活塞及活塞环的检测教学设计(含教案)
任务三 活塞与活塞环的拆装与检测(最终版)
任务三活塞与活塞环的拆装与检测【任务导入】一辆2010年1.3L长安福特嘉年华轿车，行驶了100000公里，发动机烧机油现象明显，来到4S点进行维修。
【任务分析】发动机烧机油故障主要是由于汽缸盖和曲柄连杆机构中的活塞密封不严造成，主要检查活塞及活塞环的状况，因此需要对发动机两大机构之一的曲柄连杆机构进行拆卸检修。
【建议学时】15学时【教学组织】【学习资讯】1、曲柄连杆机构的作用曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转换为机械能的主要机构。
曲柄连杆机构的功用是将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。
发动机工作过程中，燃料燃烧产生的气体压力直接作用在活塞顶上，推动活塞作往复直线运动。
经活塞销、连杆和曲轴，将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动。
发动机产生的动力大部分由曲轴后端的飞轮传给传动系中的离合器（自动变速器汽车时传给液力变矩器）；还有一部分通过曲轴前端的齿轮和带轮驱动本机其他机构和系统。
发动机工作时，曲柄连杆机构是在高温、高压、高速和有化学腐蚀的条件下工作的。
由于曲柄连杆机构是在高压下作变速运动，因此，它在工作中的受力情况很复杂。
其中主要有气体作用力、运动质量的惯性力、旋转运动件的离心力以及相对运动件的接触表面所产生的摩擦力等。
2、曲柄连杆机构的组成曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成，如图3-1所示。
图3-1 曲柄连杆机构组成1）机体组机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和气缸垫等不动件组成。
气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，并由它来保持发动机各运动件之间的准确位置关系。
气缸体的上、下两个平面用以安装气缸盖和油底壳，气缸体承受较大的机械负荷和较复杂的热负荷，因此，要求气缸体具有足够的强度、刚度和良好的耐热性及耐腐蚀性等。
油底壳的主要功用是储存机油并密封曲轴箱。
其内部有防止机油过分激荡的稳油档板。
为了保证在发动机纵向倾斜时机油泵仍能吸到机油，油底壳后部或前部一般做得较深，并在其最低处装有放油塞。
《活塞环拆检》教学设计方案 -
1．知识与技能目标
（1）能正确说出活塞连杆组的各部分结构；
（2）能标准对活塞环进行拆装；
（3）能用测量工具对活塞环进行测量，并判断是否需要更换。
2．过程与方法目标
（1）在翻转课堂的教学过程中，提升自行拟定操作方案的能力;
（2）在“做中学“的过程中，养成自行发现、探究、解决活塞环故障的能力。
2．教学手段
利用学生对声音、图像比较敏感，记忆较为深刻，因而采用视频进行教学，让学生对所学知识有大概了解，对抽象的知识进行概括、归纳。基于本节课目标、教学重难点，结合学生实际情况，我在授课过程中以活塞环拆检理论与实操结合为主，通过教学视频让学生积极地参与到教学中来，从理论到实践，再由实践到理论，从而加深学生对概念的理解，增强学生学习的趣味性。
按要求记录作业要求，按时按量完成
做到课后有练习，并辅导完成作业，进一步巩固所学
活塞环拆检资料
1、活塞连杆组组成部分示意图:
2、活塞环拆装步骤:
拆:先拆第一道气环---再拆第二道气环---最后拆组合油环
装:先装组合油环---再装第二道气环---最后装第一道气环
对环口:环口相互之间错开120度,且环口不能安装在活塞销轴向方向(容易漏气,漏油)
1、简化相应的理论知识点；
2、结合现有教材与设备维修手册制定校本教材。
五、教学方法组织形式
1．利用翻转课堂教学方法，让学生课前先初步学习本节课的基本理论知识与制定活塞环拆检方案，在课中通过方案比拼检验其学习效果；
2.采用小组合作法：全班分为4个学习小组，每组5人。每组含组长、计时员、记录员、资搜集员、观察员；
这节课在指导学生的学习方法和培养学生的学习能力方面主要采取以下方法：
1．自主探究法
学习工单9：活塞及活塞环的检测
任务工单9
任务名称活塞及活塞环的检测学时 4 班级姓名组号任务成绩
实训设备实训场地
整车
实训室
日期
任务要求1、熟悉发动机活塞及活塞环的检测方法；
2、能正确的进行检测活塞直径；
3、能正确的进行活塞环“三隙”的检测；
4、能正确的应用检测工具。
任务目的请制定工作计划，合理有效的完成工作任务。
一、资讯
1、活塞环对口发动机会有什么影响？为什么？
2、发动机活塞环间隙过小对发动机工作有什么影响？
二、计划与决策
请根据任务要求，确定所需要的检测仪器、工具，并对小组成员进行合理分工，制定详细的作业计划。
1、需要的工具和设备
2、小组成员分工（在练习中每位学生应充当不同任务角色，并互换）
操作工具记录安全
3、作业计划(若计划写不完请另附纸)
4、作业中的安全注意事项
三、实施
安全第一整理整顿清扫清洁素养安全第1 页共2 页
1、检测活塞环“三隙”:
端隙侧隙背隙
第一道气环
第二道气环
油环
2、维修结论：
1）查维修手册，该发动机活塞间隙的标准值为端隙、侧隙、背隙。
2）根据测量结果，提出维修方案：
2、检测活塞直径：
1）裙部直径测量值为；
2）查维修手册，该发动机活塞裙部直径的标准值为。
2）根据测量结果，提出维修方案：
四、教学建议
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安全第一整理整顿清扫清洁素养安全。
活塞连杆组拆装以及活塞环三隙检测教案
第一节《活塞连杆组的拆装与检修》实训教案1．实训内容及目的1)掌握活塞连杆组的组成、结构、装配关系和工作原理。
2)熟练活塞连杆组的拆装工艺。
3)掌握活塞连杆组各零部件间的相互连接关系及其装配关系。
2．技术标准及要求1)按正确的操作步骤进行拆装。
2)有关技术参数必须符合维修技术标准要求。
3)在拆装过程中，特别要注意装配记号。
3．实训器材和用具发动机若干台、机油少许；活塞连杆组总成若干套。
常用工具若干套，维修专用工具若干套；相应挂图或图册、维修手册。
4．实训注意事项1)拆卸、安装活塞时一定要注意记号，若无记号，拆卸前必须做标记。
2)安装活塞销时，要用专用工具或加热到60℃进行。
3)拆下的零部件按顺序放好，并注意不要损坏零件。
4)严格按操作规程进行操作，并注意操作安全。
5)奥迪发动机活塞连杆组组件如图2-7所示。
5．实训操作步骤(1)活塞连杆组的拆卸1)将要拆卸的活塞连杆组(有两个缸)转到活塞处于下止点，并检查活塞顶、连杆大端处有无记号。
如无记号，应按次序在活塞顶、连杆大端上作上记号。
图2-7 奥迪发动机活塞连杆组组件2)拆下连杆螺母，取下连杆端盖、衬垫和连杆轴承，并按顺序放好，以免相互搞错。
3)用手将连杆向上推，使连杆与连杆轴颈分离。
用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组。
如缸口磨成了台肩或有积炭，应先刮平，以免损坏活塞环等，另外注意不要硬撬、硬敲，以免损伤气缸。
4)取出活塞连杆组后，应将连杆盖、衬垫、螺栓和螺母按原样装回，不可错乱。
(2)活塞连杆组的分解用活塞环装卸钳拆下活塞环(图2-8)，观察活塞环装配记号。
完成上述作业后，仔细观察活塞连杆组各零件的结构、作用和特点，及其各零件间的相互联接关系。
(3)活塞连杆组的装合1)用汽油清洗活塞组各零件，用钢丝通各油孔油道，清除污垢，然后用高压空气吹干各零件。
2)按顺序、标记分组放好，并清点零件。
3)安装活塞销。
将活塞置于水中加热60～80℃后，取出活塞迅速擦净座孔，用拇指力量将涂有润滑油的活塞销推入活塞的一端销孔内，随即在连杆小头的衬套内涂上一层润滑油，将小头伸入活塞内；继续用拇指力量将活塞销推入连杆衬套，直至活塞的另一端销孔边缘，使活塞销端面与活塞销卡环槽的内端面平齐为止(严禁用手锤打入)；再装入卡环。
发动机活塞课程设计
发动机活塞课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解发动机活塞的基本结构及其在发动机工作中的作用。
2. 学生能掌握活塞运动原理，了解活塞与连杆、曲轴之间的动力传递关系。
3. 学生能解释活塞环的作用，了解不同类型的活塞环及其适用范围。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析活塞在发动机中的运动过程，并绘制出简单示意图。
2. 学生能够通过实际操作，正确拆装发动机活塞，了解活塞的检查与维护方法。
3. 学生能够运用测量工具，对活塞相关尺寸进行测量，并判断其是否符合技术要求。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习发动机活塞，培养对汽车维修行业的兴趣，提高职业素养。
2. 学生在学习过程中，能够积极思考、主动探究，形成良好的学习习惯。
3. 学生能够认识到发动机活塞在汽车性能中的重要性，增强环保意识和责任感。
课程性质：本课程为汽车运用与维修专业课程，侧重于发动机活塞的结构、原理与维护。
学生特点：学生为中职一年级学生，具备一定的汽车基础知识，但对发动机活塞的了解较少。
教学要求：课程以理论与实践相结合的方式进行，注重培养学生的动手能力和实际操作技能。
教学过程中，教师应引导学生主动参与，激发学生的学习兴趣。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为后续课程打下坚实基础。
二、教学内容1. 发动机活塞结构认知- 活塞的组成部分及功能- 活塞裙、活塞销、活塞头的结构特点- 活塞环的类型及安装位置2. 活塞运动原理- 活塞在发动机工作循环中的运动过程- 活塞与连杆、曲轴之间的动力传递关系- 活塞行程与发动机性能的关系3. 活塞环的作用与选型- 活塞环的密封作用- 活塞环的材料与结构- 活塞环的选型原则4. 活塞的拆装与检查- 活塞拆装工具的使用方法- 活塞的拆装步骤及注意事项- 活塞及活塞环的检查方法5. 活塞的测量与判定- 活塞直径、活塞行程的测量方法- 活塞磨损、划伤的判定标准- 活塞修理与更换的依据本教学内容根据课程目标进行选择和组织，注重科学性和系统性。
活塞环检测
实训项目：活塞环检测。
使用工具/设备：塞尺。
实训目的：掌握活塞环间隙的检测要领。
实训重点：活塞环间隙的测量方法。
实训难点：活塞环的间隙数值正确读取。
实训流程：1 活塞环主要的间隙有开口间隙（端面间隙）和侧间隙，这两个间隙过大或过小对发动机的动力影响很大。
过小或造成活塞环卡死，失去应用的密封作用，过大会造成发动机机油消耗量过大，同样也会降低发动机的动力。
2 活塞环开口间隙（端面间隙）测量方法：将活塞环（第一二道）放入气缸筒内，使用活塞顶部轻轻推入至活塞在上止点活塞环所处的位置，注意放平，不得歪斜。
选择塞尺合适的尺寸测量片放入开口处，测量其开口间隙数值，应符合发动机的技术标准。
3 活塞环侧间隙的测量方法：将活塞环放入活塞环槽内，使用合适的塞尺测量片测量活塞环与环槽之间的间隙，应符合发动机的技术标准。
4 如果活塞环开口间隙（端面间隙）过小，可使用什锦锉锉刀进行修整到规定的数值。
5 侧间隙过小可以使用研磨方法进行修理，在没有记号的一面进行研磨，也可车削活塞的环槽。
注意事项：防止用力过大折断活塞环。
实训现场安全应急预案：为了确保教学实训中的人员与财产的安全，为了避免不必要的人身和财物的损害，遵循“安全第一，预防为主”的方针，高度重视实训室安全工作，增强安全防范意识。
特规定教学实训室安全防护措施与与应急方案。
1 现场准备在有效期内的消防灭火器，懂初起火灾的扑救知识与应用。
2 现场备有医疗救护用品与药品。
3 待发动机温度降至或接近环境温度时方可操作。
4 严禁携带易燃、易爆、有毒物品带入实训室，5 学生进入实训室严格遵守实训室安全管理规定，严禁打闹嬉笑，对不明白的设备及工具不要随意触动，服从实训课老师的指挥。
6 遇有紧急情况，如火灾、人员伤害等，会拨打119、120报警电话。
7 如遇突发公共事件，实训老师应采取应急措施，减少损失，救治伤员，组织学生疏散、撤离，避免踩踏和滋生事故发生，并及时报告。
活塞检修教学设计方案
一、教学目标1. 知识目标：- 理解活塞的结构特点和工作原理。
- 掌握活塞检修的基本流程和注意事项。
- 了解活塞常见故障的类型及排除方法。
2. 技能目标：- 能够正确拆卸和装配活塞。
- 学会使用活塞检修工具。
- 能够对活塞进行测量和检测，确保其尺寸和性能符合标准。
3. 情感目标：- 培养学生对机械设备的兴趣和热爱。
- 增强学生的动手实践能力和团队合作精神。
- 培养学生严谨细致的工作态度和安全意识。
二、教学内容1. 活塞的结构与工作原理：- 活塞的组成部分（顶部、侧面、底部等）。
- 活塞在工作过程中的作用和运动规律。
2. 活塞检修的基本流程：- 拆卸活塞的步骤和方法。
- 活塞内部零件的检查和清洗。
- 活塞的测量和评估。
3. 活塞常见故障及排除方法：- 活塞磨损、变形、裂纹等常见故障。
- 针对不同故障的排除技巧和注意事项。
三、教学方法1. 理论讲解：- 利用多媒体课件进行结构原理讲解。
- 结合实物进行现场教学，直观展示活塞的结构和特点。
2. 实践操作：- 分组进行活塞拆卸、检查、清洗和装配。
- 教师巡回指导，纠正操作错误，确保安全。
3. 案例分析：- 分析实际案例中的活塞故障，引导学生总结经验教训。
四、教学步骤1. 导入：- 通过提问或展示活塞图片，激发学生学习兴趣。
2. 理论讲解：- 讲解活塞的结构、工作原理和检修流程。
3. 实践操作：- 学生分组进行活塞拆卸、检查和清洗。
- 教师演示操作步骤，讲解注意事项。
4. 技能训练：- 学生独立完成活塞的装配，教师巡回指导。
5. 案例分析：- 分析实际案例，总结活塞检修的经验和技巧。
6. 总结与评价：- 学生总结本次学习内容，教师进行点评和总结。
五、教学评价1. 过程评价：- 观察学生在实践操作中的表现，评估其动手能力和操作规范。
2. 成果评价：- 检查学生完成的活塞检修报告，评估其检修质量。
3. 反馈评价：- 收集学生对教学过程的反馈意见，改进教学方法。
活塞销装配间隙检测教学设计（含教案）
活塞销装配间隙检测教学设计（含教案）单元四活塞销装配间隙检测刘鵾龙【单元案例导入】：某一富康汽车，汽车驾驶员发现，汽车在怠速或低速时，在气缸上部可听到尖锐、清脆的“嗒嗒”声，随发动机转速升高，响声随着增大，一般情况下，发动机温度升高，响声不减弱。
在低速急加速，响声非常明显。
【分析】：(1)发动机置于怠速下运转，然后由怠速向低速急抖节气门，响声能随着转速变化，若抖动节气门时．出现清脆而连贯的“嗒嗒”声，说明活塞销响。
(2)将发动机稳定在响声比较明显的转速上，逐缸进行断火试验：若某缸断火后响声明显减弱或消失，且在复火的瞬间能立即出现或连续出现两个响声，说明该缸活塞销响。
若响声严重，并且转速越高响声越大，断火后响声不消失且变得杂乱，说明活塞销与连杆小头衬套的配合间隙过大。
应检查并更换连杆小头衬套或活塞销。
(3)发动机怠速运转时，出现有节奏，而较为沉重的“吭吭"声，转速升高，响声并不消失，而又出现机体抖动。
若用单缸断火实验，响声反而加重，说明活塞销窜动响，可能活塞销卡环脱落。
$【单元目标】：（一）学会活塞销的分类（二）学会活塞销的正确检测方法（三）学会活塞销的正确装配方法【单元要求】：（一）时间要求：2学时（二）质量要求：在满足4S店厂家的生产规范及质量要求前提下，能够熟练快速地进行检测。
（三）安全要求：严格按照安全操作规程进行项目作业。
！（四）文明要求：自觉按照文明生产规则进行项目作业。
（五）环保要求：努力按照环境保护要求进行项目作业。
【单元理论】：1、活塞销功用是连接活塞与连杆，并在二者之间起到传力的作用。
2、活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有全浮式和半浮式两种形式。
全浮式活塞销半浮式活塞销（3、（1）全浮式：在发动机正常工作温度下，活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动。
（2）半浮式：销与销座孔和连杆小头两处，一处固定，一处浮动（一般固定连杆小头）。
项目实施（一）检测前准备：1、工具：}千分尺1把抹布2、设备：活塞销活塞连杆(二) 检测过程）1、活塞销分为全浮式活塞销和半浮式活塞销。
活塞连杆组检修教案3
情景再现式学习、头脑风暴教学法、项目教学法、评价法等
五、教学环境及资源准备
一体化教室；教材、互联网资源、车辆、实训台、多媒体设备。
六、教学过程
教学环节
教学内容
教师活动
学生活动
设计意图
情景再现
引入：
再现活塞连杆组故障情境
活塞连杆组故障情景境描述
口述故障现象
展示故障现象
引导学生观察故障现象
锻炼学生查找维修手册的能力，学习活塞连杆组拆卸方法
活塞连杆组的检修
以文字的形式描述活塞连杆组的检修方法、注意事项
引导学生通过查询维修手册进行活塞连杆组的检修，疑难解答。
通过查询维修手册进行活塞连杆组认识和检修。
锻炼学生查找维修手册的能力，学习活塞连杆组的检修方法
活塞连杆组的检修故障分析
活塞连杆组的检修故障分析
疑难解答，不做故障点提示。
依据活塞连生团队协作能力训练，故障排除思路强化训练
七、任务评价
教学评价
1、小组互评
2、填写教学评价表
收集，记录，整理
小组互评
填写教学评价表
检验教学效果
观察，确定并记录故障现象。
设计案例情节创设工作情景激发学生学习热情
活塞连杆组
功用，工作条件，要求，构造
引导学生通过查询维修手册进行从活塞连杆组认识，疑难解答。
通过查询维修手册进行活塞连杆组的认识。
锻炼学生查找维修手册的能力。
活塞连杆组拆卸
活塞连杆组拆卸
引导学生通过查询维修手册进行活塞连杆组拆卸。
通过查询维修手册进行活塞连杆组拆卸。
专业
汽车维修
任务名称
学习任务
活塞连杆组检修
活塞及活塞环的检测教学设计(含教案)
单元三活塞及活塞环的检测【单元案例导入】：某一桑塔纳2000发动机在怠速或低、中速运转时，在气缸上部发出清晰、明显、有规律的“嗒嗒”声，中速以上一般减弱或消失；发动机温度低时响声明显，正常工作温度下，响声减弱或消失；发动机在高温、高速运转时，发出“嘎嘎”连续不断且有节奏的响声。
【分析】：当发动机长期在高温、高负荷条件下工作时，环的热膨胀量变大，常因端隙或背隙消失而卡死在气缸中。
（1）发动机冷车起动，即发出有节奏的“嗒嗒"声，此时应将发动机转速控制在响声最明显的范围内，在气缸体上部用听诊器或简易听诊杆听诊，若响声在怠速、冷车时明显，在高速、温度升高后减弱或消失；同时伴有从机油加注口冒烟、排气管冒蓝烟现象，则说明活塞敲缸。
(2)将发动机置于响声最明显的转速上运转，逐缸进行断火试验：若某缸断火后响声减弱或消失，说明该缸活塞敲缸；若在断火后出现敲缸响声，并由间断响变成连续响，则说明活塞敲缸。
度过大，使活萋头邵撞击气缸壁所致。
应检查并更换活塞。
(3)发动机熄火，拆下有响声气缸的火花塞(或喷油器)，往气缸内注入少量机油，并用手摇柄或起动机带动曲轴转动数圈，然后装上火花塞(或喷油器)，起动发动机。
如响声在短时间内减弱或消失，过一会儿又重新出现，说明该缸活塞裙部与气缸壁的间隙过大。
应检测气缸间隙，选配活塞或镗缸。
(4)发动机温度低时响声不明显，在温度升高后，使发动机中、高速运转时，出现有节奏的“嘎嘎"声，温度越高，响声越大，用单缸断火试验，响声没有变化，说明连杆有变形。
应检查并校正连杆。
(5)发动机温度低时响声不明显，当温度升高后，发动机处于怠速运转时，出现“嗒嗒”声．机体抖动，温度越高，响声越大，说明活塞变形或活塞环开口间隙过小，造成活塞与气缸壁的配合问隙过小，致使润滑不良。
应检查、更换活塞及活塞环。
【单元目标】：（一）了解活塞的组成、作用，活塞环的分类、作用。
（二）掌握活塞环三隙的标准以及活塞漏光度的标准。
活塞检修教案
活塞检修教案
知识目标：1、活塞的组成、作用、活塞头部的类型
2、活塞环的重要性和磨损位置、活塞裙部的类型、受力分析及作用
3、活塞的变形、磨损的检测方法
技能目标：1、能正确的认识活塞头部类型及活塞的受力分析
2、能正确的使用工具对活塞进行检修
情感目标：1、同学之间的团结合作
2、培养同学们的踊跃的积极向上的上课心态
重难点：重点：知识目标1、2技能目标：2 预设难点：知识目标3
教具：ppt、教案、图片、教材、活塞、外径千分尺
教学方法：任务驱动教学法
教学过程
一、项目的引入：燃烧室在高温、高压的情况下工作，构成燃烧室的零部件能受的了吗？
二、项目的确定：1、活塞的工作环境
2、活塞的磨损位置
3、活塞的检修
三、项目实施：。
《活塞环的拆装与检测》教学设计
教学设计稿尊敬的各位评委：大家好！本着以学生为主体，教师为辅的原则，为实现“做中学，学中做”，使学生掌握操作技能、满足工作岗位需求，在教学中我采用一体化教学模式。
我教学设计的题目是《活塞环的拆装与检测》，下面我将从四个方面进行解说。
一、教学分析本次教学设计选自汽车专业核心课程《发动机机械系统检修》中的第5个项目，采用一体化实训教学。
课程总设计为12个项目。
本任务《活塞环的拆装与检测》，是发动机总成大修中的典型工作任务，计划8学时。
我教学的对象是汽车专业中职层次，一年级学生。
他们初中刚毕业，活泼外向，对新事物抱有很强的好奇心。
已经完成军训教育，竞争意识强，爱挑战，好表现，对完成任务有强烈的欲望。
已经接受入学专业教育，具有初步的专业知识，有一定的实践能力，对动手操作比理论学习感兴趣。
鉴于以上分析，我制定了如下三维目标：知识目标、能力目标和情感目标。
在此基础上，我设立教学重点是1.活塞连杆组的拆卸，2.活塞环的拆卸。
教学难点是1.活塞环的检测，2.活塞环安装，3.活塞连杆组安装。
二、教学设计本课程需要发动机一体化实训室、并运用多种教学资源来完成教学任务。
课前，针对学生怕学，不学。
我用手机、学习通发布学习任务。
采用任务驱动法的教法，自主探究的学法，为学生制定学习任务。
课中，我利用实训工具、学习通，PPT，采用直观演示法、情景教学法、成果展示法的教法，合作交流的学法，让学生在做中学、学中做的过程中完成内化吸收。
课后，利用学习通，QQ群，对学生进行分层次训练和辅导，实现能力升华。
三、教学过程教学过程是本次教学设计的核心部分，它包含课前准备、课堂实施、课后提升三个阶段。
1、课前准备课前，我准备好实训设备、实训工具，完成班级实训分组、学生角色扮演、并在学习平台上发布实训任务。
学生学会查阅相关信息，课前自学，掌握相关知识。
为接下来的课堂教学做准备。
2、课堂的实施，课堂的实施是教学的重点，它包含信息收集、获取新知、制定计划、实训操作、总结评价5个环节。
活塞及活塞环连杆组教案
2.培养学ห้องสมุดไป่ตู้分析总结的学习能力；
3.培养学生参与教学互动的能力。
10
min
三、活塞的检查
1.活塞环间隙测量
2.活塞直径测量
3.活塞环选配
1.学生讨论回答问题；
2.学生参与讨论分析；
3.学生记录要点。
1.使学生能够描述活塞的检查；
2.培养学生分析总结的能力；
3.培养学生速记的能力。
15
min
课堂小结
回顾本节课内容，回答有关问题
让学生更牢固的掌握本节课的所学内容
5min
教师引导学生完成检修实训，完成任务工单
学生团队合作完成任务工单所有内容
掌握汽车的曲柄连杆机构的相关知识
220
min
作业：
1.完成作业.
2.自学内容：销钉的相关知识
按时完成，工整认真，可以合作讨论
强化教学目标
课后
填表说明：1.本页可续页；2.教学方法如：项目教学、案例分析、分组讨论、角色扮演、启发引导等；3.教学手段如：课件演示、模型讲解、实物讲解、挂图讲解、视频讲解、网络课程等。
授 课 教 案 首 页
电钳实训中心汽车维修教研室序号7
授课教师
任教课程
汽车发动机构造与维修
授课班级
课题名称
学习任务七活塞及活塞环、连杆组
（6课时）
授课时间
课型
理实一体□实验□习题□
复习□其它□
授课地点
汽修实训中心
导师意见
教学目标
知识目标：1.活塞连杆组的组成部分；
2.平衡轴的作用和结构；
3. 活塞的检查。
授 课 教 案
教学过程
教师活动
学生活动
活塞环三隙的检测的课堂教学设计
16 汽车维护与修理 2021·06下半月根据江苏省中等职业教育汽车运用与维修专业汽车发动机构造与维修课程标准、江苏省中等职业教育汽车运用与维修专业指导性人才培养方案，结合汽车维修服务工作岗位的要求，中职院校需要提高课堂教学质量，着重培养学生的核心素养。
本文以活塞环三隙的检测课程为例，进行活力课堂教学设计。
教师课前通过学习平台进行线上教学，课中使用微课、任务驱动、情境教学等方法进行线下教学，并通过小组竞赛的方式激发学生的学习兴趣；学生则经过自主学习、小组讨论、合作探究等一系列方法突破教学难点，强化知识要点。
1 教学设计1.1 预习导航，情境导入课堂要“活”起来，学生必须要“动”起来，学生能否主动参与学习至关重要，为提高学生参与学习的积极性，需要创设以学生为中心的学习环境。
课前，学生登陆教学平台播放活塞环微视频进行自主学习，并完成教学平台上的理论知识检测。
教师通过分析检测结果掌握学情，经知识点梳理后将“掌握工量具的使用方法”和“能够对活塞环三隙进行检测”确定为本节课的教学重、难点。
课上组织学生使用磨损过的针筒橡胶塞做抽水和注水实验，并说出实验现象（由于橡胶塞磨损间隙过大出现漏水的现象），从而引入教学内容。
小实验的操作能增添课堂的活力，同时提高学生的参与度，让学生在“做”中学，在“乐”中学，而实验的直观现象能够帮助学生理解活塞环间隙的重要性。
将学生按照组间同质、组内异质进行分组，以良性竞赛的方式学习，获得星星最多的小组在评价部分予以加分。
这样不仅能够激发学生的学习兴趣，而且增添了课堂乐趣，突出了学生在课堂中的主体地位。
1.2 探索新知，巩固练习在知识探索的环节里，教师可以结合文本资源、设备资源、平台资源和信息资源，综合运用任务驱动法、小组讨论法、合作探究法帮助学生快速高效地解决问题，培养学生勇于探究、勤于反思、乐于实践创新的核心素养。
（1）明确位置，夯实基础。
要想让所有的学习难题都能迎刃而解，就要打好扎实的基础，巩固丰富的知识。
(完整版)活塞环的三隙测量教学设计教案
《汽车发动机构造与维修》活塞连杆组的修理—活塞环的三隙检测教学设计方案一、教学目标一）专业能力目标：1.了解活塞环的耗损形式及其原因；2..掌握活塞环的三隙检验方法；3.能正确的使用量具。
二）社会能力目标:1、培养学生的沟通能力及团队协作精神；2、培养学生分析问题、解决问题的能力；3、培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风；4、培养学生的自我管理、自我约束能力；5、培养学生的环保意识、质量意识、安全意识。
三）情感目标：1、培养学生谦虚、好学的能力；2、培养学生勤于思考、做事认真的良好作风3、培养学生自学能力与自我发展能力4、培养学生创新能力5、培养学生良好的职业道德。
二、分析教材使用教材:高等教育出版社《发动机构造与维修》主编:孔宪峰教材特点：该教材是中职汽车应用与维修专业的主干课程，是中等职业教育国家规划教材。
教材的基本结构以发动机的基本组成部分为单元，按结构原理、检修、故障诊断与排除的顺序展开，文字简练、图文并茂、层次分明。
在实际的教学过程中，具有较强的实用性、可操作性。
教材的地位和作用：本节课是学习曲柄连杆机构检修的核心内容，并为掌握发动机检修及故障诊断打下基础。
本课在教材中的作用和地位：本课是《发动机构造与维修》中曲柄连杆机构检修的核心内容。
曲柄连杆机构是发动机两大机构之一，在发动机运转中有不可忽视的作用。
之前，已学习了曲柄连杆机构的构造与工作原理，为本节课的学习奠定了基础，因此本节课既是前面章节的延续，同时也是培养学生维修基本技能的重要一节。
教学内容分析:知识点：1.活塞环的损伤分析2.活塞环的三隙技能点：1.游标卡尺与塞尺的正确使用2.活塞环“三隙”的检验三、分析教学对象知识结构：教学班级为职业中专二年级学生,已经学习汽车材料等相关知识，对发动机结构也有初步认识，并且具备一定的理解和分析能力。
性格特点：活泼、好动、喜欢表达、好胜心强；能力特点：有想法、动手能力强、理论基础较差。
四、教学重点与难点教学重点：活塞环三隙检验方法。
活塞环三隙检测,教案
c、取下连杆轴承盖，并在工作台上放置整齐
d、取出活塞连杆组（可以利用棘轮扳手手柄）
2、检视取出的活塞连杆组，检查其活塞环是否完整，并转动活塞环检查其能否自由转动
（二）拆卸活塞环
1、利用活塞环专用工具将第一道气环和第二道气环分别取出
2、将取出来的活塞环在工作台上放置整齐，并清洁其表面
二、，边讲变演示（约18分钟）
一、什么是“三隙”
端隙：活塞环安装在气缸内活塞环开口两端的间隙（开口间隙）
背隙：活塞环安装在气缸内活塞环内侧与环槽底部之间的间隙
侧隙：当活塞环下侧与环槽下平面贴紧后，活塞环上侧与环槽上平面之间的间隙
二、检测过程
（一）拆卸活塞连杆组
1、从某气缸中取出活塞连杆组
a、首先用棘轮扳手将连杆轴承盖上螺丝拧松
（八）安装活塞连杆组
安装好活塞连杆组，拧紧连杆轴承盖螺栓，拧紧力矩为29N
三分组实践
学生每个小组四个人，一个同学为操作同学评价记录，另外两个同学观摩监督。以此为模式相互轮换，直到所有同学完成测量。每位同学完成后需将填写好的记录单和评分表上交。
巡回重点及注意事项
四、巡回要点：
1正确拆卸和安装活塞环。
2测量断隙时活塞环在气缸内的位置要正确，并一定要与气缸体平面平行。
（三）测量第一道环端隙
1、将第一道气环装入气缸，并用活塞头部向下压至气缸平面一下1-2cm处，并保证环平行于气缸体平面。
学生操作教师巡回指导
20分钟
2、取出活塞，用塞尺插入开口处进行测量。
技术标准：0.25—0.45mm（注意：塞尺用之前需进行清洁）
（四）测量第一道环侧隙
1、将活塞环放入环槽内，围绕环槽滚动一周，环应能自由的滚动，既不松动又无阻滞现象。
《汽车构造》活塞环检测任务书活塞连杆教案三隙检测
使学生通过对活塞连杆组组成、作用和结构原理的学习能够举一反三，通过零件的作用去掌握结构，通过结构去理解作用。
学情
分析Байду номын сангаас
1、教材分析：
本节主要介绍了曲柄连杆机构中的活塞连杆组的组成、作用和结构原理,在汽车发动机构造中占据着重要的地位
2、学生分析：
职业中专学生共有的特点是动手能力强,在学习的过程中要重视演示过程与实际操作，讲解原理时要深入浅出，作业要突出动手
3、确定两点：
重点：活塞连杆组的组成和作用
难点：a.活塞的结构特点
b.活塞环密封原理
教学
方法
讲授法实物演示法
教学过程:
练习：1活塞连杆组由哪些零部件组成?
2.何谓矩形断面气环的泵油作用？
3.气环的密封原理？
项目课题
活塞的三隙测量
授课班级
135
授课课时
1
教学方法
讲授与实践操作
授课形式
新授・理实一体
使用教具
活塞环端隙的检验
活塞环端隙定义：端隙是活塞环置于气缸内，在环的开口处呈现的间隙（又叫“开口间隙”）。
端隙作用：端隙能防止活塞环受热膨胀而卡死在气缸内。
端隙的大小：
与气缸的直径及各环所受温度有关，一般每IOO毫米缸径，温度最高的第一环的端隙为0.25〜0.45毫米，其余各道环温度较低，端隙为0.20〜0.40亳米。
目标
1、知识目标：
a.了解活塞连杆组的组成并熟悉活塞、活塞环的作用
b.理解并掌握活塞及活塞环的结构特点和工作原理
2、能力目标：
使学生学会从受力分析的角度去分析零件的磨损、变形与失效
3、情感目标：
a培养学生观察分析的能力，构建“知识源于生活”的理念
活塞环三隙测量教案
4、通过分组学习和评价，养成良好的集体荣誉感。
教学要求
学生能利用教师提供的教学资源，自主学习理论知识；能通过小组合作的方式完成活塞环三隙《端隙》《侧隙》《被隙》的测量。
教学重点
活塞环的作用
教学难点
活塞环三隙的测量方法
教学关键点
1、学生自主学习理论知识（搜集信息），教师要给予关键性的引导。
教材：汽车发动机构造与维修、教学PPT
学材：实训教材、实训发动机台架
教学目标
知识目标：1、活塞环的检修方法
能力目标：1、活塞环的作用与影响
2、活塞环“三隙”测量方法
3、对检测的结果进行分析
情感、态度、价值观目标：
1、在实训场地学习过程中,强化安全操作意识。
2、在学习环境（场地）转换过程中,培养学生养成5S习惯。
学生角色：
维修作业人员。设四人为一小组。评分员两人、操作员一人、协助者一人。
职责：
评分员：负责一对一轮换评分。
操作员：负责活塞环三隙的测量。
协助者：负责协助操作人员和填写工单及计算、作出维修结论。
教学过程
教学环节（时间分配）
知识（技能）点
教师活动
学生活动
教学环节1
情境导入
获取信息
活塞环的作用。
活塞环三隙的测量方法和三隙的计算、维修判定方法。
引导、讲解
分析、聆听、记录
教学环节21、观看视频来自视频内容：活塞环三隙测量全程视频。
2、组织学生交流
学生交流，明确工作任务
观看、学习活塞环三隙测量的方法为下一步自主学习奠定基础。
组织、讲解、示范
1.观看视频。
2.学生交流预习内容,根据教师引导，思考，得出正确结论。
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单元三活塞及活塞环的检测
【单元案例导入】：
某一桑塔纳2000 发动机在怠速或低、中速运转时，在气缸上部发出清晰、明显、有规律的“嗒嗒”声，中速以上一般减弱或消失；发动机温度低时响声明显，正常工作温度下，响声减弱或消失；发动机在高温、高速运转时，发出“嘎嘎”连续不断且有节奏的响声。
【分析】：当发动机长期在高温、高负荷条件下工作时，环的热膨胀量变大，常因端隙或背隙消失而卡死在气缸中。
(1) 发动机冷车起动，即发出有节奏的“嗒嗒" 声，此时应将发动机转速控制在响声最明显的范围内，在气缸体上部用听诊器或简易听诊杆听诊，若响声在怠速、冷车时明显，在高速、温度升高后减弱或消失；同时伴有从机油加注口冒烟、排气管冒蓝烟现象，则说明活塞敲缸。
(2) 将发动机置于响声最明显的转速上运转，逐缸进行断火试验：若某缸断火后响声减弱或消失，说明该缸活塞敲缸；若在断火后出现敲缸响声，并由间断响变成连续响，则说明活塞敲缸。
度过大，使活萋头邵撞击气缸壁所致。
应检查并更换活塞。
(3) 发动机熄火，拆下有响声气缸的火花塞(或喷油器) ，往气缸内注入少量机油，并用手摇柄或起动机带动曲轴转动数圈，然后装上火花塞(或喷油器)，
起动发动机。
如响声在短时间内减弱或消失，过一会儿又重新出现，说明该缸活塞裙部与气缸壁的间隙过大。
应检测气缸间隙，选配活塞或镗缸。
(4) 发动机温度低时响声不明显，在温度升高后，使发动机中、高速运转时，出现有节奏的“嘎嘎" 声，温度越高，响声越大，用单缸断火试验，响声没有变化，说明连杆有变形。
应检查并校正连杆。
(5) 发动机温度低时响声不明显，当温度升高后，发动机处于怠速运转时，出现“嗒嗒”声．机体抖动，温度越高，响声越大，说明活塞变形或活塞环开
口间隙过小，造成活塞与气缸壁的配合问隙过小，致使润滑不良。
应检查、更换活塞及活塞环。
【单元目标】：
（一）了解活塞的组成、作用，活塞环的分类、作用。
（二）掌握活塞环三隙的标准以及活塞漏光度的标准。
（三）能够合理、正确的使用测量工具进行活塞环三隙及漏光度的测量。
【单元要求】：
（一）时间要求：2学时
（二）质量要求：在满足4S店的维修规范及维修质量要求前提下，能够熟练快
速地进行检测。
（三）安全要求：严格按照安全操作规程进行项目作业。
（四）文明要求：自觉按照文明生产规则进行项目作业。
（五）环保要求：努力按照环境保护要求进行项目作业。
【单元理论】：
1 •活塞的组成可分为顶部、环槽部、裙部。
2 •活塞的主要功用是与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，承受高温气体的压
力
顶部
环槽部
裙部
3. 活塞环分为气环和油环两类。
活塞环的作用是：密封、散热、刮油和布油。
其中气环的主要作用是密封和散热，油环的主要作用是刮油和布油。
气环
油环
4. 油环类型：（1）整体式：其外圆上切有环形槽，槽底开有回油用的小孔或窄槽。
（2）组合式：由上下刮油片和产生径向、轴向弹力的衬簧组成。
5. 活塞环三隙：端隙、侧隙、背隙。
端隙：第一道活塞环标准开口间隙为0.2~0.3mm,最大开口间隙为0.5mm；第二道活塞环标准开口间隙为0.3~0.5m m,最大开口间隙为0.7m m；油环（侧）标准开口间隙为0.1~0.4mm；最大开口间隙为0.7mm。
侧隙：用塞尺测量活塞环槽壁之间的间隙，第一道环槽间隙应为
0.020~0.070mm；第二道环槽间隙应为0.020~0.060mm。
如果间隙大于最大值，则应更换活塞。
背隙范围：0~0.35mm
【单元教学实施】
（一）检测前准备：
（二）检测过程:
1.整理工具
2 •清洗活塞。
用衬垫刮刀清除活塞顶 上的
积碳。
用环槽清理工具或断环清理 活塞环
槽。
用溶剂和刷子彻底清洗活 塞，注意不
要用钢丝刷。
工具
设备 塞尺1把
千分尺1把
抹布若干 刮刀1把
ccoo 气缸体1 台 配套活 塞 活塞环1 套
4.活塞偏缸的检测
（1）清洁气缸。
（2）将不带活塞环的活塞连杆组合件，按规定装入气缸中，主轴承盖和连杆轴承盖应按规定扭力拧紧，转动曲轴，使活塞处于上（或下）止点。
（3）检查连杆小端两侧与活塞销座座孔内端两侧的距离、活塞与缸壁的距离是否相同。
如不同，则是气缸轴心线产生了偏移，或活塞连杆组件有了偏斜。
（4）用塞尺测量活塞头部各方向与气缸壁间的间隙。
若间隙相同，即表示配装合适；若相对间隙相差甚大（差值超过O.lmn），甚至在某一个方向没有间隙，即表示有“偏缸”现象。
另外也可以根据长期的修理经验，从气缸下体察看其漏光情况，来判断是否偏缸。
(5)分别在活塞上止点、中间、下止点三个位置测量。
5.活塞环的检测
(1)活塞环三隙检测
①侧隙检测用厚度规测量新活塞环槽壁之间
的间隙。
第一道环槽间隙应为0.02~0.07mm；
第二道环槽间隙应为0.02~0.06mm。
如果间隙
大于最大值，则应更换活塞。
②端隙检测
将活塞环嵌入气缸孔中，用活塞将活塞环推平，
离气缸体顶部97m m。
用厚度规测量活塞环开
口间隙。
第一道活塞环标准开口间隙为
0.2~0.3mm,最大开口间隙为0.5mm；第二道
活塞环标准开口间隙为0.3~0.5m m,最大开口
间隙为0.7mm;油环(侧)标准开口间隙为
0.1~0.4m m；最大开口间隙为0.7mm。
如果
活塞环开口间隙大于最大值，则应
更换活塞环。
如果米用新塞环后，开口间隙仍
大于最大值，则应对4个气缸重新镗缸或更换
气缸体。
③背隙的检测
用游标卡尺测量出活塞环槽的深度然后减去
活塞环的深度。
背隙范围是
0~0.35mm。
6. 活塞环漏光度的检测
（1）目的是察看活塞环与气缸壁的贴
合情况，漏光度过大，活塞环局部接触面积小，
易造成漏气和机油上窜现象。
选配活塞环时应进
行漏光的检测。
（2）将活塞环平置于气缸内，再将活
塞环内圈用轻质盖板盖住，以盖板外圆不接触气
缸壁为准，在气缸下部放置光源。
（3）技术要求：在活塞环开口端左右
30°范围内不允许有漏光现象，同一根活塞环上
的漏光不应多于两处，每处漏光弧长所对应的
圆心角不得超过25°,同一环上的漏光弧长所对
应的圆心角总和不超过45°，漏光处的缝隙应不大于0.03mm。
【单元思考问题预案】：假设在测量活塞端隙的过程中，端隙小于标准值，怎么办？答：可以以一个端面为基准，用锉刀挫另一断面使其达到标准值。