ZLY型带式输送机自动液压拉紧装置使用说明书

目录一、概述 (1)二、工作原理 (1)三、主要技术参数 (3)四、设备安装及连接 (3)五、现场调试步骤 (4)六、操作规程 (6)七、维护和维修 (7)八、注意事项 (8)九、附录附录一液压拉紧装置推荐用液压油附录二电气外围信号接线图附录三电控系统原理图附录四电控系统面板布置图此为四川向家坝电厂液压自控拉紧装置说明书部分电源线号注有所不同请对照电器图工作原理一致第1 页一、概述带式输送机液压自动拉紧装置是根据我国散料运输特点，吸取世界工业发达国家的先进技术，考虑输送带在起动和正常运行时所需拉紧力不同，确定合理的张力模型而设计的。

本拉紧装置的特点是：（1）改善带式输送机运行时胶带的动态受力效果，特别是胶带受到突变载荷时尤其明显；（2）起动和正常运行的不同拉紧力，可以根据带式输送机的实际需要任意调节（其调节范围由所选拉紧装置的型号规格确定）。

系统一旦调定后，即按预定的程序自动工作，使输送机处在理想的工作状态下运行，大大改善输送带的受力状况。

（3）响应快。

由于输送机起动时，输送带松边会突然松弛伸长，引起“打带”、冲击现象。

此时，拉紧装置能迅速收缩油缸，及时吸收输送带的伸长，从而大大缓和了输送带的冲击，使起动过程平稳，避免发生断带事故。

（4）具有断带时自动停止输送机的保护功能。

（5）结构紧凑，安装空间小，便于使用。

ZLY型液压自动拉紧装置适用于长距离带式输送机的张紧，主要由拉紧油缸、液压泵站、蓄能站、地面PLC型控制开关和拉紧附件等五大部分组成。

其中液压泵站、蓄能站和地面PLC型控制开关不需要做地基，仅要求安放地点不落物料和水即可。

二、工作原理图1为ZLY的液压系统原理图及油缸与拉紧小车缠绕示意图。

为满足带式输送机对拉紧力起动时大，正常运行时小的要求，液压系统可相应地提供高（由溢流阀3控制）和比例阀13两种油压。

为此，首先需将各溢流阀和压力继电器的整定值从大到小依次为溢流阀9、溢流阀3、电接点压力表上、下限、压力继电器。

液压系统的工作原理如下：当合上控制开关内空气开关QF1手把后，系统处于待命停机状态。

在手动工况下开动油泵电机，油泵经粗过滤器2从油箱吸油。

当手动换向阀5阀芯处在中阀位（图示位置）时，油泵排出的油液经精过滤器4到手动换向阀5后，返回油箱，即油泵不向系统提供压力油，这时油泵为卸荷工况。

当手动换向阀处在右阀位时，油泵排出的压力油经手动换向阀5、液控单向阀6、截止阀14（事先已打开）进入油缸8右侧的有杆腔，推动活塞向左移动，拉动张紧小车，以张紧输送带。

在此过程中，油缸左侧无杆腔的回油，则经换向阀5返回油箱。

当油缸有杆腔一侧油压力打到一定值时（通常为6MPa左右），油泵排出的压力油将进入蓄能器11，并缓慢升高油压，直至系统压力上升到溢流阀3的调定压力，溢流阀3开启溢流。

第2 页第 3 页1－粗过滤器2－油泵3－溢流阀（YF-B10H ），4－精过滤器5－手动换向阀（34SM-H10B-W ）， 6－液控单向阀（（A1Y-B10Ha ）， 7－电接点压力表 8－拉紧油缸9－压力变送器10-比例溢流阀（YF-B10H ），11－蓄能器12－电磁换向阀（FW-02-2B/DC24），13-油箱14－截止阀(Y12Q-H10W31.5MPa ）,压力继电器图1 拉紧装置液压系统原理图电控柜选择开关处于继电器位时，输送机起动后转入正常稳定运行，这时电磁换向阀12失电，阀芯回复左阀位（如图示位置），系统压力处于电接点压力表上、下范围内，当系统处于自动工况时，其接点上限使得油泵电机自动停止工作。

随着输送机的继续运行，由于输送带的塑性伸长和液压系统中油液的泄漏等原因，油缸有杆腔的油压会不断下降。

当压力降到补压下限的动作回复压力时，使得油泵电机重新启动，油泵又向油缸有杆腔供油并使其压力上升。

当压力升高到补压上限的动作压力时，又将油泵电机停机。

经过一段时间后，压力下降到补压下限的动作压力时，油泵电机又启动起来，如此自动反复。

可见，输送机稳定运行期间，液压系统的压力（即油缸有杆腔的压力）是在补压上限1和补压下限所整定的动作压力值范围内变动的。

由于补压上限、补压下限两者的压力整定值相差甚小，一般为1～2MPa左右，可以近似为恒压力，所以，稳定运行期间油缸对输送机的拉紧力可以看成是恒张力。

电控柜选择开关处于变送器及自动位时，输送机发出运行信号后，比例阀10赋值，电磁阀12得电，系统压力上升至运行压力后，发出允许启动信号，启动完成后，输送机发出启动完成信号后，比例阀10压力降至正常运行压力值后，电磁阀12失电，比例阀10断电，此时系统压力被控制在压力变送器9设定值范围内，当系统压力达到压力变送器9上限时电机停止运行，系统压力达到压力变送器9下限时电机重新启动，这个过程反复循环，直至输送机发出停车信号，由于补压上限、补压下限两者的压力整定值相差甚小，一般为1～2MPa 左右，可以近似为恒压力，所以，稳定运行期间油缸对输送机的拉紧力可以看成是恒张力。

当输送机发出停车信号后，比例阀10赋予停车所需压力值，电磁阀12得电，系统压力上升至停车压力，发出允许停车信号，比例阀10压力降至正常运行压力值后，电磁阀12失电。

再次运行时，重复上述过程。

注意：输送机不论是起动阶段或者稳定运行阶段，手动换向阀的手把应始终打在使其阀芯处于右阀位（油缸处于拉紧）的位置。

当换向阀阀芯处在左位时，油泵排出的压力油经换向阀进入油缸左侧，推动活塞使活塞杆向外伸出的同时，压力油又经控制油路（图中虚线）将液控单向阀打开，可使油缸右侧的回油经液控单向阀、手动换向阀回油箱。

通常是在需要将张紧放松的时候，才将油缸活塞杆向外伸出。

当需要重新张紧皮带时，可直接启动泵站后将手动换向阀手把打到右阀位，直至拉紧力上升到设定值为止。

在输送机起动或稳定运行期间，慢速绞车一直处于停机状态。

借助绞车的刹车系统，使钢丝绳不会被油缸从绞车卷筒上拉出，绞车起着钢丝绳固定端的作用。

至于输送机因为检修而需要松弛输送带时，往往开动绞车反转松绳比较方便，这时不需要液压系统参与工作。

三、主要技术参数型号：ZLY —02 —2501、最大拉紧力250 kN2、最大拉紧行程18 m3、拉紧力调节范围80-250 kN4、泵站电机功率 4 kW5、绞车电机功率7.5 kW6、额定工作电压380 VAC四、设备安装及连接1、机械安装：包括油缸支座及油缸、固定绳座、垂直改向滑轮、导向绳轮、慢速绞车等，注意：油缸支座、固定绳座、垂直改向滑轮、慢速绞车应能承受相应的拉力；拉紧钢丝绳的安装应在油缸往复动作数次后进行，以便于排出油缸内部的气体。

2、电气连接：液压泵站与电控箱之间的动力回路、绞车电机的动力回路、控制回路以及检测回路的接线，拉紧装置控制开关和集控中心之间的信息交换采用开关量信号来实现，它们之间的信号回路和供电回路接线，以及测速传感器与拉紧电控箱之间的信号接第4 页线（备用可选）等，具体线路连接请参考附录二（电气外围信号接线图）中的相关部分；实际使用所有电缆的线径以及线缆根数不得小于附录二的标注线径。

3、液压连接：连接液压部件之间的高压胶管共有三根（二长一短），连接关系如图2所示，其中一根长胶管一端与泵站底座上正对压力表下面位置的快速接头座相连，另一端连接蓄能器上的截止阀；一根短胶管的两头分别与蓄能器上的接头座和油缸上通往有杆腔的接头座连接；另一根长胶管的一端与泵站底座上左侧的另一接头座相连，胶管另一端与油缸上通向无杆腔的接头座连接。

各胶管插入接头座时，必须装入U形卡，以防出现高压油伤人事故。

1－泵站2－蓄能器3－油缸4、5－长高压胶管6－短高压胶管7－截止阀图2 液压系统高压胶管连接图4、其它(1)泵站液压油的加注：用户应采用附录三所推荐的液压油，并保证油液的清洁度；加注至油箱上部油位计2/3以上高度。

(2)用户应严格按照电气外围接线图和相关的技术要求进行接线。

(3)绞车减速器加油牌号见减速器说明书，开式齿轮涂抹3号锂基润滑脂。

五、现场调试步骤1.调试前系统检查在进行电控箱上电和拉紧装置调试前，应确保下述项目内容满足要求：泵站油箱油量是否充足，否则应补充到位；高压胶管连接是否正确、牢靠，每个接头处的“U”形卡是否都已安装；第5 页第 6 页◆ 电气外围信号接线（包括泵站接线盒、绞车电机、集控中心、电控箱和测速传感器五部分的信号线及动力电缆）是否连接完毕，并且进行了仔细的校线工作。

2. 系统上电合上隔离换相开关手把QF1，如果电控箱的电源指示灯H1未亮及电控箱内有异味或者产生冒烟现象，应立即切断电源，检查箱内及外围接线；如果“电源”指示灯H1点亮且无其它异常现象发生，方可以进行下一步的调试；3. 电机旋向判定泵站电机的旋向判定：将转换开关SA1打到“手动”位置，SA2打到“近控”位置，按下启动按钮SB1，待电机运行后，立即按下SB2“停止”按钮。

观察泵站驱动电机及绞车电机的旋转方向是否正确。

如果电机旋转的方向和标示方向不同，则需交换相序使之正确。

绞车电机的旋向判定：按下绞车正转按钮，绞车应进行放绳动作；按下绞车反转按钮，绞车应进行收绳动作。

如果绞车的实际动作与上述要求不一致，交换三相接线中的任意两相线缆连接。

绞车的收绳和放绳操作为点动动作，即按下按钮绞车电机启动运行，松开按钮，绞车停止运转。

4. 手动动作调试将电控箱上转换开关SA2打到“近控”位置，然后进行下面的手动操作：● SA1选择旋钮打到“手动”位置时，按下SB1“启动”按钮，油泵运转，油运行指示灯H3亮；按下SB2“停止”按钮，油泵停止运转，油泵运行指示运行指示灯H3灭；● 在油泵电机停止运转的条件下，按下“绞车正转”或者“绞车反转”按钮，绞车电机启动运转，并执行相应的收绳或放绳动作；不允许用户同时按下“绞车正转”和“绞车反转”按钮。

松开相应的按钮，绞车停止运行。

如果绞车发生过载或者过流、短路等现象，系统自动停止设备的运转，同时给出相应的故障提示。

注意：要在按下停止按钮后才能进行档位转换。

5、人机界面参数设定：本拉紧控制装置采用的人机界面为西门子公司生产的中文化液晶操作员面板TD200,其外观结构如右图所示，其按键功能分别为：●F1~F8：功能按键，可以由用户根据实际的设计需要在程序中进行定义；在本控制系统中：F1--------- 进入参数设定界面F2--------- 退出参数设定界面●▲按键或者▼按键：当人机界面没有光标闪烁时，按下两键中的任意按键进行菜单的向上翻页或者向下翻页处理；当人机界面上有光标闪烁时，按下▲按键进行数据的增加，按下▼按键进行数据的减少。

●“ENTER”按键具有二个作用：其一为进入参数编辑状态，此时人机界面上显示光标在闪烁；其二为确认数据设定，退出编辑状态，进入翻页处理方式。