活塞连杆组的拆装步骤
活塞连杆组的拆装及活塞环的检测方法
活塞连杆组的拆装及活塞环的检测方法活塞连杆组是内燃机中的关键部件之一，它将活塞与曲轴相连，使活塞在每一次往复运动中转化为曲轴的旋转运动。
活塞连杆组的拆装对于内燃机的运行和维修非常重要，下面介绍一下活塞连杆组的拆装方法。
拆装活塞连杆组的工具和材料准备：1. 扳手：用于拧紧和松开螺栓。
2. 打孔锤：用于敲击活塞销脱落活塞销。
3. 橡胶锤：用于敲击活塞销和活塞。
4. 润滑油：用于活塞销和活塞的润滑。
活塞连杆组的拆装步骤：1. 首先，将引擎停止工作并拆下曲轴箱盖。
2. 使用扳手松开连杆螺栓，逐个拆下每根活塞连杆。
3. 使用橡胶锤轻轻敲击活塞销，使其从活塞和连杆上脱落。
注意不要用过大的力量，以免损坏活塞销孔。
4. 当活塞销脱落后，轻轻将活塞和连杆分离开。
5. 拆下活塞环，用橡胶锤轻轻敲击活塞环，使其从活塞槽中脱落。
6. 检查连杆和活塞，如果发现有损坏或磨损的部分，应及时更换。
活塞环的检测方法活塞环是活塞和气缸套之间的密封件，它起到密封气缸的作用，同时还能承受活塞与气缸壁之间的摩擦力。
活塞环的质量对于发动机的性能和寿命有着重要的影响，因此需要定期检查活塞环的状况。
活塞环的检测方法主要有以下几种：1. 目视检查：将活塞环取出并清洗干净，用肉眼观察其表面是否有裂纹、磨损、疲劳等情况。
如果有异常情况，应及时更换。
2. 尺寸测量：使用滑规或数显千分尺对活塞环的直径进行测量，以及活塞环的厚度、高度等尺寸。
尺寸不合格的活塞环也需要更换。
3. 气密性检测：将活塞环装到气缸套内，然后用风门将气体注入气缸，观察是否有气体泄漏。
如果有泄漏，说明活塞环密封性能不好，需要更换。
4. 摩擦力测试：将活塞环装到活塞槽中，然后加上适量的润滑油，用专用设备施加一定的摩擦力，观察活塞环是否正常工作。
如果活塞环摩擦力过大或过小，都会影响发动机的正常工作。
在活塞连杆组的拆装和活塞环的检测过程中，需要注意以下几点：1. 操作要细心，不要用过大的力量，以免损坏活塞和活塞环。
简述活塞连杆组的安装
简述活塞连杆组的安装
活塞连杆组是汽车发动机的重要组成部分,安装位置在发动机舱内。
安装活塞连杆组的目的是为了将活塞的运动转化成动力,并将动力传递给曲轴,从而使
汽车能够行驶。
以下是活塞连杆组的简要安装过程和注意事项。
1. 拆卸活塞:拆卸活塞需要使用拆卸工具,先将活塞顶部的密封圈和活塞环拆下,然后拆卸活塞销。
2. 安装连杆:将连杆从曲轴上取下,并将其安装在活塞的下方。
连杆应该被固定住,以避免在安装过程中损坏它。
然后,将连杆的两端连接到活塞销上。
3. 安装曲轴:将曲轴从活塞上方的连杆上取下,并将其安装在连杆的两端上。
曲轴应该被固定住,以避免在安装过程中损坏它。
4. 安装连杆组:将连杆组的两端连接到曲轴上,并使用螺丝或卡扣固定住。
连杆组应该被紧密地固定住,以避免在安装过程中损坏它。
5. 重新安装活塞:将活塞重新安装到密封圈和活塞环的位置,并确保密封圈和活塞环没有松动或损坏。
然后,将连杆组和曲轴重新安装到发动机舱中。
安装活塞连杆组需要仔细操作,并遵循正确的步骤和注意事项。
如果不按照正确的步骤进行安装,可能会导致发动机损坏或其他问题。
因此,在进行活塞连杆组安装之前,请务必仔细阅读相关的安装指南,并确保遵循它们的指示进行操作。
活塞连杆组的拆装步骤.doc
活塞连杆组的拆装步骤.doc活塞连杆组通常由活塞、连杆和轴瓦组成，它是内燃机发动机的重要部件之一，负责将活塞运动转换为连杆运动，并将转化后的动能传递给曲轴。
因此，对于活塞连杆组的维护和检修非常重要，下面是活塞连杆组的拆装步骤。
一、准备工作在拆卸活塞连杆组前，要先检查发动机是否已冷却完毕。
如果还有温度，等待其自然冷却，以避免烫伤。
然后将发动机从车辆上取下，放置在工作台上，以便进行后续操作。
同时，要准备好需要使用的拆装工具和清洗工具。
二、拆卸活塞连杆组1. 拆卸连杆小头盖活塞连杆组的拆卸一般从连杆小头开始。
首先卸下连杆小头盖螺钉，然后将连杆小头盖取下。
卸下连杆小头后，将活塞轻轻地向上抬起，与连杆分离。
活塞分离后，要将其放置在一个干净的地方，避免损坏。
3. 拆卸轴瓦将连杆端部小头盖和大头盖螺钉全部拆除，然后取出轴瓦。
这样，活塞连杆组的拆卸就完成了。
将拆下的活塞连杆组放置在一个干净的地方，然后用清洁剂将其彻底清洗。
注意，在清洗过程中要避免使用金属刷和其他尖锐的物体，以免损坏活塞和连杆。
在清洗过程中，要认真检查活塞和连杆的表面情况，看是否存在裂痕、磨损等情况。
如果有任何问题，需要更换配件。
1. 安装轴瓦将清理干净的轴瓦放入连杆的大头和小头中，再将大头盖和小头盖装回原位，拧紧螺钉。
2. 安装活塞与连杆将处理干净的活塞插入缸体，与连杆组装，然后将连杆小头盖放回位置，拧紧螺钉即可。
在活塞连杆组安装完毕后，需要进行调整。
首先是连杆的张紧程度。
用手指在曲轴和连杆上进行推、拉，使曲轴转动数圈。
如果有超过规定范围的松动或卡滞，则需要调整连杆张紧。
其次是对活塞与缸体的间隙进行测量，以确定其是否符合规定范围。
测量完成后，若存在问题，需要进行调整。
七、总结活塞连杆组是发动机中非常重要的部件，其质量直接影响到整个发动机的性能。
因此，拆装和维护时要十分仔细，并严格按照步骤进行操作，以确保发动机的安全和运行效率。
活塞连杆组拆装流程表
活塞连杆组拆装作业评分表实训目的：1、熟悉曲柄连杆机构的装配关系和运动情况；2、掌握活塞连杆组的拆装工艺流程。
实训要求：能按技术要求独立完成活塞连杆组拆装。
序号操作步骤操作内容配分评分标准得分1 拆卸活塞连杆总成1.拆下连杆螺母,拆卸之前注意检查连杆和盖的配合标记（要求活塞处于下止点位置）；2.用橡胶头锤子轻敲连杆螺栓，取下连杆盖；3.安装连杆螺栓护套，防止损伤曲轴；4.转动活塞到上止点位置，向缸体外取出连杆总成；将取下的连杆总成组合成一个整体。
201.操作不正确扣2分2.漏做扣2分2拆下活塞环组及活塞销1.使用活塞环扩张器，拆下2个气环；2.用手拆下刮油环和弹簧；3.按正确的顺序摆放活塞环。
4.拆下活塞销（选做）151.不正确使用工具扣2分2.安装时断活塞环扣10分3 清洁1.检查并清洁活塞环槽；2.彻底清洁活塞、连杆及连杆轴承；4.对活塞与活塞环进行清洁；5.用清洁的布清洁气缸。
10 未清洁每项扣2分4 安装活塞环组及活塞销1.用手安装油环弹簧和2个刮油环；2.使用活塞环扩张器，安装2个气环；3.注意活塞环开口方向及朝向；4.安装活塞销。
（选做）151.不正确使用工具扣2分2.安装时断活塞环扣10分5 安装活塞连杆总成1.对准轴承凸起和连杆或连杆盖的凹槽；将轴承安装到连杆和连杆盖中。
2.安装连杆螺栓护套；3.用清洁机油润滑气缸、活塞、活塞环、活塞销等运动部位；4.使用活塞环收紧器，按正确的位置把活塞和连杆总成推入气缸，使活塞朝前标记朝前。
201.未装连杆螺栓护套扣1分2.未润滑一次扣1分3.安装不正确扣1分4. 安装中断活塞环扣20分（扣完配分为止）6 把连杆盖装在连杆上1.匹配连杆盖和连杆的号码；2.安装连杆盖（在轴瓦上涂上一层机油）；3.分三次交替拧紧螺栓（扭矩参考值30Nm）；4.检查曲轴转动是否灵活。
101.每操作错误或未做一项扣1分2.未按规定拧紧力矩一个螺栓扣1分7 安全文明操作1.工装整洁，正确选用工具。
活塞连杆组的拆装要求与调试
活塞连杆组的拆装要求与调试活塞连杆组的拆装要求与调试活塞连杆组是发动机中的重要零部件之一，它直接影响着发动机的运行效率和寿命。
因此，在拆装活塞连杆组时，需要特别注意一些细节问题，以确保操作的安全性和有效性。
下面将详细介绍活塞连杆组的拆装要求与调试。
一、拆卸活塞连杆组1. 准备工作在拆卸活塞连杆组之前，需要先进行准备工作。
首先，需要将发动机从车辆上取下，并将其放置在工作台上。
其次，需要将汽油箱内的汽油全部排出，并将油管和电线缆全部拆下。
最后，需要将发动机上的其他零部件全部拆卸下来，以便于后续操作。
2. 拆卸活塞拆卸活塞时，需要先将气门盖全部卸下，并将气门弹簧、气门卸下。
然后，需要将气缸盖全部拆下，并将气缸内的活塞全部取出。
在取出活塞时，需要使用专用工具，以避免损坏活塞和其他零部件。
3. 拆卸连杆拆卸连杆时，需要先将连杆螺母全部卸下，并将大端盖全部拆下。
然后，需要将连杆和活塞销全部取出，并将连杆分离出来。
在取出连杆时，需要注意保护好活塞销和其他零部件，以避免损坏。
二、安装活塞连杆组1. 安装连杆安装连杆时，需要先将大端盖和小端盖都清洗干净，并涂上适量的润滑油。
然后，需要将连杆和活塞销组装起来，并用专用工具压紧。
最后，需要将大端盖和小端盖都紧固好，并检查其是否牢固。
2. 安装活塞安装活塞时，需要先将活塞清洗干净，并涂上适量的润滑油。
然后，需要将活塞放入气缸内，并用专用工具将其压缩至适当位置。
最后，需要将气缸盖和其他零部件全部安装好，并检查其是否牢固。
三、调试活塞连杆组1. 调整气门间隙在调试活塞连杆组之前，需要先调整气门间隙。
具体方法是：先将发动机转至TDC位置，然后使用专用工具调整气门间隙至规定值。
2. 调整点火时机调整点火时机是调试活塞连杆组的另一个重要步骤。
具体方法是：先将发动机转至TDC位置，然后使用专用工具调整点火时机至规定值。
3. 调整燃油供给最后，还需要调整燃油供给，以确保发动机能够正常运转。
活塞连杆组拆装流程
活塞连杆组拆装流程一、准备工具和设备在进行活塞连杆组的拆装之前，需要准备以下工具和设备：1.扳手和螺丝刀：用于拆卸和紧固螺栓。
2.活塞连杆拆卸工具：用于从缸体中取出活塞连杆组。
3.缸盖拆卸工具：用于拆卸缸盖。
4.清洗剂：用于清洗零件。
5.检查工具：如卡尺、塞尺等，用于检查零件尺寸和间隙。
6.替换零件：如活塞、连杆、缸盖垫片等，根据需要准备。
二、拆卸缸盖和缸体1.使用缸盖拆卸工具，按照规定的顺序松开缸盖螺栓。
2.小心地取下缸盖，避免损坏密封垫或缸体。
3.拆下缸体上的附件，如喷油器、火花塞等。
三、取出活塞连杆组1.使用活塞连杆拆卸工具，将活塞连杆组从缸体中取出。
2.注意不要损坏活塞环或气缸壁。
四、清洗和检查零件1.使用清洗剂清洗活塞、连杆、缸体等零件。
2.检查零件表面是否有裂纹、磨损等损伤。
3.使用检查工具测量活塞、连杆的尺寸，确认是否符合要求。
五、更换损坏零件1.根据检查结果，更换损坏的活塞、连杆、缸盖垫片等零件。
2.确保新零件与原有零件相匹配，符合技术要求。
六、组装活塞连杆组1.将活塞环安装在活塞上，确保活塞环的开口位置和间隙符合要求。
2.将活塞连杆组组装到缸体中，确保活塞与连杆的连接正确且紧固。
七、安装缸盖和缸体1.在缸盖密封垫上涂抹适量的密封胶。
2.将缸盖按照规定的顺序和扭矩拧紧到缸体上。
3.安装缸体上的附件，如喷油器、火花塞等。
八、检查和调整间隙1.检查活塞与气缸壁的间隙，确保符合要求。
2.调整气门间隙，确保发动机正常运转。
3.检查曲轴箱机油油位，确保机油充足。
完成以上步骤后，活塞连杆组的拆装流程就结束了。
在整个过程中，需要注意安全操作，避免损坏零件或设备。
同时，要严格按照规定的顺序和扭矩进行操作，确保发动机的正常运转和性能。
活塞连杆组拆装教学课件
活塞连杆组卡死可能是由于活塞环与缸套之间存在过多的积碳，导致活塞环无法正常运动。此外，连杆弯曲、扭 曲或变形也可能导致活塞连杆组卡死。
解决方案
对于活塞连杆组卡死的问题，需要先检查缸套和活塞环的间隙是否正常，如果有积碳需要进行清理。同时，需要 检查连杆的状态，如果连杆弯曲、扭曲或变形则需要更换新的连杆。
拆卸活塞
将活塞从气缸中拆卸下来。
活塞环拆卸步骤
取下活塞环
使用专用工具将活塞环从活塞上 源自下。检查活塞环检查活塞环是否有磨损或损坏， 如果需要更换，请准备好新的活 塞环。
03 安装步骤
活塞环安装步骤
准备工具
准备好所需的工具，如活塞环 钳、活塞环拆装器、活塞环尺
等。
清理活塞
用干净的布和清洗剂清洁活塞 表面，确保无灰尘和杂质。
用干净的布和清洗剂清洁连杆和轴瓦表面， 确保无灰尘和杂质。
调整间隙
根据活塞销的尺寸和要求，调整活塞销与轴 瓦之间的间隙，以确保其正常工作。
安装后检查
检查活塞环和轴瓦的磨损情况
01
检查活塞环和轴瓦是否有磨损或损坏，如有需要应进行更换。
检查活塞销的紧固情况
02
检查活塞销是否紧固，如有松动应重新拧紧。
检查各部件的配合情况
03
检查活塞、连杆、轴瓦等各部件之间的配合情况，确保其正常
工作。
04 常见问题及解决 方案
活塞环断裂
原因
活塞环断裂通常是由于活塞环与缸套间隙过大，导致活塞环 在运动过程中受到过大的冲击力而断裂。此外，活塞环的质 量问题、安装不当或者润滑不良也可能导致活塞环断裂。
解决方案
首先需要检查活塞环与缸套的间隙是否在规定范围内，如果 超出范围则需要进行调整或更换。同时，要确保活塞环的质 量没有问题，安装时需按照正确的顺序和方向进行，且润滑 要到位。
发动机活塞连杆组的拆卸
发动机活塞连杆组的拆卸
拆卸发动机活塞连杆组需要遵循以下步骤：
1. 按照由上至下的顺序拆卸外围附件。
2. 拆卸气缸盖，需注意将缸盖螺栓按照由两端向中间对称分几次旋松，以免缸盖变形。
3. 拆卸油底壳。
4. 检查活塞顶部的装配标记，若无则打上标记并标明气缸号。
5. 转动曲轴，将准备拆卸的连杆相对应的活塞转至下止点位置。
6. 拆下连杆螺母，取下连杆盖、轴承，并按次序放好。
7. 用橡胶锤或铁锤木柄推出活塞连杆组，注意不要倾斜，不要硬撬、硬敲，以免损坏气缸。
8. 取出活塞连杆组后，应将连杆盖、螺栓、螺母按原位装回，并检查连杆的装配标记。
标记应朝向传动带盘，连杆和连杆大头打上对应缸号。
9. 用活塞环装卸钳拆下活塞环。
观察活塞环上的标记，“TOP”朝向活塞顶部。
10. 拆卸活塞，加热到60摄氏度后拆下活塞销。
请注意，以上步骤仅供参考，建议咨询专业维修人员获取更准确的信息。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
活塞连杆组的拆装步骤文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
1、旋转曲轴，使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度，用铲刀清洁气缸体上平面
2、将指定活塞连杆旋转到上止点位置，检查连杆是否有明显弯曲现象，检查活塞连杆
组的序号是否与气缸体上的序号一致。
3、将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无缸肩和积炭）。
4、翻转台架，使油底壳位置向上。
5、检查或设置装配标记（如果无原车标记，用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做记
号）。
6、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下螺母。
7、用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要掉落），同时取下下盖上
的连杆轴承。
8、套上连杆螺栓保护套
9、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平面处扶持住）。
10、取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承，并按顺序摆放。
11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环，用手拆下组合油环，用铲刀清理活塞顶面积
炭。
12、用抹布清洁：
活塞连杆、活塞环、连杆轴承（两片，并注意原来的安装位置摆放）连杆轴承
盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。
13、用压缩空气吹净上述清洗零件。
14、目视检测：
气缸体无垂直划痕；活塞有无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤；
活塞销状况
15、测量活塞环侧隙：
清洁塞尺，用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量(3点位置), 第一道气环：~0.080mm
第二道气环：~0.070mm
结论：如果测量间隙超过标准,则更换活塞。
16、测量活塞环端隙：
用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度（50.00mm ）,将第一道（或第二
道）气环放入相应气缸，用活塞将活塞环推入气缸（可以用钢直尺借用活塞销平面处测量，此时的距离为47mm），取出活塞，用钢直尺再次检查推入深度应为
97mm。
清洁塞尺，测量端隙。
第一道气环：~0.450mm(使用极限:1.05mm)
第二道气环：~0.600mm(使用极限:1.20mm)
油环:~0.500mm(使用极限:1.10mm)
结论：如果端隙超过使用极限,更换活塞环, 如果使用新活塞环，端隙超过最大值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体。
17、检查连杆螺栓：
把螺帽装到连杆螺栓上，检查能用手容易地将螺帽拧到底，如果螺帽转动困难，用游标卡尺测量螺栓外径（在距离螺栓底面15mm处测量）
标准外径:
- 9.000 mm
最大外径: 8.60 mm
结论：如果外侧的直径小于最小值，一起更换连杆螺栓和螺母。
18、测量活塞裙部直径：
将活塞倒置，清洁千分尺并校零（注意手法），用布清洁活塞裙部，在与销孔轴线垂直的方向距离活塞顶28.5 mm 处测量活塞头部直径。
标准活塞直径有3 级尺寸，分别标记“1”、“2”和“3”，这个标记打在活塞顶上。
标记mm (in.)
1 ： - 78.625 mm
2 ： - 78.635 mm
3 ： - 78.645 mm
标准间隙:
- 0.095 mm - 0.0037 in.)
最大间隙: 0.115 mm (0.0045 in.)
结论：如果间隙超过最大值，更换所有4 个活塞并重新镗削所有4 个气缸。
如果必要，更换气缸体。
19、组装活塞环（油环开口直接装配到位，气环开口在安装活塞前错口），将连杆轴承
（2片）安装到相应位置，套上连杆螺栓保护套。
20、用压缩空气再次吹气缸筒，清洁连杆轴颈（用布擦）和连杆上的连杆轴承（用布
擦），润滑气缸筒、活塞裙部、活塞环、活塞销和连杆轴承（连杆上的轴承）。
21、放入活塞安装工具，调整安装工具，按照装配记号放入活塞，用橡胶锤轻轻推入
（推入深度与缸体平面平齐），取下活塞安装工具，再次用橡胶锤将活塞推入到位。
22、取下连杆螺栓保护套，清洁（用布擦）并润滑连杆轴承盖，装入连杆盖。
23、注意连杆螺母的安装方向，润滑螺母的旋转平面，用手上连杆螺母，分两次拧紧到
29Nm（第一次15 Nm，第二次29Nm），再用记号笔或角度计转动45°。
24、转动曲轴，使活塞旋转到上止点位置，确认安装良好。
25、清洁整理现场，检查工单，报告操作完毕。
过程提示：在整个操作过程中牵涉到测量的过程，每测一个项目以后，及时把测量数据填写到工单的相应栏里，并作出结论。