初期支护施工技术方案
初期支护施工安全技术措施
初期支护施工安全技术措施1、领工员、技术员对支护的工作状态进行定期和不定期的检查，在不良地质地段应指派专人跟班检查，当发觉支护变形或损坏时，应马上修整加固。
2、构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上，在脆弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或混凝土垫块。
暂停施工时”应将支护直抵开挖面，确保平安。
3、隧道支护施工作业面用电符合临时用电的要求，其照明应满意平安作业的需要。
4、隧道支护每项工序施工前均应对作业面进行检查，清除松动的岩石和喷射混凝土块。
隧道支护必需按初喷→架设钢架（钢筋网）、复喷→锚杆的程序施工。
5、在爆破、找顶后，应马上初喷混凝土封闭围岩。
隧道支护施工质量必需达到有关标准规定的要求。
超前支护应在完成开挖工作面的加固后进行，每循环之间应有足够的搭接长度并与初期支护有效连接。
6、施工作业台架应坚固牢靠，临边应设置平安防护栏杆，平安网和上下平安步梯，阅历收合格后方可使用。
7、预注浆必需安装流量计和压力表，严禁注浆压力超过注浆管和止浆设施的最大额定值。
注浆管接头应连接坚固，防止爆管伤人。
8、预注浆过程中应支配专人对其影响范围内的围岩和结构进行观看和量测，防止因注浆压力过大而引起围岩失稳和结构损坏。
9、采纳预注浆加固围岩或止水，每循环结束后应实行超前探孔或取芯等手段检查注浆效果，达到要求后方可进入下道工序施工。
10、喷射混凝土作业前应清除工作面松动的岩石，确认作业区无塌方、落石等危急源存在。
11、喷射混凝土作业人员应佩戴防尘口罩、防护眼镜等防护用具，并避开直接接触液体速凝剂，不慎接触后应马上用清水冲洗。
12、非施工人员不得进入正在进行喷射混凝土的作业区，施工中喷嘴前严禁站人。
喷射混凝土作业中如发生输料管路堵塞或爆裂时，必需依次停止投料、送水和供风。
13、锚杆的设置应沿隧道轮廓法线方向，倾斜岩层应与岩面或围岩主要节理面垂直。
锚杆施工时应依据锚杆设置及围岩实际状况准时调整锚孔角度及采纳合适的钻杆和钻进方法。
超前支护、初期支护施工方案
超前支护、初期支护施工方案一、引言在地下工程施工过程中，超前支护和初期支护是确保工程顺利推进和安全的重要环节。
本文将针对超前支护和初期支护的施工方案进行详细介绍，并探讨在实际工程中的应用。
二、超前支护施工方案1. 施工前准备工作在进行超前支护前，需要进行充分的准备工作，包括确定施工范围、制定详细的施工计划、调配好所需人员和设备等。
2. 超前支护材料的选择根据地质条件和工程要求，选择适合的超前支护材料，确保支护效果和工程质量。
3. 超前支护的施工工艺采用适当的施工工艺进行超前支护施工，包括挖孔、钻孔、注浆等步骤，保证支护的牢固性和稳定性。
4. 质量控制和安全保障在施工过程中，加强质量控制，确保超前支护的质量符合标准要求。
同时，严格遵守安全规定，保障施工人员和设备的安全。
三、初期支护施工方案1. 地质勘察和分析在进行初期支护前，需要进行详细的地质勘察和分析，了解地层情况，为支护设计提供依据。
2. 初期支护结构设计根据地质条件和工程要求，设计合理的初期支护结构，保证支护效果和安全性。
3. 初期支护材料的选择选择适合的初期支护材料，保证支护结构的稳定性和耐久性。
4. 初期支护的施工工艺采用合理的施工工艺进行初期支护施工，保证支护结构的质量和安全。
5. 质量控制和监测加强质量控制和监测，及时发现并处理施工中的问题，确保初期支护施工质量。
四、结论超前支护和初期支护是地下工程中非常重要的施工环节，合理的施工方案和严格的质量控制是保证工程安全和质量的关键。
通过对超前支护和初期支护施工方案的详细规划和执行，可以确保地下工程的顺利进行和工程质量的稳定提升。
隧道初期支护施工步骤以及重要工程施工技术措施
隧道初期支护施工步骤以及重要工程施工技术措施1. 引言隧道工程作为交通建设的重要组成部分，在近年来得到了广泛的发展和应用。
隧道施工具有地质条件复杂、施工环境恶劣等特点，因此隧道初期支护施工步骤和重要工程施工技术措施非常重要。
本文将从隧道初期支护施工步骤和重要工程施工技术措施两个方面进行探讨。
2. 隧道初期支护施工步骤隧道初期支护施工是指隧道开挖完成后，对隧道周围的岩体进行支护的工作。
以下为隧道初期支护施工步骤的具体流程：2.1 地表准备在进行隧道初期支护施工前，需要对地表进行准备。
这包括清理和规划施工现场，确保施工区域的安全和通畅。
2.2 钻孔和爆破钻孔和爆破是进行隧道初期支护的关键步骤。
首先，需要对隧道周围的岩石进行钻孔取样，以了解其物理和力学特性。
然后，根据钻孔取样数据确定爆破参数，进行爆破作业。
爆破作业的目的是将岩石破碎，为后续支护工作创造条件。
2.3 清理爆破松散物在爆破作业后，隧道中会产生一定量的松散物，包括岩屑和碎石等。
为了确保隧道施工的安全和顺利进行，需要对松散物进行清理。
2.4 初期支护结构施工隧道初期支护结构施工是针对开挖好的隧道进行结构加固和支护的工作。
一般采用的方法包括喷射混凝土支护、钢支撑和锚杆支护等。
这些支护结构的安装需要按照设计要求进行施工。
3. 重要工程施工技术措施除了隧道初期支护施工步骤外，还有许多重要的工程施工技术措施需要注意，以确保隧道的质量和安全。
以下为一些重要的施工技术措施：3.1 岩层分级掌握在隧道施工前，需要对岩层进行分级掌握。
通过岩层分级掌握，可以了解每个岩层的工程特性，以制定相应的施工方案和支护措施。
3.2 预防地下水突水地下水是隧道施工中常见的问题之一。
为了预防地下水突水，可以采取一些措施，如降低地下水位、设置防水层等。
3.3 安全监测与预警隧道施工过程中，需要进行持续的安全监测与预警工作。
这包括对隧道周围的岩体变形、地下水位变化等进行监测，以及及时采取相应的应对措施。
隧道初期支护方案
隧道初期支护方案一、引言隧道是现代交通建设中重要的基础设施，它能够解决山区、水域等特殊地质条件下的交通运输问题。
隧道的施工过程中，针对不同地质条件和施工要求，必须采取相应的支护措施，以确保隧道施工的安全和顺利进行。
本文将从隧道初期支护方案的制定和实施等方面进行探讨。
二、隧道初期支护的目的和重要性隧道初期支护是指在隧道开挖过程中的初期阶段，采取一系列的支护措施，以解决岩层的松软破碎、地下水的渗漏等问题，增强隧道的稳定性和安全性。
隧道初期支护的目的是三个方面：一是保护工作面的安全，避免坍塌事故的发生；二是控制地下水的渗漏，保持工作面的干燥；三是减少封闭和敞开断面的变形，保持施工工艺的顺利进行。
因此，隧道初期支护的重要性不言而喻。
三、隧道初期支护的方法和措施1. 土方加固针对软弱黏土等地质条件，可采取土方加固的方法。
具体做法包括：挖掘土坑，开挖面周围设置混凝土或钢筋网格等支护结构，以提高土方的稳定性；对砂质土地层进行压实处理，减少隧道施工过程中的砂流现象。
2. 岩体加固隧道施工过程中，遇到岩石地层时，必须采取相应的岩体加固措施。
常用的方法有：喷射混凝土加固，将混凝土以高压喷射到岩壁上形成牢固的支护层；锚杆加固，将钢筋锚固在岩壁内部，形成支撑结构；爆破路线控制，通过控制爆破的顺序和方法，减少岩层的破碎和裂缝。
3. 排水处理隧道施工中，地下水对于工作面的影响是不可忽视的。
因此，必须采取排水处理的措施，以保持工作面的干燥状态。
常用的方法有：地下水抽排，利用抽水泵将地下水抽出隧道，降低地下水位；防渗墙施工，通过施工隔离墙体，阻止地下水的渗漏。
4. 支架结构在隧道初期支护中，支架结构是非常关键的一部分。
支架结构的设计应考虑到地质条件、隧道直径、施工方法等因素。
常见的支架结构有：钢支撑结构，采用钢材制作的支撑结构，具有承载能力强、施工简便等优点；混凝土衬砌，将混凝土直接浇筑在隧道壁上，形成衬砌结构。
四、隧道初期支护方案的制定和实施制定隧道初期支护方案时，需要综合考虑地质条件、隧道设计要求、施工工艺等因素。
隧道初期支护施工技术
隧道初期支护施工技术隧道衬砌大多采用复合式衬砌结构，即以锚杆、钢筋网、喷射混凝土和钢架为初期支护，以模筑钢筋混凝土为二次衬砌。
新奥法区间隧道初期支护有锚杆、型钢钢架或格栅钢架、挂钢筋网和喷射混凝土等几种，根据隧道断面和围岩级别选择不同的支护组合。
一、锚杆施工工艺隧道使用的锚杆有中空注浆锚杆、砂浆锚杆、药卷锚杆和自进式对拉锚杆等类型。
各类锚杆施工方法如下。
1.中空注浆锚杆中空注浆锚杆是一种可测长排气的中空注浆锚杆。
中空注浆锚杆由锚头与锚杆体连接。
锚杆体上设有止浆塞、垫板以及紧固螺母，具有沿锚杆体轴向设置、位于锚杆体外侧并与锚杆体连接的测长排气管。
测长排气管前端封头与锚头平齐，测长排气管后端开口，并伸出锚杆体，测长排气管管壁上遍布可阻止水泥砂浆进入的气孔，结构简单，使用方便，既可在锚杆施工后方便地检查锚杆体真实长度，确保锚固施工质量，又可在注浆施工时排出锚孔中的空气，有利于注浆施工的进行。
工程中常采用带排气装置的φ25中空锚杆。
锚杆设置钢垫板，垫板尺寸为150 mm×150 mm×6 mm。
中空锚杆孔使用手风钻或凿岩台车钻孔。
钻孔前，根据设计要求定出孔位，钻孔保持直线并与所在部位岩层结构面尽量垂直，钻孔直径为42 mm，钻孔深度大于锚杆设计长度10 cm。
中空注浆锚杆施工程序如下：钻孔完成后，用高压风吹净孔内岩屑；将锚头与锚杆端头组合后送入孔内，直达孔底；固定好排气管，将止浆塞穿入锚杆末端与孔口齐平，并与杆体固紧；锚杆末端戴上垫板，然后拧紧螺母；采用锚杆专用注浆泵向中空锚杆内压注水泥浆，水泥浆的配合比为1∶（0.3～0.4），注浆压力为1.2 MPa，水泥浆随拌随用。
2.砂浆锚杆系统锚杆和临时支护常采用22 mm、25 mm两种直径的砂浆锚杆。
（1）准备工作检查锚杆类型、规格、质量及其性能是否与设计相符。
根据锚杆类型、规格及围岩情况准备钻孔机具。
（2）钻孔砂浆锚杆钻孔采用手风钻或凿岩台车进行，孔眼间距、深度和布置应符合设计参数的要求，其方向垂直于岩层层面。
缙云山隧道(进口端)洞身初期支护施工技术方案
名目缙云山隧道〔进口端〕二衬施工技术方案一、编制依据与原那么编制依据1、?公路工程技术标准?〔JTGB01-2021〕；2、?公路隧道施工技术标准?〔JTGF10-2021〕；3、?公路隧道施工技术细那么?〔JTG/TF60～2021〕4、?公路工程质量检验评定标准?〔JTGF80/1-2021〕；5、?公路工程施工平安技术标准?〔JTGF90-2021〕；6、?钢筋焊接及验收规程?〔JGJ18-2021〕；7、重庆九永高速公路JY1合同段两时期施工图设计文件；8、?中交第一公路工程局施工方案治理方法?；9、?公路工程施工工艺标准?中交一公局；10、?施工现场临时用电平安技术标准?〔JGJ46-2005〕；11、?建筑机械使用平安技术规程?〔JGJ33-2021〕；12、?重庆市公路工程质量操纵强制性要求?〔渝交委〔2021〕79号〕；13、?重庆市公路水运工程平安生产强制性要求?〔渝交委〔2021〕81号〕；14、我部?实施性施工组织设计?。
1.2编制原那么严格遵守、地点性要求、设计标准、施工标准和质量评定与验收标准。
坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、平安可靠性与实事求是相结合；1、在充分理解设计文件的根底上，以设计图纸为依据，采纳先进、合理、经济、可行的施工方案。
2、整个工程全过程对环境破坏最小，采取必要环境保卫措施，防止四面环境的破坏。
3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、平安可靠性相结合原那么。
4、强化质量治理，树立优良工程瞧念，创一流施工水平，创精品工程。
5、实施工程法治理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时刻与空间条件的优化处置，实现本钞票、工期、质量及社会效益的预期目标。
二、工程概况2.1地形、地貌缙云山隧道呈近东西向横穿缙云山南段。
缙云山为北碚东向条形山，山体狭长。
工程布设段宽约2.9Km。
隧道初期支护首件工程施工方案
隧道初期支护首件工程施工方案1. 前言在地下工程施工中，隧道初期支护工程是保障隧道施工安全和顺利进行的关键环节。
在隧道初期支护工程中，首件工程的设计和施工方案对后续的工程施工质量和工期进度具有重要影响。
因此，本文旨在探讨隧道初期支护首件工程的施工方案，并提供一些实用的建议和技巧。
2. 首件工程施工概述隧道初期支护工程包括预处理、锚杆、喷锚、钢丝网、支撑架和防水等工序。
首件工程是指在隧道顶部起点处进行的第一道工序，即为隧道提供最初的支撑和保护。
首件工程施工的具体步骤如下：1.根据施工图纸和设计要求，预先设置支护体系的起点。
2.对隧道顶部进行清理和准备工作，包括清除杂物、打扫地面、测量高度等。
3.在隧道顶部固定支撑架和横担，并设置悬挂式作业平台和安全绳索等。
支撑架的选择应根据地质条件、隧道形态以及施工工艺等因素综合考虑。
4.在支撑架上设置吊钩和开孔器，然后使用开孔器钻孔并定位，以便在隧道顶部插入锚杆。
5.安装锚杆、注浆固结和压实。
6.喷洒防水材料并建立钢丝网。
以上步骤是首件工程施工过程的主要内容，下面将针对每个步骤进行更加详细和具体的解析。
3. 施工方案详解3.1 预处理工作预处理工作是保证隧道初期支护成功的基础和前提。
在进行首件工程施工之前，必须对隧道的轮廓、地质情况、地下水位、地下水压力、隧道尺寸等进行详尽的调查和勘察，并根据勘察结果制定相应的支护方案。
预处理工作包括以下几个方面：1.首先应对隧道顶部和周围进行清理和打扫，以便更加清晰地观察地质条件和隧道形态等。
2.其次要进行测量和勘察，包括地下水位、地下水压力和隧道截面尺寸等工作，以便进行工程设计和施工方案制定。
3.在勘察分析的基础上，制定支护方案，并进行优化和调整，力求达到最佳支护效果。
3.2 支护架和横担的设置支护架和横担的设置是隧道初期支护首件工程的重点部分。
支护架的选择应根据地质条件、隧道形态、施工工艺等综合因素进行科学的选择，并严格按照标准图纸进行施工。
隧道初期支护施工流程
隧道初期支护施工流程一、喷射砼1、隧道喷砼采用湿喷技术施工，分二次喷够设计厚度，初喷厚度≮4cm，复喷在完成锚杆、钢筋网、钢架安装后进行，一次达到设计厚度。
2、采用砼喷射机喷射，喷砼效率为5～15m3/h。
严格湿喷工艺作业：严格控制砼配合比，在洞外拌制砼，砼罐车运到洞内，喷射砼先供风后供料，喷射时喷嘴垂直于受喷岩面，保持1m左右距离，分片作螺旋往复运动，直到达到规定厚度。
对于渗漏水比较小的地方，喷射应从无水处向有水处进行，对于渗漏水较大的地方，应先采取引流措施后再喷砼。
二、锚杆锚杆采用风动凿岩机钻孔，使用高压风吹净钻孔，将锚头与锚杆端头组合，戴上垫片与螺母；把组装好的锚杆打入钻孔，锚杆要尽量打在钻孔的中央位置，将止浆塞穿入锚杆末端与孔口齐平并与杆体固紧，锚杆末端戴上垫板，然后拧紧螺母。
再采用注浆机进行注浆。
组合中空锚杆应沿杆体全长设置内径≥φ6mm的排气管，锚杆砂浆必须自下而上充盈。
三、钢筋网钢筋网的铺设，在锚杆安装好后进行。
钢筋网使用前清除锈蚀。
钢筋网随受喷面的起伏铺设，钢筋网的喷砼保护层厚度不小于2cm。
钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射砼时钢筋不晃动。
四、钢架1、钢架在加工间设置的1∶1制作样台上，采用冷弯、分段制作，按单元拼焊及试拼装后，运至现场安装。
2、加工时做到尺寸准确，弧形圆顺；钢筋焊接（或搭接）长度满足设计要求，焊接成型时，沿钢架两侧对称进行，钢架中心与隧道中线重合，钢架平面与隧道中线垂直，接头处相邻两连接钢板重合，连接孔位准确。
3、加工后先试拼，检查有无扭曲现象，接头连接每榀可以互换，沿隧道周边轮廓误差必须符合技术规范要求。
4、钢架运至现场拼装，安设前进行断面尺寸检查，及时处理欠挖部分，首先测定隧道中线，确定高程，然后再测定其横向位置。
保证钢架正确安设，钢架内侧有2cm、外侧有4cm的喷射砼，安设拱脚或墙脚前清除垫板下的松碴，将钢架置于原状围岩上，在软弱地段，采用拱脚下垫钢板的方法。
初期支护结构施工技术讲解
2、爆破后应首先清除浮石，然后立即进行初喷混凝土封 闭围岩，以期充分发挥围岩的自稳能力。出碴结束后，再 根据围岩级别施作锚杆、挂网、拱架及复喷混凝土。
3、在富水断层破碎段，支护施作前应及时排水， 以预防塌方的发生。在少量集中渗水、淋水地段， 在将要通过的透水层部位，可采用排水孔法或排水 管法，布置一定数量的排水孔或埋设排水管，将渗、 淋水集中到排水孔内导出；也可采用金属网法，通 过在钢筋网背后铺过滤层或隔水层，将其固定在围 岩上，通过软管排水，随即喷射混凝土。
证锚杆孔浆液注满，注浆质量合格后将锚 杆头封堵，避免浆液倒流。
3、锚杆的布置
分为局部布置和系统布置。 局部布置
它主要用在裂隙围岩。重点加固不稳定块 体，隧道拱顶受拉破坏区为重点加固区域。
布置原则：拱腰以上部位锚杆方向应 有利于锚杆的受拉；拱腰以下及边墙部位 锚杆宜逆向不稳定岩块滑动方向。
系统布置
在破碎和软弱围岩中，一般采用系统布置的锚杆， 对围岩起到整个加固作用。对于局部很破碎、软 弱围岩部位或可能出现过大变形的部位，应加设 长锚杆。
7、膨胀岩隧道的初期支护宜采用喷射混凝土、 锚杆、钢筋网、钢架等，以提高初期支护的整 体刚度，应优先考虑采用喷射钢纤维混凝土。
隧道工程优先采用锚喷的柔性支护结构目的：
容许围岩发生有限变形 发挥围岩的自承能力 节省工程造价
工序流程
1、初期支护施工的一般工序流程为：开挖后初 喷砼→系统支护施工（锚杆、钢筋网、钢架） →复喷砼至设计厚度。
4、喷射混凝土冬期施工时，作业区的气温和 混合料进入喷射机的温度均不应低于5°C。
5、作业区应有良好的通风和照明装置，喷射 混凝土时粉尘含量不得大于2mg/m3。
6、岩爆地段隧道施工加强支护工作，支护的 方法是在爆破后尽可能早地向拱部或侧壁进行 喷射混凝土，再加设锚杆及钢丝网。衬砌工作 要紧跟开挖工序进行，以尽可能减少岩层暴露 时间，减少岩爆发生和确保人身安全。
隧道工程初期支护施工方案
隧道工程初期支护施工方案1、R32注浆锚杆施工①锚杆将注浆管和锚杆的功能合二为一，实现了注浆与锚固的一体化，在止浆塞的作用下，利用锚杆的中心孔注浆使浆液极其饱满，在一定的注浆压力作用下浆液可充分地充填围岩孔隙和裂缝，进一步改良围岩，锚杆外表的可联结螺纹，增加了锚杆的抗拨力，有利于各种配件的使用，垫扳、螺母、的安装较为简捷，R32锚杆由锚头、全螺纹中空杆件、止浆塞垫板、螺母组成。
A、锚头：由特种工程塑料制成，尖头开口便于注浆，锚头体中后部有倒刺便于悬挂锚杆，尾部有螺纹与锚杆联接。
C、锚杆体：由优质天然钢管作基材，中空杆体可作注浆管，表面加工成连续螺纹，便于安装锚头、垫扳、螺母，同时表面连续的螺纹提高了杆件与砂浆的握裹力。
B、止浆塞：注浆时封堵锚孔，实现有压注浆，改良围岩。
D、垫扳：可将杆承受的载荷均匀地传递到围岩上。
E、螺母：将杆体与垫板锁定在一起，将杆体承受的载荷经过垫扳传递到围岩。
③操作步骤A、用型凿岩机钻眼用高压风清孔。
B、将安装好锚头的R32锚杆体插入锚孔，锚头上的倒刺将锚杆挂住。
C、在锚杆尾端安装止浆塞，垫扳和螺母。
D、通过快速注浆接头将锚杆，尾端和万通高效压力注浆泵联接。
E、开始注浆，如需有压注浆改善围岩结构，只需压力达到设计压力即可。
（4）格栅拱架施工格栅拱架在洞外按设计加工成型，洞内安装，与锚杆焊成整体。
格栅拱架间设纵向连接筋和定位系筋，拱架间以砼填平。
拱架拱脚必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当格栅拱架和围岩之间间隙过大时设置垫块。
（5）模筑砼施工模筑砼在在锚杆、钢拱架安装后立即进行，尽快支护围岩。
钢拱架间用砼填平，并按设计有足够的保护层。
2、围岩监控量测（1）量测的目的现场监控量测是施工的重要组成部分。
为了掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态。
必须进行现场监控量测，通过对量测数据的分析和判断，对围岩支护体系的稳定状态进行预测并据此确定相应的施工措施，以确保围岩结构的稳定。
隧道初期支护侵限换拱施工方案
隧道初期支护侵限换拱施工方案一、项目概述隧道的初期支护是指在隧道开挖过程中，为了保证隧道的稳定性和施工安全，对隧道的周围土体进行支护措施的施工。
隧道的支护侵限换拱施工方案是指在初期支护的基础上，采用换拱技术来进行施工，以提高施工效率和节约材料。
二、施工原理通过数值模拟分析和实地勘察，确定隧道的侵限范围和换拱的合适高度。
在隧道开挖过程中，先进行初期支护，包括地下水控制和边坡的支护。
然后在隧道侵限范围内进行换拱施工，通过替换侵限内的土体来增加对隧道的支撑，减小地表沉降。
三、施工工序（一）初期支护工序1.地下水控制：根据实际情况采用钻孔排水、沉井排水等方法来控制隧道周围的地下水位，以保证施工安全。
2.边坡支护：根据实地勘察结果，采用钢支撑和喷射混凝土来对隧道边坡进行支护。
（二）侵限换拱工序1.侵限范围确定：通过数值模拟和实地勘察，确定隧道的侵限范围，以确定换拱的施工范围。
2.土体替换：在侵限范围内，将原有土体挖掘出来，并用适当的材料替换，增加对隧道的支撑。
3.换拱施工：在土体替换完成后，进行换拱施工。
可以采用钢架支撑和喷射混凝土的结合方式，或者采用钢拱架和喷射混凝土的结合方式，具体根据情况来确定。
四、施工要点（一）初期支护要点1.地下水控制：根据隧道周围的地下水情况，采用合适的排水措施，保证施工安全。
2.边坡支护：在边坡支护中，要根据实际边坡的情况来确定支护的方法和材料。
（二）侵限换拱要点1.侵限范围确定：通过数值模拟和实地勘察，确定隧道的侵限范围，以确定换拱的施工范围。
2.土体替换：在侵限范围内，对原有土体进行挖掘并替换，采用合适的替换材料，增加对隧道的支撑。
3.换拱施工：在土体替换完成后，根据情况选择合适的换拱方式和材料，进行施工。
五、安全措施1.严格遵守相关安全规定，保证施工人员的安全。
2.严格按照施工方案进行施工，确保施工过程中的安全。
3.对施工现场进行合理的划分和标识，确保施工区域内的人员安全。
隧道工程初期支护施工工艺
隧道工程初期支护施工工艺初期支护在每步开挖后及时进行，主要有初喷、安装格栅、挂网、喷混凝土等工序。
1、初喷初喷作用为封闭工作面、防止风化，一般喷层厚度为3-5cm，在开挖之后立即进行。
2、格栅钢架制作安装格栅钢架挂网安装在每步开挖后及时进行，格栅定点预制，分片安装。
格栅分片之间用角钢打眼螺栓连接，格栅之间用纵向连接筋相连。
格栅架立中心和垂直度进行测量控制；钢筋网均挂在格栅上，钢筋网需挂靠牢固，在喷射混凝土时不得晃动。
钢筋网随受喷面的起伏铺设。
2.1钢架制作格栅钢架在钢筋加工棚设置的1:1制作样台上，采用冷弯制作，格栅钢架分段制作，按单元拼焊后，运至现场安装。
首先用2cm厚钢板铺设成加工平台，在平台上放出每个单元格栅的大样，再沿大样线焊接侧向定型模具和端头定型钢板。
按设计尺寸（外放50mm作为预留变形量）进行钢筋下料，并预留焊接收缩余量。
将下料主钢筋按设计弧度冷弯成型，放入定型模具定位焊接。
焊接时应对称，焊接后清除熔渣和金属飞溅物。
将已加工完毕的单元格栅取出进行整体试拼，检查试拼误差并纠正。
2.2钢架安装安装工作内容包括定位测量、安装前的准备和安设。
（1）安装前的准备工作运至现场的单元钢架分单元堆码，并挂牌标识，以防用错。
安设前进行断面尺寸检查，及时处理欠挖部分，保证钢架正确安装，钢架外侧有不小于5cm的喷射混凝土，安设前将格栅拱脚或墙脚部位的松渣清理干净，并垫上钢板或木板，防止钢架下沉或失稳。
（2）定位测量首先控制中线架设格栅，按设计拱顶标高控制格栅顶部高程，然后再检查格栅支距，格栅钢架安设于曲线上时，安设方向为该点的法线方向，安设于直线上时，安设方向垂直于线路中线。
直线地段安装激光指向仪控制中线。
（3）钢架安装钢架与初喷混凝土之间紧贴，在安设过程中，当钢架与围岩间有较大间隙时安设混凝土垫块，或用水泥砂浆找平，两榀钢架间沿周边设φ22纵向连接筋，环向间距为1.0m，内外双层布置。
形成纵向连接体系，并及时打入锁脚锚管，锚管应与格栅焊牢，然后挂设钢筋网片，绑扎在钢架的设计位置，并与格栅钢架连接牢固，然后喷射混凝土，封闭成环。
隧道三级围岩初期支护施工技术(全面)
马鞍山隧道
隧道三级围岩初期支护施
工技术
一、支护概况
二、施工技术
1、喷射砼必须满足设计强度、厚度及其与岩面粘结力要求 .
2、喷射作业应分段分片依次进行,喷射作业从拱脚或墙脚自下而上进行,作业时应避免上部喷射回弹料虚掩拱(墙)脚;先找
平凹洼部分.后喷射凸出部分,各部平顺连接.喷头应与受喷面垂直,喷嘴口至受喷面距离宜保持在0.6～1.2米,沿水平方向以螺旋形画圆移动.
3、钢筋网采用环纵向为φ6米米钢筋,网格尺寸25厘米×25厘米,搭接长度为1个网格或20厘米,网片间采用焊接方式连接.
4、钢筋网随受喷面起伏铺设,其间隙不应大于3厘米,钢筋网应与锚杆、钢架连接牢固,且钢筋保护层厚度不小于4厘米.
5、喷射砼厚度应符合设计要求,二次复喷砼应分层喷射,每层厚度宜为5～6厘米.喷射砼表面应平顺,无空鼓、裂缝、酥松,平整度宜采用2米靠尺检查,允许偏差为边墙5厘米、拱部7厘米.。
隧道初期支护首件工程施工方案
目录一、工程概况 (2)二、施工总体目标 (2)三、施工人员及机械配备 (3)四、隧道工程初期支护施工工艺 (4)五、质量检验标准 (11)六、保证隧道洞口工程支护施工质量的措施 (12)七、安全保证措施 (13)八、环境保护措施 (13)XX隧道初期支护首件工程施工方案一、工程概况本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段K35+315～K35+316段，属于XX隧道左线出口初期支护第一个循环段，为Ⅴ级围岩浅埋加强段。
初期支护分作为隧道永久承载结构的一部分，采用喷射混凝土、型钢拱架、挂钢筋网片等支护措施，其中喷锚支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，防止围岩在短期内松驰剥落。
本段作为我标段整个隧道工程初期支护的首件工程,更对以后的初期支护施工起着样板引路的作用, 为使该工程按时保质保量完成,特编制此施工方案.二、施工总体目标1、工期目标计划工期：开工日期：2010年11月20日竣工日期：2010年11月20日有效工期：1天。
2、质量目标为贯彻“百年大计，质量第一”的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。
竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到100%，质量评定得分90分以上的占95%，综合得分95分以上，工程竣工质量鉴定为优良工程。
3、安全目标加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。
建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。
4、文明施工目标严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。
5、环境保护目标始终贯彻“预防为主，保护优先，防治结合，综合治理”的原则，牢固树立“不破坏就是最大的保护”的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖，有条件的地段恢复植被，实现公路建设与环境保护并重，公路项目与自然环境和谐，争创重庆市环境保护先进单位。
初期支护安全技术措施
在基础开挖完成后，立即进行支 护结构的安装，包括钢支撑、锚 杆等，确保支护结构的稳定性和 安全性。
钢筋混凝土浇筑与养护
钢筋混凝土浇筑
在支护结构安装完成后，进行钢筋混 凝土的浇筑，确保混凝土的质量和强 度符合设计要求。
养护
混凝土浇筑完成后，要进行充分的养 护，保证混凝土的强度和稳定性，防 止开裂和变形等问题的出现。
02
施工前准备与检查
施工队伍组织及培训
01
02
03
施工队伍组建
选择具有丰富经验和专业 技能的施工人员，组建高 效、专业的施工队伍。
安全培训
对施工人员进行全面的安 全培训，提高他们的安全 意识和操作技能。
技术交底
向施工人员详细讲解施工 图纸、技术要求和施工规 范，确保他们准确理解并 掌握施工要点。
现场安全防护措施
安全防护设施
在施工现场设置安全警示标志、安全护栏、安全网等，确保人员 和设备安全。
个人防护用品
为施工人员配备安全帽、安全带、防滑鞋等个人防护用品，降低 事故风险。
危险源识别与监控
定期对施工现场进行危险源识别，对潜在的安全隐患进行监控和 整改。
高空作业安全管理规定
高空作业许可制度
实施高空作业许可制度，确保高空作业符合安全规范。
支护结构监测
采用应力计、位移计等设备对支护结构进行实时监测，了解其受力 及变形情况。
周边环境监测
对周边建筑物、道路、管线等进行定期巡查和监测，确保施工对周 边环境不造成不良影响。
预警值设定及报警机制
预警值设定
根据设计文件、规范要求和工程经验 ，设定各项监测项目的预警值。
报警机制
当监测数据超过预警值时，系统自动 触发报警机制，通过声光报警、短信 通知等方式及时告知相关人员。
隧道初期支护工程施工方案
隧道初期支护工程施工方案隧道初期支护采用锚喷支护，DK20+494.77-20+504.25桥隧相连段采用Ⅲ级围岩桥隧相连结构全断面采用格栅钢架间距1榀/1.0m，配合钢架拱部采用Φ22超前锚杆支护，环向间距50cm，外插角10-15°，搭接长度不小于一米；DK21+358-21+378隧道出口浅埋段，采用Ⅳ围岩衬砌砼结构。
其余Ⅱ、Ⅲ级围岩采用一般衬砌断面。
施工顺序为：开挖面处理→初喷混凝土→打设径向锚杆→架设钢架→复喷混凝土至设计。
安装锚垫板时，使垫板面与模板面贴紧，不同型号锚垫板不得安错；在灰浆达到初始设计强度后，方可上紧垫板及螺母。
7.1 锚杆施工7.1.1 施工工艺锚杆施工工艺图 7-17.1.2 施工方法1 加工1)杆体按设计要求长度裁截时，应使顶端断面严格垂直杆体中心线，杆体要直。
2)一端车成标准螺纹，配好螺母。
3)垫板可用钢板切割，中间打眼即可。
2 钻眼1)钻眼布点、角度方向、钻眼深度和直径要符合设计要求，不要随意改动；要控制钻眼径；2)钻眼完毕后，要检查质量，用水及压缩空气洗吹干净，外加塞子堵紧，防止石渣掉入。
3 安装1)将杆体送入眼底，通过套筒用钻机冲击或锤击锚杆尾部，冲击时间和锤击次数以杆尾不产生变形为宜。
2)根据垫板大小，用快凝水泥砂浆抹平钻孔四周，平面与钻孔的轴线要垂直（或加垫片调整），不要封住杆体和岩壁之间的缝隙。
图7-1 锚杆施工工艺图4 注浆1)垫平的水泥砂浆凝固后，装上注浆盒，插入排气管，进行注浆。
当排气管内有小水滴或注浆盒与岩壁接触部位有水滴出现时，即可随注浆慢慢往外拔出排气管，拆下注浆盒，装上垫板和螺母，防止砂浆溢出，临时装上，不能马上拧紧；2)砂浆配合比要保证砂浆强度、粘结力足够锚杆本身强度的发挥，要减少砂浆收缩率，又要便于施工；3)注浆工艺、设备和砂浆配合比，注浆压力等，均需通过施工前的试验，总结经验，培训人员。
5 预加拉应力1)用测力矩扳手或定力矩扳手来控制杆体产生设计所要求的预拉力；2)预拉力要赶在砂浆初凝前完成。
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初期支护施工技术方案一、编制依据（1）《两阶段施工图设计第五册》及相关设计资料；（2）《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60--2009；（3）《公路隧道施工技术规范》JTG F60--2009；（4）《隧道工程标准化施工指南》；（5）吉河高速《隧道工程施工指南》；（6）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004；二、施工方案1、钢拱架（1）钢拱架加工及安装①钢拱架的加工和存放采用图纸设计型号工字钢加工而成，段与段之间用钢板焊接，采用螺栓连接。
场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。
型钢弯制结合隧道开挖方法按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼，试拼满足要求后编号堆放，以免混乱。
各节格栅钢拱架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于±3cm；钢拱架平放时，平面翘曲小于2cm。
②钢架支撑安装根据测量放样的位置安设钢拱架，纵向间距按图纸设计要求每榀安装，各节钢拱架通过钢板、螺栓连接，连接板密贴。
安装前应清除各节钢拱架底脚下的虚碴及杂物，保证各节钢拱架在全环封闭之前置于稳固的地基上。
钢拱架纵向连接采用φ22钢筋，环向间距1m。
拱部钢拱架安装后，钢拱架暂时不能全断面封闭成环，无法座落在坚实的基岩上，因此，拱部钢拱架必须采取锁脚措施，将钢拱架两底脚牢固锁定，以防止钢架下沉或两底脚回收，钢支撑锁脚采用两根Φ25锁脚锚杆锁定，压注水泥砂浆浆液进行锚固。
2、锚杆采用φ22早强药包锚杆，拱部为岩石时采用φ25中空注浆锚杆，锚杆长度和间距按图纸设计要求施工,梅花型布置；药卷锚杆施工工艺流程为：钻孔→清孔→塞入药卷（经水浸湿或是自带水囊药卷）→插入杆体。
中空注浆锚杆施工工艺流程为：测设锚杆钻孔位→钻孔→清空→上垫板、拧紧螺帽→拌制浆液→高压注浆。
锚杆垫板必须用螺帽紧固在岩面上，增强锚杆与喷砼的综合支护作用，以便共同受力。
3、钢筋网采用φ8 HPB235钢筋，钢筋网间距按图纸设计要求布设，使用前必须除锈，在洞外分片制作；人工铺设贴近岩面3～4cm，与锚杆和钢架绑扎连接（或点焊焊接）牢固。
钢筋网和钢架绑扎时，应绑在靠近岩面一侧，确保整体结构受力平衡。
钢筋网安设时应注意：a、施作前，初喷5cm厚混凝土形成钢筋保护层。
b、制作前进行校直、除锈及油污等，确保施工质量。
c、钢筋网钢材必须有出厂合格证并经现场检验合格,钢筋网间距必须符合设计；网格纵横钢筋必须点焊，钢筋网与初喷混凝土基本密贴。
钢筋网片之间搭接长度1到2格（大于30d)，在喷射混凝土时钢筋不得晃动。
4、喷射砼喷射机械准备就绪，先注水、通风，清除管道杂物，同时用高压水或高压风吹洗岩面，清除岩面尘埃。
校正好配料的输出比后，连续上料。
操作顺序：喷射时，先加外加剂，后开风，再送料，以易粘结，回弹量小，表面湿润光泽为准。
喷射机的工作风压严格控制在0.12～0.18Mpa范围内，从拱部到边墙脚，风压由高变低，拱部的风压为0.12～0.15Mpa，边墙的风压为0.15～0.18Mpa。
严格控制喷嘴与岩面的距离和高度。
喷嘴与岩面垂直，有钢筋时角度适当放偏，距离控制在0.8～1.0m 范围内。
喷射顺序自下而上进行，每次作业区段纵向长度不宜超过6m。
先墙脚后墙顶，先拱脚后拱顶，避免死角。
喷射料束运动轨迹呈纵向蛇形状旋转，一圈压半圈旋转轨迹运动，每次蛇形喷射长度根围岩类别确定。
喷锚支护喷射混凝土，一般分初喷和复喷二次进行。
初喷在开挖（或分部开挖）完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面，防止表层风化剥落。
复喷混凝土在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护整体受力，以抑制围岩变位。
钢架间用混凝土喷平，并有不小于设计的保护层厚度。
三、监控量测在洞口段施工过程中对围岩及支护状态观察、拱顶下沉、周边位移、净空收敛变形、以及浅埋段的地表下沉量测、锚杆内力、钢支撑内力、喷射混凝土应力为必测项目；项目部测量班定期进行埋设点位监控量测，点位布置按《隧道监控量测设计图》执行。
周边位移、拱顶下沉、地表下沉每5米一个断面布设观测点，观测频率均为每天两次，每天的观测时间为8:00和17:00。
项目部测量班把每次观测数据在2小时内及时反馈给分管领导及隧道主管工程师，便于对施工支护及时调整及应急措施及时启动。
四、应急措施表面观察，工班技术负责人、工班队长、工班安全员、各工班长、各工班领工员形成定时、不定时巡视观察，发现异常情况上报项目部现场的副经理和项目部技术负责人。
1、支护的变形情况预警归类①局部水量突然加大；②钢支撑腿脚出现悬空；③钢支撑周边出现竖向裂纹；④钢支撑连接板处出现喷砼剥落；⑤局部有涨鼓现象；⑥喷砼局部剥落；⑦量测日变形量达到5mm以上；⑧设备严重扰动既有支护，导致墙脚拱脚松动；⑨钢支撑之间出现斜向裂纹；2、应急预案（1）周边收敛超限①若表现在腿部，快速打设仰拱、对口撑；②稳定后对墙部打设小导管注浆，采用双液浆压注；③设置环向、纵向ф22螺纹钢钢筋，间距20cm，喷砼补强；④拆除上部对口撑；⑤量测检验补强措施的效果。
（2）拱顶下沉超限①设置环向扇型支撑；②封闭仰拱；③加设内套拱或ф22螺纹钢筋网，补喷砼厚度10cm。
（3）局部水量突然加大（已初支部位）①马上打设导管引水；②在出水点上方约1m处、下方约2m处搭设对口撑；③背后回填灌浆；（4）钢支撑斜向开裂①设纵向连接筋加强（亦可用工钢）；②采用锁脚锚管，斜向锁注裂缝，并与钢支撑相焊接；③补喷砼。
（5）钢支撑周边喷砼竖向开裂基底快速处理，解决不密实问题。
五、安全保证管理体系及措施1、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、特大、重大事故，防止一般事故的发生，消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。
创建安全文明工地。
2、安全保证体系⒈安全管理机构及安全人员职责1）成立现场安全管理机构为加强安全领导，进行系统化、网络化管理。
由项目经理任组长，一名副经理、总工程师为副组长，安质部长及各施工队负责人为组员的安全领导小组，操作层为安检工程师、各队安全员。
组长：潘涛副组长：余循海、接云明（具体分管吉县端施工）、陈秀停成员：姚琦、王彬、杨仁健、林华2）安全人员配备项目部质检部长1名。
施工队配专职安全员，最少不少于2名，工班配兼职安全员2名，共同负责安全业务工作。
①安质部长安全管理职责认真传达贯彻落实上级有关安全工作的决定、文件指示、会议精神，定期组织职工进行安全教育，组织安全检查及召开安全例会，分析并向工地领导小组报告安全生产形势，具体组织开展安全劳动竞赛活动，大力推广安全生产的先进经验，对存在的安全隐患及时提出整改措施，落实到人，并进行限期整改后的复查，组织开展安全文明标准化工地建设活动，建立各项安全管理台帐。
发生事故保护好现场，写事故报告。
负责组织编写事故救援预案、事故调查、抢险预案。
②专职安全员职责对所管辖管段的施工安全负直接责任。
对施工队职工进行安全教育，对辖区施工队的施工安全进行检测并有记录，负责监督施工队及班组的安全状况，对违反安全操作规定的行为进行制止，并向指挥部安全管理工程师报告。
参加编写安全事故救援预案、事故调查、抢险预案。
及时提出安全工作中存在的问题，提出防范措施。
负责对施工过程中的安全设施进行检查，对安全风险源进行监控，对洞内安全设施和安全报警设施状况进行检查，并随时保持良好状态，对检查不合格的工序有权勒令停工，报告安全管理工程师及经理部并提出处理意见和整改措施。
3、保证措施（1）建立健全各项安全制度①建全管理体制实行项目经理安全责任制，按照职业健康体系标准，建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制，各级成立安全领导小组，制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度，明确各职能部门和有关人员的安全工作职责。
各级各类人员各负其责，定期检查、考核，奖惩兑现。
引入竞争机制，把安全生产纳入承包内容，与业主签订安全生产协议，与施工队逐级签订安全生产包保责任状，做到上对下一级包一级，下对上一级保一级。
管生产必须先管安全，明确分工，责任到人。
②安全管理制度遵守当地和所有适用本工程的安全规定，采取预防措施消除现场安全隐患，负责现场所有人员的安全。
在施工中，坚持安全活动日的学习制度和安全例会制度、建立安全措施先报批后执行制度、建立安全检查制度、建立工班“三上岗”和“三工制”制度、建立事故档案制度。
制定开挖爆破作业安全规章制度、断层破碎带及富水段安全作业程序制度、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度、用电安全须知及电力架设养护作业制度、风水管路安设及养护制度、防洪防火的安全专项规定、突发事故处理作业安全专项规定等，做到各项工作有章可循。
4、安全生产教育与培训①上岗人员的安全教育组织上场人员认真学习《安全生产法》、《公路工程安全施工技术规程》等有关安全的法律、法规、办法和制度，对全体现场职工进行主人翁责任感和安全第一的教育、本职工作安全基本知识技能安全教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育、遵守规章制度和岗位作业标准教育。
新工人上岗须进行经理部、施工队和班组的三级教育，工人变换工种须进行新工种的安全技术教育，使每个工人都掌握本工种操作技能，熟悉安全技术操作规程。
②特种作业人员安全教育对从事爆破、焊接、电气、起重、喷锚、压浆、锅炉、压力容器等作业的人员、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员进行安全生产知识教育，并经专业培训和考试，合格后方可上岗作业。
六、工程质量管理体系及保证措施1、质量保证体系工程质量是百年大计，同时关系施工单位的生存。
为此，应从项目经理到每个工人大家齐心共管；从开工到竣工交验的每个施工环节，都不能放松，形成一个具有组织、设备、制度、办法、措施、手段等一整套的保证体系。
①质量管理领导小组为加强质量领导，进行系统化、网络化管理。
由项目经理任组长，一名副经理、总工程师为副组长，安质部长及各施工队负责人为组员的质量领导小组，操作层为质检工程师、各队质检员。
组长：潘涛副组长：余循海、接云明（具体分管吉县端施工）、陈秀停成员：姜陆锋（技术）、朱青（质检）、仲晶、穆德荣、杨仁健、林华②施工技术交底施工技术交底分为设计单位对施工单位的技术交底和施工单位内部进行的技术交底。
工程开工前，由项目部总工程师主持，对所属施工队伍进行技术交底，项目部或施工队分管技术人员，在各项工程开工前要向队长或工班长进行技术交底。
③交接桩和施工复测开工前，项目部总工程师委派主管测量人员约同勘测设计部门进行交接桩，进行施工复测。
项目部各职能部门和承担施工任务的施工单位根据批准后的工程质量计划，结合本部门、本单位工作特点在施工前和施工中编制阶段性工作计划报上级主管部门备案。
2、施工过程阶段质量控制①测量控制测量工作由项目、施工队分级管理，测量人员要经培训持证上岗，不得随意更换。