挂篮行走作业指导书.docx
挂篮工程指导书.docx
1、编制目的 (2)2、适用范围 (2)3、职责 (2)4、技术和质量标准 (2)5、资源配置 (2)5.1、机械设备 (2)5.2、人员配置 (3)6、施工控制 (3)6.1、挂篮设计 (3)6.2、挂篮拼装 (4)6.3、挂篮预压 (5)6. 4、挂篮走行 (5)6. 5、挂篮拆除 (6)6.6、悬臂浇筑工艺 (6)6. 7、施工控制重点 (7)7、安全措施 (7)挂篮施工作业指导书1、编制目的为了规范挂篮施工工序，严格控制施工过程，确保挂篮施工安全可靠，特制订挂篮施工作业指导书。
2、适用范围适用xx大桥挂篮工程施工工序的控制。
3、职责(1)经理部工程部根据工程特点，编制作业指导书，明确工艺流程和控制要素，经总工批准，主管技术员负责现场交底并检查落实。
(2)项目部根据本工序要求，对有关人员进行业务培训。
(3)现场施工负责人对本工序作业中人员、设备配置以及过程控制负责。
(4)质检和试验部门根据规范规定及工艺细则执行工序检验和试验。
(5)物机部对使用的机电设备负责，确保机电设备正常运转。
4、技术和质量标准(1)《公路桥涵施工技术规范》(JTG F50-2011)(2)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)(3)《公路工程施工安全技术规程》(4)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；(5)《桥梁悬臂施工与设计》，雷俊卿主编，北京：人民交通出版社，2000 年5月第1版。
(6)招标文件中的技术规范及其他相关技术规程5、资源配置5.1、机械设备作业班组应配备以下的机械设备。
5. 2＞人员配置挂篮施工作业人员必须经过培训、考试合格、工作熟练，并且具有较强的责任心和质量意识。
6、施工控制6.1、挂篮设计连续梁悬浇段采用菱形挂篮，挂篮模板主要由主桁系统、走行锚固系统、导向系统、底篮系统、平台防护系统、前上横梁、辅助部件、吊挂系统等组成如图 1、图2所示。
图1挂篮纵断面图图2挂篮横断面图挂篮自重与最大挂篮总重约100t,本挂篮适用于浇筑最大梁段4m,最大梁段重量360to结块比值约为0.33： 1,浇筑混凝土及挂篮行走时抗倾覆系数大于 2,挂蓝总变形约18mm,满足规范要求。
116m挂篮施工作业指导书
挂篮施工作业指导书一、技术性能1、适应最大梁段重：212 t2、适应最大梁段长：4 m3、梁高：按抛物线变化4、梁宽：顶板12m；底板宽6.7m5、走行方式：无平衡重走行（走行轮）6、挂篮自重：50t（含内、外模板重）二、挂篮特点1、主桁为三角形，总体结构简单、轻盈，受力明确。
2、空载走行时，后下横梁两端悬吊于后上横梁之上。
3、移动方便，主桁带动侧模、底模整体一次走行到位。
4、挂篮无平衡重，利用预埋锚杆锚固轨道和主桁，走行靠走行轮反扣于轨道上带动主桁一起滑行。
三、挂篮的组成该三角挂篮主要由承重系统、底模系统、侧模系统、内模系统、走行系统、锚固系统、工作平台及其它部件组成。
1、承重系统：三角桁架（主梁、立柱、斜拉杆）、主梁平联及立柱竖联、前上横梁、后上横梁。
2、底模系统：底模纵梁、前下横梁、后下横梁及底模板。
3、侧模系统：侧模桁架、侧模板及侧模滑梁等。
4、内模系统：内模桁架、内模滑梁、内模板等。
5、走行系统：滑道、滑块、后支腿（走行轮）、滑轮。
6、锚固系统：扁担梁、主梁后锚杆、滑道锚杆及底模后锚杆。
7、工作平台：前工作平台、后工作平台（吊篮）及侧模平台。
8、其它部件：前吊杆、后下横梁吊杆、钢垫板、滑道垫块、吊杆连接件、IV钢螺锚及连接器、导链、销轴、拉条、千金绳、滑车、断头模板等四、挂篮施工工艺㈠、总则1、本挂篮主要依据（《无砟轨道现浇预应力混凝土连续（双线）》跨度：（72+3×116+76）m，最大重量为2120KN，最长段为4m。
2、本挂篮主桁采用三角结构，铺以轨道滑移，灌筑混凝土和挂篮走行均无须设平衡重。
灌筑混凝土时，挂篮后端锚于预埋锚杆上；挂篮走行时，挂篮后端通过走行轮反扣于滑道上。
在这两种情况下，滑道始终锚于预埋锚杆上。
3、挂篮承重部位随不同施工阶段而变化，必须严格按规定的施工顺序、特别是挂篮的拼、移、拆的顺序进行作业，以确保挂篮的稳定，防止以外。
4、本挂篮结构基本以销轴连接，在安装中各销轴务必按图纸进行对号入座。
挂蓝作业指导书.
连续梁悬灌施工作业指导书1、目的明确连续梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导悬灌施工作业。
2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》 3、适用范围和特点悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构，孔下不受通航、通行的限制，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。
挂篮是悬浇施工的主要设备，可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动，每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行，完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段。
挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，能通过调整前吊杆高度办法，或预压配重调整的办法来调整。
挂蓝承重系统有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等，下文以三角形构架为例。
4、施工工艺流程4.1、墩顶梁段施工工艺流程详见图4.1—1。
4.2、悬臂浇筑施工工艺流程详见图4.2—1。
4.3、合拢段施工工艺流程详见图4.3—1。
图4.1—1 墩顶连续梁段施工工艺流程图图4.2—1 悬臂浇筑施工工艺流程图图4.3—1 合拢段施工工艺流程图5、施工方法及工艺要求 5.1挂篮设计 5.1.1、挂篮组成挂篮由承重系统、底模系统、侧模系统、走行系统和锚固系统五大部分组成（见表5.1.1-1）。
表5.1.1-1 挂篮组成5.1.2、挂篮设计主要参数（1）梁段最大重量；（2）梁段最大长度；（3）梁高变化范围；（4）最大梁宽包括顶板、底板宽；（5）曲线段翼缘板坡度变化；（6）梁段顶板单侧加宽量；（7）梁段底板单侧加宽量；（8）走行：无平衡重走行；行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。
（9）挂篮重量。
挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10％。
（10）浇筑悬臂梁段时，可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上，支撑平台后端横梁，可锚固于已浇筑梁段底板上。
5.1.3、强度、刚度、稳定性要求挂篮强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。
挂篮施工作业指导书
枣临铁路第一项目部连续梁工程挂蓝施工作业指导书编制：年月日复核：年月日批准：年月日作业准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员结合实施性施工组织设计认真学习，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
技术要求1施工前确定合理的混凝土配合比，以满足设计张拉要求。
2、预应力材料、锚具、连接器、波纹管等要在施工前进行检测，满足规范要求和验收标准的质量要求。
3、对张拉千斤顶、油泵、油表联合标定，绘出张拉力与压力表间的关系曲线，得出张拉力与油表读数的回归方程。
4、若采用旧挂篮施工挂篮进场后，应认真对照设计资料仔细核对每一个构件，当实际构件与设计图不符时，必须委托有资质单位重新对挂篮进行检算，检算结果满足规范要求后，方可投入使用。
5、挂篮设计除应符合强度、刚度和稳定性要求外，尚应符合以下规定：1）挂篮总重量的变化不应超过设计重量的10%。
2）梁段混凝土浇筑及走行时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数，均不应小于2.0。
6、挂篮现场组拼后，应全面检查安装质量，并应满足下列要求：1）挂篮杆件及使用的机具设备（如千斤顶、滑道、手拉葫芦、钢丝绳等），应进行检查，不合格的严禁使用。
2）如需在挂篮上增加设施（如防雨棚、防寒棚、全封闭防护吊架等）时，必须对挂篮的整体稳定性进行检算，不得损害挂篮结构及改变其受力形式。
施工工艺流程悬灌梁段采用菱形或三角形挂篮悬臂施工，跨越铁路和公路时，挂篮采用搭设防护棚架或全封闭防护两种防护形式，跨越既有电气化铁路的防护设施应具有防电、防水、防风、防坠落功能，跨公路的防护设施应具有防坠落功能，防护棚架用钢管柱+型钢门式支架，顶部铺设5cm厚木板及钉白铁皮防护，跨越电气化铁路且棚底跨承力索距离不足2m的，尚需在木板下增加一层防电绝缘板。
悬灌梁段施工工艺流程图见图5“悬灌梁段施工工艺流程图”。
【精品】挂篮施工作业指导书
张吉怀铁路ZJHZQ-7标桥梁工程编号：ZJHZYZDS-桥-04挂篮施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2017年11月10日发布 2017年11月10日实施挂篮施工作业指导书1.适用范围适用于新建张吉怀铁路ZJHZQ-7标桥梁工程的连续梁挂篮施工。
2.作业准备2.1 内业准备（1）施工前，组织技术及管理人员认真学习实施性施工组织设计及相关方案，阅读、审核施工图纸，熟悉作业标准与规范。
（2）办理开工报告审批手续。
用于挂篮施工的原材料、成品、半成品检验合格。
（3）对现场管理及作业人员进行交底，作业人员应熟练掌握作业内容和工作标准；并经安全、技术教育培训，考试合格；特殊工种需持证上岗。
2.2 外业准备（1）人员、设备、材料、机具、作业环境满足施工需求。
（2）紧前工序已通过验收。
（3）原材料进行试验检测并满足设计、规范要求。
（4）机具设备及水、电供应等已检查，能够正常运转。
3.技术要求3.1产品技术规格及标准符合设计文件及图纸要求（1）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）。
（2）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2010)。
（3）《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324—2010）。
（4）《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)。
（5）《铁路路桥涵程施工安全技术规程》( TB10303-2009)。
3.2采用新加工挂篮施工，挂篮应由有相应资质的厂家设计制造，应提供设计及检算资料，提供构件探伤报告，设计、检算及检测单位均须具有相应的资质。
挂篮出厂前应组拼并做载荷试验，测定挂篮的变形量，并出具静载试验报告，项目分部及监理工程师应全过程监督。
挂篮进场后，应对照设计资料仔细核对每一个构件，必须与设计完全相符，否则应重新对挂篮进行检算。
3.3若采用旧挂篮施工，除提供挂篮完整的结构设计图、构件大样图和设计检算资料外，螺栓、吊带等必须更换符合质量、承载要求的新组件，且必须由有资质的检测单位对挂篮主要承重构件及所有焊接连接点探伤、检测，出具检测报告，合格后方可进场使用。
ZTGHZYQL--074牵索挂篮走行作业指导书
牵索挂篮走行作业指导书1 目的为规范预应力混凝土梁斜拉桥牵索挂篮走行施工作业，有效控制和消除牵索挂篮走行施工作业中的危险源、危害因素，防止事故发生，确保牵索挂篮走行施工作业生产安全，制定本作业标准。
2 范围适用于集团公司所属各项目的预应力混凝土梁斜拉桥牵索挂篮走行作业。
3 术语定义无4 职责4.1项目现浇梁作业队负责预应力混凝土梁斜拉桥牵索挂篮走行施工的日常管理工作，负责装吊施工设备的日常管理和维护保养工作。
4.2项目部工程部负责牵索挂篮走行施工的技术管理工作。
4.3项目部安全总监负责审核牵索挂篮走行施工方案的安全措施；审核牵索挂篮走行危险源控制计划书与应急预案；负责牵索挂篮走行作业人员的安全培训工作。
4.4项目部安质部负责编制牵索挂篮走行施工方案的安全措施；编制危险源控制计划书与应急预案；组织牵索挂篮走行前对结构体系与安全措施落实情况的全面检查并制定牵索挂篮走行安全检查表格；负责做好施工现场的安全围护及各种警示标志的制作工作。
4.5项目部专职安全员负责监督现场安全设备设施的落实及施工现场的安全围护及各种警示标志的张贴工作；负责监督现场施工人员的行为安全。
4.6项目部技术员负责指导、落实现场按图纸施工，负责检查顶座位置与强度、滑道轴线、滑道间距、滑道水平与锚固、滑移面润滑情况、顶推构件锚固的强度、张拉油表与千斤顶的配套及张拉（顶推）力控制；负责牵索挂篮走行作业人员的技术交底培训工作与施工质量检查等。
4.7装吊工负责按照装吊规程指挥机械司机装吊作业，负责日常装吊作业器具的安全检查及班前安全交底会工作；严格执行“十不吊”作业要求，杜绝违章作业。
4.8电焊工负责按照电焊操作规程对锚固顶座等结构施焊，确保焊缝的质量与强度符合设计要求。
5 作业流程图6 作业标准6.1 准备工作6.1.1班前会：6.1.1.1技术交底，班前安全讲话，强调牵索挂篮走行作业安全注意事项。
6.1.1.2确认所有牵索挂篮走行作业人员参加了安全交底并签字。
挂篮走行及锚固作业指导书.doc
挂篮走行及锚固作业指导书1、适用范围挂篮走行及锚固作业指导书适用于龙烟铁路站前III标所冇采川挂篮丿施工的连续梁。
2、作业准备2.1内业技术准备(1)开工前组织技术人员认真学习施工纟R织设计，阅读、审核施工图纸，澄清相关技术问题，熟悉规范和施工技术标准。
(2)制定现场安全保证措施，制定针对性的应急预案。
(3)对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后方可持证上岗。
2.2外业技术准备(1)已浇筑块钢朿纵向张拉完成。
(2)对内模、外模进行脱模，保证模板与梁体离缝。
(3)挂篮走行轨道锚固完成，并调幣平顺。
(4)测量标出己施丄梁段的中线及高程，并宜按间距不大于0. 2m测量标出移位位置横向标线，以观测和保证两侧挂篮同步对称前移。
(5)对挂篮的结构状态和各部位连接情况进行详细检杳并做好记录，对发现的缺陷及时整改、纠正。
3、施工工序与工艺流程施工准备f模板松动剂下降一安装保险装igf安装挂篮滑行动力装置f拆除挂篮后锚f挂篮行走f调整挂篮轴线及标高f安装挂篮后锚f安装后横梁提吊系统f调整模板f下步施工。
(1)挂篮行走前，在已浇好箱梁块段箱梁两侧腹板顶面位證测虽放样出行定轨道中心线，并在其下铺设型钢调平行走轨道，两侧行走轨道中心线调平层面高差不得超过5mmo(2)放松底篮及模板系统锚固钢筋，使底篮及模板下降。
(3)将保险装置固定在挂篮底部主桁架上，使保险装置卡住走行轨道。
(4)每片主桁架用一个10t倒链加钢丝绳挂住作为保险。
(5)拆除挂篮后锚系统，后锚小车及保险装置将挂篮锚于行走轨道上。
安装并调试前移动力装置。
(6)采用10t倒链挂在主梁上，利用倒链使挂篮及外侧模板行走至下一定位处。
边前移挂篮边移动作为保险的倒链及钢丝绳。
(7)每片主桁架支点处各用-•个液压汕顶加力，带动挂篮底模、侧模和内模同步前移。
(8)外侧模板在挂篮的牵引下，依靠滑梁向前移动。
同时采川倒链协助进行。
(9)挂篮前移即将到位时，调整挂篮的轴线位置。
12--挂篮(铁路)作业指导书
××铁路×标段桥涵工程编号：桥（2016）-05 挂篮施工作业指导书单位:编制：审核:批准：年月日发布年月日实施挂篮施工作业指导书1、适用范围适用与节段长度最大为4.0，节段重量不大于150t 的连续梁悬臂浇筑挂篮施工。
2、作业准备2.1、内业技术准备梁体施工前组织技术人员认真学习施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底，对参加施工的各类人员进行上岗前技术培训，使其了解和掌握挂篮结构特点、施工方法及程序、质量标准及操作要求、高处作业特点及安全注意事项等内容，考核合格后方可上岗。
2.2、外业技术准备收集所涉及的各种外部技术数据，做好高程控制网和平面坐标控制网的复核测量，调查既有构筑物与新建桥梁相对位置关系，绘制相对位置关系图。
3、技术要求3.1 挂篮由具有相应资质的厂家设计制造，并提供相应的检算资料。
3.2 挂篮各部件全部在厂家集中加工，主要构件须提供探伤合格报告，并在厂家试拼合格后运至现场拼装。
3.3 挂篮组拼后进行走行性能试验，确保挂篮的性能满足要求。
3.4 对挂篮进行静载试验，消除挂篮的非弹性变形并测量挂篮的弹性变形值，以便合理设置立模高程。
3.5 挂篮调整完毕后，全面检查挂篮安装质量和复核中线、高程，并在四周设置围栏及操作平台。
4、施工程序及工艺流程4.1 施工程序挂篮施工程序为：0#段施工完毕→挂篮拼装→挂篮预压→标准节段施工→挂篮前移→下一标准节段施工（边跨节段施工）→合拢段施工→体系转换→挂篮拆除。
4.2 工艺流程挂篮施工工艺流程见图4.2 挂篮施工流程图。
图4.2 挂篮施工流程图5、主要施工要求及方法5.1挂篮结构挂篮主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。
挂篮结构图详见图 5.1-1，图 5.1-2。
图5.1-1 挂篮结构剖面图图5.1-2 挂篮横截面图5.1.3 底模平台和悬挂调整系统底模长度考虑梁段砼浇筑与已浇筑梁段搭接和预施应力的操作需要，底模纵梁长 5.326m,由 I40a 边纵梁和 I32a 中纵梁组成。
挂篮施工作业指导书(20页)[优秀范本]
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挂篮施工作业指导书一、挂蓝安装挂篮由主构架、底模架、前上横梁、内外模板、行走及锚固系统等组成主构架:主构架是挂篮的主要承重部分,由两片三角形桁架及联结系和门架组成。
桁架的构件均用2 [30b组焊而成,为便于安装和运输,节点处均采用栓接。
底模架及底模板:1、底模架底模架的纵梁是用[14b和[10组焊而成的桁架式结构,桁高1.2m,桁架长6.94m,每套挂篮共有5片底模架,两端支承在前、后横梁上；底模架与横梁间通过螺栓连接。
底模架的前后横梁由2[40b组焊而成,挂篮的前后吊点均设在前后横梁上,前横梁设2个吊点,后横梁设2个吊点。
2、底模底模可用墩身大块钢模和新做的小块钢模板拼装而成,下垫180×160×6500mm 的方木,底模板和方木用铁丝固定在纵梁上,以便脱模和固定。
底模安装到位后,整体面板焊接固定。
为使箱梁端部张拉、立模时操作方便,底模架前端设置平台,周围用栏杆保护,栏杆高1m,采用∠50×50×5焊接在底模前横梁上,设两道φ16钢筋水平杆。
腹板纵向预应力束张拉时,可用一手扳葫芦利用挂篮主桁架悬挂吊篮进行作业。
底模架后横梁上悬挂3个吊篮,以便进行底板混凝土表面的整修,人员上下通过在外侧模顶端焊接爬梯上下。
前上横梁:前上横梁由2I45b和钢板组成的桁架组成,联结于主构架前端的节点处,将两片桁架连成整体,上布8个吊点,其中2个吊点通过吊带吊底模架,4个吊点吊外侧模,2个吊点吊内模。
前上横梁上应加设栏杆,栏杆结构同底模前横梁,以便调整吊带时防护。
钢吊带:1、前吊带前吊带2根,由150×36mm和150×2021一块及两块16Mn钢板用销子联结而成,调节孔间距为100mm,可满足1#梁段至10#梁段梁高变化的需要。
前吊带下端与底模架前横梁连接(销接),上端支承在主构架前上横梁上,每根吊带用两个LQ32手动千斤顶及扁担梁悬吊。
2、后吊带后吊带亦采用150×36mm的16Mn钢板制成, 亦设置间距为100mm的调节孔,用两个LQ32千斤顶及扁担和垫梁支承在已浇注好梁段底板上。
挂篮行走作业指导书
挂篮行走作业指导书一、工程概况郑州新郑综合保税区(郑州航空港区）跨南水北调总干渠桥梁工程共计14座桥梁,自北向南依次为林湾北路桥、龙中公路桥、郑港九路桥、文明路桥、雁鸣路桥、春华路桥、迎宾大道桥、机场南路桥、S10２桥、富航路桥、晴空路桥、航兴路桥、四港联动大道桥、紫辰路桥。
１4座桥梁分布于南水北调总干渠28km范围内。
桥梁结构形式：下部结构采用钻孔灌注桩基础、方柱式桥墩、肋板式桥台；上部结构采用三跨变截面连续箱梁，中跨一孔跨渠,上部采用悬浇施工。
跨径80—１20米不等，桥面宽度４1—81米不等；上部结构中0＃、1#块采用支架法施工,其余采用挂篮悬浇施工。
二、编制依据２、１《中华人民共与国安全生产法》２、2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T Ｆ5０－２011)2、３《公路工程施工安全技术规程》(ＪTJ076—9５)2、4《公路工程技术标准》(JTGB01—2０03）2、５《建筑施工安全检查标准》(JＧJ5９-20１１）2、６《建筑施工高处作业安全技术规范》（ＪＧJ80－９1）2、7《建筑施工模板安全技术规范》(ＪGJ162—2０08)2、8施工图设计2、9合同框架协议、业主相关文件要求三、挂篮保险装置3、1挂篮行走保险装置挂篮行走时为保证滑梁悬吊系统得安全性，行走之前施工人员要检查一下项：１）为防止滚动吊架受力过大断裂，行走前不要拆除承重吊架吊杆，下放承重吊架使承重轴离开滑梁底面适当距离,作为滑梁行走时得备用悬吊系统；2）为防止挂篮行走到位时滑梁走脱滚动吊架，行走前一定保证滑梁后端有防脱装置。
３)挂篮行走过程中要配专人检查滑梁行走系统,发现不安全因数时及时停止行走,分析原因解决后再行走到位。
3、2菱形挂篮后锚保险装置1）挂篮行走时为了防止后锚反扣轮出现意外导致挂篮整体向前倾覆,在后锚位置设置了安全保险装置.２)保险装置利用上下反压梁与精轧螺纹钢锚固在行走轨道上。
３）挂篮开始行走前,安装后锚保险装置,然后再拆除后锚.行走过程中应安排专人瞧管保险装置。
挂篮施工作业指导书
4、经常检查菱形架之间的联结系、前上横梁与桁架之间的联结 及底模架纵横梁之间的联结等处的联结螺栓。
5、前、后吊带之间的连接销应用螺母上紧，如上不紧则用垫板 调整，尤其是吊带与底模架的连接，要经常检查吊座的牢固情况。后 吊带的销子，应加铁链防护，严防拆装时落入水中。
6、利用菱形挂篮悬臂灌注施工，属空中作业范围，一定要按高 空作业的有关规定办理，如设置安全网和防护栏杆，戴安全帽、系安 全带等。
7、挂篮行走时，应有保护措施，例如反方向应有倒链牵挂，防 止溜滑。挂篮上使用的千斤顶、倒链、钢丝绳等要经常检查，发现状 况不好的要及时更换。所有动力、照明电路须按规定铺设，定期检查， 以防漏电，确保作业人员的安全。
如下：
荷载（t） 0
2.5 5
5.47 7.5 10 10.95
11.28
11.33 11.53 11.95 12.07
12.22
12.24 12.5 12.86
15 17.5
20
节段号 原始高度
8
7、7’、 7’ ’
6、6’、 6’ ’、2、 2’、2’ ’
4’ 4 4’ ’ 5、5’、 5’ ’ 3、3’、 3’ ’ 1、1’ ’
3、安装千斤顶、连接器 利用连接器连接预埋的精轧螺纹钢和吊点的精轧螺纹钢，千斤顶 放 置在前吊点上。
60 千斤顶 32 精轧螺纹钢 连接器
千斤顶、连接器安装示意图
4、千斤顶加载 千斤顶加载采用 2.5t 一级，分别测出挂篮前端相应挠度，同时 还应测出每段梁计算荷载 1.1 倍的挠度，以利控制模板标高，记录表
挂篮施工作业指导书
挂篮施工作业指导书编制：复核：批准：菱形挂篮施工作业指导书一、挂篮构造本桥T构采用的菱形挂篮由主桁系、走行系、顶板后锚系、底锚系、前吊系、底模系、外侧模系、内模系和施工平台组成。
二、挂篮施工1、挂篮前移在挂篮试拼、试压完毕以后，挂篮在箱梁1#块上移动或在已浇好梁段上移动时，移动步骤和方法如下：（1）、现场技术人员先进行施工放线，定出所要推移至的梁段中心点及同里程的两侧翼缘板倒角点，然后施工队伍根据此3点定出轨道线。
（2）、扳动外模板下缘的顶紧器使外模向底模两侧靠，通过内模顶模板后端葫芦将内模与浇混凝土顶板临时连接。
（3）、通过倒链葫芦下降内、外模悬吊工作平台，并与模板骨架临时连接固定。
（4）、在挂篮前支点处安装螺旋千斤顶，两侧千斤顶同步顶起主桁前支点，使滑船脱离轨道。
起顶时必须采取措施保证结构稳定。
（5）、轨道前端安装倒链葫芦，解除轨道的锚固筋，将短轨换成长轨。
（6）、砂浆找平，锚固轨道锚固梁上的锚筋。
前支点处千斤顶下降，使主桁滑船落于轨道面。
（7）、安装后滑板（行走后钩板），通过后锚上千斤顶将后锚上拔力转换为后滑板（行走后钩板）承受。
（8）、解除主桁锚杆以及下支承千斤顶，两腹板轨道前端两边各挂两个10t 倒链葫芦（葫芦挂点在灌注砼时需在梁段端腹板两侧预埋圆钢拉环），然后将葫芦拉勾挂在挂篮主桁后锚处，将挂篮主桁、底篮平台、外模以及内模滑梁一起往前拉（注意左右前移必须同步）。
同时在其挂篮尾部设置后缆安全绳并随主桁前移逐渐放松。
挂篮就位后，须在滑船前后设置楔档止动块，以确保挂篮前移及浇筑箱梁混凝土过程中的安全。
（9）、安装后锚杆，通过后锚千斤顶将后滑板的上拔力转换由后锚杆承受，并解除后滑板（行走后钩板）约束。
（10）、前支点调整倾斜度、横向位置，然后固定前支点。
（11）、两侧外模随挂篮牵引就位，安装水平拉杆，调整标高用千斤顶紧，使侧模就位，调整水平拉筋的螺栓。
调整腹壁厚度位置。
（12）、调节底篮平台前、后吊杆，使底模按设计标高基本就位，安装锚固底篮平台后锚杆，使底模固定。
挂篮施工作业指导书
目录1.适用范围 (1)2.施工准备 (1)3.挂篮结构设计 (1)3.1主纵桁梁 (1)3.2行走系统 (2)3.3底篮 (2)3.4后锚系统 (2)4.挂篮安装 (2)4.1挂篮零部件验收 (3)4.2挂篮试拼装 (3)4.3挂篮安装 (4)5.挂篮试验 (5)6.挂篮走行及锁定 (8)7.挂篮施工安全控制 (8)1.适用范围悬臂浇筑连续梁（T 构）悬臂段挂篮施工。
2.施工准备挂篮安装前由厂家专业技术人员进行安装技术指导，现场必须配合厂家技术人员，严格按其要求进行挂篮安装及滑移操作、保养和拆除，保证施工安全。
在0＃块段施工时在箱梁顶板及底板预留φ90mm 孔道，以便于1＃块及1’＃块段施工时挂篮安装、平移，锚杆及孔洞周围应采用φ10的钢筋加强处理。
3.挂篮结构设计0#块施工完后，利用塔吊在0#块上拼装菱形挂篮，进行梁段悬浇。
菱形挂篮有主纵桁梁、行走系统、底篮、后锚系统共四部分组成。
菱形挂篮结构示意见图3-1。
图4-2 菱形挂篮结构示意图 3.1主纵桁梁 主纵桁梁是挂篮的主要承重结构，桁架分两片立于腹板位臵，其间用工字钢组成平面连接系。
每片桁架主行杆件均用2片200mm 槽钢组焊而成，节点处用20mm 节点板和M12螺栓连接。
前梁由1片800mm 工字钢组焊而成，中梁由120mm 槽钢与钢板组焊成的1.2米高桁架。
底模后吊挂底模后下横梁后锚分配梁滑道菱形构架底模后下横梁前上横梁外模底模前吊挂底模底模前下横梁底模纵梁前上横梁前下横梁3.2行走系统行走系统为液压走行系统，走行轨道为500mm 工字钢，每边2片臵于腹板位臵。
挂篮前后车以反扣轮的形式沿轨道顶板下缘滑行，不须加设平衡重。
液压缸分为后拉油缸、行走油缸、千斤顶油缸，每侧各一个，6个液压油缸和泵站之间全部用软管相连。
3.3底篮 底篮直接承受悬浇梁段的施工重量，由下横桁梁和底模纵梁及吊带组成。
前后吊带的作用是为底模平台提供前吊点，承受约50%的挂篮荷载。
挂篮行走作业指导书
挂篮行走作业指导书一、工程概况郑州新郑综合保税区（郑州航空港区）跨南水北调总干渠桥梁工程共计14座桥梁，自北向南依次为林湾北路桥、龙中公路桥、郑港九路桥、文明路桥、雁鸣路桥、春华路桥、迎宾大道桥、机场南路桥、S102桥、富航路桥、晴空路桥、航兴路桥、四港联动大道桥、紫辰路桥。
14座桥梁分布于南水北调总干渠28km范围内。
桥梁结构形式：下部结构采用钻孔灌注桩基础、方柱式桥墩、肋板式桥台；上部结构采用三跨变截面连续箱梁，中跨一孔跨渠，上部采用悬浇施工。
跨径80-120米不等，桥面宽度41-81米不等；上部结构中0#、1#块采用支架法施工，其余采用挂篮悬浇施工。
二、编制依据2.1《中华人民共和国安全生产法》2.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）2.3《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）2.4《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2.5《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）2.6《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）2.7《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）2.8施工图设计2.9合同框架协议、业主相关文件要求三、挂篮保险装置3.1挂篮行走保险装置挂篮行走时为保证滑梁悬吊系统的安全性，行走之前施工人员要检查一下项：1）为防止滚动吊架受力过大断裂，行走前不要拆除承重吊架吊杆，下放承重吊架使承重轴离开滑梁底面适当距离，作为滑梁行走时的备用悬吊系统；2）为防止挂篮行走到位时滑梁走脱滚动吊架，行走前一定保证滑梁后端有防脱装置。
3）挂篮行走过程中要配专人检查滑梁行走系统，发现不安全因数时及时停止行走，分析原因解决后再行走到位。
3.2菱形挂篮后锚保险装置1）挂篮行走时为了防止后锚反扣轮出现意外导致挂篮整体向前倾覆，在后锚位置设置了安全保险装置。
2）保险装置利用上下反压梁和精轧螺纹钢锚固在行走轨道上。
3）挂篮开始行走前，安装后锚保险装置，然后再拆除后锚。
连续梁挂篮走行作业指导书
悬臂浇筑法悬臂浇筑法指的是在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。
挂篮走行在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，将挂篮沿行走轨道移至下一梁段位置进行施工，直到悬灌梁段施工完毕。
挂篮走行是连续梁施工关键环节，作业人员必须明确挂篮走行的操作顺序，走行前施工负责人及安检人员必须检查到位，走行中全过程旁站指挥。
1)走行前准备纵向张拉前，挂篮底模平台前后吊带不能松动；但内外导梁的吊杆吊带需在混凝土强度达到75%后松开下放5cm左右以使侧模松开。
挂篮走行前，需检查本梁段预应力是否张拉完毕；留置的预留孔预埋件是否位置正确、竖直；检查垫梁是否找平、下方是否垫满，垫梁间距是否小于等于50cm一道；走道梁相接处是否平整无错牙，走道梁间的螺栓是否上齐；走道梁是否均与梁部预埋竖向精扎螺纹钢锚固紧，每根走道梁是否至少有3根精扎螺纹钢锚固；中主桁走道梁下方是否用检查主桁前后支座勾板及限位器是否焊满；外侧模桁架及外侧模是否需要切割，以不碰撞底部防护；走道梁上是否放出了挂篮走行到的位置标识及限位钢架；托拉主桁前进的倒链是否安装好，倒链挂在挂篮后面的走道梁上；逐一将所有走道梁锚固螺母再拧紧一遍，并专人检查连接器是否上下各上齐一半；挂篮以外的杆件或物体是否影响挂篮走行；内顶模及内侧模是否已脱离梁体；走行时天气风力是否超过5级，超过时不走行；端部防护是否临时收起。
2)走行步骤挂篮走行分三步，先将主桁及内外导梁走行到位，然后再将底模平台及外侧模走行到位，最后将内模走行到位，减少了每次走行时向前倾覆的力矩。
施工前由施工负责人向操作人员进行讲解交底，使每个作业人员知道该怎么做、何时做。
具体走行步骤如下：a、松底模平台前后吊带，下降底模平台脱底模；将底模平台前端用2根φ28钢丝绳系在已浇梁面预留孔打保，边上用10吨倒链打包在侧模桁架上。
b、外侧模在主桁走行前，需在翼板外侧用钢丝绳将外侧模系在防撞墙钢筋上，需在侧模下部打眼用钢丝绳将外侧模固定在前后下横梁上，再将底平台临时吊挂在箱梁混凝土顶板上，之后下落外导梁，使其与外侧模分开。
连续梁挂篮走行作业指导书
连续梁挂篮走行施工作业指导书单位：编制：审核：批准：连续梁挂篮走行作业指导书1.适用范围本指导书适用于连续梁挂篮走形施工。
2.作业准备2.1内业资料准备在开工前组织作业人员组织开展技术培训，澄清有关连续梁走行技术问题，依据相关规范及技术标准编制连续梁挂篮走行施工技术交底书，制定梁端砼凿毛施工相关安全交底及措施，对操作人员进行交底，培训。
2.2外业技术准备检查挂篮走行前应检查走行前支点表面是否有杂物，涂抹黄油，以减小挂篮前移时的阻力。
3.技术要求3.1挂篮走行前前阶段的纵向预应力筋必须张拉完成.4.施工程序工艺流程4.1施工程序挂篮走行施工程序为：施工准备→挂篮走行→检验验收。
4.2施工工艺流程挂篮走行施工工艺流程为：施工准备→挂篮走行→检验验收。
5.施工要求5.1施工准备挂篮走行前检查YC-75-100张拉长行程千斤顶油路及性能。
5.2施工工艺连续梁阶段预应力张拉完成后，先放松前后长吊杆，在稍将中间的两根后短吊杆放松（不要密贴），拆除其余吊杆，同事在已浇筑箱梁定的固定支点位置，起顶前端桁梁，安装下一阶段施工前支点，在清除支点表面杂物后，涂抹黄油，减小灌篮前移时的阻力。
拆除挂篮后锚吊杆系统，通过2台YC75-100张拉长行程千斤顶顶进前支使挂篮在滑道上滑行，后支点用钢筋与前支点连接，为保证挂篮的纵横向位置，滑道位置由测量精确放线，挂篮走行前，滑道与竖向25精轧螺纹钢锚固，以抵消后支点上拔力。
挂篮前行的速度不宜过快，两边前移应同步，防止支点与滑道卡住导致走行困难，影响结构安全，采用油漆标记刻度线，前移时设专人观察，发现不一致及时调整。
挂篮走行到位后，安装底模平台后短吊杆，收紧前吊杆及后短吊杆，调整后锚吊杆系统，使前吊杆、后吊杆及后锚吊杆均处于施工前的受力状态。
6.劳动组织6.1劳动力的组织形式：采用架子队下的班组组织模式6.2施工操作人员按照施工要求进行机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
7.设备机具配置9.质量控制及检验走行完成后，检查锚固点位置、挂篮全体结构螺栓，焊缝，后锚设备的连接状态，前后吊杆及衡量的受力状态。
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挂篮行走作业指导书一、工程概况郑州新郑综合保税区（郑州航空港区）跨南水北调总干渠桥梁工程共计14 座桥梁，自北向南依次为林湾北路桥、龙中公路桥、郑港九路桥、文明路桥、雁鸣路桥、春华路桥、迎宾大道桥、机场南路桥、S102 桥、富航路桥、晴空路桥、航兴路桥、四港联动大道桥、紫辰路桥。
14 座桥梁分布于南水北调总干渠28km范围内。
桥梁结构形式：下部结构采用钻孔灌注桩基础、方柱式桥墩、肋板式桥台；上部结构采用三跨变截面连续箱梁，中跨一孔跨渠，上部采用悬浇施工。
跨径80-120 米不等，桥面宽度 41-81 米不等；上部结构中 0#、1#块采用支架法施工，其余采用挂篮悬浇施工。
二、编制依据2.1 《中华人民共和国安全生产法》2.2 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011 ）2.3 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95 ）2.4 《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2.5 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）2.6 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）2.7 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）2.8 施工图设计2.9 合同框架协议、业主相关文件要求三、挂篮保险装置3.1 挂篮行走保险装置挂篮行走时为保证滑梁悬吊系统的安全性，行走之前施工人员要检查一下项：1）为防止滚动吊架受力过大断裂，行走前不要拆除承重吊架吊杆，下放承重吊架使承重轴离开滑梁底面适当距离，作为滑梁行走时的备用悬吊系统；2）为防止挂篮行走到位时滑梁走脱滚动吊架，行走前一定保证滑梁后端有防脱装置。
3）挂篮行走过程中要配专人检查滑梁行走系统，发现不安全因数时及时停止行走，分析原因解决后再行走到位。
3.2 菱形挂篮后锚保险装置1）挂篮行走时为了防止后锚反扣轮出现意外导致挂篮整体向前倾覆，在后锚位置设置了安全保险装置。
2）保险装置利用上下反压梁和精轧螺纹钢锚固在行走轨道上。
3）挂篮开始行走前，安装后锚保险装置，然后再拆除后锚。
行走过程中应安排专人看管保险装置。
4）为防止行走时反压精轧螺纹倾斜被剪断，应及时调整反压梁位置保证精轧螺纹垂直受力。
5）挂篮行走过程中，保险装置挡住后支座时，及时向前挪动，保证整个行走过程中都有保险装置。
四、挂篮锚固1）挂篮行走采用双轨自锚型式。
每榀主桁下两根轨道，两组反扣轮，轨道用压梁、竖向预埋钢筋锚固。
主桁前端支座采用滑船型式，与主桁立柱铰接。
2）行走轨道采用钢板焊接H型钢，轨道整根布置，两根轨道之间不设置横向联结，现场根据需要采取措施。
轨道前移采用挂篮顶起后拖动。
3）挂篮行走采用顶推的方法，轨道前段可安装反力装置，支座上设置穿心孔。
4）挂篮行走轨道锚固可利用梁体φ32mm竖向预应力精轧螺纹钢筋，利用不到的采用预留孔穿精轧螺纹钢筋的方式锚固，后锚采用预留孔穿φ32mm精轧螺纹钢筋锚固。
5）施工预留孔位置要准确无误、孔道竖直，若砼底面为斜面时需要加设楔形块调平，确保精轧螺纹吊带竖直受力。
5）挂篮行走时吊杆转换：内模、外模由承重吊架转换到滚动吊架上；底篮转换到平联上；外模不落到底篮平台上。
五、挂篮行走5.1 行走前准备1）待已浇灌梁段砼强度和弹性模量达到设计要求指标后，对纵、横向预应力筋张拉后，即可前移挂篮。
2）滑道系统检查：挂篮使用过程中应认真检查滑道接缝平整度，滑道与滑道之间的联结是否可靠，如梁面混凝土高低不平，可用粗砂，砂浆等找平，其平整度控制在5mm以内。
挂篮前支点反力较大，采用不少于 4 根钢枕抄垫牢固，使应力均匀分布于梁面。
3）后锚固系统检查：后锚固系统是挂篮得以平衡的最基本保证，施工时应检查预埋筋是否完好，连接器与螺母是否有效，还应检查精扎螺纹钢与扁担梁垫座之间夹角是否与设计相符，每片主桁架后锚精轧螺纹不低于四根，保持均衡受力，杜绝出现精轧螺纹钢筋受剪。
4）主桁及承重梁检查：对主桁节点销轴与连接螺栓情况进行全面检查，确保其连接可靠；检查各部件所用的材料截面、材质是否与设计相符；检查关键部位的焊缝是否满足要求。
5）吊挂系统检查：对挂篮的吊挂系统进行全面检查，主要检查螺母连接情况，吊带完好情况，要做好防电火花或电焊保护，可采用套管或绝缘胶带。
6）挂篮移动前要调整底模平台和外侧模水平，并仔细检查挂篮各部位联结情况 , 检查挂篮上的安全网、钢筋头或其它绳索有无和箱梁钩挂情况，发现问题及时处理；7）底篮后下横梁两端用20t 葫芦悬吊在外滑梁上，挂篮行走时20t 葫芦不受力、仅作保险之用。
8）挂篮安装、拆除时，严禁利用主桁上的销轴孔进行吊装。
应用安装孔、卸扣吊装。
9）挂篮的安装、行走、使用及拆除过程均系高空作业，因此一定要按照规定采取相应安全措施，对所有作业人员进行安全教育，并随时进行安全检查。
10）加强高空作业安全防护，高空作业人员必须系安全带，所有临边部位均要按照国标要求设置高度不小于 1.2m 的围护栏杆并挂网防护；上下爬梯需固定牢固，边侧设置扶手并挂网防护；所有作业人员要佩戴安全帽。
11）每班作业前检查各部位（螺栓、销子）、钢丝绳、葫芦及和主要受力焊缝，做好记录，发现问题要及时通知负责人并及时处理，否则不得开工作业。
5.2 挂篮行走流程1）挂篮行走需在砼达到强度后，梁段预应力张拉完成后才能进行。
在行走前首先测量挂篮前移轨道位置。
2）行走前，先观察模板与箱梁砼面是否安全脱离；底篮后下横梁同时用钢丝绳、手拉葫芦悬挂在侧模上的滑动导梁上，底篮前上、下横梁之间加设手拉葫芦加以保护。
3）横向联结的桁架两端通过吊杆吊住后下横梁，拆除锚在箱梁箱上的其他后下横梁上的吊杆。
4）各导梁上后端的滚动、承重吊架进行转换（箱梁砼浇筑时导梁上的承重吊架受力，挂篮前移时，滚动吊架受力），先收紧滚动吊架，这时后端的两种吊架都在受力，放下承受吊架15cm，此时滚动吊架受力，再下放滚动吊架 10cm，导梁的前端也下放10cm，使侧模板、顶模板完全脱离箱梁（完成第一次吊具的转换）。
5）放松主桁后锚杆，使反扣轮位置在轨道的槽口中间（以不接触上翼缘板为宜），在前支座两侧安放32 吨螺旋千斤顶顶高支座，使其整个挂篮不接触轨道，6）轨道要铺设平稳、高差一致，控制好轨道间距。
挂篮前支点反力较大，采用不少于 4 根钢枕抄垫牢固，使应力均匀分布于梁面。
7）反压梁铺设要求1m 一道，挂篮行走前必须先锚固反扣轮前方反压梁，再松开后方反压梁。
8）放松前支座处千斤顶使支座作用在轨道上，完全松开后锚杆反扣轮扣住轨道，检查各反扣轮咬住轨道，使主桁的反扣轮（扣住轨道）完全受力，此时主桁作用在轨道上。
9）采用千斤顶在前支座处将挂篮顶起，抽出前支座下方δ25mm厚钢板。
10）利用液压千斤顶同步牵引各片主桁，使挂篮主桁架、底篮系统、侧模系统同步前移就位至下一节段要求位置。
11）主桁前移到位，挂篮后锚点立即进行锚固，两后锚杆要进行相同的预紧力 25 吨。
12）利用吊杆调整底篮及模板位置与标高，安装各吊滑梁的承重吊架并连接吊杆使其承重受力并调整不过到位，13）将内模（顶板）用两台3t 葫芦拉出就位，安装吊杆（承重吊具受力）。
解除内滑梁尾端滚动吊具锚固，移动滚动吊具到预留孔处，重新穿吊杆，等待下一次行走。
六、挂篮行走注意事项：1）悬浇两端的挂篮应同时移动，对称、平衡。
2）拆除后锚前要认真检查反扣轮各部联结是否可靠，道轨压梁是否按要求安装到位，发现异常情况时及时处理，同时行走时必须加装后锚保险装置。
3）应注意先松后吊杆，再松前吊杆，否则会因底模蹩劲短吊杆无法卸脱。
4）底篮后下横梁同时用钢丝绳、 10 吨葫芦悬挂在侧模上的滑动导梁上、底篮前下横梁与前上横梁加设10 吨葫芦加以保护。
5）挂篮前移前，先观察模板与箱梁砼面是否安全脱离（无物件扣、缠、挂住）；挂篮前移时在主桁后端各用一个 5t链条葫芦反拉带紧进行前移保护。
在底篮后下横梁与外侧模滑梁之间安装10t 葫芦 ( 此时后下横梁吊在外滑梁上 ) ，前下横梁与前上横梁之间安装10t 葫芦，同时设置备用安全绳。
6）轨道接长是在接头的腹板上利用螺栓、两块连接板把两根轨道连成一整体、严禁使用电焊连接轨道。
7）挂篮移动要统一指挥，两顶推油缸要尽量同步，并防止脉冲式行走。
8）挂篮移动要统一指挥，顶推油缸要尽量同步，并防止脉冲式行走。
移动速度控制在5～10cm/min 左右，移动过程必须保证平稳。
9）挂篮行走挂篮后梢5t 葫芦进行反拉保险（移动前必须在主桁后端挂好防倾千斤绳）随挂篮前进速度释放，不发生意外时，千斤绳是不受力的。
10）挂篮行走时应检查是否有地方卡住。
挂篮移动过程中左右桁架要保持平衡、前后主桁片距离控制在10 cm 内（在轨道上每5cm 划一道线），悬臂两端主桁前移相差不超过1m。
11）轨道压梁挡住反扣轮时，必须先在反扣轮后加压梁压住轨道后方可拆除挡道的轨道压梁，即先装后拆。
12）移动过程中要用两台手拉葫芦拉住挂篮后节点，防止发生溜车事故。
13）反复使用并拆除的螺栓、螺母，每次检查，保证螺纹处于良好状态，发现有隐患的，必须立即更换，不得使用。
14）调整吊杆时必须对每一吊杆的两个千斤顶同时升降，以保证千斤顶和吊杆受力性能良好，同时注意千斤顶不得超行程使用。
15）挂篮倒退时，在前上横梁跨中位置应进行配重或增加竖向反压力，防止前上横梁在两端受力的情况下产生较大上挠。
16）前上、下横梁和后下横梁及平联两端必须焊接限位钢板，防止吊点产生侧滑。
17）底篮下放前必须根据挂篮配置清单详细计算挂篮横梁、底篮、滑梁、模板等构件的总重量，必须选用大吨位手拉葫芦，确保下放过程安全。
18）底篮下放过程中，四个角各采用两根精轧螺纹配合手拉葫芦双保险措施。
19）必须采用正规生产厂家生产的大吨位手拉葫芦，要求不少于20t。
七、挂篮行走安全措施1）挂篮走行前，应检查各支点是否已经完全脱空，底模是否与已浇梁段脱离，各类吊点、锚固点是否已经松开。
滑道是否顺直，滑道下是否抄垫密实，锚固是否安装牢固。
预留孔洞是否准确。
2）精轧螺纹吊带严禁接长使用，一律使用整根精轧螺纹。
当精轧螺纹作为锚固时，要采用合格的连接器把竖向精轧钢筋接长，所有精轧螺纹钢筋连接器要对半连接，并做好记号，以便随时检查。
3）脱落内、外模时，应注意先松后吊杆，再松前吊杆，否则会因底模扭转产生蹩劲，致使后吊杆无法松落。
4）两只挂篮走行时必须对称同步进行，以保持梁体平衡。
5）挂篮走行速度不宜过快，在接近梁端1m 处应减速。
挂篮走道上应有刻度，便于观察和调整。
6）挂篮走行时必须由专人指挥，统一信号。
7）在挂篮前端要有限位装置，在挂篮后端要用钢丝绳锚固在主梁上作为保险装置，防止挂篮发生倾覆或纵滑。
8）在拆除挂篮后锚固之前，要有专人检查锚固体系，确保其可靠的转移至挂篮走道梁上。
9）挂篮不得在大风天气走行，如遇五级以上大风，要停止挂篮行走作业，并就近将后锚固设施装上。