粉煤灰三渣基层施工方案
某道路粉煤灰三渣基层施工方法
某道路粉煤灰三渣基层施工方法某道路粉煤灰三渣基层施工方法1、施工方法道路三渣基层设计厚度为35cm，可分二层摊铺碾压，下层摊铺厚度20 cm，上层为15cm，采用人工辅助推土机摊铺，上下层横向接缝间距需错开1m以上，下层施工完毕后尽早进行上层的施工，上层施工前对下层顶面要打扫干净，并洒水湿润。
三渣采用质量信誉好的专业厂拌制，进行集中控制。
2、施工工艺流程砾石砂垫层验收合格→施工放样→摊铺下层混合料→整型→碾压→压实度检验→摊铺上层混合料→整型→碾压→压料度检验。
3、施工放样在砾石砂垫层上恢复中线，每25m设一桩，边线处设指示桩。
进行水平测量时，在两侧指示桩上用明显标记标出三渣层边缘的设计标高。
4、摊铺三渣混合料粉煤灰三渣混合料质量必须符合规范和质量要求，采用厂拌送到工地。
当天来料，应当天立即摊铺，防止混合料水分蒸发或下雨使混合料含水量增加。
经施工现场实地试验确定混合料的松散系数，一般机摊的松铺系数为1.2～1.3。
以推土机或挖掘机为主、人工为辅将料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱，摊铺时，应防止粗细集料分离，出现粗细颗粒“窝”或“带”：如出现离析，可适当洒水湿润混合料。
5、整型混合料摊铺均匀后，先用推土机初步整平和整型，直线段由外侧向内侧进行刮平，然后用振动式压路机不开振动快速碾压1～2遍,以暴露潜在的不平整，用人工整型一遍，然后再碾压一遍，最后再用人工整型一次，每次整型都应按照规定的纵坡和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。
在整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料“窝”。
6、碾压整型后，当混合料处于最佳含水量±1%，可进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水但严禁洒水吊浆碾压。
用三轮压路机或振动压路机在路基全宽内进行全幅碾压，直线段，由外侧开始向路中心碾压，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完基层的全宽时即为一遍，碾压一直进行到要求的压实度为止。
三渣基层典型施工方案
上海国际航运中心洋山深水港区一期工程进港道路高架桥A标三渣基层典型施工方案洋山深水港一期工程进港道路高架桥项目部二00五年一月二十二日一、概述：洋山深水港一期工程进港道路路面结构层采用40cm三渣加28cm水泥砼。
人行道与车行道，车行道两侧设路缘石。
拟在LK0+860至LK0+920塑料排水板区域作为三渣基层典型施工段，取得和确定适宜的施工参数，保证摊铺质量后再进行大范围施工。
二、主要施工工艺：1、路基修整：路基控制高程为路面设计高程减去68cm，整平时采用分层回填碾压的方法补足，路基顶30cm厚采用未筛分碎石和石屑整平，并用平地机理出相应的横坡。
与排水沟连接处用冲击夯分层夯实。
路基宽度控制为13m，起讫桩号为LK0+855至LK0+925位置，即比三渣基层典型施工段长10m、宽37.5cm。
如图：12.725粉煤灰三渣厚40cm路基13路基各项指标经监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。
2、粉煤灰三渣基层在场地整平、压实、管网埋设、混凝土基础施工完成后进行粉煤灰三渣基层的施工。
施工前在路基顶面铺设一层钢塑复合双向土工布格栅(GSGS50-50)，格栅纵横向搭接长度15cm，并用尼龙绳交错绑好。
2.1粉煤灰三渣基层施工进港道路粉煤灰三渣基层厚度为40cm。
2.1.1 原材料粉煤灰可取自电厂沉灰池的湿排灰，其适宜运输的含水量为10%~40%，也可采用预先拌以10%~20%水份的调湿灰，要遇水稳定，颗粒以偏粗为宜。
碎石宜35~70mm，（方孔筛31.5~63mm）的近同粒径颗粒。
应洁净、有棱角，形状接近立方体。
石料的压碎值应小于30%，针片状颗粒含量应不大于15%，含泥量应不大于3%。
熟石灰不得含有未消解颗粒，也不得含有僵块，熟石灰≥2.5mm的颗粒含量应＜40%。
生石灰必须在使用两周前加水充分消解，熟石灰中活性氧化钙含量不低于40%。
消解石灰、拌制粉煤灰三渣及粉煤灰三渣基层养护用水采用饮用水。
粉煤灰三渣基层施工方案
粉煤灰三渣基层施工方案
1.粉煤灰三渣选用具有一级生产资质的生产厂家提供的三渣料，并按照标准《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》的有关要求进行检测。
经试验合格后方能送到施工场地进行摊铺。
2.粉煤灰三渣根据施工需用情况联系生产厂送货，在工厂拌制好后送到现场进行摊铺并当天碾压完。
在摊铺中用装载机进行摊铺，人工配合整平，三轮振动式压路机碾压。
如在碾压中产生蜂窝现象，用一些较干的二灰嵌实再进行碾压。
测量配合测定路面标高及纵向、横向坡度，满足设计要求，并经检查复核。
3.摊铺粉煤灰三渣基层，分段的纵、横向接缝均应错开，横向错距设为1m，纵向缝错距设为0.4m。
4.基层压实要自路边压向路中，碾压要先轻后重，经压实后进行路面封闭以进行养护。
封闭搭设钢管围拦，在七、八月份施工要进行浇水养护，保证其路面湿润。
养护期不少于七天。
5.养护期结束后，测定基层的弯承值、压实系数。
具体测定方法同路基。
机动车道弯承值允许值L0=0.451mm（BZZ-100）非机动车道L0=0.807mm （BZZ-100）。
粉煤灰三渣基层施工方案
粉煤灰三渣基层施工方案粉煤灰三渣基层施工方案一、工程概况内环线浦东段快速化改建工程分龙阳路和罗山路两段，是世博会的配套工程，浦东两环两道重点工程之一。
本标段为龙阳路段4标，西起龙阳路临沂路路口，东至南浦大桥引桥接坡段。
包括桥梁工程、道路工程、雨污水管道工程等施工内容。
主线桥梁设计长度为666.4m，标准桥宽24.5m，匝道两条位于主线桥的两侧，其中N1匝道长188.5m，S1匝道长288.5m。
桥梁工程分三部分：南浦大桥浦东段主引桥拓宽段，长240m，上部结构采用预应力空心板梁和后张法预应力T梁；南浦大桥浦东段主引桥顶升段，长198.5m，将老桥结构进行顶升；南浦大桥主引桥新建段，长227.9m，上部结构采用后张法预应力小箱梁。
道路工程设计长度为832.44m，桩号为：K0+413.66~K1+246.1，主要是对龙阳路段的地面道路进行拓宽改建，和辅道新建。
道路设计荷载采用BZZ-100型标准车，主线为城市快速路，涉及行车速度为80km/h，辅道为城市主干路Ⅱ级，设计行车速度为50km/h。
主线路幅宽度为11.5m，单向3车道；辅道单向3车道路幅宽度为11.5m，单向4车道路幅宽度为15.0m。
主线采用直线型路拱，辅道除交叉口采用修正三次抛物线路拱外，路段采用直线型路拱，过渡段长度为10m。
部分路段需要进行路面加罩，对原路面进行铣刨，加罩厚度需要保证4㎝SMA-13(SBS改性)+6cmSup-19SBS改性)，施工时必须根据设计标高和现状老路面的标高差确定加罩厚度。
新建机动车道的路面为：4cmSMA-13(SBS改性)+6cmSup-19+8cmSup-25+0.6稀浆封层+40cm粉煤灰三渣(骨架密实型)+15cm砾石砂。
非机动车道路面结构为：4cm细粒式(AC-13)+6cm中粒式(AC-20C)+25cm粉煤灰三渣(骨架密实型)+15cm砾石砂。
人行道路面结构：6cm彩色人行道板+3cm1:3干拌水泥黄砂找平层+10cmC20水泥混凝土+10cm级配碎石。
灰、三灰施工技术方案
一、工程概况哈南工业新城核心区基础设施工程项目南城第六大道给定的施工范围为K3++，约387m。
本工程路面基层共有两层，分别为20cm二灰碎石层和20cm三灰碎石层。
其中二灰碎石层石灰为11%、粉煤灰为19%、碎石为70%。
三灰碎石层石灰为%、水泥为%、粉煤灰为19%、碎石为70%。
二、施工工艺流程施工工艺流程见表2-1。
图2-1 施工工艺流程图三、质量控制目标本分项工程全部达到国家、行业的现行工程质量验收标准要求，合同履约率100%。
工序一次验收合格率＞90%；返工损失率＜1‰。
四、施工组织及施工方法二灰碎石施工方法底基层整形：铺筑前，对路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度等外形进行全面检查，必须全部符合设计要求。
用振动压路机静压以低档沿路基表面作全面检查（碾压3～4遍），不得有松散和弹簧现象。
发现表面过干、表层松散应适当洒水碾压密实；如土过湿发生弹簧现象，应采取开挖晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理，不得有翻浆、弹簧、起皮、积水等现象。
施工放样根据施工基线和导线点，用全站仪定出已验收合格的二灰碎石边线，直线段每隔10m 设置一根边线桩，曲线段每隔5m设置一根边线桩，在木桩上用红笔标明桩号及高程，以便填筑施工。
备料①石灰：石灰必须为Ⅲ级或Ⅲ级以上，分批进料，既要保证施工进度，又不过多存放，尽量缩短石灰的存放时间。
如预计存放时间较长时，应用土或其它材料履盖封存。
对长时间存放的石灰，在使用前必须对其有效钙和氧化镁的含量进行测定，不符合要求的不得使用。
所用石灰应在使用前7～10天充分消解，要全部通过1cm的筛孔。
每吨石灰消解需用水一般为500～800kg。
消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。
②粉煤灰：粉煤灰中SiO2+Al2O3+Fe2O3含量应大于70％，烧失量不宜大于20％，比表面积不宜大于2500cm2/g,SO3含量不大于3%。
③水：凡饮用水皆可使用，河流及河塘中的水需经化验鉴定合格后方可使用。
厂拌粉煤灰三渣基层施工方案
厂拌粉煤灰三渣基层施工方案
1. 简介
厂拌粉煤灰三渣基层施工是一种在道路基础层施工中常用的方法。
通过将粉煤灰、炉渣和石灰进行拌和施工，可以提高道路基层的性能和耐久性。
本文将介绍厂拌粉煤灰三渣基层施工方案的具体步骤和注意事项。
2. 施工准备
在进行厂拌粉煤灰三渣基层施工之前，需要进行以下准备工作： - 检查施工场
地的平整度和排水情况，确保施工条件符合要求。
- 准备好所需的粉煤灰、炉渣、
石灰和其他辅助材料。
- 准备好混凝土搅拌机等施工设备。
3. 施工步骤
步骤一：原料配比
根据设计要求确定粉煤灰、炉渣、石灰和水的配比，保证各种原料的充分混合
和反应。
步骤二：拌和混合
将粉煤灰、炉渣、石灰和水放入混凝土搅拌机中，进行充分混合，直至形成均
匀的混合料。
步骤三：铺设基层
将拌和好的混合料倒入基层施工区域，使用铁锹、平板等工具将其均匀铺展在
道路基础上。
步骤四：压实
使用压路机对铺设好的基层进行压实，确保基层的密实度和平整度符合要求。
4. 注意事项
在进行厂拌粉煤灰三渣基层施工时，需注意以下事项： - 确保原料配比准确，
避免过量或不足。
- 混合的过程中要充分搅拌，防止出现材料分层或不均匀的情况。
- 在铺设和压实基层时，要注意施工速度和压实质量，避免出现坑洼或疏松现象。
5. 结束语
通过厂拌粉煤灰三渣基层施工，可以提高道路基层的稳定性和耐久性，保证道
路的安全和舒适性。
在施工过程中，务必严格按照要求操作，确保施工质量和效果。
三渣施工工艺
4．7．2施工前准备工作施工前先仔细勘察施工现场、测量路基垫层面的表面高程,精确计算出粉煤灰三渣的实际用量,并制定周密的施工计划、安排施工周期,选择施工机械设备从而保证施工技术措施能彻底贯彻落实。
施工前先在路中、路边及路拱处加密放置样桩,用水准仪（或三脚板）测放出粉煤灰三渣层高度（根据样板施工所取得的松铺系数).4．7．3三渣拌和我们采用在工厂集中拌和，以稳定、颗粒偏粗的粉煤灰和易于消解的三级以上的并在使用前两周充分消解的生石灰，以及碎石、水、三渣早强剂以一定的配合比集中配置、搅拌。
施工前应对三渣生产厂家进行调查，了解厂家生产资质。
粉煤灰三渣到达工地现场要会同监理对粉煤灰三渣进行验收,并要出具质保单。
4．7．4平地机摊铺头层三渣(1)三渣基层在摊铺前对垫层进行复检，符合分项工程质量要求后,才能进行三渣层摊铺。
(2)三渣层混合料运至工地后，为保证质量，应及时摊铺碾压,以“随送随铺，当天碾压”为原则。
若受施工条件限制不能及时摊铺，在工地堆放的时间不得超过2天（早强混合料不得超过l天)。
(3)混合料的最佳含水量以二灰细料“手捏成团，落地能散"为度。
摊铺前在路幅边缘修筑土坝，坝高为三渣的厚度。
在平地机大致推平的情况下，采用人工整平.在人工整平前，先根据样桩在三渣面整出若干条“龙筋"。
此“龙筋”的标高按三渣的松铺系数而定，相互垂直的几条“龙筋”，将路幅的平面划分成若干个方格,在此方格内，用3m长的刮板根据“龙筋”刮平.(4)摊铺时应按顺序进行，切勿东铲西补,应随时补缺,使粉煤灰三渣层密实均匀，应掌握“宁高勿低,宁铲勿补”的原则.为保证基层的整体性，应尽可能一次平整.在整平过程中发现低于标高的地方及时用三渣填筑，铲三渣时采用反扣的方法，防止三渣骨料分离，同时，平整不能用铁钯扒，否则同样容易造成骨料分离，高于“龙筋”的三渣及时铲除.保证每次摊铺长度，尽量减少施工缝，施工缝设置成斜角。
(5)根据招标文件所示本工程主线三渣结构厚度为40cm，所以依据规范必须分二层摊铺，料到现场后按测量人员的要求分堆堆放,平地机就可以按照设计的标高进行摊铺平整。
三灰碎石底基层施工方案
三灰碎石底基层施工方案一.编制依据1.根据承发包合同文件要求；2、承包方上报的文件；3、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料；4、根据本工程地质条件的特点，认真进行方案比选，确定最优方案，达到经济、合理、可行。
二.编制原则1.安全第一原则按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。
特别是该隧道的防突涌水、涌泥、涌砂，进口瓦斯地段、出口大跨段顺层滑坡段的施工安全，爆破作业安全，软弱围岩防坍塌的施工安全。
对重点安全部位，制定有效的技术方案及措施，安全防护到位，确保万无失。
2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。
根据质量目标和创优规划的总体要求，贯彻质量体系，推广应用〃四新〃技术，确保质量规划目标的实现。
3、方案优化的原则技术含量高、施工难度大、工期紧，编制中对施工各环节的关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
4、确保工期的原则根据总指对本隧道工期要求及结合本标段总的工期要求,编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。
5、科学配置的原则根据标段工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置。
选派有施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入先进、精良的施工设备；确保流动资金的周转使用，做好建设资金的管理，做到专款专用；选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
6、突出环保水保的原则结合工程项目采取积极、严密的环保、水保措施，加强环境保护和水土保持。
三、项目目标1.质量目标：标验收合格率100%,工程质量达到部优等级。
2、安全目标：无安全事故。
3、环保目标：做到少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治。
使环境保护监测控制项目与控制结果达到设计文件及有关规定要求。
4、文明施工目标：做到〃一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏〃的标准。
现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范。
级配粉煤灰底基层施工施工方案
级配粉煤灰底基层施工施工方案粉煤灰是一种工业废渣，利用粉煤灰作为底基层材料可以减少环境污染，提高资源利用效率。
本文将从施工前准备、底基层材料的选择和施工方法等方面介绍粉煤灰底基层施工方案。
一、施工前准备1.确定施工区域：根据工程设计图纸和现场情况确定底基层施工的具体区域，并标明施工范围。
2.设计混合比：根据工程的要求和指标，设计混合比，确定粉煤灰与水泥等掺合材料的比例。
3.准备材料和工具：准备好粉煤灰、水泥、砂子、石子等施工材料，以及搅拌机、搅拌桶、铲子、扫帚、测量工具等施工工具。
二、底基层材料的选择1.粉煤灰：选择符合国家标准的粉煤灰，具有较好的稳定性和强度。
2.掺合材料：根据具体工程需求，可以选择适量的水泥或其他合适的掺合材料，提高粉煤灰底基层的强度和稳定性。
三、施工方法1.清理施工区域：清理施工区域内的杂物、灰尘等污染物，确保底基层表面清洁。
2.搅拌混合材料：将粉煤灰、水泥和适量的砂子进行干拌，然后在搅拌机内添加适量的水进行湿拌，搅拌均匀成为底基层材料。
3.施工底基层：将搅拌好的底基层材料均匀倒在施工区域内，用铲子和扫帚进行均匀铺平和压实，确保底基层的平整度和紧密度。
4.养护底基层：施工完成后，对底基层进行养护，保持其湿润状态，防止开裂和破坏，一般养护时间为7天左右。
5.强度检测：在底基层养护结束后，进行强度检测，判断底基层是否符合设计要求，如果不符合，可以考虑增加水泥的掺量或者增加养护时间。
四、安全注意事项1.在施工过程中，要注意工地的安全，佩戴好个人防护用品，确保施工人员的安全。
2.在搅拌和铺设底基层材料时，要注意避免粉尘飞扬，采取防尘措施，减少空气中的污染物含量。
3.底基层施工完毕后，施工区域应设置明显的警示标志，以防他人误入施工区域。
以上就是粉煤灰底基层施工方案的详细介绍。
在实际施工中，要根据具体工程情况进行调整和改进，确保施工质量和工期的要求。
同时，还要加强施工过程的监督和管理，确保施工安全和环境保护的要求得到满足。
三灰基层施工方案
路基砂砾填筑施工方案一、施工要求垫层采用天然砂砾材料，施工时应注意以下方面：1、颗粒级配应符合规定，砾石的最大粒径不应超过53mm。
2、塑性指数应符合规定，液限应小于28%，塑性指数应小于9。
3、混合料拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。
4、在最佳含水量时进行碾压，直到达到按重型击实实验法确定的要求压实度96%。
5、石料的集料压碎值应不大于35%。
6、用振动压路机碾压时，每层的压实厚度为15-25cm。
7、最大干密度为2.20g/cm，最佳含水量为5.6% 。
二、施工方法首先准备下承层，然后进行施工放样，集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。
集料在下承层上的堆置时间不宜过长。
通过平地机摊铺的经验来确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度。
平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为 1.30。
用平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。
应同时摊铺路肩用料，检查松铺料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。
在整形过程中，严禁任何车辆通行。
整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上振动压路机进行碾压。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
一般需碾压6~8遍，应使表面无明显轮迹。
压路机的碾压速度，头两遍以1.5~1.7km/h为宜，以后用2.0~2.5km/h。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车。
试验人员应在碾压好的路段及时检测压实度，作到及时、准确的控制现场压实度。
三、进度计划计划开工时间：2010年7 月15 日；计划完工时间：2010年9 月16 日。
总工期90天四、施工机械配置1、平地机：1台2、ZL50装载机：4台3、8T洒水车：2辆4、8-20T运输车辆：20台5、振动压路机：1台五、路基沙砾垫层施工工艺流程框图（见下页）六、安全生产组织机构图七、质量、安全保证体系框图（见下页）质量保证组织机构质量保证体系构成图八、工程项目质量保证措施1、建立健全质量保证体系坚持项目经理是工程质量第一责任人的方针，强化由总工程师领导，质检部牵头的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。
最新三灰基层施工方案
三灰基层施工方案路基砂砾填筑施工方案一、施工要求垫层采用天然砂砾材料，施工时应注意以下方面：1、颗粒级配应符合规定，砾石的最大粒径不应超过53mm。
2、塑性指数应符合规定，液限应小于28%，塑性指数应小于9。
3、混合料拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。
4、在最佳含水量时进行碾压，直到达到按重型击实实验法确定的要求压实度96%。
5、石料的集料压碎值应不大于35%。
6、用振动压路机碾压时，每层的压实厚度为15-25cm。
7、最大干密度为2.20g/cm，最佳含水量为5.6% 。
二、施工方法首先准备下承层，然后进行施工放样，集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。
集料在下承层上的堆置时间不宜过长。
通过平地机摊铺的经验来确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度。
平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.30。
用平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。
应同时摊铺路肩用料，检查松铺料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。
在整形过程中，严禁任何车辆通行。
整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上振动压路机进行碾压。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
一般需碾压6~8遍，应使表面无明显轮迹。
压路机的碾压速度，头两遍以1.5~1.7km/h 为宜，以后用2.0~2.5km/h。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车。
试验人员应在碾压好的路段及时检测压实度，作到及时、准确的控制现场压实度。
三、进度计划计划开工时间：2010年7 月15 日；计划完工时间：2010年9 月16 日。
总工期90天四、施工机械配置1、平地机：1台2、ZL50装载机：4台3、8T洒水车：2辆4、8-20T运输车辆：20台5、振动压路机：1台五、路基沙砾垫层施工工艺流程框图（见下页）六、安全生产组织机构图七、质量、安全保证体系框图（见下页）质量保证组织机构质量保证体系构成图八、工程项目质量保证措施1、建立健全质量保证体系坚持项目经理是工程质量第一责任人的方针，强化由总工程师领导，质检部牵头的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。
粉煤灰三渣基层施工方案
粉煤灰三渣基层施工方案粉煤灰三渣是一种由粉煤灰、煤灰、碎煤渣等原料混合而成的新型水泥混凝土材料。
在现代建筑施工中，粉煤灰三渣基层施工方案得到了广泛应用，其具有施工简便、成本较低、环保等优点。
本文将就粉煤灰三渣基层的施工方案进行详细介绍。
一、施工前准备在进行粉煤灰三渣基层施工前，首先要进行场地勘测和准备工作。
确保施工场地平整、无积水，清理场地上的杂物和尘土，为后续施工操作创造良好条件。
同时，检查施工设备和工具是否完好，确保施工过程中的安全。
二、原材料准备粉煤灰三渣基层的原材料主要包括粉煤灰、煤灰、碎煤渣等。
这些原材料应在正规供应商处购买，并在施工前进行充分的检测和试验，确保原材料的质量合格。
三、施工工艺1. 基层处理在进行粉煤灰三渣基层的施工前，需要对基础层进行处理。
首先清理基础层上的灰尘和碎石，然后进行表面处理、含水率调节等工作，以确保基础层的平整度和密实度。
2. 施工方法（1）拌合料：将粉煤灰、煤灰、碎煤渣等原材料按照一定比例进行拌合，加入适量的水进行搅拌，直至混合均匀。
（2）铺设基层：将拌合好的粉煤灰三渣混凝土均匀铺设在基础层上，采用振捣机械进行均匀振实，确保基层的平整度和密实度。
（3）养护处理：在粉煤灰三渣基层铺设完成后，应进行养护处理，加强水泥混凝土的抗裂性和耐久性。
四、质量验收粉煤灰三渣基层施工完成后，应进行质量验收工作。
检查基层的平整度、密实度、抗压强度等指标是否符合设计要求，并做好相关的记录和整理工作。
五、施工注意事项在进行粉煤灰三渣基层施工过程中，应注意以下事项： 1. 严格按照设计方案进行施工，确保施工质量； 2. 控制水泥的用量和水灰比，以确保基层的性能和强度；3. 施工过程中要做好防水、抗裂处理，提高基层的耐久性。
综上所述，粉煤灰三渣基层施工方案是一项具有重要意义的工程技术方案，其施工方案的设计和实施需要考虑多方面的因素，确保工程质量和施工安全。
希望本文能为相关人员在粉煤灰三渣基层施工方面提供一定的参考和借鉴价值。
粉煤灰基层施工方案
粉煤灰基层施工方案1. 引言粉煤灰基层是一种常用的道路基层材料，具有良好的经济性和环保性。
本文档旨在提供粉煤灰基层施工的方案，以确保工程质量和施工效率。
2. 施工前准备在进行粉煤灰基层施工前，需要进行以下准备工作：- 根据工程要求确定粉煤灰材料的类型和配比。
- 清理施工区域，确保基底平整、无积水和无杂物。
- 检查施工设备和工具的完好性和安全性。
3. 施工步骤粉煤灰基层的施工可按以下步骤进行：3.1 搅拌和调配粉煤灰材料将粉煤灰材料和掺合料按照设计要求进行搅拌和调配，确保材料均匀混合。
3.2 铺设基层使用压路机或平地机将混合好的粉煤灰材料铺设在基底上。
铺设时要注意均匀压实，确保基层的平整度和密实度。
3.3 湿养护在粉煤灰基层施工完成后，进行湿养护。
通过喷水等方式保持基层湿润，有助于提高基层强度和稳定性。
4. 施工注意事项在进行粉煤灰基层施工时，需要注意以下事项：- 严格控制粉煤灰材料的配比，确保符合设计要求。
- 施工过程中要注意基层的排水情况，确保无积水。
- 定期对施工现场进行安全检查，确保施工安全。
5. 施工质量控制对粉煤灰基层的施工质量进行控制是保证工程质量的关键。
可采取以下措施进行质量控制：- 进行材料试验，检测粉煤灰材料的性能指标是否符合要求。
- 对施工过程进行现场监测，包括均匀性、压实度等指标的检测。
- 进行施工质量验收，确保施工符合规范和要求。
6. 总结粉煤灰基层施工方案的制定和落实对工程成败至关重要。
通过合理的施工步骤和质量控制措施，可以确保粉煤灰基层的施工质量和施工效率。
在实际施工中，要严格按照方案进行施工，并加强现场管理，确保施工安全和质量。
以上为粉煤灰基层施工方案的简要内容，仅供参考。
具体的施工方案需要根据具体工程要求和实际情况进行确定。
石灰、灰碴(粉煤灰、煤碴、矿碴、钢碴)稳定粒料基层施工工艺
2．2．1 施工方法A．路拌法：（只适用于底基层第一层）a.准备下承层，检查验收下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、平面尺寸并进行工序交接验收。
b.施工放样：恢复中线每10m放边线桩，抄平。
c.培路肩，并夯实。
d.做好配合比设计，并按施工能力确定工作段长度以配比需要备足质量合格的原材料分堆堆放。
e.充分消解生石灰但不得水分过多，并把消解后的石灰过筛或采用袋装石灰粉。
f.用自卸汽车将粒料按需要数量运至路段均匀堆放，用推土机、平地机摊平，检查其厚度是否合格，进行稳压，再按配比需要将灰碴运至路段，均匀堆放，用推土机、平地机摊平检查厚度，测定含水量视含水量情况洒水或晾晒合格后压路机稳压。
g.按设计用量打方格，码灰条将已过筛的石灰按量均匀洒布在灰碴层上，并检查其布灰厚度。
h.布灰后马上用路拌灰土拌和机配合机动耙，多铧犁全宽全深度内充分拌和并随机挖坑检查，待颜色一致均匀为止，进行闷料。
i.检查其混合料含水量，含灰量如不足应及时补水、补灰，重新拌和，并及时取样做无侧限压强试件。
j.用平地机进行初平并进行稳压。
k.用每10m边桩上的标高横向拉线作出控制标高并用木砖、白灰作出明显标志，平地机进行精平。
l.复查标高、含水量合格后及时进行碾压，直至无明显轮迹经检测压实度合格后为止。
人工构造物机械不能操作部位用人工拌和小型压路机碾压。
m.工作未端要预留3m左右松散路段下段施工时重新布灰，拌和，找平碾压，以达接缝平顺密实。
n.成活后及时洒水养生，湿养生不少于七天，在养生期间内不准开放交通。
o.先行自检验收，对不合格处加以处治达到标准要求方能交验。
检查下承台清理下承层做标高碾压摊铺初整平稳压拌和布灰施工测量放样备料精平自检验收养生工艺流程：B．厂拌法：（适于做基层底基层上层）摊铺机施工a.选用稳定土厂拌设备宜采用集中拌和，拌和站的位置选择要适宜，以尽量缩短成品料的运距。
b.检查验收下承层的压料度、平整度、高程、厚度、横坡度、平面尺寸、无侧限压强并进行工序交接。
市政工程粉煤灰三渣基层施工技术方案
市政工程粉煤灰三渣基层施工技术方案市政工程中的粉煤灰三渣基层施工技术方案是指在道路、桥梁等市政工程建设中，使用粉煤灰、矿渣、炉渣作为基层材料的施工工艺方案。
下面是一个1200字以上的市政工程粉煤灰三渣基层施工技术方案。
一、施工准备1.根据设计要求和工程实际情况制定施工方案，明确工程的施工目标和要求。
2.采购所需的粉煤灰、矿渣、炉渣等基层材料，并对材料进行检测，确保质量合格。
3.准备好所需的施工设备和工具，包括挖掘机、平地机、压路机等。
4.清理施工现场，确保施工场地平整、无杂物。
二、基层处理1.对基层进行清理，清除表面的杂物、积水等。
2.修复基层的不平整部分，如坑洼、沟槽等。
3.涂布基层防水层，以防止基层与基层材料的结合。
三、基层处理材料准备1.粉煤灰的处理：将粉煤灰进行筛分，去除其中的杂质，并将粉煤灰与适量的水进行混合，使其湿润。
2.矿渣的处理：将矿渣进行破碎、筛分，控制其颗粒大小，并与水进行混合，使其湿润。
3.炉渣的处理：将炉渣进行筛分，去除其中的大块物料，并将炉渣与适量的水进行混合，使其湿润。
四、基层施工工艺1.粉煤灰基层施工工艺：（1）将预处理好的粉煤灰均匀地撒在基层上。
（2）使用挖掘机或平地机将粉煤灰进行平整，以确保基层的平整度和密实度。
（3）使用压路机对粉煤灰进行压实，使其与基层结合紧密。
（4）检查施工质量，确保粉煤灰基层平整、密实。
2.矿渣基层施工工艺：（1）将预处理好的矿渣均匀地撒在基层上。
（2）使用挖掘机或平地机将矿渣进行平整，以确保基层的平整度和密实度。
（3）使用压路机对矿渣进行压实，使其与基层结合紧密。
（4）检查施工质量，确保矿渣基层平整、密实。
3.炉渣基层施工工艺：（1）将预处理好的炉渣均匀地撒在基层上。
（2）使用挖掘机或平地机将炉渣进行平整，以确保基层的平整度和密实度。
（3）使用压路机对炉渣进行压实，使其与基层结合紧密。
（4）检查施工质量，确保炉渣基层平整、密实。
五、填充、压实及修补1.对基层材料进行填充补齐，确保整个基层表面平整。
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粉煤灰三渣基层施工方案一、工程概况内环线浦东段快速化改建工程分龙阳路和罗山路两段，是世博会的配套工程，浦东两环两道重点工程之一。
本标段为龙阳路段4标，西起龙阳路临沂路路口，东至南浦大桥引桥接坡段。
包括桥梁工程、道路工程、雨污水管道工程等施工内容。
主线桥梁设计长度为666.4m，标准桥宽24.5m，匝道两条位于主线桥的两侧，其中N1匝道长188.5m，S1匝道长288.5m。
桥梁工程分三部分：南浦大桥浦东段主引桥拓宽段，长240m，上部结构采用预应力空心板梁和后张法预应力T梁；南浦大桥浦东段主引桥顶升段，长198.5m，将老桥结构进行顶升；南浦大桥主引桥新建段，长227.9m，上部结构采用后张法预应力小箱梁。
道路工程设计长度为832.44m，桩号为：K0+413.66~K1+246.1，主要是对龙阳路段的地面道路进行拓宽改建，和辅道新建。
道路设计荷载采用BZZ-100型标准车，主线为城市快速路，涉及行车速度为80km/h，辅道为城市主干路Ⅱ级，设计行车速度为50km/h。
主线路幅宽度为11.5m，单向3车道；辅道单向3车道路幅宽度为11.5m，单向4车道路幅宽度为15.0m。
主线采用直线型路拱，辅道除交叉口采用修正三次抛物线路拱外，路段采用直线型路拱，过渡段长度为10m。
部分路段需要进行路面加罩，对原路面进行铣刨，加罩厚度需要保证4㎝SMA-13(SBS改性)+6cmSup-19SBS改性)，施工时必须根据设计标高和现状老路面的标高差确定加罩厚度。
新建机动车道的路面为：4cmSMA-13(SBS改性)+6cmSup-19+8cmSup-25+0.6稀浆封层+40cm粉煤灰三渣(骨架密实型)+15cm砾石砂。
非机动车道路面结构为：4cm细粒式(AC-13)+6cm中粒式(AC-20C)+25cm粉煤灰三渣(骨架密实型)+15cm砾石砂。
人行道路面结构：6cm彩色人行道板+3cm1:3干拌水泥黄砂找平层+10cmC20水泥混凝土+10cm级配碎石。
二、工程量统计本工程的粉煤灰三渣基层施工，分为机动车道和非机动车道，机动车道粉煤灰三渣基层厚度为40㎝，面积约10410㎡；非机动车道粉煤灰三渣基层厚度为25㎝，面积约为3650㎡。
三、施工总体安排1、粉煤灰三渣施工分阶段、分区域实施，临沂路到东方路位置的主线道路为第一施工区域，东方路至标段终点为第二施工区域。
2、施工按照三个阶段实施，第一阶段完成临沂路至东方路南侧的新建道路基层施工；第二阶段完成临沂路至东方路北侧的新建道路基层施工；第三阶段东方路至标段终点两侧基层施工。
3、新建三渣基层的位置基本都位于现有绿化带位置，施工前先对土路基进行处理，保证路基坚实。
4、三渣基层施工时，涉及到新老基层的搭接，必须按照设计的要求，对搭接面进行处理，减少差异沉降，防止基层开裂。
5、三渣基层施工时，注意对现有管线的保护，对管线埋深较浅的要采取保护性措施，根据不同的深度，采取黄砂回填或混凝土包裹等不同措施。
6、三渣基层厚度为40㎝，分二层施工，每层厚20㎝，第一层压实后及时摊铺第二层，最长不得超过2天。
若不能及时摊铺，应清扫表面的浮浆，第二层施工时，需洒水湿润，清除表面的垃圾，保证上下层联结。
三渣基层厚度为25㎝的一次性施工，做到当天摊铺、当天整平、当天碾压成型。
四、施工技术措施1、施工工艺流程2、施工准备选择生产能力强、信誉可靠、资质齐全的三渣生产厂家，保证材料能顺利供应。
厂家确定后，向监理、业主进行报审，并经常会同监理对厂家进行考察。
对厂家使用的原材料进行严格的审查，材料的产地、材料的质量等进行把关，检查进场原材料的复试情况。
现场拌制的混合料，粗细骨料级配，二灰的掺量，含水量等必须符合要求，运输到现场的混合料，必须随车带有质保书、合格证。
做好机械报审工作。
对进场的施工机械及时进行报审，证书齐全，检验合格的机械才能投入使用；操作人员必须要有特殊工种的上岗证，持证上岗。
做好施工技术交底工作，对操作工人、机械操作人员进行详细的技术交底，对施工流程，施工验收标准，施工注意事项和安全文明施工等方面进行书面交底，做好交底纪录，保证规范施工。
3、地面清表首先对绿化带内的土方进行清理，翻挖掉现有的绿化耕植土，杂土，清除表面的植被，对路基进行整理，清除里面的碎石、垃圾和大块粒径的石头。
清表后的渣土及时外运，不得堆放在道路周边，影响环境。
清表后的路床宽度应大于道路的设计宽度，路床的标高为设计道路垫层的底标高。
4、测量放样根据设计图纸和交通组织方案，进行现场放样，测设出道路的中线，以及断面宽度，设置标高控制桩，标明道路的结构标高。
施工期间，对控制桩进行有效的保护，避免被碰撞或破坏，经常测量复核控制桩的位置和标高。
5、路基压实路床达到虚抛标高（虚抛高度根据土质情况确定，一般取15㎝）后，用12t 振动压路机进行碾压密实，碾压时应遵循有高到低，由内侧到外侧的原则，进行全幅宽度的碾压。
碾压时，土体的含水量控制在最佳含水量的±2%左右，保证碾压密实。
土基压实后到达设计的路床标高。
若土基出现弹簧现象，及时进行处理，采用土体换填、掺石灰处理等措施，保证土基密实，土体稳定，并用环刀法进行压实度检测，压实度达到设计要求的90%以上后，方可下道工序施工。
路床整理时，应控制好表面平整度，横坡按照3% 控制，若施工时间长，需要在两侧开设排水沟，保持路床干燥，不被雨水浸泡。
路床压实后，需开设横向排水盲沟，尺寸为30×40㎝，间距15m，并和两侧的排水沟连通，盲沟内填满砾石砂。
6、砾石砂垫层施工砾石砂的集料级配应符合规范和设计要求，颗粒质地坚硬，混合料均匀。
砾石砂的最大粒径应小于75㎜，颗粒组成符合规范要求；砾石砂级配中0.5㎜以下的细料的塑性指数应达标；针片状颗粒含量不大于20%，不应含有风化石、山皮、泥土块等有害物质。
垫层采用挖机摊铺，均匀的摊铺在路幅宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。
垫层的松铺系数按照1.3控制。
垫层采用12t振动压路机进行碾压。
碾压时后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝，碾压必须遵循由内侧到外侧、由两侧向中心、由低到高的原则，确保碾压密实，无明显的轮迹，无明显粗细集料离析。
采用灌砂法对垫层的压实度进行检测，压实度满足95%的要求。
材料的压碎值应≤35%。
7、三渣基层施工1）、拌和和运输三渣混合料由厂家集中拌和，用强制式拌和机厂拌，严禁用铲车等机械拌和。
混合料外观均匀，无粗细料分离现象。
拌好的三渣混合料在拌和厂的堆料时间不得超过2天。
三渣混合料用运输车直接运至现场，根据摊铺需要，分散、分点的卸在路基上。
2）、摊铺初平三渣混合料用挖机进行摊铺，人工配合，严禁用多齿耙摊铺和整平。
到场的混合料应做到当天进场、当天摊铺、当天碾压，若不能及时摊铺的，在现场堆放时间不得超过2天。
混合料的摊铺系数根据试摊铺确定，一般按照1.4控制，基层厚度大于25㎝的应分层摊铺，小于25㎝的一次摊铺；分层摊铺时，应保证上下层联结良好，在下层碾压密实后及时摊铺上层，若不能及时摊铺，必须清除下层的浮浆，时间间隔控制在2天以内，上层摊铺时，对底层进行洒水湿润，清扫表面的垃圾。
施工时应减少纵横向接缝，分层施工时，纵横向接缝应错开，横接缝间距不宜小于1m，纵接缝错距不小于0.3m。
摊铺时，根据边桩、中桩的控制标高，拉阳线控制，横向应有设计2%的横坡，人工进行找补。
3）、初压整型三渣混合料摊铺均匀后，用压路机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。
对于坑洼较大的及时补填，混合料必须用劳动车运输，补料时用铁锹反扣，严禁用齿钯找补。
用平地机初步整平和整型，直线段由外侧向内侧进行刮平。
然后压路机再碾压1~2遍，速度控制不宜过快，车速控制在15km/h。
最后再用平地机整型一次，以人工配合消除粗细集料不均匀现象。
每次整型都按照设计的纵坡和路拱进行，并注意接缝处的整平，使接缝顺适平整。
4）、终压成型整型后的三渣混合料应处于最佳含水量的±1％时，方可进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水但严禁洒大水吊浆碾压。
用重型压路机（12t振动型）在路基全宽内按先边后中、先静后振，先轻后重，先低后高的原则进行碾压；碾压时，三轮后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完基层的全宽时即为一遍，碾压遍数以达到要求的压实度为止。
基层的两侧和纵横接缝处，应多压2～3遍，碾压车速控制在15 km/h。
碾压过程中，如有“弹簧”，松散，起皮等现象，应及时翻开换上新的三渣混合料，使其达到质量要求。
碾压后的三渣层表面应结成整体，平整度≤10㎜，且表面无严重积浆。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表层不受破坏。
5）、上层三渣施工上层三渣的摊铺、整形、碾压按照下层施工，上下层必须联结良好，控制好上下层的施工间隔，在下层碾压密实后，立即摊铺上层；若来不及，则不得大于2天。
上层摊铺时，下层三渣表面的浮浆必须清除干净，最好表面石子露出2~3㎜，适当洒水湿润，下层表面无杂物。
6）、养护三渣基层碾压完成后，应保湿养生，表面用土工布覆盖，洒水养护时间一般为14天。
洒水时，高压水头不得直接冲刷三渣表面。
干热天应每天洒水湿润，湿冷天可待基层表面干燥泛白时补充洒水。
三渣基层不能直接开放交通，严禁施工车辆在上面行驶，调头。
五、新老基层搭接施工由于本工程的道路施工涉及现有机动车道拓宽和辅道新建，因此，施工时必须对新老三渣基层进行处理，做好搭接工作，减少差异沉降，防止基层开裂。
1、首先翻挖现有人行道结构层，以及道路侧平石，翻挖出的渣土及时外运，标高达到设计道路的基层底标高。
2、对翻挖后的路床进行碾压，压路机根据由低到高、先边后中的原则，将路床碾压密实，并取环刀进行压实度检测。
3、搭接范围内的沥青面层和三渣基层进行凿除，搭接宽度为1.5m，翻挖成台阶状，基层的台阶宽度为30㎝。
4、面层沥青凿除时，首先对面层进行划直线切割，控制切割面的线形和直顺度，切口整齐，顺直。
5、搭接面的台阶用风镐开凿成型，风镐凿除时，要注意对底下基层结构的保护，不得随意破除，控制好钻头的锤击点和间距，尽量做到表面平整，凿除的垃圾必须及时清除。
6、基层搭接面铺设土工格栅，土工格栅长度为60㎝，骑缝铺设。
土工格栅用U型铁钉固定，表面必须平整，无翘起。
7、三渣摊铺时，先由人工铺洒混合料，将土工格栅覆盖，人工找平，严禁用挖机找平，破坏土工格栅。
六、对现有管线的保护施工龙阳路为交通干道，道路上管线埋设众多，分布有上水、污水、雨水、电力、煤气、信息、电话等等，而且埋深都不相同，特别是东方路路口，管线纵横交错，错综复杂，在施工中应特别注意。
1）、施工前，根据管线勘探图，排摸周边的管线，以及它的埋深，和管线单位做好协调工作，办好施工绿卡，现场详细交底。