轴承润滑脂相关知识
轴承润滑脂的选用
轴承润滑脂的选用
轴承润滑脂是一种用于润滑轴承的特殊润滑剂，它能够减少摩擦和磨损，延长轴承的使用寿命。
在选择轴承润滑脂时，需要考虑多个因素，包括工作条件、负荷、温度、速度和环境等。
首先，工作条件是选择轴承润滑脂的关键因素之一。
不同的工作条件
需要不同的润滑脂。
例如，在高温环境下工作的轴承需要具有高温抗
性的润滑脂，而在潮湿环境下工作的轴承需要具有防水性能的润滑脂。
其次，负荷也是选择轴承润滑脂的重要因素之一。
负荷越大，需要使
用的润滑脂就越厚重。
这是因为润滑脂的黏度越高，能够承受的负荷
就越大。
第三，温度也是选择轴承润滑脂的重要因素之一。
在高温环境下，润
滑脂容易变质，因此需要选择具有高温抗性的润滑脂。
在低温环境下，润滑脂的黏度会变得更高，因此需要选择具有低温性能的润滑脂。
第四，速度也是选择轴承润滑脂的重要因素之一。
在高速运转的轴承中，需要使用具有高速性能的润滑脂。
这是因为润滑脂的黏度越低，
能够承受的速度就越高。
最后，环境也是选择轴承润滑脂的重要因素之一。
在潮湿环境下，需要使用具有防水性能的润滑脂。
在腐蚀性环境下，需要使用具有抗腐蚀性能的润滑脂。
综上所述，选择合适的轴承润滑脂需要考虑多个因素。
在选择润滑脂时，需要根据具体的工作条件、负荷、温度、速度和环境等因素进行综合考虑。
只有选择合适的润滑脂，才能够保证轴承的正常运转，延长轴承的使用寿命。
轴承润滑知识讲解
轴承润滑知识讲解轴承润滑知识讲解轴承作为机械设备中的重要部件，在使用过程中需要进行润滑，以充分发挥其作用并延长使用寿命。
本文将从轴承润滑的基本原理、润滑方式、润滑剂种类和润滑剂选配等方面进行讲解。
一、润滑的基本原理润滑的基本原理是利用润滑剂在轴承与轴承壳之间形成油膜，将摩擦削弱，减少磨损和热量，从而实现轴承运转的稳定和寿命的延长。
二、润滑的方式轴承润滑有两种方式，一种是油润滑，另一种是脂润滑。
具体使用哪种方式取决于轴承结构和使用条件。
油润滑是将润滑油从轴承进口处流经轴承内部，形成油膜，起到润滑作用。
脂润滑则是将润滑脂涂抹在轴承内部，形成润滑膜，起到润滑作用。
三、润滑剂种类润滑剂种类繁多，主要包括以下几类：1.矿物油：适用于大多数轴承，包括球轴承、滚针轴承和圆锥滚子轴承等。
2.合成油：适合高温高速下的轴承，如发电机、飞机、汽车发动机等。
3.涂膜油：适用于高速、高温、高负荷下的轴承，如钢铁、采矿等重工业中使用的轴承。
4.油脂：适合于低速高负荷的轴承使用，如机床、农机等。
四、润滑剂选配润滑剂的选配需要考虑轴承类型、轴承转速和使用条件等多个因素。
一般遵循以下原则：1.根据轴承型号和使用条件选择适合的润滑油或润滑脂。
2.根据轴承转速选择合适的润滑剂粘度等级。
3.润滑剂在高温环境下的性能稳定性也需要考虑。
4.润滑剂的选配需要在油脂或油液的性质与轴承润滑的要求及使用环境之间寻求最佳平衡。
总之，轴承润滑是机械设备维护保养中非常重要的一部分，不仅需要正确的润滑方式和润滑剂的选配，更需要定期进行润滑和检测，以确保轴承的正常运行和延长使用寿命。
轴承选择润滑脂的参数
轴承选择润滑脂的参数
选择润滑脂的参数包括以下几个方面：
1. 温度范围：根据轴承所处的工作环境和温度范围，选择合适的润滑脂。
润滑脂的温度范围应该能够适应轴承在工作过程中的最高和最低温度。
2. 轴承负荷：根据轴承的负荷情况，选择具有相应压力粘度性能的润滑脂。
润滑脂的胶体稳定性和粘度特性有助于降低摩擦和磨损。
3. 轴承速度：根据轴承的转速，选择具有合适的黏度和粘度指数的润滑脂。
高速轴承需要具有较低的摩阻和良好的泵送性能。
4. 密封性能：根据轴承的密封要求，选择具有良好密封性能的润滑脂。
润滑脂的胶体效应和抗氧化性能有助于防止密封处的泄漏。
5. 特殊工况要求：根据轴承的特殊工况要求，选择具有特殊性能的润滑脂。
例如，工作在高温、高负荷和强腐蚀环境下的轴承需要选择具有耐高温、承受高负荷和防腐蚀性能的润滑脂。
除了以上的参数选择外，还应根据轴承的使用寿命要求和润滑脂的可用性、成本、环境友好性等方面进行综合考虑。
最终的润滑脂选择应综合考虑以上因素来确定。
轴承润滑知识
轴承润滑知识1润滑的作用轴承工作时，为了保证轴承有效和可靠的运转，必须有充分的润滑。
轴承润滑的作用：·防止或减少轴承中的滚动体、滚道及保持架之间金属的直接接触，减少摩擦磨损·在摩擦表面形成油膜，当压力油膜形成后，可以增大零件接触承载面积，因此，可以起到减小接触应力，延长滚动接触疲劳寿命的效果·润滑剂具有防锈、防腐蚀作用·油润滑还具有散热和带走轴承运转中产生的磨损颗粒或侵入的污染物的作用·脂润滑可以起到增加密封性防止外部污染物侵入的作用·具有一定的减振降噪的作用2 润滑剂的选择从理论上讲，选择润滑油或润滑脂作为滚动轴承的润滑剂都可以满足轴承的润滑需要。
滚动轴承在运转中，除因密封或散热需要较大润滑剂量外，实际用于润滑的润滑剂量很少。
润滑时，只要保证在运动接触表面上有能够形成油膜的润滑剂，并达到理想的工作温度就可以了。
在实际选用润滑剂时，可以根据机械的结构、轴承的使用条件、与轴承相邻部件的结构、润滑方式、维护保养等因素综合考虑。
选择油润滑或脂润滑应考虑的因素见表1表1轴承使用的润滑剂主要分为脂润滑和油润滑两种，在特殊工作条件下也可采用固体润滑剂。
3 脂润滑从润滑系统的结构方面考虑，由于脂润滑不需要特殊的装置，密封也相对简单，使用方便，所以在很多场合都采用脂润滑。
润滑脂是由基础油、稠化剂、添加剂加工而成的半固体状润滑剂。
其中基础油约占70～95%，稠化剂占5～30%，添加剂占微量。
轴承常用的润滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、锂基润滑脂、钙钠基润滑脂、铝基和二硫化钼润滑脂等。
润滑脂的主要性能：·基础油粘度润滑脂的润滑性能取决于基础油的粘度，基础油的粘度对于润滑油膜的形成十分重要。
通常，用于滚动轴承的基础油粘度一般在15～500mm2/s（40℃）范围内，若高于500mm2/s （40℃）润滑不充分，而高于1000 mm2/s（40℃）基础油很难从润滑脂中析出。
轴承用润滑脂的选择
轴承用润滑脂的选择滚动轴承用润滑脂的选择：1.轴承结构因素球轴承：稠度大的润滑脂圆柱、圆锥滚子轴承：稠度小的特勃仕润滑脂滚针轴承：粘附性大的润滑脂2.速度因素球轴承：（内径小于65mm）dn值<300000用润滑脂； dn值>300000用润滑油滚子轴承：（内径小于50mm）dn值<150000用特勃仕润滑脂； dn值>150000用润滑油3.速度和负荷速度高：基础油粘度低、稠度大润滑脂速度低：基础油粘度高、稠度小润滑脂负荷大：基础油粘度高、具有极压抗磨性的润滑脂负荷小：基础油粘度低、稠度大润滑脂4.注脂方式因素集中润滑：基础油粘度适当、稠度低的润滑脂非集中润滑：基础油粘度不限、稠度大的润滑脂滑动轴承用润滑脂：圆周速度小于2m/s，间歇运动和要求对污染物和水分有密封作用选用特勃仕润滑脂考虑的因素温度：润滑脂的滴点应高于设备的工作温度30~50℃环境：润滑脂的抗水性及附着性等负荷：负荷大时采用基础油粘度大、稠度小的极压润滑脂轴承材质：轴套为有色金属时，要求润滑脂不能含有S、Cl等活性元素齿轮用润滑脂的选择(1)蜗轮蜗杆减速机一般采用高粘度润滑油，特殊条件下可采用基础油粘度高并加有油性剂的润滑脂润滑。
如果蜗轮是青铜或其他有色金属材料时，润滑脂中不允许含有S、Cl等强活性元素。
1.开式齿轮和链条采用基础油粘度高、粘附性强的润滑脂室外设备应考虑润滑脂的抗水性和低温性能集中润滑的设备采用半流体润滑脂高温下运转的设备要考虑润滑脂的高温性能重负荷设备采用极压型润滑脂2.齿轮箱用脂的选择飞溅式齿轮减速机可采用润滑脂润滑中心距在400mm及以下时采用00号极压脂中心距在400mm以上时采用0号极压脂根据设备的使用环境确定润滑脂的抗水性等注脂量应高于用润滑油的量(2)行星摆线减速机非循环润滑的行星摆线减速机可采用极压型半流体润滑脂润滑。
轴承润滑脂的选用
轴承润滑脂的选用一、引言选择适合轴承的润滑脂是确保机器设备正常运行和延长轴承使用寿命的重要因素。
润滑脂的选用需要综合考虑轴承工作条件、润滑性能、工作温度、负荷、速度等多个方面因素，本文将就润滑脂的分类、选用原则和注意事项等方面进行详细探讨。
二、润滑脂的分类2.1 与基础油的关系2.1.1 矿物油基润滑脂矿物油基润滑脂采用矿物油为基础油，具有良好的润滑性能和抗磨损性能。
2.1.2 合成油基润滑脂合成油基润滑脂采用合成油为基础油，具有更高的温度稳定性和抗氧化性。
2.1.3 食品级润滑脂食品级润滑脂采用与食品接触无害的成分，适用于食品加工设备的润滑。
2.2 与增稠剂的关系2.2.1 石油基润滑脂石油基润滑脂采用矿物油和金属皂为基本成分，具有良好的润滑性能和抗磨损性能。
2.2.2 脂肪基润滑脂脂肪基润滑脂采用动物油、植物油等天然脂肪为基本成分，适用于低速、重负荷的应用。
2.2.3 聚氨酯增稠润滑脂聚氨酯增稠润滑脂具有良好的黏度-温度性能和防水性能。
三、选用原则3.1 工作条件3.1.1 温度根据轴承工作温度的不同，选择具有合适黏度和温度稳定性的润滑脂。
3.1.2 负荷根据轴承负荷的大小，选择具有足够抗磨损性能和极压性能的润滑脂。
3.1.3 速度根据轴承工作的转速范围，选择具有合适润滑膜形成速度的润滑脂。
3.2 润滑性能3.2.1 黏度根据轴承间隙和润滑方式，选择合适黏度的润滑脂，以确保润滑膜的形成和保持。
3.2.2 抗磨损性能根据轴承工作负荷和润滑条件，选择具有良好抗磨损性能的润滑脂。
3.2.3 抗氧化性能在高温和潮湿环境下，选择具有良好抗氧化性能的润滑脂，以避免润滑脂老化和变质。
3.3 环境要求3.3.1 食品级要求在食品加工设备中，选择符合食品级润滑脂要求的产品，以确保食品安全性。
3.3.2 环保要求选择符合环保要求的润滑脂，以减少环境污染和对人体的伤害。
四、注意事项4.1 与其他润滑剂的兼容性不同润滑剂的混合使用可能会导致润滑性能下降或者沉淀生成，因此需要避免润滑剂的混用。
主轴轴承润滑脂
主轴轴承润滑脂
1.主轴轴承润滑脂介绍：
主轴轴承润滑脂是加美润滑油的主轴轴承润滑脂用于机床
/加工中心主轴的高负荷、高速滚动及滑动轴承的润滑，能显
着降低高速轴承工作温度及提高轴承的工作寿命。
2.主轴轴承润滑脂优势：
优势1：和水不相容，优异的密封性能，
优势2：容易泵送，方便向密封腔体加脂，
优势3 ：优越的抗剪能力和耐水性能，提供良好的防锈、抗腐蚀保护。
3.主轴轴承润滑脂应用：
主轴轴承润滑脂应用在印染设备的轴承，清洗设备的轴承，冷却水泵轴承。
低温低起动力矩轴承、高速陀螺马达轴承、高速贴片机丝杆及导轨、精密传动齿轮的润滑高速机床主轴轴承、纺织机锭子轴承。
滚动轴承脂润滑方式介绍
滚动轴承脂润滑方式介绍
滚动轴承是一种常见的机械传动元件，广泛应用于各种机械设备中。
为了保证滚动轴承的正常工作和寿命，脂润滑是非常重要的一环。
本文将介绍滚动轴承的脂润滑方式，包括手工涂油法、注油法和循环润滑法等。
一、手工涂油法
手工涂油法是最常见的一种脂润滑方式，特别适用于小型、低转速的轴承。
涂油方法是使用棉签、刷子或油滴枪将适量的润滑脂直接涂抹在滚动轴承表面或内圈孔中。
涂油时要确保脂润滑油能够均匀地分布在轴承表面，避免出现过多或过少的情况。
此外，涂油的频率也非常重要，一般应根据轴承工作条件和润滑脂的性能来确定。
二、注油法
注油法是一种相对较为简单且实用的润滑方式。
通过在滚动轴承的注油孔处接上适当的油管，以一定的压力将润滑油注入轴承内部。
注油时要保持良好的操作技巧，确保注入的润滑脂量适当。
此外，注油孔的位置和数量也需要根据轴承的设计和尺寸来确定。
三、循环润滑法
循环润滑法是一种较为复杂但效果较好的润滑方式，适用于高速、重载、连续工作的滚动轴承。
通过在机械设备中设置一个专门的润滑系统，将润滑脂由泵送到轴承内部，再通过轴承外圈的导油孔将废油排出，形成一个循环往复的润滑过程。
这种方式可以实现自动润滑，且能够根据工作条件和润滑脂的状况进行调节。
在选择滚动轴承的脂润滑方式时，需要综合考虑轴承工作条件、转速、负载以及润滑脂的性能等因素。
同时，要注意润滑脂的性质和使用寿命，
适时进行更换和补充。
只有正确选择和使用脂润滑方式，才能保证滚动轴
承的正常工作和使用寿命。
hths轴承润滑脂说明书
hths轴承润滑脂说明书一、产品介绍Hths轴承润滑脂是一种专门用于工业轴承的润滑剂。
该润滑脂由高温高压合成脂结合特殊添加剂组成，具有优异的高温高压性能。
它能够在极端工作条件下保持润滑膜的稳定性和可靠性，有效减少轴承磨损和摩擦，并延长轴承寿命。
二、产品特性1. 高温性能优异：Hths轴承润滑脂具有卓越的高温性能，能够在高温环境下保持稳定的润滑效果，有效避免因高温引起的润滑脂失效和蒸发。
2. 高压性能卓越：该润滑脂采用先进的添加剂技术，能够在高压条件下形成稳定的润滑膜，有效减少轴承磨损和摩擦。
3. 抗氧化性能优良：Hths轴承润滑脂含有特殊的抗氧化添加剂，能够有效抵抗氧化和油脂老化，延长润滑脂的使用寿命。
4. 耐水性强：该润滑脂具有良好的耐水性，即使在潮湿的环境下也能够保持较好的润滑效果，有效防止水分侵入轴承和导致腐蚀。
5. 良好的防锈性能：Hths轴承润滑脂含有优质的防锈添加剂，能够有效保护轴承表面，防止氧化和腐蚀。
三、使用方法1. 在使用前，请确保轴承和润滑部位的清洁干燥，清除旧的润滑脂残渣。
2. 取适量的Hths轴承润滑脂，均匀涂抹在轴承和润滑部位上，不要过量涂抹。
3. 不同的设备和工作条件下，所需的润滑脂用量可能会有所不同，请根据实际情况合理使用。
4. 在长时间工作后，应定期检查润滑脂的状态，如有变质和污染，请及时更换。
5. 请将Hths轴承润滑脂存放在干燥、通风、避光的环境中，避免与酸碱和其他化学物质接触。
四、注意事项1. 请遵循相关安全操作规程，使用个人防护装备，避免接触眼睛和皮肤。
2. 在操作过程中如不慎误食或误入眼睛，请立即清洗并及时就医。
3. 请妥善保管使用过的润滑脂容器，避免环境污染。
五、产品储存1. Hths轴承润滑脂应存放在避光、通风、干燥的库房中，远离火源和高温区域。
2. 在储存和运输过程中，请避免震荡和外力损伤。
3. 储存期限一般为两年，超过期限的润滑脂应经过检测合格后方可使用。
轴承润滑脂的种类及应用
轴承润滑脂的种类及应用轴承润滑脂是一种广泛应用于机械设备中的润滑材料，主要用于减少摩擦和磨损，保护轴承，延长设备的使用寿命。
不同类型的轴承润滑脂适用于不同的工作条件和环境，下面将介绍几种常见的轴承润滑脂的种类及其应用。
1. 通用型润滑脂通用型润滑脂适用于一般工况下的轴承润滑，具有良好的润滑性能和抗磨损能力。
这种润滑脂适用于低速和中速轴承，并适用于一般温度和湿度的工作环境。
通用型润滑脂通常采用矿物油作为基础油，并添加一定量的添加剂来提高其性能。
2. 高温润滑脂高温润滑脂适用于高温工况下的轴承润滑，具有较高的耐高温性能和抗氧化性能。
这种润滑脂通常采用高温合成油或润滑基础油作为基础油，并添加特殊的防锈、抗氧化和抗磨蚀添加剂。
高温润滑脂广泛用于炼油、化工、钢铁和玻璃等高温工艺行业。
3. 低温润滑脂低温润滑脂适用于低温工况下的轴承润滑，具有较低的低温粘度和较好的低温流动性。
这种润滑脂通常采用低温合成油、多基润滑剂和抗寒添加剂，并添加一定量的抗氧化剂和防锈剂。
低温润滑脂广泛用于冷库、航天、冶金和制冷行业。
4. 高速润滑脂高速润滑脂适用于高速工况下的轴承润滑，具有良好的高转速性能和抗离心力能力。
这种润滑脂通常采用合成油、多基润滑剂和减摩、抗泡等添加剂，并具有较低的摩擦系数和较好的承载能力。
高速润滑脂广泛用于风力发电、电机、机床和精密仪器等高速设备。
5. 食品级润滑脂食品级润滑脂是一种专门用于食品加工设备的润滑脂，符合食品卫生法规要求，不会对食品产生污染。
这种润滑脂通常采用食品级合成油和食品级添加剂，并具有良好的润滑性能和耐高温性能。
食品级润滑脂广泛用于食品加工、饮料生产和制药行业。
总之，轴承润滑脂的种类繁多，根据不同的工作条件和环境选择合适的润滑脂至关重要。
选用适当的润滑脂可以提高设备的工作效率，延长设备的使用寿命，减少维修和更换轴承的成本，同时还可以保障设备的安全运行。
在选择润滑脂时，需要根据设备的工作条件、设备的要求和润滑脂的性能进行综合考虑，并对润滑脂进行定期检查和更换，以确保轴承的正常运行。
轴承润滑脂的选择
轴承润滑脂的选择
轴承润滑脂由稠化剂、低粘度润滑油及各种添加剂调配而成，不同的添加剂赋予轴承润滑脂不同的功能，有抗氧化、耐高温、耐低温、抗腐蚀等功效。
然而很多卡友在选择润滑脂时不知道如何选择，怎么才能买到适合自己的轴承润滑脂？您需要从润滑脂的性能入手。
基础油类型&黏度
轴承润滑脂常用的油类型有矿物油脂和合成油脂，润滑脂形成的油膜受油的粘度影响，粘度越高，产生油膜越厚；粘度越低，产生的油膜越薄。
其实润滑油的粘度过高或者过低都不好，合适的粘度才是最合适的。
稠化剂
稠化剂是轴承润滑脂的重要组成部分，通常其含量一般占润滑脂的10%-30%不等。
稠化剂的种类也比较多，常见的稠化剂分类有金属皂稠化剂和非金属皂稠化剂。
金属皂稠化剂比较常见的是锂皂和钙皂；常见非金属皂稠化剂有聚脲稠化剂和膨润土稠化剂，不同的轴承选择不同的稠化剂。
添加剂
添加剂也是润滑脂比较重要的组成部分，对润滑脂的部分功能有所改善。
有些添加剂可以提升润滑脂的抗氧化性、防锈性、抗腐蚀等。
不同的稠化剂、添加剂和基础油将轴承润滑脂分为了不同的类型，以适应不同轴承的使用情况。
不同的稠度用NLGI稠度号表示，类型有000号，00号，0号，1号，2号，3号，4号，5号，6号，号越高，轴承润滑脂越稠越硬。
「轴承知识」轴承润滑脂的种类及特点
「轴承知识」轴承润滑脂的种类及特点Sulli小苏：今天详细介绍下轴承润滑脂的种类。
轴承润滑的作用润滑对滚动轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温升、振动等有重要影响，没有正常的润滑，轴承就不能工作。
轴承润滑的作用润滑对滚动轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温升、振动等有重要影响，没有正常的润滑，轴承就不能工作。
分析轴承损坏的原因表明，40%左右的轴承损坏都与润滑不良有关。
因此，轴承的良好润滑是减小轴承摩擦和磨损的有效措施。
图片为公司实拍，请勿盗图除此之外，轴承的润滑还有散热，防锈、密封、缓和冲击等多种作用，轴承润滑的作用可以简要地说明如下：（1）在相互接触的二滚动表面或滑动表面之间形成一层油膜把二表面隔开，减少接触表面的摩擦和磨损。
（2）采用油润滑时，特别是采用循环油润滑、油雾润滑和喷油润滑时，润滑油能带走轴承内部的大部分摩擦热，起到有效的散热作用。
（3）采用脂润滑时，可以防止外部的灰尘等异物进入轴承，起到封闭作用。
（4）润滑剂都有防止金属锈蚀的作用。
（5）延长轴承的疲劳寿命。
图片为公司实拍，请勿盗图常用润滑脂的种类1、钙基润滑脂这既是普通所称之为黄油的润滑脂。
在目前汽车维修行业中使用最为广泛的润滑脂。
这种润滑脂是上世纪三十年代的技术。
在发达国家已经是属于被淘汰的产品。
由于价钱低廉还被汽车维修行业广泛使用。
强烈建议不要再使用这类产品。
至少不要在自己的车上使用。
2、石墨钙基润滑脂通常为黑色，这是由于在润滑脂内加入了一定比例的鳞片石墨，具有良好的抗水性和碾压性。
特别适合用于汽车后钢板的润滑。
有关方面的试验证明，采用石墨钙基润滑脂脂所润滑的汽车钢板弹簧是采用普通黄油润滑寿命的一倍以上。
建议切车车友不要再采用普通黄油润滑后轮钢板了。
图片为公司实拍，请勿盗图3、汽车通用锂基润滑脂这是现代汽车工业普遍使用的一种润滑脂。
具有长寿命，抗水效果好和润滑效果好的特点。
是普通黄油的取代产品。
可用于汽车绝大部分的润滑。
其使用寿命是钙基润滑脂的两倍。
滚动轴承—润滑脂的选用和注脂量
滚动轴承—润滑脂的选用和注脂量一、润滑脂的选用原则选用润滑脂时，主要根据轴承的工作环境、工作温度、载荷情况等。
1.工作环境主要指工作环境的Z低和Z高温度、空气湿度、是否含有腐蚀性气体或过多的灰尘等。
例如，在严寒地区室外使用时，应选用锂基低温润滑脂；在湿度较大、水分较多的场合应选用钙基润滑脂；在干燥、水分较少的场合，适宜选用易溶于水的钠基润滑脂等。
2.工作温度其一是使用环境的Z低温度，其二是运行中可能出现的Z高温度。
工作温度较高时，应选择滴点较高的高温润滑脂。
实际Z高工作温度应低于润滑脂滴点10～20℃（合成润滑脂应为20～30℃）。
常用润滑脂的使用温度范围3.载荷情况对重载荷，应选用锥入度较小的润滑脂。
在高压下工作时，除要求锥入度小以外，还要求有较高的油膜强度和挤压性能。
二、润滑脂加注方法和注入量2.1注脂方法滚动轴承注脂工具有手动注脂和压力注脂两种型式。
2.2注脂量注脂量原则：在能保证轴承的充分润滑的前提下越少越好。
对开式轴承，比较合适的油脂注入量应视轴承室空腔容积大小和所用轴承转速来简略地计算加脂量。
根据工作转速确定的润滑脂注入量对采用挡油盘密封的轴承，应适当增加次的注油脂量，且应避免加注在轴承外端盖内。
挡油盘密封对运行中定期(短间隔)补充油脂，其补充量估算为G（g）=0.005DB，D为轴承外径(mm)；B为轴承宽度(mm)。
各类、各系列轴承润滑脂填充量与轴承内径的关系如下图所示，可参考使用。
轴承润滑脂填充量与内径的关系（1-9的数字表示轴承类型）2.3注意事项注润滑脂时，场地要干净清洁，所用工具应用汽油清洗干净。
油脂注完后，应尽快装配好其他部件，要防止进入轴承中的油脂夹带灰尘、杂物，特别是砂粒和铁屑等。
三、运行中滚动轴承的注脂对使用开式轴承的机械，在运行到一定时间后，应往轴承室中补充油脂。
对于具有注油系统装置的，可在不拆机的情况下进行，否则应拆开轴承盖直接往轴承室中注油。
应注意使用与原用油脂相同牌号的油脂，以避免不同组分的润滑脂发生有害反应而减小甚至失去润滑作用，造成轴承过热损坏。
滚动轴承脂润滑方式介绍
滚动轴承脂润滑方式1、特点。
优点：⑴润滑装置简单。
如果使用密封轴承或者不需要补充脂的非密封轴承，则不需要任何附加的润滑装置。
相比之下，油润滑系统需要油泵、油管、油箱等，要复杂得多。
⑵润滑脂不易泄漏，轴承的密封结构比较简单。
⑶轴承的维护、保养方便。
⑷润滑脂有密封作用.可防止外部灰尘,水分和其它杂质侵入轴承。
⑸容易提高机械装置的清洁度。
缺点：⑴轴承摩擦大，散热不好，允许的转速比较低。
⑵温度很高时，润滑脂的基础油会加快蒸发和氧化变质。
润滑脂的胶体结构也会变化而加速分油。
随着温度升高，润滑脂寿命迅速降低。
大部分润滑脂的使用温度与寿命的关系是：每当轴承温度升高10~15℃，润滑脂的寿命下降 l/2。
因此，除特殊的高温润滑脂外，一般润滑脂不能在高温下作用。
⒉润滑脂组成及其作用⎧⎪⎨⎪⎩基础油：约占75～95％稠化济约占5～20％添加剂 各部分的作用：⑴基础油：采用矿物油，或者合成油。
润滑脂的润滑性能主要由基础油的润滑性能所决定。
基础油的粘度对轴承内油膜的形成和油膜的承载能力、轴承寿命影响很大。
⑵稠化剂：分皂基和非皂基两种。
皂基稠化剂有锡基、钠基、铝基、铅基等多种。
稠化剂的种类影响润滑脂的滴点、耐水性。
稠化剂以纤维状态分散于基油中，纤维互相交织成网，并把油吸附和固定在网中，使油成膏状。
⑶添加剂：后边讲⒊针入度：润滑脂的稠度用针入度表示，它也是一项重要的指标。
针入度的规定是指将质量150g 的圆锥体在5s内沉入温度为25℃的润滑脂内的深度，以1/10mm为单位。
针入度用以表示润滑脂的“软度”，反映使用中的流动性。
针入度数值越小，表示润滑脂越稠；针入度越大，表示润滑脂越稀。
润滑脂的流动性取决于润滑脂的粘度和稠度。
粘度越大，稠度越大，润滑脂的流动性越差。
对低温下脂润滑的轴承，要求低温起动性能，需要保证在低温下脂的流动性。
针入度与轴承使用条件关系见表7-5。
表7-5 针入度与使用条件关系⒋滴点：润滑脂在规定的试验条件下由半固态变为液态时的温度，称为润滑剂的滴点。
轴承润滑脂的作用
轴承润滑脂的作用
轴承润滑脂的主要用途是减小摩擦和每个元件的磨损。
润滑脂以一层薄薄的油膜将滚动和滑动表面分开以保护轴承装置。
润滑脂在轴承中的作用如下：
一，磨擦表面的润滑：
1、减少滚动体和滚道之间的滚动摩擦；
2、减少滚子轴承滚子端部与引导挡边之间的滑动摩擦；
3、减少滚动体和保持架之间的滑动摩擦；
4、减少保持架和滚道引导表面之间的滑动摩擦。
二，转移来自系统因摩擦和外部能源所产生的热
三，防尘和防锈
1、防止外界物质进入轴承
2、轴承零件的防锈
四，集中应力释放
1、使对滚动接触表面的应力均匀分布
2、减轻冲击载荷。
什么是轴承润滑脂轴承润滑脂更好的选择
什么是轴承润滑脂轴承润滑脂更好的选择中华轴承网从网络上了解到，很多人在购买轴承润滑脂的时候不知道如何选择正确的轴润滑脂？从哪些方面进行购买轴承润滑脂，才能让轴承得到更好的润滑效果，使的轴承在工作运转中得到更高的性能。
下面小编根据客户一些问题进行总结，希望能帮助大家更好的了解到轴承润滑脂选择方式。
什么是轴承润滑脂轴承润滑脂由低粘度合成润滑油并添加有抗氧化、防锈蚀等多种添加剂配制而成的润滑油。
轴承润滑脂更好的选择如何更好购买轴承润滑脂？需要从轴承润滑脂特征根本入手，其主要体现在一下三方面：1、基础油类型&黏度基础油的黏度影响着润滑膜的形成。
最常见的基础油是矿物油和合成油，前者是成本最低的基础油，其生产过程与成本远比合成油简单低廉。
2、稠化剂稠化剂是润滑脂的重要组成部分，稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结构骨架，使基础油被吸附和固定在结构骨架中。
润滑脂的抗水性及耐热性主要由稠化剂所决定。
3、添加剂所有的润滑脂都含有添加剂。
但有些添加剂是改善基础油本身的性能（抗氧化剂，黏度调整剂，清净剂等)，有些则是对轴承和金属表面起作用（如抗磨添加剂，抗蚀剂，减摩剂）。
稠化剂和基础油的成分将润滑脂划分为不同的类型，不同的稠度用NLGI稠度号表示。
稠度代表润滑脂的固态程度，原始的稠度数据是以金属锥体置于一罐润滑脂的表面，在25°C量测在5秒内沉入的深度，称为针入度或锥入度，数据为0.1 毫米(例如：沉入25 毫米，则纪录250)，公认的测试标准有DIN ISO 2137，ASTM D 217。
由于针入度表现方式较为不便使用，国家润滑脂协会(NLGI)制定了稠度号数系统(NLGI Grade)，将稠度最高(针入度85-115)定为6号，稠度最低(针入度445-475)定为000号。
号数愈高表示润滑脂愈“硬”、“稠”。
滚动轴承适合NLGI 1、2或3号的润滑脂。
影响轴承润滑脂常见的因素影响轴承润滑脂常见因素有哪些？为滚动轴承挑选合适的润滑脂时，通常需要考虑如下因素：轴承的类型、转速、工作温度和负荷，以及安装位置、密封、冲击和振动，以及考虑法规和环保的要求。
电机轴承润滑脂性能与原理及应用
电机轴承润滑脂的工作原理和方法电机轴承的润滑是依靠润滑脂内的三维纤维网状结构在剪切作用下被拉断时被析出的润滑油在轴承的转动元件，轴承和轴承座圈上形成一层润滑膜而起润滑作用的当新装的润滑脂的轴承开始转动时，润滑脂首先从转动元件上被甩出，并快速的在轴承盖的腔内循环，冷却。
随后润滑脂又从旋转的轴承座圈外侧切入到转动元件上，紧贴着转动元件表面上的那部分脂在剪切作用下拉断了纤维网状结构，使少量析出的润滑油在转动元件和座圈表面形成一层润滑莫。
其余的部分的润滑脂仍然保持完好的纤维网状结构，起了冷却和密封作用。
在轴承刚开始转动时，润滑脂的湍动产生摩擦热，使轴承温度上升到一个最大值，然后随着不断的剪切作用析出润滑油，在轴承的转动元件，轴承座和轴承座圈上形成一层润滑莫之后，这种摩擦热又逐渐减少，同时不断从转动元件甩出到轴承盖空腔内的润滑脂又起到了良好的冷却作用。
从而使轴承温度逐渐下降，趋近于一个平衡值。
由以上电机轴承润滑脂的工作原理可以看出，润滑脂在电机轴承内不是依靠润滑脂粘附在金属表面上起润滑作用的，而象液体般在轴承盖的空腔内不断的循环流动，即不断的从转动的元件上甩出到空腔内，又不断的从轴承盖空腔返回到转动元件上，从而反复的剪切和冷却、即保证了轴承不发生异常温升，现代高级机电部轴承用润滑脂必须能保证按这个工作原理在轴承内运行。
电机轴承内填充的润滑脂量应该是保持在轴承盖内全部空腔的1/3，留下2/3的空间，从而保证有足够的空间让从转自元件上甩出的润滑脂充分冷却后返回到转自元件上，达到控制温升的目的。
同时要注意填充量不可过少，因为润滑脂填充量过少将使从转动元件上甩出的润滑脂无法从轴承盖内返回到转动元件上，从而造成润滑不足。
名片：润滑脂，稠厚的油脂状半固体。
用于机械摩擦部分，起润滑和密封作用。
也用于金属面，起填充空隙和防锈作用。
主要有矿物油和稠化剤调制而成。
根据稠化剂可分为皂基脂和非皂基脂两类。
皂基脂的稠化剂常用锂、钠、钙、锌等金属皂，也用钾、钡、铅、铝等金属皂，非皂基脂的稠化剂用石墨、炭黑、石棉，根据用途可分为通用润滑脂和专用润滑脂，前者用于一般机械零件，后者用于拖拉机、铁路机车、船舶机械、石油钻井机械、阀门等。
轴承润滑的方式及知识总结
轴承润滑的方式及知识总结一、润滑的目的滚动轴承润滑的目的足减少轴承内部的摩擦及摩损，防止咬粘、其润滑作用如下。
（1）减少摩擦及摩损。
防止轴承套圈、滚动体及保持架相互接触部分产生直接金属接触，减少序擦、摩损。
（2）延长疲劳寿命。
轴承的滚动疲劳寿命，在运转中，若滚动接触面润滑良好，则会延长。
相反地，润滑油粘度低，润滑油膜厚度小足的，则缩短。
（3）摩擦热的排出与冷却。
对于循环供油法等，摩擦产生的热量可以用油排出，或外部传来的热量，冷却。
防止轴承过热，防止润滑油本身的劣化。
（4）其他。
防止异物侵入轴承内部，防止生锈或腐蚀。
二、润滑的方法轴承的润滑方法，分为脂润滑和油润滑。
为了充分发挥轴承性能，首先要根据工况、使用目的等选择合适润滑方法。
只考虑润滑，油润滑占优势。
但是，脂润滑可以简化轴承外围结构。
脂润滑和油润滑的利弊比较，如表12.1所示。
1、脂润滑（1）轴承座内润滑脂的填充量轴承座内润滑脂的填充量，根据轴承转速，轴承座构造、空问容积、润滑脂牌号、使用环境的气体而异。
小允许温度上升的机床主轴用轴承等，要少填充润滑脂，一般大致标准如下。
首先，将润滑脂填满轴承内部，此时，保持架引导而也要塞进润滑脂。
然后，对轴承座内部轴及轴承之外的空问容积按以下量填充润滑脂。
1/2~2/3（极限转速低50%旋转的情况）1/3~1/2（极限转速高50%旋转的情况）（2）润滑脂的补充一般，填充一次润滑脂，可以长时间不必补充。
但是，有的使用条件，需要时常补充或更换润滑脂。
因此轴承座的设计也要考虑到这一点。
补充间隔短的情况下，要在轴承座的适当位置上，设计加脂口和排出口。
以便更换劣化的润滑脂。
比如：用扇形润滑脂补充板将补充润滑脂侧的轴承座空间分成几处，只一处填满之后就可流进轴承内部。
从轴承内部挤出的润滑脂，由润滑脂阀排出轴承座外（图12.1）。
不使用润滑脂阀的情况下，将排出侧的轴承座空间加大，陈旧的润滑脂积存在这里，定期拆下外罩取出。
（3）润滑脂的补充间隔即使优质润滑脂，经过一段时间使用，其性能也会劣化导致润滑性能降低。
轴承润滑脂
润滑脂在轴承中的润滑作用润滑油和润滑脂是常用的润滑材料，润滑脂主要用于轴承的润滑，从润滑机理来看油和脂是一样的，无有差异。
而润滑脂在轴承中的润滑是润滑脂具有一些独特的流变性质，稠度和触变性，在外力作用下才能产生变形和流动，当轴承运转时成为粘度接近基础油的流体而起润滑作用，除去外力或轴承停止运转时又成为半固体，保持在轴承中和润滑面上不会流失。
因此使用润滑脂时，轴承的密封和润滑系统可以简化，机械可以做得更小些，更轻些。
近年来，润滑脂流变学的研究有了很大进展，这些研究一开始就着眼于集中润滑系统的发展，报导了润滑脂在管道中的流动。
但是，在一般的润滑脂用户中至今对润滑脂和润滑油在流变性质上的差异仍然不很留意。
因此，不少习以为常的选择和使用方法似是而非，实际上是不正确的。
为了普及润滑知识，本文介绍了一些润滑脂流变性质及其与轴承润滑的关系，对正确选择和使用润滑脂，可能会有些帮助。
一. 润滑脂的结构和稠度润滑脂主要是由基础油和稠化剂所组成。
为了改进产品的某些性能，往往还加有适当的添加剂。
锂基润滑脂已被广泛使用，它的稠化剂是锂皂，锂皂对基础油的溶解度极小，经过制脂工艺后，锂皂呈纤维状的胶束而存在，俗称皂纤维。
由皂纤维互相交错搭成三维的骨架，将基础油保持其中，形成具有一定强度的结构分散体系。
基础油是可以流动的连续相，相似海绵或沙土中的水分皂纤维的形状、大小和皂纤维之间的作用力，决定了润滑脂的流变性，皂纤维的长度一般在1~100微米之间变化，长度与直径之比值为10~100。
皂纤维的长度与直径之比值越大，稠度愈大。
如图1所示：图1、润滑脂结构在剪切过程中的变化而在剪切作用下，皂纤维的结构骨架逐渐变形和互解，皂纤维倾向于沿着剪切力的方向定向排列，还有一部分被剪切成更小的颗粒，润滑脂变稀。
当停止剪切时，结构骨架又逐渐恢复，润滑脂又变稠。
胶体体系这种由稠变稀、再由稀变稠的现象，称为触变性。
但是润滑脂的触变性是不完全的，在强烈的剪切作用下，由于一部分皂纤维已被剪断，要完全恢复到原来的稠度，一般是不可能的。
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轴承润滑脂相关知识概要轴承润滑脂就是用在轴承上的润滑脂，起到润滑，降温，抗压，延长轴承寿命等作用。
这里面有两个概念，首先它是润滑脂，不是润滑油，说明它的形态是油脂状半固体，不是液体也不是气体。
其次是针对轴承使用的，那么针对齿轮使用的，针对液压系统使用的润滑脂就不是轴承润滑脂。
轴承润滑脂也是润滑脂的一种，它是用在轴承上的润滑脂。
稠厚的油脂状半固体。
用于轴承的摩擦部分，起润滑和密封作用。
也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。
主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。
根据稠化剂可分为皂基脂和非皂基脂两类。
皂基脂的稠化剂常用锂、钠、钙、铝、锌等金属皂，也用钾、钡、铅、锰等金属皂。
常见的皂基脂如铁霸MEGALUBE极压复合锂基润滑脂，铁霸BLACK MAGIC磺化钙基复合润滑脂等。
非皂基脂的稠化剂常用石墨、炭黑、石棉等。
主要指标主要质量指标是滴点、针入度、灰分和水分等。
用来评价轴承脂胶体稳定性的指标为分油试验、滚动轴承性能试验等。
滚筒试验是测试滚压作用下稠度变化的试验方法。
流动性试验是评价在低温下轴承脂可泵送性的试验方法。
抗水淋性试验是评价轴承脂对水淋洗出的抵抗能力的试验方法。
胶体安定性是轴承脂在贮存和使用中保持胶体稳定，液体矿油不从脂中析出的性能。
机械安定性是表示轴承脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的性能。
滚珠轴承扭矩试验是评价轴承脂低温性能的一种试验方法。
典型的轴承润滑脂的技术指标表格如下：（美国TRIPAK MEGALUBE极压复合锂基润滑脂技术指标）主要作用轴承润滑脂的使用，其目的是使轴承滚动面及滑动面间形成一层薄薄的油膜，以防止金属与金属直接接触，从而减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘，滑脂对轴承作用如下：（1）减少摩擦及磨损：在构成轴承的套圈。
滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦。
磨损。
（2）延长疲劳寿命：轴承的转动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。
反之，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。
（3）排出摩擦热。
冷却：循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，达到冷却的效果。
防止轴承过热，防止润滑油自身老化。
（4）其他：还有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈。
腐蚀之效果。
主要分类1、有机硅脂有机硅硅脂是以硅油作为基油，添加增稠剂、填料及性能改进剂配制而成的脂状物。
将上述各组份置入真空捏合机中，在加热及减压下混合均匀，然后用三辊机进一步研磨，经脱泡处理后包装。
2、锂基润滑脂锂基润滑脂是由天然脂肪酸(硬脂酸或12-羟基硬脂酸)锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成，而合成锂基润滑脂是由合成脂肪酸锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油制成。
常见立即润滑脂如铁霸绿油脂，铁霸TM COMPLEX合成复合锂基润滑脂等。
铁霸TM COMPLEX合成复合锂基润滑脂是采用聚α 烯烃(PAO) 合成基础油加入复合锂皂基中调配而成.具备出众的低温泵送性能、低温启动和启动扭矩较低、良好的抗水性能、粘附性以及剪切稳定性。
3、膨润土润滑脂膨润土润滑脂是由经表面活性剂处理后的有机膨润土稠化中粘度或高粘度矿油制成，适用于车底盘、驾驶舵、万向节、水泵、轮毂以及轴承的润滑。
膨润土润滑脂使用最广泛的莫过于铁霸红油脂。
铁霸红油脂是使用最高质量的链烷烃基础油和膨润土，由特别配方独特工艺调配而成。
在极高压和高温环境下能保持良好的抗剪切安定性和持久性。
具有优良的防腐蚀性、防盐雾性、耐蒸汽性、抗氧化性、耐灰尘和耐风化。
铁霸红油脂亦是少数能够承受重负载和承受梯姆肯289.5N抗压能力的油脂。
铁霸红油脂含有特殊EP 极压添加剂，在高温环境下不会熔解，瞬态最高工作温度为593℃。
4、复合磺酸钙基润滑脂复合磺酸钙基润滑脂是由基础油、稠化剂和添加剂等组成，其稠化剂由两部分组成：一部分是高碱性非牛顿体磺酸钙，另一部分是复合钙皂，他们之间既有物理混合，又有化学缔合。
复合磺酸钙基润滑脂最典型的要数铁霸黑油脂和铁霸TP2000系列润滑脂。
美国铁霸TP2000系列复合磺化钙润滑脂是采用国际最先进之技术，配合以复合磺化钙皂之特殊工艺调配而成。
它具备有优越的机械安定性，很高的负载能力，优越防水性及抗氧防腐蚀性，更同时具有显著的耐高温性能。
比其他的高温润滑脂如复合锂基润滑脂，复合铝润滑脂及聚脲润滑脂等，在性能上更胜一筹，是一系列全新研制的润滑产品。
5、铝基润滑脂铝基润滑脂是由硬脂酸铝皂稠化矿物油或合成脂肪酸复合铝皂稠化润滑油制得，滴点高，机械和胶体安定性好，适用于铁路机车、汽车、水泵、电机等各种轴承润滑，适用于150～180℃的高温下。
具有高度的耐水性。
铁霸LEP Aluminum合成复合铝基润滑脂是采用高粘度指数PAO合成基础油、特殊添加剂及聚合物加入铝皂基中调配而成。
适合于温差比较大的工况设备及机器使用，特别是在低温下使用的电动马达轴承。
低温泵送性能特别良好，可使用在集中供脂系统上，这是一种理想的高性能多用途润滑脂。
铁霸LEP ALuminum合成复合铝基润滑脂适用于高低温工作环境的采矿设备和电动马达。
也适用于DN值高达50万的高速轴承中使用。
选用原则选择润滑脂时不应单纯比较润滑脂的单价，而应综合考察润滑脂的使用性能、工作温度、润滑周期等。
正确选择润滑脂减少添加次数及耗量，降低了检修费用，较少了停工损失，降低了综合成本。
另外，选择润滑脂时还要详细阅读设备说明书，参照厂家的推荐。
1、考虑润滑脂的用途润滑脂除了具有润滑减小摩擦的功能，还有耐高温、抗磨损、高粘性、降噪音、耐低温、低扭矩、低分油、低挥发、绝缘、密封、防水、防锈、抗腐蚀等用途。
用户一般只需要选择自己需要的几个功能即可。
如密封润滑脂首先考虑润滑脂与密封材料的相容性，其次要考接触的介质，真空密封脂还要考虑到真空度的要求。
2、考虑润滑部位的工作温度工作温度是选择润滑脂的重要依据。
一般来说，轴承温度每上升10-15℃，润滑脂的寿命约减少一半。
润滑脂的耐温性能，不仅是看其滴点的高低，还要考虑基础油的类型。
对于160-200℃左右的温度要求，一般应选用以复合皂、聚脲、膨润土为稠化剂，酯类油、合成烃、硅油作基础油的润滑脂。
温度要求在250℃或以上，应选用以脲类有机物、氟化物为稠化剂，以苯基硅油、全氟聚醚为基础油的润滑脂。
对于要求在低温下工作的润滑脂，一般低于-30℃，就必须使用以合成油为基础油的润滑脂，合成油润滑脂的最低极限温度是-80℃。
3、考虑润滑部位的负荷一些大型设备如矿石粉碎机、球磨机、大型电机等，其轴承受到较大的冲击负荷，因此在选择润滑脂时必须考虑到脂的抗磨性与极压性。
有许多人认为只要是负荷大的部位就用MOS2润滑脂，并不是十分科学，实际上应重点考虑润滑脂中的抗磨极压添加剂。
4、考虑润滑部位的转速这也是选择润滑脂的另一个重要指标，一般根据DN值来判断。
(外径mm)xR(转速转/分)在某些行业如纺织等，轴承转速可达20000转/分，DN值高达1000000，此处一般润滑脂就难以满足设备的要求，只有专业的高速轴承脂才能很好的满足设备的要求。
5、考虑工作环境或润滑脂需要接触的介质润滑部位所处的环境与接触的介质对润滑脂的性能有极大影响，须慎重考虑。
一般在环境潮湿、接触水、水蒸汽、海水的地方，适宜使用抗水性比较好的复合磺酸钙润滑脂；接触酸或酸性气体的部位，适宜选用抗酸性比较好的复合钡基润滑脂；长期接触化学溶剂或强酸、强碱、强氧化剂的部位，如PTA生产线的立式离心机底部轴承、氧气厂的液氧泵等，则应使用全氟聚醚润滑脂。
6、供脂方式加脂周期长、润滑脂稠度硬的用加油枪打；加脂周期短、润滑脂稠度稀的，且润滑点周边环境恶劣的用电动或气动供脂泵注入。
包装规格轴承润滑脂的包装规格一般都参考铁霸润滑脂的标准，有如下几种规格：● 180kg/桶● 18kg/桶● 9kg/桶● 2kg/罐（6罐/箱）● 400g/支（10支/盒）注意事项1．合理选用润滑脂的品种、牌号目前，我国大部分车辆使用2号、3号钙基润滑脂，这在一般使用条件下能满足要求，其中2号钙基润滑脂的稠度较小，从便于加注和减少摩擦阻力角度考虑，如使用温度不高，用2号钙基润滑脂较为适宜。
但2号钙基润滑脂的最高使用温度低于3号钙基润滑脂5℃左右，如在南方夏季或山区行驶，轴承温度较高的情况下，则不如3号钙基润滑脂效果好。
钙基润滑脂在使用中最大的问题是耐温性差，它的使用温度不能超过70—80℃，否则，便会软化流失。
汽车在不同条件下行驶，温度相差很大。
例如：在北京地区一般山路上用一般驾驶方法行驶，轮毂轴承温度约60℃左右，可以便用2号或3号钙基润滑脂。
如果下坡较多，频繁使用制动，制动毂产生大量热量，这些热量会传至轴承，轴承温度可达70—80℃，如果使用钙基润滑脂，便会产生流油现象。
这种情况下，应该使用钙钠基润滑脂(或滚珠轴承脂)或锂基润滑脂。
钙钠基润滑脂耐水性差，不能用在经常涉水的汽车上。
南方夏季，尤其是下长坡时，轴承温度可超过100℃，最好使用锂基润滑脂。
否则，将使润滑脂软化流失，不仅浪费润滑脂，而且使轴承提前损坏。
2．采用空毂润滑汽车前、后轮轴承的润滑方法有两种：一种是除轴承装满润滑脂外，轮毂内腔也都加满润滑脂，这种传统的方式叫做满毂润滑；另一种是只在轴承上装入润滑脂，轮毂内腔仅薄薄地涂上一层润滑脂防锈，叫做空毂润滑。
对汽车轮毂轴承进行润滑时，有人习惯于将轮毂空腔填满润滑脂，这样做不但无益，而且有害。
轮毂空腔填满润滑脂后，轴承散热不良，阻力增大，温度升高，润滑脂加快变质；润滑脂受热膨胀，还会挤坏油封，流出来的润滑脂淌到制动蹄片上，会使制动失灵，酿成事故。
在空腔内只涂薄薄一层润滑脂防锈，不但可以防止上述危害，还可大量节约润滑脂。
3．容器、工具要清洁盛装、分发润滑脂时，要检查容器及工具是否清洁。
盛装润滑脂的容器要盖严，防止机械杂质混入。
使用时，若发现润滑脂表面有灰尘、杂物等，应当刮去，切不可搅混。
分发润滑脂应当使用专用工具，容器、工具用过后应用塑料袋套上。
挖取脂后，剩余的润滑脂表面应刮平，以防止分油。
4．添加量不能过多润滑脂填充量愈多，磨擦转矩愈大。
同样的填充量，密封式轴承的磨擦转矩大于开放式轴承。
润滑脂填充量相当于轴承内部空间容积的60％以后，磨擦转矩不再明显增大。
这是由于开放式轴承中的润滑脂大部分已被挤出，而且密封式轴承中的润滑脂也已经漏失的缘故。
随着润滑脂填充量的增加，轴承温升直线提高，同样的填充量，密封式轴承的温升又高于开放式轴承。
一般认为，密封式滚动轴承的润滑脂填充量，最多不得超过内部空间的50％左右。
Shawki和美国TRIPAK 的试验表明，滚珠轴承以20％至30％最为适宜。