、护坡以及为防护崩塌落实而修建的拦截和遮挡建筑物，如明洞、棚洞。
冲刷防护设备：用来防护水流或波浪对路基的冲刷和淘刷，如铺草皮、抛石、石笼、圬工护坡、挡土墙、顺坝、挑水坝等。
2018年一级建造师建筑实务考点要点总结
2018年一级建造师建筑实务考点要点总结一、建筑结构与构造1、有明显流幅的其性能指标包括：屈服强度、延伸率、强屈比、冷弯性能2、影响粘结强度的因素：砼强度、保护层的厚度、钢筋之间的净距离3、影响斜截面受力性能的主要因素：剪跨比和高跨比、砼强度等级、腹筋的数量（箍筋和弯起钢筋统称为腹筋）4、为了斜截面的破坏，通长采用下列措施：1、限制梁的最小截面尺寸，其中包含砼强度等级因素2、适当的配置箍筋，并满足规范的构造要求3、以上措施不能满足要求时，可适当配置弯起钢筋，并满足规范要求与构造5、单向板：两对边支撑的板（长边与短边之比小于或等于2时，按双向板计算）双向板：两边支撑、双面受弯（长边与短边之比大于2小于3时，宜按双向板计算）长边与短边之比大于等于3时，可按沿短边方向受力的单向板计算6、内力计算的方法:1、主梁按弹性理论计算，次梁、板可考虑按塑性变形内力重分布的方法计算2、均布荷载下，等跨连续板和连续梁的内力计算，可考虑塑性变形的内力重分布7、砼的强度等级划分为十四个等级，烧结类砖的强度等划分为五个，蒸汽加压类的砖分为三个等级，砂浆强度等级为五种8、影响砖砌体抗压强度的主要因素：砖的强度等级、砂浆的强度等级及厚度、砌筑质量（饱满度、砌筑时砖的含水率、操作人员的技术水平）9、房屋的空间工作性能与下列因素有关:屋盖和楼盖的类别、横墙间距）10、影响允许高厚比的主要因素有：砂浆强度、构件类型、砌体种类、支撑的约束条件、截面形式、墙体开洞、承重和非承重11、墙体作为受压构件的验算分三个方面：稳定性、墙体极限状态的承载力验算、受压构件在梁、柱等承压部位处的局部受压承载力验算12、钢结构的受力特点：1、受弯构件：受压翼缘应限制其自由外伸长度B与厚度T之比，梁腹板通常采用加劲肋来加强腹板的局部稳定性2、受拉、受压构件：须按净截面积进行强度计算，构件的刚度是通过限制长细比来保证13、全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷检验，超声波不能做出判断时，采用射线探伤施工单位首次采用的钢材，焊接材料、焊接方法等应进行焊接工艺评定14、抗震构造措施：1、设置钢筋砼构造柱，减少墙身的破坏，为改善其抗震性能提高延性2、设置钢筋砼QL，与GZ连接起来，增强了房屋的整体性，改善了房屋的抗震性能，提高了抗震能力3、加强墙体的连接，楼板和梁应有足够的支撑长度和可靠连接4、加强楼梯间的整体性等15、疏散楼梯的最小净宽度：医院病房楼：1.3M 居住建筑：1.1M 其他建筑：1.2M16、住宅套内楼梯的梯段净宽：一边临空时不应小于0.75M两侧有墙时不应小于0.9M踏步宽度不应小于0.22M，高度不应大于0.2M楼梯踏步的宽度B与高度H的关系为：2H+B=600-620楼梯平台上部及下部过道处的净高不应小于2M，梯段净高不应小于2.2M17、楼梯踏步的最小宽度与最大高度（前面为最小宽度，后面为高度）住宅公共楼梯：0.26 0.175幼儿园、小学等： 0.26、 0.15电影院、剧场、体育场、商场、医院和大中学校等： 0.28 0.16 其他建筑楼梯： 0.26 0.17专业疏散楼梯： 0.25 0.18服务楼梯、住宅套内楼梯： 0.25 0.1818、防火门、防火窗应划分为甲、乙、丙级，其耐火极限：甲级为1.2小时，乙级为0.9小时，丙级为0.6小时19、装修构造必须解决的问题：1、与主体的附着与剥落2、装修层的厚度与分层、均匀与平整等问题3、与建筑主体结构的受力和温度变化相一致的构造4、为人提供良好的建筑物理环境、生态环境、空气无污染环境、色彩无障碍环境5、防火、防水、防潮、防空气渗透和防腐处理等问题20、装修材料连接与固定方式：粘结法、机械固定法、焊接法21、悬吊式顶棚（明、暗龙骨吊顶），吊顶由吊杆、龙骨、面层组成吊顶的装修构造及施工要求：1、吊杆超过1.5M时，应增设反支撑或钢制转换层，增加吊顶的稳定性2、吊点距主龙骨间距不应大于300MM3、龙骨在短向跨度上应根据材质适当起拱4、大面积吊顶或吊顶应力集中处应设置分格缝，留缝处龙骨与面层均应断开，以防止吊顶开裂5、石膏板等面层抹灰类吊顶，板缝应进行防开裂处理6、为解决振动传声等问题，应在吊杆与结构之间连接，四周墙之间设弹性阻尼材料，减少或隔绝振动传声7、对于演出类厅堂和会议室等有音质要求的室内，吊顶应采用吸声扩散处理8、大量管道和电气线路均应安装在吊顶内部，吊顶材料和构造设计应根据规范要求考虑：防火、防潮、防水等处理9、抹灰吊顶应设检修孔或通风口，高大厅堂和管线较多的吊顶内，应留有检修空间，并根据需要设走道板10、重型灯具、电扇、风道及其他重型设备严禁安装在吊顶龙骨的龙骨上二、建筑工程材料1、水泥按其用途和性能分为：通用水泥、专用水泥、特性水泥通用硅酸盐水泥可分为：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥六类六大常用水泥的初凝时间均不得短于45分钟，硅酸盐水泥的终凝时间不得长于6.5小时，其他五大类水泥的终凝时间不得长于10小时引起水泥安定性不良的原因有;水泥熟料矿物组成中的游离氧化钙或氧化镁过多或者水泥粉磨时石膏掺量过多六大常用水泥的特性及适用部位要牢记2、钢管焊接时必须采用对接焊接，并达到与母材等强的要求，焊缝质量应满足二级焊缝要求3、钢材的主要性能包括力学性能和工艺性能力学性能包括：拉伸性能、冲击性能、疲劳性能工艺性能包括：弯曲性能、焊接性能4、钢筋的化学成分对其性能的影响碳：含量不大于0.8%，强度、强度提高，塑性和韧性下降，超过0.3%时可焊性显著降低硅：含量小于1%时，可提高钢材强度，对塑韧性影响不明显锰：能提高钢的强度，消除硫、氧引起的热脆性，使其热加工性能改善磷：(有害元素)，磷含量增加，钢材的强度，硬度提高，塑韧性显著下降硫：（有害元素），降低钢材的各种机械性能，使钢材的可焊性、冲击韧性、耐疲劳性、热腐蚀性等均降低氧：（有害元素），会降低钢材的各种机械性能，尤其是韧性，可焊性也变差氮：会是钢材的强度提高，塑性特别是韧性会显著下降5、砂石的作用：节约水泥、承担荷载和限制硬化水泥的收缩；外加剂、掺合料除了能改善砼的性能之外还有节约水泥的作用6、水泥强度等级为砼强度等级的1.5-2倍为宜，对于高强度等级砼取0.9-1.5倍，用低强度等级水泥配制高强度砼，会使水泥用量过大，不经济，还会影响砼的其他技术性质，用高强度等级水泥配制低强度等级时，会使水泥用量过少，影响砼的和易性和密实度，导致砼的耐久性差，故必须掺入一定量混合料7、配制砼时宜优先选取‖区砂，当采用Ｉ区砂时，应提高砂率，并保持足够的水泥用量，以满足砼的和易性要求，当采用三区砂时，应降低砂率，以保证砼的强度，对于泵送砼宜采用中砂，重要工程所使用的砂还应进行碱活性检验，以确定其适用性，砂的坚固性用硫酸钠溶液检验，经5次循环后的质量损失8、在砼结构工程中，粗骨料的最大粒径不得超过结构截面的最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋间最小净距的3/4，对于砼实心板，可允许采用最大粒径达1/3板厚的骨料，但最大粒径不得超过40mm，对于泵送砼，碎石的最大粒径不应大于输送管径的1/3，卵石的最大粒径应不大于输送管径的1/2.59、碎石或者卵石的强度可用岩石抗压强度和压碎指标表示，当砼强度大于C60时，应进行岩石抗压强度检验，用于制作粗骨料的岩石抗压强度与砼强度等级之比不应小于1.5，对经常性的生产质量控制则可用压碎指标值来检验，有抗冻要求的砼的粗骨料，要求测定其坚固性10、1）、对于设计使用年限为100年的砼结构，氯离子含量不得超过500Mg/L2）、对使用钢丝或者经热处理钢筋的预应力砼，氯离子含量不得超过50 Mg/L3）、砼版和我水的水质检验项目包括：PH值，不溶物，可溶物，氯离子，SO4离子，碱含量4）、砼外加剂的技术要求包括：受检砼性能指标和均质性指标受检砼性能指标包括：减水率、沁水率比、含气量、凝结时间之差、1小时经变化量（推荐性指标）抗压强度比、收缩率比、相对耐久性（强制性指标）均质性指标包括：氯离子含量、总碱量、含固量、含水率、密实度、细度、PH值和NASO4含量5)、砼膨胀剂技术要求包括化学成分和物理性能化学成分：氧化镁（小于5%）和碱含量-选择性指标物理性能：细度、凝结时间、限制膨胀率（强制性指标）和抗压强度 6）、粉煤灰的技术要求包括：细度、需用水量比、烧失量、含水率、三氧化硫、游离氧化钙、安定性、放射性、碱含量和均质性，粉煤灰分一、二、三级、一级最好11、1）、砼拌合物的和易性包括：流动性、黏聚性和保水性。
一建公路工程实务亲手笔记总结必考点
一建公路工程实务及重点第一章公路工程技术第一节路基工程一．基本知识1．公路分级P480按照功能和适应的交通量，分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
2．路基类型：P1路基在最不利季节的干湿状态，划分为：干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型可根据路基的：分界相对含水量或分界稠度划分新建公路的干湿类型可根据路基的：临界高度判别高速公路应使路基处于：干燥或中湿状态。
3．路基相关技术要求在软土路基上修建路堤时，容易产生：路堤失稳和沉降过大等问题。
岩溶地区路基对路基的危害：1、溶洞顶板坍塌引起的路基下沉破坏2、岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏3、反复泉和间接泉侵泡路基基底，引起路基沉陷坍塌或帽浆4、突然性的地下涌水冲毁路基盐渍地区路基，盐渍土中的氯盐、硫酸盐受水侵泡时易溶解，可形成：雨沟、洞穴、湿陷等病害。
冬季冻胀、盐胀形成：鼓包、开裂。
夏季形成：溶蚀、翻浆多年冻土：土温等于或低于0度，且含有冰的土称为冻土。
这种状态保持3年或3年以上为多年冻土★★二．一般路基施工技术1．常见质量控制关键点：P253土方路基工程施工中常见质量控制关键点(1)施工放样与断面测量。
——是关于挖方的，而以下四条是关于填方的。
(2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定处理，并认真整平压实。
(3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
——这里易出错(4)每层的松铺厚度，横坡。
（因为只有厚度和横坡是关键）(5)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
测定最佳含水量的方法：轻型、重型击实试验、振动台法、表面振动击实仪压实度的计算：现场干密度和室内最大干密度的比值。
测定方法：核子密度湿度仪、灌砂法、环刀法2.测量法和工作要求P34公路高程测量应采用水准测量。
1．控制测量2．高程测量：3．中线放样（1）传统法放样：切线支距法(曲线起终点为直角坐标原点)、偏角法（曲线起终点为极坐标原点）、坐标法放样（根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样）（2）GPS-RTK技术放样（用于控制测量、边桩和中桩放样，并达到厘米级精度）分为静态和动态静态：通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标动态：通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。
2018年一级建造师《公路工程》重点复习完整版
1B420120公路工程造价管理1B420121公路工程工程量清单计价的应用工程量清单的内容，编写原则和内容。
技术规范要一致，便于计量的支付。
便于合同的管理，保持合同公平性。
清单内容四部分，前言和工程子目。
计日工的明细表，工程清单汇总表。
1B420122投标阶段合同价的确定投标报价的原则，设定发承包责任。
考虑报价的费用，确定调价的方法。
报价的计算方法，科学严谨要简明。
报价编制的依据，招标文件合规定。
本工程现场情况，地形气象劳动力。
劳动力技术水平，以及供应的数量。
组织设计的方案，竞争对手的情况。
1B420123公路工程计算管理计量概念要掌握，按照技术的规范。
合要求的工程，实际数量要确认。
工程计量四程序，工程的组织程序。
现场计量的程序，监理工程师审查。
总工程师的审定，落实计量的职责。
做好计量的记录，计量分析要搞好。
1B420130公路工程施工成本管理1B420131公路项目施工成本计划的编制编制施工成本计划，确定责任目标成本。
企业组织项目经理，分析研究承包合同。
提出责任目标成本，并与项目经理协商。
企业经理双方认同，书面下达目标成本。
成本计划编制程序，计算各分部工程量。
按照企业施工定额，计算材料机械用量。
预算成本责任目标，计算计划成本偏差。
点击【一级建造师学习资料】或打开/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版1B420132公路项目施工成本目标的控制成本控制方法多，主要方法有四种。
以成本控制支出，减少资源的消耗。
净值法同步控制，目标管理控成本。
降低成本的途径，进行合同的交底。
制定合理的方案，落实技术的措施。
加快施工的进度，提高机械利用率。
1B420133公路项目施工成本核算与分析成本核算的内容，人工材料费核算。
机械使用费核算，其他直接费核算。
间接费用的核算，成本分析的内容。
进展的成本分析，成本项目的分析。
针对特定的问题，成本事项的分析。
2018年一级建造师《公路工程》记忆诀窍完整版
2018年一级建造师考试已顺利举行，为广大考生及时备考2018年一级建造师考试，学尔森第一时间搜集整理了一级建造师《公路工程》记忆诀窍(一)，祝广大考生考试顺利!1B411000路基工程1B411010路基施工技术1B411011路基类型路基类型两大类，一般特殊双组成。
特殊路基有分支，分支分为十二类。
软土黄土膨胀土，沙漠盐渍泥石流。
滑坡地段涎流冰，多年冻土和岩溶。
岩堆岩坍与雪害，类型特点要掌握。
软土地区有特点，软弱黏土易沉积。
滑坡地段的路基，容易滑动兼变形。
岩坍岩堆范围广，坍塌危岩属岩坍。
暴雨冰融流出时，涵盖泥沙和石块。
发生时间不一样，危害程度也不同。
泥石流地区特点，一定掌握记于心。
岩溶地区的路基，流水影响作用大。
长期溶解和剥蚀，地貌水文很特殊。
多年冻土的特征，土温低且含有冰。
多年都是同状态，集中东北和青藏。
黄土地区的路基，黄红黏土含钙质。
粉粒为主多孔隙，天然含水量很小。
膨胀土地区路基，遇水膨胀失水缩。
盐渍土遇水溶解，形成雨沟和湿陷。
沙漠地区很常见，气候干燥降雨小。
风大沙多温差大，植被稀疏又低矮。
雪害地段的路基，积雪雪崩两形式。
自然降雪无危害，风吹雪可断交通。
涎流冰地段路基，分布寒冷和高寒。
特点性质各不同，对比熟记易掌握。
1B411012原地基处理要求总体概括有六种，熟练掌握了于心。
路基用地施工前，树木灌木要砍伐。
砍伐树木要移置，移置处理要妥善。
路堤修筑范围内，地面坑洞和墓穴。
沉积垢物要清除，合格填料分层填。
分层回填还不够，分层压实是关键。
地基为松土耕地，清除草皮有机土。
清除深度达要求，平整之后要压实。
点击【一级建造师学习资料】或打开/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版1B411013填方路基施工路基填料有要求，挖取方便强度高。
稳定性好压实易，石质土质强度高。
压缩性低透水强，是较好路基填料。
砂土缺点黏性小，水流风蚀易损坏。
2018一级建造师考试公路工程知识点详解完整版
1b411031防护工程类型和适用条件(1)路基防护工程类型路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要设施。
其类型可分为：1)边坡坡面防护可分为两种：①植物防护②工程防护(矿料防护)2)沿河河堤河岩冲刷防护。
①直接防护，包括植物、砌石、石笼、挡土墙等。
②间接防护，包括丁坝、顺坝等导治构造物以及改河营造护林带。
(2)各防护工程的适用条件1)种草防护：适用于边坡稳定，坡面冲刷轻微的路堤与路堑边坡。
2)铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。
3)植树应植在1：1.5或更缓的边坡上，或在边坡以外的河岸及漫滩处。
4)框格防护适用于土质或风化岩石边坡进行防护框格防护可采用混凝土、浆砌片(块)石、卵(砾)石等做骨架，框格内宜采用植物防护或其他辅助防护措施。
5)封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。
①抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡。
②捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。
③喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整点击【一级建造师学习资料】或打开/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版的岩石挖方边坡.6)护面墙——分为实体、窗孔式、拱式等类型，应根据边坡地质条件合理选用。
①适用于防护易风化或风化严重的软质石或较破碎岩石的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。
②用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于l：0.5，并应符合极限稳定边坡的要求。
7)干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻(流速小于2～4m/s)的河岸或水库岸坡的坡面防护。
8)浆砌片(卵)石护坡适用于防护流速较大(3—6m/s)、波浪作用较强、有流水、漂浮物等撞击的边坡。
对过分潮湿或冻害严重的土质边坡应先采取排水措施再行铺筑。
9)浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。
2018年一级建造师公路实务知识重点总结
以下内容为一级建造师公路专业复习重点及内容路基1B411000 路基工程1B411010路基施工技术（案例）1B411011 掌握路基类型一、路基的干湿类型。
路基的干湿类型分为干燥、中湿、潮湿、过湿。
原有公路路基的干湿类型可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；xx公路的干湿类型可用路基临界高度来判别。
高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
二、特殊路基类型软土地区路基、xx地段路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基。
泥石流地区、xx溶、xx坍、多年冻土、沙漠、雪害1B411012 掌握原地基处理要求（可配合案例）路基范围内的原地路基施工前应按以下要求进行处理1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理、2、路堤修筑范围内，原地面的坑洞墓穴等应在清除沉积物后，用合格填料进行分成回填分层压实，压实度不小于90%3、原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除xx应达到设计要求，一般不得少于15厘米，平整后按规定要求压实。
4、基底原状土的强度不符合要求时，应对其进行换填，换填xx不得小于30厘米，并予以分层压实到规定要求。
5、基底应在填筑前进行压实。
高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（0.8米）时，基底的压实度不宜小于路床的压实标准。
6、路堤填筑时，当路面纵坡大于12%或xx陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%。
、宽度大于2m的台阶。
1B411013 掌握填方路基施工（重点）一、路基填料的选择公路路基的填料要求挖取方便、压实容易、强度高、水稳定性好。
其中强度是按照CBR值确定，应通过取土试验确定最小强度和最大粒径。
填料的工程性质。
1、石质土和砂性土是较好的填料，可以直接应用。
2、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖质的土不得用于路基填料。
2018年一建考试《公路工程》知识点完整版
公路桥梁工程1、桥梁的组成：上部结构、下部结构、支座系统以及附属设施。
五大部分：桥跨、支座系统、桥墩、桥台以及墩台基础。
五小部分：桥面铺装、排水设施、栏杆、伸缩缝以及照明。
2、桥梁相关术语的理解(学尔森网校一级建造师考试公路桥梁工程相关知识点)：净跨径、总跨径、计算跨径、桥长、桥梁高度、桥下净空高度、建筑高度、净矢高、计算矢高、矢跨比、涵洞。
3、桥梁按结构分类分为：梁式桥(承弯)、拱桥(承压)、钢架桥(承弯亚)、悬索桥。
按上部结构的行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。
4、桥梁基础按施工方法分为：扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙。
5、扩大基础的施工方法分为：机械开挖基坑浇筑法、人工开挖基坑浇筑法、土石围堰开挖基坑浇筑法、板桩围堰开挖基坑浇筑法。
6、桩按使用功能分为：竖向抗拉桩、竖向抗拔桩、水平受荷桩、复合受荷桩。
7、桩按承载性能分为：摩擦桩、端承桩、摩擦端承桩、端承摩擦桩。
8、桩按施工方法分为：沉桩(锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩、静压力沉桩)、钻孔灌注桩、挖孔桩。
9、桥梁上部荷载大，地基承载力不足，在一定深度才有好的持力层，扩大基础开挖工作量大，施工围堰支撑有困难，采用桩基础受水文地质条件限制时，采用沉井基础与其他深基础相比，经济上较为合理。
点击【一级建造师学习资料】或打开/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版10、沉井基础刚度大，有较大的横向抗力，抗振性能可靠，适用于竖向和横向承载力大的深基础。
11、桥梁的下部结构分为：重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台。
12、重力式桥墩分为：普通墩和制动墩(制动墩要承受单向较大的水平推力)。
13、连续体系桥梁由于支点存在负弯矩，使跨中正弯矩减少，可以减少跨内主梁的高度，提高跨径，当加大支点截面附近梁高形成变截面时，还可以进一步降低跨中弯矩。
14、悬索桥的主缆为主要承重结构，主缆的变形非线性，一般采用变形理论和挠度理论。
2018年一建公路工程实务亲手笔记总结必考点
2018一建公路实务重点第一章公路工程技术第一节路基工程一．基本知识1．公路分级P480按照功能和适应的交通量，分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
2．路基类型：P1路基在最不利季节的干湿状态，划分为：干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型可根据路基的：分界相对含水量或分界稠度划分新建公路的干湿类型可根据路基的：临界高度判别高速公路应使路基处于：干燥或中湿状态。
3．路基相关技术要求在软土路基上修建路堤时，容易产生：路堤失稳和沉降过大等问题。
岩溶地区路基对路基的危害：1、溶洞顶板坍塌引起的路基下沉破坏2、岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏3、反复泉和间接泉侵泡路基基底，引起路基沉陷坍塌或帽浆4、突然性的地下涌水冲毁路基盐渍地区路基，盐渍土中的氯盐、硫酸盐受水侵泡时易溶解，可形成：雨沟、洞穴、湿陷等病害。
冬季冻胀、盐胀形成：鼓包、开裂。
夏季形成：溶蚀、翻浆多年冻土：土温等于或低于0度，且含有冰的土称为冻土。
这种状态保持3年或3年以上为多年冻土★★二．一般路基施工技术1．常见质量控制关键点：P253土方路基工程施工中常见质量控制关键点(1)施工放样与断面测量。
——是关于挖方的，而以下四条是关于填方的。
(2)路基原地面处理，按施工技术合同或规X规定处理，并认真整平压实。
(3)使用适宜材料，必须采用设计和规X规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
——这里易出错(4)每层的松铺厚度，横坡。
（因为只有厚度和横坡是关键）(5)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
测定最佳含水量的方法：轻型、重型击实试验、振动台法、表面振动击实仪压实度的计算：现场干密度和室内最大干密度的比值。
测定方法：核子密度湿度仪、灌砂法、环刀法2.测量法和工作要求P34公路高程测量应采用水准测量。
1．控制测量2．高程测量：3．中线放样（1）传统法放样：切线支距法(曲线起终点为直角坐标原点)、偏角法（曲线起终点为极坐标原点）、坐标法放样（根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样）（2）GPS-RTK技术放样（用于控制测量、边桩和中桩放样，并达到厘米级精度）分为静态和动态静态：通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标动态：通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。
2018一级建造师公路实务笔记Ⅱ
说明本人2017年一次通过一级建造师公路四门考试。
本人爱记笔记，将知识点及自己考试练习易错点全部都记录总结下来。
现在愿意和大家分享，但是毕竟也是个人成果，望大家支持且给我动力。
本人公路实务笔记共计四部分，这是第二部分桥梁篇。
还有公路、隧道、其他（包括考试易考图形及一些施工原理如桥缆吊索装、隧道施工工艺原理图等）。
本人现挂第二部分，下载量达到35上传第三部分。
只要好好看我的笔记绝对能一次过一建，我还有法律、经济、管理笔记。
本人有信心！希望大家支持，也可留言。
；下部结构(桥墩桥台基础)附属设施(桥面系、伸缩缝、桥头拱桥每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间水平距离。
，反映了桥下宣泄洪水的能力。
，或拱轴线两端点之间距离。
两个桥台侧墙或无桥台桥梁为桥面系行车道全长间距，反映桥梁施工难易度。
(重要)桥跨结构最下缘之间的距离，保证安全排洪，通(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间距离，随行车部分在桥上布置的高度位(或轨顶)标高至与计算跨径之比，是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
8m和单孔跨径不到5m的结构物。
；拱式(压，圬工材料)；刚架桥；悬索桥及组合体系)主缆变形非线性，采用挠度理可分为扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙。
拉整体性好；埋置深度小。
地基计算沉降过大或结构物对不均匀沉降敏感)(松散、中密砂土、钻孔灌注桩(黏性土、砂土、砾卵石、碎石、；挖孔桩(无地下水或少量地下水，且较密实土层或风化岩层)，其中沉桩又分为桩法；射水沉桩法(密实砂土、碎石土)；静力压桩法(贯入度N<20的为摩擦桩；端承桩；摩擦端承桩(主要端承)；端承摩擦桩(主要摩擦)桩、竖向抗拔桩、复合受荷桩。
假设竖向荷载全部由基桩承受。
、中密砂土管柱群和钢筋砼管柱；预；钢管柱(深水或海中基础)。
的深基础。
膨润土泥浆护壁，适于作为地下挡土墙((防渗)、承受竖；重力式桥台；轻型桥墩；轻型桥台。
是圬工体积较大，因而其自重和阻水面积也较大，自身重量平衡外力。
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2018一建公路实务重点第一章公路工程技术第一节路基工程一．基本知识1．公路分级P480按照功能和适应的交通量，分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
2．路基类型：P1路基在最不利季节的干湿状态，划分为：干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型可根据路基的：分界相对含水量或分界稠度划分新建公路的干湿类型可根据路基的：临界高度判别高速公路应使路基处于：干燥或中湿状态。
3．路基相关技术要求在软土路基上修建路堤时，容易产生：路堤失稳和沉降过大等问题。
岩溶地区路基对路基的危害：1、溶洞顶板坍塌引起的路基下沉破坏2、岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏3、反复泉和间接泉侵泡路基基底，引起路基沉陷坍塌或帽浆4、突然性的地下涌水冲毁路基盐渍地区路基，盐渍土中的氯盐、硫酸盐受水侵泡时易溶解，可形成：雨沟、洞穴、湿陷等病害。
冬季冻胀、盐胀形成：鼓包、开裂。
夏季形成：溶蚀、翻浆多年冻土：土温等于或低于0度，且含有冰的土称为冻土。
这种状态保持3年或3年以上为多年冻土★★二．一般路基施工技术1．常见质量控制关键点：P253土方路基工程施工中常见质量控制关键点(1)施工放样与断面测量。
——是关于挖方的，而以下四条是关于填方的。
(2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定处理，并认真整平压实。
(3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
——这里易出错(4)每层的松铺厚度，横坡。
（因为只有厚度和横坡是关键）(5)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
测定最佳含水量的方法：轻型、重型击实试验、振动台法、表面振动击实仪压实度的计算：现场干密度和室内最大干密度的比值。
测定方法：核子密度湿度仪、灌砂法、环刀法2.测量法和工作要求P34公路高程测量应采用水准测量。
1．控制测量2．高程测量：3．中线放样（1）传统法放样：切线支距法(曲线起终点为直角坐标原点)、偏角法（曲线起终点为极坐标原点）、坐标法放样（根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样）（2）GPS-RTK技术放样（用于控制测量、边桩和中桩放样，并达到厘米级精度）分为静态和动态静态：通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标动态：通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。
自动安平水准仪：粗平—照准—读数经纬仪：对中—整平—照准—读数测量仪器使用方法公路工程施工常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统（GPS）等3．原地基处理要求P2 砍——填——除——换——压——挖(按照案例去掌握) 1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。
2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用合格填料回填，并按规定进行压实。
压实度不小于90%3）原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。
4）基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。
并予以分层压实到规定要求。
5）基底应在填筑前进行压实。
高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。
6）当路堤基底横坡陡于1:5时或纵坡大于12%，按设计要求挖台阶或设置成坡度向内并大于4%，宽度大于2m的台阶。
4．填方路基施工P3（1）填料的选择及填筑方式①填料的要求：最小强度（CBR）；最大粒径②填料的选择可以直接用的填料：石质土，砂性土、碎砾石经过处理之后可以用的填料：砂土，使用时掺入黏性大的土改善质量。
粉质土，掺入较好的土体后可用，轻、重黏土不是理想的填料，不得直接用黄土、盐渍土、膨胀土不得已时，严格按要求施工不能用的填料：泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根不得用。
（2）填方路基施工方法1）土质路堤施工技术修建便道、便桥修建临时排水系统含水量检测含水量检测压实度检查★①施工工艺流程：施工放样—清除表土—填前处理—分层填筑土方———整平—碾压——整修②填筑技术：水平分层填筑，纵向分层填筑，横向填筑，联合填筑，推土机填筑路堤作业方式：切土、推土、堆卸、空返。
影响效率的是：切土和推土③压实技术要点:（1）压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果为好。
（2）碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采取调头方式。
（3）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段有两边向中间，曲线段由内侧向外侧。
④技术要领：分层填筑，分层压实；纵坡大于12%采取纵向分层法施工；新旧路面结合处、半填半挖处、地面横坡陡于1:5时、应挖台阶，台阶宽度不小于2m，并用小型夯实机加以夯实。
不同性质的土应分层填筑，不得混填。
每种填料层累计厚度不小于0.5m。
优良土填在上层，强度小的土填在下层。
2）填石路堤施工技术：石料强度要求不小于15Mpa，最大粒径不大于500mm，并不宜大于层厚2/3，路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。
填石路堤施工工艺流程4个区段：填石区段—平整区段—碾压区段—检测区段8道工艺流程：测量放样—场地清理—基底处理—试验路段—填料装运—路基成型—路基整修—竣工验收填筑方法：竖向填筑（倾填法），用于二级及二级以下等级路面分层压实法（碾压法），用于高级、一级公路和高级路面冲击压实法，缺点是周围有建筑物时，受到限制强力夯实法：分层厚度（5m左右）；最大粒径（一般为40cm以内，最大为60cm）；夯点间距（4.5m*4.5m）错位布置。
层厚控制：按中桩桩号计算列出各分层在路堤相应位置的控制性层面标高。
石方开挖工程机械：挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备3）土石路堤施工技术：最大粒径：石料强度大于20Mpa,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；当石料强度小于15Mpa填筑方法：不得采用倾填法，※含石量：（可能会让计算一下含石量）超过70%时，采用人工铺筑的方法小于70%时，可用推土机铺填。
土石填筑机械：推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机、自卸汽车（3）填方路基施工机械：P4121）主要机械设备的配置与组合※土方开挖机械有：推土机、铲运机、装载机、挖掘机、自卸汽车、4）高填方路堤施工：细粒土填筑高度在6m以上，或者填石路堤在20m以上。
5) 粉煤灰路堤施工技术：一般由路堤主体部分、护坡和封顶层、隔离层、排水系统组成。
施工步骤同土质路堤，仅增加了包边土和设置边沟盲沟。
（4）★路堤填筑质量通病及防治措施P4271）压实质量问题——压实度不足✧压实遍数不合理；✧压路机质量偏小。
✧填土松铺厚度过大。
✧碾压不均匀，局部有漏压现象。
✧含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。
✧没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。
✧土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。
✧填土颗粒过大或采用不符合要求的填料治理措施：➢清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。
➢对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
➢对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
2）路堤边坡滑坡病害原因 P428➢填土时清淤不彻底➢填土速率过快➢路基填筑层有效宽度不够➢路基顶面排水不畅➢边坡植被不良路堤边坡滑坡病害防治措施➢路基填筑过程中，严格控制有效宽度➢加强地表水和地下水的排除➢减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡➢原地面纵坡大于12%路段，采用纵向分层法施工➢用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；填筑于路堤上层时，不应覆盖在有透水性较好的土所填筑的路堤边坡3）高填方路基沉降原因分析◆施工准备阶段：未认真设置纵，横向排水系统或排水系统不畅通◆原地基处理不到位：未清除草根、树根、淤泥等不良土壤、未分层填筑◆填筑压实上下不到位：未严格按分层填筑分层碾压工艺施工;路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶高填方路基沉降预防措施◆对高填方路段，优先安排施工，给高填方路段留有足够的时间施工和沉降◆路基填筑前，疏通纵横向排水系统◆路基填筑方式采用水平分层填筑。
当地面纵坡大于12%，采用纵向分层法施工，填筑至路基上部时，仍采用水平分层法施工。
◆分层填筑厚度一般控制在30cm◆认真做好台背、填挖结合部的压实。
台背处采用小型夯实机具时，填筑分层厚度控制在20cm◆对于填挖结合部，按设计要求从上而下挖台阶。
4）路基开裂病害:纵向开裂原因分析：1、清表不彻底2、沟塘清淤不彻底3、半填半挖路段、新旧路面结合处、旧路利用段未按要求挖台阶4、错误的采用了纵向分幅施工。
纵向开裂预防措施：1、半填半挖路段，地面横坡大于5%及旧路利用路段，按规范要求挖成宽度不小于2m的台阶2、土石混合料应采用分层或分段施工，不宜采用纵向分幅施工横向开裂原因分析：1、直接使用了液限大于50，塑性指数大于26的土2、同一填筑层路基填料混填，塑性指数相差悬殊3、路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。
4、排水措施不力，造成积水。
路基网裂原因分析：1、土的塑性指数偏高或为膨胀土2、路基碾压时，土含水量偏高3、路基压实后养护不到位4、路基下层土过湿5．挖方路基施工P9（1）土质路堑施工技术横向挖掘法：（1）单层横向挖掘法：适用于浅且短的路堑（2）多层横向挖掘：适用于深且短纵向挖掘法：（1）分层纵挖法：适用于较长的路堑（2）通道纵挖法：较长、较深的、地面纵坡较小的路堑（3）分段纵挖法：适用于过长、弃土运距过远、一侧堑壁较薄的榜山路堑开挖混合式挖掘法：由多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。
适用于挖掘长度和深度都很大的路堑开挖。
推土机路堑开挖作业方式：由切土、运土、卸土、倒退、空回组成一个循环。
影响作业效率是切土和运土两个环节。
（2）石质路堑施工技术开挖方式：钻爆开挖、直接应用机械开挖、静态破碎法。
（3）路堑施工作业安全要求6．路基季节性施工P10（1）路基雨期施工雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的不宜在雨期施工应在填方坡脚以外挖掘排水沟每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡取土坑距填方坡脚不易小于3m。
取土深度不易大于1m。
2）雨季路基开挖（1)在土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。
（2)挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度（3)土质路堑挖至设计标高以上30—50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。