配送成本管理

税收则根据国家税收政策确定。配送经营的税收有营业税和企业所得税。营业税直接计入成本；企 业所得税则包含在成本利润之中。
营业税=(配送收入-外包的运输费支出)×营业税率 没有外包运输时,则: 营业税=配送收入×营业税率=价格×计费量×营业税率
根据总收入等于总支出加利润,则: 总收入=成本+利润+税收 而总收入=价格×计费数量
三、影响配送成本的因素
1．时间 2．距离 3．配送物的数量、重量 4．货物种类及作业过程 5．外部成本
四、配送定价方式
（一）单一价格 在一个配送区域内不论配送到哪儿,对同一计费单位采用同一个价格。采用单一价格一般需要 有对被配送品的规格限定来配合，如每件不超过5公斤或者1立方米。
（二）分区价格 将配送覆盖区划分成若干个价格区间，对运送到不同区间的配送采用不同的价格。一般来说， 区间的划分以距离为原则,或者该区间的交通条件不利、经常塞车或者需要通过收费路口等制Hale Waihona Puke Baidu订不同价格。
配送成本管理
一、配送成本概述
（一）配送概述 配送是指在合理的区域范围内，从供应者手中接受大量的货物，然后依照客户订单或配送协 议的相关要求，对物品进行分拣、加工、配货、运输、信息处理等作业，按时将货物送达客 户指定地点的物流活动，它是物流企业重要的作业环节。
2.配送的流程
1、集货 集货，即将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输，配送的作业。
（三）分线价格 将配送区按照配送运输线路进行划分，对每一条线路进行定价。只要是属于该线路的配送，就 使用该线路价格，而无论是否达到该设计线路的基点。
五、配送价格制订方法
（一）成本定价法 成本定价法是指根据配送经营的成本确定价格。价格由成本、利润、税收三部分组成。 其中： 成本=直接成本+间接成本 利润=成本×成本利润率
市场价格定价法是依据市场均衡价格制定配送价格的一种方法。在配送市场上,存在着由众多的 配送经营人组成的配送供给者和众多对配送产品的需求者,他们形成了配送供给和配送产品需求 两方。在某个价格上,双方的数量与价格关系相同,达到平衡,这时的价格就是供需平衡时形成的市 场均衡价格，同时也是配送供应商所能定的最高价格，此时的数量就是市场的供给和消费的平衡 容量。对于众多中小规模的配送经营者,只能是配送市场价格的接受者,需要采用市场价格确定配 送价格,并按照该价格管理和控制成本支出。
2、分拣 分拣是将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类堆放的作业。
3、配货 配货是使用各种拣选取设备和传输装置，将存放的物品，按客户要求分拣出来，配备齐全， 送入指定发货地点。
4、配装 跟一般送货不同这处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以配装 也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之一。
①定时配送
②定量配送
③定时定量配送 ④定时定线路配送
⑤应急配送
⑥共同配送
⑦加工配送
（三）配送成本的概念
配送成本是指在配送活动的备货、储存、分拣、配货、配装、送货等环节所发生的各项费用 的总和，是配送过程中所消耗的各种活劳动和物化劳动的货币表现。
（四）配送成本的特征
1.配送成本的隐蔽性 日本早稻田大学教授、物流成本研究的权威西泽修先生曾提出著名的“物流成本冰山”说， 其含义是说人们对物流费用的总体内容并不掌握，提起物流费用大家只看到露出海水上面的 冰山的一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，事实上海水中的冰山才是物流费的主体 部分。就配送成本而言，一般通过“销售费用”、“管理费用”科目可以看出部分配送费用 情况，但这些科目反映的费用仅仅只是全部配送成本的部分，即企业对外支付的配送费用， 并且这一部分费用往往是混同在其它有关费用中而并不是单独设立“配送费用”科目进行独 立核算。
3．配送成本的“效益背反”
所谓效益背反是指同一资源的两个方面处于互相矛盾的关系之中，要达到一个目的必然要损失 一部分另一目的，要追求一方，必得舍弃另一方的一种状态。这种状态在配送诸活动之间也是 存在的。譬如，尽量减少库存据点以及库存，必然引起库存补充频繁，从而增加运输次数，同 时，仓库的减少，会导致配送距离变长，运输费用进一步增大。此时一方成本降低，另一方成 本增大，产生成本效益背反状态。如果运输费的增加超过保管费的降低部分，总成本反而会增 加，这样减少库存据点以及库存变得毫无意义。
（四）综合定价法
产品定价是企业与客户、与竞争对手的博弈行为,既要保证产品尽可能被广泛接受,经营规模 扩大,又要实现最高的获益。综合定价法是指应根据成本、市场需求、市场竞争的需要,合理 确定配送价格。总的来说,正常定价不能低于成本,但也不能高于市场均衡价格。
5、配送运输
运输中的末端运输、支线运输和一般运输形态的主要区别在于；配送运输是较短距离、较小规 模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输 的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于 配送客户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配 等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
6、送达服务
7、配送加工
配送加工是按照配送客户的要求所进行的流通加工。
（二）配送的作用与服务方式
1. 配送的作用 ①配送有利于简化供货商与零售商的流通程序，优化运输作业，降低物流成本。 ②配送可以降低供货商和零售商的库存成本。 ③高效率的配送是提高零售商竞争力的重要手段。
2. 配送的服务方式
2．配送成本削减具有乘数效应
假定销售额为1000元，配送成本为100元。如果配送成本降低10%，就可以得到10元的利润， 这种配送成本削减的乘数效应是不言自明的。假如这个企业的销售利润率为2%，则创造10元的 利润，需要增加500元的销售额,即降低10%的配送成本所起的作用相当于销售额增加50%。
价格×计费量=(直接成本十间接成本)×(1+成本利润率)+价格×计费量×营业税率
（二）边际成本定价法
在达到规模经济时,获得利润最大化的条件是边际成本等于边际收益,这是经济学的基本原理 。该原理利用在配送定价上,指的是当配送达到规模经济时,利用边际成本作为价格的一种定 价方法。
（三）市场价格定价法