海上自救自护知识
海上自救
海上遇险自救办法一、弃船（一）弃船前准备1、弃船的时机在决定弃船时，船长应考虑的因素：（1）船舶的危险程度；（2）采取的应急行动是否有效；（3）船舶状况；（4）气象和海况等周围环境状况；（5）救助的可能性；（6）本船的救生设备的特性2、个人行动（1）尽量多穿衣物船舶遇险无论发生在热带水域还是低温水域，求生者在离开难船前都不能脱掉衣服和鞋子，而更应该在弃船前多加衣物。
在海水中浸泡，会遭受太阳的酷晒和海水蒸发带来的散热，适当的多穿衣物可以防止身体表面烧伤或者失热过快。
尤其是在寒冷的水域中遇险，更应该多穿几层保暖性较好的衣服，让海水在衣服和身体间形成小的流域，防止与外界流通散热。
里层最好选用羊毛织物，而外层以厚实、防水性较好的紧身衣物为最佳。
如果在弃船时必须进入水里，最初遇到的“冷冲击”可以使人失去互动能力，甚至丧命。
多穿着的衣服可以明显减小身体表面的“冷冲击”的不利影响，而外层的防水衣服则可以完全防止其影响。
而且多穿衣物可以减少身体表面的热量消耗，延长人员在水中的待救时间。
没有救生衣或者救生衣损坏时，上衣和裤子可能是求生者唯一可以使用的漂浮工具。
即使登上救生艇、筏等待援救，多穿些衣服也有助于获救。
（2）正确穿戴救生衣穿着救生衣一定要按要求系好领口带、胸带、和腰带，而且一定要是死结，防止冲击时带子解开。
如果是气胀式救生衣，离开船舶前不得给救生衣充气，防止一旦划破不得再次充气。
（3）必要时带上帽子和手套据资料显示，人体50%的热量是通过头部散失的，所以，弃船前尽量戴上帽子和手套。
（4）随身带上必需品弃船前应尽量多吃，如果时间允许，多收集食物淡水和保温材料，做好长期等待救援的准备。
（二）离开难船方法1、自动登上救生艇、筏离开难船一定要按照船长船员的指示有秩序的登上救生设施。
通过舷梯或绳梯登上筏艇；特殊情况下可以直接从弦边跳入救生筏内；也可以通过海上撤离系统登上救生筏（一般为充气滑道或者平台、导索）。
2、跳水离开难船若求生者不能直接登上救生艇筏，只能选择从船上跳入水中，在游泳登上救生设施。
水上安全知识和救生技巧
水上安全知识和救生技巧水上安全知识和救生技巧水上安全知识一:；一、什么叫海上求生？；答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人；海上求生过程中遇到的主要困难有哪些？；答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露，晕浪，缺;二、从船上跳水求生应做好哪些准备？；答：跳水前要穿好救生衣, 尽量避免从高处入水（最好;三、在低温水中发生了痉挛（俗称“抽筋”）应该如何；答：出现痉挛现象时，落水者千万不要慌张，改变原水上安全知识一：一、什么叫海上求生？答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人员利用船上救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险, 延长遇险人员生存的时间，直至脱险获救，称为海上求生。
海上求生过程中遇到的主要困难有哪些？答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露，晕浪，缺乏淡水、食品，船位和救生艇、筏的位置不明。
二、从船上跳水求生应做好哪些准备？答：跳水前要穿好救生衣，尽量避免从高处入水（最好不超过5 米），跳水前要先察看水面，确认无落水者、无障碍物，尽可能选择在上风处，远离船舶的破损缺口处跳水。
三、在低温水中发生了痉挛（俗称“抽筋”）应该如何处理？答：出现痉挛现象时，落水者千万不要慌张，改变原来的游泳姿势，深吸一口气，将头向前弯入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痉挛部位，另外，还可以在水中尽力拉伸痉挛部位，从而得到缓解。
四、为什么强调落水者在水中要保持“HELP”姿势？答："HELP"姿势（Heat Escape Lessening Posture：减少热量散失的姿势)是将两腿弯曲，尽量收拢于小腹下，两肘紧贴身旁夹紧, 两臂交叉抱紧在救生衣胸前，仅有头部露出水面。
这一姿势可最大限度地减少身体表面暴露在冷水中，降慢了体热散失速度；能使头部、颈部尽量露出水面，以保持视野和避免伤害。
五、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施？答:在有油火的海面，求生者应将救生衣脱掉，并系在腰上，深吸一口气，在水面下向上风方向潜游。
海上旅游需掌握的自救知识
海上旅游需掌握的自救知识
炎炎夏日，许多人会选择乘船来一次海岛游，殊不知，茫茫大海看起来碧蓝美丽，但是它有时候比我们所想象的更加危险。
在海上旅游，掌握以下自救小知识很有必要。
如遇风浪需冷静遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船保持平衡。
若水进入船内，要全力以赴将水排出去。
安全措施要到位救生衣的使用方法：两手穿进去，将其披在肩上；将胸部的带子扎紧；将腰部的带子绕一圈后再扎紧；将领子上的带子系在脖子上。
跳水选择要正确跳水一定要远离船边，跳船的正确位置应该是船尾，并尽可能地跳远些，不然船下沉时涡流会把人吸进船底下。
落水之后要镇定在水中应双脚并拢屈到胸前，两肘紧贴身旁，交叉放在救生衣上，使头颈露出水面。
这样对保持体温很重要。
有同伴要齐努力采取集结形式浮于水面等待救助，所有的人围在一起，既可以相互帮助、保存体力，又可以增加被发现的概率。
求救信号要掌握在江河或海上遇险后，应有效地利用各种信号工具，发出求救信号，例如反射光、信号筒、自制信
号旗等。
方式合适保体力落水后手不要举出水面，要放在水面下划水，使头部保持在水面以上，以便呼吸空气。
应脱掉鞋子和重衣服，?ふ移?浮物并牢牢抓住。
求生意志要坚定根据一般原则，在落水最初24小时内应该避免喝水、吃饭，培养自己节食的耐力，有条件的话要活动活动手脚，使臂肘和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。
同时，应注意保暖。
水上自救逃生小常识
水上自救逃生小常识针对沉船事故屡屡发生，一般旅客逃命学问又匮乏的问题，下面我给大家总结了一份针对不怜悯况的逃命指南。
一、轮船起火假如火势扩散，封住走道，来不及逃命者可关闭房门，不让浓烟火焰侵入。
乘客应听从指挥，向上风向有序撤离。
撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，快速远离火区。
紧急状况也可跳入水中。
二、两船相撞乘客应快速离开碰撞处，避开被挤压受伤。
同时就近快速拉住固定物，防止摔伤。
状况紧急时，听从船上工作人员的指挥，弃船逃命。
三、需要弃船听到沉船报警信号(一分钟连续鸣笛7短声，一长声)，马上穿好救生衣，按各船舱中的紧急疏散图示方向离船。
乘客可利用内梯道、外梯道和舷梯逃命，在舱外人员可利用尾舱通往上甲板的出入口逃命。
弃船后，应尽快远离出事船只，由于下沉的船只会造成漩涡，把人卷入其中。
(一)穿上救生衣做好逃命的预备专业人士说，人员万一落水，长时间在冰冷的海水中浸泡，就有可能引起低温症，致中心体温下降到35℃以下，体内各重要器官发生严峻的功能失调状态，心室发生纤颤，这是海难导致死亡的主要缘由。
冰水浸泡低温症的预防，主要方法是合理使用救生设备，在水中削减活动，保持身体和精神的宁静等，千方百计地防止或削减体热散失。
救生装备主要为飘浮工具，如救生背心和救生船及抗浸服，以避开身体与冷水直接接触。
(二)保持宁静运载旅客的轮船遇险后，乘客需要保持冷静，镇静应对;要听从工作人员的指挥，快速穿上救生衣，不要慌张，更不要乱跑，以免影响客船的稳定性和抗风浪力量。
落入冷水者应利用救生背心或抓住沉船飘浮物，尽可能宁静地飘浮。
这样在进入冷水时的不适感很快就会减轻。
在没有救生背心，也抓不到沉船飘浮物，或者必需立刻离开即将沉没的船只，以及离海岸或打捞船的距离较近时，才可以考虑游泳。
否则，即使游泳技术相当娴熟，在冻冷的水中也只能泳很短的距离。
在10℃水中，体力好的人，可以游12千米;一般人游100米都很困难。
(三)爱护头部与实行肯定的姿态减慢体热散失入水后应尽量避开头颈部浸入冷水里，不行将飞行帽或头盔去掉。
海上沉船急救自救全攻略
海上沉船急救自救全攻略6月1日晚21时，一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。
客船载有458人，其中旅客406人。
在持续关注救援情况的同时，医联为各位联友准备了《海上沉船自救&急救攻略》，谁也不希望发生这样的事，但有备无患，“涨姿势”是很必要的。
自救篇：救人先自救游船下沉逃生步骤：1船艇撞到礁石、浮木或其他船只，都可能导致船体洞穿，但是并不一定马上下沉，也许根本不会下沉。
应该来得及穿上救生衣，发出求救信号，手机、信号弹和燃烧的衣物都可以发出求救信号。
2除非是别无他法，否则不要弃船。
一旦决定弃船，请在工作人员的指挥下，先让妇女儿童登上救生筏或者船上救生衣，按顺利离开事故船只。
注意！穿着救生衣要象系鞋带那样打两个结。
3如果来不及登上救生筏或者救生筏不够用，不得不跳下水里，就应迎着风向跳，以免下水后遭飘来的漂浮物的撞击。
跳时双臂交叠在胸前，压住救生衣。
一双手捂住口鼻，以防跳下时进水。
眼睛望前方，双腿并拢伸直，脚先下水。
不要向下望，否则身体会向前扑摔进水里，容易使人受伤，如果跳的方法正确，并深屏一口气，救生衣会使人在几秒之内浮出水面，如果救生衣上有防溅兜帽，应该解开套在头上。
4跳水一定要远离船边，跳船的正确位置应该是船尾，并尽可能地跳远，不然船下沉时涡流会把人吸进船底下。
5跳进水中要保持镇定，既要防止被水上漂浮物撞伤，又不要离出事船只太远。
如果事故船在海中遇险，请耐心等待救援，看到救援船只挥动手臂示意自己的位置。
如果在江河湖泊中遇险，如果很容易游上岸边，请尝试。
如果水速很急，不要直接朝岸边游去，而应该顺着水流游向下游岸边，如果河流弯曲，应游向内弯，那里较浅并且水流速度较慢。
请在那里上岸或者等待救援。
溺水急救，医生必备技能有哪些？1.救出水后立即清除口鼻内的污泥、呕吐物，保持呼吸道通畅。
牙关紧闭者按捏两侧面颊用力启开。
并将舌头拉出，以免后翻而堵塞呼吸道。
如有活动的假牙也应取出，以防坠入气管。
海上遇险如何自救自护
4、不会游泳者落水后的自救 、
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பைடு நூலகம்
遇到这种情况时，下沉前拼命吸一口气是极其重要 的，也是能否生存的关键。往下沉时，要保持镇静， 紧闭嘴唇、咬紧牙齿憋住气，不要在水中拼命挣扎， 应仰起头，使身体倾斜，保持这种姿态，就可以慢慢 浮上水面。浮上水面后，不要将手举出水面，要放在 水面下划水，使头部保持在水面以上，以便呼吸空气。 如有可能，应脱掉鞋子和重衣服，寻找漂浮物并牢牢 抓住。这时，应向岸边的行人呼救，并自行有规律地 划水，慢慢向岸边游动。
3、自制救生衣 、
如果没有现成的浮袋或救生衣，应该利用穿在身上 的衣服做浮袋或救生衣。具体方法为：用皮带、领带 或手帕将衣服的两个手腕部分或裤子的裤脚部分紧紧 扎住，然后将衣服从后往前猛地一甩，使其充气。为 了不让空气漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夹住， 然后将它连接在皮带上，使它朝上漂浮。如果用裤子 做浮袋，将身子卧在浮袋上，采用蛙泳是比较省力的； 如果穿着裙子，不要把它脱下来，要使裙子下摆漂到 水面上，并尽力使其内侧充气。
5、水上遇险时信号工具的作用 、
在水上遇险后，有效地利用各种信号工具，发出求救 信号，会加大得救的可能性。 1、反射光。利用铁或闪光的金属物，将阳光反射到目 标物上去。 2、信号筒。信号筒有白天和晚上用两种。白天用的信 号筒会发出红色烟雾，晚上用的会发出红色的光柱。 3、防水电筒。这是一种小型的手电筒，可以在夜间发 出信号，但最多只能照射2公里左右。 4、自制信号旗。将颜色鲜艳的布绕在长棒的顶端作为 信号旗使用。 5、海上救生灯。海上救生灯点着后靠海水来发光，将 其浸入海水可连续发光15小时。 6、铝制尼龙布。铝制尼龙布的反光性强，从远处就能 发现，而且也容易被雷达所发现。
1保持安静在海上发生危险时一定不要慌张赶紧准备好救生设备救生衣救生筏充气救生船如果还有时间把信号工具带在身边
安全常识：沉船溺水自救方法全攻略
安全常识：沉船溺水自救方法全攻略在江河湖海上航行，若遇到狂风巨浪或船触礁、船相撞等意外，就可能发生翻船、沉船事故。
这种情况下该怎样逃生自救呢？一、应急自救措施1.保持镇静，不能惊慌失措，听从船上工作人员的指挥。
2.船上有救生衣、救生圈的，要迅速穿好。
若没有救生衣、救生圈的，则应以船身或其他能浮动的物体作为救生用具。
3.若船已翻沉，不要挤作一团，应该分散撤离船只，游向岸边、岛上或其他救生物(救援船艇等)。
4.若在海上遇难，要注意勿喝海水。
因为海水中含有大量的盐分，而人体内需要的盐分很少；如果体内盐分过多，多余的盐由肾脏以尿形式排出。
水分排出过多，就有可能造成严重脱水。
这时应努力寻找淡水源(如雨水、岛上的淡水池等)，补充人体的需要。
5.充饥的食物也不可忽视。
海洋中能充饥的食物是很多的，如鱼、海鸟蛋、海龟、海蛇等，应想方设法捕捉。
6.一定要树立求生信心，这点非常重要，遇险人员之间互相鼓励。
二、专家支招客轮沉没乘客如何自救海上搜救专家表示，一般来说，船只遇险时，如果沉没很快，相对来说，跳海生还可能性大一些。
如果沉没不那么快，往往是留在船上的乘客坚持到了最后。
跳水一定要远离船边，跳船的正确位置应该是船尾，并尽可能地跳得远一些，不然船下沉时涡流会把人吸进船底下。
跳水时应迎着风向跳，以免下水后遭漂浮物的撞击。
跳水时双臂交叠在胸前，压住救生衣，双手捂住口鼻，以防跳下时呛水。
眼睛望前方，双腿并拢伸直，脚先下水。
不要向下望，否则身体会向前扑摔进水里，容易使人受伤。
如果跳法正确，并深屏一口气，救生衣会使人在几秒钟之内浮出水面，如果救生衣上有防溅兜帽，应该解开套在头上。
水上求生与救生的基本技巧
水上求生与救生的基本技巧Final approval draft on November 22, 2020《水上求生与救生的基本技巧》；一、水上自救；游泳时容易出现意外情况，包括水中“抽筋”，自然水；一、自我救护；（一）自然水域突发意外时的自救；自然水域中游泳突发意外时，必须保持镇静，不要惊慌；1、观察意外情况，弄清意外原因，自己尚可游时，须；2、借助自然救生器材如树枝、木板等自救：；3、尽快呼救或等待救援；（二）意外落水时自救；意外落水时，保持镇静，不要惊慌，《水上求生与救生的基本技巧》一、水上自救游泳时容易出现意外情况，包括水中“抽筋”，自然水城中的突发意外，意外落水，需要救助溺水者等，此时熟练掌握水中自我救护与救助溺水者的方法与技术有着重要的意义。
一、自我救护（一）自然水域突发意外时的自救。
自然水域中游泳突发意外时，必须保持镇静，不要惊慌。
可采取以F措施：1、观察意外情况，弄清意外原因，自己尚可游时，须尽快游至岸船或水中凸出物、漂浮物上。
2、借助自然救生器材如树枝、木板等自救：3、尽快呼救或等待救援。
（二）意外落水时自救。
意外落水时，保持镇静，不要惊慌，采取以下方法与措施自救。
1、运用踩水技术，使头部露出水面，观察四周情况与水流方向。
2、如果距岸(船)较近自己有能力游到时，应顺着水流方向，快速游进，就近上岸(船)。
3、距岸(船)较远时，如果船翻了但停留在水丽时，就抓住它，但如果船开始下沉，就尽快离开，以免被船下沉时的空气涡流困扰。
4、双手抓住漂浮物，如瓶子、桶、木板、塑料泡沫等。
5、要穿着衣服，意外落水，一般的原则是要穿着衣服，但在水温较高或在危险时有妨碍动作或不起作用时，应该脱掉。
象尼龙、棉布、衬衣、夹克衫等布料细密的衣服可防水，起隔离身体的作用，相反的一些羊毛织品，容易吸水，会越来越重，应该脱掉。
另外，一些天然的或人造纤维制作的裤了，呵用来做浮体。
6、衣服灌满水后，要尽可能的长时间保留，将衣服上所有口如袖口、领口等扎紧，裤腿塞进鞋啦，衬衣、外衣尽量塞进裤子哩，因为水的循环，这样可对身体起保温作用，这一点在天冷时尤为重要。
海上自救知识
海上自救知识人在不同水温情况下的生存时间：由于水的导热速度要比空气快26倍，因此在低温水中，人生存的时间很有限，经过科学测试，当水温为0度时，人的生存时间只有15分钟左右，2度时，生存时间只有45分钟左右，4度时，生存时间为90分钟。
所以，专家提醒：海上求生时，应尽量避免长时间浸泡在水中。
人在不同体温情况下的症状当人的体温下降到35度时，症状为低温昏迷；下降到31度时，症状为失去知觉；下降到28度时，症状为血管硬化；下降到26-24度时，必然死亡。
在低温水中如何自救：1.在撤离难船前，首先应尽可能地多穿衣服，能穿不透水的衣服则更好(不论什么季节，多穿衣服都是必要的，落水后可使身体表面与衣服之间有一层较暖的水，而衣服又能阻止这层暖水与周围海水的对流与交换)。
穿戴妥当之后再穿救生衣。
为了减缓体温的散失，在水中还要保持正确的姿势，即"HELP"姿势：双腿并拢屈伸到胸部，两肘紧贴身旁，两臂交叉放在救生衣前面，仰浮在水面。
漂浮时，尽可能少游动。
如果与求生伙伴紧密聚在一起，使身体面积尽可能多的相互接触，也是一种减少体热消耗的好办法。
千万不能喝酒，因为酒精的摄入会加速体热的散失。
2.求生意志是求生者的精神支柱专家认为，海上遇险的人过早死亡的原因并非是饥饿和干渴，主要是恐惧引起的。
因而，海上求生者生存下来的一个重要因素是必须具有不怕困难的坚强意志和对生存下去的坚定信念。
因此，首先要克服绝望和恐惧心理，其次才能经受饥饿、寒冷、干渴、晕浪的考验。
海上遇险时，如果自己临危不惧，忙而不乱，事先又有充分的准备，那么可增加获救的希望。
3.淡水对维持生命的重要性对于求生者来说，淡水比食物更为重要。
人体内储存有一定的营养，只要每天给以适当的淡水(每人每天至少补充0.5升)仍能维持生命达30-50天。
但如果没有淡水，则最多维持2-3天。
4.在海上获取淡水和食物救生艇内所配备的淡水、食物可供额定乘员维持6天之用，救生筏内所配备的淡水、食物可供3天之用。
海上自救自护知识
海上常见避险自救知识问答芙蓉山小学四年级2班马鸿彬1、水上会发生哪些险情？船舶在海（水）上航行，由于可能遭遇恶劣的气象、海况及其他海（水）上风险、船舶结构和设备缺陷、货物移动、人员过失等因素，存在着威胁人身、船舶和财产安全和水域环境的各种紧急情况。
常见的水上险情大致有以下几种：碰撞、搁浅、火灾或爆炸、自沉、浪损、人员落水、船体破损进水、风灾、机损、严重伤病。
2、旅客不应乘坐哪些船舶?船舶经过检验、办理登记、配备适任船员、以及相应航行文书资料方可航行。
未办理登记或未经过船舶检验机构检验合格的船舶，其安全结构、设备、船员配备难以保证安全航行、载客的要求，给旅客乘船出行带来潜在危险。
旅客应该选择安全的船舶出行。
在选择安全的船舶出行时应注意以下几点：（1）不乘坐渔船、农用船等非载客船舶出行。
（2）不乘坐无船名牌、无载重线的船舶出海。
船名牌、载重线是船舶经过相关主管机关登记、检验后所勘验的标志。
（3）不乘坐超载的船舶。
超载是指船舶装载超过其载客载货限额。
客船在客舱用铭牌显示乘客定额。
货船相应载重线被水浸没即为超载。
沿海船舶载重线内河船舶载重线。
（4）在恶劣天气和海况下不乘坐冒险航行的船舶。
3、什么样的天气、海况不宜出航?出海游玩或者生产作业者要考虑风、雾、暴雨等气象要素的影响并根据出航前实际海况和未来气象预报情况选择是否出海，如得到报告有能见度不良的天气、超过船舶抗风等级的大风等恶劣天气、海况时，不得冒险出航。
风对于船舶航行的影响可分为两种，一是直接吹压到船上，使船舶发生偏转、摇摆和漂移；二是风作用于水面产生海浪，大浪影响船舶的驾驶操作，直接威胁船舶航行的安全。
4、船上常用的安全标识有哪些?船上有许多安全标识，指示安全信息或警示危险。
常用的安全标识有：（1）救生衣、救生圈、救生服。
其标识（2）集合地点标识、登乘站标识、方向指示标识、应急出口方向指示标识、出口指示标识等（3）手动火警报警按钮。
（4）应急消防泵。
海上自救
保持安静：落入冷水者应利用救生背心或抓住沉船飘浮物，尽可能安静地飘浮。
这样在进入冷水时的不适感很快就会减轻。
在没有救生背心，也抓不到沉船飘浮物，或者必须马上离开即将沉没的船只，以及离海岸或打捞船的距离较近时，才可以考虑游泳。
否则，即使游泳技术相当熟练，在冻冷的水中也只能泳很短的距离。
保护头部与采取一定的姿势减慢体热散失：入水后应尽量避免头颈部浸入冷水里，不可将飞行帽或头盔去掉。
头部和手的防护是相当重要的。
为了减少水接触的体表面积，特别是保持几个高度散热的部位，即腑窝、腹股沟和胸部，在水中应取双手在胸前交叉，双腿向腹屈曲的姿势。
如果有几个人在一起，可以挽起胳膊，身体挤靠在一起以保存体热。
此外，海上求生的要领还包括：（1）要有坚强的意志及克服困难的决心，只有这样才能激发无穷的智慧，克服重重困难。
（2）迅速发出呼救信号，请求援救。
（3）离船在海水中漂流或乘救生器材漂流要辨别好方向，安定情绪，迅速离开险船。
（4）不要喝海水，千方百计寻找淡水，防止脱水。
（5）寻找食物代用品，海洋中有鱼、龟、海鸟、贝壳、海藻可供食用。
（6）谨防鲨鱼、海蛇等咬伤。
专业人士支招海上自救除了配备必要的救生、消防、通讯设备，渔民若在海上遇险，如何有效自救？一位资深海上搜救人士给出以下建议：船舶在海上遇到危险时，渔民朋友应第一时间拨打海上搜救电话12395求助。
需要弃船时要及时穿上救生衣，将救生衣绳带扎紧系牢，按顺序离开事故船舶。
弃船跳水时双臂交叠在胸前，压住救生衣，双手捂住口鼻，防止呛水。
眼睛看着前方，双腿并拢伸直，脚先下水，防止身体前扑受伤。
跳水后应迅速离开出事船舶，避免船下沉时涡流将人吸进船底，但也不要离出事船舶太远，以免搜救人员找不到。
要特别注意保持体温，可蜷缩身体保温，大家拥在一起，或用一切可能的物体包裹身体。
当救援力量靠近时，要注意及时寻求救援或呼救，吹响救生哨或拍击水面发出声音，以引起救援人员注意。
在烟波浩渺的海洋上，一艘艘舰船往来航行。
海难事故的自救和求救方法
海难事故的自救和求救方法海难是指船舶或其他海上交通工具遭遇到的意外事故，可能由于恶劣天气、船只故障、触礁、撞击其他船只等原因所引发。
在海难事故中，乘客和船员面临着巨大的生存风险，自救和求救方法的正确使用将能够大大提高生存的几率。
一、自救方法1. 佩戴个人救生设备：在海难发生时，第一时间将救生衣或救生衔具佩戴到自己身上。
救生衣能帮助您保持在水面上，并在需要时提供浮力，救生衔具可以将您与其他人连接在一起，增加生存的机会。
2. 寻找稳定的漂浮物：寻找漂浮物体如救生圈、木板、塑料瓶等，用以提供浮力，增加固定身体位置的稳定性，减少能量消耗。
注意要尽量选择能承受自己重量的漂浮物，避免在选择时过于追求多而忽视安全。
3. 保持冷静和节约能量：在海难事故中，保持冷静是最为重要的一点，以便更好地面对紧急情况并做出正确的决策。
要尽量节约体力和能量，不要无谓的张扬和挣扎，掌握好呼吸节奏，保持体温，避免过度受累导致虚脱。
4. 保护自己避免感染：在水中漂浮的过程中，可能会与其他生物接触，或者接触到被垃圾、污染物污染的海水。
因此，在海难中保护自己免受伤害和感染，可以减少后续困境的发生。
尽量避免刮伤和撕裂伤口，若有任何伤口应及时清洗处理。
二、求救方法1.使用应急通信设备：如有电台、无线电或卫星通信设备，可以立即使用它们与海上交通管制中心联系并发送求救信号。
同时，根据国际海事组织的规定，声光信号也可以作为求救信号发送，包括发射携带救生船或救生筏的信号弹、点燃烟雾弹等。
2.发出求救信号：在没有应急通信设备的情况下，可以通过手势或声音来发出求救信号。
手势信号包括挥手、拉拽等，声音信号包括敲击漂流物体、呼喊等。
若附近有其他船只经过，可以大声呼叫以引起他们的注意。
3.利用地标和方向感：在海难事故中，如果留意到周围的地标，例如岛屿、灯塔、浓烟等，可以利用这些地标来辨别自己位置并指引救援部队迅速找到所处位置。
同时，利用自身的方向感也可以选择游向相对安全的方向。
水上救生知识
水上救生与求生方法游泳时容易出现意外情况，包括水中“抽筋”，自然水城中的突发意外，意外落水，需要救助溺水者等，此时熟练掌握水中自我救护与救助溺水者的方法与技术有着重要的意义。
一、自我救护（一）自然水域突发意外时的自救。
自然水域中游泳突发意外时，必须保持镇静，不要惊慌。
可采取以F措施：1、观察意外情况，弄清意外原因，自己尚可游时，须尽快游至岸船或水中凸出物、漂浮物上。
2、借助自然救生器材如树枝、木板等自救：3、尽快呼救或等待救援。
（二）意外落水时自救。
意外落水时，保持镇静，不要惊慌，采取以下方法与措施自救。
1、运用踩水技术，使头部露出水面，观察四周情况与水流方向。
2、如果距岸(船)较近自己有能力游到时，应顺着水流方向，快速游进，就近上岸(船)。
3、距岸(船)较远时，如果船翻了但停留在水丽时，就抓住它，但如果船开始下沉，就尽快离开，以免被船下沉时的空气涡流困扰。
4、双手抓住漂浮物，如瓶子、桶、木板、塑料泡沫等。
5、要穿着衣服，意外落水，一般的原则是要穿着衣服，但在水温较高或在危险时有妨碍动作或不起作用时，应该脱掉。
象尼龙、棉布、衬衣、夹克衫等布料细密的衣服可防水，起隔离身体的作用，相反的一些羊毛织品，容易吸水，会越来越重，应该脱掉。
另外，一些天然的或人造纤维制作的裤了，呵用来做浮体。
6、衣服灌满水后，要尽可能的长时间保留，将衣服上所有口如袖口、领口等扎紧，裤腿塞进鞋啦，衬衣、外衣尽量塞进裤子哩，因为水的循环，这样可对身体起保温作用，这一点在天冷时尤为重要。
7、头部应尽量保持在水中，如果有帽子最好裁上。
8、水中尽可能保持清醒。
不要作一些无用的动作来消耗体力，保存精力，防止体温下降，否则会引起晕迷甚至溺死。
9、尽量使身体保持在水面，采用最经济实惠的泳姿如反蛙泳、仰泳、侧泳等慢游，如果是流动水，应顺水流方向游进，必要时，划变换姿势，借以调整。
但极少情况下，可用自由泳快速向前。
10、抓住时机呼救，或等待救援。
海上自救自护
裤子漂浮法:将裤子脱下， 扎起两裤角，向裤中打水， 空气充入，握紧裤腰利用漂 浮。
徒手飘浮自救 1、水母漂 2、十字漂 3、仰漂 4、双手韵律呼吸 5、单手韵律呼吸 6、单脚韵律呼吸 7、鱼鳍式
温馨提示：徒手漂浮也是 属于一种逼不得已的情况 下采用。水上漂浮，首要 「镇定」、「信心」救宝典
宝典三：求救方法
在江河或海上遇险后，有效地利用各种信号工具， 发出求救信号，会加大得救的可能性。 信号筒。信号筒有白天和晚上用两种。白天用的信 号筒会发出红色烟雾，晚上用的会发出红色的光柱，燃 烧时间约1～1、5分钟。夜间在20公里外都能看到，白天 在10公里内才能看到。 防水电筒。这是一种小型的手电筒，可以在夜间发 出信号，但最多只能照射2公里左右。 海上救生灯。海上救生灯点着后靠海水来发光，将 其浸入海水可连续发光15小时，在2公里远的地方就可以 发现，该工具寿命为3年。
海上自救自护
问题驿站
海上航行我们会遇 到哪些险情？ 海啸 风暴 沉船
问题驿站
海上遇到危险我们 该怎么办呢？ 应该向谁求助？ 怎样发出求救信号？ 有哪些自救方法呢？
同学们，你们认识船上的 安全标识和救生设备吗？
救生圈灯 和烟雾 儿童救 生衣 救生圈 登乘梯
救生筏
救护船 救生艇
海上遇险自救宝典
求救方法 1、用手机打求救电话，中国12395 2、用反射镜不停照射 3、向海水中投放染料 4、发射信号弹 5、燃烧衣物等物品。白天可燃烧潮湿的 木材衣物等物品，利用生成的浓烟求救； 晚上则燃烧干柴，发出火焰，最为有效。
①在海水中一定要注意保温。 ②如果需要跳水，应该选择 船尾，眼睛要看前方，双腿 并扰伸直，脚先下水。 ③缺水时，应想办法收集雨 水或露水，千万不能喝海水。
海洋遇险及自救指南
海洋遇险及自救指南《海洋遇险及自救指南》嘿，朋友！今天我要给你说说在海洋里遇险了该怎么办，这可都是非常实用的经验，你可得好好听着。
一、基本注意事项首先啊，要是你打算出海，不管是钓鱼啊，还是搞什么水上运动啊，一定要先检查船只或者装备有没有问题。
就像你出门得检查鞋子有没有破洞一样。
我一开始就没太在意这个，结果在海上的时候船桨松了，吓出一身冷汗。
还有啊，告诉别人你要去哪儿、大概什么时候回来，这就相当于留个“平安符”。
如果长时间没消息，岸上的人也好来找你呀。
二、实用建议如果在海洋里遇险了，最重要的就是保持冷静。
人的脑子一乱啊，啥事儿都做不好了。
这时候就像你在一团乱麻里找线头一样，要先理清思绪。
假如你是在小船上，要尽快评估船的状况。
要是船有漏洞在进水，想办法把漏洞堵上。
我以前有次船底有点渗水，我就用衣服塞住了，虽然不是长久之计，但至少能争取点时间。
如果是在海里游泳，要尽量节省体力，别瞎扑腾，能仰浮就仰浮。
这就好比你跑步跑到力气不多的时候，要调整呼吸慢慢跑一样。
顺着有流的方向飘，有可能会靠近岸边或者遇到过往船只。
三、容易忽视的点这里特别重要，很多人忽视了防晒。
在海上太阳可毒了，既使是在遇险的时候也要尽量避免晒伤。
我那次就被晒伤得可严重了，皮肤又红又痛，整个人像被火烧过似的。
没东西遮太阳的话，就自己用海水打湿衣服披在身上或者头上，总比干晒着强。
还有别小看口渴的问题，即使周围都是水也不能乱喝。
海水可是喝不得的，越喝越渴，能找到一些晨露或者雨水才好。
四、特殊情况要是遇到恶劣天气，像暴风雨这些。
这时候要是在船上就赶紧找东西把自己固定住，免得被浪冲下去。
我以前在海上遇到风暴的时候，紧紧抱住船上的柱子才没被冲走。
要是在水里，浪打过来的时候尽量潜入水下，避开浪头的冲击力。
有漩涡的话可千万别被卷进去了，如果快被卷进去了，平行于漩涡的方向用力游，这样有机会摆脱。
五、总结要点总结一下啊，记住一定要保持冷静，这是最关键的。
评估自己的状况和周围的情况，能利用的东西就利用起来。
海上救生知识常识
第一部分海上避险及急救常识一、水上事故的种类水上事故是指在海洋开发、航运、水上水下施工及水产养殖、捕捞等海上活动中，由于航海者或海洋开发工作人员的疏忽及某些不可抗力造成的意外损失或灾祸。
按水上事故致损原因，水上事故可分为：碰撞或触碰、触礁或搁浅、火灾或爆炸、风灾、冰损等。
按水上事故发生过程与结果，又可分单一水上事故和连带水上事故。
连带水上事故有如碰撞+爆炸，触礁+沉船+污染。
1987年，菲律宾油船与客船在海上相撞造成客船沉没与3000余人死亡的特大海事，就属于碰撞+失火+沉船+污染这一连带性事故。
一般来讲，水上事故可能造成人员的伤亡，也可能不造成人员伤亡。
但火灾、爆炸等水上事故大多会造成人员伤亡。
此外，某些不构成水上事故的事故，也能造成人员伤亡。
这类事故有：1、化学品或载运的危险品及放射性物质中毒；2、船上的或属于该船的任何索具、构件或机器的损坏或故障对船员的伤害以及大风浪中人员的伤害等；3、船员的工伤事故及生病等；4、由海盗袭击造成的他伤(杀)。
二、水上伤亡事故的特点就伤亡情况而言，水上伤亡事故与陆地伤亡事故基本相同。
但由于水上伤亡事故多发生于海上，水上伤亡事故又有其特殊性。
●海洋开发和海上航运的特点是作业地点和航线远离海岸，虽然《海员保健医疗公约》要求“适用公约的任何船舶都备有一药品箱”，“未配备医生的所在船舶，应作为船员配备一名或几名特定人员，作为其部分正式职责负责提供医疗和管理药品”，但由于船员的医疗培训过于简单，且药品箱内的药品只能适应简单的医疗需要，所以并不能应制海上救生的需要。
●由于远离海岸，对伤病人员的救助及转运困难，在救助中“初步救助”只能依靠无线电活给予必要的医疗指导。
●某些船舶特别是国内船舶，未按公约要求配备“负责提供医疗和管理药品”的船员，在船上有人生病或受伤时，不能正确判断病情。
以上这些给水上伤员的救助带来了极大的困难。
三、个人海上遇险时自救、求救和互救常识人员在海上遇险时，应注意以下几点：首先是遇险人员间要相互鼓励，树立求生的信心，在使用救生设备，如救生艇、筏时要注意听从指挥，保持秩序，特别要强调的是树立一定能活着回去的信心至关重要。
水上救生小常识
水上救护小常识水上救护主要包括自我救护、间接救护和直接救护三种救护形式。
应提倡游泳者自我救护能力的培养和自我救护意识的增强。
(一)自我救护自我救护是指水中遇到意外险情而进行的自我保护措施。
1．抽筋在水中自我解救抽筋部位的方法，主要是拉长抽筋的肌肉，使收缩的肌肉松弛并伸展。
常发生的部位有大腿、小腿、手指、脚趾、腹肌抽筋，自救通常采用如下方法：(1)大腿小腿或脚趾抽筋保持镇静，先吸一口气仰浮在水面上，用抽筋肢体对侧的手握住抽筋肢体的脚趾，同时用力拉向身体，并用同侧手掌压在抽筋肢体的膝盖上，帮助抽筋腿伸直。
(2)手指抽筋将手握拳，随后用力张开，反复几次，直到抽筋消除为止。
(3)胃部抽筋先吸口气，仰浮水中，迅速弯曲两大腿，向胸部靠近，双手抱膝，随即向前伸直，要保持身体平衡，动作要自然。
2．被长藤植物缠住可采取仰卧姿势进行解脱，再从原路游出。
3．被旋涡吸住可平卧水面，从旋涡外沿全速游出。
4．头晕游泳时产生头晕的原因有初学游泳者，下水后心跳加快，头晕眼花，耳道进水，血液重新分配和空腹游泳。
出现头晕现象后要镇静，要坚持锻炼，逐渐熟悉水性，下水前应适当补充能量，这样就可以克服头晕现象。
5．呛水呛水是水从鼻孔或口腔吸人呼吸道，很危险，呛水时，应保持镇定，在水中多练呼吸动作。
6．耳中进水在水中可用吸引法。
将头偏向有水一侧，用手掌紧压有水的耳朵，闭气，快速提起手掌，反复几次即可3也可在岸上将头偏向有水一侧，手扯耳朵，原地单足连跳几次即可。
(二)间接救护间接救护是救护者利用救生器材，对较清醒的溺水者施行救护的一种技术。
救生器材包括救生圈、竹竿、木板、轮胎、泡沫块、绳子等。
1．救生圈最好在救生圈上系好绳子，当发现溺水者时，可将救生圈掷给溺水者，溺水者得到救生圈后，将他拖到岸边。
2．竹竿溺水者离岸较近，可把竹竿给溺水者，等溺水者抓住竹竿后将其拖至岸边。
3．绳子救护者手握绳子一端，将盘起来系一漂浮物的另一端掷在溺水者前方，待溺水者握住绳子后，将其拖上岸。
海上遇险时自救、求救和互救常识
海上遇险时自救、求救和互救常识
人员在海上遇险时，应注意以下几点：
首先是遇险人员间要相互鼓励，树立求生的信心，在使用救生设备，如救生艇、筏时要注意听从指挥，保持秩序，特别要强调的是树立一定能活着回去的信心至关重要。
二是要通过一切可能的手段，将自己遇险的具体情况(时间、地点、遇险性质、所需帮助等)和报警求救信号发送出去，一般可通过甚高频电话(VHF)、DSC、GMDSS卫星通信系统、应急示位标、单边带等船用救生设备，在条件允许时，也可直接用手机拨打水上遇险报警电话:城市区号“+12395”求救。
三是要尽快穿好救生衣，在条件允许时要尽快放下救生筏和艇，并且在落水前要保证吃饱、穿暖，使自己有一个充足的体力，同时要尽量不落入水中，特别是在水温较低时，要尽量待在船上或是救生艇筏上等待救助，不要贸然跳水。
四是一旦落入水中，一定要保持情绪稳定，不能慌张，尽量减少在水中的活动，特别是水温低时尽量不要游泳，最大可能地保持体力，延长在水中的待救时间。
水上自救方法与注意事项范文
水上自救方法与注意事项范文一、乘船应注意的安全事项1、乘船时要注意安全，不要把危险品、禁运物品带上船。
2、不要乘坐无证船舶，驾驶员应当具有船员资格。
3、乘船时必须穿好救生衣。
4、遇到大风、大雨等恶劣天气，不要冒险乘坐。
5、饮酒后不要乘坐。
6、乘船时要听从指挥，上下船时要排队有序地进行，不要争先恐后，以免落水、挤伤、压伤或造成船舶倾斜，甚至引起翻船。
7、船靠、离码头或驶过风景区时，不要聚集在船在船的一侧，以防船倾斜翻沉。
二、翻船后的自救方法当遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的另一侧，要在船舱内分散做好，使船保持平衡，若水进入舱内，要全力以赴将水排出去。
如果发生翻船事故，要懂得木制船只一般不会下沉的。
人被抛入水中，应该立即抓船舷并设法爬到翻扣的船底上。
在离岸较远时，最好的办法是等待求助。
玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会下沉。
但有时船翻后，因舱中有大量的空气，能使船漂浮在水面上，这时不要再将船正过来，要尽量使其保持平衡，避免空气跑掉，并设法抓住翻扣的船只，以等待救助，这也是一种自救的办法。
三、救生衣的使用方法两手穿进去，将其披在肩上；将胸部的带子扎紧；将腰部的带子绕一圈后再扎紧；将领子的带子系在脖子上。
四、不会游泳者落水后的自救遇到这种情况时，下沉前拼命吸一口气是极其重要的，也是能否生存的关键。
往下沉时，要保持镇静，紧闭嘴唇、咬紧牙齿憋住气，不要在水中拼命挣扎，应仰起头，使身体倾斜，保持这种姿态，就可以慢慢浮上水面。
浮上水面后，不要将手举出水面，要放在水面下划水，使头部保持在水面以上，以便呼吸空气。
如有可能，应脱掉鞋子和重衣服，寻找漂浮物并牢牢抓住。
这时，应向岸边的行人呼救，并自行有规律地划水，慢慢向岸边游动。
水上自救方法与注意事项[篇2]注意事项造成溺水事故的原因：1、心理原因：指怕水，心情紧张，一旦遇到意外时，就惊慌失措，动作慌乱。
四肢僵硬等导致溺水，还有寻死、自溢溺水；2、生理原因：指体力不支，饱食、饥饿，酒后等导致溺水；3、病理原因：指患有不宜在水中活动的疾病的人（如癫痫病者）等下水后引起病发导致溺水；4、技术原因：指游泳技术不佳，或技术失误者出现意外等导致溺水；5、其他原因：游泳者缺乏自我保护意识等导致溺水。
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海上常见避险自救知识问答芙蓉山小学四年级2班马鸿彬1、水上会发生哪些险情？船舶在海（水）上航行，由于可能遭遇恶劣的气象、海况及其他海（水）上风险、船舶结构和设备缺陷、货物移动、人员过失等因素，存在着威胁人身、船舶和财产安全和水域环境的各种紧急情况。
常见的水上险情大致有以下几种：碰撞、搁浅、火灾或爆炸、自沉、浪损、人员落水、船体破损进水、风灾、机损、严重伤病。
2、旅客不应乘坐哪些船舶?船舶经过检验、办理登记、配备适任船员、以及相应航行文书资料方可航行。
未办理登记或未经过船舶检验机构检验合格的船舶，其安全结构、设备、船员配备难以保证安全航行、载客的要求，给旅客乘船出行带来潜在危险。
旅客应该选择安全的船舶出行。
在选择安全的船舶出行时应注意以下几点：（1）不乘坐渔船、农用船等非载客船舶出行。
（2）不乘坐无船名牌、无载重线的船舶出海。
船名牌、载重线是船舶经过相关主管机关登记、检验后所勘验的标志。
（3）不乘坐超载的船舶。
超载是指船舶装载超过其载客载货限额。
客船在客舱用铭牌显示乘客定额。
货船相应载重线被水浸没即为超载。
沿海船舶载重线内河船舶载重线。
（4）在恶劣天气和海况下不乘坐冒险航行的船舶。
3、什么样的天气、海况不宜出航?出海游玩或者生产作业者要考虑风、雾、暴雨等气象要素的影响并根据出航前实际海况和未来气象预报情况选择是否出海，如得到报告有能见度不良的天气、超过船舶抗风等级的大风等恶劣天气、海况时，不得冒险出航。
风对于船舶航行的影响可分为两种，一是直接吹压到船上，使船舶发生偏转、摇摆和漂移；二是风作用于水面产生海浪，大浪影响船舶的驾驶操作，直接威胁船舶航行的安全。
4、船上常用的安全标识有哪些?船上有许多安全标识，指示安全信息或警示危险。
常用的安全标识有：（1）救生衣、救生圈、救生服。
其标识（2）集合地点标识、登乘站标识、方向指示标识、应急出口方向指示标识、出口指示标识等（3）手动火警报警按钮。
（4）应急消防泵。
5、旅客上船后应该了解哪些安全须知?旅客上船后应该阅读《旅客须知》，了解应变信号和警报系统、救生设备、紧急集合地点等安全须知。
在发生紧急情况时要服从船上人员的指挥。
（1）应变信号当船舶出现弃船、火灾、船体破损、人员落水紧急情况时，通过号钟、号笛、号锣等声响器具发出声号组合表达应急信息，这些声号组合就是应变信号。
一般在船上听到乱钟乱笛即表示发生紧急情况。
（2）警报系统旅客应重点了解自动探火与失火报警系统和手动火警按钮。
自动探火与失火报警系统的探头有感温和感烟两种，其探头遍布全船人员生活和工作场所，通常装在舱室天花板上。
旅客不应在探头上悬挂衣物或损坏探头，以免本室失火时不能自动报警而危及人命，妨碍全船的及时施救。
手动火警按钮遍布于起居处所、工作场所和控制站，每一通道出口都装有手动火警按钮，每一层甲板的走廊任何部分与手动火警按钮的距离不大于20米。
手动火警按钮都封闭在墙壁上的有机玻璃盒里，紧邻布置有小型太平斧等敲击器具。
需要时，应不拘方式果断敲碎玻璃罩，用手按动火警按钮，有的按钮可以直接报警。
（3）救生设备船上救生设备有救生艇、救生筏、救生浮具、救生圈、救生衣等。
旅客上船后应了解救生衣的穿着方法图示或者观看演示录像，并了解救生衣、救生圈和其他个人救生设备的存放位置。
（4）紧急集合位置和逃生路线。
旅客上船后应了解紧急集合位置和逃生路线标识。
当发生紧急状况时，旅客可以根据逃生路线以最短的时间到达紧急集合位置。
6、旅客在船上应该避免哪些危险行为?船上空间狭小，人员集中，为了自己和大家的安全，旅客在船上应该遵循下列安全须知：（1）不携带易燃、易爆、腐蚀、有毒等危险物品上船。
（2）不乱动船上的设备和应急按钮。
（3）不要在船舷边打闹嬉戏，以防落水。
乘坐小型船舶时不要突然集中在船舶的同一边。
（4）避免在客舱内吸烟，特别是不要躺在床上吸烟。
吸烟应该到吸烟区。
烟头应该先熄灭后再投入烟缸，不能乱丢或向舷外乱扔，也不能扔在垃圾桶内。
（5）不要使用个人携带的电炉、电水壶、电熨斗等电热器具。
不能擅自解拆船上电气线路和电器，不得用纸或布遮盖电灯，不能在电热、蒸汽器具上烘烤衣服、鞋袜等。
7、船上火灾有哪几种？各适用哪些灭火剂？根据国际海事组织所采用的对火的分类方法，将火划分为A、B、C、D四类。
A类火：指普通固体物质着火。
燃烧特点是不仅表面燃烧且深入到物体内部。
如木材、棉花的燃烧就是这样。
对A类火，最有效的灭火剂是水。
B类火：指可燃液体着火，如柴油、汽油等液体的燃烧。
燃烧特点是只在液体表面燃烧，且有爆炸危险。
对B类火最佳灭火剂是泡沫。
C类火：指可燃气体如煤气、乙炔的燃烧。
其燃烧持点是猛烈，蔓延速度快，有爆炸危险。
最有效的灭火剂为干粉。
D类火：指金属着火，如钠、钾等轻金属的燃烧。
其持点遇水燃烧，温度高，火焰小，有爆炸危险。
对这类火灾，最有效的灭火别是金属型7150干粉。
此外，对于电气设备着火，不将其归入到上述类别中。
扑灭电气设备火的原则是首先切断电源，断电后的火灾可按A类火施救。
如无法切断电源，可采用绝缘性好的不导电灭火剂（如干粉等）灭火。
8、哪些物质着火不能用水扑救？水是一种较好的灭火剂，但不是万能的灭火剂。
下列物质引起的火灾用水扑救往往会起到与愿望相反的效果，因此不能用水扑救：（1）密度小于水的B类火，用水施救时水可沉降到燃料表面之下，不能蒸发移去热量，达不到灭火目的。
（2）D类火，如用水扑救则会加大火势或发生爆炸，这是因为轻金属能与水发生剧烈的化学反应生成强碱和氢气，而氢气在空气中能燃烧，且与空气混合达到一定浓度时，遇到火源还会发生爆炸。
（3）未切断电源的电气设备着火，不能用水扑救。
因为水本身是导体，可能造成触电或更大设备损坏。
9、什么是船上自动探火与失火报警系统？有何功用？自动探火与失火警报系统是指船上用于探测着火源处的火灾、并发出安全离开和灭火行动警报的系统。
该系统主要由探测器和报警器两大部分组成。
任何探测器或手动操作呼叫点（又称手动火警按钮）动作时，会在控制板和指示装置上发出声、光火警信号。
启动手动操作呼叫点的方法是敲碎呼叫点按钮的玻璃面罩，按下按钮。
自动探火与失火警报系统的功用在于尽早发现初起火灾，指示起火为止，通过报警呼唤人员及时扑救，最大限度地减小火灾损失。
10、船上建立的消防组织是怎样的？船上建立的消防组织是船上消防组织指挥系统，在该系统中，船长担任总指挥，政委（如设有）担任副总指挥，大副为现场指挥，轮机长、客运主任、水手长等各部门负责人是指挥员，各工班长是应急战斗组组长，负责具体消防处置事宜。
11、发现船舶失火了怎么办?一旦发现船舶失火，船上人员应按以下要点采取行动：（1）发现火情后，立即按下最近的手动火警按钮报警。
按钮一般有玻璃面罩，用附近小锤敲碎面罩，按下按钮。
（2）取用就近灭火工具救火，如灭火器、太平斧、消防毯、砂等。
（3）同时大声呼喊某处失火。
12、船舶火灾警报信号如何判别？当船舶发生火灾，值班人员接到报警后或由自动探火和失火警报器显示火警，由驾驶台迅速向全船发出火灾警报。
一般使用警报设备是警铃、汽笛，同时，还伴有灯光显示。
火警信号是连续短声一分钟。
表示火警区域的信号是在连续短声一分钟后，鸣一长声表示船舶的前部；鸣二长声表示船舶的中部；鸣三长声表示船舶的后部；鸣四长声表示船舶的机舱内部；鸣五长声表示船舶的上层建筑内部。
如船舶后部着火信号为：..........（连续一分钟）?? ?? ??。
13、旅客在听到火灾警报后应如何行动？旅客听到火灾警报后，应注意以下行动要领：（1）首先，不要惊慌，保持镇静；（2）查看舱室内有关警报的声响代表的含义，了解警报的种类；（3）迅速穿好衣服和正确穿好救生衣；（4）听从船员的引导，进入集合地点；（5）不要拥挤，保持通道和梯道上的秩序，顺着脱险通道路线前进；（6）进入集合地点要听从船员的指挥。
如须撤离船舶，有组织进入救生艇筏，妇女和儿童优先，千万不要争抢救生设备，提前进入救生艇，更不能盲目跳入海中。
14、船上被困在火场中如何逃生?船上被困火场，应采取个人防护措施并注意逃生要领。
（1）做好自身防护措施。
例如将毛巾、床单、衣服等用水浸湿，捂住口鼻，防止吸入高温烟气；棉被、毛毯、地毯等用水浸湿，包裹好身体，就地滚出火焰区逃生，或滚向室内消火栓处，喷水灭火。
（2）逃生过程中要爬行，并根据逃生标识离开火场。
千万不要站立行走。
因为在1.5米以上的空气里，早已聚集有大量一氧化碳。
（3）逃离着火房间后要把门关牢，把火限制在起火房间内。
15、如何正确穿着和使用救生衣?在水上救生、求生、甲板作业和训练时，均应穿着救生衣。
救生衣根据适用对象的不同分为成人救生衣和儿童救生衣；根据工作原理不同又有普通救生衣和充气式救生衣（又称为气胀式救生衣）之分。
普通救生衣穿着法如下：（1）穿着前应检查救生衣有无损坏，腰带、胸口及领口的带子是否完好。
（2）将腰带部分置于身前，再把头部套进救生衣内；（3）将左右两根腰带于身体正面交叉后，如过长分别绕到身后再到身前，打死结系牢，再系好胸口、领口的带子即可。
注意事项：一、要注意救生衣是否能正反两面穿用，有的救生衣正反两面穿用皆可，救生性能一样。
有的救生衣仅能正面穿着，穿反了就不合适。
如仅在一面配置了救生衣灯、反光膜的救生衣，若把有灯的一面穿在里面，灯光就发挥不了作用。
二、要将带子打死结、扣子等紧固件扣牢靠。
若未扣牢，在跳水时受水的冲击可能会松开，或在水中漂浮较长时间后沿脱。
16、乘客准备撤离大船时应该做哪些准备工作?乘客在撤离大船时，要听从船员的统一指挥，并做好以下工作：（1）穿好衣服，适当加穿衣着，并正确穿好救生衣；（2）携带淡水和食品；（3）尽量收集毛毯、衣服等保护物；（4）带小孩的乘客照顾好自己的小孩，并帮助穿好救生衣；（5）按船员指挥前往指定地点集合。
17、不得已跳水求生时如何选择合适的跳水位置?万不得已须跳水逃生时，为了减少入水时可能受到的伤害，应选择最佳的跳水位置：（1）船舶倾斜时选择在低舷一侧；（2）受风时选在上风舷的部或?部，如图38所示，并尽可能远离船体破损的缺口；（3）跳水位置最好选择在高度不超过5米的地方。
跳水前，注意查看水面，避开水面障碍物或其他落水者；不要直接自高处跳入艇内、筏顶及救生筏的入口处，避免自身伤害及艇筏受到损坏；入水后应尽快登上艇筏，尽量减少浸泡在水中的时间。
18、什么是正确的跳水求生姿式?正确的跳水求生姿势包括以下四个要点：（1）穿妥救生衣，注意救生衣穿得不能过紧或太松；（2）深吸气后，一只手将鼻和口捂紧，另一只手紧拉住救生衣的上部，两手肘部夹紧救生衣，（3）双脚并拢，身体保持垂直，两眼向前平视，然后向前跨出一步；（4）后腿跟上，两脚伸直夹紧（并拢），整个过程直到入水时身体都应保持头在上、脚在下。