《国际物流与经营管理》课件-第5章-国际合同
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国际物流运输管理PPT课件
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7
使用正本提单作为提货和放货凭证,对出口商而言,其最 大好处是,在出口商尚未收到货款时,出口商可以对其货物和 货款予以控制。但若使用 “电放”的交货方式实际上等于放弃 提单上正常流转时,出口商对货物和货款的控制权,有可能导 致款、货两空的局面。因为在“电放”时,承运人在装货港已 收回了全套正本提单,它只是依据托运人的指示将货物交给指 定的收货人,承运人没有义务关注出口商是否收到货款。因此, 选择使用“电放”的交货方式必须满足特定条件,例如,贸易 合同约定收货人提货之前必须付清全部货款;或买卖双方具有 长期的良好合作关系,出口商基于对进口商的信赖而允许进口 商先提货后付款,无须以提单作为收取货款的保证。相反,若 出口商对收取货款存有疑虑,也没有采取其他措施控制货物和 货款;或贸易合同规定使用信用证作为付款方式但银行又无法 控制货权时,则不应或无法使用“电放”方式交货。
2
“电放”货物的操作程序
“电放”货物的操作程序是,由托运人(出口商) 首先向承运入提出申请并提交电放保函,表示因 “电放”而产生的一切责任及后果由托运人承担。 一旦承运人接受申请及保函后。则向卸货港承运人 的代理人发送电放通知书。待货物在装运港装船后, 托运人将全套正本提单交还给承运人,承运人或其 代理再向托运人签发电放通知,由托运人再向收货 人传真电放通知单,收货人收到该电放通知单并加 盖公司章,向卸货港的承运人的代理换取小提单凭 以提货。
6
“电放”操作的风险
“电放”货物实际上是使用海运提单的一种特 殊情形,属于一种无单放货。这种做法使得提单可 以通过交付,或背书加上交付而自由转让的性质完 全消失。尽管这种做法在一定程度上方便了贸易商 或承运人,但目前并没有相关的国际公约或国家法 律对“电放”货物予以规范,因此,它对贸易商特 别是出口商或承运人都存在着诸多风险。
使用正本提单作为提货和放货凭证,对出口商而言,其最 大好处是,在出口商尚未收到货款时,出口商可以对其货物和 货款予以控制。但若使用 “电放”的交货方式实际上等于放弃 提单上正常流转时,出口商对货物和货款的控制权,有可能导 致款、货两空的局面。因为在“电放”时,承运人在装货港已 收回了全套正本提单,它只是依据托运人的指示将货物交给指 定的收货人,承运人没有义务关注出口商是否收到货款。因此, 选择使用“电放”的交货方式必须满足特定条件,例如,贸易 合同约定收货人提货之前必须付清全部货款;或买卖双方具有 长期的良好合作关系,出口商基于对进口商的信赖而允许进口 商先提货后付款,无须以提单作为收取货款的保证。相反,若 出口商对收取货款存有疑虑,也没有采取其他措施控制货物和 货款;或贸易合同规定使用信用证作为付款方式但银行又无法 控制货权时,则不应或无法使用“电放”方式交货。
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“电放”货物的操作程序
“电放”货物的操作程序是,由托运人(出口商) 首先向承运入提出申请并提交电放保函,表示因 “电放”而产生的一切责任及后果由托运人承担。 一旦承运人接受申请及保函后。则向卸货港承运人 的代理人发送电放通知书。待货物在装运港装船后, 托运人将全套正本提单交还给承运人,承运人或其 代理再向托运人签发电放通知,由托运人再向收货 人传真电放通知单,收货人收到该电放通知单并加 盖公司章,向卸货港的承运人的代理换取小提单凭 以提货。
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“电放”操作的风险
“电放”货物实际上是使用海运提单的一种特 殊情形,属于一种无单放货。这种做法使得提单可 以通过交付,或背书加上交付而自由转让的性质完 全消失。尽管这种做法在一定程度上方便了贸易商 或承运人,但目前并没有相关的国际公约或国家法 律对“电放”货物予以规范,因此,它对贸易商特 别是出口商或承运人都存在着诸多风险。
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45
贸易术语一览表
E组(启运) F组(主运费
未付)
C组(主运费 已付)
D组(到达)
EXW 工厂交货 FCA 货交承运人 FOB 装运港船上交货 FAS 船边交货 CFR 成本加运费 CIF 成本加保险费及运费 CPT 运费付至 CIP 运费及保险费付至 DAF 边境交货 DES 目的港船上交货 DEQ 目的港码头交货 DDU 未完税交货 DDP 完税交货
卖
②办理出口结关手续,承担货物在装
方
运港到达船舷为止的一切风险,及
将货物交至船上的费用;
③及时向买方提供各种单证。
36
一、贸易术语-CFRቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ买卖双方义务
①承担货物在装运港越过船舷后的
买
一切风险和费用;
方
②自负风险和费用,取得进口许可
证并支付货款。
37
一、贸易术语-CFR 注意问题
①风险划分点:出口国装运港。 ②费用划分地点:进口国目的港。 ③卸货费用:CFR三种变形:
29
一、国际贸易术语★
➢ 概念:国际贸易术语又称贸易条件、价格条件
概
或交货条件,它是简短的概念或三个英文字母,用 来确定买卖双方之间在货物交付和接受过程中的风
念
险、费用承担和责任的划分
➢ 作用:简化买卖双方磋商内容,
缩短交易过程,节省业务费用。
30
一、贸易术语-买卖双方面临的问题
①货输、保险及通关手续及承担相关风 险与费用。
装卸 搬运 子系统
流通 加工 子系统
报关 报检 子系统
包装 子系统
保险 子系统
13
三、国际物流系统组成
❖ 核心:创造商品的时空效益。
运 ❖ 外贸运输两段性:国内运输+国际运输
贸易术语一览表
E组(启运) F组(主运费
未付)
C组(主运费 已付)
D组(到达)
EXW 工厂交货 FCA 货交承运人 FOB 装运港船上交货 FAS 船边交货 CFR 成本加运费 CIF 成本加保险费及运费 CPT 运费付至 CIP 运费及保险费付至 DAF 边境交货 DES 目的港船上交货 DEQ 目的港码头交货 DDU 未完税交货 DDP 完税交货
卖
②办理出口结关手续,承担货物在装
方
运港到达船舷为止的一切风险,及
将货物交至船上的费用;
③及时向买方提供各种单证。
36
一、贸易术语-CFRቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ买卖双方义务
①承担货物在装运港越过船舷后的
买
一切风险和费用;
方
②自负风险和费用,取得进口许可
证并支付货款。
37
一、贸易术语-CFR 注意问题
①风险划分点:出口国装运港。 ②费用划分地点:进口国目的港。 ③卸货费用:CFR三种变形:
29
一、国际贸易术语★
➢ 概念:国际贸易术语又称贸易条件、价格条件
概
或交货条件,它是简短的概念或三个英文字母,用 来确定买卖双方之间在货物交付和接受过程中的风
念
险、费用承担和责任的划分
➢ 作用:简化买卖双方磋商内容,
缩短交易过程,节省业务费用。
30
一、贸易术语-买卖双方面临的问题
①货输、保险及通关手续及承担相关风 险与费用。
装卸 搬运 子系统
流通 加工 子系统
报关 报检 子系统
包装 子系统
保险 子系统
13
三、国际物流系统组成
❖ 核心:创造商品的时空效益。
运 ❖ 外贸运输两段性:国内运输+国际运输
《国际物流与经营管理》课件--国际贸易支付文稿演示
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Terms of Payment
Characteristics of International Payment Issues Risks in International Trade Alternative Terms of Payment Cash in Advance Open Account Letter of Credit Documentary Collection Procurement Cards TradeCard Terms of Payment as a Marketing Tool
Terms of Payment
Characteristics of International Payment Issues Risks in International Trade Alternative Terms of Payment Cash in Advance Open Account Letter of Credit Documentary Collection Procurement Cards TradeCard Terms of Payment as a Marketing Tool
Exposure
• The relative consequences of a bad-debt risk for an exporter; the risk of a $50,000 loss would represent a greater exposure for a small exporter than for a large exporter.
Documentary Collection Low
Low
Open Account
Nil
Relatively High
国际物流组织管理课件
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国际物流管理流程
01
02
03
订单处理流程
详细介绍从客户下单到订 单确认、发货、运输和交 付等环节的整个订单处理 流程。
仓储管理流程
阐述货物入库、存储、出 库和盘点等环节的仓储管 理流程,以及如何提高仓 储效率。
运输管理流程
介绍运输计划制定、车辆 调度、货物跟踪和运输费 用结算等运输管理流程的 关键要素。
02
国际物流组织管理
国际物流组织结构
组织结构类型
组织结构与战略匹配
介绍国际物流组织结构的常见类型, 如直线型、职能型、矩阵型和网络型 等,并分析其特点和应用场景。
分析如何根据企业战略调整组织结构, 以更好地适应国际物流业务的发展需 求。
组织结构设计原则
阐述国际物流组织结构设计时应遵循 的原则,如目标明确、权责对等、分 工协作和高效灵活等。
国际物流法律法规的监管与执行是保障国际物流有序、高效、安全运行 的关键环节。
国际物流法律法规的监管与执行需要各国政府、监管机构、企业等各方 共同参与,建立有效的监管机制。
国际物流法律法规的监管与执行需要注重公正、透明、可追溯,确保法 律法规得到有效执行。同时需要加强国际合作,共同打击违法违规行为, 维护国际物流秩序。
03
国际物流法律法规
国际物流法律法规体系
建立和完善国际物流法律法规体系是保障国际物流有序、高效、安全运行的基础。
国际物流法律法规体系包括国际公约、国际惯例、国内法等多个层次,涉及运输、 仓储、包装、信息等多个方面。
国际物流法律法规体系的发展趋势是更加注重环保、安全、社会责任等方面,以适 应全球经济可持续发展的需要。
详细描述
国际物流服务贸易是指不同国家之间的物流服务交易活动,涉及货物的跨国运输、仓储、配送、报关、 物流信息管理等环节。由于涉及不同国家的法律法规、监管要求、文化差异和贸易政策,国际物流服 务贸易具有跨国性、复杂性和专业性的特点。
国际物流学习教材课件
![国际物流学习教材课件](https://img.taocdn.com/s3/m/83c1ade7cc17552706220825.png)
❖ 2.基于XML技术的信息系统在多式联运中的 应用
❖ 3.基于RFID技术的信息系统在多式联运中 的应用
国际物流学习教材
返回
34
1.基于EDI技术的信息系统在多式联 运中的应用
❖ EDI中心系统作为信息交换和共享的核心,在 多式联运信息系统中起着至关重要的作用。 通常它由以下三部分组成:
❖ (1)公共EDI服务 (2)通信接口服务 ❖ (3)公共业务服务 ❖ 基于上述功能,EDI中心系统通常应包括如下
国际物流学习教材
下一页
20
2)多式联运提单的内容
❖ (1)货物的外表状况;(2)多式联运经营人的名称和主要 营业所;
❖ (3)发货人、收货人名称;(4)多式联运经营人接管货物 的地点和日期;
❖ (5)交付货物的地点;(6)经双方明确协议,交付货物的 时间、期限;
❖ (7)表示提单为可转让或不可转让的声明;(8)多式联运 提单签发时间、地点;
国际物流学习教材
返回
12
海空联运
❖ 海空联运又称为空桥运输,始于20世纪60年 代加拿大航空公司,由于当时海空联运的运
输体制不完善、需求量小,一直没有得到很 好的发展,80年代以后,才流行起来。采用 这种联运方式,所需的运输时间比全程海运
少,运费比全程空运便宜。但是由于航空、
海运的局限性,所谓海空联运很难离开陆运,
国际物流学习教材
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22
多式联运提单的法律效力
❖ 除非多式联运经营人已在多式联运提单上作 了保留,否则多式联运提单一经多式联运经
营人或经他授权的人签发,便作为多式联运
经营人收到货物的初步证据;多式联运经营
人对收到的货物开始负有责任;多式联运提
单在以可转让的方式签发时,并已转让给相 信货物说明,包括收货人在内的善意的第三 方时,多式联运经营人提出的相反证据无效。
❖ 3.基于RFID技术的信息系统在多式联运中 的应用
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34
1.基于EDI技术的信息系统在多式联 运中的应用
❖ EDI中心系统作为信息交换和共享的核心,在 多式联运信息系统中起着至关重要的作用。 通常它由以下三部分组成:
❖ (1)公共EDI服务 (2)通信接口服务 ❖ (3)公共业务服务 ❖ 基于上述功能,EDI中心系统通常应包括如下
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2)多式联运提单的内容
❖ (1)货物的外表状况;(2)多式联运经营人的名称和主要 营业所;
❖ (3)发货人、收货人名称;(4)多式联运经营人接管货物 的地点和日期;
❖ (5)交付货物的地点;(6)经双方明确协议,交付货物的 时间、期限;
❖ (7)表示提单为可转让或不可转让的声明;(8)多式联运 提单签发时间、地点;
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12
海空联运
❖ 海空联运又称为空桥运输,始于20世纪60年 代加拿大航空公司,由于当时海空联运的运
输体制不完善、需求量小,一直没有得到很 好的发展,80年代以后,才流行起来。采用 这种联运方式,所需的运输时间比全程海运
少,运费比全程空运便宜。但是由于航空、
海运的局限性,所谓海空联运很难离开陆运,
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22
多式联运提单的法律效力
❖ 除非多式联运经营人已在多式联运提单上作 了保留,否则多式联运提单一经多式联运经
营人或经他授权的人签发,便作为多式联运
经营人收到货物的初步证据;多式联运经营
人对收到的货物开始负有责任;多式联运提
单在以可转让的方式签发时,并已转让给相 信货物说明,包括收货人在内的善意的第三 方时,多式联运经营人提出的相反证据无效。
国际物流与国际货运代理精品PPT课件
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国际物流与国际货运代理
主要内容
概述
国际物流概述 国际货物代理概述 两者的运作关系
国际物流运作流程
国际物流运作流程 国际运输方式
航空运输 海上运输 多式联运
货物运输的主要环节
报检 报关 仓库 运输
货运代理业务的商务操作
费用操作流程 帐单类型 发票类型
货运代理的运价管理方式
由上图中所见,在两份合同中,货运代理人是以事主的身 份出现的,既非货主,亦非承运人。
概述-国际货运代理(4)
代理服务内容
代理订舱
这类代理与国内外货主及运输机构有广泛的业务关系。
代理报关
这类代理必须具备进出口权或有合作伙伴,能为客户提供货物清关 服务。
代理转运及理货
代理货物的转口运输及理货,办事机构一般设在中转站及港口。
国际运输方式-航空运输(3)
单证
分运单(HAWB: House Air Way Bill):由货运代理开 给货主的运单;
航空货运单:(MAWB: Master Air Way Bill):即总运 单,由航空承运人备制,该运单表示航空承运人接受货运 代理人集中托运货物的凭据和双方就运输的合同证明;
货
纸运输
国
合同
际
实际运 输合同
承
货
运
运
主
代 理
人
人
概述-国际货运代理(2)
国际货运代理人与货主、承运人概念
货主:外贸部门或进出口商,专门经营进出口商品业务。 是货物运输工作中的发货人或收货人。
货运代理人:根据货主的要求,代办货物运输业务的机构, 在托运人和承运人之间起桥梁的作用。
承运人:交通部门,专门经营水上、铁路、公路和航空等 客货运输业务的机构,例如轮船公司、铁路局、公路局及 其运输公司、民航总局下属的中国民航公司及其分公司、 地方民航公司等。它们以拥有运载工具为特征,为社会提 供实际运输服务。是货物运输中的承运人。
主要内容
概述
国际物流概述 国际货物代理概述 两者的运作关系
国际物流运作流程
国际物流运作流程 国际运输方式
航空运输 海上运输 多式联运
货物运输的主要环节
报检 报关 仓库 运输
货运代理业务的商务操作
费用操作流程 帐单类型 发票类型
货运代理的运价管理方式
由上图中所见,在两份合同中,货运代理人是以事主的身 份出现的,既非货主,亦非承运人。
概述-国际货运代理(4)
代理服务内容
代理订舱
这类代理与国内外货主及运输机构有广泛的业务关系。
代理报关
这类代理必须具备进出口权或有合作伙伴,能为客户提供货物清关 服务。
代理转运及理货
代理货物的转口运输及理货,办事机构一般设在中转站及港口。
国际运输方式-航空运输(3)
单证
分运单(HAWB: House Air Way Bill):由货运代理开 给货主的运单;
航空货运单:(MAWB: Master Air Way Bill):即总运 单,由航空承运人备制,该运单表示航空承运人接受货运 代理人集中托运货物的凭据和双方就运输的合同证明;
货
纸运输
国
合同
际
实际运 输合同
承
货
运
运
主
代 理
人
人
概述-国际货运代理(2)
国际货运代理人与货主、承运人概念
货主:外贸部门或进出口商,专门经营进出口商品业务。 是货物运输工作中的发货人或收货人。
货运代理人:根据货主的要求,代办货物运输业务的机构, 在托运人和承运人之间起桥梁的作用。
承运人:交通部门,专门经营水上、铁路、公路和航空等 客货运输业务的机构,例如轮船公司、铁路局、公路局及 其运输公司、民航总局下属的中国民航公司及其分公司、 地方民航公司等。它们以拥有运载工具为特征,为社会提 供实际运输服务。是货物运输中的承运人。
国际货物运输与保险课件
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而计算运费的单价(或费率)就称为班轮运价。 班轮运价是按照班轮运价表的规定计算的,是 垄断性价格。
• 班轮运价表,可以分为等级运价表和单项费率
运价表两种。班轮运价表一般包含的内容有: (1)货物分级表 (2)航线等级费率表 (3)附加费率表 (4)冷藏货费率表以及活牲畜费率表 (5)说明及有关规定 (6)港口规定及其条款
之间的运输。
国际贸易运输特点: 政策性强;距离长,环节多;涉及面
广,情况复杂多变;时间性强;风险大。
4
☆我国国际贸易运输的要求
树立为货主服务的观念:十字方针
• 安全 • 迅速 • 准确 • 节省 • 方便
5
☆我国国际贸易货物运输的组织机构
国际货物运输的三方面当事人
交通运输部门 Carrier
运输组织机构
27
讨论——海外货运代理
海外代理的重要性
• 货运代理企业是服务于国际贸易流程,保证将货
物从起运地送达目的地的实体。
• 在货运企业的发展当中,从本地服务跨越到国际
物流服务的起点往往是海外货运代理。
• 离开交易条款而谈的国际货运都是一场空话。 • 整个交易条款链条就是物流运输链条,当中的深
度及广度,决定了利润的厚度。
20
四、运输代理种类
(四)咨询代理人(Consulting Agent)
• 专门从事咨询工作,按委托人的需要,以提
供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息 服务而收取一定报酬的人。
21
第二节 我国的对外贸易合理运输
22
一、概念
• 建立运输要素的最佳组合,从而取得最佳
的运输经济效益。 关于运输要素:参见教材。
• 按货物毛重或尺码或价值,选择其中一种收费较高者计算的运
• 班轮运价表,可以分为等级运价表和单项费率
运价表两种。班轮运价表一般包含的内容有: (1)货物分级表 (2)航线等级费率表 (3)附加费率表 (4)冷藏货费率表以及活牲畜费率表 (5)说明及有关规定 (6)港口规定及其条款
之间的运输。
国际贸易运输特点: 政策性强;距离长,环节多;涉及面
广,情况复杂多变;时间性强;风险大。
4
☆我国国际贸易运输的要求
树立为货主服务的观念:十字方针
• 安全 • 迅速 • 准确 • 节省 • 方便
5
☆我国国际贸易货物运输的组织机构
国际货物运输的三方面当事人
交通运输部门 Carrier
运输组织机构
27
讨论——海外货运代理
海外代理的重要性
• 货运代理企业是服务于国际贸易流程,保证将货
物从起运地送达目的地的实体。
• 在货运企业的发展当中,从本地服务跨越到国际
物流服务的起点往往是海外货运代理。
• 离开交易条款而谈的国际货运都是一场空话。 • 整个交易条款链条就是物流运输链条,当中的深
度及广度,决定了利润的厚度。
20
四、运输代理种类
(四)咨询代理人(Consulting Agent)
• 专门从事咨询工作,按委托人的需要,以提
供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息 服务而收取一定报酬的人。
21
第二节 我国的对外贸易合理运输
22
一、概念
• 建立运输要素的最佳组合,从而取得最佳
的运输经济效益。 关于运输要素:参见教材。
• 按货物毛重或尺码或价值,选择其中一种收费较高者计算的运
物流与供应链管理全书ppt完整版课件最全电子教案正本书教学教程
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新形式,是使产品发生物理性变化(如大小、形状、数量等的变化)的物流方式。
发货配送
发货配送是企业按照客户要求进行货物配备并送交客户的过程,其中商流与物流的紧密结合是物
流管理过程成功的重要保证。
1.6 现代物流发展的重要意义
产品价值
•
•
•
在国民经济中的地位
形态价值是通过加工、包装等 •
改变物品的形状创造的一种价
行计划、执行和控制,以满足顾客需求的过程。——美国实物配送管理协会
• 1998年,物流是供应链过程的一部分。
• 2003年,物流管理是供应链管理的一部分,是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有
效率、有效益的正反向流动和储存进行计划、执行和控制,以满足顾客要求。
1.2 物流管理的演进和发展
• 2005年,美国物流管理协会(CLM)正式更名为美国供应链管理专业协会(CSCMP),标
美国物流概念的历史演进
• 1901年,约翰·克罗韦尔(John F.Crowell)首先研究了物流问题,研究了影响农产品配送成
本的因素。
• 1905年,美国的昌西·贝克少校(Major Chauncey B.Baker)提出,“那个与军备的移动和供应
相关的战争的艺术的分支就叫‘物流’”。
• 1915年,阿奇·肖(Arch Shaw) “物流(the physical distribution of goods) 是与创造需求不同的
• 功能性物流是指具有某一物流功能(如运输功能、仓储功能或流通加工功能等)的物流形态。
集成化程度:集成化物流和非集成化物流
• 集成化物流又称一体化物流,是指在不同职能部门或不同企业之间进行物流管理和运作的合作,以实
现物流系统的整体效率最大化和总体成本最小化。
发货配送
发货配送是企业按照客户要求进行货物配备并送交客户的过程,其中商流与物流的紧密结合是物
流管理过程成功的重要保证。
1.6 现代物流发展的重要意义
产品价值
•
•
•
在国民经济中的地位
形态价值是通过加工、包装等 •
改变物品的形状创造的一种价
行计划、执行和控制,以满足顾客需求的过程。——美国实物配送管理协会
• 1998年,物流是供应链过程的一部分。
• 2003年,物流管理是供应链管理的一部分,是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有
效率、有效益的正反向流动和储存进行计划、执行和控制,以满足顾客要求。
1.2 物流管理的演进和发展
• 2005年,美国物流管理协会(CLM)正式更名为美国供应链管理专业协会(CSCMP),标
美国物流概念的历史演进
• 1901年,约翰·克罗韦尔(John F.Crowell)首先研究了物流问题,研究了影响农产品配送成
本的因素。
• 1905年,美国的昌西·贝克少校(Major Chauncey B.Baker)提出,“那个与军备的移动和供应
相关的战争的艺术的分支就叫‘物流’”。
• 1915年,阿奇·肖(Arch Shaw) “物流(the physical distribution of goods) 是与创造需求不同的
• 功能性物流是指具有某一物流功能(如运输功能、仓储功能或流通加工功能等)的物流形态。
集成化程度:集成化物流和非集成化物流
• 集成化物流又称一体化物流,是指在不同职能部门或不同企业之间进行物流管理和运作的合作,以实
现物流系统的整体效率最大化和总体成本最小化。
国际物流概论PPT39页
![国际物流概论PPT39页](https://img.taocdn.com/s3/m/fb76277d4a73f242336c1eb91a37f111f1850d31.png)
(二)第二阶段(20世纪80-90年代初)
物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题。物流设施得到极大发展。企业建立了配送中心,广泛运用计算机进行管理,出现了立体无人仓库,一些国家还建立了本国的物流标准化体系等。出现了物流信息和电子数据交换(EDI)系统。伴随新时代人们需求观念的变化,出现“精细物流”,着力于解决“小批量、高频度、多品种”的物流,使现代物流能够完成大量货物、集装杂货及多品种货物的物流,基本覆盖了所有物流对象,解决了所有物流对象的现代物流问题。
美国对托运货物实行百分百安检
(2006-10-27 )受美国土安全部部长切托夫的委托,美国白宫国土安全委员会高级委员爱德华•玛克雷8月17日中午在华盛顿里根国家机场发布紧急通告:为防止恐怖分子在货物中隐藏核武器和爆炸物,美国宣布对托运货物实行百分百安检,所有未经过美国现有爆炸物安检的货物,不得装载到运往美国的客机,不得装载到运往美国的集装箱货轮。美国在货物中进行核武器和爆炸物的检查,这是在国际空运领域采取的又一重大措施。
口岸是指国家指定的对外经贸、政治、外交、科技、文化、旅游和移民等供往来人员、货物和交通工具出入国(边)境的港口、机场、车站和通道,即国家指定的外来门户。
4.国际物流的发展阶段及发展趋势
(一)第一阶段(20世纪50-70年代)第二次世界大战以前,发展缓慢。第二次世界大战以后,国家间的经济交往越来越活跃,越来越多的生产经营活动和资源配置过程开始在整个世界范围内进行,系统化的物流在这个时期进入国际领域。 60年代开始出现国际间的大规模物流,标志:物流技术出现大型物流工具,如20万吨的油轮,10万吨的矿石船等。70年代,船舶的大型化趋势进一步加强,国际物流向大数量、高服务型物流发展。标志:国际集装箱及国际集装箱船大规模发展。70年代中后期,出现航空物流及国际联运。但物流国际化趋势没有得到足够重视。
国际物流培训课件
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标准化程度
由于运输时间、距离的扩大,货物 在途中的转运、装卸的频率较大, 各口岸处理货物的设备、基础设施 条件千差万别,在国际物流中货物 灭失和损坏的风险较大。
另外由于汇率的变化,企业资信问 题使国际物流运作中面临更多的信 用及金融风险。
国与国之间的政治、经济关系的变
化,可能会给跨国开展的国际物流
带来国家风险。
• 报关基本流程
18
• 进出口报关流程
链接:深圳海运口岸一般贸易出口报关流程
19
• 报关期限
• <海关法>规定 – 出口货物的发货人或其代理人应当在装货的24小时前向
海关申报. – 进口货物的收货人或其代理人应当自运输工具申报进境
之日起14天内向海关申报. – 逾期罚款,征收滞报金. – 超过三个月未向海关申报者,其货物可由海关提取变卖
• 出口加工区是海关监管的特殊封闭区域,其功能仅限于 产品外销的加工贸易,区内可设置出口加工企业及其相 关仓储、运输企业。
39
• 在税收方面的优惠措施 对区内企业,其进行加工、生产、制造所需的机器设
备、原材料、零部件、半成品、燃料及运输工具等均可 免税进口。区内企业生产的工业品再出口可免征出口税。
目前,美国和欧洲已基本实现了物流 工具、设施等统一标准,从而极大地 促进了国际物流的有效开展。
13
第二节 国际物流的业务活动
一、 报关 二、报检 三、理 货 四、储存保管 五、国际贸易术语
14
国际物流流程图
信息流 物流 商流
组 织 货 源
出口方
或委托
第三方 物流
货物 集港
出口 报检 报关
进口方 承运人(海陆承空运)人(海接陆货空)
如一个国家的政府在管理其国内物 流时,主要对危险品等一些特殊货 物的运输、储存等制定了各种标识、 载重、安全标准,设定各种运送条 件。
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第一节
物流与国际物流
第一节
物流与国际物流
小结
国际物流:国际物流是指在两个或两个以上国 家(或地区)之间所进行的物流。
案例:意大利有一家专门经营服装的公司,它有5000家专卖店,分布在 60个不同的国家,每年总营业额约5000万件。服装总部在意大利,所有 的工作都是通过80家代理商进行集中采购与分流。若某一专卖店发现某 一款式的服装需要补货时,立即通知所指定的某一代理商,该代理商立 即将此信息通知意大利总部,总部再把这一信息反馈给配送中心,配送 中心便根据专卖店的需求在一定的时间内进行货物打包、组配、送货等 工作。整个国际物流过程可在一周内完成。
• FAS和DEQ术语办理清关手续和交纳关税义务; • FCA术语装货和卸货义务;
二、国际贸易术语介绍
《2000通则》共有4组13种贸易术语,按照卖方承担责任 、费用和风险由小到大的顺序依次分为E组、F组、C组和D 组。
交货地点 风险划分 适用运输 方式 主要费用
组别
术语 性质
国际 代码
中英文含义 交货地点 英文 Ex works Free Carrier Free Alongside Ship Free on Board Cost and Freight Cost,Insurance and Freight Carriage Paid to Carriage and Insurance Paid to Delivered At Frontier Delivered Ex Ship Delivered Ex Quay Delivered Duty Unpaid Delivered Duty Paid 中文 工厂交货 货交承运人 装运港船边交货 装运港船上交货 成本加运费 成本加保险费和运费 运费付至 运费、保险费付至 边境交货 目的港船上交货 目的港码头交货 未完税交货 完税交货
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㈡ FIATA《国际货运代理标准交易条件》
FIATA于1996年10月所推出的FIATA标准条件,为国际货运 代理人的定义及责任风险做了法律界定,并为货运代理人及 托运人之间的委托关系制订了合约文本,对全球货运代理的 业务规范化和风险防范起了巨大的推动作用。标准交易条件 通常是为了事先明确委托人与货运代理双方的权利义务关系 制定的,作为委托人与货运代理的契约附件,并具有约束双 方当事人的法律效力。FIATA国际货运代理标准交易条件范 本,是由FIATA制定的关于国际货运代理与客户之间订立的 合同的标准条款,并向至今尚无标准交易条件的各国国际货 运代理推荐,供其在制定本国的该标准交易条件时作为准则 参考。
㈥ 国际货运代理的分类Fra bibliotek以委托人的性质为标准
以委托人委托的代理人
国 数量为标准
际 货
以委托人授予代理人权 限范围为标准
运 代
以委托人委托办理的事 项为标准
理
的 以代理人的层次为标准
分
类 以运输方式为标准
以代理业务的内容为标 准
货主的代理 承运人的代理 独家代理 普通代理
全权代理 一般代理 综合代理 专项代理 总代理 分代理
的历程 5. 掌握货运代理的定义、熟悉货运代理提供的服务种
类 6. 掌握国际货运代理的概念、职能和分类 7. 理解国际货运代理人与相关概念之间的区别和联系 8. 了解国际货运代理的国际组织及行业管理
第一节 代理、运输代理、货运代理概述
一、代理
代理是基于扩张主体自治能力而设计的一种 特殊法律行为。它是行为人以特定人名义 所作的意思表示(法律行为),直接为该特 定人和对该特定人发生效力,即法律效果 直接归属于特定人。
在货运代理发展前期,货运代理人主要是以报关行的 身份出现,但货运代理人可以在其代理业务之外,兼营 报关代理业务,但并不是所有的货运代理都提供报关服 务。货运代理人与报关代理人的共同点是,二者在提供 报关服务方面,都仅仅代表托运人而不是承运人行事。
国际物流与货运代理教学课件国际物流与货运代理
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八十年代的另一大发展是,物流信息和电子数据交换系 统。
第一节 国际物流概述
二、国际物流系统与网络 (一)国际物流系统的组成 1、运输子系统
国际货物运输是国际物流系统的核心。 2、仓储子系统
商品储存、保管使商品在其流通过程中处于一种或 长或短的相对停滞状态,这种停滞是完全必要的。
第一节 国际物流概述
3、商品检验子系统 由于国际贸易和跨国经营具有投资大、风险高、周
期长等特点,使得商品检验成为国际物流系统中重要的 子系统。 4、商品包装子系统 5、国际物流信息子系统
该子系统主要功能是采集、处理和传递国际物流和 商流的信息情报。
第一节 国际物流概述
(二)国际物流系统运作模式 国际物流系统通过其所联系的各子系统发挥各自的
第二次世界大战以后,国际间的经济交往才越来越 活跃。
第一节 国际物流概述
六十年代,开始形成了国际间的大数量物流,在物流技 术上出现了大型物流工具。
七十年代中、后期,国际物流的质量要求和速度要求进 一步提高。
八十年代前、中期,国际物流的突出特点是,在物流量 不继续扩大情况下出现了“精细物流”,物流的机械化、自 动化水平提高。
第二节 国际货运代理概述
2、发展现状 到2002年12月底为止,中国已有国际货运代
理企业3775家(包括分公司),从业人员近30万 人。
目前,中国80%的进出口贸易货物运输和中 转业务(其中,散杂货占70%,集装箱货占 90%),90%的国际航空货物运输业务都是通过 国际货运代理企业完成的。
第二节 国际货运代理概述
第二节 国际货运代理概述
中国最早对货运代理给予明确定义的是商务部1992 年7月13日颁布的《关于国际货物运输代理行业管理的若 干规定》所下的定义是:国际货物运输代理是介于货主 与承运人之间的中间人,是接受货主或承运人的委托, 在授权范围内办理国际货物运输业务的企业。
第一节 国际物流概述
二、国际物流系统与网络 (一)国际物流系统的组成 1、运输子系统
国际货物运输是国际物流系统的核心。 2、仓储子系统
商品储存、保管使商品在其流通过程中处于一种或 长或短的相对停滞状态,这种停滞是完全必要的。
第一节 国际物流概述
3、商品检验子系统 由于国际贸易和跨国经营具有投资大、风险高、周
期长等特点,使得商品检验成为国际物流系统中重要的 子系统。 4、商品包装子系统 5、国际物流信息子系统
该子系统主要功能是采集、处理和传递国际物流和 商流的信息情报。
第一节 国际物流概述
(二)国际物流系统运作模式 国际物流系统通过其所联系的各子系统发挥各自的
第二次世界大战以后,国际间的经济交往才越来越 活跃。
第一节 国际物流概述
六十年代,开始形成了国际间的大数量物流,在物流技 术上出现了大型物流工具。
七十年代中、后期,国际物流的质量要求和速度要求进 一步提高。
八十年代前、中期,国际物流的突出特点是,在物流量 不继续扩大情况下出现了“精细物流”,物流的机械化、自 动化水平提高。
第二节 国际货运代理概述
2、发展现状 到2002年12月底为止,中国已有国际货运代
理企业3775家(包括分公司),从业人员近30万 人。
目前,中国80%的进出口贸易货物运输和中 转业务(其中,散杂货占70%,集装箱货占 90%),90%的国际航空货物运输业务都是通过 国际货运代理企业完成的。
第二节 国际货运代理概述
第二节 国际货运代理概述
中国最早对货运代理给予明确定义的是商务部1992 年7月13日颁布的《关于国际货物运输代理行业管理的若 干规定》所下的定义是:国际货物运输代理是介于货主 与承运人之间的中间人,是接受货主或承运人的委托, 在授权范围内办理国际货物运输业务的企业。
国际物流管理课件 (5)
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n 国际物流经营人的法律地位与特征
n 国际物流经营人的责任制度
国际物流经营人的概念 国际物流经营人的法律地位与特征 国际物流经营人标准。
国际物流经营人的概念
国际物流经营人与物流经营人的含义
国际物流经营人与相近概念的比较
国际物流经营人与物流经营人的含义 国际物流经营人的 国际物流经营人
一、教学目的
通过本章的教学,首先,不但使同学们 能够理解国际物流经营人的含义,而且能够 熟悉国际物流经营人的责任期限、责任基础 和赔偿范围;其次,还能够让同学们深刻理 解国际物流经营人的法律地位、法律特征及 其与相关当事人之间的法律关系;再次,在 了解国际物流经营人赔偿责任制度与免责事 由的前提下,最终能够深刻理解国际物流经 营人的责任制和归责标准。
国际物流经营人提供的服务具有如下 特点: 1.集成化服务。 2.个性化服务。 3.全球化服务。
国际物流经营人与相近概念的比较
国际物流经营人的法律地位与特征
一、
一、
国际物流经营人的责任制度
一、
国际物流经营人的责任制
国际物流业务管理精要精PPT教案
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第28页/共120页
(2)物流战略外部绩效评价标准 外部绩效评价主要通过客户感觉评价和制
订最佳标准来分析企业与竞争者的差距, 评价物流战略实施的绩效。
第29页/共120页
(3)物流战略综合绩效评价标准 综合绩效评价标准用于总体上对物流
系统绩效和效率进行评价,包括质量、时 间、成本和资产四个体系。
第11页/共120页
3 企业内部环境分析
(1)管理状况 ①管理制度;②管理组织架构;③管理人员
构成。
第12页/共120页
(2)财务状况 ①财务管理制度;②财务优势和劣势;
③财务指标变化趋势;④利润结构;⑤财 务运行状况;⑥成本控制状况;⑦筹资方 式;⑧筹资能力。
第13页/共120页
(3)产品线及竞争地位 ①本企业产品和服务的优势与劣势;②
第16页/共120页
(6)组织结构 ①现行组织结构类型;②组织中的责权关系;
③组织运转状况。
第17页/共120页
6 1 3物流战略类型选择
1 成本最低战略 成本最低战略是追求物流系统的固定成本
与可变成本最低的战略。
第18页/共120页
实施成本最低战略必须将目标确定为 满足较为集中的客户需求,向客户集中的 地区提供快速服务,通过储运资源和库存 政策的合理搭配使物流成本达到最小化。
第30页/共120页
2 评价战略绩效 评价战略绩效是指将实际绩效与确立的评价
标准相比较,找出实际活动绩效与评价标 准的差距及其产生的原因。
第31页/共120页
3 反馈 反馈指对于战略绩效评价中发现的问题,
必须针对其原因采取纠正措施。如果战略 绩效达到了标准的要求,企业完全可以不 采取任何行动,如果没有达到标准就必须 找出发生偏差的原因并加以纠正。
(2)物流战略外部绩效评价标准 外部绩效评价主要通过客户感觉评价和制
订最佳标准来分析企业与竞争者的差距, 评价物流战略实施的绩效。
第29页/共120页
(3)物流战略综合绩效评价标准 综合绩效评价标准用于总体上对物流
系统绩效和效率进行评价,包括质量、时 间、成本和资产四个体系。
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3 企业内部环境分析
(1)管理状况 ①管理制度;②管理组织架构;③管理人员
构成。
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(2)财务状况 ①财务管理制度;②财务优势和劣势;
③财务指标变化趋势;④利润结构;⑤财 务运行状况;⑥成本控制状况;⑦筹资方 式;⑧筹资能力。
第13页/共120页
(3)产品线及竞争地位 ①本企业产品和服务的优势与劣势;②
第16页/共120页
(6)组织结构 ①现行组织结构类型;②组织中的责权关系;
③组织运转状况。
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6 1 3物流战略类型选择
1 成本最低战略 成本最低战略是追求物流系统的固定成本
与可变成本最低的战略。
第18页/共120页
实施成本最低战略必须将目标确定为 满足较为集中的客户需求,向客户集中的 地区提供快速服务,通过储运资源和库存 政策的合理搭配使物流成本达到最小化。
第30页/共120页
2 评价战略绩效 评价战略绩效是指将实际绩效与确立的评价
标准相比较,找出实际活动绩效与评价标 准的差距及其产生的原因。
第31页/共120页
3 反馈 反馈指对于战略绩效评价中发现的问题,
必须针对其原因采取纠正措施。如果战略 绩效达到了标准的要求,企业完全可以不 采取任何行动,如果没有达到标准就必须 找出发生偏差的原因并加以纠正。
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International Logistics: The Management of International Trade Operations
Chapter Five: International Contracts
© 2011 Cengage Learning. Atomic Dog is a trademark used herein under license. All rights reserved.
There is no uniform international agreement mandating how these relationships should work. However the parties often agree to abide by the model contracts of the International Chamber of Commerce.
The CISG does not dictate that contracts of sale have to be written.
The UCC requires that any sales agreement above U.S. $500 be in writing. The buyer cannot change the terms of the contract unless the seller performs a fundamental breach.
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Ch. 5: International Contracts
International Logistics: The Management of International Trade Operations
The way this relationship is viewed could have a significant impact on the way a court will resolve a dispute.
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Agency versus Distributorship
The contract between an exporter and its representatives abroad is called a distribution contract. It is a contract between the exporter and an agent or a distributor.
Ch. 5: International Contracts
International Logistics: The Management of International Trade Operations
Lex Mercatoria
Lex Mercatoria (Law Merchant) is the sum total of all the international agreements, international conventions, and other international trade customs that complement the domestic laws of any given country, and to which all international trade transactions are subject. INCOTERMS 2010 UCP600
It is difficult to comprehensively grasp Lex Mercatoria because it can include agreements from many different areas, such as the United Nations, World Trade Organization, multinational conventions, free trade agreements, and any number of bi-lateral agreements.
Ch. 5: International Contracts
The buyer is allowed to unilaterally apply a price reduction to the amount agreed upon in the contract for nonconforming or damaged goods.
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Ch. 5: International Contracts
International Logistics: The Management of International Trade Operations
CISG
United Nations Convention on Contracts for the International Sale of Goods(CISG) was adopted in 1980 as a way to oversee international contracts.
The CISG allows parties from different countries to enter into contracts with reasonable assurance that the provisions of the contract will be enforced. More than 79 countries have ratified this agreement. Trade between these countries represents 80 percent of all word trade. The United States has only partially adopted the CISG.
CISG vs. UCC
CISG Offer is open until a certain date and cannot be withdrawn until said date. A positive response asking for change is considered a rejection. A contract is not been accepted until both parties agree to all terms. UCC Uniform Commercial Code Offer can be withdrawn at any time. A positive response asking for change is considered an acceptance.
Agency versus Distributorship Legal Issues Elements of an Agency or Distributor Contract Termination Arbitration Mediation
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Ch. 5: International Contracts
International Logistics: The Management of International Trade Operations
Some countries also do not allow distributor or agents at all.
© 2011 Cengage Learning. Atomic Dog is a trademark used herein under license. All rights reserved.
Ch. 5: International Contgistics: The Management of International Trade Operations
Home Government Restrictions
Some governments take special efforts to ensure agents or distributors working in their countries are protected from deals that are not fair or equitable, and generally place all distribution contracts under labor law. Some countries may require the agent or distributor be a national of the home country and/or register with the government.
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Chapter Five: International Contracts
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There is no uniform international agreement mandating how these relationships should work. However the parties often agree to abide by the model contracts of the International Chamber of Commerce.
The CISG does not dictate that contracts of sale have to be written.
The UCC requires that any sales agreement above U.S. $500 be in writing. The buyer cannot change the terms of the contract unless the seller performs a fundamental breach.
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Ch. 5: International Contracts
International Logistics: The Management of International Trade Operations
The way this relationship is viewed could have a significant impact on the way a court will resolve a dispute.
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Agency versus Distributorship
The contract between an exporter and its representatives abroad is called a distribution contract. It is a contract between the exporter and an agent or a distributor.
Ch. 5: International Contracts
International Logistics: The Management of International Trade Operations
Lex Mercatoria
Lex Mercatoria (Law Merchant) is the sum total of all the international agreements, international conventions, and other international trade customs that complement the domestic laws of any given country, and to which all international trade transactions are subject. INCOTERMS 2010 UCP600
It is difficult to comprehensively grasp Lex Mercatoria because it can include agreements from many different areas, such as the United Nations, World Trade Organization, multinational conventions, free trade agreements, and any number of bi-lateral agreements.
Ch. 5: International Contracts
The buyer is allowed to unilaterally apply a price reduction to the amount agreed upon in the contract for nonconforming or damaged goods.
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Ch. 5: International Contracts
International Logistics: The Management of International Trade Operations
CISG
United Nations Convention on Contracts for the International Sale of Goods(CISG) was adopted in 1980 as a way to oversee international contracts.
The CISG allows parties from different countries to enter into contracts with reasonable assurance that the provisions of the contract will be enforced. More than 79 countries have ratified this agreement. Trade between these countries represents 80 percent of all word trade. The United States has only partially adopted the CISG.
CISG vs. UCC
CISG Offer is open until a certain date and cannot be withdrawn until said date. A positive response asking for change is considered a rejection. A contract is not been accepted until both parties agree to all terms. UCC Uniform Commercial Code Offer can be withdrawn at any time. A positive response asking for change is considered an acceptance.
Agency versus Distributorship Legal Issues Elements of an Agency or Distributor Contract Termination Arbitration Mediation
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Ch. 5: International Contracts
International Logistics: The Management of International Trade Operations
Some countries also do not allow distributor or agents at all.
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Home Government Restrictions
Some governments take special efforts to ensure agents or distributors working in their countries are protected from deals that are not fair or equitable, and generally place all distribution contracts under labor law. Some countries may require the agent or distributor be a national of the home country and/or register with the government.
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