活塞连杆组题库教案资料
活塞连杆教案
活塞连杆教案教案标题：活塞连杆教案教学目标：1. 了解活塞连杆的结构和作用；2. 掌握活塞连杆的安装和拆卸方法；3. 理解活塞连杆在内燃机中的运动规律；4. 培养学生的团队合作能力和实践操作能力。
教学准备：1. 活塞连杆的实物或模型；2. 相关教学课件或多媒体设备；3. 实验室或工作室等适合进行实践操作的场所；4. 相关工具和设备。
教学过程：1. 导入（5分钟）通过展示活塞连杆的实物或模型，引起学生的兴趣和好奇心，激发学生对活塞连杆的学习兴趣。
2. 知识讲解（15分钟）a. 介绍活塞连杆的结构和作用，包括活塞连杆的材料、形状和功能等方面的知识。
b. 利用教学课件或多媒体设备，向学生展示活塞连杆在内燃机中的工作原理和运动规律。
3. 实践操作（30分钟）a. 将学生分成小组，每个小组配备一套活塞连杆的安装和拆卸工具。
b. 指导学生进行实践操作，让他们亲自体验活塞连杆的安装和拆卸过程。
c. 强调操作的注意事项，如正确使用工具、避免损坏活塞连杆等。
4. 实验分析（15分钟）a. 引导学生观察和分析实践操作中的现象和结果。
b. 鼓励学生提出问题和疑惑，促进思维的发散和深入。
c. 指导学生通过实验数据和观察结果，总结活塞连杆的特点和运动规律。
5. 总结归纳（10分钟）a. 与学生一起总结活塞连杆的结构、作用和运动规律等重要知识点。
b. 强调活塞连杆在内燃机中的重要性和应用价值。
c. 鼓励学生提出自己的见解和思考，拓展对活塞连杆的认识。
6. 作业布置（5分钟）布置相关的课后作业，如绘制活塞连杆的工作原理图、撰写活塞连杆的作用和应用报告等。
教学评估：1. 实践操作的表现评估：观察学生在实践操作中的操作技巧和注意事项的掌握程度。
2. 问题回答评估：评估学生对活塞连杆相关问题的回答准确性和深度。
3. 作业评估：评估学生完成的相关作业的质量和内容。
教学延伸：1. 邀请专业人士或工程师到课堂上进行讲解和交流，进一步拓展学生对活塞连杆的认识。
04 活塞连杆组构造与维修-发动机构造与维修教案
教学过程：复习1.曲柄连杆机构的作用及其基本组成？2.气缸体、汽缸盖、气缸的基本作用？3.气缸磨损的检查与修理？新课导入：曲柄连杆机构是发动机实现热能与机械能相互转换的主要机构，其主要功 用:1.将气体力转换成扭矩；2.将活塞的往复直线运动转换为曲轴旋转运动。
曲柄连杆机构的组成:缸体曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分。
有些发动机上，在平衡曲柄连杆机构的惯性力，还装有平衡轴装置。
今天主要介绍活塞连杆组。
讲解新课：§2－4，5，6 活塞连杆组的构造与维修一、活塞连杆组件活塞连杆组件由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。
1.活塞由顶部、头部和裙部三部分组成（1）活塞顶部：有平顶、凸顶和凹顶三种（2）活塞头部（防漏部）：活塞头部指第一道活塞环槽到活塞销孔以上的部分。
它有数道环槽，用以安装活塞环。
为了提高第一道环槽的耐热和耐磨性，有的在第一道环槽部位铸入耐热合金钢护圈。
（3）活塞裙部：活塞裙部指从油环槽下端面起至活塞最下端的部分。
活塞图2-12 活塞连杆组件 1－活塞 2－活塞环 3－活塞销 4－连杆 5－连杆螺栓 6－连杆盖 7－连杆轴瓦3）扭曲环：扭曲环是在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分，使断面呈不对称形状，在环的内圆部分切槽或倒角的称内切环，在环的外圆部分切槽或倒角的称外切环。
4）梯形环：其断面呈梯形，工作时，梯形环在压缩行程和作功行程随着活塞受侧压力的方向不同而不断地改变位置，这样会把沉积在环槽中的积炭挤出去，避免了环被粘在环槽中而折断。
5)桶面环:桶面环的外圆为凸圆弧形。
当桶面环上下运动时，均能与气缸壁形成楔形空间，使机油容易进入摩擦面，减小磨损。
（2）油环:油环有普通油环和组合油环两种。
1) 普通油环2）组合式油环：3.活塞销作用：连接、传力。
连接配合方式：与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的连接配合有全浮式和半浮式两种方式。
全浮式：指当发动机工作时，活塞销、连杆小头和活塞销座都有相对运动，使磨损均匀。
实训模块四 活塞连杆组的检修(第12、13、14周)
第12周(第13、14周同周12) 第教案模块四活塞连杆组维修（一）活塞连杆组主要零件的耗损1.主要机件：活塞、活塞环、活塞销、连杆。
2.主要失效形式：活塞：磨损、变形、烧蚀；活塞环：磨损、断裂、变形；连杆：变形、裂纹、磨损。
（二）活塞的检修1.活塞裙部磨损及的检修（1）裙部磨损现象1）正常磨损现象：裙部右侧较小程度磨损；原因：做功侧压力裙部右侧与缸壁接触摩擦。
2）异常磨损现象：配合间隙不当加剧裙部摩损。
①间隙大：冲击磨损（敲缸）②间隙小：烧蚀磨损，甚至（卡缸）（2）裙部磨损检测用外径千分尺或游标卡尺测量外圆的直径。
具体部位：自裙部上端20mm左右初开始测量，测量同一截面内相互垂直的两个直径：平行于曲轴的方向和垂直于曲轴的方向。
计算出圆度和圆柱度。
(3)检查活塞与气缸壁的间隙如图所示，标准的间隙为0.02～0.04mm，维修极限为0.08mm。
如果间隙接近或超过了维修极限，需检查活塞和气缸体是否过度磨损。
2.活塞环槽部磨损及检修（1）磨损现象：槽侧磨损严重，第一道环严重，由上而下逐渐减轻。
（2）原因：侧隙存在，气压作用，环槽冲击、磨损严重，腐蚀磨损。
（3）后果：侧隙增大、窜油、泵油加剧、漏气等（4）检测：样板+塞尺3.活塞头部烧蚀（1）现象：活塞顶部金属产生层层剥落使顶部厚度逐渐减薄，出现钒腐蚀的麻点或凹坑，大小、深浅不一地分布于活塞顶部，这种现象称为活塞顶部烧蚀。
严重时可使顶部烧穿。
（2）原因：烧蚀：长期超负荷，爆燃，氧化腐蚀等（3）后果：强度降低、影响压缩比（4）修复：换新4.活塞销孔磨损的检修（1）现象：长轴沿活塞轴线的椭圆磨损。
（2）原因：气压力、惯性力、反复冲击、交变运动、半干摩擦磨损。
（3）后果：销孔间隙增大，产生异响（销响）、撞击加剧。
（4）检测：检测项目：直径尺寸、圆度、圆柱度等方法：内径量表、外径千分尺测量。
（5）修复：绞刀绞削加工，同时更换活塞销，使之配合。
（三）活塞环的检修1.活塞环是发动机的易损件，主要损坏形式有：过度磨损，折断，粘着和弹力丧失。
活塞连杆组教案
活塞连杆组拆装与测量教案垫江一职中古春燕课题活塞连杆组拆装与测量课程性质理论课与实验课相结合授课对象汽车运用与维修专业巩固上讲内容活塞连杆组的结构教学目的与要求知识目标：1、了解活塞连杆组的组成并熟悉活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦的作用2、能够熟练拆装活塞连杆组3、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径4、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙”能力目标：培养学生实际动手操作能力以及理论与实际相结合的能力情感目标：强化专业学习的态度,激发技能学习的热情教学重点1、能够熟练拆装装活塞连杆组2、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径3、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙”教学难点1、能够熟练拆装装活塞连杆组2、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径3、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙”授课方法讲授法、多媒体教学法、演示法、现场教学法课时安排 2课时实训分组每组6人,5组实训器材及设备1、CA6102发动机活塞连杆组件五套2、常用工具、专用工具五套课时分布巩固上讲内容活塞连杆组的结构 5分钟活塞连杆组拆装与检验 25分钟活塞连杆组拆卸 15分钟用外径千分尺测量活塞直径 5分钟用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 15分钟安装活塞连杆组 20分钟教学反馈 5分钟教学过程一、巩固上节内容活塞连杆组结构一、活塞连杆组的组成：活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴承等主要部件组成;1、活塞1作用：是承受气缸中的气体压力,并将此力通过活塞销传给连杆,以推动曲轴旋转;活塞顶部还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室;2工作环境：高温、高压、受力大,并且导致活塞侧压力大,惯性力大,承受交变载荷;3结构：活塞顶部、活塞头部环槽、活塞裙部上大下小椭圆锥形、活塞销座;2、活塞环1分类：包括气环和油环;2作用：气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封,防止气缸中的高温、高压燃气大量混入曲轴箱,同时还将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁,再由冷却水或空气带定;油环的作用是用来刮除气缸壁上多余的机油,并在气缸壁面涂上一层均匀的机油膜,这样既可以防止机油窜入气缸燃烧．又可以减小活塞、活塞环与气缸的磨损和摩擦阻力;此外,油环也起到封气的辅助作用;3活塞间隙端隙活塞环的端隙又称开口间隙,是指活塞环随活塞装入气缸后,该环在上止点时环的两端头的间隙或活塞环在标准环规内两端头的间隙,是为了防止活塞环受热膨胀卡死在气缸内而设置的,一般为～;侧隙活塞环的侧隙是指装入活塞后,活塞环侧面与活塞环槽之间的间隙;第一道～；其它气环～;油环一般侧隙较小,～；侧隙过大将使活塞环的泵油作用加剧,使环岸疲劳破碎,加速环的断裂,和润滑油消耗增加；间隙过小会使活塞环卡死在环槽内,环的弹力极度减弱,冲击应力加剧,不但使气缸密封性降低,也容易断环;背隙活塞环的背隙是指活塞与活塞环装入气缸后,活塞环内圆柱面与活塞环槽底间的间隙;背隙的作用是为建立背压,贮存积炭和防止活塞工作时膨胀过大挤断活塞环而设置的; 3、活塞销功用：连接活塞和连杆小头,将活塞承受的气体作用力传给连杆工作条件：高温下承受很大的周期性冲击载荷,润滑条件差要求：有足够的刚度和强度,表面耐磨,质量尽可能小;4、连杆1作用：将活塞承受的力传给曲轴从而使得活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动;2工作条件：承受活塞销传来的气体作用力和活塞往复运动的惯性力,连杆摆动产生惯性力矩,使得连杆承受一定的弯矩,力和力矩的大小和方向都是周期性变化的,因此连杆受到压缩、拉伸和弯曲等交变载荷;3结构：包括大头、杆身、小头;二、活塞连杆组拆装与检验一活塞连杆组拆卸①分别将所有活塞连杆组转到下止点;②拆下连杆螺母,取下连杆盖、衬垫与轴承,按顺序放好;③用手锤木柄推出活塞连杆组,将取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复,不可错乱;④用活塞环装卸钳拆下活塞环⑤将活塞销锁环拆下,再用活塞销铳将活塞销铳出;注意观察活塞结构及与连杆连接、安装方向等；活塞环结构形式及安装方向；连杆轴承结构及定位方法;二活塞直径的测量测量活塞直径采用外径千分尺,首先利用标准杆校正千分尺,其测量位置是在垂直于活塞销孔轴线方向上,距活塞下端10mm处,旋转旋钮使砧端右移,到砧端将要接触活塞表面时,然后改用旋转棘轮使砧端右移,直到棘轮发出“喀喀”声;三活塞三隙检验1、端隙检验检验端隙时,将活塞环置于汽缸套内,并用倒置活塞的顶部将环推入汽缸内其响应的上止点,然后用塞尺测量;如图1-1所示;若端隙大于规定值则应重新选配活塞环；若端隙小于规定值时,应利用细平锉刀对环口的一端进行锉修;锉修时只能锉一端且环口应平整,锉修后应将加工产生的毛刺去掉,以免在工作时刮伤气缸壁;图1-1活塞环端隙的检验图1-2活塞环侧隙的检验..2、侧隙检验侧隙的检验如图1-2所示：将活塞环放入相应的环槽内,用塞尺进行测量;若侧隙过小时,车削加宽活塞环槽修整侧隙;现代汽车的活塞一般采用表面喷钼等表面强化措施,因此再采用研磨环上下平面的办法修整侧隙就是很错误的了;几种常用汽车发动机活塞环的侧隙如表1-1所示;3、背隙检验背隙的值为活塞环的内圆柱面与活塞环槽底部直径差值的一半,但来一般不用此法表示,为测量的方便,通常是将活塞环装入活塞内,以环槽深度与活塞环径向厚度的差值来衡量的;测量时,将环落入环槽底,再用直尺测出环外圆柱面沉入环岸的数值,该数值一般为0～;如背隙过小时,应更换活塞环或车深活塞环槽的底部;活塞环各部间隙表1-1四活塞连杆组安装①将活塞销、连杆小头孔内涂上薄机油,将活塞放入90℃以上热水内加热后取出活塞,迅速将活塞销铳入销座、连杆小头孔内,以连接活塞与连杆,在销座两端环槽内用尖咀钳装上活塞销锁环安装时注意活塞顶部边缘缺口与连杆体、连杆盖凸点都朝向同侧,即发动机前方;②用活塞环装卸钳依次装上气环、油环,安装时注意扭曲环不可装反内切扭曲环一般装于第一道环槽,边缘槽口向上；外切扭曲环一般装于第二、三道环槽,边缘槽口向下;③将各道环槽端隙按一定角度错开三道气环按120°错开,第一道环端隙应避开活塞销座及侧压力较大一侧;用活塞环箍箍紧活塞环,用手锤木柄轻敲活塞顶部,使活塞进入气缸至连杆大头与曲轴连杆轴颈连接,装上连杆盖,按规定扭矩拧紧连杆螺栓螺母,拧紧力矩为80～;三、结束实训工作：清洗仪器、工具,将机器擦净涂油防锈;四、小结本节课我们主要是在巩固活塞连杆组结构的基础上,进行活塞连杆的拆装、活塞直径的测量和活塞三隙的检验;作业完成任务工单任务工单一任务工单二。
活塞连杆组---电子教案
新乡职业技术学院教案（2015~2016学年第一学期）课程汽车发动机构造与维修系（部）汽车技术系教师梁强汽车发动机构造与维修教案第 1 页学科汽车发动机构造与维修课题任务2 活塞连杆组的拆装课次授课时间2015 年9月23日课的类型新授课授课方法讲授法、启发、指导、实物演示法授课时数 1教具发动机拆装翻转架、扭力扳手、世达工具、活塞环压缩器、榔头等专用和常用工具授课班级14级汽修一班教学目标知识目标: 掌握活塞连杆组的拆装步骤技能目标:会正确选用工具并正确拆装活塞连杆组情感目标:培养认真严谨的职业道德素质和团队合作精神美育目标：养成规范、端正的工作习惯审批意见教学重点活塞连杆组的拆装步骤和方法教学难点活塞连杆组的拆装注意事项、操作正确规范教学设计附记一、创设情境―――导入任务二、指导教学―――学习新知三、任务实施―――激发想象四、分组练习―――引导探究五、任务小结―――拓展升华汽车发动机构造与维修教案第 2 页教学内容教师活动学生活动〖组织教学〗1、统计考勤，整理工作衣；2、复习提问：1）曲柄连杆机构的作用？2）曲柄连杆机构的组成？〖导入任务〗发动机做为汽车的动力核心，承担着产生及输出动力的作用。
那么，发动机的动力核心，又是什么呐？——“活塞连杆组”。
任务2 活塞连杆组的拆装〖任务分析〗活塞连杆组的拆装是发动机大修、发动机进水、发动机严重烧机油的时候必须要做的维修作业项目，也是考技能操作考试中重点考查项目。
〖知识拓展〗一、工具的使用实物演示情境式教学，启发引导学生思考：活塞连杆组的组成？教师引出学习目的及重点、难点多媒体演示启发学生思考：活塞连杆组有部分组成？哪些知识已学过？哪些是新准备工具静心上课结合生活实际，积极思考踊跃回答同学间互相交流讨论，共同分析知识点？归纳：活塞连杆组的组成是新知识点启发引导：活塞连杆组的拆装需要哪些工具及使用方法？汽车发动机构造与维修教案第 3 页教学内容教师活动学生活动1、扭力扳手的使用使用的方法：拆装时用一只手把住套筒，另一只手握紧扭力扳手手柄往身边扳转。
活塞连杆组题库
活塞连杆组试题库一、填空题1．活塞连杆组由（活塞）、（活塞环）、（活塞销）、（连杆）等组成。
2．活塞环包括（气环）、（油环）两种。
3．在安装气环时，各个气环的切口应该（错开）。
4．油环分为（普通油环）和组合油环两种，组合油环一般由（刮油片）和（胀簧）组成。
5．在安装扭曲环时，应将其内圈切槽向（上），外圈切槽向（下），不能装反。
6．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（全浮式）配合。
7．连杆由（大头）、（杆身）和（小头）三部分组成。
二、单项单选题1.活塞的最大磨损部位是（）。
AA.活塞环槽B.活塞销座孔C.活塞裙部2.发动机大修时，活塞销应选用（）。
BA.加大一级活塞销B.与活塞同级别的活塞销C.标准活塞销3.活塞销与座孔试配合格的要求是（）。
BA.以手掌之力能把活塞销推入销座孔的1/4，接触面积达75％以上B.以手掌之力能把活塞销推入销座孔1/2～2/3，接触面积达75％以上C.以手掌之力能把活塞销全部推入销座孔，接触面积达75％以上4.活塞环漏光度检验时，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过（B ）。
°°°5.造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。
CA.曲轴弯曲B.装配不当C.发动机超负荷和爆燃6.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（）。
AA、向上B、向下7. 活塞在工作状态下发生椭圆变形，其长轴在（）。
AA．垂直与活塞销座轴线方向 B．平行与活塞销座轴线方向 C．没有什么具体规律8. 活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于（）。
CA．节省材料 B．减小往复运动的惯性力 C．活塞在工作中受热不均匀9. 扭曲环之所以会扭曲，是因为（）。
BA．加工成扭曲的 B．环断面不对称C．摩擦力的作用10. 连杆大头做成分开式的目的是（）。
BA．便于加工 B．便于安装C．便于定位11. 为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是（C ）。
A．涂润滑 B．喷油润滑C．镀锡 D．镀铬12. 同一台发动机必须选用同一厂牌活塞的原因是要保证（）。
活塞连杆组授课教案
活塞连杆组授课教案一、教学目标1. 让学生了解活塞连杆组的基本结构及其在发动机中的作用。
2. 使学生掌握活塞连杆组的组装顺序和拆卸方法。
3. 培养学生具备对活塞连杆组进行故障诊断和维修的能力。
二、教学内容1. 活塞连杆组的基本结构a. 活塞的结构及作用b. 连杆的结构及作用c. 活塞环的作用及类型d. 连杆小头与活塞的连接方式2. 活塞连杆组的工作原理a. 活塞的运动原理b. 连杆的作用及其在发动机工作中的运动3. 活塞连杆组的组装顺序a. 活塞与连杆的组装b. 活塞环的安装c. 活塞连杆组与曲轴的连接4. 活塞连杆组的拆卸方法a. 拆卸活塞环b. 拆卸活塞与连杆的连接c. 拆卸连杆与曲轴的连接5. 活塞连杆组的故障诊断与维修a. 活塞环故障的诊断与维修b. 活塞与连杆连接故障的诊断与维修c. 连杆小头与活塞连接故障的诊断与维修三、教学方法1. 采用讲授法，讲解活塞连杆组的基本结构、工作原理、组装顺序、拆卸方法以及故障诊断与维修。
2. 采用演示法，展示活塞连杆组的组装和拆卸过程，让学生更直观地了解教学内容。
3. 采用实践操作法，让学生分组进行活塞连杆组的组装和拆卸练习，提高学生的实际操作能力。
四、教学资源1. 活塞连杆组模型2. 活塞连杆组组装和拆卸视频资料3. 活塞连杆组故障案例及维修方法五、教学评价1. 课堂问答：评估学生对活塞连杆组基本知识的理解程度。
2. 实操考核：评估学生在实际操作中组装和拆卸活塞连杆组的能力。
3. 故障诊断与维修案例分析：评估学生对活塞连杆组故障诊断与维修的掌握情况。
六、教学重点与难点1. 教学重点：a. 活塞连杆组的基本结构及其在发动机中的作用。
b. 活塞连杆组的组装顺序和拆卸方法。
c. 活塞连杆组的故障诊断与维修。
2. 教学难点：a. 活塞连杆组的组装顺序和拆卸方法的掌握。
b. 活塞环的安装技巧。
c. 活塞连杆组故障的诊断与维修。
七、教学安排1. 课时：共计4课时，每课时45分钟。
活塞连杆组的构造、工作原理与检修教案
活塞连杆组的构造、工作原理与检修教案活塞连杆组的构造、工作原理与检修实训教案实训项目一活塞连杆机构的拆卸与安装教学目标：知识目标：1知道发动机活塞连杆机构的作用和结构；2知道活塞连杆机构的拆装工艺与要点;能力目标1能正确使用检修常用、专用工具和仪器；2会正确查阅、使用汽车的技术资料3能规范地进行活塞连杆的组装作业4能按照作业要求完成将活塞连杆组安装到气缸体上的工作任务；5能叙述并遵守拆装安全操作规程。
过程与方法目标：1通过教师讲授、操作，学生观察，初步掌握、体会获得基础的知识。
2学生通过自己实践操作,从而建立正确的操作工艺，逐步掌握活塞连杆机构的拆卸与安装作业；情感目标：在情景研究中体验安全操作规范，与人合作、沟通交流及尊重他人等维修服务的新理念,增强合作意识，环保意识，节约意识，养成良好职业惯。
教学重点：活塞连杆的拆卸与装配工艺。
教学难点：活塞连杆机构的装配要点。
器材准备定扭扳手一把,世达工具一套(150件),发动机翻转架一台(AJR)。
橡胶鎯头一把、19mm菊花套筒一个、活塞环卡箍一个、活塞环钳一把、机油壶一个教学过程:情景设置】：(1分钟)一辆桑塔纳2000型轿车行驶一段工夫以后，感触动力缺乏、机油消耗过快，需检修活塞连杆组。
树立研究情景导入新课】(3分钟)按照故障现象的描绘，请学生按照所学知识，阐发大概引发此故障的缘故原由，从而导入新课。
检修活塞连杆组要掌握怎样的技术呢？XXX请学生回答这就需要将发念头解体，并更换磨损或损坏的零件。
此项工作要把握标准的发念头拆装技术。
现请求完成活塞连杆的拆卸与组装，并将其装配到气缸体上。
讲解新课】1．准备拆装所需的工具、仪器设备、技术资料：（2分钟）教师边讲边指导工具：定扭扳手一把,世达工具一套(150件)、橡胶榔头一把19mm菊花套筒一个、活塞环卡箍一个、活塞环钳一把、机油壶一个。
仪器设备：桑塔纳AJR发动机翻转架技术资料：维修手册2、了解平安操作注意事项：（1分钟）1）燃润料等易燃品存放安全；2）台架固定安全；3）拆装平安；4）避免自伤3、发动机活塞连杆机构的作用和结构复（2分钟）1）作用：将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴扭转运对外输出动力。
活塞连杆组教案
活塞连杆组教案一、教学内容分析本次课的内容对汽车专业的学生在今后的学习和实践动手操作中起着重要的作用，掌握了发动机活塞连杆组的结构、作用和工作过程，学生能更加深刻理解发动机的工作原理和工作过程。
二、三维目标：知识与技能：1、掌握活塞连杆组的组成、作用、工作过程；2、掌握活塞的结构和作用。
3、掌握活塞环的分类和作用；4、理解活塞销的两种安装方式；5、掌握连杆的作用和结构。
过程与方法：通过这节课的学习，同学们将了解活塞连杆组的组成和作用，和各部分的主要作用。
在讲解这部分内容的时候以多媒体的方式来进行教学，通过课件上的图片、动画、视频的展示，以加强学生对活塞连杆组知识的理解。
情感态度与价值观：通过任务驱动和教师的引导，让学生自主探究学习和小组协作学习，在了解活塞连杆组和各部件过程中，树立学习信心，增强对本专业的热爱。
三、教学重难点1、教学重点：活塞连杆组的组成、作用、工作过程；活塞的结构和作用；飞活塞环的分类和作用。
2、教学难点：活塞销的两种安装方式。
四、教学方法：讲授法、讨论法、多媒体演示法五、课时安排：1课时六、教学过程：活塞连杆组复习旧课：回顾曲柄连杆机构的组成部分，用提问的方式检验学生的掌握程度。
设计意图：1）通过提问，可以让同学们集中注意力；2）通过提问，让学生回顾曲柄连杆机构的有关知识，将有利于学生对活塞连杆组成这部分内容的学习。
引入新课：在本课教学开始，利用上个环节的提问内容来引出本次课将学的内容，并提醒学生本次课内容的重点。
一、活塞连杆组1、观看活塞连杆组相关视频。
学生带着问题观看相关视频，问题如下：（1）、同学们从视频中看到了什么？（2）、活塞连杆组的作用和组成是什么？2、小组讨论：引导学生通过观看视频回答问题。
(1)、组成：活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦组成。
(2)、功用：活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动。
课题二 活塞连杆组
常州交通技师学院 施锌涛
（4）偏置销座 1、定义：活塞销座朝向承受作功侧压力的一面（图示左侧） 偏移1mm～2mm。 2、作用：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击。
常州交通技师学院 施锌涛
3、原理：因销座偏置，在接近 上止点时，作用在活塞销座轴 线以右的气体压力大于左边， 使活塞倾斜，裙部下端提前换 向。而活塞在越过上止点，侧 压力反向时，活塞才以左下端 接触处为支点，顶部向左转 （不是平移），完成换向。可 见偏置销座使活塞换向分成了 两步，第一步是在气体压力较 小时进行，且裙部弹性好，有 缓冲作用；第二步虽气体压力 大，但它是个渐变过程。为此， 两步过渡使换向冲击力大为减 弱。
常州交通技师学院 施锌涛
c.结构措施 （1） 活塞纵断面制成上小下大的截锥形。
常州交通技师学院 施锌涛
（2） 活塞裙部制成椭圆形，长轴垂直于销座孔轴线方向， 即侧压力方向。销座处凹陷0.5mm～1.0mm。
常州交通技师学院 施锌涛
（3） 裙部开隔热—膨胀槽，其中横槽叫隔热槽，竖槽叫膨 胀槽。(柴油机一般不开)
课题二 活塞连杆组
常州交通技师学院 施锌涛
一、活塞
1.功用： (1)与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室； (2)承力传力：承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲轴旋转。 2.工作环境： 三高：高温、高压、高速； 两难：冷却困难、润滑困难； 一腐蚀： 受到酸性物质的腐蚀。 3.材料： (1)铝合金：质量小 （约为铸铁活塞的50%～70%）；导热性好（约为铸 铁的三倍）；热膨胀系数大。 (2)灰铸铁
常州交通技师学院 施锌涛
了解：V行左右发动机左右、右两侧对应的两个气 缸的连杆式共同连接在一个曲柄销上，它有三种形 式：并列连杆式、叉形连杆式和主副连杆式。
活塞连杆组检修教案3
情景再现式学习、头脑风暴教学法、项目教学法、评价法等
五、教学环境及资源准备
一体化教室；教材、互联网资源、车辆、实训台、多媒体设备。
六、教学过程
教学环节
教学内容
教师活动
学生活动
设计意图
情景再现
引入：
再现活塞连杆组故障情境
活塞连杆组故障情景境描述
口述故障现象
展示故障现象
引导学生观察故障现象
锻炼学生查找维修手册的能力，学习活塞连杆组拆卸方法
活塞连杆组的检修
以文字的形式描述活塞连杆组的检修方法、注意事项
引导学生通过查询维修手册进行活塞连杆组的检修，疑难解答。
通过查询维修手册进行活塞连杆组认识和检修。
锻炼学生查找维修手册的能力，学习活塞连杆组的检修方法
活塞连杆组的检修故障分析
活塞连杆组的检修故障分析
疑难解答，不做故障点提示。
依据活塞连生团队协作能力训练，故障排除思路强化训练
七、任务评价
教学评价
1、小组互评
2、填写教学评价表
收集，记录，整理
小组互评
填写教学评价表
检验教学效果
观察，确定并记录故障现象。
设计案例情节创设工作情景激发学生学习热情
活塞连杆组
功用，工作条件，要求，构造
引导学生通过查询维修手册进行从活塞连杆组认识，疑难解答。
通过查询维修手册进行活塞连杆组的认识。
锻炼学生查找维修手册的能力。
活塞连杆组拆卸
活塞连杆组拆卸
引导学生通过查询维修手册进行活塞连杆组拆卸。
通过查询维修手册进行活塞连杆组拆卸。
专业
汽车维修
任务名称
学习任务
活塞连杆组检修
教案 8 周(活塞连杆组)
图2-13检查连杆扭曲情况
图2-14检查连杆螺栓
图2-15测量连杆螺栓的外径
（二）活塞连杆组重新组装
重新组装零件前要彻底清洗要组装的所有零件，零件在安装之前，在所有滑动和转动表面上涂抹新的发动机油；所有垫片、O形圈和油封要换用新的。
（1）组装活塞与连杆。在活塞销与活塞销孔上涂抹发动机油。让活塞与连杆上的前端标记在同一侧，用姆指推入活塞销，如图2-16所示。用专用维修工具压入活塞销，如图2-17所示。
图2-6活塞标记
图2-7测量活塞直径
表2-5活塞直径尺寸（mm）
活塞直径
标准型
加大尺过0.50型
标号“1”
标号“2”
标号“3”
尺寸
78.615~78.625
78.625~78.635
78.635~78.645
79.115~79.145
在推力方向测量气缸孔内径，用气缸孔内径测量值减去活塞直径测量值即可得出油膜间隙。标准油膜间隙为0.075~0.095mm；最大油膜间隙为0.115mm。如果油膜间隙大于最大值，则应更换4个活塞，并对4个气缸重新镗缸。必要时可更换气缸体，更换新的气缸体时，要使用图2-8所示的数字标记与标在气缸体上的气缸直径相同的活塞。
解体发动机，拆下活塞环，清洗或更换。
2.活塞环磨损
活塞环磨损容易使发动机不起动，排气发黑，需更换活塞环。
3.活塞磨损
）排气发黑、
4）排气发蓝
（2）诊断与排除
更换活塞
4.零件配合间隙不当
如果零件配合间隙不当，极易引起发动机产生异响，如活塞敲缸、连杆轴承响、活塞销响等。发动机一旦有异响声音产生，必须进行诊断确定其部位，分析其原因，进行排除异响。
活塞及活塞环连杆组教案
2.培养学ห้องสมุดไป่ตู้分析总结的学习能力；
3.培养学生参与教学互动的能力。
10
min
三、活塞的检查
1.活塞环间隙测量
2.活塞直径测量
3.活塞环选配
1.学生讨论回答问题；
2.学生参与讨论分析；
3.学生记录要点。
1.使学生能够描述活塞的检查；
2.培养学生分析总结的能力；
3.培养学生速记的能力。
15
min
课堂小结
回顾本节课内容，回答有关问题
让学生更牢固的掌握本节课的所学内容
5min
教师引导学生完成检修实训，完成任务工单
学生团队合作完成任务工单所有内容
掌握汽车的曲柄连杆机构的相关知识
220
min
作业：
1.完成作业.
2.自学内容：销钉的相关知识
按时完成，工整认真，可以合作讨论
强化教学目标
课后
填表说明：1.本页可续页；2.教学方法如：项目教学、案例分析、分组讨论、角色扮演、启发引导等；3.教学手段如：课件演示、模型讲解、实物讲解、挂图讲解、视频讲解、网络课程等。
授 课 教 案 首 页
电钳实训中心汽车维修教研室序号7
授课教师
任教课程
汽车发动机构造与维修
授课班级
课题名称
学习任务七活塞及活塞环、连杆组
（6课时）
授课时间
课型
理实一体□实验□习题□
复习□其它□
授课地点
汽修实训中心
导师意见
教学目标
知识目标：1.活塞连杆组的组成部分；
2.平衡轴的作用和结构；
3. 活塞的检查。
授 课 教 案
教学过程
教师活动
学生活动
活塞连杆组 教案
各位评委，老师大家好，我叫***，今天我说课的内容是普通高等教育“十五”国家级规划教材《汽车构造上册》第二章《曲轴连杆机构》第三节《活塞连杆组》中的内容。
下面我将从五个方面来叙述对本节课的理解与设计，它们分别是：教材分析；教法与学法分析；教学过程；教学评价、板书设计一、教材分析（主要从四方面进行讲述）1、教材中的地位与作用该节内容是······后，所要认识的······，在此之前学生已经涉及到一些关于······的结构知识，具有一定的理论基础。
通过本节课的学习，使学生认识到······重要作用，并对日后···（实习操作）打下了一定的基础，其作用和地位主要表现在以下三个方面：●从教学的角度来讲本节具有承前启后的作用。
●对于打算升入高职院校的学生来说，本节是易考内容，●对于打算就业的学生，本节内容更是今后进行汽车检测和维修的基础知识。
因此，本节课具有相当重要的地位和作用。
2、教学目标根据课程的教学改革，同时针对教学大纲的要求，结合教材及学生的实际情况出发，本着以学生发展为本，能力培养为重原则，确定如下教学目标：知识目标：(1)掌握······的作用、组成和工作原理(2)熟悉······主要机件的作用和结构能力目标：(1)培养学生运用学过的知识初步拆装······(2)通过观看视频，培养学生初步的观察与思考的能力情感目标：培养学生敢于实践，勇于发现，大胆创新的合作精神，·发现·····在生活中的运用，增强学生学习的兴趣，树立学生学好专业知识的决心和信心。
3.4教案-曲柄连杆机构-活塞连杆组
教学设计教学过程教学环节教师讲授、指导（主导）内容学生学习、操作（主体）活动时间分配1 2 3 组织教学(师生问候)总结课堂作业，集中讲解作业疑问复习提问1、曲柄连杆机构有哪些零件组成？2、在日常生活中见过那些与活塞连杆组相像的机构？新授知识导入新课人体能够良好的运行，是由人体的各个器官、肢体相互配合共同完成的，发动机的工作亦是如此，活塞连杆组之间各个部件又怎样进行合作协调，让汽车运转起来？第二章曲柄连杆机构一、活塞连杆组作用1、作用活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动。
它是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。
2、组成活塞、连杆、活塞环、活塞销、连杆轴瓦等使学生注意力集中准备上课作业讲解组织学生发言，由同学介绍自己对汽车的认识教师讲解，学生参与发言根据实训课程对发动机的了解，推测分析活塞连杆组的作用。
7min10min3min15min15min45 活塞连杆组=活塞组+连杆组二、活塞1、功用：活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室；承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转2、工作环境：高温，高压，高速，化学腐蚀Q：处于这样的工作环境，活塞应该怎样应对？工作环境→结构→材料3、材料：铝合金：质量小导热性好；灰铸铁Q：选用材料时为什么选质量轻、导热性能好的？活塞处于高速运动，质量小惯性小，便于活塞传递能量；活塞处于高温环境，加上高速运转，产生的热量必须及时传递出去。
活塞分为顶部+环槽部+裙部1、活塞顶分类：平顶、凸顶、凹顶、组合顶学生总结，按照零件安装的位置和零件名称可以把活塞连杆组细化重新分组？在哪一个冲程，活塞承受大量的气体压力？在此时活塞处于什么样的工作环境？采用图示法，讲解汽车发动机的活塞连杆机构25min1）顶部活塞顶部是构成燃烧室的基本组成部分。
顶部一般做的较实，设计时根据发动机的工作状态不同，有不一样的形状。
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活塞连杆组试题库一、填空题1．活塞连杆组由（活塞）、（活塞环）、（活塞销）、（连杆）等组成。
2．活塞环包括（气环）、（油环）两种。
3．在安装气环时，各个气环的切口应该（错开）。
4．油环分为（普通油环）和组合油环两种，组合油环一般由（刮油片）和（胀簧）组成。
5．在安装扭曲环时，应将其内圈切槽向（上），外圈切槽向（下），不能装反。
6．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（全浮式）配合。
7．连杆由（大头）、（杆身）和（小头）三部分组成。
二、单项单选题1.活塞的最大磨损部位是（）。
AA.活塞环槽B.活塞销座孔C.活塞裙部2.发动机大修时，活塞销应选用（）。
BA.加大一级活塞销B.与活塞同级别的活塞销C.标准活塞销3.活塞销与座孔试配合格的要求是（）。
BA.以手掌之力能把活塞销推入销座孔的1/4，接触面积达75％以上B.以手掌之力能把活塞销推入销座孔1/2～2/3，接触面积达75％以上C.以手掌之力能把活塞销全部推入销座孔，接触面积达75％以上4.活塞环漏光度检验时，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过（B ）。
A.25°B.45°C.90°5.造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。
CA.曲轴弯曲B.装配不当C.发动机超负荷和爆燃6.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（）。
AA、向上B、向下7. 活塞在工作状态下发生椭圆变形，其长轴在（）。
AA．垂直与活塞销座轴线方向 B．平行与活塞销座轴线方向 C．没有什么具体规律8. 活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于（）。
CA．节省材料 B．减小往复运动的惯性力 C．活塞在工作中受热不均匀9. 扭曲环之所以会扭曲，是因为（）。
BA．加工成扭曲的 B．环断面不对称C．摩擦力的作用10. 连杆大头做成分开式的目的是（）。
BA．便于加工 B．便于安装C．便于定位11. 为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是（C ）。
A．涂润滑 B．喷油润滑C．镀锡 D．镀铬12. 同一台发动机必须选用同一厂牌活塞的原因是要保证（）。
CA．相同修理尺寸 B．相同组别C．相同的尺寸和形位误差 D．相同的膨胀系数13. 活塞环背隙过小，将会造成（）。
AA．气缸和活塞磨损加剧 B．背压增大C．气缸密封性降低14. 活塞销与销座选配的最好方法是（）。
CA．用量具测量 B．用手掌力击试C．用两者有相同涂色标记选配15. 关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说：“装油环时一般先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片开口应开120°”。
说法正确的是()。
AA、甲B、乙C、丙D、甲和乙16、为了保证活塞能工常工作，冷态下常将其沿径向做成( )的椭圆形。
AA.长轴在活塞销方向;B.长轴垂直于活塞销方向C.A、B均可;D.A、B均不可。
17、V形发动机曲轴的曲拐数等于( )。
BA.气缸数B.气缸数的一半C.气缸数的一半加lD.气缸数加118．活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于（） C 。
A、节省材料B．可减少往复运动惯性力 C．活塞在工作中受热不均匀D．润滑可靠19．为了减轻磨损，通常对活塞环中的( )进行镀铬。
AA．第一道环 B．所有气环 C．油环 D．气环和油环20、若连杆检验仪的量规的上测点与平板接触，下面两测点与平板存在相等的间隙，则表明连杆发生了（）。
AA．弯曲 B．扭曲 C．双重弯曲 D．弯曲与扭曲21．一般柴油机活塞顶部多采用（ B ）。
A．平顶 B．凹顶 C．凸顶 D．A、B、C均可22．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（ B ）的椭圆形。
A．长轴在活塞销方向； B．长轴垂直于活塞销方向；C．A、B均可； D．A、B均不可。
523．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（ D ）。
A．矩形环 B．扭曲环 C．锥面环 D．梯形环24. 学生A说活塞顶部形状是平顶。
学生B说活塞顶部形状是凹顶。
他们说法正确的是（ C ）。
A、只有学生A正确B、只有学生B正确C、学生A和B都正确D、学生A和B都不正确25. 下列说法正确的是（ C ）A、活塞顶的记号用来表示发动机功率B、活塞顶的记号用来表示发动机转速C、活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求D、活塞顶的记号用来表示连杆螺钉拧紧力矩26. 活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径( C )。
A、相等B、小于气缸直径C、大于气缸直径D、不能确定三、多选题1.汽油机活塞顶部有（）ABCDA.平顶B.凹顶C.凸顶D.成型顶2. 下列说法正确的是（AC ）A.活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用B.活塞裙部在做功时起密封作用C.活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用D.活塞裙部安装有2~3道活塞环3. 活塞气环主要作用是（ AC ）；油环主要作用是（ BD ）。
A、密封B、布油C、导热D、刮油4.活塞销的连接配合方式有（）ABA.全浮式B.半浮式C.固定式D.卡环式5.活塞可分为（）部分ABCA.顶部B.头部C.裙部D.尾部6.为了防止活塞裙部受热膨胀，采用了（）措施ABA.在裙部开横槽B.裙部镶嵌钢片C.减小裙部直径D.减小裙部长度7.活塞气环有（）形式ABCDA.矩形环B.梯形环C.锥面环D.扭曲环8.活塞油环有（）形式ABA.整体式B.组合式C.独立式9.连杆工作时承受（）等载荷ABCA.压缩B.拉伸C.弯曲D.扭曲10.连杆斜切口的定位方式（）ABCA.止口定位B.套筒定位C.锯齿定位D.销钉定位11.检验活塞环时，检验项目有（）ABCDA.端隙B.侧隙C.背隙D.弹力12.连杆检验仪主要用于检验连杆的（）ABCA.弯曲B.扭曲C.双重弯曲D.裂纹三、判断题（对“√”，错“×”）（70题）1.连杆弯扭会造成气缸磨损成椭圆。
（√）2.活塞销的磨损将引起漏气和烧机油。
（×）3.为了保证活塞销两座孔铰削的同轴度，应选用长刃铰刀，使一刀能同时铰削两座孔。
（√）4.直接选配活塞销时，不必对活塞销座孔进行铰削或镗削，只要选用与活塞相同颜色的活塞销装配即可。
（×）5.活塞环边隙过小会造成拉缸事故。
（√）6连杆螺栓裂纹、丝扣滑牙，可以通过焊修后重新加工出螺纹使用。
（×）7.连杆如有弯、扭应首先校正弯曲、再校正扭曲。
（×）8.活塞在气缸内作匀速运动。
（×）9.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。
（√）10.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。
11. 斜切口的连杆大头，通常是用连杆螺栓的圆柱面来定位。
( × )12. 活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。
(× )13.采用双金属活塞的目的是为了提高活塞强度。
( √ )14. 某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。
(√ )15. 如果气环失去弹性，其第一密封面不会建立，但并不影响其第二次密封的效果。
(×)16. 扭曲环的扭曲方向决定于其切口的位置。
( √ )17. 连杆杆身采用工字形断面主要是为了减轻质量，以减小惯性力( √)18. 连杆大头采用斜切口是为了更加可靠地定位。
( √ )19. 锥形活塞环由于其锥度很小，在装配时，一般没有安装的方向性要求。
( × )20. 采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞削未必能够自由转动。
( √ )21. 扭曲环之所以泵油现象不明显，是因为发动机工作时，其背隙为零。
( × )22. 裙部开有膨胀槽的活塞，其装配间隙相对较小。
( √ )23. 只有在活塞下行时，油环才能将气缸壁上多余的机油刮回油底壳。
(√ )24. 连杆轴承装配过紧会导致活塞敲缸。
(× )25. 连杆弯曲会导致发动机温度升高后活塞敲缸。
( √ )26.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
（√）27、活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。
( × )28、连杆的连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。
(× )29．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。
（×）30．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。
四、名词解释题1．全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动，又可以在连杆小头内摆动4．扭曲环：气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转5.活塞头部:活塞最下边一道环槽以上的部分，称为活塞头部6.活塞裙部:活塞最下边一道环槽以下的部分，称为活塞裙部。
五、问答题1．对活塞的要求是什么？它一般是由什么材料制成的？有足够刚度和强度，合理的形状和壁厚，受热面积小，散热性能好，膨胀系数小，导热性能好。
一般用铝合金制造，也有采用耐热钢和铸铁的2．活塞是由哪几部分组成的？各个部分的作用是什么？顶部：组成燃烧室，承受气体压力；头部：安装活塞环，承受高温；裙部：导向作用3．活塞在工作中易产生哪些变形？为什么？怎样防止这些变形？销轴方向热膨胀；气体力和侧向力产生机械变形。
冷态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形，纵向为上小下大的锥形。
4．为什么有些发动机活塞的裙部采用拖板式结构？将不承受力的一方去掉一部分，可以减轻活塞质量，适应高速发动机减小惯性力的要求，裙部弹性好，可以减小活塞与气缸的配合间隙，能避免与曲轴平衡重发生运动干涉5．活塞环包括哪两种？它们的作用是什么？油环：刮油作用，辅助密封；气环：密封燃烧室6．试分析矩形环的泵油作用，它会带来什么危害？怎样防止泵油？气环随活塞运动的过程中，将气缸壁上的润滑油送回气缸中的现象。
危害：燃烧室积碳，油耗上升。
防止：采用扭曲环等。
7．扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？扭曲环内圈上边缘切槽向上或外圈下边缘切槽向下，不能装反。
由于扭曲环重心偏移而产生扭曲效果，能防止泵油8．全浮式活塞销有什么优点？为什么要轴向定位？优点：磨损均匀；为防止活塞销沿轴向窜动，损坏气缸壁，因此要轴向定位。
9．连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？连杆大头的尺寸根发动机的受力有关，汽油机连杆大头尺寸小，刚度好，拆卸时可从气缸上部直接取出，做成平切口，柴油机大头为保证好的刚度，尺寸大，若做成平切口，拆卸时不能从气缸上部取出，因此做成斜切口。
所以连杆大头的剖分形式有两种10、过塞和汽缸壁的间隙过大、过小有何害处？列举出控制该间隙的两种结构措施。
答：间隙过大：会导致漏气敲缸（拍缸）窜机油等故障。
间隙过小：将会因活塞膨胀而出现拉缸，卡死等故障结构措施。