桥梁拼接施工施工技术指南

桥梁拼接施工施工技术指南第一章总则一、编制目的明确泉州至南宁高速公路广西桂林至南宁段改扩建工程桥梁接长拼接施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁施工。

二、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004)《高速公路改扩建工程技术与实践》《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025-86)《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23-2008)三、适用范围适用于泉州至南宁高速公路广西桂林至南宁段改扩建项目两侧拼宽、单侧拼宽路基上的桥梁拼接施工。

第二章施工工艺、方法一、桥梁拼接方案1、桥梁拼接的施工原则桂南高速公路改扩建工程采取两侧拼接为主、局部分离为辅的原则，桥梁两侧加宽采用同结构、同类型、同跨经、上连下不连的方法予以拼接。

施工中采取了多种措施减少了新桥的沉降，尽量使拼接部分的大部分砼的收缩徐变发生在拼接之前，从而减少结构整体的附加内力。

2、主线桥梁拼接形式（1）空心板（空心梁）桥梁拼接方式本项目老路桥梁空心板、空心梁较多，主要有钢筋砼空心板、预应力砼宽幅空心板、空心梁等，此桥型采用原桥边板改造采用翼缘连接方案。

即新老桥拼接采用上连下不连方案进行拼接，新老桥上部结构通过拼接形成整体共同受力，下部结构分离，独立受力。

首先将现浇桥面板横向从翼缘边缘往内50cm范围凿除，切除原桥边板悬臂，然后进行植筋，植入筋与拼接特殊中板预埋筋进行焊接，浇筑湿接段。

此方式工作缝处受力较好，拼接后桥的整体受力好；施工期不需移动边板，对交通干扰小；新板与原板拼宽设计的横向误差可通过现浇段调整。

边板改造采用翼缘连接方案图（单位：cm）（2）工字组合梁桥扩建方案本项目老路部分桥梁采用了工字形组合梁，一此桥型采用弱连接方式-翼缘拼接方案。

先计算原边梁的应力储备（按拆除护栏座，新、旧桥受力无影响考虑），切除原边梁翼板（或工字梁现浇板）一定长度（切除长度由计算结果确定），再安装新建桥内边梁，最后将新、旧桥桥面现浇层连成整体。

对于工字梁，实施时首先切除现浇桥面板55cm宽（预制梁翼缘与现浇桥面砼交接处），再凿除如下图所示的原桥25cm宽范围的桥面砼，暴露原受力钢筋，且在原桥边梁外侧翼缘植入钢筋，并将此两部分钢筋与新建桥桥面板钢筋及T梁翼缘预留钢筋对应焊接，最后将凿除部分、切除部分与新建桥面整体现浇，形成连接。

与原桥不同的是相拼接两梁中距小于原桥梁中距。

此方式原桥与新拼桥之间变形协调好，内力影响小，新老桥不均匀沉降对原桥影响较小。

采用翼缘拼接方案图（单位：cm）（3）连续箱梁桥扩建方案箱梁连接方式与板桥相同，仅将新桥、原桥的上部构造横向连接在一起，下部构造不连接。

主线现浇连续箱梁、悬浇连续箱梁桥一般可采取相同跨径、相同结构进行加宽。

该桥型采用砼铰接连接拼宽方案。

将原箱梁外侧悬臂切割125cm，再凿掉25cm露出钢筋，新建箱梁现浇时留出25cm 悬臂不浇注，并在连接处形成铰接构造，待新建箱梁大部分收缩、徐变完成后再浇筑50cm的铰接构造的混凝土。

箱梁连接示意图参见下图：砼铰接连接拼宽方案图（单位：cm）优点：连接为砼铰连接，横向连接较弱，新建部分箱梁与原桥箱梁之间的变形协调性较好，全桥整体性较好。

另外，由于旧箱梁的悬臂板设计主要配置抵抗负弯矩钢筋，而新旧箱梁拼接后成为单向板，这样可以较方便通过植筋和新箱梁设置相应钢筋以实现设计希望。

3、拼接施工控制要素（1）施工过程中须对差异沉降进行控制，除严格对桩基基底沉淀土厚度、上构延迟时间拼接控制外，还应注重施工过程中的沉降观测。

新拼接桥施工结束、整体化桥面砼浇筑完成后，新老桥拼接前应测定新桥沉降情况（二等水准），当沉降差>5mm 时要分析原因，会同设计部门研究拼接方案。

拼接施工完成后，待湿接缝达到强度后需要二次观测新桥的沉降，并检查拼接部位有无异常情况，例如出现裂缝等。

（2）新桥完成桥面混凝土现浇层后，拼接部位湿接缝展缓施工，使新桥有一定的自然沉降时间、砼收缩徐变时间，该时间控制在30～50天为宜。

（3）拼接施工前，若老桥存在局部病害需要补强加固的，必须完成老桥的加固后才能进行新老桥的拼接。

二、拼接桥梁施工方案拼接采用新老桥行车道梁板刚性连接的方式，但是，采用此方法的施工难点是在接缝混凝土现浇施工后到需要的强度期间，车辆荷载不能作用在相应的会引起位移的梁板上，因此常规上应该封闭交通、车辆改由另一幅双向行驶。

但桂南高速公路交通量大，不能长期封闭一幅交通施工。

为满足“边施工、边通车”的需要，空心板梁的连接采用方法是：架设加宽部分预制板之前，先设置临时护栏。

拆除原桥梁外侧护栏（墙），为了新老桥拼接处更好的联接，施工过程中不切除外边板翼缘，只是打掉边板翼缘砼，尽量保留边板翼缘钢筋；凿毛切除面及边板湿接缝范围的外表面，再对原桥外侧边板进行植筋，然后进行新桥梁板架设。

凿除原桥护墙（栏）80cm范围内桥面铺装混凝土，保留桥面铺装钢筋，再铺设加宽部分及拼接处的桥面钢筋，然后进行加宽部分6.8m范围内的桥面进行防水混凝土浇筑。

湿接缝与新、老桥连接1.5m范围内的桥面铺装，待加宽部分桥面防水混凝土浇筑完成后，采用UEA-补偿收缩混凝土进行二次浇筑。

1、拼宽桥梁施工准备工作（1）拼宽桥梁施工前应先现场校核老桥的起终点桩号、各墩台桩号和横向位置是否与现设计符合，校核老桥面标高与现设计标高是否基本吻合。

（2）桥梁拼宽下部施工前，需拆除桥台两侧锥坡。

锥坡开挖前，为了保证原高50cm 厚2.1护栏及护栏座切割、凿除施工a b T 梁，可主要考虑采用切割的方法拆除护栏处的混凝土。

对于空心板梁，可采用切割或凿除的方法拆除护栏处的混凝土。

c 、若采用切割工艺，对于板结构，应现先对护栏进行竖向切割、开口，根据吊装能力，确定切口的间距。

然后进行水平向切割，宜从桥外侧往内侧进行，以便于控制。

水平向切割高度位置确定应进入板顶现浇混凝土（厚10cm ）1～2cm 。

当切割完成后，须立即将切块调离。

对于T 梁、箱梁结构，可考虑护栏、翼缘一并切割。

2.2翼缘切割施工a 、翼缘切割划线应考虑在理论切割线往外侧1～2cm ，以便为按施工缝处理留有余地。

b 、对一片板、梁翼缘（或护栏）的切割需一次连续完成，切忌切除一部分后，等待一段时间后再进行切除剩余部分；2.3翼缘凿除施工若在翼缘采用凿除的方法，施工时要求注意保护原结构不受损伤，密切监视原结构状况，有意外情况时例如出现裂缝）要立即停止凿除施工。

按照以下工艺流程：a 、划线确定凿除砼的位置，沿线的外缘1～2cm 据缝切开保护层；b 、沿据缝的外侧，用钢筋探测仪每30～50cm （钢筋间隙）定一冲击孔位；c 、每个冲击孔位处用冲击钻钻孔，穿透翼缘板，孔径5～10cm ，沿孔位先纵向、后横向凿除翼板砼露出钢筋；d 、人工对凿除翼缘板的内边缘修边，并凿毛腹板的联结部分；e 、检查凿除部分的几何尺寸是否符合要求，并报验；2.4混凝土现浇桥面板的凿除a 、混凝土现浇桥面板的凿除划线定位，应按设计图的尺寸要求进行，一般为距翼缘理论切割线往内侧25cm ；b 、凿除方法应采用小捶手工凿除，不允许采用切割机、风搞，避免伤及横桥向钢筋和梁板；c 、凿除应注意控制凿槽的深度，现浇层厚h=10cm,所凿深度不应大于11cm ，也 3范围内注入植筋胶，插入钢筋，使钢筋与砼通过植筋胶粘在一起，以满足结构传递受力要求。

3.1植筋前的准备工作（1）对要植筋的端面按施工缝要求凿毛处理，施工次序可安排在现浇层凿槽之后，对作业面进行浮渣清理、清水冲洗。

（2）检查作业面是否有缺陷，对切割面及板、梁顶面进行检查，是否有裂缝，如有裂缝须采取措施修补、加固。

3.2植筋材料（1）植筋胶（包括植筋胶枪）的选择：要求采用进入我国市场的知名品牌产品，有树脂和固化剂组成的植筋胶的具体性质要求为：固化后抗压强度>80N/mm2;固化后粘结强度>18N/mm2;收缩率<0.02％；锚固力满足设计要求；耐温性能-30～60度以内，强度不降低；耐湿性，相对湿度90％以内。

（2）对于施工采用采用的植筋胶，在全面施工之前，均应做植筋锚固强度试验，以抗拔力为主要试验控制参数，按设计所要求相应孔深的前提下，钢筋达到屈服强度而不被拔出的控制要求。

试验结果应满足植筋深度与抗拔力匹配方可全面实施。

（3）植筋胶必须保证植入钢筋具有耐高温可焊性，即可在被锚固钢筋根部焊接，采用的植筋胶不能因为钢筋的焊接而失效。

降低性能要求，该项需做现场试验，需要有国家级耐高温测试报告。

（4）植筋胶应保证其有相应的耐久性、抗震性、抗疲劳性，满足在潮湿环境下可以施工而不降低技术性能的要求。

3.3植筋工具植筋的工具：冲击钻（配足设计植筋孔径相对应的钻头）、钢筋探测仪、吹气泵、气枪、植筋胶注射器、毛刷（或钢丝刷）。

3.4植筋工艺准备钻孔清孔孔除尘、干燥钢筋处理配胶注胶插筋养生。

（1）准备：检查被植筋的砼面是否完好，用钢筋探测仪测出植筋处砼内的纲筋位置，核对、标记植筋部位，以便钻孔时避让钢筋。

（2）钻孔：A、按设计要求在施工面划定钻孔植筋的位置，放好样，利用电捶钻孔（严禁使用汽锤钻孔，防止出现砼局部疏散、开裂）。

B、孔径的选定，一般孔径选择：φ12植筋，孔径为16mm；φ20植筋，孔径为25mm；φ22植筋，孔径为28mm；φ25植筋，孔径为32mm；C、孔的深度应根据设计具体要求确定，一般孔深必须大于、等于钢筋植筋的10d。

（3）清理孔洞（除尘、干燥）：钻孔成批量后，逐个清除孔内灰尘，利用压缩空气或用水清孔，用毛刷刷三遍、吹三遍，确保孔壁无尘。

（4）钢筋处理检查钢筋是否顺直，用钢丝刷除去锈泽。

（5）配胶和注胶：注胶时，将搅拌头插入孔的底部开始注胶，注入孔内约2/3即可。

每次扣动胶枪后，停顿5～6秒钟，再扣动下一次胶枪。

（6）插筋：用手将处理好的钢筋旋转着插入孔底，使胶与钢筋全面粘结，插好固定后的钢筋不可再扰动，待植筋胶养生期结束后再进行钢筋焊接及其他工作。

3.5植筋的质量验收：（1）现场先选取不参与受力、非重要位置或将来凿除的砼进行植筋，达到强度要求后，进行抗拔试验，检验标准以钢筋达到屈服时不被拔出，此时砼完好即为合格。

然后才可以批量操作。

（2）现场抗拔非破坏性试验（施工后的验收试验）为非破坏性抗拔试验（即达到钢筋抗拉强度），同规格的钢筋每100根随即抽样一组，每组为3根，进行试拉，如达到安全拉力钢筋不被拉出，则植筋施工质量合格。

3.6植筋的操作要求（1）植筋孔按设计要求布孔定位后，施工单位应配备钢筋探测仪，测定孔位处有无受力钢筋，有钢筋时位置应适当变更。