活塞连杆组教案
汽修教案：活塞连杆组拆装
汽修教案：活塞连杆组拆装一、教学目标：1. 知识与技能：（1）了解活塞连杆组的基本结构及其作用；（2）学会使用相关工具拆装活塞连杆组；（3）掌握活塞连杆组的组装顺序和技巧。
2. 过程与方法：（1）通过观察实物，认识活塞连杆组的主要部件；（2）通过实践操作，掌握拆装活塞连杆组的方法；（3）培养学生动手能力和团队协作精神。
3. 情感态度与价值观：（1）培养学生对汽修行业的兴趣和热情；（2）培养学生遵守操作规程，确保安全；（3）培养学生珍惜劳动成果，爱护设备。
二、教学内容：1. 活塞连杆组的基本结构及其作用；2. 拆装活塞连杆组的工具及使用方法；3. 活塞连杆组的拆装顺序和技巧；4. 活塞连杆组的组装注意事项；5. 实践操作：拆装和组装活塞连杆组。
三、教学重点与难点：1. 教学重点：活塞连杆组的基本结构、拆装方法及组装技巧；2. 教学难点：活塞连杆组的拆装顺序、组装注意事项。
四、教学过程：1. 导入：通过提问方式引导学生回顾之前学过的内容，为新课的学习做好铺垫；2. 讲解：介绍活塞连杆组的基本结构、作用、拆装工具及方法；3. 演示：教师进行活塞连杆组的拆装操作，学生观看并记录关键步骤；4. 实践：学生分组进行活塞连杆组的拆装实践，教师巡回指导；五、课后作业：1. 绘制活塞连杆组的结构图，并简要说明各部件的作用；3. 预习下一节课内容，了解发动机曲轴的的结构和拆装方法。
六、教学评价：1. 学生能熟练描述活塞连杆组的基本结构及其作用；2. 学生能正确使用相关工具进行活塞连杆组的拆装；3. 学生能按照正确的顺序和技巧进行活塞连杆组的组装；4. 学生能遵守操作规程，确保安全；5. 学生能珍惜劳动成果，爱护设备。
七、教学资源：1. 活塞连杆组实物；2. 拆装工具套装；3. 教学PPT；4. 操作规程手册。
八、教学方法：1. 讲授法：讲解活塞连杆组的基本结构、作用、拆装工具及方法；2. 演示法：教师进行活塞连杆组的拆装操作，学生观看并记录关键步骤；3. 实践法：学生分组进行活塞连杆组的拆装实践，教师巡回指导；4. 讨论法：学生之间相互交流心得，分享自己在实践操作中的体验和收获。
汽修教案：活塞连杆组拆装
汽修教案：活塞连杆组拆装一、教学目标：1. 了解活塞连杆组的基本结构及其作用。
2. 学会正确拆装活塞连杆组的方法。
3. 掌握活塞连杆组的检查与故障排除技巧。
二、教学内容：1. 活塞连杆组的基本结构及其作用。
2. 活塞连杆组的拆装步骤。
3. 活塞连杆组的检查与故障排除。
三、教学准备：1. 教学场地：汽车修理实验室。
2. 教学工具：活塞连杆组、拆装工具、检测仪器等。
3. 教学车辆：一辆具备活塞连杆组拆装条件的教学车辆。
四、教学过程：1. 理论知识讲解：（1）介绍活塞连杆组的基本结构及其作用。
（2）讲解活塞连杆组的拆装步骤。
（3）阐述活塞连杆组的检查与故障排除方法。
2. 实践操作演示：（1）演示如何拆卸活塞连杆组。
（2）演示如何安装活塞连杆组。
（3）演示如何检查活塞连杆组并排除故障。
3. 学生实操练习：（1）学生在指导下独立完成活塞连杆组的拆装。
（2）学生运用检测仪器检查活塞连杆组，并排除故障。
五、教学评价：1. 理论知识考核：通过试卷测试学生对活塞连杆组知识的掌握。
2. 实践操作考核：观察学生在实际操作中活塞连杆组的拆装质量及故障排除能力。
六、教学拓展：1. 介绍活塞连杆组在不同车型中的差异。
2. 探讨活塞连杆组的技术发展趋势。
3. 分析活塞连杆组故障对发动机性能的影响。
七、教学互动：1. 学生提问：鼓励学生在课堂上提问，提高课堂互动性。
2. 小组讨论：学生分组讨论活塞连杆组的拆装技巧及故障排除策略。
3. 教师点评：教师对学生的提问和讨论进行点评，解答学生的疑问。
八、教学案例分析：1. 分析实际案例，讲解活塞连杆组故障的原因及解决方法。
2. 学生分析案例，提高故障诊断和处理能力。
九、安全与环保：1. 强调在拆装活塞连杆组过程中应注意的安全事项。
2. 教育学生遵守实验室规章制度，确保人身安全和设备完好。
3. 提倡环保意识，注意废弃物的分类处理。
十、课后作业：1. 复习活塞连杆组的基本结构、拆装步骤及故障排除方法。
活塞连杆教案
活塞连杆教案教案标题：活塞连杆教案教学目标：1. 了解活塞连杆的结构和作用；2. 掌握活塞连杆的安装和拆卸方法；3. 理解活塞连杆在内燃机中的运动规律；4. 培养学生的团队合作能力和实践操作能力。
教学准备：1. 活塞连杆的实物或模型；2. 相关教学课件或多媒体设备；3. 实验室或工作室等适合进行实践操作的场所；4. 相关工具和设备。
教学过程：1. 导入（5分钟）通过展示活塞连杆的实物或模型，引起学生的兴趣和好奇心，激发学生对活塞连杆的学习兴趣。
2. 知识讲解（15分钟）a. 介绍活塞连杆的结构和作用，包括活塞连杆的材料、形状和功能等方面的知识。
b. 利用教学课件或多媒体设备，向学生展示活塞连杆在内燃机中的工作原理和运动规律。
3. 实践操作（30分钟）a. 将学生分成小组，每个小组配备一套活塞连杆的安装和拆卸工具。
b. 指导学生进行实践操作，让他们亲自体验活塞连杆的安装和拆卸过程。
c. 强调操作的注意事项，如正确使用工具、避免损坏活塞连杆等。
4. 实验分析（15分钟）a. 引导学生观察和分析实践操作中的现象和结果。
b. 鼓励学生提出问题和疑惑，促进思维的发散和深入。
c. 指导学生通过实验数据和观察结果，总结活塞连杆的特点和运动规律。
5. 总结归纳（10分钟）a. 与学生一起总结活塞连杆的结构、作用和运动规律等重要知识点。
b. 强调活塞连杆在内燃机中的重要性和应用价值。
c. 鼓励学生提出自己的见解和思考，拓展对活塞连杆的认识。
6. 作业布置（5分钟）布置相关的课后作业，如绘制活塞连杆的工作原理图、撰写活塞连杆的作用和应用报告等。
教学评估：1. 实践操作的表现评估：观察学生在实践操作中的操作技巧和注意事项的掌握程度。
2. 问题回答评估：评估学生对活塞连杆相关问题的回答准确性和深度。
3. 作业评估：评估学生完成的相关作业的质量和内容。
教学延伸：1. 邀请专业人士或工程师到课堂上进行讲解和交流，进一步拓展学生对活塞连杆的认识。
活塞连杆组教学设计方案
（2）环运动时在环槽中靠上靠下。
危害：（1）增加了润滑油的消耗；
（2）火花塞沾油不跳火；
（3）燃烧室积碳增多，燃烧性能变坏；
（4）环槽内形成积碳，挤压活塞环而失去密封性；
（5）加剧了气缸的磨损。
措施：（1）采用扭曲环；
（2）采用组合式油环；
（3）油环下设减压腔。
（二）油环
4）止口定位。
（二）连杆轴承
作用:保护连杆轴颈及连杆大头孔。
组成：由钢背和减摩层组成。钢背由1～3mm的低碳钢制成。减摩层为0.3～0.7mm的减摩合金，层质较软能保护轴颈。
减摩层材料
（1）白合金（巴氏合金）：减摩性能好，但机械强度低，且耐热性差。常用于负荷不大的汽油机。
（2）铜铅合金：机械强度高，承载能力大，耐热性好。多用于高负荷的柴油机。但其减摩性能差。
杆身:常做成“工”字形断面。
大头:与曲轴的连杆轴颈连。大头一般做成分开式，即连杆大头和连杆盖。
（一）连杆大头
（1）切口形式：平切口、斜切口
（2）定位方式
1）连杆螺栓定位 依靠连杆螺栓的光圆柱部分与螺栓孔的配合来定位。其定位精度较差，用于切口连杆。
2）锯齿形定位 依靠接合面的齿形定位。
3）套或销定位 依靠套或销与连杆体（或盖）的孔紧配合定位。
作用：刮油，即将气缸壁上多余的润滑油刮下来。
类型：（1）整体式
（2）组合式
3.活塞销
作用：连接活塞和连杆，并传递活塞的力给连杆。
结构：用低碳钢或低碳合金钢制成的厚壁管状体。
（一）全浮式
（1）定义：在发动机正常工作温度下，活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动。
（2）装配：销与销座孔在冷态时为过渡配合，采用分组选配法；将活塞放入热水或热油中加热后，迅速将销装入（热装合）。
汽修教案：活塞连杆组拆装
汽修教案：活塞连杆组拆装一、教学目标1. 知识与技能：了解活塞连杆组的基本结构与功能。
掌握活塞连杆组的拆装方法及注意事项。
2. 过程与方法：通过观察、分析活塞连杆组的工作原理。
学会使用相关工具进行活塞连杆组的拆装。
3. 情感态度与价值观：培养学生的动手能力，提高对汽车维修的兴趣。
培养学生认真负责、团队合作的精神。
二、教学内容1. 活塞连杆组的基本结构与功能介绍活塞、连杆、曲轴等部件的结构与作用。
2. 活塞连杆组的工作原理分析活塞连杆组在发动机工作中的作用。
3. 活塞连杆组的拆装方法讲解活塞连杆组的拆装步骤及注意事项。
演示活塞连杆组的拆装过程。
4. 活塞连杆组的检查与维修介绍活塞连杆组检查与维修的方法。
5. 活塞连杆组的故障诊断与排除分析活塞连杆组故障的原因及解决方法。
三、教学方法1. 采用讲授法讲解活塞连杆组的基本结构、工作原理及拆装方法。
2. 采用演示法展示活塞连杆组的拆装过程。
3. 采用实践法让学生动手拆装活塞连杆组，提高操作技能。
四、教学准备1. 准备活塞连杆组的实物或模型，用于讲解与展示。
2. 准备相关工具，如扳手、螺丝刀等。
3. 准备安全防护用品，如防护眼镜、手套等。
五、教学评价1. 评价学生的理论知识，通过提问、解答问题等方式进行。
2. 评价学生的操作技能，通过观察学生的实际操作情况进行。
3. 评价学生的团队协作能力，通过观察学生在实践过程中的合作情况进行。
六、教学过程1. 导入新课：通过回顾上一节课的内容，引导学生了解活塞连杆组的重要性，激发学生的学习兴趣。
2. 讲解活塞连杆组的基本结构与功能：介绍活塞、连杆、曲轴等部件的结构与作用，让学生掌握理论知识。
3. 分析活塞连杆组的工作原理：通过示例，讲解活塞连杆组在发动机工作中的作用，使学生理解其工作原理。
4. 演示活塞连杆组的拆装过程：展示活塞连杆组的拆装步骤，让学生直观地了解拆装方法。
5. 实践操作：让学生分组进行活塞连杆组的拆装实践，培养学生的动手能力。
活塞连杆组的拆装教学设计
活塞连杆组的拆装教学设计教学设计：活塞连杆组的拆装一、教学目标1.知识目标：掌握活塞连杆组的结构和工作原理，了解活塞连杆组的拆装步骤和要点；2.技能目标：能够正确使用工具将活塞连杆组拆装；3.情感目标：培养学生的动手能力和团队合作意识。
二、教学准备1.实验器材：汽车引擎活塞连杆组件；2.工具：扳手、活塞环卡扳手、油底壳卡芯扳手、活塞销拔出器、活塞销装上工具等；3.展示器材：教具模型、PPT。
三、教学过程1.导入（10分钟）教师通过展示活塞连杆组的教具模型，引导学生思考活塞连杆组的结构和作用。
然后，通过提问学生的方式检查学生对汽车引擎活塞连杆组件的了解程度。
2.活塞连杆组的结构与工作原理（20分钟）通过PPT讲解活塞连杆组的结构，包括活塞、连杆、活塞销、香蕉岛、活塞环等部件的功能和相互之间的关系。
然后，教师通过示意图的方式演示活塞连杆组的工作原理，让学生理解活塞连杆组在发动机中的作用。
3.活塞连杆组的拆装步骤与方法（30分钟）（1）拆卸活塞连杆组：教师先向学生演示活塞连杆组拆卸的步骤和方法，然后学生进行实际操作。
具体步骤如下：-使用扳手拧动离合器飞轮螺母，拆下飞轮，将发动机与变速器分离；-使用活塞环卡扳手将活塞环从活塞环槽中取下；-使用油底壳卡芯扳手拆下油底壳，将活塞连杆组从发动机上取下。
（2）组装活塞连杆组：教师向学生演示活塞连杆组装的步骤和方法，然后学生进行实际操作。
具体步骤如下：-将活塞连杆组放置在发动机上，并将销轴安装到活塞销孔中；-将油底壳和活塞环安装到活塞上，并用活塞环卡扳手将活塞环扣入活塞环槽中；-确保活塞连杆和曲轴销轴对齐，并使用油底壳卡芯扳手拧紧油底壳。
4.教学总结（10分钟）教师对本节课的内容进行总结，强调活塞连杆组的结构和工作原理，以及拆装步骤和要点。
五、课堂练习与作业（10分钟）要求学生在课后通过复习本节课的知识，进一步理解活塞连杆组的拆装步骤和要点。
并布置一个相关的小作业，例如描述活塞连杆组拆装的注意事项。
活塞连杆组教案打印2
4、创新目标：
使学生通过对活塞连杆组组成、作用和结构原理的学习能够举一反三，通过零件的作用去掌握结构，通过结构去理解作用。
学情
分析
1、教材分析：
本节主要介绍了曲柄连杆机构中的活塞连杆组的组成、作用和结构原理,在汽车发动机构造中占据着重要的地位
2、学生分析：
职业中专学生共有的特点是动手能力强,在学习的过程中要重视演示过程与实际操作，讲解原理时要深入浅出，作业要突出动手
3、确定两点：
重点：活塞连杆组的组成和作用
难点：a.活塞的结构特点
b.活塞环密封原理
教学
方法
讲授法
实物演示法
教学过程：
练习：1．活塞连杆组由哪些零部件组成？
2．何谓矩形断面气环的泵油作用？
3．气环的密封原理？
课题
活塞连杆组(第1课时)
教学
目标
1、知识目标：
a.了解活塞连杆组的组成并熟悉活塞、活塞环的作用
b.理解并掌握活塞及活塞环的结构特点和工作去分析零件的磨损、变形与失效
3、情感目标:
a培养学生观察分析的能力，构建“知识源于生活”的理念
b提倡自主探究学习的方式，培养积极的创新思维观念
活塞连杆组授课教案
活塞连杆组授课教案一、教学目标1. 让学生了解活塞连杆组的基本结构及其在发动机中的作用。
2. 使学生掌握活塞连杆组的组装顺序和拆卸方法。
3. 培养学生具备对活塞连杆组进行故障诊断和维修的能力。
二、教学内容1. 活塞连杆组的基本结构a. 活塞的结构及作用b. 连杆的结构及作用c. 活塞环的作用及类型d. 连杆小头与活塞的连接方式2. 活塞连杆组的工作原理a. 活塞的运动原理b. 连杆的作用及其在发动机工作中的运动3. 活塞连杆组的组装顺序a. 活塞与连杆的组装b. 活塞环的安装c. 活塞连杆组与曲轴的连接4. 活塞连杆组的拆卸方法a. 拆卸活塞环b. 拆卸活塞与连杆的连接c. 拆卸连杆与曲轴的连接5. 活塞连杆组的故障诊断与维修a. 活塞环故障的诊断与维修b. 活塞与连杆连接故障的诊断与维修c. 连杆小头与活塞连接故障的诊断与维修三、教学方法1. 采用讲授法，讲解活塞连杆组的基本结构、工作原理、组装顺序、拆卸方法以及故障诊断与维修。
2. 采用演示法，展示活塞连杆组的组装和拆卸过程，让学生更直观地了解教学内容。
3. 采用实践操作法，让学生分组进行活塞连杆组的组装和拆卸练习，提高学生的实际操作能力。
四、教学资源1. 活塞连杆组模型2. 活塞连杆组组装和拆卸视频资料3. 活塞连杆组故障案例及维修方法五、教学评价1. 课堂问答：评估学生对活塞连杆组基本知识的理解程度。
2. 实操考核：评估学生在实际操作中组装和拆卸活塞连杆组的能力。
3. 故障诊断与维修案例分析：评估学生对活塞连杆组故障诊断与维修的掌握情况。
六、教学重点与难点1. 教学重点：a. 活塞连杆组的基本结构及其在发动机中的作用。
b. 活塞连杆组的组装顺序和拆卸方法。
c. 活塞连杆组的故障诊断与维修。
2. 教学难点：a. 活塞连杆组的组装顺序和拆卸方法的掌握。
b. 活塞环的安装技巧。
c. 活塞连杆组故障的诊断与维修。
七、教学安排1. 课时：共计4课时，每课时45分钟。
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活塞连杆组拆装与测量教案
垫江一职中古春燕【课题】活塞连杆组拆装与测量
【课程性质】理论课与实验课相结合
【授课对象】汽车运用与维修专业
【巩固上讲内容】活塞连杆组的结构
【教学目的与要求】
知识目标：
1、了解活塞连杆组的组成并熟悉活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦的作用
2、能够熟练拆装活塞连杆组
3、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径
4、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙”
能力目标：
培养学生实际动手操作能力以及理论与实际相结合的能力
情感目标：
强化专业学习的态度，激发技能学习的热情
【教学重点】
1、能够熟练拆装装活塞连杆组
2、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径
3、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙”
【教学难点】
1、能够熟练拆装装活塞连杆组
2、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径
3、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙”
【授课方法】
讲授法、多媒体教学法、演示法、现场教学法
【课时安排】 2课时
【实训分组】每组6人，5组
【实训器材及设备】
1、CA6102发动机活塞连杆组件五套
2、常用工具、专用工具五套
【课时分布】
巩固上讲内容（活塞连杆组的结构） 5分钟
活塞连杆组拆装与检验 25分钟
活塞连杆组拆卸 15分钟
用外径千分尺测量活塞直径 5分钟
用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 15分钟
安装活塞连杆组 20分钟
教学反馈 5分钟
【教学过程】
一、巩固上节内容（活塞连杆组结构）
（一）、活塞连杆组的组成：
活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴承等主要部件组成。
1、活塞
（1）作用：
是承受气缸中的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。
活塞顶部还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。
（2）工作环境：高温、高压、受力大，并且导致活塞侧压力大，惯性力大，承受交变载荷。
（3）结构：活塞顶部、活塞头部（环槽）、活塞裙部（上大下小椭圆锥形）、活塞销座。
2、活塞环
（1）分类：
包括气环和油环。
（2）作用：
气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量混入曲轴箱，同时还将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁，再由冷却水或空气带定。
油环的作用是用来刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁面涂上一层均匀的机油膜，这样既可以防止机油窜入气缸燃烧．又可以减小活塞、活塞环与气缸的磨损和摩擦阻力。
此外，油环也起到封气的辅助作用。
（3）活塞间隙
端隙
活塞环的端隙又称开口间隙，是指活塞环随活塞装入气缸后，该环在上止点时环的两端头的间隙或活塞环在标准环规内两端头的间隙，是为了防止活塞环受热膨胀卡死在气缸内而设置的，一般为0.25mm～0.50mm。
侧隙
活塞环的侧隙是指装入活塞后，活塞环侧面与活塞环槽之间的间隙。
第一道0.04mm～0.10mm；其它气环0.03mm～0.07mm。
油环一般侧隙较小，0.025mm～0.07mm；侧隙过大将使活塞环的泵油作用加剧，使环岸疲劳破碎，加速环的断裂，和润滑油消耗增加；间隙过小会使活塞环卡死在环槽内，环的弹力极度减弱，冲击应力加剧，不但使气缸密封性降低，也容易断环。
背隙
活塞环的背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底间的间隙。
背隙的作用是为建立背压，贮存积炭和防止活塞工作时膨胀过大挤断活塞环而设置的。
3、活塞销
功用：连接活塞和连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆
工作条件：高温下承受很大的周期性冲击载荷，润滑条件差
要求：有足够的刚度和强度，表面耐磨，质量尽可能小。
4、连杆
（1）作用：将活塞承受的力传给曲轴从而使得活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
（2）工作条件：承受活塞销传来的气体作用力和活塞往复运动的惯性力，连杆摆动产生惯性力矩，使得连杆承受一定的弯矩，力和力矩的大小和方向都是周期性变化的，因此连杆受到压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。
（3）结构：包括大头、杆身、小头。
二、活塞连杆组拆装与检验
（一）活塞连杆组拆卸
①分别将所有活塞连杆组转到下止点。
②拆下连杆螺母，取下连杆盖、衬垫与轴承，按顺序放好。
③用手锤木柄推出活塞连杆组，将取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，不可错乱。
④用活塞环装卸钳拆下活塞环
⑤将活塞销锁环拆下，再用活塞销铳将活塞销铳出。
注意观察活塞结构及与连杆连接、安装方向等；活塞环结构形式及安装方向；连杆轴承
结构及定位方法。
（二）活塞直径的测量
测量活塞直径采用外径千分尺，首先利用标准杆校正千分尺，其测量位置是在垂直于活塞销孔轴线方向上，距活塞下端10mm处，旋转旋钮使砧端右移，到砧端将要接触活塞表面时，然后改用旋转棘轮使砧端右移，直到棘轮发出“喀喀”声。
（三）活塞三隙检验
1、端隙检验
检验端隙时，将活塞环置于汽缸套内，并用倒置活塞的顶部将环推入汽缸内其响应的上止点，然后用塞尺测量。
如图1-1所示。
若端隙大于规定值则应重新选配活塞环；若端隙小于规定值时，应利用细平锉刀对环口的一端进行锉修。
锉修时只能锉一端且环口应平整，锉修后应将加工产生的毛刺去掉，以免在工作时刮伤气缸壁。
图1-1活塞环端隙的检验图1-2活塞环侧隙的检验..
2、侧隙检验
侧隙的检验如图1-2所示：将活塞环放入相应的环槽内，用塞尺进行测量。
若侧隙过小时，车削加宽活塞环槽修整侧隙。
现代汽车的活塞一般采用表面喷钼等表面强化措施，因此再采用研磨环上下平面的办法修整侧隙就是很错误的了。
几种常用汽车发动机活塞环的侧隙如表1-1所示。
3、背隙检验
背隙的值为活塞环的内圆柱面与活塞环槽底部直径差值的一半，但来一般不用此法表示，为测量的方便，通常是将活塞环装入活塞内，以环槽深度与活塞环径向厚度的差值来衡量的。
测量时，将环落入环槽底，再用直尺测出环外圆柱面沉入环岸的数值，该数值一般为0～0.35mm。
如背隙过小时，应更换活塞环或车深活塞环槽的底部。
发动机型号活塞环开口间隙（mm）活塞环侧隙（mm）
第一道气环第二道气环油环第一道气环第二道气环油环
解放CA6102 0.5～0.7 0.4～0.6 0.3～0.5 0.055～
0.087 0.055～
0.087
0.04～
0.08
夏利TJ376Q 0.20～0.70 0.20～0.70 0.20～
1.10 0.03～0.12 0.03～0.12 0.03～
0.12
切诺基213I-4 0.15～0.35 0.15～0.35 0.15～
0.35
0.043～
0.081
0.043～
0.081
0.03～
0.20
桑塔纳0.30～0.45 0.25～0.40 0.25～
0.50 0.02～0.05 0.02～0.05 0.03～
0.08
奥迪0.30～0.45 0.25～0.40 0.25～
0.50 0.02～0.05 0.02～0.05 0.02～
0.05
五十铃4JB1 0.20～0.40 0.20～0.40 0.10～
0.30 0.09～0.125 0.05～
0.085
0.03～
0.07
（四）活塞连杆组安装
①将活塞销、连杆小头孔内涂上薄机油，将活塞放入90℃以上热水内加热后取出活塞，迅速将活塞销铳入销座、连杆小头孔内，以连接活塞与连杆，在销座两端环槽内用尖咀钳装上活塞销锁环（安装时注意活塞顶部边缘缺口与连杆体、连杆盖凸点都朝向同侧，即发动机前方）。
②用活塞环装卸钳依次装上气环、油环，安装时注意扭曲环不可装反（内切扭曲环一般装于第一道环槽，边缘槽口向上；外切扭曲环一般装于第二、三道环槽，边缘槽口向下）。
③将各道环槽端隙按一定角度错开（三道气环按120°错开，第一道环端隙应避开活塞销座及侧压力较大一侧）。
用活塞环箍箍紧活塞环，用手锤木柄轻敲活塞顶部，使活塞进入气缸至连杆大头与曲轴连杆轴颈连接，装上连杆盖，按规定扭矩拧紧连杆螺栓螺母，拧紧力矩为80～100N.m。
三、结束实训工作：
清洗仪器、工具，将机器擦净涂油防锈。
四、小结
本节课我们主要是在巩固活塞连杆组结构的基础上，进行活塞连杆的拆装、活塞直径的测量和活塞三隙的检验。
【作业】完成任务工单
任务工单一
任务工单二
任务工单三。