吊车齿轮箱箱体和轮轴的维修
冶金设备齿轮箱 修复方案
冶金设备齿轮箱修复方案一、问题诊断。
咱得先搞清楚这齿轮箱到底咋了。
就像医生看病，先得知道病人哪里不舒服。
首先得检查齿轮的磨损情况，看看那些齿是不是都磨秃噜皮了。
要是有断齿的，那更是大问题。
还有轴承，转起来顺不顺溜，有没有咔咔响或者卡顿的感觉。
再瞅瞅箱体，有没有裂缝啊，密封是不是不好，要是油都漏得到处都是，那肯定也不行。
二、修复步骤。
1. 齿轮修复。
如果齿轮只是有点轻微磨损，那就像是脸上有点小擦伤，咱可以进行打磨修复。
把那些不平整的地方磨光滑了，再给它来点表面硬化处理，就像给它穿上一层铠甲，让它更耐磨。
要是磨损比较严重或者有断齿的情况呢，这就像牙齿掉了，得补牙或者换牙。
可以考虑采用焊接修复断齿，不过这得找技术好的师傅，就像找个好牙医一样。
焊接完了还得精细加工，把齿形整得跟原来一样。
要是实在不行，就只能换个新齿轮了。
2. 轴承处理。
轴承要是有点小毛病，比如说有点磨损或者润滑不好。
那就先把它清洗干净，把那些脏东西、旧油都弄出去，就像给它洗个澡。
然后重新加合适的润滑油，油就像是它的“生命之泉”，能让它转得更顺畅。
如果轴承已经损坏得很严重了，那别犹豫，直接换新的。
不过换的时候得注意安装的精度，就像盖房子得把地基打牢一样，安装不好的话，新轴承也得很快出问题。
3. 箱体修复。
要是箱体有裂缝，这就像房子有了裂缝一样危险。
可以用焊接的方法把裂缝补上，但是得保证焊接质量，不能敷衍了事。
焊接完了之后，要进行探伤检测，就像给它做个X光检查，确保没有隐藏的问题。
对于密封不好的情况，那就把旧的密封件换掉，换上新的密封垫或者密封圈，就像给箱子戴上一个严实的口罩，防止油泄漏。
三、调试与检测。
1. 组装完成之后，不能就这么直接让它干活，得先调试调试。
就像新鞋得先试穿一下。
先让齿轮箱空转一会儿，听听声音是不是正常，有没有奇怪的响声。
看看各个部位的温度是不是正常，要是哪个地方热得发烫，那肯定有问题。
2. 然后再逐渐给它加点负载，就像让一个人慢慢开始干活一样。
起重机维修实施方案
起重机维修实施方案一、前言。
起重机作为工业生产中常用的设备之一，其正常运行对于生产效率和安全生产具有重要意义。
然而，长期使用和磨损会导致起重机出现各种故障，因此定期进行维修和保养显得尤为重要。
本文将就起重机维修实施方案进行详细介绍，以期为广大起重机使用单位提供参考。
二、维修前的准备工作。
1. 安全检查。
在进行起重机维修前，必须进行全面的安全检查，确保维修人员和周围人员的安全。
检查包括但不限于电气系统、润滑系统、传动系统等方面，发现安全隐患及时处理。
2. 维修设备准备。
准备好各种维修所需的设备和工具，包括但不限于扳手、梯子、绝缘垫、绝缘手套等，确保维修过程中的安全和顺利进行。
三、维修实施。
1. 拆卸检修。
首先，对起重机进行拆卸检修，包括吊钩、起重机主体、电气控制箱等部件的检修。
检查各部件的磨损情况，如发现磨损严重的部件及时更换，确保设备的正常运行。
2. 清洗润滑。
清洗起重机各部件，并进行润滑。
清洗可以去除各种污垢和杂质，润滑可以减少摩擦，延长设备使用寿命。
注意使用适当的润滑油，不同部位使用不同的润滑方式。
3. 电气系统检修。
对起重机的电气系统进行全面检修，包括电机、电缆、接线端子等部分。
检查电气设备的接地情况，确保电气系统的安全可靠。
4. 动力传动系统检修。
对起重机的传动系统进行检修，包括齿轮、链条、联轴器等部分。
检查传动系统的松紧度和磨损情况，及时进行调整和更换。
四、维修后的验收工作。
1. 功能测试。
维修完成后，对起重机进行全面的功能测试，确保各项功能正常。
包括但不限于起重、运行、限位等功能的测试。
2. 安全检查。
再次进行全面的安全检查，确保维修后的起重机安全可靠。
特别要注意电气系统的接地情况和传动系统的松紧度。
3. 维修记录。
对本次维修进行详细的记录，包括维修的具体内容、更换的部件、测试结果等。
为下一次维修提供参考。
五、总结。
起重机维修是一项复杂的工作，需要维修人员具备丰富的经验和专业知识。
在进行维修时，务必严格按照操作规程进行，确保维修质量和人员安全。
桥式起重机的故障排除和维修技巧
桥式起重机的故障排除和维修技巧桥式起重机是一种广泛应用于工业生产线的重型机械设备，其巨大的吊重能力和广泛适应性，使得它几乎出现在每一个重型生产车间中。
然而，由于桥式起重机的复杂性和高强度使用，故障也时有发生。
本文就桥式起重机的故障排除和维修技巧做一个详细的介绍，以帮助工程师和技术人员更好地理解和解决这些问题。
一、常见故障一览在介绍桥式起重机的维修技巧之前，我们需要先了解一下可能出现的故障。
常见的桥式起重机故障包括：1. 轨道受损：桥式起重机所依赖的轨道通常是钢制材料，长期使用可能会受到磨损、锈蚀、破裂等影响，导致起重机行走不稳或者无法行走。
2. 电气线路故障：桥式起重机依赖电力供应，如果电气线路发生故障，将导致起重机无法正常工作。
3. 齿轮箱故障：齿轮箱通常用于桥式起重机中的电机与驱动轮的连接，如果齿轮箱损坏，将导致起重机无法正常运行。
4. 操作控制板故障：操作控制板是桥式起重机的核心部件，一旦发生故障，将导致起重机难以操作，甚至无法工作。
二、故障排除技巧当桥式起重机出现故障时，应该首先通过查找可能的故障原因来确定导致故障的具体区域和部件。
以下是一些可采用的故障排除技巧：1. 观察和检查：首先，我们可以通过观察和检查轨道、电气线路、齿轮箱和操作控制板等部件，找到故障的痕迹或者问题。
2. 固定螺栓和紧固件：桥式起重机通常使用大量的螺栓和其他紧固件，如果这些部件松动或磨损，将导致起重机出现故障。
因此，在排除其他问题之前，应该先检查和紧固这些部件。
3. 更换损坏部件：一旦找到了故障的具体区域和部件，应该及时更换这些部件。
例如，如果轨道受损，需要更换受损的轨道部件；如果齿轮箱受损，需要更换齿轮箱内部的齿轮组件。
4. 重新设置操作控制板：如果操作控制板出现故障，可以重新设置或者重新配置控制板，以解决故障。
三、维修技巧对于一些比较复杂的桥式起重机故障，需要进行更为深入的维修操作，以下是一些基本的维修技巧：1. 维修齿轮箱:如果齿轮箱出现故障，需要将设备拆卸下来，并根据需要更换更为复杂的齿轮集合和其他部件。
吊车齿轮的主要失效形式和维修
吊车齿轮的主要失效形式和维修吊车上的变速与减速传动主要依据齿轮完成。
通常把安装在封闭的箱体中的齿轮传动称为闭式传动，不在封闭箱中的称为开式齿轮传动。
齿轮箱可在一定范围内改变传递的转矩和转速及动力传动方向。
移动式工程吊车使用的齿轮箱主要有圆柱齿轮减速箱、涡轮减速箱、星形齿轮减速箱（包括少齿差）和摆线针轮减速箱及变速箱。
齿轮箱由齿轮、轴、轴承、箱体、紧固件、封闭件等零件组成。
（一）齿轮的主要失效形式与维修齿轮的失效形式主要是指齿轮在载荷作用下，发生损坏或永久变形。
常见的失效形式有齿面磨损（包括偏磨）、疲劳点蚀、胶合、产生塑性变形、裂纹和断齿等。
通常情况下，齿轮出现下列情况之一应作报废处理。
1.齿面出现裂纹、断齿。
2.齿面点蚀损坏达啮合面的30％，且深度达原齿厚的10％。
3.齿面磨损量超过规定值（闭式传动的起升与非平衡变幅机构的第一级啮合齿轮磨损超过原厚的10％，其他机构第一级啮合超过15％，其他级啮合超过20％，以及开式传动齿轮磨损超过原厚30％）。
对失效没有达到以上三种情的齿轮可按以下情况进行维修。
1.如果齿轮的齿面磨损轻微，齿侧间隙小于0.1毫米时，可用油石修整齿面后继续使用。
2.齿面磨损、剥伤严重时，但对6级精度齿轮齿面磨损量不超过分度圆理论齿厚的4％，7级、8级精度齿轮不超过百分之6，疲劳剥伤面积不超过百分之25，坑深不超过齿厚百分之10.可堆焊齿面或将齿面换向使用。
齿面焊修前应退火、去除疲劳层，用细焊丝堆焊，焊后进行渗碳、猝火、修磨等处理。
3.对某些大型重要齿轮，如果只有个别齿断可采用堆焊或镶齿法进行修复。
堆焊时应将齿轮浸入水中，只露施焊部分，不焊部分用浸水石棉板遮护。
镶齿应在断齿处制出燕尾槽，再将制好带燕尾的单齿镶入断齿燕尾槽中，然后再端部接缝处焊牢。
以上资料由济宁龙锋工程机械有限公司提供：。
齿轮箱体断裂修理
齿轮箱体断裂修理齿轮箱是重要的机械传动部件，其作用是传递转矩，使机器正常运转。
然而在使用过程中，由于各种原因可能导致齿轮箱体断裂，给设备造成很大的危害。
因此齿轮箱体断裂修理是必不可少的工作。
齿轮箱体断裂通常有以下几种原因：一、设计不当，材料选择不当；二、制造工艺不合理，如焊接失误、热处理不当、与其他零部件的配合不良等；三、在运行过程中受到过大的冲击负荷；四、长时间使用而磨损严重。
齿轮箱体断裂修理的方法多种多样，常见的有以下几种。
一、金属粘合修理法。
该方法是在断口两侧涂上特殊的粘合剂，将其黏合在一起。
这种修理方法适用于断口比较平整、断口间隙较小的情况。
缺点是黏合强度不如原料强度，可能会存在断裂再次出现。
二、焊接修理法。
焊接修复需要根据具体情况选择不同的焊接方法。
常用的焊接方法有电弧焊、氩弧焊、激光焊等。
但是在焊接过程中要注意控制焊接温度和时间，避免因过度加热导致变形、裂纹和其它质量问题。
三、回焊修复法。
回焊修复法是指在断口两侧粘贴金属片，利用胶粘剂与金属片黏合成一整体。
回焊后形成的结合线宽度可以达到毫米级别，修复效果优越，且不会因为温度过高导致工件变形等问题。
四、局部修补法。
该方法应用于断口大小不超过整个齿轮箱体积的情况，是一种快捷方便的修复方法。
由于有局部修补，因此无需拆卸整个齿轮箱，降低了维修成本。
无论采用何种修复方法，均需注意以下几点：一、清理断口，去除杂物和腐蚀层，保证断口两侧平整。
二、采用合适的粘合剂和材料，保证修复效果。
三、严格控制修复温度和时间，避免过度加热导致工件变形。
四、修复后需要进行强度测试和动态平衡试验，以保证修复质量。
总之，齿轮箱体断裂是一种很严重的故障，需要采取及时有效的修复方法，以保证设备的正常运行。
在具体修理中要针对情况灵活运用各种修复方法，保证修复质量和用户利益。
齿箱修复方案
齿箱修复方案1. 背景齿箱是一种常用于机械设备中的传动装置，可以将电机的高速旋转转换为较低速度但更大的扭矩输出。
然而，长时间的使用和运转过程中的磨损可能导致齿箱的故障或损坏。
为了避免设备的停工或更换齿箱的高成本，我们需要制定一套齿箱修复方案。
2. 齿箱故障和损坏的常见原因齿箱常见的故障和损坏原因包括但不限于：•齿轮磨损：长时间的使用会导致齿轮表面磨损，减少齿轮的传动效率。
•齿轮断裂：高负载或异常冲击会导致齿轮断裂，进而影响齿箱的正常工作。
•轴承损坏：轴承的磨损或损坏会导致齿箱噪音大、运转不平稳甚至完全失灵。
•润滑不良：齿轮箱的润滑剂用尽或污染也会导致齿箱无法正常工作。
3. 齿箱修复方案为了修复齿箱并使其恢复正常工作，我们可以采取以下方案：3.1 齿轮磨损修复对于齿轮磨损的修复，可以采用下列方法：•磨削：使用专门的磨料和工具对磨损严重的齿轮进行磨削，以恢复齿轮表面的平整度和精度。
•补焊：对于齿轮上的小面积磨损或缺损，可以采用焊接的方法进行修复。
焊接后需经过精细加工和热处理，以保证修复后的齿轮性能与原始齿轮相当。
3.2 齿轮断裂修复当齿轮发生断裂时，需要进行下列修复步骤：•齿轮断裂面加工：首先，需要将断裂的齿轮保持在合适的位置上，然后使用机械或手工工具对断裂面进行加工。
•焊接：在进行齿轮断裂面加工后，采用适当的焊接方法将齿轮进行精确的连接。
•精加工：焊接后的齿轮需要进行精密的加工，以确保其表面光滑和与其他齿轮的匹配度。
3.3 轴承更换和润滑如果发现齿箱的轴承损坏，需要及时更换新的轴承，并注意以下事项：•拆装轴承：需要使用适当的工具和方法拆卸原有轴承并安装新的轴承，确保拆装过程中不会对齿箱本身造成继续损坏。
•轴承润滑：在安装新的轴承之前，应将轴承和轴承座清洗干净，并适当涂抹适合的润滑剂，以提高轴承的工作效率和寿命。
3.4 润滑系统维护为了确保齿箱正常工作，润滑系统的维护至关重要：•定期更换润滑剂：根据齿箱使用情况，在规定的时间间隔内更换润滑剂，以保持齿轮箱内润滑剂的清洁和良好性能。
吊车齿轮箱的常见故障维修
吊车齿轮箱的常见故障维修
齿轮箱故障主要是由于组成齿轮箱的零件失效造成的，有资料介绍：齿轮失效比重约占百分之60，轴承占百分之19，轴占百分之10，箱体占百分之7，其他占百分之4.不难看出齿轮失效是造成齿轮箱故障的主要原因。
齿轮箱使用中常见故障主要有：齿轮箱振动异常、齿轮箱严重发热、齿轮箱漏油、齿轮箱异响、变速箱自动脱挡、挡位错乱和换挡困难。
齿轮箱振动异常的原因与维修齿轮箱振动主要是齿轮啮合时产生的，这种啮合振动是齿轮承受啮合冲击和节线冲击所致。
对于稳定速度传动的齿轮，产生轻微振动是正常的。
但振动较大，即为故障。
齿轮加工精度低，没有达到要求技术要求，齿轮轴刚度不足、箱体变形，都会引起齿轮较大啮合冲击振动；齿轮实际工作中由于齿面摩擦和磨损，特别是重载时更加严重，长期循环作用会在齿面形成疲劳点蚀、
剥落，甚至生产大面积剥伤,使齿轮的啮合精度大为降低，更加增大啮合冲击振动，严重时会使齿轮箱产生强烈度大为降低，更加增大啮合冲击振动，严重时会使齿轮箱产生强烈振动，无法正常工作。
此外，轴端滚动轴承的损坏，轴承和轴颈磨损，产生配合间隙也会使齿轮摇摆和扭振；齿轮箱与相邻部件（联轴器、电动机、泵或液压马达）连接轴不对中及与基础紧固松动也会加剧齿轮箱的振动。
对齿箱振动异常，应首先仔细检查齿轮箱与相邻部件连接轴轴线是否有足够刚度，连接螺栓有无松动和损坏，对出现问题部位重新进行调整、修复和加固，振动异常一般可消除。
由于齿轮和轴承失效引起的振动异常，轻者可修齿轮和齿面，清洗轴承，清除进入轴承的异物，重者应换新齿轮和轴承。
箱体和齿轮变形的修复见齿轮箱主要零件齿轮轴和箱体的维修部分。
以上资料由济宁龙锋工程机械有限公司提供：。
齿箱修复方案
齿箱修复方案1. 概述齿箱是一种常见的机械装置，用于传递动力和控制转速。
由于长时间的使用，齿箱可能会出现故障或磨损，需要进行修复。
本文将介绍齿箱修复的方案和步骤。
2. 检查和评估在开始任何修复工作之前，首先需要检查和评估齿箱的状况。
以下是一些常见的检查项目：•运动检查：检查齿箱的旋转和摆动运动是否正常。
如果有卡滞或不流畅的感觉，可能需要进行进一步的维修。
•噪音检查：注意是否存在异常的噪音或震动。
这可能是由于磨损、松动或配件损坏导致的。
•润滑检查：检查齿箱的润滑情况。
如果润滑不足或污染，可能需要更换润滑油或清洁齿轮。
评估齿箱的状况后，可以确定需要采取的修复方案。
3. 齿箱修复方案根据齿箱的具体问题，有几种常见的修复方案可供选择：3.1 更换损坏的齿轮如果齿轮磨损过度或损坏，最简单的修复方案就是更换损坏的齿轮。
以下是更换齿轮的步骤：1.确定需要更换的齿轮。
根据检查和评估结果，确定哪个齿轮需要更换。
2.卸下齿轮。
根据齿轮的位置和连接方式，使用适当的工具将齿轮从齿箱中卸下。
3.安装新齿轮。
将新齿轮正确安装到齿箱中，并确保齿轮与其他组件的配合良好。
4.调整齿轮间隙。
根据齿轮的设计要求和制造标准，进行必要的齿间隙调整。
5.测试和调试。
安装完成后，测试齿箱的运行情况，并进行必要的调试和优化。
3.2 修复齿轮表面如果齿轮表面有轻微的磨损或损坏，可以考虑修复齿轮表面而不是完全更换齿轮。
以下是修复齿轮表面的步骤：1.清洁齿轮表面。
使用适当的清洁剂清洁齿轮表面，确保表面干净无尘。
2.磨平齿轮表面。
使用研磨机或其他合适的工具，轻轻磨平齿轮表面，去除磨损或损坏的部分。
3.表面硬化处理。
根据需要，可以对修复后的齿轮表面进行硬化处理，以提高其耐磨性和寿命。
4.检查和测试。
修复完成后，检查修复后的齿轮表面，并进行必要的测试和调试。
3.3 调整齿轮啮合如果齿轮的啮合不良导致噪音或不流畅的运动，可以尝试调整齿轮的啮合。
以下是调整齿轮啮合的步骤：1.检查齿轮啮合。
齿轮箱常见问题原因及处理
齿轮箱常见问题原因及处理齿轮箱异响1齿轮齿面上有磕碰伤造成响声情况：该问题主要反映在整机生产厂家的总装厂试验台，该种异响的特点：响声频率稳定，单向有异响，反向旋转无异响，可以通过计算低速轴的转速和异响的频率关系来确定异响发生的具体位置。
原因：装配过程中出现磕碰，由于公司在试验质量把关上存在纰漏，有极少量的齿轮箱可能会出现这样的问题。
处理：根据分析结果仔细寻找相关齿轮齿面上的碰伤处，寻找时应将齿面上的油擦拭干净，以免影响手感。
碰伤主要存在于齿顶及齿廓两侧。
2齿轮自身周节误差过大造成的异响情况：该问题同样反映在整机生产厂家的总装厂，该种异响的特点：响声频率稳定，双向旋转均异响。
原因：齿轮加工造成的相邻齿周节变化过大产生的异响。
可以通过速比关系查找问题齿轮的齿轮检测报告。
处理：除可取出的高速轴外现场无法处理，只能回公司进行更换返修。
3摩擦干涉的异响情况：该问题出现在维修车间的几率较大，盘车不动或者盘车困难，试车时发出摩擦声。
风场出现的原因一般为甩油环和端盖干涉，伴随着相关部位的异常发热现象。
处理：找出干涉摩擦的部件，对零件进行返修加工或者进行紧固处理。
4轴承自身问题造成的异响情况：当出现的响声是嗡嗡声且频率较快、齿面检查正常、用速比关系计算出不是齿轮的问题时，那么极有可能就是轴承出现了问题。
原因：轴承的内圈滚道或者滚子表面有凹痕会引起轴承运转不平稳，造成异响。
处理：仔细检查轴承滚道和滚子，发现有问题更换轴承。
5齿轮长期停放锈蚀造成的异响情况：一对齿轮副的两个齿轮上各有一个齿出现长条状锈蚀痕迹，其余齿完好。
原因：齿轮箱长期停放造成齿面锈蚀，运行不平稳产生异响。
处理：该锈蚀无法彻底消除，只能先用油石抛光，再后续跟踪。
6非齿轮箱自身原因的异响情况：响声出现在低速端主轴或高速端刹车盘附近，经检查齿轮箱各部件完好仍有异响的情况，或者响声频率不与转速成正比。
原因：低速端有可能是轮毂或者主轴轴承出现问题，高速段可能是联轴器或者电机找正偏差所致。
齿轮箱减速机维修方案
齿轮箱减速机维修方案齿轮箱减速机是一种常见的机械传动装置，广泛应用于机械设备中。
在长期使用中，由于磨损、加工精度偏差等原因，齿轮箱减速机可能会出现各种故障，需要进行维修。
本文将介绍齿轮箱减速机维修的方案。
检查与诊断在维修齿轮箱减速机之前，首先要进行检查和诊断，确定故障的原因和范围，以便采取相应的维修措施。
具体步骤如下：1.检查齿轮箱减速机传动链路是否正常，包括齿轮、轴承、油封等部件是否存在松动、磨损、断裂等情况，同时也要检查各部件的润滑情况。
2.检查齿轮箱减速机输出轴的旋转是否灵活，是否存在卡滞、震动、异响等情况。
3.通过测量各部件的尺寸、间隙等参数，判断齿轮箱减速机是否存在加工精度偏差。
4.综合分析以上检查结果，得出故障原因及范围，确定维修方案。
维修方案根据齿轮箱减速机的故障原因及范围，确定相应的维修方案，一般包括以下几个步骤：清洁将齿轮箱减速机中的油污、灰尘等杂质清理干净，同时清洗各部件的表面，检查是否有腐蚀、锈蚀等情况。
对于传动链路和输出轴等经常涉及到的部件，要及时注入润滑油脂，保持其润滑性能。
更换部件如果检查结果显示齿轮箱减速机中存在部件松动、磨损、断裂等情况，需要及时更换这些部件。
通常更换的部件包括齿轮、轴承、油封等，要选择品质可靠、性能稳定的零部件进行更换。
校正对于存在加工精度偏差的齿轮箱减速机，需要进行校正。
一般采用研磨、修剪、加工等方法进行校正。
需要注意的是，在校正中要保证各部件精度的一致性，以免引起新的故障。
润滑齿轮箱减速机需要定期注入润滑油脂，保持其润滑性能。
在维修过程中，要及时更换油封等易损件，防止油液泄漏，对齿轮箱减速机的正常运转造成影响。
结语齿轮箱减速机作为机械传动装置的重要组成部分，其维修需要细心仔细。
在维修过程中，需要对齿轮箱减速机进行全面的检查和诊断，确定故障的原因和范围，采取相应的维修方案。
同时，也要注意齿轮箱减速机的日常维护，注重润滑和保养，延长其使用寿命。
起重机维修的方法与技巧有哪些
起重机维修的⽅法与技巧有哪些 起重机已经⼴泛的使⽤于我们的⽣活中，⽽且使⽤于⼯程建设中是⽐较频繁的，那么你知道对于起重机应该如何进⾏维修才好吗?以下是店铺为你整理的起重机维修的⽅法，希望能帮到你。
起重机维修的⽅法 1、起重机维修标准之吊钩维修 (1)拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑，吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹，螺纹部分不应松脱，轴承完好，转动滑轮，螺纹退⼑槽处有⼑痕或裂纹者应更换; (2)检查危险断⾯磨损状况，危险断⾯磨损超过原⾼度的10%的应作更换; (3)吊钩的试验，⼤修后，吊钩应做试验检查，以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟，钩⼝弹性张开量不应超过钩⼝尺⼨的0.25%，卸载后不应有永久变形和裂纹; (4)板钩检修，板钩铆接后，板与板的间隙，不应⼤于0.3mm。
2、起重机钢丝绳维修 (1)断丝检查：1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废; (2)径向磨损量：钢丝径向磨损超过原直径40%的，整根钢丝绳应报废; (3)变形检查：钢丝绳直径缩细量⾄绳径70%的扭结，绳芯处露，断股者应报废换新钢丝绳; (4)钢丝绳润滑：润滑前先⽤钢丝刷，煤油等清洗，⽤钢丝绳⿇脂(Q/SY1152-65)或合成⽯墨钙基润滑指(SYA1405-65)浸涂饱和为宜。
3、起重机滑轮组维修 (1)拆洗检修滑轮组，检查裂纹，滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不⼤于5%，超过此值即应更换; (2)滑轮槽的检修，⽤样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。
不得超过标准者可补修，⼤修后⽤样板检查，其底部与侧向间隙均不应⼤于0.5mm，轮槽中⼼线与滑轮中⼼线的偏差不应⼤于0.2mm，绳槽中⼼对轮廓端⾯的偏差不应⼤于1mm; (3)轴孔的检查，⼤修后，轴孔允许有不超过0.25CM2的缺陷，深度不应该超过4mm; (4)装配，装配后，应能⽤⼿灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。
履带吊在风力发电机组维护中的齿轮箱更换与维修
履带吊在风力发电机组维护中的齿轮箱更换与维修在风力发电行业中，履带吊是一种常用的起重设备，用于进行风力发电机组的维护与更换工作。
其中，齿轮箱是风力发电机组中的重要部件之一，对其进行更换与维修具有重要的意义。
本文将重点探讨履带吊在风力发电机组维护中齿轮箱的更换与维修过程。
一、齿轮箱更换1. 维护前准备工作在进行齿轮箱更换之前，必须进行详细的维护前准备工作。
首先，需要对齿轮箱进行全面的巡检和评估，确定更换的必要性。
其次，需要准备好所需的工具和设备，保证更换过程的顺利进行。
2. 履带吊的运输和安装履带吊通过专业的运输设备运送至工作现场，然后进行安装。
在安装过程中，需要保证履带吊的稳定性和安全性，确保其能够正常地进行齿轮箱更换作业。
3. 齿轮箱的拆卸在进行齿轮箱更换之前，需要将原有的齿轮箱进行拆卸。
拆卸过程需要谨慎进行，避免对其他设备和部件造成损坏。
同时，需要做好齿轮箱零部件的编号和记录工作，以方便后续的维修工作。
4. 新齿轮箱的安装完成齿轮箱的拆卸后，需要将新的齿轮箱进行安装。
在安装过程中，需要确保齿轮箱与其他设备的连接紧密，避免出现漏油和松散的情况。
安装完成后，还需要进行相关的测试和校验，以确保齿轮箱的正常运行。
5. 履带吊的拆卸和运输完成齿轮箱更换后，需要对履带吊进行拆卸，并使用专业设备进行运输。
在拆卸和运输过程中，需要注意对履带吊的保护，避免出现损坏和意外事故。
二、齿轮箱维修除了进行齿轮箱更换外，履带吊还可以用于齿轮箱的维修工作。
以下是齿轮箱维修的一般步骤：1. 故障排查在进行齿轮箱维修之前，需要对故障原因进行详细排查。
通过检测和分析，确定齿轮箱的具体故障点，为后续的维修工作提供准确的指导。
2. 维修准备在进行维修工作之前，需要准备好所需的工具、设备和维修材料。
同时，也需要确保维修过程的安全性和可行性，遵循相关的操作规范和安全措施。
3. 齿轮箱维修根据故障点的不同，进行相应的维修工作。
维修过程中需要非常谨慎，遵循正确的操作流程和技术规范。
机械设备的齿轮箱如何进行维护
机械设备的齿轮箱如何进行维护在各类机械设备中，齿轮箱扮演着至关重要的角色，它如同一个精密的传动中枢，将动力有效地传递到各个工作部件。
为了确保机械设备的稳定运行，延长其使用寿命，对齿轮箱进行科学合理的维护是必不可少的。
首先，我们要了解齿轮箱的工作原理和结构特点。
齿轮箱主要由齿轮、轴、轴承、箱体和润滑系统等组成。
齿轮通过相互啮合来传递扭矩和速度，而轴和轴承则支撑着齿轮的旋转，箱体起到保护和固定内部部件的作用，润滑系统则为齿轮和轴承提供良好的润滑条件，减少磨损和摩擦。
在日常维护中，定期检查是关键的一环。
检查的频率应根据设备的使用频率、工作环境和负载情况来确定。
一般来说，对于高负荷、连续运行的设备，检查的间隔应较短；而对于低负荷、间歇运行的设备，可以适当延长检查间隔。
检查时，要关注齿轮的磨损情况。
正常的齿轮表面应该光滑，没有明显的划痕、点蚀和裂纹。
如果发现齿轮齿面有磨损、剥落或变形，就需要及时更换。
同时，要检查齿轮的啮合间隙，间隙过大或过小都会影响传动的精度和效率。
轴承的检查也不容忽视。
通过听声音、触摸温度和观察振动等方式，可以初步判断轴承的工作状态。
如果听到异常的噪音、感觉到过高的温度或发现明显的振动，可能意味着轴承出现了故障。
此外，还要检查轴承的润滑情况，确保润滑脂的充足和清洁。
轴的检查主要包括观察轴的表面是否有磨损、弯曲和裂纹。
弯曲的轴会导致齿轮啮合不良，增加磨损和噪音。
箱体的检查主要是查看是否有裂缝、漏油和变形等情况。
箱体的密封性对于防止润滑油泄漏和外界杂质的侵入至关重要。
除了定期检查，正确的润滑是保证齿轮箱正常运行的重要因素。
选择合适的润滑油至关重要。
要根据齿轮箱的工作条件、负载和速度等因素，选择具有适当粘度和性能的润滑油。
同时，要按照规定的时间和量进行添加和更换润滑油。
在添加润滑油时，要确保油的清洁，避免杂质混入。
可以使用滤网或过滤器来过滤润滑油，以提高其质量。
更换润滑油时，要彻底清洗油箱和油路，以去除残留的旧油和杂质。
机械传动部件维护修理操作办法
机械传动部件维护修理操作办法※运行轮组修理装配（1）整套车轮组的拆卸、更换整套车轮组的拆卸顺序见图1：1）卸下车轮轴端联轴器的连接螺栓。
2）卸下车轮组角型轴承箱与端梁连接的坚固螺栓3。
3）用起重机的起重螺杆或千斤顶把起重机桥架顶起，使车轮踏面离轨道顶面约图1 车轮拆卸示意图10mm左右，撬动车轮组并沿轨道面将它拉1、横梁 2、角型轴承箱 3、螺栓出来以便卸下更换。
4、轨道 5、千斤顶4）把预先组装的、新的并带有轴端齿轮联轴器半体的主动车轮组吊运到起重机轨道上。
5）推入车轮组靠近安装位置，调整千斤顶使车体缓慢下降，穿入紧固螺栓3，拧上螺母，确保安全。
6）适当紧固水平方向螺栓，再相应紧固垂直方向的螺栓，交替进行，在边紧固的同时，边扳动车轮，检查车轮转动是否灵活，并检查车轮安装的水平垂直偏斜。
7）对准车轮轴端齿轮联轴器半体与减速机从动轴联轴器半体的螺孔，穿入连接螺栓并紧固。
8）一切正常后，将车体落下。
另一端主动车轮也采用同样步骤进行更换。
为了保证两端传动一致，确保起重机运行正常，两端主动车轮必须同时更换。
为了保证两机械传动间隙一致，减速器从动轴端的齿轮联轴器也同时更换。
采用更换整套起重机部件的（快速修理）方法，对于起重机的修理是一种行之有效的办法。
这种方法使修理工作安全可靠，停机时间短，生产效率高，不仅适用于换大、小车车轮，也适用于吊钩组、减速器、保护箱等的机、电部件的修理。
（2）旧车轮的拆卸，如图2，当车轮组自起重机上取下后，可按如下顺序进行拆卸。
1）松开螺栓3，拿下闷盖25，撬开轴端的止动垫圈23并卸下锁紧螺母24。
2）把车轮组垂直吊起，使带有联轴器半体12的一端朝下，放在液压机工作台13的垫块8上，轴20对准压头1的中心线。
3）车轮组支承牢靠后，在轴20上端垫以压块2。
4）开动液压机进行试压，逐渐加载，待机件发出“砰”的响声后，说明轴20与车轮产生相对运动，可继续慢速加压，直到轴20与车轮5脱开为止，车轮5和上端轴承箱即可卸下。
齿轮箱原理和维修
3.齿轮箱附件
（3）油面指示器
为了检验箱体内旳油面高度，及时 补充润滑油，应在油箱便于观察和 油面稳定旳部位，装设油面指示器。 油面指示器分油标和油尺两类，图 中采用旳是油尺。
（4）放油螺塞： 换油时，为了排放污油和清洗剂，应在箱体底部、油池最低位置开设放油孔，平时放
油孔用油螺塞旋紧，放油螺塞和箱体结合面之间应加防漏垫圈。
a、齿轮箱采用通用设计方案，可按客户需求变型为行业专用旳齿轮箱。 b、实现平行轴、直交轴、立式、卧式通用箱体，零部件种类降低，规格型号增长。
d、输入方式：电机联接法兰、轴输入。 c、采用吸音箱体构造、较大旳箱体表面积和大风扇、圆柱齿轮和螺旋锥齿轮均采用先进旳
磨齿工艺，使整机旳温升、噪声降低、运转旳可靠性得到提升，传递功率增大。 e、输出方式：带平键旳实心轴、带平键旳空心轴、胀紧盘联结旳空心轴、花键联结旳空心
噪声 扭矩 油液
○
√
×
○
√
×
○
√
×
பைடு நூலகம்
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
√
○
○
√
○
○
√
○
○
○
√
○
○
√
○
○
√
桥式起重机的维修及保养
桥（门）式起重机的维修及保养桥（门）式起重机在工作中，由于各种载荷的作用，某些零部件、金属结构、必然要发生磨损或变形。
当这些磨损达到一定程度时，就会严重影响或丧失整机原来的技术性能，危及起重机的作业安全。
这时必须对磨损失效的零部件、变形的金属结构进行更换、修复。
1吊钩和滑轮：吊钩固定处必须可靠，螺母不得有松脱现象。
钓钩磨损处不得用堆焊法修补。
滑轮绳槽磨损不均匀可在车床上重新加工，直径500mm的可减少3mm；直径500mm的可减少5mm。
铸钢滑轮的轮缘缺损时，可进行补焊。
滑轮的润滑油嘴必须保持清洁，保证油道畅通。
2 钢丝绳卷筒：绳槽磨损时，可适当减少筒体壁厚（一般约可减少10%-15%），在车床上加工新绳槽。
为保证安全，加工前应先进行验算，以确定车削架工量。
铸钢和钢板组焊卷筒表面的缺陷，应按部位和大小确定焊补方法。
及时焊补。
键槽损坏后，可先焊补，然后加工修复。
卷筒端板齿圈固定螺栓孔如有磨损，可重新绞孔。
3 走行轮：轮缘磨损量不超过原厚度40%，滚动表面缺陷不太大者，可焊补修复。
铸钢走行轮轮圈和轮缘的缺陷可用先焊补后加工的方法修复，也可把全部轮圈和轮缘切削掉、另在外圈用压配法套装一个尺寸相当的套箍，固定后加工出与设计尺寸相符的轮圈和轮缘。
走行轮滚动表面的凹坑、砂眼之类的面积和深度都不大的缺陷，可用焊补加工法修复。
走行轮轮毂和轮幅的裂纹可以补焊，轮圈上的裂纹不能焊补。
4 轴和心轴：轴挠曲可矫直，挠度不超过全长0.8%者，可用冷作法矫直。
挠度超过全长0.8%者，必须加热矫直。
常用的矫直设备是螺旋千斤顶。
矫直时，应逐步加载，不可锤击。
矫直后，经过检验合格才可重新使用。
轴肩磨损可用先焊补或先喷涂后加工的方法修复。
损坏了的键槽可用手工或铣切法修复。
5 滑动轴承：常见的缺陷是配合松动、有裂纹、润滑油槽堵塞、轴承有凹陷及压痕等。
6滚动轴承：大多应在大修和中修期间换新。
次要部位的经仔细检查未见缺陷者可继续使用。
凡钢球和隔离环锈蚀、滚道表面有磨损和疲劳剥蚀，钢球和钢柱有磨损擦痕，隔离环损坏以及内、外套有裂纹的滚动轴承，都必须换新。
吊机轴承拆卸和维修步骤
吊机轴承拆卸和维修步骤嘿，咱今儿就来唠唠吊机轴承拆卸和维修这档子事儿啊！你可别小瞧了这小小的轴承，它就好比是吊机的关节，要是这儿出了毛病，那吊机可就没法好好干活啦！先来说说拆卸。
这可不是随随便便就能动手的，得有技巧呢！就跟你拆玩具似的，得找对地方下手。
第一步，得把吊机上相关的部件都给卸下来，给轴承露个脸儿。
这时候就得小心点，别磕着碰着其他零件啦，不然可就麻烦咯！然后呢，找到固定轴承的那些螺丝啥的，慢慢给拧下来。
这过程就好像给轴承松绑一样，得慢慢来，可别心急。
等把这些都搞定了，就可以试着把轴承往外拿啦。
哎呀，你可别使蛮劲啊，那可不行！得顺着它的劲儿来，就像哄小孩子一样，轻轻巧巧地把它弄出来。
要是硬来，把轴承弄坏了可咋办呀！接下来就是维修啦。
咱得先仔细瞅瞅这轴承到底是哪儿出问题了。
是表面磨损啦？还是里面的滚珠有问题啦？这就跟医生看病似的，得先找准病因才能对症下药呀！要是表面有点磨损，那就打磨打磨，让它光滑如初。
要是滚珠不行了，那就得换新的呀。
在维修的时候，可得注意卫生哦！别让灰尘啥的跑进去了，那可就像人吃了不干净的东西会生病一样，轴承也会不舒服的呀。
而且啊，安装新零件的时候，一定要安装到位，别松松垮垮的，不然用不了多久又得坏啦。
你想想，要是吊机在工作的时候，轴承突然出问题，那多吓人呀！所以咱们对待这个拆卸和维修可不能马虎。
就像你爱护自己的宝贝一样，得精心照料着。
还有哦，维修完了也别着急就装上，得检查检查，看看是不是真的修好了。
这就跟你写完作业得检查一遍一样，可不能马马虎虎就交差啦。
等确定没问题了，再按照拆卸的步骤反过来给装回去。
总之啊，吊机轴承的拆卸和维修可不是一件简单的事儿，但只要咱认真对待，细心操作，就一定能让吊机重新生龙活虎起来！咱可不能让这小小的轴承给难住了呀，对吧？。
龙门吊大车齿轮箱链轮改造与分析
齿轮箱维修费用高，
每次更换齿轮或传动轴的维修及安装成本（单个齿轮箱）
都超过一万块钱。
据统计近两年内损坏周期在三到六个月之间，维修停机时间都超过20天。
如更换全新一套齿轮箱（两个）成本需超过17万（L43现已更换全新齿轮箱）。
3现改造方案简述
为了解决此问题，通过计算，我们发现最初的设计大
车驱动机构的传动比分配不是很合理。
存在齿轮箱传动比过大，链轮驱动传动比较小。
这样的选型使齿轮箱齿轮和
传动轴的受力较大，
会影响齿轮箱的寿命。
由于采购更换新的齿轮箱交期太久，成本过高；齿轮箱维修周期也较长，
维修成本也较高。
考虑到大车驱动系统里链轮副的安全余—————————
—（1982-），男，福建晋江人，本科，研究方向为设备维护管理。
图1齿轮箱漏油
图2齿轮磨损图3传动轴断
3.2改造的主要零部件清单（见表3）
3.3改造费用（表4）
平均每台（两个）费用11000图4链轮改造前图5链轮改造后
序号品名
型号
单台数量
总数12
大车小链轮大车驱动链条Z=1728B-2x 102
22
22
表3零部件清单
序号名称
型号/规格数量/单位
单价（元）总价（元）1小链轮Z=17L=210
定制件
2件
350070002拆卸安装费1台设备2天
2000
4000
总价
11000元
表4改造费用表。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
吊车齿轮箱箱体和轮轴的维修
一、吊车齿轮箱箱体的维修
1.箱体变形的维修箱体变形后将破坏箱体上孔、孔与平面间的位置精度，其中最主要的是同一根轴轴承孔的同轴度和各轴孔间的平行度及后端面与孔中心线的垂直度。
变形后最大影响是使扭距传递不均匀性增大，齿轮轴向分力增大，造成轴承工作条件恶劣，甚至早期破坏。
对变形箱体维修前，可用辅助心轴和百分表等仪器测量出变形量及孔心线的不平行度及箱体上平面的不平度与翘曲量。
上平面翘曲、不平度较小时，可将其倒置于研磨平台上用研磨沙（膏）研磨修正；翘曲度较大时用磨削加工修正，磨削加工时应以孔心线为准，以保证磨后孔心线与平面间的平行度。
当孔心距及孔心线间平行度超限时，可用镗孔法修正。
但镗孔后需镶套，并最后加工，恢复各孔间位置精度。
2.轴承（座）安装孔的维修轴承与轴承座安装孔一般不易磨损，当轴承间进入赃物使滚动阻力增大时，轴承外圈可能对座孔产生相对转动，引起轴颈磨损；轴承座固定螺丝松动而使座产生轴向振动时，也会引起安装孔的磨损。
当轴承（座）安装孔配合间隙大于0.1mm时应进行修复，否则会影响齿轮轴的工作稳定性。
孔磨损量较少时，可用机械加工法去除锥度、椭圆度，用电镀轴承外圈或轴承座外圆法恢复配合。
孔磨损量较大时可用镶套法修复孔径，镶入时过盈量取0.005-0.025mm，套壁厚约
3.5mm并在套与座孔间攻丝拧入止动螺丝。
3.箱体裂纹的修复如果箱体裂纹发生在箱壁但不连通轴承座孔时，可用焊修法、黏结法等修补。
当裂纹连通轴承安装孔时，为工作可靠和安全考虑，应更换新件。
二、吊车齿轮箱轮轴的维修
1.变形轴的校正当齿轮负荷过大时，常会造成齿轮轴的弯曲变形，严重时会造成断裂。
一般弯曲变形量不应大于0.08mm，变形过大会大大降低齿轮啮合精度，引起齿轮箱工作故障。
齿轮轴变形过大时可进行冷压校正或局部火焰加热校正。
校正时应防止校过量，加压支承部位选择应正确，特别要注意不要使阶梯轴拐角处因校正产生应力集中。
2.断轴的维修花键轴断裂不宜修复，应予换新处理。
如果直径相差较大的阶梯轴拐角处断裂时，可采用在大直径端中心处钻孔攻丝后，另制一个小直径轴，轴端也车出相应螺柱拧入螺孔中，并沿螺孔周边用高强低氢型焊条焊牢后加工出过度圆角，且圆角半径不应过小。
3.轴颈磨损的修复对磨损轴颈应先用磨削加工去除几何形状误差，然后镀铬或镀铁恢复与轴承的配合过盈量（一般为0.01-0.05mm）。
对磨损严重的轴颈可用堆焊或镶套修理。
轴颈修后的粗糙度和径向跳动应符合轴的技术要求。
以上资料由济宁龙锋工程机械有限公司提供：。