(普速)客运人员应知应会技规模块
规范普速客车应急处置管理的措施
一
一般 在应 急处 置过 程 中 ， 对客 车常 见故 障 的应 急处 置流 程 和 四个 基本途 径 。 义 直接 与故 障处 置 当事 人 （ 车辆 乘 机” （ 乘 务 员 通讯 终 端 ） 、 “ 一支队伍” 方法 ．以及 客车行 车组 织要 求 和运 用 管 不建 ｝ 务人 员 ） 直接联 系 ， 避 免 干扰他 们 的应 急 理规 定 ，汇编 成册 作 为应急 处 置 的基本 （ 技 术专 家 ） 、 “ 一 本 手册 ” （ 故 障应急 处 置 也是 应急演 练 和培 训 的 “ 脚本 ” ， 应 处 置 。 手册 ） 、 “ 一项 制度 ” （ 应急 处 置管 理制 度 ） 依据 ，
应 急处 置管 理 系统 主要 解 决信 息 如 指挥 人 员和作 业人 员技 术 “ 短 板” 。 ． ４“ 一本 手册 ” （ 故 障应 急处 置手 册 ） 何流转 、 谁 来 指挥 、 如何 处 置 、 后 续 影 响 １ 控 制 等 问题 ， 应南“ 一台” （ 应 急指挥 台 ） 、
看均 是应 急处 置不 当 、 信 息不 畅 、 指 挥 不 会 议功能 ，方 便乘 务人 员 与应 急指 挥 台 观 ，有 效解 决 了应急 指挥 人 员无 法看 到 力等 原 因造成 ，将一 件 机 车 车辆故 障拖 信息 交互 以及 应 急指挥 台远 程 指挥 乘 务 现场 实际情 况 ，仅靠 想象 和经 验 判断 指 成 了影 响严重 的 事故 ，反 映 出普速 客 车 人 员突 发故 障处理 。该 通讯 终 端还 可安 挥 的问题 。在 目前无 线通 讯 视频 数据 传 应 急 处置 管理 系 统不 完 备 、应 急处 置 能 装乘 务巡 视软 件 、 作业 提 醒软 件 、 出库质 输 能 力不 足 的情 况下 ，该 软件 对 应急 指 力不 足 的现状 。 因此为 确保 普 速旅 客 列 量软 件等 ， 实 现一 机 多用 。 车绝 对安 全 ， 引 入信 息化 、 科 技 化管 理 手 １ － ３“ 一支 队伍 ” （ 技 术专 家 ） 段 ，从乘 务人 员途 中巡 视作 业 和应 急 处 分 专业 （ 如制 动 、 电气 、 发 电车 、 车门 ２ 卡控 应急 指挥 关键 点 应急指挥 的关键 点包 括 ：安 全信 息
客运值班员必知必会
客运值班员必知必会【客运值班员必知必会】1、《铁路旅客整体素质标准》规定：待客列车时足踏白线，目迎目送，以列车开进站台开始至开出站台为止。
2、《铁路旅客整体素质标准》规定：列车到站前，及时通告车次、停靠站台、股道，马上到岗做好接车准备，并组织机构旅客等候上车；列车停站时，与列车办理交接，对重点旅客重点照顾，组织工作旅客有序乘降，旅客出站。
3、客运干部职工职业道德：勤恳敬业，廉洁奉公，顾全大局，遵章守纪，优质服务，礼貌待客、爱护行包。
4.儿童可享受半价客票、空调票、加快票；学生可享受半价硬座客票、加快票、制冷票以及动车组二等座的75%；伤残军人警察可享受半价软硬座客票及附加票。
5.旅客免费携带品条例：儿童10kg,外交人员35kg,其他人员20kg.6.对不可分拆的整件超重、超大的物品或者动物，在发站应禁止进站上车；在下车站应该按该件全部重量运输成本补收上车站至下车站的四类包裹运费。
7.在下该下能车站发现危险物品时，按该件重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。
没收危险品时，应向书面被没收人出具书面材料证明。
8.为方便旅客旅行生活，可携带不已经超过20毫升的指甲油，不超过100毫升的酒精，不超过600毫升的摩丝。
9.车站发现无票人员乘车时如何处理？补收自乘车站起（不能判明时自始发站）至到站止车票票价，并加收应补票价的50%的票款，核收手续费。
持无效车票乘车按无票处理。
10.身高超过1.5米的儿童持儿童票乘车时，也须应补收儿童票价与原价票价差额，核收手续费。
11.旅客持半价车票乘车无减价凭证时，应卧铺补收全价票和半价票差额，加收应当补票价的50%，并核收手续费。
12.旅客开始旅行后能否退票？旅客开始旅行后不能退票，但因伤病不能继续背包客时，经站车证实，可退还已收票价与已乘区间票价差额。
早已乘区间不足起码里程里程时，按起码里程计算，纳氏林同样办理。
13.未经车站同意无站台票进站时，加倍补收站台票款。
14.车票票面（特殊票种除外）主要应载明：发站和到名，坐别、卧别，径路，票价，车次。
普速线路工应知应会题库及答案
普速线路工应知应会题库及答案1. 钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理应（）防护。
（《普速铁路工务安全规则》第2.1.23条）A.办理封锁施工手续，设置移动停车信号B.办理慢行手续，设置移动减速信号C.办理临时封锁手续，设置停车手信号D.设置作业标答案：C2. 线路胀轨的紧急处理应办理（）。
（《普速铁路工务安全规则》第2.1.13条）A.办理封锁施工手续，设置移动停车信号B.办理慢行手续，设置移动减速信号C.办理临时封锁手续，设置停车手信号D.设置作业标答案：C3. 速度大于（）区段的工区应配置带“T”字减速信号。
（《普速铁路工务安全规则》第2.2.17条）A.80km/hB.100km/hC.120km/hD.160km/h答案：C4. 施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于（）。
（《普速铁路工务安全规则》第2.1.17条）A.1/4B.1/3C.1/2D.2/3答案：B5. 施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔（），木枕可每隔1根钉紧1根。
（《普速铁路工务安全规则》第2.1.17条）A.1根拧紧6根B.1根拧紧3根C.1根拧紧1根D.2根拧紧1根答案：D6. 施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时，起道（含垫碴）顺坡率、冻害垫板平台两端的顺坡率均不小于（）倍。
（《普速铁路工务安全规则》第2.1.18条）A.200B.300C.600D.800 答案：A7. 使用冻害垫板一次超过40mm，开通后放行列车条件是（）。
（《普速铁路工务安全规则》第2.1.17条）A.第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，其后恢复正常。
B.第一列35km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，其后恢复正常。
C.第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，其后恢复正常。
D.第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常。
应知应会必知必会(客运员)
必知必会1、铁路旅客运输服务宗旨：人民铁路为人民。
2、铁路旅客运输理念：以人为本、旅客至上。
3、铁路旅客运输服务质量目标：安全正点、方便快捷、设备良好、站容整洁、饮食卫生、文明服务。
4、铁路客运职工的职业道德：（1）勤恳敬业；做到工作勤奋，业务熟练；（2）廉洁奉公；做到公道正派，不徇私情；（3）顾全大局；做到团结协作，密切配合；（4）遵章守纪；做到服从命令，执行标准；（5）优质服务：做到主动热情，细心周到；（6）礼貌待客：做到行为端庄，举止文明；（7）爱护行包：做到文明装卸，认真负责。
5、车站服务质量标准等级划分：小站（四、五等站）、中等站（二、三等站）、大站（特、一等站）三个等级。
6、重点照顾应做到“三知”、“三有”：知座席、知到站、知困难；有登记、有服务、有交接。
7、客运服务十字文明用语：请、你好、谢谢、对不起、再见。
8、客运人员在工作中称呼旅客：统一称呼时为：“各位旅客、货主”，个别称呼时为“同志”、“小朋友”、“先生”、“女士”等。
9、铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议。
铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。
10、旅客：持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童。
根据铁路货物运输合同押运货物的人视为旅客。
11、《铁路旅客运输服务质量标准》对客运人员着装的规定：着装统一规范，整洁大方，佩带职务标志。
胸章（长方形职务标志）佩带在上衣左胸口袋上方正中，上衣左胸无口袋时，佩带在相应位置；臂章（菱形职务标志）佩带在上衣左袖肩下四指处。
12、“三要”“四心”“五主动”：接待旅客要文明礼貌、纠正违章要态度和蔼、处理问题要实事求是；接待旅客热心、解答问事耐心、接受意见虚心、工作认真细心；主动迎送旅客、主动扶老携幼、主动解决旅客困难、主动介绍旅客须知、主动征求旅客意见。
13、车票票面（特殊票种除外）主要应当载明：（1）发站和到站站名（2）座别、卧别；（3）径路；（4）票价；（5）车次；（6）乘车日期；（7）有效期。
最新整理客运站员工应知应会提纲
客运站员工应知应会提纲
客运员应知应会提纲第一章基础知识1. 旅客运输：旅客运输组织原则；
旅客列车等级划分、车次编定及上下行划分；
常用客车的类型标记。
2.信号知识：视觉信号；
听觉信号；
手信号。
3.本站客运服务设备设施、工具的性能和使用方法。
4.集团公司岗位作业标准（客运员）。
5.铁路旅客运输服务质量标准-车站第二章安全知识1．劳动安全：劳动作业安全；
2．电气化安全：电气化区段作业注意事项3.消防安全：常见的危险品；
“三懂三会”；
“两知一会”。
第三章专业知识1.一般规定：车票种类；
车票发售规定；
车票有效期；
检票、验票和收票；
站台票；
乘车条件和不符合条件的处理；
误售误购和误乘的处理；
丢失车票的处理。
2.旅客携带品及遗失品：携带品规定；
危险品分类、种类和常见危险品；
旅客遗失物品的处理。
3.铁路乘车证：乘车证种类；
准乘列车的规定；
乘车有关规定；
违章使用的处理。
第四章路风知识1.路风问题分类2.路风问题定性及处理第五章应急知识1.车站发生火灾爆炸事故2.车站发生突发公共卫生事件3.列车大面积晚点或线路中断造成大量客流积压滞留4.列车严重超员大量旅客无法上车5.车站夜间突然断电6.候车室发生旅客急病死亡7.车站发现烈性传染病患者8.车站发生旅客纠纷、斗殴事件9. 列车严重超员造成弹簧压死10. 旅客在车站分娩11.发生旅客烫伤应急处理12.发生群体性事件应急预案13.发现旅客携带危险品应急预案第六章其他知识1.客运职工职业道德2.客运职工文明服务要求3. 客运职工仪容仪表要求4.本站各次旅客列车的到开时刻。
技规应知应会(普铁)
普速铁路《铁路技术管理规程》应知应会题库汇编-------郑州通信段一、填空1.新《技规》第一章第21条规定：固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入《行车设备检查登记簿》内。
2.新《技规》第三章第67条规定：车载无线通信设备的电源，应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110 V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。
3.新《技规》第三章第120条规定：铁路通信网是覆盖铁路的统一、完整的专用通信网，为运输生产和经营管理提供话音、数据和图像通信业务。
4.站间行车电话及扳道电话，禁止其他电话接入。
5.在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、自轮运转特种设备司机、列车长、纳入联控的道口看守人员、随车机械师（车辆乘务员）加入通话；允许救援列车主任在执行救援任务时，临时加入通话；未纳入联控的道口看守、防护人员、车站客运值班员和巡守人员在紧急情况下，可临时加入通话。
6.新《技规》第三章第120条规定：区间通信柱（通话柱）的设置，由铁路局根据运用需要和实际情况确定。
区间通信柱（通话柱）应尽量靠近线路，并安装在防护网内，与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求，每隔1.5 km左右安装一个；在自动闭塞区段，其安装位置尽量与通过信号机的位置相对应。
7.在通信机房，设置电源及机房环境监控系统，对温度、湿度、门禁、通信电源系统等状况进行统一监控。
8.数据通信网应为铁路运输组织、客货营销、经营管理等信息系统和综合视频监控、会议电视、应急通信、GPRS、旅客服务等业务提供承载平台。
9.铁路应急通信由铁路总公司、铁路局应急通信中心设备和现场设备组成。
应急通信应充分利用既有各种通信资源和手段，在处理突发事件时，提供事件现场与指挥中心的话音、数据、图像通信。
10.在铁路总公司调度指挥中心、铁路局调度所、车站等节点根据需要设置时钟同步及时间同步系统设备，为铁路各专业系统及地面电子时间显示设备提供统一的时钟、时间同步基准信号源。
客运站客运员应知应会内容2010.7.6修改
第一章道路旅客运输?三优??三化?标准第一节 ?三优??三化?有关内容一、道路客运?三优?道路客运?三优?是指通过精神文明、根底设施建设和经营管理等工作，实现道路客运的优质效劳、优美环境和优良秩序。
这三者相互联系、相互影响，并以优质效劳为核心，以优美环境为条件，以优良秩序为保证，共同构成道路客运效劳质量体系的总体框架，是客运企业、汽车客运站始终努力的方向和所要到达的目的。
优质效劳是指道路客运各项效劳工作主动热情、和蔼周到、平安快捷、经济便利，使旅客感到温暖、愉快、满意、满意。
优美环境是指汽车客运站设施布局合理、整洁卫生、气氛和谐，为旅客创造一个平安、舒适、明快、祥和的旅行环境。
优良秩序是指汽车客运站的客流、行包流、车流、信息流通畅合理、井然有序、准确高效，保证旅客旅行的畅通、快速、准时、方便。
道路客运的根本宗旨是全心全意为旅客效劳，客运工作人员必须用优良的工作质量和效劳质量，最大限度地满足旅客平安、方便、及时、舒适的旅行需要。
为此，就应下大力气抓好客运效劳?三优?建设，创优质效劳、优美环境和优良秩序。
二、道路客运?三化?道路客运?三化?是指为到达?三优?的根本要求，通过制订道路客运各项效劳工作质量标准，实现效劳过程程序化、效劳管理标准化和效劳质量标准化。
它是对效劳过程、效劳管理、效劳质量的具体内容所作的统一规定，是客运企业、汽车客运站提高客运效劳质量的重要手段和实行科学管理的重要内容。
效劳过程程序化是指根据道路客运各项作业之间的内在联系和工艺流程，把整个效劳过程分为假设干个环节，并明确其效劳内容、标准要求、工作程序，保证车站各项效劳工作环环相扣、节节相连、顺利而有序地进行。
效劳管理标准化是指通过贯彻执行国家有关政策法规，制订并实施车站各项管理规章制度和工作标准，切实做到有规可依、有章可循，保证车站各项效劳工作的质量。
效劳质量标准化是指根据道路客运效劳平安、及时、方便、经济、舒适的质量要求，结合车站各项效劳工作的具体内容，制订各岗位、各环节的效劳质量标准、业务质量标准，确保客运效劳质量的不断提高。
客运员岗位标准化评价指标
5.劳动竞赛优胜个人。被评定为劳动竞赛优胜个人的，加3分/次。
—
在基本分上直接加分。
5.掌握本岗位设备设施的使用方法、操作流程和管理要求，负责检查本岗位各类设备设施运行情况，发生故障及时报告，按规定填记检查簿册。
6.负责核对本岗位旅服系统引导、广播信息，发生错误及时报告综控室及客运值班员。
7.负责解答旅客问询，接待旅客投诉，落实首问首诉负责制。
8.负责监督岗位作业区域的保洁质量，按规定做好候车区域的巡视，制止不文明行为。
4.发生客运服务质量严重不良反映或2件及以上一般不良反映。
5.发生责任运输收入大事故或重大事故。
6.发生旷工达1天及以上。
7.触犯安全红线类问题或被安全预警。
—
发生任意一项，取消评价资格。
2
遵章守纪
（20分）
1.无违章指挥、违章蛮干，无班前饮酒。
2.工作中按规定着装，佩戴标志，携带劳动保护用品和备品。
7.未落实，扣20分/次。
8.未落实，扣20分/次。
9.未落实，扣3-5分/次。
3
岗位作业
（50分）
1.执行本岗位作业标准，确保旅客安全，提高服务质量。
2.按时参加点名会，听取班计划或重点事项，掌握本班工作重点。
3.交接班时卫生达标，交接清设备设施、重点旅客、重点事项等。
4.掌握本岗位安全风险点和控制措施，负责做好旅客进站、候车、检票、乘降、出站组织等工作（配备客管系统手持机的车站，利用手持机加强检票、乘降的作业组织和联控），并按规定做好联控及交接。
4."请人代考、考试作弊、无故缺考，扣10分/次；违反考试纪律，扣5分/次"。
(普速)客运人员应知应会技规模块
客运人员应知应会技规模块1. 《中国铁路总公司技术管理规程》 答：《中国铁路总公司技术管理规程》2. 《中国铁路总公司技术管理规程》包括哪几部份？ 答：本规程包括高速铁路和普速铁路两部分。
3 .《中国铁路总公司技术管理规程》中的普速铁路部分适用于怎 样的铁路？答：普速铁路部分，适用于200 km/h 以下的铁路（仅运行动车组列车的铁 路除外）。
（总贝U ）4. 铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。
其中对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每五年不少于几次 ？技术复杂及重要的桥梁、隧 道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每十年不少于几次 ？对其他 桥梁、隧道检定，应根据实际需要进行。
对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测， 每五年不少于几次？答:铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。
其中：对重要线路的平面及纵断面复测、 限界检查，每五年不少于一次；技术复杂 及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每十年不 少于一次；对其他桥梁、隧道检定，应根据实际需要进行。
对驼峰及调车场线路 溜放纵断面复测，每五年不少于一次。
（第22条）5. 铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。
其中，登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，每月不少于几次？ 答:登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，每月不少 于一次。
（第22条）6. 铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。
其中对干线地面信 号、机车信号、轨道电路设备和列车无线调度通信设备等的运用状态，每月检查几次？场强覆盖每季度检查几次？登乘机车检查信号显示距离、机车信号显示 状态及列车无线调度通信设备运用质量，每月不少于几次？答:对干线地面信号、机车信号、轨道电路设备和列车无线调度通信设备等 的运用状态，每月检查一次；场强覆盖每季度检查一次。
登乘机车检查信号显示 距离、机车信号显示状态及列车无线调度通信设备运用质量，每月不少于一次。
客运员应知应会题库100题
客运员应知应会题库100 题1、什么是承运人？答：与游客或托运人签有运输合同的铁路运输公司。
铁路车站、列车及与营运相关人员在履行职务中的行为代表承运人。
2、什么是游客？答：拥有铁路有效搭车凭据的人和同行的免费搭车小孩。
依据铁路运输合同押运货物的人视为游客。
3、游客的基本权益是什么？答：游客的基本权益：⑴ 依照车票票面记录的内容搭车；⑵要求承运人供给与车票等级相适应的服务条件并保障其旅游安全；⑶ 对运送时期发生的身体伤害有官僚求承运人补偿；⑷ 对运送时期因承运人过失造成的随身携带品损失有官僚求承运人补偿。
4、承运人的基本权益是什么？答：承运人的基本权益：⑴ 依照规定收取运输花费；⑵要求游客恪守国家法律和铁路规章制度，保证安全；⑶对伤害别人利益和铁路设备、设备的行为有权遏止、除去危险和要求补偿。
5、游客的义务是什么？答：游客的义务：⑴支付运输花费 ;⑵恪守国家法律和铁路运输规章制度，遵从铁路车站、列车工作人员的指引，依照车站的指引标记进、出站；⑶爱惜铁路设备、设备，保护公共次序和运输安全。
6、承运人义务是什么？答：承运人的义务：⑴ 保证游客运输安全正点；⑵为游客供给优秀的旅游环境和服务设备，不停提升服务质量，文明礼貌地为游客服务；⑶ 对运送时期发生的游客身体伤害予以补偿；⑷ 对运送时期因承运人过失造成的游客随身携带品损失予以补偿。
7、铁路游客运输合同的基本凭据是什么？答：铁路游客运输合同的基本凭据是车票。
8、游客搭车的主要凭据有哪三种？答：游客搭车的主要凭据有车票、铁路搭车证和特种搭车证三种。
9、游客运输的运送时期如何计算？答：游客运输的运送时期自检票进站起至到站出站时止计算。
10、车票由哪两部分构成？答：车票包含客票和附带票两部分。
11、附带票由哪几部分构成？答：附带票部分为：加速票、卧铺票、空调票。
12、车票票面应载明哪些事项？答：车票票面应主要载明以下事项（特别票种除外）：发站和到站站名；座别、卧别；径路；票价；车次；搭车日期；有效期。
汽车客运站客运服务规模版
汽车客运站客运服务规模版客运服务是一个汽车客运站最重要的业务之一，其规模和质量直接关系到旅客出行的安全和满意度。
为了提供更好的客运服务，汽车客运站应制定一套科学、规范的客运服务规模，以满足不同旅客需求。
本文将介绍一套客运服务规模版，以指导汽车客运站的客运服务工作。
以下是详细内容：一、服务设施规模1. 车站候车室：设置宽敞明亮的候车室，提供足够的座位和舒适的候车环境。
2. 售票窗口：设置足够的售票窗口，以满足高峰期的客流需求；引入电子售票系统，提供便捷的购票方式。
3. 信息咨询台：设置专门的信息咨询台，提供准确、及时的车次、票价、时刻表等信息咨询服务。
4. 包裹托运处：设置专门的包裹托运处，提供方便、安全的包裹寄送服务。
5. 无障碍设施：设置无障碍通道、无障碍厕所等设施，满足残疾人、老年人等特殊旅客的需求。
二、服务人员规模1. 售票人员：根据客流量设置足够的售票人员，保证售票窗口的运行效率。
2. 安检人员：设置足够的安检人员，确保旅客的安全。
3. 候车室管理员：设置候车室管理员，维持候车室的秩序，提供服务指导。
4. 信息咨询员：设置专门的信息咨询员，为旅客提供准确、及时的信息咨询服务。
5. 包裹托运员：设置专门的包裹托运员，提供快捷、安全的包裹寄送服务。
三、服务项目规模1. 汽车班次：根据客流需求设置合理的汽车班次，确保旅客的出行需求。
2. 车票价格：根据市场情况和成本考虑，制定合理的票价，满足旅客的经济承受能力。
3. 车辆类型：根据客流量和路段需求，配置不同类型的客车，提供舒适、安全的乘坐环境。
4. 网络预订：建立网络预订平台，提供便捷的预订方式，方便旅客提前预订车票。
5. 包裹托运：提供安全、快捷的包裹托运服务，满足旅客的物品寄送需求。
6. 退票、改签服务：提供合理的退票、改签政策，方便旅客灵活处理行程变动。
7. 候车室服务：提供清洁、整洁的候车室环境，设置舒适的座椅、饮水等设施。
四、服务质量规模1. 精细化服务: 提供个性化的旅客服务，充分关注旅客需求，提供帮助和指导。
客运人员“双百”知识问答
客运人员“双百”知识问答一.应知应会部分1.车票票面主要应当记载哪些内容？答：（1）发站和到站站名；（2）座别、卧别；（3）径路；（4）票价；（5）车次；（6）乘车日期；（7）有效期。
2.列车到站前、停站时和开车后应做好哪些工作？答：列车到站前，及时通知车次、停靠站台、股道，提前到岗，做好接车准备，并组织旅客等候上车；列车停站时，与列车办理交接，对重点旅客重点照顾，组织旅客有序乘降，引导旅客出站；列车开车后，及时清理站台，保持整洁。
出站口应做好验、收票及到达补票工作。
3.站车间发生问题应以什么原则处理？答：站、车间应协调、配合，发生问题应本着以站保车的原则积极处理。
站、车发生纠纷，在责任、原因不明时，站、车双方均不得以任何理由阻碍开车，造成列车晚点。
4.车票有什么作用？答：车票是旅客乘车的凭证，同时也是旅客加入铁路旅客意外伤害强制保险的凭证。
5.旅客运输组织工作的指导思想、原则、目的是什么？答：旅客运输组织工作，应从方便旅客出发，全面安排，按照长短途开车分工，换乘优先，保证重点的原则，合理、经济地使用运输能力，均衡组织运输。
6.哪些情况不能发售学生票？答：（1）学校所在地有学生父或母其中一方时；（2）学生因休学、复学、转学、退学时；（3）学生往返于学校与实习地点时。
7.什么叫团体旅客？答：20人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客，承运人应优先安排。
8.免费乘车的儿童单独使用卧铺时应当如何办理？答：免费乘车的儿童单独使用卧铺时，应购买全价卧铺票，有空调时还应购买半价空调票。
9.旅客携带品的免费重量和体积是多少？答：旅客每人免费携带品的重量和体积是：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。
每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米。
杆状物品不超过200厘米；重量不超过20千克。
残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。
10.旅客可限量携带哪些物品乘车？答：为了方便旅客的旅行生活，旅客可限量携带下列物品：①气体打火机5个，安全火柴20小盒。
普速铁路信号工应知应会
一、判断题(本大题共230题，每小题1分，满分230分)1.采用引导总锁闭方式引导接车时，只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。
（）【答案】×2.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站防雷模块上有劣化指示。
（）【答案】√3.加强对专用计算机外部接口的管理，需断开用户终端光驱、软驱和屏蔽USB接口时应采用物理方式。
（电务安全规则（铁总运[2015]26号））（）【答案】√4.作业负责人可以兼任防护员。
（）【答案】×5.在平交道口公路路面处，不得安装钢轨绝缘。
（）【答案】√6.色灯信号机有高柱信号机和矮型信号机之分。
（）【答案】√7.开放预告、接近信号机或复示信号机时，应不间断地检查其主体信号机在开放状态。
（）【答案】√8.发生违章指挥、违章作业行为，铁路局、电务（通信）段必须严格考核。
(电务安全规则) （）【答案】√9.符号"S3"表示上行3 股道出站信号机。
（）【答案】√10.铁路技术设备应保持完整良好状态。
根据设备变化规律、季节特点，安排设备检修。
检修单位应保证检修质量符合规定的标准和使用期限，并经检验合格后，方准交付运用。
（）【答案】√11.普速铁路作业中规定:凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隙进行。
(电务安全规则) （）【答案】√12.故障调查人员有权向有关人员、班组、车间（科室）了解故障情况，并索取有关资料。
（）【答案】√13.自认为安全良好的情况下，可以不设好防护就开始作业。
（）【答案】×14.开放引导信号时，可以不检查所属主体信号机红灯在点灯状态。
（）(普速维规技术标准)【答案】×15.干线、地区及站场的光、电缆宜敷设在预埋管道或预制电缆槽内。
（）【答案】√16.综合防雷地线的接地电阻值不大于1Ω。
（）【答案】√17.电务部门除严格按规定对轨道电路进行维修外，不用加强对经常不过车或易污染区段轨道电路的检查测试。
1、客运值班员应知应会题库100题
1、客运值班员应知应会题库100题客运值班员应知应会题库100题1、铁路客运的基本规章有哪些？答：铁路客运的基本规章有：《铁路旅客运输规程》《铁路客运运价规则》《铁路旅客运输办理细则》《铁路旅客运输管理规则》。
2、《铁路旅客运输规程》的附件有哪些？答：《铁路旅客运输规程》的附件有：《铁路客运运价⾥程表》《旅客票价表》《⾏李包裹运价表》。
3、全国铁路的⾏车时刻是以什么为标准的？答：全国铁路的⾏车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实⾏24⼩时制。
4、述说承运⼈的含义？答：与旅客或托运⼈签有运输合同的铁路运输企业。
铁路车站、列车及与运营有关⼈员在执⾏职务中的⾏为代表承运⼈。
5、述说旅客的含义？答：持有铁路有效乘车凭证的⼈和同⾏的免费乘车⼉童。
根据铁路货物运输合同押运货物的⼈视为旅客。
6、铁路旅客运输合同的基本凭证是什么？答：铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。
7、旅客乘车的主要凭证有哪三种？答：旅客乘车的主要凭证有车票、铁路乘车证和特种乘车证三种。
8、旅客运输的运送期间如何计算？答：旅客运输的运送期间⾃检票进站起⾄到站出站时⽌计算。
9、车票票⾯应载明哪些事项？答：车票票⾯应主要载明以下事项（特殊票种除外）：发站和到站名；座别、卧别；径路；票价；车次；乘车⽇期；有效期。
10、旅客车票的起码⾥程各是多少？答：客票20千⽶，空调票20千⽶，加快票100千⽶，卧铺票400千⽶。
11、动车组列车运⾏速度是怎样规定的？答：指运⾏速度在200公⾥及以上的列车。
12、旅客在什么情况下，除按规定补票，核收⼿续费以外，还必须加收应补票价50%的票款？答：有下列不符合乘车条件的⾏为时，除按规定补票，核收⼿续费以外，还必须加收应补票价50%的票款：（1）⽆票乘车时，补收⾃乘车站（不能判明时⾃始发站）起⾄到站⽌车票票价。
持失效车票乘车按⽆票处理。
（2）持⽤伪造或涂改的车票时，除按⽆票处理外并送交公安部门处理。
（3）持站台票上车并在开车后20分钟后仍不声明时，按⽆票处理。
普铁线路工应知必会练习题库(含答案)
普铁线路工应知必会练习题库（含答案）一、单选题（共30题，每题1分，共30分）1、抽烟时应该注意（）。
A、抽烟时可以在易燃易爆场所旁吸烟B、烟头已经不冒烟了，可以把烟头扔在纸篓里C、不躺在床上或沙发上吸烟，不乱扔烟头D、只要在床头或茶几上摆上烟灰缸，可以躺在床上或沙发上吸烟正确答案：C2、利用速度不大于（）km/h的列车与前一趟列车之间的间隔人工进行材料分散A、160B、60C、80D、120正确答案：D3、下列隐患中，（）不属于火灾的根本原因。
A、电气隐患B、物料隐患C、地震隐患D、吸烟隐患正确答案：C4、铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁（）。
A、换岗D、替岗B、饮酒C、串岗正确答案：B5、《普速铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的计划维修标准为（）。
A、4mmB、5mmC、6mmD、8mm正确答案：B6、60kg/m钢轨普通线路混凝土枕碎石道床，线路设备大修周期（）Mt。
A、300B、450C、700D、600正确答案：D7、经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是（）坡度的圆锥面。
A、1∶40B、1∶10C、1∶60D、1∶20正确答案：D8、在换轨地段起点，新轨入槽后组织人员锁定30米线路,然后开始龙口焊接。
A、100B、50C、30D、25正确答案：C9、查照间隔和护背距离的测量位置，一般道岔为心轨顶宽（）mm范围内。
A、50B、25C、30D、20～30正确答案：A10、在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（）m。
A、1500B、500C、1000D、300正确答案：B11、标记出硬弯的起止点、长度和最大矢距点及矫直方向，（）处禁止矫直作业。
A、普通接头B、绝缘接头C、焊缝D、胶接接头正确答案：C12、轨距指钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
A、16B、12C、14D、10正确答案：A13、线路允许速度160km/h，一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（）m。
车站客运服务质量标准
车站客运服务质量标准1．范围本标准规定了铁路局大站、中等站铁路车站运输旅客和行李、包裹服务作业要求。
本标准适用于铁路局办理旅客运输的大站（特、一等站)、中等站(二、三等站）的客运服务、计划、售票、行包运输等各项作业.2．规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用成为本标准中的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。
TB/T2967。
1-2002 铁路旅客运输服务质量标准铁道部《铁路旅客运输规程》铁道部《铁路旅客运输管理规则》铁道部《铁路旅客运输办理细则》3．总则铁路旅客运输坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨,树立“以人为本，旅客至上”的服务理念，实现安全正点，方便快捷，设备良好,站容整洁，饮食卫生,服务文明”的质量标准.4．车站客运服务质量等级划分车站客运服务质量标准等级划分:大站（特、一等站）、中等站（二、三等站）二个等级。
客运量较小的一等站及四、五等站可根据业务量执行相应等级的作业标准.本标准中大站标准未涉及工种，由车站依据本标准制定相关标准；中等站未涉及的作业标准比照大站对应标准执行.5．车站客运服务质量通用标准5.1 安全秩序5.1。
1 坚持“安全第一、预防为主”的原则.安全、消防组织、制度健全落实,有非正常情况下的应急处置预案。
安全工作做到消灭行车、火灾爆炸、行包重大、大事故；消灭责任旅客伤亡事故、职工伤亡事故；消灭责任旅客中毒事故;消灭票据、现金丢失被盗案件.5.1.2 设施设备齐全有效，作用良好。
客运人员做到知位置、知性能、会使用.5。
1。
3 严格执行禁止携带危险品进站上车的宣传、查堵制度，按规定配备、使用危险品检查仪，认真检查旅客携带品和行李包裹；妥善处理危险物品。
5。
1.4 各种装卸、搬运设备定位摆放规范、整齐,不堵塞通道，不影响旅客乘降。
汽车客运站客运服务规模版
汽车客运站客运服务规模版一、概述随着交通运输业的快速发展，汽车客运站的客运服务规模不断扩大。
客运站作为连接城市和乡村、城市之间的重要交通枢纽，承担着将乘客安全、快速、舒适地运送到目的地的重要任务。
本文将从车辆规模、员工规模、站点规模和设备规模等方面介绍汽车客运站客运服务的规模。
二、车辆规模汽车客运站的车辆规模是客运服务规模的重要组成部分。
车辆规模的合理配置可以提高客运站的服务能力和效率。
一般来说，汽车客运站应根据客流量和线路情况确定车辆规模。
1. 根据客流量确定车辆数量。
根据客运站的日均客流量以及高峰期的客流量情况，确定车辆的数量。
可以根据预测的客流量情况，合理配置不同型号和座位数的车辆，以满足不同旅客的需求。
2. 根据线路情况确定车辆类型。
考虑到不同线路的运输需求和乘客的出行习惯，客运站可以根据线路情况配置不同类型的车辆，如普通客车、快速公交车等。
此外，根据线路的特点和运输需求，还可以配置一些专用车辆，如旅游大巴等。
3. 定期对车辆进行检修和维护。
为了确保车辆的安全和正常运行，客运站应定期对车辆进行检修和维护。
可以建立车辆维修保养计划，按照规定的时间和要求对车辆进行维修和保养。
三、员工规模汽车客运站的员工规模是客运服务规模的重要指标。
合理配置和管理员工，可以提高服务的效率和质量。
1. 根据客流量确定员工数量。
根据客运站的日均客流量和高峰期的客流量情况，确定员工的数量。
可以根据客流量和工作量情况，配置不同职责和岗位的员工，如售票员、服务员、司机等。
2. 培训和管理员工。
为了提高员工的服务能力和素质，客运站可以定期组织培训和考核。
可以采取多种方式，如培训班、培训讲座、考试和考核等，提高员工的专业知识和技能。
3. 提供良好的工作环境和福利待遇。
为了吸引和留住优秀的员工，客运站应提供良好的工作环境和福利待遇。
可以提供合理的工资和奖金制度，提供员工的申请和投诉渠道，提高员工的工作满意度和归属感。
四、站点规模汽车客运站的站点规模是客运服务规模的重要组成部分。
新《技规》普速部分必知必会版
新《技规》普速部分必知必会版第二编1.新技规的名称规范汇总关作业的要求。
相应调整了有关发车作业要求：删除发车指示信号，由车站发车人员发车。
第278条对动车组以外旅客列车编组顺序表的交接进行了重新规范：1.在始发站由车站人员与司机办理交接。
2.中途换挂机车时，到达司机与车站间、车站与出发司机间办理交接。
仅更换机车乘务组时，机车乘务组之间办理交接。
3.列车到达终到站后，司机与车站办理交接。
车站与司机的交接地点均为机车停留位置。
第231条指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由列车调度员发布。
（1）受令者取消运转车长。
（2）根据目前实际作业情况，对“因行车设备故障、灾害或施工，以及列车中挂有限速的机车车辆等，需要使列车临时限速运行”增加了“（纳入运行揭示调度命令及本务机车、动车组自身设备原因限速时除外）”的限制条件。
（3）自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，由于信号及司机行车方式不发生变化，可不发给司机。
第251条旅客列车、回送客车底不准编挂货车。
注解：251条内容根据车次区分（回送图定客车底，在车次前冠以“0”）第252条客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车中部或后部。
注解：252条客车编挂位置，从编组顺序表确认客车编挂中部后部位置。
第253条动车组以外的旅客列车应安装列尾装置。
特殊情况下，无法安装或使用列尾装置时，应制定具体办法。
半自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。
货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。
尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车务人员负责。
第261条第19表机车计算重量及每台换算闸瓦压力表变化DF4、DF5、DF7、DF8、DF11机车换算闸瓦压力650KN修改为：680KN.DF8B机车换算闸瓦压力720KN修改为：900KN.1.普通货物列车最高速度为90 km/h时，每百吨列车重量按H高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于150 KN。
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客运人员应知应会技规模块21.《中国铁路总公司技术管理规程》适用范围是什么？答：《中国铁路总公司技术管理规程》适用于国家铁路。
（总则）2．《中国铁路总公司技术管理规程》包括哪几部份？答：本规程包括高速铁路和普速铁路两部分。
（总则）3．《中国铁路总公司技术管理规程》中的普速铁路部分适用于怎样的铁路？答: 普速铁路部分，适用于200 km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。
（总则）4. 铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。
其中对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每五年不少于几次? 技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每十年不少于几次?对其他桥梁、隧道检定，应根据实际需要进行。
对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每五年不少于几次？答:铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。
其中：对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每五年不少于一次；技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每十年不少于一次；对其他桥梁、隧道检定，应根据实际需要进行。
对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每五年不少于一次。
（第22条）5. 铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。
其中,登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，每月不少于几次？答:登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，每月不少于一次。
（第22条）6. 铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。
其中对干线地面信号、机车信号、轨道电路设备和列车无线调度通信设备等的运用状态，每月检查几次?场强覆盖每季度检查几次?登乘机车检查信号显示距离、机车信号显示状态及列车无线调度通信设备运用质量，每月不少于几次？答:对干线地面信号、机车信号、轨道电路设备和列车无线调度通信设备等的运用状态，每月检查一次；场强覆盖每季度检查一次。
登乘机车检查信号显示距离、机车信号显示状态及列车无线调度通信设备运用质量，每月不少于一次。
（第22条）7. 铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。
其中对接触网状态，每月检查几次?对接触网设备限界检查，每五年不少于几次？答:对接触网状态，每月检查一次；对接触网设备限界检查，每五年不少于一次；对其他供电设备定期检查。
（第22条）8. 铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。
其中对为客货运服务的建（构）筑物（包括限界）和生产、办公房屋检查，每年不少于几次?对客运服务设备每年什么时间进行一次全面检查？答:对为客货运服务的建（构）筑物（包括限界）和生产、办公房屋检查，每年不少于一次；对客运服务设备每年春运前进行一次全面检查。
（第22条）9.铁路总公司专业技术机构根据什么，使用专用设备定期对主要线路进行轨道、通信信号、接触网检查和钢轨探伤？答:铁路总公司专业技术机构根据线路的年通过总重、线路允许速度，使用专用设备定期对主要线路进行轨道、通信信号、接触网检查和钢轨探伤。
（第22条）10.什么是轨距？答:轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
（第42条）11.直线轨距标准为多少毫米？答:直线轨距标准为1 435 mm。
（第42条）12. 车辆按用途分为哪几类？答：车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等）。
（第177条）13．为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于多少mm？答：为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000 mm。
（第205条）14. 在设有接触网的线路上，一般情况下能否攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业？答：在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业。
（第205条）15. 在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须如何进行？答：在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。
（第205条）16. 铁路线路分为哪些？答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。
（第32条）17. 什么是正线？答：正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
（第32条）18. 什么是站线？答：站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
（第32条）19．什么是段管线？答：段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
（第32条）20. 什么是岔线？答：岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
（第32条）21. 什么是安全线？答：安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。
（第32条）22．什么是避难线？答：避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。
（第32条）23. 列车运行速度多少km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志？列车运行速度120 km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。
（第50条）24. 列车运行速度120 km/h以下的线路，铁路道口、人行过道的设置或拓宽按照哪里有关规定办理？答：列车运行速度120 km/h以下的线路，铁路道口、人行过道的设置或拓宽按照铁路总公司有关规定办理。
（第50条）25. 铁路道口、人行过道的等级、标准、铺设、拆除及需否看守，由哪里决定？答：铁路道口、人行过道的等级、标准、铺设、拆除及需否看守，由铁路局决定。
（第50条）26. 站内平过道必须与站外道路和人行道路断开，社会车辆、非工作人员能否通行？答：站内平过道必须与站外道路和人行道路断开，禁止社会车辆、非工作人员通行。
（第51条）27. 车站两端咽喉区内能否设平过道？答：平过道不得设在车站两端咽喉区内。
（第51条）28. 在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过多少米？答：在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过4.5 m。
（第51条）29. 安全线设置应符合哪些规定？答：安全线设置应符合有关设计规范的规定。
岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。
岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设隔开设备（设有平行进路并有联锁时除外）。
安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50 m。
（第55条）30. 旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为多少mm或多少mm？高站台高度为多少mm？货物站台的高度为多少mm？答：旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为300 mm、500 mm，高站台高度为1 250 mm。
货物站台的高度为900～1 100 mm。
（第55条）31. 在非电气化区段的车站上，车辆调动频繁的站场内，天桥的高度不小于多少mm？答：在非电气化区段的车站上，车辆调动频繁的站场内，天桥的高度不小于5 800 mm。
（第55条）32. 货物高站台边缘（只适用于线路的一侧）在高出轨面的1 100～4 800 mm 范围，距线路中心线距离可按多少mm 设计？答：货物高站台边缘（只适用于线路的一侧）在高出轨面的1 100～4 800 mm 范围，距线路中心线距离可按1 850 mm 设计。
（第55条）33. 行车工作必须坚持什么原则？答：行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。
局与局间由铁路总公司，局管内各区段间由铁路局，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。
车站由车站值班员，线路所由线路所的车站值班员统一指挥。
凡划分车场的车站，各车场由该车场的车站值班员统一指挥；车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的车站值班员统一指挥。
列车和单机由司机负责指挥。
列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。
在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但转为车站控制时，由车站值班员指挥。
（第277条）34. 列车或单机在车站时，所有乘务人员应按谁的指挥进行工作？答：列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。
（第277条）35. 在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由谁直接指挥？但转为车站控制时，由谁指挥？答：在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但转为车站控制时，由车站值班员指挥。
（第277条）36. 全国铁路的行车时刻，是如何规定的？答：全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。
（第228条）37. 铁路地面固定设备的系统时钟，当具备条件时，应接入什么网？答：铁路地面固定设备的系统时钟，当具备条件时，应接入铁路时间同步网。
（第228条）38. 铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表。
钟表的时刻应与哪里的时钟校对？答：铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表。
钟表的时刻应与调度所的时钟校对。
（第228条）39. 列车运行方向是怎样规定的？答：列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。
全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。
（第229条）40. 列车车次的编定是怎样规定的？答：列车须按规定编定车次。
上行列车编为双数，下行列车编为单数。
在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。
（第229条）41. 列车按运输性质是如何分类的？答：列车按运输性质的分类如下：（1）旅客列车（动车组列车，特快、快速、普通旅客列车）；（2）特快货物班列；（3）军用列车；（4）货物列车（快速货物班列、五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车）；（5）路用列车。
（第233条）42. 列车运行等级顺序是怎样的？答：列车运行等级顺序如下：（1）动车组列车；（2）特快旅客列车；（3）特快货物班列；（4）快速旅客列车；（5）普通旅客列车；（6）军用列车；（7）货物列车；（8）路用列车。
开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。
特殊指定的列车的等级，应在指定时确定。
（第233条）43. 哪些人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥？答：有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。