汽车发动机常见故障诊断与排除
汽车发动机燃点火系统常见故障诊断与排除
汽车发动机燃点火系统常见故障诊断与排除一、故障现象汽车发动机燃点火系统常见的故障现象包括：启动困难、加速缓慢、怠速不稳、点火不良等。
这些故障可能导致发动机性能下降，甚至无法正常运转。
二、故障原因1. 点火线圈故障：点火线圈老化、损坏或短路，导致点火能量不足或无法点火。
2. 火花塞故障：火花塞老化、积碳或损坏，导致点火不良或无法点火。
3. 高压线故障：高压线老化、损坏或接触不良，导致点火能量传输受阻。
4. 点火控制器故障：点火控制器损坏或工作异常，导致点火信号无法正常输出。
5. 发动机控制单元故障：发动机控制单元损坏或工作异常，导致点火控制逻辑混乱。
三、诊断方法1. 观察法：观察发动机运转情况，如发现有异常抖动、冒黑烟等现象，可初步判断为燃点火系统故障。
2. 听声法：听发动机点火时的声音，如发现有异常的“嘶嘶”声或“咔嚓”声，可能是由于火花塞或高压线故障引起的。
3. 测试法：使用专业测试仪器对燃点火系统各部件进行测试，如点火线圈、火花塞、高压线等。
4. 替换法：对可能存在故障的部件进行替换，观察替换后是否恢复正常工作，以确定故障部位。
四、排除步骤1. 检查火花塞：观察火花塞的外观，如有积碳或损坏，应更换新的火花塞。
同时检查火花塞的间隙是否合适，如不合适则进行调整。
2. 检查高压线：检查高压线的连接是否牢固，有无破损或老化现象。
如有异常，应更换新的高压线。
3. 检查点火线圈：拆下点火线圈，检查其外观是否有损坏或老化现象。
同时使用测试仪测量其阻值是否正常，如不正常则需更换新的点火线圈。
4. 检查点火控制器：检查点火控制器的线路连接是否牢固，如有松动应重新连接。
同时使用测试仪检测其工作是否正常，如不正常则需更换新的点火控制器。
5. 检查发动机控制单元：如上述检查均无问题，但故障仍未排除，则可能是发动机控制单元故障。
此时需要对发动机控制单元进行检修或更换。
浅析汽车发动机常见故障及诊断维修
浅析汽车发动机常见故障及诊断维修摘要：因汽车发动机在实际应用的过程中，极易由于各方面因素影响而发生一些故障。
同时，发动机的结构也非常复杂，故障原因各种各样。
因此，分析汽车发动机的常见故障，并采用科学有效的维修技术是非常有必要的。
关键词：汽车，发动机，故障由于发动机在汽车中所处的环境较为复杂，如果出现问题，会使得汽车的正常运行受到影响，还会带来重大的经济损失，根据起运行状况的信息，及时发现征兆，从而研究相关维修技术，提高设备的运行可靠性。
1、汽车发动机常见故障1.1汽车发动机启停故障发动机作为汽车启停系统中的核心组成部分，其一旦出现故障会导致汽车无法启动，影响用户对汽车的正常使用，同时如果在行驶过程中出现此类故障，汽车将无故停止，这时就可能造成安全事故。
而发动机启停系统故障的发生概率很高，原因在于此类故障的成因较多，包括电源故障、电路故障、点火开关故障等，下文将对此类故障的具体表现进行分析。
第一，电源故障。
汽车发动机的电源为蓄电池，在启停系统正常运作中蓄电池需要向发动机注入足够的电能，实现发动机运作，但如果汽车蓄电池电量不足或存在供电异常现象，就会带来电源故障，导致发动机无法正常启动或者无故停止。
第二，电路故障。
电源供电依赖电路，因此当电路存在故障则电源无法正常供给，造成发动机无法启动或无故停止。
电路故障的常见表现为电路保险丝被烧断，这种现象经常发生在汽车行驶过程当中，具有较大的安全威胁，对此必须保持重视。
第三，点火开关故障。
点火开关故障一般不具备安全威胁性，但会直接导致发动机无法启动，即此类故障通常发生在汽车尚未启动的情况下，用户无法通过正常方式来启动发动机。
可见当点火开关发生故障后，用户是无法使用汽车的，因此要尽快处理此类故障。
1.2发动机异响故障在汽车行驶里程不断增加的过程中，发动机的各机间原来的配合间隙会逐渐松旷，而间隙松旷程度达到一定的标准后，便会相互碰撞而出现异常响声。
物理学家普遍认为“声音是反映事物本质的最佳方式”，此理论应用到发动机故障方面也是非常合乎情理的。
汽车发动机故障诊断与排除
任务1 发动机常见故障现象及原因分析任务2 发动机故障的诊断方法第二章汽车发动机故障诊断与排除项目一、发动机故障诊断的基础学习目标：1、了解发动机常见的故障现象和故障原因2、学会发动机各种故障的分析过程3、掌握发动机故障的一般诊断方法任务1 发动机常见故障现象及原因分析发动机是汽车最重要的部件之一，其作用相当于人体的心脏。
如果发动机出现故障将影响汽车的行驶，情况严重的将危及驾驶员生命安全。
因些，对汽车发动机故障有必要进一步的学习了解，以便“汽车医生”即维修人员更好地排除故障，保障汽车行驶安全及延长发动机的使用寿命发动机的故障可分为机械故障和电控系统故障。
发动机机械故障常发生于曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、燃料供应系统、起动系统等。
电控系统故障常发生于点火系统，各种传感器、电控单元、执行器，以及一些线束，插头，连接器、保险丝，继电器等。
下面我们对一些常见的故障现象和原因进行了解：第一节：曲柄连杆机构常见故障的诊断分析一、曲柄连杆机构的作用与组成作用：将活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动，对外做功，为整车提供动力。
组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。
机体组，主要包括气缸体、气缸盖、气缸套、气缸垫等不动件。
活塞连杆组，主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆运动件。
曲轴飞轮组，主要包括曲轴、飞轮等机件。
二、曲柄连杆机构的工作条件气缸内最高温度: 2500K以上最高压力:3MPa-5MPa现代发动机最高转速:3000-6000r/min，活塞在气缸内每秒钟要完成约100-200个行程，线速度非常大。
可燃混合气与燃烧废气含有酸性成分〔有机酸、矿物质酸〕，腐蚀零件。
曲柄连杆机构工作条件：高温，高压，高速，化学腐蚀，热负荷、机械负荷高第二节：曲柄连杆机构常见故障一、缸体、缸盖变形1 故障现象①发动机排白烟。
②怠速运转时，打开水箱盖看到水箱冒气泡。
③缸压低。
2．故障原因①缸体在铸造和机械加工时，有残余应力，由于零件的时效处理不足，造成内应力很大，高温时内应力重新分布。
关于发动机故障分析排除
关于发动机故障分析排除1. 背景车辆的发动机故障是日常驾驶中会遇到的问题之一，为了保障车辆的正常运行和驾驶安全，对发动机故障进行及时的分析和排除是非常重要的任务。
本文将介绍一些常见的发动机故障原因和排查方法，帮助车主和驾驶员更好地应对发动机故障。
2. 发动机故障原因2.1 燃油系统故障•原因：燃油泵故障、燃油滤清器堵塞、喷油嘴堵塞等。
•排查方法：检查燃油泵、燃油滤清器和喷油嘴是否正常工作，清洁或更换故障部件。
2.2 火花塞故障•原因：火花塞老化、火花塞间隙过大或过小等。
•排查方法：检查火花塞的工作情况和间隙，更换老化或损坏的火花塞。
2.3 空气滤清器故障•原因：空气滤清器堵塞、空气滤清器破损等。
•排查方法：检查空气滤清器是否堵塞或破损，清洁或更换空气滤清器。
2.4 点火系统故障•原因：点火线圈故障、点火开关故障等。
•排查方法：检查点火线圈和点火开关的工作情况，修复或更换故障部件。
3. 发动机故障排除方法3.1 检查故障提示•方法：通过车辆仪表盘上的警告灯、异响、抖动等情况来确定发动机故障的具体表现。
3.2 使用诊断工具•方法：借助汽车诊断仪等专业设备，对发动机进行全面的诊断，以快速准确地找出故障原因。
3.3 逐步排查•方法：从简单到复杂，逐步排查可能引起发动机故障的各种原因，逐步缩小故障范围，最后确定具体故障点并进行修复或更换。
4. 总结通过本文的介绍，我们了解了发动机故障的常见原因和排查方法，以及一些常用的发动机故障排除技巧。
在日常驾驶中，及时对发动机故障进行分析和排除，可以保障车辆的正常运行，延长发动机的使用寿命，也提高了驾驶安全性。
希望车主和驾驶员们能够加强对发动机故障的认识，做好维护保养工作，确保车辆的正常运行和驾驶安全。
汽车发动机系统常见故障诊断与检修
日产车系故障码读取和清除的第二种方式
主电脑位于仪表盘后或叶子板后主电脑侧只有一个红色显示 灯另有一个可变电阻调节旋钮孔：
调故障码：先打开点火开关然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底等2s后 再将可变电阻旋钮逆时针拧到底红色显示灯即开始闪烁每次操作只能 输出一个故障码有多个故障码时需重复上述操作 清故障码：将可变电阻旋钮顺时针拧到底等15s后再逆时针拧到底再等 2s后关闭点火开关即可清除故障码
常用仪器：故障诊断仪
专用型：是汽车制造公司为自己生产的汽车而专门设计制造的一般只适合 在特约维修站配备
通用型：为适应诊断检测多种车型而设计制造的一般配有不同车系的测试 卡和适合各种车型的检测连接电缆连接器适合综合性维修企业使用
大众专用：VAG1552
通用：金德K8
常用仪器：示波器
作用：显示控制系统中输入、输出信号的电压波形 特点：示波器比一般电子设备的显示速度快是唯一能显示瞬时波形的检测 仪器是电控系统故障诊断中的重要设备
常用仪器：信号模拟检验仪
作用：模拟发动机控制系统各传感器信号尤其对电控系统传感器及其线路 故障的诊断利用此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间
常用仪器：发动机综合测试仪
作用：又称发动机综合性能检验仪它能对发动机进行不解体综合测试并配 备有标准的数据及专家分析系统可通过对测试结果与标准数据比较判断发 动机整机或部分系统工作好坏
日本丰田车系
诊断座类型
类型Ⅰ
类型Ⅱ
类型Ⅲ
日本丰田车系故障码的调取方式
分普通方式和试验方式两种 普通方式调取故障码：将点火开关打开但不起动发动机短接诊断座上 的TE1与E1端子仪表盘上CHECK ENGINE灯即闪烁输出故障码 试验方式调取故障码：首先关闭点火开关短接诊断座上的TE2与E1端 子；然后再打开点火开关起动发动机并以不低于10km/h的车速进行路 试；路试后再短接诊断座上的TE1与E1端子仪表盘上CHECK ENGINE 灯即闪烁输出故障码
汽车发动机故障检测与维修技术要点
汽车发动机故障检测与维修技术要点摘要：汽车发动机一旦出现故障会为汽车的正常使用带来不利的影响，甚至引发安全事故。
鉴于此，本文以汽车发动机工作原理及故障类型为基础，阐述了常用的故障检测方法，并针对常见故障提出维修技术策略，以供参考。
关键词：汽车发动机；故障检测；维修技术要点随着汽车的普及和使用，人们越来越关注车辆的性能和使用寿命。
汽车发动机是汽车的动力来源，是整机的核心部件，如果汽车发动机故障诊断、检测及维修技术水平较低，对于汽车的安全使用造成了一定的安全隐患，因此，对发动机的故障检测和维修技术的研究和应用就变得尤为重要。
1发动机常见故障1.1发动机启动故障发动机启动故障是汽车发动机常见的故障之一，它会影响到汽车的正常行驶。
发动机启动故障的原因有很多，但最常见的是电路故障、点火系统故障和燃油系统故障。
在电路故障的情况下，如果电瓶电量不足或电路连接不良，会导致发动机无法启动，可以通过检查电瓶电量和电路连接情况来解决问题。
而在点火系统故障的情况下，点火线圈或点火塞出现故障时，也会导致发动机无法正常点火，可以通过更换点火线圈或点火塞来解决问题。
在燃油系统故障的情况下，燃油泵或喷油嘴出现故障时，会导致汽车无法正常加油或启动，可以通过检查燃油系统并更换故障零件来解决问题。
1.2温度异常汽车发动机在正常使用的过程中温度会保持在合理的区间内，若发生温度异常时，则表示发动机出现了故障。
导致发动机温度异常的原因有很多，包括冷却系统故障、散热器故障、水泵故障、发动机缸体裂纹等。
冷却系统故障是导致发动机温度异常的最常见原因之一，检查散热器是否清洁，水泵是否正常运转等都是解决冷却系统故障的有效方法。
散热器故障和水泵故障也会导致发动机温度异常，更换散热器或水泵是有效的解决方法。
发动机缸体裂纹也是导致发动机温度异常的原因之一，需要更换发动机缸体或进行焊接修复。
1.3噪音故障噪音故障是汽车发动机常见的故障。
它会对驾驶员和乘客的驾驶体验产生影响，同时也可能影响到发动机的正常运转。
汽车故障诊断与排除
诊断与排除发动机怠速不稳的故障1．【故障现象】汽车启动之后在怠速情况下运转，发动机转速不稳，忽高忽低、发抖。
2．【故障原因】（1）节气门位置传感器怠速开关不闭合。
（2）怠速控制阀(ISC)故障。
（3）进气管路漏气。
（4）喷油器滴漏或堵塞。
（5）排气系统堵塞。
3．【故障诊断与排除】（1）怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调或打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
（2）怠速控制阀(ISC)故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
（3）进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏声，则证明进气系统漏气。
故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。
（4）喷油器滴漏或堵塞诊断方法：外接电源检查喷油器是否有喷油测量喷油器的喷油量，若喷油器无喷油或喷油量超出标准，喷油器即有故障。
故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。
（5）排气系统堵塞诊断方法：加速时伴有发闷的现象，可确定为此故障。
故障排除：更换三元催化器。
诊断与排除发动机缺火的故障1．【故障现象】发动机怠速抖动、汽车行驶无力、油耗增加、尾气排放超标。
2．【故障原因】（1）发动机的缸压不足。
（2）燃油供给不足。
（3）点火火花弱。
3．【故障诊断与排除】（1）首先排除外部线路接触不良故障。
（2）检查点火系：检查电火花的强弱，将高压导线对缸体试火，良好的电火花呈蓝色、声音响、火花线粗。
若正常，进行下一步。
拆检火花塞，良好的火花塞电极间隙约1mm，电极绝缘群部颜色呈棕色。
若正常，进行下一步。
（3）检测燃油压力：正常的燃油压力怠速约0.25MPa，高速时0.30MPa，若正常，进行下一步。
（4）检测汽缸压缩压力：正常的压缩压力应不少于原标准的80％。
验证排除效果：修理后，起动发动机，怠速运转平稳，加速正常，说明故障排除。
汽车发动机故障诊断与排除教案
汽车发动机故障诊断与排除教案教案：汽车发动机故障诊断与排除一、教学目标：1.了解汽车发动机的基本构造和工作原理；2.掌握汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法；3.学会对汽车发动机故障进行排除和维修。
二、教学内容：1.汽车发动机的基本构造和工作原理1.1发动机的基本构造：缸体、曲轴、连杆、活塞等部件；1.2发动机的工作原理：四冲程循环，进气、压缩、爆炸、排气四个阶段。
2.汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法2.1发动机无法启动：检查点火系统、燃料系统和机械部分；2.2发动机启动后抖动或不稳定：检查点火系统、燃料系统和进气系统；2.3发动机缺乏动力：检查点火系统、燃料系统和排气系统；2.4发动机异响：检查曲轴、连杆、活塞等部件。
3.汽车发动机故障的排除和维修3.1点火系统故障的排除和维修：检查点火线圈、点火塞和点火线等部件；3.2燃料系统故障的排除和维修：检查燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等部件；3.3进气系统故障的排除和维修：检查进气门、进气管和节气门等部件；3.4排气系统故障的排除和维修：检查排气门、排气管和消声器等部件；3.5机械部分故障的排除和维修：检查缸体、曲轴和连杆等部件。
三、教学过程：1.写板引入，介绍汽车发动机的基本构造和工作原理；2.分组小组讨论，总结汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法；3.设计小组实践活动，要求学生根据给定的故障症状进行故障诊断；4.分组展示并讨论实践活动的结果，提出排除和维修方案；5.结合实例，演示如何排除和维修常见的发动机故障；6.设置小组练习环节，要求学生根据给定的故障情景进行排除和维修；7.拓展内容，介绍汽车发动机常见故障预防和日常维护知识；8.总结课程内容，布置作业并进行互评。
四、教学方法：1.导入法：通过写板引入，激发学生对课程内容的兴趣和探索欲望。
2.讨论法：通过小组讨论和展示，激发学生的思维和创造力，培养团队合作能力。
3.实践法：通过设计小组实践活动和练习环节，提高学生的动手能力和实际应用能力。
汽车发动机故障维修手册
汽车发动机故障维修手册第一章前言汽车发动机是汽车的“心脏”，负责产生动力并驱动车辆行驶。
然而，由于使用频繁以及各种外部因素的影响，发动机故障不可避免。
本手册将为您提供有关汽车发动机故障的诊断和维修方法，以帮助您更好地保养和修复发动机问题。
第二章故障诊断2.1 发动机异响当汽车发动机出现异常噪音时，可能是由于以下原因引起的故障：2.1.1 活塞环磨损活塞环磨损会导致活塞与气缸壁之间的密封不良，进而产生噪音。
应及时更换磨损的活塞环。
2.1.2 高压油泵故障高压油泵故障可能会导致燃料供应不足，引起发动机异响。
应检查高压油泵是否工作正常，并进行必要的修理或更换。
2.2 发动机漏油发动机漏油会导致润滑不良，增加磨损和故障的风险。
以下是几种常见的发动机漏油原因及应对方法：2.2.1 正时链条密封老化正时链条密封老化会导致机油泄漏。
应检查正时链条密封情况，并及时更换老化的密封件。
2.2.2 油底壳密封破损油底壳密封破损会导致机油从底部泄漏。
应检查油底壳密封是否完好，并进行必要的修复。
第三章维修方法3.1 发动机冷却系统维修汽车发动机冷却系统的正常运行对于发动机的性能和寿命至关重要。
以下是几种常见的发动机冷却系统故障及相应的维修方法：3.1.1 水泵故障水泵故障会导致冷却液无法循环，引起发动机过热。
应检查水泵是否损坏，并进行必要的修理或更换。
3.1.2 散热器堵塞散热器堵塞会导致冷却液无法有效散热，进而引起发动机过热。
应拆下散热器进行清洗或更换。
3.2 发动机点火系统维修发动机点火系统的正常运行对于燃烧稳定和动力输出至关重要。
以下是几种常见的发动机点火系统故障及相应的维修方法：3.2.1 火花塞老化火花塞老化会导致点火能力减弱，进而影响发动机的正常工作。
应定期检查和更换火花塞。
3.2.2 点火线圈故障点火线圈故障可能会导致火花能量不足，引起发动机功率下降。
应检查点火线圈是否正常工作，并进行必要的修理或更换。
第四章预防措施预防是汽车发动机维修的关键，以下是一些常见的维护措施：4.1 定期更换机油和机滤定期更换机油和机滤有助于保持发动机润滑系统的良好工作状态，减少故障的风险。
汽车发动机常见故障的诊断与维修探讨
汽车发动机常见故障的诊断与维修探讨汽车发动机是汽车的“心脏”，是驱动汽车运行的核心部件。
然而，发动机故障是汽车中比较常见的问题之一。
本文将论述一些常见的汽车发动机故障以及相应的诊断和维修方法。
1. 发动机启动困难可能的原因有：电池电量不足、起动电机故障、点火系统故障、供油系统故障等。
首先，要检查电池的电量，如果电量充足，则应该对起动电机、点火系统和供油系统进行检查。
2. 发动机失火失火的原因很多，例如：点火线圈故障、点火塞堵塞、点火正时不准确、燃油供应不足等。
在出现发动机失火时，应该首先检查点火系统和燃油供应系统。
可以检查点火线圈、火花塞、点火开关和点火线是否正常，或者检查燃油系统的油泵、燃油滤清器和喷油嘴是否故障。
3. 发动机冒黑烟发动机冒黑烟是由于燃油供应过多，或者是燃烧不完全造成的。
这种情况可能是空气过滤器被堵塞，气门调整不准确，燃油喷射器故障等原因引发的。
应该对空气滤清器、气门调整、燃油喷射器等方面进行检查，并进行清洁和维修。
发动机异响通常是由于发动机内部部件损坏引起的。
这种情况可能是连杆轴承、曲轴轴承、气门杆等部件损坏或磨损引起的。
应该对发动机内部进行检查，并进行相应的更换和维修。
发动机漏油通常是由于密封件破裂或磨损引起的，例如：曲轴前轴封、气门室盖垫片等。
应该对润滑系统和密封系统进行检查，并进行更换和维修。
综上所述，发动机故障的原因有很多，对故障进行诊断和维修涉及到多个方面的知识，需要进行全面的考虑和综合处理。
在进行诊断和维修时，应该注意安全，确保操作正确。
如果不熟悉维修技术，最好寻求专业人士的帮助。
发动机故障诊断与排除的一般步骤
发动机故障诊断与排除的一般步骤发动机是汽车的心脏，一旦发生故障，将会影响车辆的正常运行。
以下是一般的发动机故障诊断与排除的步骤，帮助您解决可能出现的问题。
第一步：观察和听取异常信号当发动机出现故障时，首先需要停车并观察是否有异常现象。
例如，发动机是否冒烟、是否有异味、是否有异常噪音等。
此外，还需要注意仪表盘上是否有警告灯亮起。
这些异常信号可以帮助我们初步判断故障的性质。
第二步：检查发动机液体发动机液体包括机油、冷却液、刹车液等。
检查发动机液体的液位和质量是否正常，如果发现液位过低或液体质量异常，可能是导致故障的原因之一。
第三步：检查电池和电路发动机的正常运转依赖于电池和电路的供电。
检查电池是否有电，电池接线是否松动，电路是否有断路或短路等问题。
如果发现电路问题，需要修复或更换相应的零部件。
第四步：扫描发动机控制单元（ECU）现代汽车的发动机控制单元（ECU）记录并存储了发动机的运行数据。
通过连接诊断仪器，可以读取ECU中的故障代码。
根据故障代码，可以初步判断故障的位置和性质。
第五步：检查点火系统点火系统是发动机正常运转的关键之一。
检查火花塞、点火线圈、点火开关等部件是否正常工作。
如果发现点火系统故障，需要进行修复或更换相关部件。
第六步：检查燃油系统燃油系统是提供燃料给发动机的重要部件。
检查燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等部件是否正常工作。
如果发现燃油系统故障，需要进行修复或更换相关部件。
第七步：检查气缸压缩气缸压缩是发动机正常燃烧的基础。
通过检查气缸压力是否正常，可以判断发动机是否存在气缸密封不良、气缸内部磨损等问题。
如果发现气缸压缩不足，需要进行修复或更换相关部件。
第八步：检查排气系统排气系统是将废气排出发动机的重要部件。
检查排气管、催化器、消声器等部件是否有积碳、堵塞或损坏等问题。
如果发现排气系统故障，需要进行修复或更换相关部件。
第九步：综合判断和修复根据以上步骤的检查结果，综合判断发动机故障的原因，并进行相应的修复。
汽车发动机常见的故障以及排除方法
汽车发动机常见的故障以及排除方法作者：陆新来源：《管理观察》2009年第05期首先介绍的是发动机常见的故障以及排除方法。
一般来说，出现故障，不要不加分析地乱拆乱卸，首先要观察和诊断，查找出故障的部位，分析故障的原因，然后解体故障部位，确切地找出造成故障的原因，然后加以解决。
在排查故障时，有许多行之有效的方法，常用的有“排除法”——先分析出可能产生此故障的因素，然后逐项排查，最终找到故障的原因；还有“换件对比法” ——就是用合格的或在别的发动机上正常使用的零部件替代怀疑产生故障的零部件进行对比，新的零部件换上后，一旦故障消失，则说明故障原因在此零部件上，必须更换或维修。
这种“换件对比法”有时能大大缩短判断故障的时间，起到事半功倍的效果。
上面介绍的方法是十分重要的，下面给大家罗列的种种故障表现和解决方法。
一、发动机可以转动，但不着火工作1.油箱中没有燃油。
此时应加注燃油，且逐一排放燃油系统的空气。
2.燃油断油电磁阀没有打开。
检查当钥匙开关打开时，电磁阀导线是否有电。
如果有电，再检查电磁阀线路的插接件是否接触不良。
如果电路没有问题则应拆检电磁阀。
3.调速器“停油”杠杆被拉向“停车”位置没有复位。
此时需将“停油”杠杆推回至“运转”位置。
4.喷油泵供油齿杆被卡在“断油”位置。
在试验台上拆检喷油泵，测量供油齿杆的滑动阻力是否标准。
检查供油齿杆发“卡”的原因。
5.燃油系统存有空气。
这一故障一般都发生在燃油系统维修保养之后。
此时应从燃油滤清器直至喷油泵逐一排放空气。
6.如果发动机每次启动均不易着火，而启动后还可正常运转，则应检查喷油泵溢流阀是否封闭不严。
7.喷油正时严重错乱。
喷油正时如果与标准相差较大，也会产生只冒烟就是发动机不着火的故障。
此时应检查和调整喷油正时。
8.配气正时不对。
配气正时不对也会产生发动机不能启动运转的故障。
此时应将发动机置一缸压缩上死点位置，检查曲轴齿轮与凸轮轴齿轮的正时标记是否对齐。
如果没有对齐，则应重新安装凸轮轴。
汽车发动机抖动的故障诊断与排除
汽车发动机抖动的故障诊断与排除汽车发动机抖动是一种常见的故障，通常会影响发动机的性能和驾驶的舒适度。
这种故障的原因是复杂的，可能是由多种因素引起的。
本文将介绍一些常见的故障原因和如何进行诊断和排除。
故障原因1.点火系统故障：点火系统是发动机正常运行的重要组成部分之一，如果点火系统出现问题，会导致发动机抖动、失火或完全熄火。
可能的原因包括点火线圈、火花塞、点火线、分配器和控制模块等。
2.燃油系统问题：燃油系统是另一个重要的组成部分，任何燃油系统的故障都会影响发动机的性能。
可能的原因包括燃油过滤器、燃油泵、喷油嘴、燃油压力调节器和燃油传感器等。
3.气缸压力问题：气缸压力是引擎正常运行所需要的另一个关键因素。
如果一个或多个气缸的压力降低，那么它将导致发动机抖动。
可能的原因包括气缸壁磨损、气缸活塞磨损、气缸垫磨损和气门损坏等。
4.空气流量问题：空气流量是引擎正常运行所需要的第三个关键因素。
如果空气流量不足，那么发动机输出的能量就会减少，影响到发动机运行的平滑性。
可能的原因包括空气过滤器阻塞、空气流量传感器故障、进气歧管损坏或生锈等。
5.车轮平衡问题：车轮失去平衡可能会导致发动机抖动。
如果这种抖动只在高速行驶时发生，则这很可能是车轮平衡问题。
可能的原因包括车轮失衡、轮胎磨损不均等。
排除方法1.检查点火系统：检查火花塞、点火线、点火线圈、分配器以及控制模块是否有损坏或磨损。
需要根据实际情况逐步排除。
2.检查燃油系统：检查燃油过滤器、燃油泵、燃油喷嘴、燃油压力调节器以及燃油传感器是否有问题。
通常可以使用燃油压力表和燃油喷嘴测试工具来检测。
3.检查气缸压力：用气缸压力表测试每个气缸的压力。
如果任何一个气缸的压力低于其他气缸，则需要更进一步排查可能的原因。
4.检查空气流量：检查空气流量传感器是否正常工作，并检查空气过滤器是否阻塞。
如果阻塞或损坏，则需要更换。
5.检查车轮平衡：使用平衡仪来检查车轮是否失衡。
如果车轮失衡，则必须重新平衡或更换。
发动机常见故障诊断及排除
发动机常见故障诊断及排除发动机无怠速的诊断与处理发动机无怠速，一般表现为油门置于怠速位置就熄火，当油门稍加大时，转速又很快升高，不能在低速下稳定运转。
⑴原因①调速器怠速弹簧过软或折断。
②调速器传感元件磨损过大。
③喷油泵柱塞磨损严重。
④温度过低。
⑤气缸压力过低。
⑵诊断与处理方法①冷起动时无怠速，一般属正常现象。
这是由于温度过低，机油粘度过大，使发动机内阻力增加，柴油的喷雾、蒸发条件变差，造成发动机不能维持最低稳定转速运转，当油门抬起时，便很快熄火。
在这种情况下，可将油门调至稍高于怠速下运转，待发动机升温后，再恢复怠速运转。
②若发动机使用已久，无怠速工况，且伴随动力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨损过甚，怠速时漏油量增加，使供油量无法满足怠速工况要求；或气缸压力过低，喷油提前角过大、过小，使发动机燃烧条件差造成的。
只要按照动力不足的故障处理，怠速工况就会自然恢复。
③若上述情况正常，则应考虑调速器的怠速工作元件有无异常。
检查调速器弹簧有无折断，或调速元件磨损过多或弹簧过软，使飞锤在怠速运转时的离心力远远大于弹簧张力而减油，或维修人员调整不当。
必须拆下喷油泵总成在试验台上重新进行维修调整。
检查调速器时，首先应通过怠速螺钉调整，若调整无效，再进行怠速弹簧预紧张力的调整。
可将怠速弹簧调整螺帽向里稍拧或在弹簧座上加垫片，使预紧力增大，升高怠速。
如果弹簧折断，应更换后再调整，使之恢复怠速工作性能。
怠速过高的诊断与处理发动机怠速过高，表现为抬起油门时，发动机转速仍高于怠速规定值。
⑴原因①油门操纵杆件调整不当。
②油门回位弹簧过软。
③怠速限止块或调整螺钉失调。
④怠速弹簧过硬或预紧力调整过大。
⑵诊断与处理方法怠速过高是最容易检查排除的故障之一。
首先应查看油门是否回到最小位置，若没有到位，检查油门调整情况和油门回位情况。
调整油门拉线限位螺钉，若油门仍不能回位，再检查油门回位弹簧是否过软。
如果是检修调试后不久的喷油泵，应考虑怠速调整是否正确，怠速弹簧预紧力调整是否过大，若已更换弹簧，应检查弹簧是否过硬。
发动机常见故障分析与排除方法
发动机常见故障分析与排除方法目录摘要 (II)第1章前言 (1)第2章发动机的机构与发展历程 (1)2.1发动机结构 (1)2.11自调试机油泵 (1)2.1.2 增压器方面的变化 (3)2.1.2 高压燃油泵的变化 (3)2.2 EA888发动机发展历程 (6)2.2.1 内置气缸盖排气歧管 (8)2.2.2 热力管理系统 (9)2.2.3 FSI+MPI混合喷射技术 (10)2.2.4 重新设计的涡轮增压器 (10)2.2.5 发动机的减重 (10)第3章 EA888发动机常见故障分析与诊断 (11)3.1 发动机无法启动故障与诊断 (11)3.2 高压燃油泵故障与诊断 (12)3.3 EA888 发动机机油消耗过量故障与诊断 (13)3.4 EA888 发动机动力不足故障与诊断 (14)3.4.1底盘部分 (14)3.4.2发动机机械部分 (14)3.4.3燃油供给系统 (14)3.4.4发动机各部位积碳影响 (14)结论 (16)参考文献 (17)发动机常见故障分析与排除方法摘要发动机作为汽车的核心部件，有时候存在着许多故障。
本文主要分析发动机的故障以及对故障的排除方法的简介，首先介绍发动机的结构，包括自动调节式机油泵、增压器和高压燃油泵；然后介绍发动机的发展利齿，主要介绍了内置气缸盖排气管、热力管理系统、涡轮增压器和发动机减重方面的变化以及FSI+MPI混合喷射技术的采用。
紧接着分析了斯柯达明锐EA888发动机常见的故障及其诊断维修过程，主要故障包括发动机无法启动、高压燃油泵故障、发动机油耗过量以及发动机动力不足等。
总结以上故障旨在为相似的故障类型提供一定的维修参考。
关键词：结构原理；发展历程；故障诊断第一章前言工业的迅速发展下，国内的汽车制造业也得到快速的发展。
伴随着人们经济水平的提高，其出行的工具也发生了变化，大量的汽车进入到人们的生活，伴随着汽车生产而来的还有汽车的维修，汽车发动机作为汽车的‘心脏’，有时候的故障多并且难以发觉，所以本文针对这一现象进行研究与探讨，并做出其故障的解决方法，并且以实际案例作为分析对象。
汽车发动机常见故障诊断与维修
汽车发动机常见故障诊断与维修U464 汽车发动机是汽车最重要的部件之一，它影响汽车的动力性、经济性和环保性。
汽车发动机的故障有很多种类，较轻的是影响汽车的行驶，严重的却危及驾驶员生命安全，因些我们有必要掌握汽车发动机故障的诊断方法，并进行正确的维修，从而保障汽车的行驶安全，并延长发动机的使用寿命。
一、发动机常见故障的类型汽车发动机常见的故障主要表现在以下方面：1. 发动机启动困难，发动机动力不足，怠速不稳；2. 机油压力异常，油耗异常；3.发动机过热或过冷，有漏水现象；4. 排气管出现噪声，有漏气现象或排气管冒黑烟、冒白烟等； 5. 火花塞点火异常； 6. 发动机敲缸以及内部出现异响；7. 气门有漏气现象，气门出现异响等。
二、发动机故障常规检查1.目视检查发动机各外部附件，包括：进气管路、燃油管路、真空管路与接口以及电器元件、线路（插接器、各保险器）、蓄电池连线等有无松脱、破损、渗漏等，各附件、总成是否变形、松动或位移。
2.? & ?发动机运转至工作温度，检查怠速是否正常，同时检查点火正时。
3.检查进气管真空度。
工况良好的发动机，在怠速时的真空度标准值在64〜71Kpa的范围，表针应稳定在此值之间。
4.气缸压力检查。
缸压检查与曲轴箱漏气率检查也可以结合起来做，缸压应符合技术标准要求。
5.点火系检查。
分电器、高压线、高压线圈及火花塞的检查，还应检查电火花质量。
6.燃油系统检查。
喷油器、燃油压力调节器、汽油泵（继电器）等技术状况是否良好，油滤、油路是否堵塞及不畅。
7.排气背压检查。
检查排气管是否畅通、排气正常。
三、发动机常见故障诊断与维修为了较好地预防发动机发生故障，并且在一旦发生故障时能及时的得到诊断与维修，需要了解发动机的一些典型故障及维修方法。
本人通过多年的摸索，总结了以下三大类型故障的诊断与维修方法。
故障一：发动机不能启动、启动困难、怠速不稳原因 1 ：启动系统故障。
故障点：蓄电池损坏、存电不足、连接不良、起动机故障、点火开关或起动继电器及线路故障。
发动机常见故障与分析ppt课件
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目录
第一节 第二节 第三节 第四节 故障诊断程序及判断原则 故障诊断技术 常见故障分析与排除 维修案例
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第一节 故障诊断程序及判断原则
汽车发动机在运转中，由于种种原因会出现一些错综复 杂的故障，主要由零部件磨损、机件锈蚀、卡滞、零部件 疲劳断裂，电器元器件失效、油气管路堵塞、使用不当、 保养不善等引起。
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（5）曲轴轴承异响
1）故障现象 产生响声的部位来源于缸体下部，在发动机突然加速时， 有明显而较沉重的连续敲击声，单缸断火时响声无明显变 化；发动机温度上升时，响声变化不大，但响声随发动机 转速的上升、负荷的增加而增强；发动机机油压力明显降 低。 2）故障原因 ①主轴颈与轴承配合间隙过大，轴瓦产生了转动； ②主轴承润滑不良，轴瓦烧损； ③曲轴弯曲或轴向间隙过大； ④主轴承盖固定螺钉松动。
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二、冷启动时发动机严重抖动
故障现象：
车辆早晨冷启动时发动机严重抖动10～15s，随后正常。
检查分析：
读取故障码为无故障。燃油压力也正常，更换了点火线圈、 火花塞、冷却液温度传感器但未见效果，冷态下检测喷油器 发现1/3缸喷油器只有少量燃油喷
出，清洗喷油器后，故障消失。 解决方法： 清洗喷油器，更换清洁燃油及 燃滤清器，故障排除。
1、火花塞特征 2、排烟特征 3、异响类型及特征 4、工况类型及特征 5、水温类型及特征
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二、常见故障分析与排除
1、由火花塞诊断故障
火花塞的工作在发动机的燃烧室内，是油、气、电等 转化为动力的集中点，也是活塞与缸壁磨损和气缸工作诸 多情况的观察点。
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2、由发动机排烟诊断故障
汽车排烟大致分为蓝烟、黑烟、白烟。 （1）蓝烟 表明发动机烧机油，起润滑作用的机油进入了燃烧 室、参与燃烧，发动机的机油消耗增加。 检查诊断：
汽车发动机常见的几种异响故障诊断与排除
汽车发动机常见的几种异响故障诊断与排除
汽车发动机出现异响故障是非常常见的情况，一旦发现发动机出现异响，就需要及时
进行诊断和排除，以防故障进一步发展导致更大的问题。
下面介绍几种常见的汽车发动机
异响故障的诊断与排除方法。
1. 润滑系统问题：发动机出现敲击声，有可能是由于润滑系统出现故障导致，比如
油泵故障或者机油不足。
解决方法是首先检查机油的量是否足够，如果不够就添加机油。
如果机油量正常，那就需要检查油泵是否正常工作，如果油泵出现故障需要及时更换。
2. 活塞环和活塞敲击异响：如果发动机出现类似于金属撞击声的异响，有可能是活
塞环和活塞出现问题。
解决方法是将发动机拆开检查活塞和活塞环是否磨损，如果磨损需
要进行更换。
3. 凸轮轴问题：发动机出现噪音和异响，有可能是由于凸轮轴出现问题，比如凸轮
轴轴承磨损或者凸轮轴轴承松动。
解决方法是将发动机拆开检查凸轮轴轴承的磨损程度，
如果磨损严重需要进行更换。
4. 气门间隙过大或过小：气门间隙过大或过小都会导致发动机出现噪音和异响。
解
决方法是将发动机拆开调整气门间隙至合适的范围内。
6. 引擎冷却系统问题：发动机在过热或者冷却系统不工作的情况下，也会出现异响。
解决方法是检查冷却液是否足够，温度传感器是否正常工作，如果冷却系统有故障需要及
时修复。
发动机出现异响故障的诊断与排除需要具备一定的专业知识和技巧。
在排除故障时，
建议寻求专业的汽车维修技师的帮助，以确保问题能够正确诊断和解决。
定期进行汽车保
养和检查也可以有效预防发动机出现故障。
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汽车发动机常见故障诊断与排除论文题目: 汽车发动机常见故障诊断与排除专业班级: 汽运0902学生姓名: 勾立涛指导教师: 张强完成日期: 2010-10-内蒙古交通职业学院毕业论文(设计)目录摘要....................................................................................3 前言 (4)一发动机的总体构造和作用 (5)1 发动机组成 (5)2 发动机的作用...............................................................5 二曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除 (6)1 曲轴主轴承响 (6)2 连杆轴承响..................................................................6 三配气机构的检查与调整 (6)1 配气相位检查 (6)2 气门脚响 (7)3 气门漏气 (7)4 凸轮轴响.....................................................................7 四燃料供给系常见故障与排除 (7)1 不来油或来油不畅 (7)2 加速不良 (8)润滑系作用、组成及常见故障………………………………………8 五1 作用 (8)2 组成 (8)润滑系常见故障与排除……………………………………………8 34 机油消耗过多 (9)5六冷却系的常见故障与排除 (9)1 冷却液充足但发动机过热 (10)2 冷却系不足引起发动机过热.............................................11 七结论..............................................................................12 八致谢..............................................................................13 九参考文献 (14)- 2 -内蒙古交通职业学院毕业论文(设计)摘要本文阐述了汽油发动机的常见故障与排除方法，如曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系的故障诊断与排除。
主要对润滑系作了详细的讲解。
关键词:配气机构、点火系、润滑系。
- 3 -内蒙古交通职业学院毕业论文(设计)前言在当今生活中汽车已经变成人们必不可少的交通工具，它的快捷、方便已深入人心，但随之而来的它也有缺点，时常出现故障。
而故障出现最多的就是汽车发动机，发动机是汽车的心脏，它的好坏直接影响着汽车的行驶里程。
由于汽车发动机的结构类型繁多，本文在讲述一般结构的基础上，突出了对国内普遍汽车发动机的常见故障进行了讲解。
全文内容包括:发动机构造及作用、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、的综合故障诊断。
- 4 -内蒙古交通职业学院毕业论文(设计)发动机的总体构造和作用一、发动机组成现代汽车发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器，其结构形式多种多样。
例如，现在最广泛使用的采用汽油和柴油作为燃料的往复活塞式发动机，其具体构造也千差万别，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异。
汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。
二、发动机的作用发动机是汽车的动力装置，其作用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能来驱动汽车行驶。
(图1-1)图1-1- 5 -内蒙古交通职业学院毕业论文(设计)曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除曲柄连杆机构的故障属于机械类故障，此类故障大多数是以异响出现的，异响是由于曲柄连杆机构运动机件的自然磨损和老化，使零件相互配合间隙增大和磨损，在运动中由于振动和相互撞击而发生的金属碰击声。
所以，曲柄连杆机构的异响，往往反应着不同性质和不同程度的故障。
曲轴主轴承响一、发动机转速突然变化时，发出低沉连续“镗镗”的金属敲击声，严重时发动机机体发生振动。
响声随发动机转速提高而增大，随负荷的增大而增大，产生响声的部位在气缸的底部单缸“断火”时，响声无明显变化，相邻两缸“断火”时，响声会明显减弱。
观察机油压力表，机油压力明显降低。
如果确诊了主轴承有响声，则应拆卸油底壳，对有异响的轴承进行检查。
若是主轴承盖螺母松动，可按规定的拧紧力矩拧紧，若是主轴承磨损致使与的配合间隙过大或主轴承表面合金层烧蚀脱落，可更换同一修理尺寸的轴颈主轴承，当主轴颈磨损时，应修磨主轴颈并配以相应修理级别的主轴承。
二、连杆轴承响在突然加速时，有明显连续“铛铛”敲击声。
响声在怠速时较小，中速时较为明显，发动机温度升高后，响声无变化。
单缸“断火”后，响声明显减弱或消失。
如果确诊了有响声的连杆轴承，则应拆下油底壳进行检查。
若连杆轴承盖螺母松动，按规定的拧紧力拧紧，如果是连杆轴承磨损而使得与轴颈的配合间隙过大或连杆轴承表面合金层烧蚀、脱落，可更换同一修理尺寸的连杆轴承，当连杆轴颈磨损或圆度误差过大时，应修磨连杆颈并配以相应修理级别的连杆轴承配气机构的检查与调整在发动机使用过程中，气门间隙的大小会发生变化，因此在配气机构气门传动组中设有气门间隙调整装置，以便对气门间隙进行调整，有些发动机采用了长度能自动变化的液力挺杆，可随时补偿气门的膨胀量，故不需要预留气门间隙，也没有气门间隙调整装置。
一、配气相位的检查各种车型的维修手册上都提供了发动机的配气相位角度，但是要直接测量进、排气门的开启和关闭角度却很难。
通常我们都是测量进、排气门的开启升程来间接获得进、排气门的开闭的角度。
两者之间的相互关系是可以通过一系列复杂计算得到的，但实际工作中，往往采用对新的发动机在排气上止点时进、排气门叠开的升程作为标准，将标准发动机的测量结果与之比较，来判断配气相位是否提前或迟后。
进、排气门叠开时升程的测量方法:先将发动机各气门间隙按要求调整好。
转动发动机的曲轴，使第一缸活塞处于排气上止点外置;在第一缸火花- 6 -内蒙古交通职业学院毕业论文(设计)塞处安装一个百分表，在排气行程接近上止点时，慢慢转动发动机至百分表被压缩到最大处，即为活塞上止点。
该缸排气门弹簧座上安装百分表，并将表置于“0”位。
慢慢地顺时针转动曲轴，至排气门完全关闭。
检查百分表指针，顺时针读数即为该排气门在排气上止点时尚未关闭的降程。
逆时针转动曲轴至该缸进气门全闭位置，在其弹簧座上安装一个百分表，并置于“0”位。
慢慢地顺时针转动曲轴至排气上止点，检查百分表逆时针读数，即为进气门在排气门上止点的升程。
将该缸进、排气门的升、降程与标准进行比较，如果进气门升程太小，排气门降程太小，则配气相位提前;反之，如进气门升程太小，排气门升程太大，则配气相位迟后。
二、气门脚响故障现象发动机发出清脆有节奏的“嗒嗒”响声，响声随转速而变化，与温度变化无关。
排除方法重新调整气门间隙。
三、气门漏气发生故障时，发动机会出现启动困难、进气管回火、排气管放炮、冒烟、燃油消耗增加以及出现异响等现象。
排除方法拆卸缸盖，对气门组零件进行修理，修磨或更换损坏的气门等零件四、凸轮轴响发动机缸盖处出现有节奏而较钝的“嗒嗒”响声，发动机一般无其他异常现象。
排除方法拆检配气机构，更换故障零件。
燃料供给系常见故障与排除汽油燃料供给系故障是发动机的常见故障。
燃料供给系有了故障，将会使发动机在各种工况下不能获得适当的混合气，致使功率下降、油耗增多、启动困难和容易熄火等不正常现象出现。
汽油机燃料供给系的故障，主要表现为漏油、堵塞和机件损坏等现象。
在诊断过程中，要根据具体故障现象，仔细检查，科学分析，应按先简后繁、先外后内作分段检查，逐渐缩小故障范围，准确地诊断出故障并予以排除。
一、不来油或来油不畅现象1?发动机不能起动或工作中逐渐熄火。
2?用手油泵泵油，关闭阻风门或多踩几下加速踏板后能发动，但很快又熄火。
排除方法如属于长期停驶的车辆，应先检查油箱内有无汽油和油箱开关是否打开。
如属于在用车辆检查浮子室液面高度，如果太高故障应在化油器内，主量孔- 7 -内蒙古交通职业学院毕业论文(设计)或主供油通道堵塞，可调式主量孔油针旋出太少，固定式主量孔通径太小。
如果液面太低或无油，就拆下化油器进油管接头，不打开点火开关，转动曲轴。
在观察进油管出油是否充分如果太充分故障在浮子室:进油滤网堵塞、进油针阀打不开或浮子室油面调的太低。
如果不充分用汽油泵手油泵泵油;化油器进油管出油是否充分，如果充分汽油泵驱动装置磨损或折断。
如观察果不充分拆下汽油泵进油管接头，并压低进油管，观察汽油泵是否出油，如果出油故障在汽油泵内:有可能膜片破裂、进、出油阀不密封、壳体间接合处不密封;如果不出油汽油泵至汽油箱间堵塞或泄露二、加速不良现象突然开大节气门时，发动机转速不能随之提高，甚至熄火，同时伴随有排气管“突突”声、放炮声或化油器回火声，其他工作正常。
原因1?加速泵拉杆与节气门摇臂间连杆钩脱落。
2?加速泵调整不当。
3?加速泵出油阀关闭不严，出油阀失效。
4?加油泵皮碗或活塞磨损严重、或加速泵膜片破裂。
5?加速泵弹簧过软。
6?加速喷管或油道堵塞。
7?点火过迟。
排除方法在排除点火过迟引起的加速不良现象后，检查加速泵拉杆与节气门摇臂的链接情况，若链接钩脱落故障系链接钩脱落造成，如果没有脱落根据季节和气温情况对链结钩与节气门摇臂的链接位置进行调整。
观察加速情况是否好转，如果没有好转，取下空气滤清器。
拆下化油器上体，反复作加速实验并观察加速喷管出油情况和加速泵活塞或皮碗周围溢油情况润滑系作用、组成及常见故障一、作用- 8 -内蒙古交通职业学院毕业论文(设计)润滑系的主要作用就是对发动机中相对运动的零件的摩擦表面进行润滑。
二、组成润滑系由油底壳、机油泵、机油滤清器、主油道、阀类。
润滑系还设有机油压力表、油温表等。
某些热负荷较大的发动机，如越野汽车发动机和柴油机上，还设有机油散热器，对机油进行散热冷却。
三、润滑系常见故障及排除1、机油压力过低现象1 ? 发动机发动后，机油压力表读数迅速下降至零左右。
2? 发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数始终低于规定值。
排除方法1? 观察机油压力表或报警指示灯，发现机油压力过低或为零时，应立即熄火，否则会很快发生烧瓦抱轴等机械事故。
先把出机油尺，检查油底壳内机油量及机油品质，若油量不足，应及时添加;若机油中含水或燃油时，应通过拆检，查出渗漏部分;若机油粘度过小，应更换合适牌号的机油。
2 ? 若机油量充足，在检查机油压力传感器的导线是否松脱。
若链接良好，在发动机运转时，拧松机油压力传感器或主油道螺塞，若机油从链接螺纹孔处喷出有力，则为机油压力表或其传感器故障。