仓储与配送成本管理
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2、单一库存商品变动成本的计算:
(1)确定库存商品的成本
（2）估算每一项仓储成本占库存商品的比例。
（3）用全部存储成本占库存商品价值的比例 乘以商品价值，得出保管一定数量商品的 年库存成本。
3、仓储持有成本与仓储水平的关系：同向 变化关系。
（二）订货成本 / 生产准备成本
1、订货成本：订货成本是指取得订单的成 本。
（二）分拣费用 （1）分拣人工费用 （2）分拣设备费用 （三）配装费用 （1）配装材料费用 （2）配装辅助费用 （3）配装人工费用
（四）流通加工费用 （1）流通加工设备费用 （2）流通加工材料费用 （3）在流通加工过程
第二节 仓储成本控制
一、仓储控制 （一）仓储成本控制的意义、重要性 仓储成本控制的目标是实现仓储成本合理化，就 是用经济的办法实现仓储的功能。
订货的固定成本：与订货次数无关，如常 设采购机构的基本开支
订货的变动成本：与订货次数有关，如差 旅费等。
具体包括：检查存货费用、编制并提出订 货申请费用，选择供应商的费用、填制订 单费用、填写并核对收货单费用、验货费、 筹集并支付货款。
2、生产准备成本：生产准备成本是指一批 产品投产前需花费的准备成本。
固定部分：如调整机器设备，准备工卡模 具等项工作面发生的成本，这类成本是固 定的，不以每批产量的多少为转移。
变动部分：材料费、加工费、人工费等。
仓储持有成本和订货成本的关系：
成本
经济批量点
批量
（三）缺货成本：失去销售机会带来的损失、信誉损失 及影响生产造成的损失。
1、保险存货的成本
持有存货，可以缩短顾客等待供应的时间。在存货是 标准化产品时，可以做到随到随买。由于需求预测很 难完全精确，所以公司额外持有的存货，可以满足没 有预见到的需求。顾客不愿意因为产品延期交付而等 待，并且通常不能容忍违约而推迟交货。
差异化策略的指导思想是：产品特征不同，顾客 服务水平也不同。
当企业拥有多种产品线时，不能对所有产
品都按同一标准的顾客服务水平来配送，而应
按产品的特点、销售水平，来设置不同的库存、
不同的运输方式以及不同的储存地点，忽视产
品的差异性会增加不必要的配送成本。
例如，一家生产化学品添加剂的公司，为降低 成本，按各种产品的销售量比重进行分类：A 类产品的销售量占总销售量的70%以上，B类 产品占20%左右，C类产品则为10%左右。对A 类产品，公司在各销售网点都备有库存，B类 产品只在地区分销中心备有库存而在各销售网 点不备有库存，C类产品连地区分销中心都不 设库存，仅在工厂的仓库才有存货。经过一段
（2）仓储维护成本 当租用其它企业的仓库时，有关仓储维护成
本和数量直接相关。
（3）仓储运作成本 与仓储相关的装卸搬运等活动的机械和人工
成本。
（4）仓储风险成本 仓储过程中可能发生的丢失、破损、变质、
贬值等。
仓储持有成本的计算项目
1、固定成本的计算项目：主要包括租赁费、 取暖费、照明费、设备折旧费、保险费用 和税金等。
如何避免缺货成本－－安全库存 确定安全库存量（SS），常用统计分析法，其计算步
骤如下： （1）计算平均预测误差。 （2）选择服务水平，确定安全因数。 （3）计算安全库存量。
（四）在途库存持有成本 已经采购但是还没有入库的商品所占据的资金、保险
费用。
如果卖方承担运输，那么在商品运达买 方之前，物权仍然属于卖方，所以算作 是卖方的在途库存，而如果买方自运， 则属于买方的在途库存。
（1）仓储成本控制是企业增加盈利的“第三利 润源”，直接服务于企业的最终目标。 （2）是抵抗内外压力、求得生存和扩展的主要 保障 （3）是企业持续发展的基础。
二、仓储成本控制策略 1、ABC分类法 步骤： （1）收集存货各品种的年销售额数据 （2）编制ABC分析表
品 品种 品种累 品种数 年销 序 名 数 计数 量比重 售额 号
共同配送：共同配送是一种产权层次上的共享，也
称集中协作配送。它是几个企业联合，集小量为大量， 共同利用同一配送设施的配送方式，其标准运作形式 是：在中心机构的统一指挥和调度下，各配送主体以 经营活动（或以资产为纽带）联合行动，在较大的地 域内协调运作，共同对某一个或某几个客户提供系列 化的配送服务。 这种配送有两种情况： 一是中小生产、零售企业之间分工合作实行共同配送， 即同一行业或在同一地区的中小型生产、零售企业单 独进行配送的运输量少、效率低的情况下进行联合配 送，不仅可减少企业的配送费用，配送能力得到互补， 而且有利于缓和城市交通拥挤，提高配送车辆的利用 率； 第二种是几个中小型配送中心之间的联合，针对某一 地区的用户，由于各配送中心所配物资数量少、车辆 利用率低等原因，几个配送中心将用户所需物资集中 起来，共同配送。
由于一次缺货造成的损失是39元，所以公司只 要增加库存的成本少于39元，就应增加库存避 免缺货。
二、配送成本的构成
（一）配送运输费用 1、车辆费用 ： （1）工资 ，（2）职工福利费 ，
（3）燃料 ，（4）轮胎 ，（5）修理费， （6） 大修 ，（7）折旧 ，（8）养路费 ，（9）公路运 输管理费 ，（10）车船使用费税 ，（11）行车 事故损失 ，（12）其他 。 2、营运间接费用 ：配送运输管理部门管理人员 的工资及福利费；配送运输部门为组织运输生产 活动所发生的管理费用及业务费用 ；直接用于生 产活动，构成营运成本但不能直接计入成本项目 的其他费用。
2、在没有现成的存货时，顾客可以改变需求，也可以 去向公司的竞争者采购该项物料。作为结果，公司会 因而失去这次销售机会，也同时失去了赚钱的机会。
3、有时候，顾客会因为不满意，而从此 不再与该公司有业务往来。这种由于失 去商业信誉而引起的损害，是非常可观 的。缺货成本由于商誉损失的不确定性 而难于估计。由于缺货通常都是在一批 存货告紧，而另一批存货尚未补充到位 时发生。因此，批量增大，年度存货的 补充次数因而减少，缺货的概率也会因 而减小。
（三）配送成本控制策略 p265
混合策略
混合策略是指配送业务一部分由企业自身完成。
这种策略的基本思想是，尽管采用纯策略（即配送活
动要么全部由企业自身完成，要么完全外包给第三方
物流完成）易形成一定的规模经济，并使管理简化，
但由于产品品种多变、规格不一、销量不等等情况，
采用纯策略的配送方式超出一定程度不仅不能取得规
库存类型 最高优先级 较高优先级 中等优先级 较低优先级
特点
管理措施
经营管理中的关键物品，或A类 不许缺货 重点客户的存货
经营管理中的基础性物品，或B 允许偶尔缺货 类客户的存货
经营管理中的比较重要的物品， 允许合理范围
或C类客户的存货
内的缺货
经营管理中需要但可替代的物 可以缺货 品
实训任务和步骤
第十三章 仓储与配送成本管理
第一节 仓储与配送成本构成
一、仓储成本的构成
（一）仓储持有成本:持有一定的库存所产生 的成本。
仓储持有成本的组成：
1、固定成本：设备折旧、维护，工人工资等。 预仓储数量没有直接关系。
2、变动成本：与仓储数量相关的成本
（1）资金占有成本：仓储物资所占用的资金 如果投资其他盈利项目，会给企业带来一 定的盈利，所以也叫做机会成本。通常指 占用资金所支付的银行利息。
发现这样不仅成本较高，而且就算仓库建起来也还是
满足不了需要。于是，企业把目光投向租赁公共仓库，
结果发现，如果企业在附近租用公共仓库，增加一些
必要的设备，再加上原有的仓储设施，企业所需的仓 储空间就足够了，但总投资只需20万元的设备购置费， 10万元的外包运费，加上租金，也远没有700万元之多。
差异化策略
模效益，反而还会造成规模不经济。而采用混合策略，
合理安排企业自身完成的配送和外包给第三方物流完
成的配送，能使配送成本最低。
例如，美国一家干货生产企业为满足遍及全美的1000 家连锁店的配送需要，建造了6座仓库，并拥有自己的 车队。随着经营的发展，企业决定扩大配送系统，计 划在芝加哥投资 7000万美元再建一座新仓库，并配以 新型的物料处理系统。该计划提交董事会讨论时，却
一般说来，实施延迟策略的企业应具备以下几个基 本条件： ① 产品特征：模块化程度高，产品价值密度大，有
特定的外形，产品特征易于表述，定制后可改变产 品的容积或重量； ② 生产技术特征：模块化产品设计、设备智能化程 度高、定制工艺与基本工艺差别不大； ③ 市场特征：产品生命周期短、销售波动性大、价 格竞争激烈、市场变化大、产品的提前期短。
实施延迟策略常采用两种方式：生产 延迟（或称形成延迟）和物流延迟（或 称时间延迟），而配送中往往存在着加 工活动，所以实施配送延迟策略既可采 用形成延迟方式，也可采用时间延迟方 式。具体操作时，常常发生在诸如贴标 签（形成延迟）、包装（形成延迟）、 装配（形成延迟）和发送（时间延迟） 等领域。
美国一家生产金枪鱼罐头的企业就通过采用延迟策略 改变配送方式，降低了库存水平。历史上这家企业为 提高市场占有率曾针对不同的市场设计了几种标签， 产品生产出来后运到各地的分销仓库储存起来。由于 顾客偏好不一，几种品牌的同一产品经常出现某种品 牌的畅销而缺货，而另一些品牌却滞销压仓。为了解 这个问题，该企业改变以往的做法，在产品出厂时都 不贴标签就运到各分销中心储存，当接到各销售网点 的具体订货要求后，才按各网点指定的品牌标志贴上 相应的标签，这样就有效地解决了此缺彼涨的矛盾， 从而降低了库存。
累计年 销售额
年销售额 累计比重
（3）按ABC分类标准进行分类
类别 A类 B类 C类
品种数累计比重
10%-20%左右 20%-30%左右 60%-70%左右
年销售额累计比重
60%-70%左右 20%-30%左右 10%-20%左右
（4）对ABC三类存货进行有区别的管理
2、CVA分类法 由于ABC分类法有不足之处，通常表现为对C类货物不够重视， 因此给企业造成了影响。引入了关键因素分析法（CRITICAL VALUE ANALYSIS）这种方法把存货按照关键性分为4类
练习
假设80%的缺货导致延期交货，延期交货成本 是30元；10%导致失销，失销成本是50元； 10%导致失去客户，成本是100元，计算总的 缺货损失。
解：延期交货损失：30×80%=24元
失销损失：50×10%=5元
失去客户损失：100×10%=10元
合计每次缺货的期望损失：24+5+10=39元
（一）实训任务
分析案例：
1、青岛啤酒现代物流管理方式取得阶段性成果 2、上海通用：通过库存环节有效降低物流成本 （二）实训步骤
1、向学生发放复印资料，让学生了解案情。 2、阅读案情，以3—5人一组，分组讨论分析以下问题： （1）仓储成本管理在物流管理中的地位和作用？ （2）企业如何通过库存环节降低成本？ 3、学生发言，进行综合的讨论分析。 4、撰写案例分析报告。 四、考核方式 本次实训由教师根据学生提交的实训报告—案例分
延迟策略
传统的配送计划安排中，大多数的库存是按照对未来市
场需求的预测量设置的，这样就存在着预测风险，当预测
量与实际需求量不符时，就出现库存过多或过少的情况，
从而增加配送成本。
延迟策略的基本思想就是对产品的外观、形状及其生 产、组装、配送应尽可能推迟到接到顾客订单后再确 定。
பைடு நூலகம்
一旦接到订单就要快速反应，因此采用延迟策略的一个基 本前提是信息传递要非常快。
时间的运行，事实证明这种方法是成功的，企 业总的配送成本下降了20%之多。
合并策略 合并策略包含两个层次，一是配送方法上的合并；
另一个则是共同配送。
配送方法上的合并：企业在安排车辆完 成配送任务时，充分利用车辆的容积和 载重量，做到满载满装，是降低成本的 重要途径。实行合理的轻重配装、容积 大小不同的货物搭配装车，就可以不但 在载重方面达到满载，而且也充分利用 车辆的有效容积，取得最优效果。最好 是借助电脑计算货物配车的最优解。
析进行综合评分，占实训成绩的20%。
二、配送成本控制的意义与方法 （一）配送成本控制的意义 控制配送成本对降低整个物流成本、提
高物流效益有极大贡献。 不合理配送的表现形式主要有： （1）资源筹措的不合理 （2）库存决策不合理 （3）价格不合理 （4）送货中的不合理运输
（二）配送成本控制的方法 1．绝对成本控制 2．相对成本控制
(1)确定库存商品的成本
（2）估算每一项仓储成本占库存商品的比例。
（3）用全部存储成本占库存商品价值的比例 乘以商品价值，得出保管一定数量商品的 年库存成本。
3、仓储持有成本与仓储水平的关系：同向 变化关系。
（二）订货成本 / 生产准备成本
1、订货成本：订货成本是指取得订单的成 本。
（二）分拣费用 （1）分拣人工费用 （2）分拣设备费用 （三）配装费用 （1）配装材料费用 （2）配装辅助费用 （3）配装人工费用
（四）流通加工费用 （1）流通加工设备费用 （2）流通加工材料费用 （3）在流通加工过程
第二节 仓储成本控制
一、仓储控制 （一）仓储成本控制的意义、重要性 仓储成本控制的目标是实现仓储成本合理化，就 是用经济的办法实现仓储的功能。
订货的固定成本：与订货次数无关，如常 设采购机构的基本开支
订货的变动成本：与订货次数有关，如差 旅费等。
具体包括：检查存货费用、编制并提出订 货申请费用，选择供应商的费用、填制订 单费用、填写并核对收货单费用、验货费、 筹集并支付货款。
2、生产准备成本：生产准备成本是指一批 产品投产前需花费的准备成本。
固定部分：如调整机器设备，准备工卡模 具等项工作面发生的成本，这类成本是固 定的，不以每批产量的多少为转移。
变动部分：材料费、加工费、人工费等。
仓储持有成本和订货成本的关系：
成本
经济批量点
批量
（三）缺货成本：失去销售机会带来的损失、信誉损失 及影响生产造成的损失。
1、保险存货的成本
持有存货，可以缩短顾客等待供应的时间。在存货是 标准化产品时，可以做到随到随买。由于需求预测很 难完全精确，所以公司额外持有的存货，可以满足没 有预见到的需求。顾客不愿意因为产品延期交付而等 待，并且通常不能容忍违约而推迟交货。
差异化策略的指导思想是：产品特征不同，顾客 服务水平也不同。
当企业拥有多种产品线时，不能对所有产
品都按同一标准的顾客服务水平来配送，而应
按产品的特点、销售水平，来设置不同的库存、
不同的运输方式以及不同的储存地点，忽视产
品的差异性会增加不必要的配送成本。
例如，一家生产化学品添加剂的公司，为降低 成本，按各种产品的销售量比重进行分类：A 类产品的销售量占总销售量的70%以上，B类 产品占20%左右，C类产品则为10%左右。对A 类产品，公司在各销售网点都备有库存，B类 产品只在地区分销中心备有库存而在各销售网 点不备有库存，C类产品连地区分销中心都不 设库存，仅在工厂的仓库才有存货。经过一段
（2）仓储维护成本 当租用其它企业的仓库时，有关仓储维护成
本和数量直接相关。
（3）仓储运作成本 与仓储相关的装卸搬运等活动的机械和人工
成本。
（4）仓储风险成本 仓储过程中可能发生的丢失、破损、变质、
贬值等。
仓储持有成本的计算项目
1、固定成本的计算项目：主要包括租赁费、 取暖费、照明费、设备折旧费、保险费用 和税金等。
如何避免缺货成本－－安全库存 确定安全库存量（SS），常用统计分析法，其计算步
骤如下： （1）计算平均预测误差。 （2）选择服务水平，确定安全因数。 （3）计算安全库存量。
（四）在途库存持有成本 已经采购但是还没有入库的商品所占据的资金、保险
费用。
如果卖方承担运输，那么在商品运达买 方之前，物权仍然属于卖方，所以算作 是卖方的在途库存，而如果买方自运， 则属于买方的在途库存。
（1）仓储成本控制是企业增加盈利的“第三利 润源”，直接服务于企业的最终目标。 （2）是抵抗内外压力、求得生存和扩展的主要 保障 （3）是企业持续发展的基础。
二、仓储成本控制策略 1、ABC分类法 步骤： （1）收集存货各品种的年销售额数据 （2）编制ABC分析表
品 品种 品种累 品种数 年销 序 名 数 计数 量比重 售额 号
共同配送：共同配送是一种产权层次上的共享，也
称集中协作配送。它是几个企业联合，集小量为大量， 共同利用同一配送设施的配送方式，其标准运作形式 是：在中心机构的统一指挥和调度下，各配送主体以 经营活动（或以资产为纽带）联合行动，在较大的地 域内协调运作，共同对某一个或某几个客户提供系列 化的配送服务。 这种配送有两种情况： 一是中小生产、零售企业之间分工合作实行共同配送， 即同一行业或在同一地区的中小型生产、零售企业单 独进行配送的运输量少、效率低的情况下进行联合配 送，不仅可减少企业的配送费用，配送能力得到互补， 而且有利于缓和城市交通拥挤，提高配送车辆的利用 率； 第二种是几个中小型配送中心之间的联合，针对某一 地区的用户，由于各配送中心所配物资数量少、车辆 利用率低等原因，几个配送中心将用户所需物资集中 起来，共同配送。
由于一次缺货造成的损失是39元，所以公司只 要增加库存的成本少于39元，就应增加库存避 免缺货。
二、配送成本的构成
（一）配送运输费用 1、车辆费用 ： （1）工资 ，（2）职工福利费 ，
（3）燃料 ，（4）轮胎 ，（5）修理费， （6） 大修 ，（7）折旧 ，（8）养路费 ，（9）公路运 输管理费 ，（10）车船使用费税 ，（11）行车 事故损失 ，（12）其他 。 2、营运间接费用 ：配送运输管理部门管理人员 的工资及福利费；配送运输部门为组织运输生产 活动所发生的管理费用及业务费用 ；直接用于生 产活动，构成营运成本但不能直接计入成本项目 的其他费用。
2、在没有现成的存货时，顾客可以改变需求，也可以 去向公司的竞争者采购该项物料。作为结果，公司会 因而失去这次销售机会，也同时失去了赚钱的机会。
3、有时候，顾客会因为不满意，而从此 不再与该公司有业务往来。这种由于失 去商业信誉而引起的损害，是非常可观 的。缺货成本由于商誉损失的不确定性 而难于估计。由于缺货通常都是在一批 存货告紧，而另一批存货尚未补充到位 时发生。因此，批量增大，年度存货的 补充次数因而减少，缺货的概率也会因 而减小。
（三）配送成本控制策略 p265
混合策略
混合策略是指配送业务一部分由企业自身完成。
这种策略的基本思想是，尽管采用纯策略（即配送活
动要么全部由企业自身完成，要么完全外包给第三方
物流完成）易形成一定的规模经济，并使管理简化，
但由于产品品种多变、规格不一、销量不等等情况，
采用纯策略的配送方式超出一定程度不仅不能取得规
库存类型 最高优先级 较高优先级 中等优先级 较低优先级
特点
管理措施
经营管理中的关键物品，或A类 不许缺货 重点客户的存货
经营管理中的基础性物品，或B 允许偶尔缺货 类客户的存货
经营管理中的比较重要的物品， 允许合理范围
或C类客户的存货
内的缺货
经营管理中需要但可替代的物 可以缺货 品
实训任务和步骤
第十三章 仓储与配送成本管理
第一节 仓储与配送成本构成
一、仓储成本的构成
（一）仓储持有成本:持有一定的库存所产生 的成本。
仓储持有成本的组成：
1、固定成本：设备折旧、维护，工人工资等。 预仓储数量没有直接关系。
2、变动成本：与仓储数量相关的成本
（1）资金占有成本：仓储物资所占用的资金 如果投资其他盈利项目，会给企业带来一 定的盈利，所以也叫做机会成本。通常指 占用资金所支付的银行利息。
发现这样不仅成本较高，而且就算仓库建起来也还是
满足不了需要。于是，企业把目光投向租赁公共仓库，
结果发现，如果企业在附近租用公共仓库，增加一些
必要的设备，再加上原有的仓储设施，企业所需的仓 储空间就足够了，但总投资只需20万元的设备购置费， 10万元的外包运费，加上租金，也远没有700万元之多。
差异化策略
模效益，反而还会造成规模不经济。而采用混合策略，
合理安排企业自身完成的配送和外包给第三方物流完
成的配送，能使配送成本最低。
例如，美国一家干货生产企业为满足遍及全美的1000 家连锁店的配送需要，建造了6座仓库，并拥有自己的 车队。随着经营的发展，企业决定扩大配送系统，计 划在芝加哥投资 7000万美元再建一座新仓库，并配以 新型的物料处理系统。该计划提交董事会讨论时，却
一般说来，实施延迟策略的企业应具备以下几个基 本条件： ① 产品特征：模块化程度高，产品价值密度大，有
特定的外形，产品特征易于表述，定制后可改变产 品的容积或重量； ② 生产技术特征：模块化产品设计、设备智能化程 度高、定制工艺与基本工艺差别不大； ③ 市场特征：产品生命周期短、销售波动性大、价 格竞争激烈、市场变化大、产品的提前期短。
实施延迟策略常采用两种方式：生产 延迟（或称形成延迟）和物流延迟（或 称时间延迟），而配送中往往存在着加 工活动，所以实施配送延迟策略既可采 用形成延迟方式，也可采用时间延迟方 式。具体操作时，常常发生在诸如贴标 签（形成延迟）、包装（形成延迟）、 装配（形成延迟）和发送（时间延迟） 等领域。
美国一家生产金枪鱼罐头的企业就通过采用延迟策略 改变配送方式，降低了库存水平。历史上这家企业为 提高市场占有率曾针对不同的市场设计了几种标签， 产品生产出来后运到各地的分销仓库储存起来。由于 顾客偏好不一，几种品牌的同一产品经常出现某种品 牌的畅销而缺货，而另一些品牌却滞销压仓。为了解 这个问题，该企业改变以往的做法，在产品出厂时都 不贴标签就运到各分销中心储存，当接到各销售网点 的具体订货要求后，才按各网点指定的品牌标志贴上 相应的标签，这样就有效地解决了此缺彼涨的矛盾， 从而降低了库存。
累计年 销售额
年销售额 累计比重
（3）按ABC分类标准进行分类
类别 A类 B类 C类
品种数累计比重
10%-20%左右 20%-30%左右 60%-70%左右
年销售额累计比重
60%-70%左右 20%-30%左右 10%-20%左右
（4）对ABC三类存货进行有区别的管理
2、CVA分类法 由于ABC分类法有不足之处，通常表现为对C类货物不够重视， 因此给企业造成了影响。引入了关键因素分析法（CRITICAL VALUE ANALYSIS）这种方法把存货按照关键性分为4类
练习
假设80%的缺货导致延期交货，延期交货成本 是30元；10%导致失销，失销成本是50元； 10%导致失去客户，成本是100元，计算总的 缺货损失。
解：延期交货损失：30×80%=24元
失销损失：50×10%=5元
失去客户损失：100×10%=10元
合计每次缺货的期望损失：24+5+10=39元
（一）实训任务
分析案例：
1、青岛啤酒现代物流管理方式取得阶段性成果 2、上海通用：通过库存环节有效降低物流成本 （二）实训步骤
1、向学生发放复印资料，让学生了解案情。 2、阅读案情，以3—5人一组，分组讨论分析以下问题： （1）仓储成本管理在物流管理中的地位和作用？ （2）企业如何通过库存环节降低成本？ 3、学生发言，进行综合的讨论分析。 4、撰写案例分析报告。 四、考核方式 本次实训由教师根据学生提交的实训报告—案例分
延迟策略
传统的配送计划安排中，大多数的库存是按照对未来市
场需求的预测量设置的，这样就存在着预测风险，当预测
量与实际需求量不符时，就出现库存过多或过少的情况，
从而增加配送成本。
延迟策略的基本思想就是对产品的外观、形状及其生 产、组装、配送应尽可能推迟到接到顾客订单后再确 定。
பைடு நூலகம்
一旦接到订单就要快速反应，因此采用延迟策略的一个基 本前提是信息传递要非常快。
时间的运行，事实证明这种方法是成功的，企 业总的配送成本下降了20%之多。
合并策略 合并策略包含两个层次，一是配送方法上的合并；
另一个则是共同配送。
配送方法上的合并：企业在安排车辆完 成配送任务时，充分利用车辆的容积和 载重量，做到满载满装，是降低成本的 重要途径。实行合理的轻重配装、容积 大小不同的货物搭配装车，就可以不但 在载重方面达到满载，而且也充分利用 车辆的有效容积，取得最优效果。最好 是借助电脑计算货物配车的最优解。
析进行综合评分，占实训成绩的20%。
二、配送成本控制的意义与方法 （一）配送成本控制的意义 控制配送成本对降低整个物流成本、提
高物流效益有极大贡献。 不合理配送的表现形式主要有： （1）资源筹措的不合理 （2）库存决策不合理 （3）价格不合理 （4）送货中的不合理运输
（二）配送成本控制的方法 1．绝对成本控制 2．相对成本控制