桥面预应力张拉压浆施工技术

箱梁预应力张拉、压浆施工技术

一、工程概况

国家高速公路十堰至天水联络线（G7011）陕西境石泉至上元观段H-CO4标位于陕西省汉中市西乡县，本工程包括桥梁6座：桥梁上部结构均采用后张法预应力混凝土箱梁，箱梁采用50号混凝土，梁长40m，梁高为2m，腹板厚20cm，顶板厚18cm，预应力钢筋束采用5Φ15.24、4Φ15.24、3Φ15.24钢绞线。桥面布设为单幅4片，在墩顶为先简支后连续。

二、预应力筋张拉工艺

（一）波纹管定位

1．在箱梁钢筋骨架绑扎完成后，按照设计要求，把波纹管按照设计图坐标在骨架上定点，用”U”筋进行定位，钢束直线段定位筋间距为1m，曲线段按0.5m 控制，以限制波纹管上下左右移动。

2．当波纹管进行连接时加套管，并采用透明胶带对接头进行密封处理，并保证其接头顺直、牢固。

3．波纹管定位完成后，为了保证波纹管在浇筑过程不变形，采用比波纹管直径小5mm硬质塑料管穿心，两端露出拖拽长度，然后进行箱梁其余工序施工，当箱梁浇筑混凝土达到初凝后，拽出塑料管，以防止波纹管在浇筑过程中发生变形。

（二）钢绞线的下料、编束和穿束

1．无轴包装的钢绞线在抽出时采用自制放线架立放，注意抽头后弹簧形的螺旋方向应与绞线的捻向一致。

2．钢绞线在下料时采用砂轮切割机，切割机的砂轮转向应与绞线捻向一致，禁止采用电、气焊切割，以防止热损伤。

3．为使成束钢绞线在穿孔和张拉时不致紊乱，编束时采用50cm高钢管排架架空钢绞线，用工作锚具沿编束方向推进，锚具后30cm位置采用18-20号铁丝单层密排螺旋线绕扎牢固，间距为1m, 绑扎结束后绑扎头插入线间间隙。注意在编束前用不同的油漆标识钢绞线，以便钢绞线穿入后使同一颜色钢绞线处于锚具同一位置。

4．为了便于穿束，用薄铁皮加工圆形套头，套在钢绞线端头，以便于顺利穿入，防止损伤波纹管。

（三）钢绞线张拉准备工作

1．检查张拉梁体混凝土强度，待混凝土浇筑强度达到90%，方可进行张拉，以防止在张拉预应力筋时，千斤顶的作用力压裂混凝土块体或产生较大的混凝土弹性压缩。

2．检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施，同时清理锚垫板表面，以保证锚具与锚垫板密贴。

3．钢绞线张拉程序为：δ→10%δk→20%δk→100%δk

（持荷2min）。

4．对使用的千斤顶、油泵、油压表进行配套检测，根据检测千斤顶的校验方程计算各级张拉吨位下油表读数，分别填写在卡片上，悬挂于油泵上内容包括：本油泵配套正、副油压表编号，不同根数预应力筋张拉时的初应力油表读数，控制应力油表读数。

5．由于本标段箱梁均采用两端张拉，在张拉时配备对讲机，相互之间进行联系，以保证压力油表读数和伸长量同步，并密切观察滑丝和断丝情况，做好记录。

6．油泵没有负荷前，先空载运转片刻，检查油路是否畅通，循环正常后才可进油施力。

7．张拉过程中，填写预应力张拉原始记录表。

8．预应力筋张拉顺序：本标段预应力筋沿箱梁横断面中心两侧各6束，自上而下为N1～N6,张拉时按照N4-N2-N3-N5-N6-N1的顺序张拉，各束的张拉力和换算成的油压相对应油表值见表1。

9．张拉前应提供数据。（1）混凝土施工试件抗压强度；（2）由实验室和监理工程师共同签署的张拉通知单；（3）钢绞线原材料检验报告单；（4）锚具、夹片出厂试验报告单；（5）不同根数预应力筋束张拉伸长值。

（四）钢筋线张拉

按照设计要求为两端对称张拉，两端用4台150t千斤顶，另备用2台，具体张拉操作如下：

1．安装锚具，将清洗过的夹片按顺序依次嵌入钢丝圈内，用φ25mm钢管配合手锤轻轻敲击，使其加紧预应力筋，夹片外露长度要整齐一致。

2．安装限位板、千斤顶，将千斤顶套入钢绞线再安装工具锚（便于拆除工具锚安装前夹片包裹塑料纸），进行初张拉，开动油泵，使千斤顶油缸进油。初张拉后调整千斤顶位置，使其对准孔道轴线，并记下千斤顶伸长读数。

3．初始张拉到设计应力的10%记下原始伸长量值L1，继续张拉，从10%到达20%初应力时，记下千斤顶伸长读数L2，两者读数差即为钢绞线初张拉时的理论伸长量。

4．继续张拉到钢绞线的控制应力时，持荷2min，然后记下此时千斤顶读数L。计算出钢绞线的实测伸长量并与理论值比较，如果超过±6%应停止张拉分析原因。然后关闭送油阀门，打开回油阀门，夹片将自动锚固钢筋绞线。

实测伸长量ΔL测=L+L2-2L1

5．填写预应力张拉原始记录。

6．根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）规定每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%。如果超过规定的值，则应割断整束钢绞线，穿束重拉。

7．箱梁预拱度观测，因在制作制梁台座表面水平，用塞尺观测跨中1d、3d、7d的上拱值，做好记录，给出其变化曲线并与理论值比较，若正负差异超过2%则暂停施工，查找原因（结合本工地情况一般多发于张拉设备，应对张拉设备进行及时检测）。

三、孔道压浆

后张法预应力混凝土张拉钢绞线完毕后，随即压浆，在48小时内完成压浆，以免预应力钢绞线锈蚀和松弛。

（一）压浆参数

水泥浆采用机械拌制备，浆体试件28d强度大于等于50MPa。水泥浆水灰比控制在0.4～0.45之间，泌水率3h不得大于2%（500cm3量筒测量），流动度不大于20s（现场采用1725L漏斗测定）。

（二）压浆工艺

1．在拌制水泥浆前，将水泥用1.2mm筛子过筛，后采用贮浆桶联动式泥浆制备机搅拌。一端用压浆泵保持在0.5～0.7MPa压力压浆，另一端采用真空泵抽空管道。当真空泵真空度达到稳定时（-0.09～-0.1MPa，最低不小于-0.06MPa），打开压浆阀门进行注浆,观察真空泵滤清器有浆体经过时，关闭真空泵阀门，打开排气孔阀门直至冒出浓浆关闭排气孔阀门，压浆泵稳压5分钟，拆除管道封堵孔道口，完成注浆。

2．每一孔道压浆要连续，一次为完成，如发生中断要用高压水冲洗干净。

3．孔道压浆采用水泥净浆，施工按照质量配合比，其配合比见表2：

表2 水泥净浆配合比表

4．填写预应力张拉孔道灌浆记录。

（三）压浆注意事项

1．压浆顺序应先压下面孔道，后压上面孔道并应将集中一处的孔道一次压完，以免孔道漏浆堵塞临近孔道。

2．压浆时压浆泵内决不能有空缺现象出现，若压浆泵工作暂时停止时，输浆管嘴则与压浆泵脱开，以免空气进入孔道内影响压浆质量。

3．每班应制作7.07cm3水泥浆试件，不少于3组，用标准养护28d的试件测定水泥浆强度。

4．夏季施工尽量选择在夜间气温较低的时候压浆。

（四）张拉操作安全

1．在张拉过程中起吊千斤顶次数较多，注意高空作业安全，防止吊设备时落物伤人。