港口物流管理——船舶理货业务管理
港口理货业务管理知识分析规划
港口理货业务管理知识分析规划引言港口理货业务管理是指对港口货物的装卸、堆放、分类和统计等工作进行组织和协调的管理活动。
随着全球贸易的发展和港口吞吐量的不断增加，港口理货业务管理的重要性日益凸显。
本文将从知识分析和规划的角度，探讨港口理货业务管理的关键知识和应用规划。
港口理货业务管理的关键知识分析1. 港口布局和设施港口理货业务管理的第一项关键知识是对港口布局和设施的了解。
港口布局包括码头、堆场、仓库等基础设施的规划和布置。
了解港口的布局可以帮助管理人员合理安排货物的装卸和堆放任务，提高效率。
同时，对港口设施的熟悉还可以提前预测潜在的操作难点和风险，采取相应的应对措施。
2. 货物分类和标识港口理货业务管理的另一个关键知识是货物分类和标识。
货物分类是指根据货物的性质、尺寸、重量等特征进行划分和归类的过程。
对货物进行分类可以帮助管理人员合理安排堆放和运输任务，提高效率。
同时，对货物进行正确的标识可以减少货物丢失和错装的风险，提高业务管理的精确性和可靠性。
3. 货物装卸技术货物的装卸是港口理货业务的核心环节。
管理人员需要掌握货物装卸的基本技术和操作流程，包括吊装、拆装、堆垛等操作技术。
同时，还需要了解并掌握不同类型货物的装卸要求和注意事项，以确保装卸过程的安全和高效。
4. 数字化技术应用随着信息技术的发展，港口理货业务管理也越来越多地采用数字化技术进行优化和升级。
管理人员需要了解并掌握数字化技术的基本原理和应用方法，包括集装箱信息管理系统、自动识别技术、无人机等。
数字化技术的应用可以提高业务管理的效率和精确度，降低操作风险和成本。
港口理货业务管理的应用规划1. 培训和知识普及港口理货业务管理的关键知识需要通过培训和知识普及来传播和应用。
港口管理部门可以组织培训班和讲座，邀请专家和行业经验丰富的人士分享知识和经验。
同时，可以利用互联网和信息化技术进行知识的在线学习和交流，提高管理人员的业务水平和综合素质。
第五章船舶理货业务管理
（三）核对货物标志
进口舱单 出口装货单
货物 标志
运输标志（唛头）
W.S.L
三角形是发货人自选的 图形，字母是收货人名 称的缩写
NEW YORK，USA 66s-2444 NO.15/100 44mm×50mm×60mm G：126KGS
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卸货情况； • 装货理货时，对卸货港的顺序，是否有转口货
及其装舱要求； • 特殊货物的积载位置； • 对理货工作的要求和相关注意事项； • 商定对残损货物的验证、确认方法 。
二、理货作业
• 核对货物标志 • 计数 • 检查残损 • 监督货物积载、绘制货物积载图、制作
分舱单 • 填写理货单证
三、汇总单证、交接签证
目的港 货物的贸易合同编号 件号 体积
重量 原产地
（四）绘制积载图，制作分舱单
货物积载图是指货物装在船上的 实际位置，准确的数量和重量， 由理货公司绘制并提供给船方和 卸货目的港。
（四）绘制积载图，制作分舱单
分舱单是分港分舱每票货物装舱部 位的清单。一个卸货港编制一份， 由理货长根据装货单编制。分舱单 对卸货港理货，对船方掌握货物情 况有重要作用。
卸船理箱
箱号
在积载图上逐一核销， 一个贝位结束填写 “单船理货交接记
录”，并报理货长。
铅封
箱体
卸船理箱中的问题及处理
➢箱号与进口舱单不符 ➢发现进口集装箱外表原残 ➢发现进口集装箱铅封断失
处理
箱号与进口舱单不符
及时与船公司或者其代理联 系，确认后方可卸船，对 进口舱单没有列明的而是 船方坚持卸船的集装箱应 按溢短箱处理。
装箱的标记与装箱单不一致
航务事业单位工作的港口物流与货运管理
航务事业单位工作的港口物流与货运管理航务事业单位是指从事船舶运输、港口经营和水运管理等相关工作的组织。
港口物流与货运管理是航务事业单位中不可或缺的一部分，它涵盖了港口的货物运输、仓储管理、码头作业、船舶调度以及物流信息管理等方面的工作。
本文将探讨港口物流与货运管理的重要性、挑战及应对策略。
一、港口物流与货运管理的重要性港口物流与货运管理在航务事业单位中具有重要的地位和功能。
首先，它是连接内外陆运输的重要环节，承担着货物的集散、仓储、转运等任务，为航运提供了有力的支持。
其次，港口物流与货运管理对于提升港口运营效率和降低物流成本具有重要作用。
通过合理的仓储管理和运输组织，可以减少货物滞留时间，提高物流运作效率。
此外，港口物流与货运管理还可以促进产业链的协调发展，提升整体物流水平，助力航务事业单位实现可持续发展。
二、港口物流与货运管理的挑战港口物流与货运管理面临着多方面的挑战。
首先，货物种类繁多、体积庞大，对港口物流设施和装备提出了更高的要求。
其次，港口物流环节众多，涉及到货物进出港、仓储作业、运输组织等多个环节，协调难度较大。
此外，随着物流信息化的推进，港口物流与货运管理面临着信息流的管理和处理难题。
最后，港口物流与货运管理还受到自然环境变化、政策法规限制以及人力资源的限制等因素的影响。
三、港口物流与货运管理的应对策略为了应对港口物流与货运管理中的挑战，航务事业单位可以采取以下策略。
首先，加强物流设施建设，提升仓储和运输能力，以应对不同类型货物的需求。
其次，加强港口物流信息化建设，提高信息共享和管理水平，以提高工作效率和服务质量。
此外，航务事业单位可以与相关部门建立密切合作关系，共同解决政策法规限制带来的问题。
另外，在人力资源方面，可以加强培训和队伍建设，提高从业人员的专业素质和工作能力。
综上所述，港口物流与货运管理是航务事业单位工作中不可或缺的一部分。
它对于提升运输效率、降低物流成本和促进产业链的协调发展具有重要作用。
船舶理货业务管理概述
建立理货人员档案，对人员进行分类管理，对关键岗位的人员进行定 期考核和评估，以确保人员的素质和能力符合要求。
理货业务质量评估与改进方法
评估指标
理货业务质量评估应包括货物清单准确性、任务完成率、作业效 率、客户满意度等指标，以便全面评估理货业务的整体水平。
评估方法
采用定期检查、抽查、客户反馈等方式对理货业务质量进行评估 ，并对各项指标进行量化分析和比较，以便找出存在的问题和改 进方向。
规范化。 • 加强质量监控：设立专门的质量监控岗位，定期对船舶理货业务进行质量检查和评估，及时发现和解决问
题。 • 持续改进：针对质量问题进行深入分析，找出原因并采取有效措施进行改进，不断提高业务质量。 • 实施效果：通过提升计划的实施，某公司的船舶理货业务质量得到了显著改善，货物破损率大幅下降，信
户满意度。 • 实施效果：经过优化方案的实施，某公司的船舶理货业务效率得到了显著提升，客户满意度也得到了较大
改善。
案例二：某公司船舶理货人员管理改革方案
背景介绍：某公司的船舶理货人员管理存在一些问题， 如人员素质参差不齐、培训效果不佳、激励机制缺失等 ，这些问题制约了船舶理货业务的进一步发展。
人员招聘与选拔：提高招聘门槛，选拔具备专业技能和 良好素质的人才，确保员工队伍的基本素质。
船舶理货业务现场监督
01
02
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现场巡查
在现场监督阶段，需要进 行定期的现场巡查，了解 船舶理货业务的进展情况 ，及时发现和解决问题。
质量监控
对船舶理货业务的质量进 行监控，确保货物装卸的 数量、质量和安全等方面 符合要求。
工作纪律监督
对员工的工作纪律进行监 督，确保员工遵守公司规 定和安全操作规程。
港口物流管理——船舶理货业务管理
（一）进口集装箱理箱操作 （二）出口集装箱理箱操作
1．卸船前的准备工作
1．装船前的准备工作
2．卸船理箱工作过程 3．完船和签证
2．装船理箱工作过程 3．理箱结束工作
（三）集装箱装箱、拆箱理货操作
1．交接 2．装箱理货 3．对拆箱理货
5
第四节 外轮理货单证
一、主要的理货单证
1．委托书（Application for Tally） 2．计数单（Tally Sheet） 3．现场记录（on-the-spot record） 4．日报单（daily report） 5．待时记录（stand-by time record） 6．货物溢短单（overlanded / shortlanded cargo list） 7．货物残损单（damaged cargo list） 8．货物分舱单（cargo hatch list） 9．分港卸货单（discharging report in separate ports） 10．货物积载图（stowage plan） 11．理货证明书（tally certificate） 12．理货结果汇总证明（certificate of summary on tally） 13．集装箱理箱单（tally sheet for containe工作，是指货物装卸船时对货物进
行计数，核对货物标志，检查残损，监督装舱积载，办理交接签证， 提供理货证明等活动行为。
外轮理货业务的基本知识：
1、理货的由来 2、理货的演变 3、理货的业务范围 4、理货的工作程序 5、理货方法
7、理货结束工作 6、理货过程中一些问题的处理
7
第四节 外轮理货单证
二、理货单证的制单要求
1．理货单证必须如实反映理货结果和记录有关情况。 2．理货单证上的术语、批注等，要用国际航运上通用的表示方法。 3．单证上的重量以用公吨单位，体积以立方米为单位，时间以小时和分 钟为单位。 4．理货单证上的库、场、车、驳号按堆存货物的港口库、场编号填写， 火车、汽车泊船接运货物，按实际车、驳号填写。 5．理货单证上的提单后/装货单号按进口舱单或出口装货单上的实际编 号填写。如果无编号也应说明。多票货物混卸时，记录实际混票货物提 单号。 6．如实填写货物的主标志，如果没有也应注明。 7．货名按照进口舱单后出口装货单上的主要货名或实际货名填写。 8．理货单证上必须有当值理货员的签名。
港口理货操作规程
港口理货操作规程一、前言为了维护正常的生产秩序和保障良好的生态环境，贯彻“安全第一”的原则，特制定本规程。
二、范围本规程对进口船舶的理货操作及注意事项提出了具体规定。
三、接受理货任务船方应在船舶靠泊前向本公司提出理货事宜，或者船公司与本公司有理货协议，船方或代理方将船舶到岗日期通知本公司，本公司根据船公司的理货委托做好相应的理货准备工作。
四、基本条件理货员、理货班长均经过相关的业务知识及安全培训后上岗，均具备相应的专业知识和专业技能。
五、理货工作准备1、本公司业务人员负责向船代理或船公司索取“进口或出口清单”等资料，将船舶相关资料报送相关部门，并记录和落实相关事宜，做好装/卸船理货准备。
2、本公司操作人员应重点审核船公司或其代理所提供的装/卸船资料时，是否有特种箱、特种货物以及危险货物，数量与舱单或清单是否相符。
3、本公司操作部门根据船方或其代理的船舶预报和港区船舶作业计划，编制“理货船舶动态表”，明确船舶理货作业计划及注意事项。
4、本公司将根据作业计划和特点合理配备理货人员，一般以船舶为单位，配备至少2名理货人员及配备值班理货班长不定时跟踪。
5、理货人员接受理货任务后，应备齐理货资料和设备，及时通知其他作业人员抵达船舶或堆场的作业地点。
6、理货人员及操作人员进入现场，必须统一着装，佩戴好安全帽，并听从现场安保人员的指挥。
7、理货人员抵达作业地点后，应根据作业计划和所理货船舶、堆场情况分派作业人员工作，并提出具体要求和注意事项。
六、卸船时理货员工作1、一条作业线，必须合理分配作业人员及相应的通信设备。
2、理货员应站在码头或堆场的安全岗位上，使用通信设备进行相应的操作，并对照船公司或其代理提供的相关清单认真核对箱号、箱型、铅封状态、散货注意货物数量、型号规格，检查是否有残存，分清工残或原残，并将集装箱的作业信息汇报理货班长。
3、理货员当发现集装箱或货物有残损、铅封有断失等情况时，应及时报告理货班长，通知船方验看，同时编制“残损记录”交船方确认，对铅封编号断失的集装箱由理货员施加铅封，记录封号，同时将相关信息记录在“残损记录”上。
港口理货公司物流管理浅析
港口理货公司物流管理浅析摘要：港口理货公司物流管理经过几年实践探索，总结了一套切实可行的管理经验值得借鉴和推广。
理货公司的业务范围较宽，业务性质较复杂，按照国内的港口物流管理模式进行管理，采用现代化管理手段，规范了公司的管理模式。
提高公司的管理水平。
关键字：物流，管理，研究一、引言港口物流主要是利用船舶进行货物运输。
它是交通运输的重要组成部分。
并具有运输能力不受限制、运输量大、成本抵、节省能源并能衔接公路间运输等特点。
是物资流动的最好渠道。
我国有漫长的海岸线和江河、湖泊，沿岸、沿江拥有许多终年不冻的优良港口，充分利用海洋、江湖资源大力发展水运是我国发展交通运输的方针。
水陆运输的基础是港口和航道，运输工具和装备是船舶和装卸机械。
港口是水运货物的集散地，又是水陆运输工具的衔接点，除供船舶停靠外，为了客货的疏运，必须与陆路交通衔接。
二、港口的组成及业务范畴港口由水域和陆域组成，其中水域是供船舶进、出港，在港内运转、锚泊和装卸作业。
陆域的作用是供旅客上下船，货物装卸、堆存和转运等并配有安置装卸设备、仓库和堆存场地。
港内水域包括港内航道、港内锚地以及码头前沿水域和船舶调头区等。
海港的主要供港内锚地船舶等待泊位或是进行水上装卸。
船舶与泊位是供船舶停靠便于旅客上下、货物装卸的水工建筑物，也叫码头。
码头前沿线为港口生产线，是港口水域和陆域的交接线。
一般码头按用途分为客运码头、货运码头、轮渡码头、工作船码头、渔船码头和修船码头。
三、港口理货公司物流信息管理方式港口理货公司物流信息管理方式采取的是用计算机网络管理技术。
从商检到报关后的货物检验，到运输配货等一律采用E-MAIL传送货物信息，信息包括配货的货位并以平面图的形式按层显示，将显示的信息以报文的形式组织传递给下一个港口的理货公司。
手续办理采取接收、验证货物，安排货位、安排码头、按排运货的船舶单位。
代表船方处理货物、清点货物数等，并确定具体卸货时间，加强港口管理。
第五章船舶理货业务管理
一、理货（Tally）的概念
原义 计数用的筹码 竹签
一、理货（Tally）的概念
指水路运输的货物，在承 运人与托运人、收货人之 间发生物权转移时的交接 公证工作。并以此划分承 运人与托运人、收货人之 间在货物数量和质量方面 的责任。
二、理货的发展
船边
船边、货运站/库场
货物种类 委托机构
件杂货 船方
件杂货、散货、液体 货
船方、货主
时间 要求
装卸船结束 一般
装船+装箱、卸船+ 拆箱
更高的效率和质量
理货人员应联系集装箱公司或集装 箱单位处理，如不及时处理时，理 货员应记载在理箱单上。
出口集装箱加载或退关
应该有港区或者船公司相关的书面通
知。
二、集装箱装拆箱理货
• 装箱理货 • 拆箱理货
装箱理货
装箱前 工作
索取装箱单 检查集装箱
箱号 箱体
装箱理货
核对装箱货物的标志、件数、包装等， 进行箱边理货 。
计数单 现场记录单 日报表 待时记录
货物残损单 货物溢短单 货物积载图 分舱单 理货证明书
第三节 集装箱理货业务
• 集装箱船边理箱 • 集装箱装拆箱理货 • 集装箱理货与件杂货理货的异同
一、集装箱船边理箱
• 进口集装箱理箱操作
• 出口集装箱理箱操作
进口集装箱理箱操作
卸船前的准备工作 卸船理箱
完船签证
四、理货原则
实事求是
一次性鉴证
原则
船边交接
第二节 件杂货理货业务
船前准备
理货作业
汇总单证、交接签证
一、船前准备
船前准备 派工
港口理货业务及管
随着信息技术和物流业的发展，港口理货业 务逐渐向智能化、高效化方向发展，出现了 自动化理货系统、智能识别技术等先进技术 手段。
02 港口理货流程
货物入库流程
货物到达港口后，理货员进行初步检查，确认货物品类、数量、包装等是否与货运 单据一致。
对于符合要求的货物，理货员进行登记并安排货物入库，同时对货物进行分类和标 识。
02
对于不合格的货物，理货员需要及时通知相关方并进行处理 ，如退货、换货等。
03
验收合格的货物可以进行后续的加工、包装等处理，以确保 货物能够顺利地交付给收货人。
货物保管流程
理货员需要定期对货物进行检 查和盘点，确保货物的数量和
质量符合要求。
对于易变质、易损坏的货物， 理货员需要采取相应的保管 措施，如冷藏、防潮等。
信息系统建设
开发或引进先进的理货信 息系统，实现信息化、智 能化管理，提高管理效率。
04 港口理货业务优化
提高装卸效率的措施
合理安排船舶靠泊计划
根据船舶到港时间、货物种类和数量等信息，合理安排船舶靠泊 顺序和泊位，以提高装卸效率。
优化装卸作业流程
通过合理安排作业人员、设备和货物运输，减少作业环节和等待时 间，提高装卸效率。
安全培训与演练
定期开展安全培训和演练，提高员工的安全意识和应对突发事件的 能力。
安全检查与整改
定期进行安全检查，及时发现和整改安全隐患，确保港口理货业务 的安全运行。
信息管理
01
02
03
信息收集与整理
及时收集和整理港口理货 相关的信息，为业务决策 提供支持。
信息传递与共享
建立高效的信息传递和共 享机制，提高信息利用效 率。
人员短缺问题
05第五章 船舶理货业务管理
三、理货的工作程序
1、理货前的准备工作。单船理货长了解货物资 料，并与船方确定验残方法、卸货港顺序装货要求 等，分派理货员，发放理货资料等。 2、货物装卸中，理货员开始理货。 3、单船理货长指导、监督理货员的理货工作， 处理解决各种特殊问题。
4、每票货物装船后，在装货单上批注实 际装船日期、件数和装舱部位。
二、理货的业务范围
1、根据进口舱单和出口装货单，核对货物标志， 办理货物交接手续。 2、指导监督货物装舱积载，分清货物工残、原残。 3、出具进出口货物相关证明，提供原始理货单证。
4、办理散装货物装卸船的单证手续业务。 5、集装箱装卸船的理箱和装拆箱的理货业务。 6、丈量货物尺码，计算货物容积。 7、港区外理货，随船理货，出国理货。
5、工班结束时，与收发货人办理交接签 证手续，并将全部理货单证交单船理货长。
6、全船装卸结束后，编制理货证明 书及其它相关单证，办理货物交接和签 证手续。
7、结束工作。填写单船报告表，做 好单船理货小结和单证资料归档工作。
四、理货过程中相关问题的处理 1、对残损的处理 、
（1）如发现货物原残 货物原残时，应在上面 货物原残 表明原残符号，编制现场记录，经由 船方签字；
3、隔票 、
在理货过程中，如发现货物装舱 混乱，隔票不清时，理货员应通知值班 工头验看确认，并编制现场记录，写明 “全部混装”、“部分混装”或“隔票 不清”等字样，以及混票的单号、货名、 件数等，并经船方签字。
4、待工时间 、
由于船方原因造成理货员停工待时，理货 员应在计数单备注栏“待时”后面写明待时原 因和起讫时间。理货长应按工班汇总编制待时 记录一式三份，提供船方一份并请船方签字。
3、现场记录（on-the-spot record） 、现场记录（ ） 现场记录是记载货物异常状态和现场情 况的原始凭证，它记录货物的原残、混票、 隔票不清、船方原因造成的待工或困难作业 等情况。
港口理货业务管理知识分析规划
港口理货业务管理知识分析规划
2023-11-05
目录
contents
港口理货业务概述港口理货业务流程港口理货业务知识管理港口理货业务风险管理港口理货业务未来发展趋势港口理货业务案例分析
01
港口理货业务概述
Chapter
港口理货业务是指对进出港口的货物进行整理、分类、计数、核对等管理工作，以确保货物能够安全、准确、及时地装卸和运输。
04
港口理货业务风险管理
Chapter
自然灾害风险
货物损坏风险
人员安全风险
贸易壁垒
国际贸易涉及不同货币的兑换，汇率波动可能导致汇兑损失。
汇率波动
应对措施
国际贸易风险
加强市场分析和预测，了解国际贸易政策变化，采取多元化货币结算方式，降低汇率波动的影响。
国际贸易中可能存在贸易壁垒，如关税、进口限制等，对港口理货业务产生影响。
跨境电商合作
06
港口理货业务案例分析
Chapter
案例一：某港口理货业务优化方案
通过加强流程管理和提高信息化水平，某港口理货业务实现了提效降本。
总结词
该港口理货业务面临码头作业繁忙、人力成本高、管理难度大等问题，通过优化方案，从流程管理和信息化两个角度入手，实现了对人力、物力、财力等多方面的有效整合。具体措施包括：引入先进的理货管理系统，实现信息化管理；建立标准化操作流程，规范员工操作；推行绩效考核制度，激发员工积极性等。
卸船管理：根据货物的特点和卸船要求，合理安排货物的卸船顺序和堆放位置。
装卸操作：按照装卸管理的安排，使用合适的装卸工具和方法进行货物的装卸操作。
记录数据：对货物的装卸时间、数量、质量等信息进行记录，为后续的理货业务提供数据支持。
第七章_船舶理货业务管理
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（2）划钩理数 逐钩点清货物数量。适用于各种货物。 （3）点垛理数 在码头库场，货垛外表能点轻数字的条件下， 交接双方对货垛堆放货物件数进行点计，对双 方点计数一致时进行交接。不适用于外贸运输 货物。
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（4）卸货结束理货 P-186
卸船结束时，理货员制作各种理货单证，经核 对签字后交理货长；理货长应正确记录完工时 间，编制理货证明书、货物残损单和货物溢短 单，并提请船长或大副签认。
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理数和理残
理数及其方法P-189
是指在船舶装卸货物过程中，记录装卸货物的 钩数、点清每钩内的细数、计算货物数目，称 为理数，亦称计数。
2）理货交接的责任范围和界限 理货交接以货物的件数和外表作为理货交接 的责任范围，以船边或舱底作为理货交接的责 任界限。
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3）理货交接的具体做法 （1）船方委托港口的外轮理货机构代办交接手续， 货方委托港口仓管员或其他收货人代办交接手续。 （2）船货双方理货员在船边按钩交接货物。 （3）交接双方按工班结清货物件数和外表状况， 并办妥双方签证手续。
时，检查货物包装或外表是否有异常状况，剔 除残损货物，记录残损货物的积载部位、残损 情况和数目，也称分残。
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1）货物残损的类型及责任划分
（1）原残 指卸船货物起卸前在船上发现的残损和装船货物 装船前在船边发现的残损，统称为原残。卸船货物 起卸前在船上发现的残损由船方负责；装船货物装 船前在船边发现的残损由港方或货方负责。 （2）工残 指在装卸船过程中造成的货物残损，由港方负责。
（7）卸货过程中造成的工残，要取得责任者 的签认，如责任者拒不签认时，可将情况记录 备查。未经理货人员确认而卸下船的残损货物， 原则上按工残处理。
港口物流与船舶管理
港口物流与船舶管理港口物流与船舶管理是一个复杂而庞大的系统，涉及到港口的运输、仓储、装卸、配送和信息管理等多个环节。
港口物流既是一个国家经济发展的重要指标，也是国际贸易中的重要环节。
港口物流的发展对国家整体经济起着重要作用。
港口作为连接国内外贸易的纽带，承担着货物流通的重任。
它不仅是国际贸易的重要通道，也是国内国际物流的节点。
通过港口物流的发展，可以促进国家经济的增长，提高国家的国际竞争力。
港口物流的高效运作离不开科学的船舶管理。
船舶作为物流运输的主要工具之一，起到了极其重要的作用。
船舶管理主要包括船舶进出港安排、船舶装卸计划、船舶配载和船舶维护等环节。
合理的船舶管理可以提高港口物流的效率，降低物流成本，提供更好的服务质量。
船舶安排是船舶管理的核心工作之一。
对于港口来说，船舶安排涉及到船舶的进出港时间、停靠位置以及配载计划等。
通过科学合理的船舶安排，可以提高港口的装卸能力，降低船舶停靠时间，提高港口吞吐量。
同时，合理安排船舶进出港时间可以减少港口拥堵和排队现象，提高船舶的运输效率。
船舶装卸计划是船舶管理的重要环节之一。
船舶在港口的装卸过程对物流效率有直接影响。
合理的装卸计划可以提高装卸效率，减少资源浪费，提高港口物流吞吐量。
通过合理安排货物的装卸顺序、提高装卸设备的利用率，可以减少船舶在港口停留时间，提高船舶的装卸效率。
船舶配载是船舶管理中的重要环节之一。
船舶的配载计划直接影响到船舶的运输效率和物流成本。
合理的船舶配载可以提高船舶的运载能力，减少运输成本。
通过科学的配载规划，可以提高船舶的装载率，最大限度地利用船舶的运输能力，减少船舶运输次数，降低物流成本。
船舶维护是船舶管理中的关键环节之一。
保持船舶良好的运行状态对于港口物流的顺利进行至关重要。
定期检修维护船舶，保证船舶设备的正常运行，可以减少故障和事故发生的概率，提高船舶的安全性和可靠性。
合理的维护计划可以提高船舶的使用寿命，降低维修成本。
总之，港口物流与船舶管理的发展对于国家经济和贸易的发展有着重要意义。
船舶理货业务管理
汇报人：日期:CATALOGUE目录•船舶理货业务概述•船舶理货业务管理核心内容•船舶理货业务管理优化策略•船舶理货业务管理未来趋势与挑战01船舶理货业务概述船舶理货是指对船舶装载的货物进行清点、检查、计量和记录等一系列活动，以确保货物的数量、质量和安全与运输合同、提单等文件相符。
随着全球贸易的繁荣和海运业的发展，船舶理货作为货物运输的重要环节，对于保障各方利益、提高运输效率具有重要意义。
船舶理货定义与业务背景业务背景定义理货人员熟悉运输合同、提单等文件，了解货物信息、船舶信息和理货要求。
预备工作整理理货结果，形成报告提交给相关方，为货物的交付和结算提供依据。
结果报告对船舶装载的货物进行逐一清点，核对货物数量、标记、包装等是否与文件相符。
货物清点对货物进行质量检查，包括外观、重量、尺寸等，确保货物符合合同要求。
货物检查采用合适的计量单位对货物进行计量，并详细记录理货过程，确保数据的准确性和可追溯性。
计量记录0201030405船舶理货的业务流程通过理货核对，确保货物在运输过程中不被错装、漏装或混入其他货物，减少货物损失和风险。
保障货物安全理货结果作为货物交付和结算的依据，有助于保障船东、货主、承运人等各方的合法权益。
维护各方利益准确的理货数据有助于船舶合理安排装载和卸载计划，提高港口和船舶的运输效率。
提高运输效率规范的船舶理货业务有助于提升国际贸易的透明度和信任度，推动全球贸易的便利化发展。
促进国际贸易便利化船舶理货的重要性02船舶理货业务管理核心内容根据船舶载货清单和相关单证，精确编制货物清单，确保货物数量、规格等信息准确无误。
货物清单编制对装船货物进行安全检查，确保货物符合运输要求，防止危险品、违禁品等不合格货物上船。
货物安全检查根据船舶舱容、货物特性和航行条件，制定合理的货物积载计划，确保货物在运输过程中的稳定性和安全性。
货物积载计划严格监管货物运输过程，确保货物在港口、码头等交接环节的安全，防止货物损坏、丢失等问题。
港口理货业务
港口理货业务1. 简介港口理货业务是指对进出口货物进行装卸、计量、包装和清点等操作的过程。
随着国际贸易的发展和港口运营的提升，港口理货业务在全球范围内扮演着重要角色。
本文将介绍港口理货业务的基本概念、流程、重要性以及相关技术和发展趋势。
2. 港口理货业务流程港口理货业务的流程主要包括以下几个环节：2.1 货物接卸货物接卸是指将船上的货物卸下到码头或港口设施中的过程。
这一过程通常由吊机、起重机等设备完成，其中包括操作员对货物进行标记和记录的步骤。
2.2 货物计量货物计量是指对货物进行准确称量的过程。
其中涉及到使用计量设备如吊秤或汽车秤等的操作，以确保货物的重量准确无误。
2.3 货物包装货物包装是指对货物进行适当包装的过程。
包装的目的是保护货物免受损坏，并便于储运和搬运。
这一环节涉及到选用适当的包装材料和方法，以及记录包装情况。
2.4 货物清点货物清点是指对货物进行清点和核对的过程。
通过清点货物的数量和种类，可以确保物流环节的准确无误，并帮助监管部门对货物进行相应的执法检查。
2.5 文件流转在整个港口理货业务流程中，相关的文件如装卸单据、计量单据、包装清单以及出入库单据等也需要进行流转和记录。
这些文件记录了货物的相关信息和处理过程，对问题排查和监管起到了重要的作用。
3. 港口理货业务的重要性港口理货业务在国际贸易中起到了重要的支撑作用。
以下是几个方面的重要性：3.1 促进贸易畅通港口理货业务的高效运作可以确保货物的及时进出口，并促进贸易的顺利进行。
准确的货物计量、包装和清点等环节能够减少货物运输中的纠纷和损失，提高国际贸易的信任度和可靠性。
3.2 保证商业合规性港口理货业务也是保证商业合规性的重要手段。
通过对货物进行包装、清点和文件流转等环节的严谨管理，可以防止货物的丢失、涉及偷逃税款、走私等非法行为的发生，维护市场秩序和行业形象。
3.3 推动物流效率提升良好的港口理货业务也可以推动物流效率的提升。
港口工程中的船舶与物流管理
港口工程中的船舶与物流管理港口工程是指为了保障货物和人员的顺利进出港口所采取的一系列措施和设施。
而船舶与物流管理则是港口工程中至关重要的一环。
船舶作为货物运输的主要工具，物流管理则涉及到整个货物的运输流程和供应链。
本文将从船舶和物流管理两个方面探讨港口工程中的重要性及其应对策略。
一、船舶管理船舶是港口工程中的核心环节，它承载着大量的货物和人员。
因此，高效的船舶管理对于港口运营至关重要。
首先，船舶的进出港要进行合理规划和调度。
合理的规划可以充分利用港口资源，提高港口吞吐量。
调度上要遵循顺畅流程，减少等待时间和港口拥堵。
其次，船舶设备和设施的维护也是不可忽视的。
船舶设备的保养和维修直接影响到船舶的运行效率和安全。
加强设备的保养和维修，延长其使用寿命，减少事故和故障的发生。
这样能够提高港口设施的可用率，更好地服务于货物运输。
二、物流管理物流管理涉及到整个货物运输的流程和供应链，它对于港口工程的成功运营具有决定性的影响。
首先，物流管理要从港口内部开始，对各个环节进行优化。
这包括货物的存储和装卸设备的安排。
合理的存储安排可以提高货物的周转率，减少仓储成本。
同时，合理的装卸设备安排可以提高装卸效率，减少货物滞留的时间。
其次，物流管理要与供应链进行紧密的协调。
只有与供应链各环节紧密衔接，才能实现物流效率的最大化。
在供应链中，港口起到了一个重要的集散中心的作用。
通过与供应商和分销商的有效合作，可以实现货物的快速集散并提高整体的运输效率。
针对船舶与物流管理的重要性，港口工程中应采取相应的应对策略。
首先，在船舶管理方面，港口管理者需加强船舶进出港的规划与调度。
可以通过引入信息技术，建立船舶调度系统，实现对船舶的实时监控和调度。
其次，在设备维护与设施改进方面，港口管理者应加强对船舶设备和设施的维护，并根据实际情况进行改进。
例如，可以引入新的装卸设备，提高港口的装卸效率。
在物流管理方面，港口管理者应加强对内外部物流环节的协调和管理。
内河港口船舶停靠活动中的货物流通与物流管理
内河港口船舶停靠活动中的货物流通与物流管理在内河港口船舶停靠活动中，货物的流通以及物流管理是至关重要的环节。
内河港口的船舶停靠活动涉及到货物的装卸、存储和运输等过程，其顺畅与否将直接影响到货物流通的效率和货物流转的速度。
因此，合理的物流管理对于内河港口的运营至关重要。
首先，内河港口船舶停靠活动中货物的流通是整个内河港口运营的核心任务之一。
货物流通是将货物从供应链的一端运输至另一端的过程，包括货物的装卸、仓储、运输和配送等环节。
在内河港口船舶停靠活动中，货物需要从船舶上进行装卸，并在港口进行存储。
然后，根据需要，将货物运输至目的地。
货物流通与内河港口的物流管理密切相关。
物流管理是指在供应链中对货物流通过程进行计划、组织、实施和控制的活动。
在内河港口船舶停靠活动中，物流管理涉及到对货物的进出港把控、仓储设施的合理布局以及运输方式的选择等。
合理的物流管理可以提高货物流通的效率，降低物流成本，提升港口的运营效率。
内河港口船舶停靠活动中的货物流通需要考虑以下几个方面的内容。
首先是船舶到港申报和装卸工作。
在船舶到港之前，港口管理部门需要与船舶的船东或代理商进行联系，获取船舶到港的相关信息并安排相应的卸货工作。
在货物装卸过程中，需要确保货物的安全和完整性，并按照计划进行装卸工作。
同时，要合理安排装卸工作的时间，提高装卸效率，减少等待时间。
其次是港口的仓储设施和库存管理。
港口的仓储设施是承载货物的重要环节，合理的仓储设施可以提高货物存储和流通效率。
港口应根据货物的特性和流通需求，合理规划仓储设施的布局，并确保仓库的安全、干燥和可靠性。
此外，库存管理也是关键环节。
港口需要及时掌握货物的库存情况，避免库存积压或不足，通过科学的库存管理方法来提高货物流通的效率。
第三是港口与内陆交通运输的衔接。
内河港口的货物流通需要与内陆交通运输的衔接紧密配合。
内河港口需要与铁路、公路等交通运输部门进行沟通和合作，确保货物在港口和内陆之间的运输畅通无阻。
船舶行业的港口和码头管理优化运输和货物流动
船舶行业的港口和码头管理优化运输和货物流动船舶行业是全球贸易和物流领域不可或缺的一部分。
港口和码头作为船舶装卸和货物流动的关键节点，对于保证运输效率和货物流通无疑起着至关重要的作用。
因此，优化港口和码头的管理是非常必要且具有挑战性的任务。
本文将探讨船舶行业的港口和码头管理优化运输和货物流动的相关问题，并提出一些解决方案。
一、港口和码头的基础设施建设优化港口和码头管理的首要任务是确保其基础设施的完备性和高效性。
这包括船舶靠泊设施、装卸设备以及货物存储和运输设施等方面。
航道的维护和疏浚是保证船舶安全进出港口的重要环节，而现代化的起重设备和物流系统可以提高装卸效率。
此外，完善的仓储设施和运输网络也是保证货物流动顺畅的关键。
二、港口和码头的信息化建设随着信息技术的快速发展，港口和码头的信息化建设成为提高管理效率和货物流动的重要手段。
通过建立统一的管理信息系统，港口和码头可以实现船舶进出港的自动化管理、货物跟踪和仓储管理等功能。
同时，信息化建设也可以加强港口和码头与其他物流环节的互联互通，提供更加准确和及时的信息服务，以促进整个物流链的协同发展。
三、港口和码头的优化作业流程作业流程的优化是提高港口和码头运输效率和货物流动的重要手段之一。
通过合理规划船舶的靠泊和离泊时间，优化装卸作业的流程，可以减少等待时间和拥堵现象，提高运输效率。
同时，合理安排货物的储存和运输路线，确保货物的快速流通，也是优化作业流程的关键因素。
四、港口和码头的多式联运多式联运是提高港口和码头运输效率和货物流动的重要手段之一。
通过与铁路、公路和航空等运输方式的衔接，可以有效地整合运输资源，提高运输效率。
此外，多式联运还可以降低运输成本，减少能源消耗，提高环保效益。
因此，积极推进港口和码头的多式联运，对于实现整个物流链的高效运作是非常重要的。
五、港口和码头的安全管理港口和码头的安全管理是优化运输和货物流动的重要保障。
船舶的安全驶入和驶离港口，以及货物的安全装卸和储存等都是港口和码头安全管理的重要内容。
第四章船舶理货业务管理.doc
第4章船舶理货业务管理4.1 外轮理货概述4.1.1 理货的由来：理货是随着水上贸易运输的出现而产生的。
理货，英文是Tally，其含意为计数用的筹码。
这是因为船舶在港口装卸货物时，人们最早是用木、竹制的筹码来计算货物的数字，故最早的理货工作就是计数。
现在的理货已超出了单纯计数的概念，对外贸船舶的理货工作，不仅是对货物进行计数，而且还包括核对货物标志、检查残损、监督装舱积载、办理交接签证、提供理货证明等内容。
4.1.2 理货的演变：在水上贸易运输中，最初是由卖方随船与买方直接交易货物的，也就是买卖双方当面点交点接，自行理货。
随着贸易的发展，船方理货代替了卖方随船理货，即由船方分别与买卖双方计数交接货物。
船方的理货工作开始是由船员兼作的，后来在船上配备了专职的理货人员，最后演变成委托港口的理货机构代办。
我国的理货业是随着社会的变革而演变的。
旧中国的理货业是私人经营的，全国没有统一的理货组织；新中国诞生后，国家将私人的“理货行”逐步改造成为国营的理货公司，1961年9月1日成立了全国统一的理货机构——中国外轮理货公司 China Ocean Shipping Tally Company。
概念：理货是指货物承运人将托运的货物运到目的地交于收货人或收货人代理，在货物交接过程中，按照货物标志进行分唛、验残、计数、制单、编制记录，公证地、实事求是地分清港贸、港航之间数字和残损责任而设立的一种专业性工作。
理货按其性质分为：公证性理货和交接性理货两种。
公证性理货是由船方申请专业理货人员（外轮理货公司）进行的。
对航行国际航线的船舶实行强制理货。
理货人员代表船方收货或交货。
这种理货是对货物进行清点、验收和交付，对货物的溢短、残损实事求是地做出记录，公证地代表船方办理货物交接手续。
被申请单位（外轮理货公司）对货物的实际溢短、残损不负赔偿责任。
运输部门为了货物的交接和保管而配备的专职人员代表本单位交接货物，这一类的理货就是交接性理货。
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第四节 外轮理货单证
二、理货单证的制单要求
1．理货单证必须如实反映理货结果和记录有关情况。 2．理货单证上的术语、批注等，要用国际航运上通用的表示方法。 3．单证上的重量以用公吨单位，体积以立方米为单位，时间以小时和分 钟为单位。 4．理货单证上的库、场、车、驳号按堆存货物的港口库、场编号填写， 火车、汽车泊船接运货物，按实际车、驳号填写。 5．理货单证上的提单后/装货单号按进口舱单或出口装货单上的实际编 号填写。如果无编号也应说明。多票货物混卸时，记录实际混票货物提 单号。 6．如实填写货物的主标志，如果没有也应注明。 7．货名按照进口舱单后出口装货单上的主要货名或实际货名填写。 8．理货单证上必须有当值理货员货工作，是指货物装卸船时对货物进
行计数，核对货物标志，检查残损，监督装舱积载，办理交接签证， 提供理货证明等活动行为。
外轮理货业务的基本知识：
1、理货的由来 2、理货的演变 3、理货的业务范围 4、理货的工作程序 5、理货方法
7、理货结束工作 6、理货过程中一些问题的处理
内容概要
第5章
船舶理货业务管理
5.1 外轮理货概述 5.2件杂货船理货业务 5.3集装箱船理货业务 5.4外轮理货单证
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本章学习提要
船舶理货业务是港口物流生产活动中基本业务 之一，是港口提供物流服务的基本职能。本章重 点介绍了船舶理货中的相关业务知识，主要以下 三方面内容：第一、外轮理货的由来、演变以及 主要业务范围、工作程序和方法；第二、件杂货 船、集装箱船进出口理货业务流程；第三、外轮 理货中涉及到的单证。本章的学习重点在于集装 箱船进出口理货业务流程及相关单证等内容。
（一）进口集装箱理箱操作 （二）出口集装箱理箱操作
1．卸船前的准备工作
1．装船前的准备工作
2．卸船理箱工作过程 3．完船和签证
2．装船理箱工作过程 3．理箱结束工作
（三）集装箱装箱、拆箱理货操作
1．交接 2．装箱理货 3．对拆箱理货
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第四节 外轮理货单证
一、主要的理货单证
1．委托书（Application for Tally） 2．计数单（Tally Sheet） 3．现场记录（on-the-spot record） 4．日报单（daily report） 5．待时记录（stand-by time record） 6．货物溢短单（overlanded / shortlanded cargo list） 7．货物残损单（damaged cargo list） 8．货物分舱单（cargo hatch list） 9．分港卸货单（discharging report in separate ports） 10．货物积载图（stowage plan） 11．理货证明书（tally certificate） 12．理货结果汇总证明（certificate of summary on tally） 13．集装箱理箱单（tally sheet for containers）
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第四节 外轮理货单证
14．集装箱溢短/残损单（outturn list for containers） 15．装/拆箱理货单（tally sheet for Stuffing / devanning） 16．集装箱货物溢短/残损单（outturn list for containerized cargo） 17．集装箱验封/施封记录（record of container sealing/seal examining） 18．集装箱积载图（container stowage plan） 19．认赔通知单（notice of payment）和付款单（noteo on paymen） 20．载驳船装/卸驳船清单（list of loading / unloading lash lighters） 21．货物丈量单（listof cargo measurement） 22．复查单（rechecking list） 23．更正单（correction list） 24．分标志单（list of marks assorting） 25．查询单（cargo tracer）
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第二节 件杂货船理货业务
件杂货进出口理货程序：
1．船前的准备 2．登轮后，联系大副，了解情况 3．卸船时首先检查所理货的舱内货物的隔票包装情况 4．根据不同货物的作业要求，在舱内、甲板或船边与库场理货员或 收货人进行理货交接 5．每工班结束后，编制理货计数单 6．货物卸完后，记录完船时间
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第三节 集装箱船理货业务
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复习与思考
思考题：1、在理货过程中，理货员如发现进口货物原残应如何进行处理？ 2、在卸船理货过程中，如发现货物装舱混乱、隔票不清时，理货员
应如何进行处理？ 了解：中国外轮理货总公司成立于1961年，是经交通部批准、国家工商管
理总局登记专门从事船舶理货业务的国有重要骨干企业。现成为中远 集团所属全资子企业。中国外轮理货总公司经营范围为：国际、国内 航线船舶的理货业务；国际、国内集装箱理箱业务；集装箱装、拆箱 理货业务；货物的计量、丈量业务；监装、监卸业务；货损、箱损检 定等业务。中国外轮理货总公司在全国设有80多家分公司或有限公司， 遍布上海、宁波、天津、青岛、大连、厦门、福州、深圳、广州等主 要港口。