城市轨道交通形体实训指导书
《城市轨道交通车站设备》实训指导书
实训1 认识城市轨道交通车站【实训内容】（1）了解城市轨道交通车站的种类和基本结构。
（2）了解城市轨道交通车站的主要设备种类。
【实训场地】城市轨道交通车站或具有城市轨道交通车站仿真模型的理实一体化教室或实训室。
【实训设备】（1）城市轨道交通车站机电设备。
（2）城市轨道交通车站或车站仿真模型。
【实训要求】（1）能够根据车站实际情况分析各种设备设置的必要性和各种设备的功能。
（2）认识车站相关设备所处位置和区域，能够识读车站设备布置平面图。
（3）通过网络，在各主要城市轨道交通系统网站上了解当地已开通运营轨道交通线路及车站的形式。
【实训指导】（1）根据《城市公共交通分类标准》，城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。
在这些轨道交通类型中，目前在各城市中占主导地位的一般是地铁系统。
因此城市轨道交通通常就是指的地铁系统。
（2）为保证城市轨道交通车站能进行正常运营，需要自动售检票系统、屏蔽门系统、电梯及自动扶梯、环境控制系统、给排水系统、车站低压配电照明系统、消防系统等，以满足各功能区向乘客提供满意服务的要求。
（3）地下车站、地面车站和高架车站因其所处空间位置不同，在设备设置上也有所不同；不同城市地铁系统在车站设备选择上也有区别。
实训2 城市轨道交通车站自动售检票设备的结构和使用【实训内容】（1）城市轨道交通车票的种类认知。
（2）自动售票机的使用操作。
（3）半自动售票机的使用操作。
（4）自动检票机的使用操作。
【实训场地】城市轨道交通车站或具有自动售检票设备的理实一体化教室或实训室。
【实训设备】（1）各种形式的城市轨道交通车票。
（2）自动售票机。
（3）半自动售票机。
（4）自动检票机。
【实训要求】（1）通过网络，在各主要城市轨道交通系统网站上了解当地轨道交通采用的车票形式和种类，了解关于乘客购票相关流程的介绍。
《城市轨道交通客运组织》实训指导书(全)
实训一城市轨道交通线路车站位置设计【实训任务】（1）掌握城市轨道交通规划设计的基本知识，能够初步运用相关知识进行简单的项目设计。
（2）练习设计某一个城市的轨道交通线路位置。
（3）练习设计某一个城市轨道交通车站的位置。
（4）练习思考线路车站位置与客流的关系。
【实施完成】（1）练习设计某一个城市的轨道交通线路位置。
根据所学理论知识和图例知识，结合给定的城市交通示意图及其他参考示意图，合理设计城市轨道交通线路位置图。
（2）练习设计某一个城市轨道交通线路车站的位置。
根据所学理论知识和图例知识，结合第一项城市轨道线路位置的设计图，进一步设计每条线路上各车站位置图。
（3）分组设计，然后互换进行评价，取长补短，开拓完善设计思路。
（4）分析各种设计对客流的影响。
实训二城市轨道交通车站设备设施设计【实训任务】（1）根据给定的设备设施，设计出合理的布局。
重点考虑如何优化乘客的乘车环境达到最大限度的便捷化。
（2）能设计出合理的设备设施及布局。
重点考虑如何提高现代化设备设施的服务功能。
（3）论述车站设备设施的设计对客流组织的影响。
【实施完成】（1）如何优化乘客的乘车环境，使其达到最大限度的便捷化？根据给定设备设施，让学生设置出合理的布局。
实施：根据所学理论，让学生先分组书面设计，然后再口头描述说明，同时设定评价组成员进行评价分析。
（2）如何提高现代化设备设施的服务功能？让学生设计出合理的设备设施及布局。
实施：根据所学理论，学生分组设计车站和设备，以满足最大限度方便旅客和最大限度提高运营效率为标准，然后可以利用模型进行现场摆放，同样设置评价组进行评价打分。
（3）分组实施，互换角色，体验所学内容的项目意义。
（4）论述以书面形式完成，突出车站设备设施设计从哪些方面对客流有影响。
要求意思表达完整准确，有理论依据，必须联系实际生活所见所闻。
实训三城市轨道交通车站信息服务系统设计【实训任务】（1）根据给定车站或列车设备布置状况及功能，设计文字或图形信息揭示的内容及位置。
城市轨道交通运营技术-实验指导书
城市轨道交通运营技术-实验指导书《城市轨道交通运营技术》实验指导书XXXXXX著XXXXXXXXX学院2013年4月·哈尔滨一、实验课程的性质<城市轨道交通运营技术>是交通运输专业的专业技术基础课。
二、实验课程基本内容与实验课时安排本课程实验的计划学时为4学时，具体分配见课时分配表。
三、实验课的纪律及要求1、学生在参加实验前，必须认真预习实验指导书，明确实验目的，熟悉实验内容及步骤，并复习有关理论知识。
实验指导老师要进行提问，未达到要求者，不得参加实验。
2、严格遵守实验时间，严格请假制度，无故不参加实验者，按学校有关规定处理，取消实验资格。
3、实验期间务必注意安全，若出现安全事故由学生本人负责。
4、学生在实验期间，要本着认真、实事求是的态度做好详细的实验记录；要注意实验活动是一个集体合作的过程，因此要求每一位学生尽量避免出现不必要的错误，以免浪费集体的劳动成果。
5、实验后，学生应认真填写实验报告，并按规定时间上交。
实验一：列车运行时分调查一、实验的目的1、掌握轨道交通调查的方法；2、车站组织的基本方法；3、理解列车运行时分与停站时分的形成与影响因素。
二、实验设备1、哈尔滨地铁一号线2、秒表三、实验内容1、城市轨道交通乘车过程体验；2、列车运行时分与停站时分调查。
四、实验步骤1、乘车路线（1）从……..进站，使用自动售票机购买到……..的车票。
（2）进站乘车，先乘车至哈南站，在哈南站内不出站换向乘车至哈东站，在哈东站内部出站换乘至………站，而后出站步行回学校。
2、观察车站组织在太平桥和……..两个站点，观察车站的客流组织。
3、记录列车运行时分和停站时分将列车在各车站区间的运行时分和停站时分记录到表1中。
4、总结实验所得及感悟。
五、实验安排1、时间安排：课内2学时，课外若干。
2、参与实验班级：……….六、实验组织指导教师：……………七、成绩考核提交实验报告，雷同实验报告零分。
表1 列车运行时分和停站时分记录表实验二：列车运行图的编辑与监视一、实验的目的1、掌握列车运行图的绘制方法；2、理解列车运行图的执行过程。
城市轨道交通运营管理行车组织实训报告
城市轨道交通运营管理行车组织实训报告城市轨道交通，那可是现代城市的大动脉啊！咱今儿就来聊聊这运营管理行车组织实训的事儿。
你想想，城市就像一个巨大的有机体，轨道交通就是其中的血管，而行车组织就是让血液有序流动的关键。
这实训呢，就好比是给未来的血管工程师们一场实战演练。
在实训中，咱们得先熟悉各种信号设备，它们就像是交通的眼睛，指引着列车的方向。
比如说信号灯，红黄绿交替闪烁，就像在跟司机说：“停下！前进！小心点！”这是不是跟马路上的红绿灯有点像？但轨道交通的信号灯可要复杂得多啦！再说说调度中心，那可是整个系统的大脑。
调度员们在那里盯着大屏幕，眼观六路，耳听八方。
他们要根据实时情况，做出准确的决策，就像战场上的指挥官一样。
这得需要多强的应变能力和判断力呀！一个不小心，可能就会导致列车晚点，影响乘客的出行。
还有那列车运行图，它可是行车组织的蓝图。
每一条线，每一个点，都代表着列车的运行轨迹和时间。
这就像是建筑师手中的设计图，必须精确到分秒，才能保证列车安全、高效地运行。
在实训里，模拟各种突发情况也是必不可少的。
比如列车故障、信号故障、突发大客流等等。
这时候就得考验咱们的应急处理能力啦。
难道这不像是生活中的突发状况，需要咱们迅速冷静，找到解决办法？还有啊，团队协作在这当中也至关重要。
司机、调度员、车站工作人员等等，大家得齐心协力，才能让这庞大的系统正常运转。
就好比一场足球比赛，前锋、中场、后卫，每个位置都得发挥好，才能赢得比赛。
总之，城市轨道交通运营管理行车组织实训可真是一场全方位的大考。
它不仅考验着我们的专业知识，更考验着我们的心理素质和团队合作能力。
通过这次实训，我们才能真正明白，让城市的轨道交通顺畅运行，可不是一件简单的事儿。
这背后，是无数人的努力和付出。
未来，当我们真正投身到这个行业中，一定要用心去做好每一个细节，让城市的大动脉永远充满活力，让乘客们都能安全、快捷地到达目的地。
这难道不是我们的责任和使命吗？。
城轨实训指导书
绿色：信号机开放，且开放主信号。
黄色：信号机开放引导信号。
红色：信号机关闭，且未开放过（针对本次进路）。
蓝色：信号机关闭，但曾经开放过（针对本次进路）。
2
信号机灯头可以用来显示信号机处于开放还是关闭状态。
（22）
绿色：信号机处于开放主信号状态。
红色：信号机处于关闭状态（但可以开放引导信号）。
1
信号机基础可以显示出信号处于监控层还是非监控层。
（19）
绿色：主信号控制层（处于监控层。在进路状态）。
黄色：引导信号控制层（处于监控层。在进路状态）。
红色：非监控层（或不在进路状态）
（20）
稳定：正常。
闪烁：在延时中，进路延时取消，进路延时建立或保护区段延时解锁。
2
信号机机柱用以记录信号机的开放及关闭情况。
城市轨道交通运营综合实训室
实训指导书
湖南高铁时代数字化科技有限公司
二〇一二年九月
角色一
工作环境：
车站值班员是根据行车运行图、列车编组计划、调度命令和有关规定，组织办理接发列车及调车作业的人员。工作地点主要在城轨车站值班室，工作项目包括主要正线信号机单独操作，道岔单独操作，轨道区段单独操作，手动办理进路，LCP工作盘操作等。
48小时调档对话出现在对话窗口，分别有：各类，A类、B类、C类，要显示所有记录，则点击各类。要显示A、B、C类记录，则分别点击A类、B别A、B或C。
第二栏：48小时调档记录的产生日期和时间。
第三栏：指令计数（安全相关操作）。如无指令计数，则出现“*****”。
（16）
1
在LOW显示屏空白处点击左键或刚登记进入后出现在命令栏内的所有命令，均为对联锁的操作的命令。
城市轨道交通运营管理《运营实训室实训项目指导书》
实训工程一铁路接发列车模拟实训一、实训目标借助模拟试验手段，让学生以“车站值班员〞或“车站信号员〞身份亲自参与接发列车工作，提高学生对车站作业过程及行车组织工作的感性生疏，增加现场实习效果，熬炼学生动手力量及解决实际问题的力量，并为专业课的学习奠定实践根底。
把握接发列车的实际操作技能，初步到达车站值班员应具有的工作力量。
1把握 6502 掌握台的使用方法；2把握正常状况下接发车进路、进路式引导接车进路、无联锁进路的办理；3娴熟把握双线自动闭塞区段〔设信号员〕接发车的标准作业程序；4把握进站信号机不能开放状况下使用进路式引导接车的作业过程；5把握出站信号机故障状况下发出客货列车的作业方法生疏；6了解闭塞接发列车作业过程；7了解非正常状况下接发列车的方法；8了解平安在运输生产中的重要性和违章操作带来的危害。
二、实训设备及器材1实训设备：6502 大站集中模拟台；计算机模拟 1 个调度区段中 10 个车站 9 个区间的双线自动闭塞设备；铁关荥上站炉帝阳街街庙巩回偃首县郭师阳镇山白洛洛马阳阳寺东车站分布如上图。
每个车站有两台微机〔一台供车站值班员使用，模拟信息查询和作业方案编制功能；另一台供车站信号员使用，模拟车站掌握台的功能〕。
每站与调度员、车站间分别有调度和站间闭塞联系。
车站的备品有本站的列车运行图，站线示意图和行车日志。
每个车站还配有、列车运行图、车站平面图、空白行车日志、路票、红色许可证、绿色许可证等试验用品。
调度监视台有 10 个显示器监视各车站信号、进路、列车运行状况以及区间信号和列车运行状况，另配有 2 部和根本运行图。
2业务资料：?铁路技术治理规程?、?接发列车作业?、?车机联控作业标准?、?铁路行车组织规那么?、本站的列车运行图，站线示意图和行车日志等。
三、实训岗位理论根底具备车站值班员和信号员的岗位要求，娴熟把握?铁路技术治理规程?、?接发列车作业?、?车机联控作业标准?、?铁路行车组织规那么?有关接发列车的内容。
《城市轨道交通通信信号系统实训》课程标准
《城市轨道交通通信信号系统实训》课程标准使用专业：城市轨道交通运营管理专业课程类别：实训课修课方式：必修课教学时数：26一、课程定位和课程设计：（一）课程性质与作用《城市轨道交通通信信号系统实训》课程是城市轨道交通运营管理专业一门专业基础课程的实训课，课程性质为必修课。
本课程与前修课程《城市轨道交通通信信号系统》相衔接，使学生进一步对城市轨道交通通信信号系统基础设备基础知识了解与掌握，为后续课程的学习奠定坚实的基础。
通过本课程的学习，使学生了解正确运用信号设备指挥行车；当信号设备发生故障时，能及时采取应急措施，并积极配合电务部门迅速排除故障，确保安全、高效地完成城市轨道运输工作；具有车辆段信号设备使用能力，能熟练办理调车进路、接发列车进路；具有调度设备的使用能力；具有熟练操作车站LOW（本地操作员工作站）的能力。
（二）课程设计思路以高素质技能型专门人才培养为目标，以专业课及企业相关岗位需求为根本，统筹考虑和选取每个教学环节的教学内容，提高课程内容的针对性和适用性。
对课程内容进行选取和优化，构建新的理论和实践教学体系，对教学内容进行了整合、优化、重组。
依据行动导向理论，按照项目化教学进行教学设计与组织，采取多种教学手段，充分发挥学生的主体地位。
二、课程目标1、了解城轨交通通信信号设备的概况及特点。
2、掌握城轨交通信号基础设备状态及显示。
3、掌握车辆段及正线联锁设备基本结构与操作。
4、掌握列车自动控制ATC设备的构成、功能和简单维护。
5、掌握常用手信号的操作。
6、能使用常见电工、电子仪表对进行城轨通信信号设备的特性测试。
7、能够熟练完成信号机、轨道电路、转辙机的日常维护检修。
8、能够熟练完成列车自动控制ATC设备的运行维护。
三、教学内容1、站场图的识别：掌握站场图的识图方法，理解正线及车辆段的轨道区段、信号、道岔标识的含义。
2、手信号的操作：掌握手信号的操作技能，分别学习停车信号、通过信号、减速信号、发车信号、引导信号、道岔开通等信号的操作方法，了解利用手信号组织行车的方法。
城市轨道交通运营管理《铁路客服实训室实训项目指导书2》
实训工程二铁路客流组织
一、实训目标
1当车站出现大客流时，能控制及组织客流
2当车站出现非正常大客流时，能根据实际情况采用不同的客流组织方法对乘客进行疏导。
二、实训设备及器材
1实训设备：票亭〔包括临时票亭〕、闸机、手扶电梯
2实训工具：铁马、伸缩铁围栏、隔离带、手提方播、对讲机、导向牌
3实训场地：铁路车站或车站设备运用实训室
三、实训岗位相关知识要求
1掌握客流三级控制原那么及措施；
2掌握突发事件的范围及处理原那么；
3掌握突发事件时的信息通报原那么；
4掌握突发事件时，隔离、清客及疏散组织方法。
四、实训安排
1每10人一组，两组一起实训；
2由组长带着组织讨论并制定客流组织方案，并进行任务的分配；3一组扮演乘客，另一组进行客流组织；
4老师根据小组的任务分配合、客流组织方案实施的合理程度进行评价。
五、实训步骤
1大客流客流组织
第一步：大客流前对客运设施设备进行准备；
第二步：按一级客流控制原那么进行客流组织；
第三步：按二级客流控制原那么进行客流组织；
第四步：按三级客流控制原那么进行客流组织。
2非正常〔突发事件〕客流组织
第一步：对事件进行判断；
第二步：根据相关原那么及方法进行非正常情况下的客流组织。
六、评价考核。
城市轨道交通行车调度指挥系统实训教学大纲
城市轨道交通行车调度指挥系统实训教学大纲课程名称：城市轨道交通运营设备实验课程编号：课程性质：技术专业课课程属性：工科非电子专业教材名称：城市轨道交通运营设备实验指导书名称：城市轨道交通行车调度指挥系统实训指导书课程总学时：56实验总学时：16开设实验项目数：8应开实验学期：第三、第四学期适应专业：城市轨道交通运营管理、城市轨道交通运营控制先修课和：城市轨道交通供电、行车组织、客运组织本大纲主撰人：审核人：负责人：一、课程的目标及基本要求在高等工科学校非电专业的教学计划中，城市轨道交通运营管理是一门主要的实践性课程，目的与任务是：使学生通过本大纲所规定的全部教学内容的学习，掌握城市轨道车辆的使用流程，能够制定简单的紧急预- 1 -案，了解城市轨道交通系统信息化管理的构成及其运营特性，为学习后续的课程的专业知识及从事工程技术工作和科学研究打下初步基础。
二、课程实验的目的和要求通过本课程的学习，学生应掌握城市轨道交通营销策划、信息化管理、城市交通车辆的运用及乘务管理等内容。
（一）ATC设备操作1、通过实验使学生更好地理解城市轨道交通行车组织基本概念、基本理论。
2、能够使用ATC设备对行车组织进行监督和控制操作。
（二）轨道交通车辆运用1、理解城市轨道车辆运用行车作业方式。
2、了解车辆段及停车场（线路、功能、位置）。
3、理解列车编组（原则），车辆检修修程、修制。
4、掌握车辆与行车组织的关系。
（三）事故救援1、了解事故产生的危险因素、事故的分类及其定。
2、了解事故救援（种类）。
3、掌握救援预案（组成要件），救援方式。
（四）城市轨道交通企业信息化管理1、了解信息传递系统运行的特点。
2、理解城市交通信息化系统中的薄弱环节。
（五）城市轨道交通企业的营销策划- 2 -1、了解城市轨道交通设施的营销策划的方式。
2、了解今后城市轨道交通设施的营销策划的发展动向。
（六）城市轨道交通领域热点分析1、了解世界轨道交通运营管理的发展动态与趋势。
城市轨道交通信号实训
实用标准目录一、实训的目标................................................ - 1 -二、实训的背景知识............................................ - 1 -三、实训内容................................................. - 1 -项目1 城市轨道交通基础知识.......................................... - 1 - 【实训目的】..................................................... - 1 - 【实训原理】..................................................... - 1 - 【实训报告】..................................................... - 2 - 项目2 列车运行时分调查实训.......................................... - 3 - 【实训目的】..................................................... - 3 - 【实训原理】..................................................... - 3 - 【实训报告】..................................................... - 3 - 项目3 列车自动识别、跟踪和车次号检测实训............................ - 6 - 【实训目的】..................................................... - 6 - 【实训原理】..................................................... - 6 - 【实训报告】..................................................... - 7 - 项目4 轨道道岔控制实训.............................................. - 7 - 【实训目的】..................................................... - 7 - 【实训原理】..................................................... - 7 - 【实训报告】..................................................... - 8 - 项目5 列车进站、出站状态调查实训.................................... - 9 - 【实训目的】..................................................... - 9 - 【实训内容】..................................................... - 9 - 四、心得体会.................................................. - 9 -实训名称：城市轨道信号与控制系统综合实训（2）一、实训的目标城市轨道信号与控制是交通运输城市轨道交通专业的一门核心专业实训课程。
《城市轨道交通形体礼仪》实训课程计划及教案
* * * * * * 学院《城市轨道交通形体礼仪》实训课程教学计划、教案专业：城市轨道交通运营管理总课时：28编写时间：2017.05******学院城市轨道交通运营管理专业《城市轨道交通形体礼仪》实训计划一、实训目标该实训课程包括个人形体训练（坐姿，站姿，行姿等）、见面仪表礼仪训练（服饰搭配、妆容、发式等）、交际礼仪训练（交谈、手势、表情等）、服务礼仪综合训练（应聘技巧、业务洽谈、商务谈判、办公接待等）四大项目。
通过实践，使学生掌握现代礼仪规范及服务行业的礼仪规范，提高自身素质，提高服务技巧。
实训项目实际操作性强，适应城市轨道服务技能的要求。
二、实训计划时间安排见下表。
三、实训要求实训期间必须严格遵守城市轨道交通形体礼仪实训室的规章制度，服从实训指导教师的安排。
1、每次上课需签实训仪器运行日志。
2、严禁带食物及饮料进形体室。
3、实训期间，认真、高质量完成各项实训及考试任务。
******学院城市轨道交通运营管理专业《城市轨道交通形体礼仪》实训指导书实训一城轨从业人员站姿标准姿势一、实训目的实训目的：掌握城轨从业人员的站姿的标准姿势，达到优雅的姿态。
二、实训仪器实训设备：形体房、椅子、书三、实训内容1．规范站姿：正确的礼仪站姿是抬头、目视前方、挺胸直腰、肩平、双臂自然下垂、收腹、双腿并拢直立、脚尖分呈V字型、身体重心放到两脚中间；也可两脚分开，比肩略窄，将双手合起，放在腹前或背后。
除保持正确的站姿外，男职员两脚分开，比肩略窄，将双手合起放在背后；女职员双腿并拢，脚尖分呈V 字型，双手合起放于腹前。
2．叉手站姿：即两手在腹前交叉，右手搭在左手上直立。
这种站姿，男子可以两脚分开，距离不超过20厘米。
女子可以用小丁字步，即一脚稍微向前，脚跟靠在另一脚内侧。
这种站姿端正中略有自由，郑重中略有放松。
在站立中身体重心还可以在两脚间转换，以减轻疲劳，这是一种常用的接待站姿。
3．背手站姿：即双手在身后交叉，右手贴在左手外面，贴在两臀中间。
城市轨道交通运营管理《实训指导书1》
实训工程一：铁路票务处理一、实训目标1熟练查找票价表、运价表、里程表和旅客时刻表；2熟悉计算机制票软件，正确操作计算机售、退票；3能够处理中途站发现误售、误购车票的情况。
二、实训设备及场地1实训设备：电子计算机、车票打印机、USBey〔铁路客票平安系统内网平安永达平安管控代理用户工号卡〕、储票柜、柜、计算器、学生优惠卡识别器、多功能验钞机、双向对讲扩音机。
2业务资料：?铁路旅客运输规程?、?铁路客运运价规那么?、?铁路旅客运输办理细那么?、?客运运价里程表?、?旅客票价表?、?全国旅客列车时刻表?、?列车编组顺序表?、?全国铁路营业站示意图?等。
3实训场地：有良好通风和照明以及便于售票作业的专用桌子和转椅。
三、理论根底1了解旅客车票的作用、分类，理解旅客票价构成要素和票价理论计算方法，掌握使用?铁路客运运价里程表?确定运价里程的方法，并且能够利用?旅客票价表?熟练查找各种票价。
2掌握误售误购、误乘和丧失车票及不符合乘车条件的处理规定。
3了解售票组织工作主要内容，熟悉车票的作用、分类和车票的出售规定，车票的出售及退票规定，掌握计算机售、退票程序。
四、组织安排1本工程具体为4学时。
2每2021学一组，10名扮演客运售票员，另10人为旅客，每1个学时换位操作。
实训前每位同学针对4个实训任务分别准备3个乘客事务实例，以便实操进行。
3实训考核根据乘客事务实例编写情况、实操完成情况及课前准备、课后总结进行打分。
五、实训步骤〔一〕、旅客票价的查找步骤：1、客运运价里程确实定；〔1〕查找站名：首先从汉语拼音或笔画站名首字索引表中，查出站名索引表的页数，再从站名索引表中查出发、到站的站名里程表页数，并从站名里程表中确认到站有无营业办理限制。
〔2〕接算站：为了将发、到站间跨及两条以上不同的线路衔接起来，进行里程加总计算票价和运价所规定的接算衔接点。
〔3〕计算里程。
2、查找旅客票价：票价表按客车装备分为两局部，一是根本票价表，适用于无新型空调车的列车，一是新型空调车票价表，适用于空调列车。
城轨实训指导书.doc
城市轨道交通运营综合实训室实训指导书湖南高铁时代数字化科技有限公司二〇一二年九月目录角色一车站值班员 (1)项目一LOW命令的操作 (1)项目二正线信号机单独操作 (8)项目三道岔的单独操作 (12)项目四轨道区段的单独操作 (16)项目五LOW办理进路操作 (20)项目六LCP工作盘操作 (22)角色二OCC行车调度员 (25)项目七自排和追踪下自动接发列车 (25)项目八列车按计划运行图运行实验 (31)项目九列车运行图的绘制、调整和监控 (36)项目十C_LOW远程控制车站联锁设备 (40)项目十一C_LOW故障模拟 (47)角色三车辆段运转值班员 (50)项目十二车辆段信号,、道岔单独操作 (50)项目十三办理进路操作 (56)角色一车站值班员工作环境：车站值班员是根据行车运行图、列车编组计划、调度命令和有关规定，组织办理接发列车及调车作业的人员。
工作地点主要在城轨车站值班室，工作项目包括主要正线信号机单独操作，道岔单独操作，轨道区段单独操作，手动办理进路，LCP工作盘操作等。
项目一LOW命令的操作一、目的1、了解LOW现场操作工作站的人机界面2、掌握LOW上联锁的操作3、掌握LOW上安全相关命令的操作二、内容LOW人机界面人机界面由三个窗口组成，分别为基本窗口，主窗口和对话窗口，每个窗口的排列是固定的。
基本窗口主窗口对话窗口1、基本窗口系统启动后第一个出现的窗口为基本窗口，基本窗口包括：登记进入/注销登录按钮；A、B、C类报警按钮；管理员按钮；48小时调档按钮；消除报警音响按钮；日期和时间显示；版本号显示。
（1）登记进入/登记退出按钮位于基础窗口的最左边，它是由一个按钮和一个输入区组成。
○1进入LOW进行操作时，只要用鼠标的左键点击[登记进入]按钮。
○2登记进入按钮变为姓名显示，并在下面出现一个输入框，将光标移到输入框，通过键盘输入正确的姓名后，按压回车键（ENTER）确认。
○3姓名显示改为口令显示，并在下面出现一个输入框，将光标移到输入框，通过键盘输入正确的口令后，按压回车键确认。
城市轨道交通驾驶技能实训指导
城市轨道交通驾驶技能实训指导标题：城市轨道交通驾驶技能实训指导摘要：本篇文章将深入探讨城市轨道交通驾驶技能实训的指导方法和技巧。
首先，我们将重点介绍城市轨道交通的基本知识和原理，包括轨道类型、列车结构和运行方式。
接着，我们将分析不同轨道交通驾驶技能的要求，如起步与停车、加减速、转向和应急情况处理等。
最后，我们将分享一些实用的驾驶技巧和训练建议，以帮助驾驶员提高技能并确保乘客的安全。
通过本文的阅读，读者将能够全面深入地理解和应用城市轨道交通驾驶技能，从而成为一名优秀的轨道交通驾驶员。
## 第一部分：城市轨道交通基础知识### 1.1 城市轨道交通概述在这一部分，我们将介绍城市轨道交通的定义和作用，以及它在现代城市交通中的地位和优势。
我们将解释不同类型的轨道交通系统，包括地铁、轻轨和有轨电车，并比较它们的特点和适用场景。
### 1.2 轨道类型和列车结构本节将介绍不同类型的轨道结构，如高架、地下和地面轨道，同时详细解释城市轨道交通列车的结构和组成部分。
我们还将探讨列车的安全特性，如制动系统和紧急停车装置。
### 1.3 城市轨道交通运行方式本节将深入讨论城市轨道交通的运行方式，包括列车的运行控制系统、信号灯和通信系统。
我们将介绍不同运行模式下的操作规程和注意事项，以帮助驾驶员熟悉和理解城市轨道交通的运行环境。
## 第二部分：城市轨道交通驾驶技能要求### 2.1 起步与停车技巧在这一节中，我们将讨论城市轨道交通驾驶员起步和停车的技术要求和技巧。
我们将介绍正确的起步和停车操作步骤、注意事项以及常见问题的解决方法。
### 2.2 加减速控制技巧本节将重点介绍城市轨道交通驾驶员在加减速控制方面的技术要求和技巧。
我们将讨论正确的加减速操作方法，如平稳加速和减速的步骤，并提供一些建议来确保乘客的舒适度和安全性。
### 2.3 转向技巧在这一节中，我们将讨论城市轨道交通驾驶员在转向操作时的要求和技巧。
我们将介绍不同弯道情况下的转向技巧，以及如何正确应对弯道驾驶时的挑战和可能的紧急情况。
城市轨道交通模拟培训操作手册
城市轨道交通运营综合实训系统操作手册湖南高铁时代数字化数字化科技有限公司2011年01月10日目录1。
系统概述11。
1. OCC控制中心与车站系统 12. LOW现场操作工作站42.1。
LOW的组成 42。
1.1。
LOW硬件设备组成 42.1.2。
显示器的组成 42.1.3.基本窗口 42.1。
4。
主窗口72。
1。
5.对话窗口 82.2。
LOW上安全相关命令的操作9 2.2.1。
安全相关命令的操作92.3。
LOW上对联锁的操作113。
1命令112.4. LOW上对进路的操作112.4.1。
命令112。
4.2. 排列和取消基本进路122.5. LOW上对轨道区段的操作122。
5.1。
轨道区段在LOW上的显示 132.5.2. 命令152.6. LOW上对道岔的操作152。
6。
1。
道岔在LOW上的显示 162。
6。
2. 命令182。
7. LOW上对信号机的操作182.7。
1。
信号机在LOW上的显示192.7。
2。
常规命令212。
8。
LOW上对车站的操作212.8。
1。
在LOW上的显示 222.8.2. 命令223. C_LOW中心操作工作站233.1. C_LOW的组成233.1。
1。
C_LOW硬件设备的组成233.1.2. 显示器的组成233。
1。
3. 基本窗口233。
1.4。
主窗口243。
1。
5。
对话窗口243。
2. C_LOW上对联锁的操作243.3. C_LOW上对进路的操作243。
4. C_LOW上对轨道区段的操作243.5。
C_LOW上对道岔的操作253.6。
C_LOW上对信号机的操作 253.7。
C_LOW上对车站的操作253.8。
C_LOW上模拟故障的设置 253。
8。
1。
道岔故障的设置253.8。
2. 轨道区段故障的设置263。
8。
3。
信号灯故障的设置264. LCP现场控制工作盘284。
1. LCP的组成284。
1.1。
LCP硬件设备的组成284.1。
2。
显示器的组成284.2. LCP对紧急停车的操作284.2.1. 紧急停车的操作步骤及现象284。
城市轨道交通运营管理《运营实训室实训项目指导书3》
实训工程五地铁LOW工作站模拟实训
一、实训目标
1熟练进行地铁信号行车调度模拟培训系统的登录与退出；
2能运用地铁信号行车调度模拟培训系统，模拟实训在地铁LOW 站对联锁区的操作；
3能运用地铁信号行车调度模拟培训系统，模拟实训在地铁LOW 站对轨道区段的操作；
4能运用地铁信号行车调度模拟培训系统，模拟实训在地铁LOW 站对道岔、信号机、进路及车站的操作；
二、实训设备及器材
1实训设备
硬件：P4微机内存512M及其以上〕；
软件：Window操作系统；
地铁信号行车调度模拟培训系统。
2业务资料
?地铁行车组织?、?地铁车站运作?、?地铁LOW工作站操作手册?、?地铁信号平面布置图?等。
三、实训岗位理论根底
具备地铁站务员的岗位要求，熟练掌握?地铁行车组织?、?地铁车站运作?、地铁站务岗位车站值班员和站务员职业技能鉴定标准有关地铁LOW工作站信号设备内容。
1了解联锁的涵义、联锁的根本内容和联锁最根本的技术条件；2了解进路的锁闭状态和解锁方式，进路的正常解锁及人工解锁；3掌握计算机联锁站的操作界面、对话窗口及对联锁站、轨道区段、道岔、信号机、进路可进行的主要操作方法；
操作规定及主要功能。
四、组织安排
1本工程具体为4学时。
工作站工作台。
3实训考核根据实操完成情况及课前准备、课后总结进行打分。
五、实训步骤
按以下6步进行微机联锁LOW工作站实训：
六、评价考核。
形体训练实训指导书
《形体训练实训》指导书一、实训项目管理信息二、实训目标形体训练是高铁专业的一门核心课程，能够塑立学生良好的形象气质和优美形体，培养学生良好的服务意识和服务心理，塑造良好的职业形象，陶冶学生的职业情操，使学生具有较强的表达能力和人际沟通能力，熟悉客运服务岗位群的礼仪需求，提高学生的综合职业素养。
帮助学生了解高铁服务业相关从业岗位的接待工作，牢固树立“宾客至上”的观点，自觉讲究礼貌礼节，切实做到文明接待、礼貌服务、诚实守信、善于沟通和合作。
三、实训内容实训按项目不同分为4个单元，每个单元各3道操作题，每道题都可能成为考核的题目，因此要求每位学生上过课认真听讲，及时复习所学知识。
各单元具体学时安排如下表：四、实训过程（一）实训准备实训安全纪律教育和实训安排。
（二）实训流程第1单元健美操、铁路客运服务1．实训目的及要求1）知识目标：（1）了解形体的概述（2）学习健美操动作（3）理解礼仪的基本特点（4）铁路客运服务礼仪（5）车站客运服务礼仪（6）列车客运服务礼仪2）能力目标：（1）了解车站客运服务礼仪的内容（2）了解高速铁路客运服务礼仪（3）了解高速铁路车站客运人员服务程序3）情感目标：（1）使学生掌握服务人员仪态礼仪运用2．实训时间：10学时3．预习内容1）认识礼仪的特征和原则，2）了解高速铁路车站客运人员服务程序4．实训步骤、方法与注意事项1）情景模拟：面试礼仪中的形象技巧2）情景模拟：乘务员岗位的礼仪运用3）情景模拟：其他客运相关岗位礼仪运用第2单元车站客运服务1.实训目的及要求1）知识目标：（1）了解高速铁路乘务人员仪表礼仪（2）了解高速铁路乘务人员仪态礼仪（3）了解高速铁路乘务人员沟通礼仪（4）了解乘务员的行为举止2）能力目标：（1）能够运用高速铁路乘务人员沟通礼仪解决问题（2）能够运用高速铁路列车细微服务礼仪完善工作（3）能够运用高速铁路列车餐车礼仪完成工作3）情感目标：（1）培养学生日后工作严谨的工作作风，增强工作中的主动性2．实训时间：16学时3．预习内容1）服务质量问题的分类、责任与处理4．实训步骤、方法与注意事项1）情景模拟：乘务长、乘务员客舱内服务礼仪2）情景模拟：厨房工作人员客舱内服务礼仪第3单元模拟实训1.实训目的及要求1）知识目标：（1）了解着装的基本要求。
城市轨道交通运营管理《实训二指导书》
实训工程二模拟地铁车站旅客应急疏散指导书一、实训目的与要求1掌握地铁车站旅客应急疏散方法；2设计旅客应急疏散路线图。
二、适用范围地铁车站。
三、实训岗位相关知识要求具备地铁站务员和车站值班员对突发公共事件应急处理的岗位要求。
四、设备、器材与场地地铁车站。
五、环境条件作业场地整洁。
六、依据文件?突发事件应急处理方法?、地铁站务岗位车站值班员和站务员职业技能鉴定标准等。
七、岗位的平安要求注意地面状况，谨防滑倒。
八、作业顺序及技术要求（一）作业准备熟悉地铁某车站的结构、设备组成和功能。
〔二〕操作要求1当站台发生火灾时⑴站台工作人员要确认火灾位置、大小及性质，第一时间进行灭火；⑵如果火灾一时扑救不了，关停站台电扶梯，立即向站厅疏散乘客，并拦截进站乘客：①如果乘客在起火部位的周围，要以最快的速度，选用距地面距离最近的平安出口组织乘客逃生；②如果乘客所处的位置在起火点的相反方向，不要向起火点方向靠近，引导乘客向火灾蔓延的相反方向，沿着疏散指示标志撤离；⑶当有客车在该站通过时做好站台乘客的平安防护。
2当站厅发生火灾时⑴站厅工作人员确认火灾位置、大小及性质，第一时间进行灭火；⑵确认火灾不可扑救后，关停电扶梯，指引乘客疏散出站；⑶指引乘客出站时，要向远离起火点的出入口疏散，并拦截乘客进站；⑷当站台停有列车时，立即通知司机火灾信息，也可将站台的乘客疏散到列车上，通知司机立即关门开车，阻止车上乘客下车，劝告乘客到下一车站下车。
九、实训报告1说明该车站的主要设备和设备布置；2说明地铁车站紧急疏散旅客方法；3根据某地铁车站的设备布置和车站主要通道设计该站旅客应急疏散路线图。
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2016-2017 学年第一学期
《城市轨道交通运营管理》实训指导书
课程名称：形体训练
适用班级：城轨151/152
形体实训指导书
一、基本情况
二、实训的目标、任务与要求
通过实践，使学生掌握现代礼仪规范，服务行业的礼仪规范，提高自身素质，提高服务技巧。
实训方面应具有实际操作、适应城市轨道服务要求的技能要求。
三、实训内容
实训一城轨从业人员站姿标准姿势
实训二城轨从业人员坐姿标准姿势
实训三城轨从业人员走姿标准姿势
实训四城轨从业人员蹲姿标准姿势
实训五城轨从业人员微笑标准姿势
实训六城轨人员手势语标准姿势
实训七城轨人员基本的化妆技巧
实训八基本的化妆步骤与技法
实训九城轨从业人员基本的着装标准与规范
实训十自我肤色的测定
实训十一自我体型的测定
实训十二见面交流礼仪
实训十三交谈礼仪
实训十四芭蕾基训1
实训十五芭蕾基训2
实训十六芭蕾基训3
四、时间安排与考核方式
时间安排见下表。
考核成绩构成：实训总成绩（50%）与期末考核成绩（50%）两部分构成。
五、对学生的要求
实训期间必须严格遵守形体室的规章制度，服从实训指导教师的安排。
1.每次上课需签实验仪器运行日志。
2.严禁带食物及饮料进形体室。
实训一城轨从业人员站姿标准姿势
一、实验目的
实训目的：掌握城轨从业人员的站、坐姿的标准姿势，达到优雅的姿态二、实验仪器
实训设备：形体房、椅子、书
三、实验准备
准备一间形体教室，四面墙安装及地面的镜子，能从头到脚照到训练人员。
四、实验内容
1．规范站姿：正确的礼仪站姿是抬头、目视前方、挺胸直腰、肩平、双臂自然下垂、收腹、双腿并拢直立、脚尖分呈V字型、身体重心放到两脚中间；也可两脚分开，比肩略窄，将双手合起，放在腹前或背后。
除保持正确的站姿外，男职员两脚分开，比肩略窄，将双手合起放在背后；女职员双腿并拢，脚尖分呈V字型，双手合起放于腹前。
2．叉手站姿：即两手在腹前交叉，右手搭在左手上直立。
这种站姿，男子可以两脚分开，距离不超过20厘米。
女子可以用小丁字步，即一脚稍微向前，脚跟靠在另一脚内侧。
这种站姿端正中略有自由，郑重中略有放松。
在站立中身体重心还可以在两脚间转换，以减轻疲劳，这是一种常用的接待站姿。
3．背手站姿：即双手在身后交叉，右手贴在左手外面，贴在两臀中间。
两脚可分可并。
分开时，不超过肩宽，脚尖展开，两脚夹角成60度挺胸立腰，收颌收腹，双目平视。
这种站姿优美中略带威严，易产生距离感，所以常用于门僮和保卫人员。
如果两脚改为并立，则突出了尊重的意味。
4．背垂手站姿：即一手背在后面，贴在臀部，另一手自然下垂，手自然弯曲，中指对准裤缝，两脚可以并拢也可以分开，也可以成小丁字步。
这种站姿，男士多用，显得大方自然、洒脱。
以上几种站姿密切地联系着岗位工作，在日常生活中适当的运用，会给人们挺拔俊美、庄重大方、舒展优雅、精力充沛的感觉。
要掌握这些站姿，必须经过严格的训练，长期坚持，形成习惯在站立中一定要防止探脖、塌腰、耸肩，双手不要放在衣兜里，腿脚不要不自主地抖动，身体不要靠在门上，两眼不要左顾右盼，以免给人形成不良印象
5.礼仪站姿要领:上身正直、挺胸收腹、腰直肩平、两臂自然下垂、两腿相靠站直、肌肉略有收缩；站姿有三种，侧放式、前腹式、后背式站立要端正，眼睛平视，嘴微闭，面带微笑。
双肩自然下垂或在体前交叉，右手放在左手上，以保持向客人提供服务的最佳状态（前腹式）。
女子站立时，双脚呈“V”字型，双膝
靠紧，两个脚后跟靠紧。
男子站立时，双脚与肩同宽；站立时要防止重心偏左或偏右；站立时双手不可叉在腰间，也不可抱在胸前；站立时身体不能东倒西歪；站累时，脚可以向后撤半步，但上体仍须保持正直，不可把脚向前或向后伸得过多或叉开很大。
五、实验总结
形体训练是对学生综合素质的训练，通过人体科学为基础的形体训练，可以改善学生形体动作的状态，提高气质。
实训二城轨从业人员坐姿标准姿势
一、实验目的
实训目的：掌握城轨从业人员的站、坐姿的标准姿势，达到优雅的姿态二、实验仪器
实训设备：形体房、椅子、书
三、实验准备
准备一间形体教室，四面墙安装及地面的镜子，能从头到脚照到训练人员。
四、实验内容
入坐要轻缓，不要赶步，以免给人以“抢座”感，走到座位前，自然转身，右脚向后撤半步，安稳坐下（女子入座时，若是裙装，应用手将裙向前拢一下，不要落座后再起来整理）。
坐下后，头部要端正，面带微笑，双目平视，嘴唇微闭，下颌微收。
双肩平正放松，挺胸、立腰、两臂自然弯曲，男士双手掌心垂直向下，自然放在膝上，两膝距离以一拳左右为宜；女子可将右手搭在左手上，轻放在腿面上，并将两脚并排自然摆放。
也可以一手略握一只手腕，置于身前。
两腿自然弯曲，双膝并拢，双腿正放或侧放，（男士坐时双腿可略分开）。
双脚平落地上。
可并拢也可交叠。
女子坐在椅子上，只可坐满椅子的三分之二，脊背轻首。
谈话时如需侧转身，上体与腿应同时转动，幅度不可过大。
起来时，右脚应向后收半步而后站起，动作不要迅猛。
坐在椅子或沙发上时，不要前俯后仰，更不要将脚放在椅子或沙发扶手上和茶几上。
不翘二郎腿，尤其不要翘着二郎腿还上下踮脚晃腿，两手不要漫不经心地拍打扶手。
五、实验注意事项
（1）从座位左侧就座，毫不声息就座，减慢速度、放松动作、避免乱响；
（2）从座位左侧离开；离开前从动作、语言向其表示示意，随后站起身来，动作轻缓，避免弄响座椅；离座后先采用基本站姿，站好再走；
（3）他人入座之后再入座，地位低于对方稍后离座，身份相似允许同时起身；（4）公共场合，要想坐在别人身旁先求得对方首肯；
（5）以背部接近座椅做法：先侧身走近座椅，背对其站立，右腿后退一点以确认座椅，然后随势坐下，可以一手扶把手。
实验三城轨从业人员走姿标准姿势
一、实验目的
实训目的：掌握城轨从业人员行走的标准姿势，达到优雅的姿态
二、实验仪器
实训设备：形体房、椅子、书
三、实验准备
准备一间形体教室，四面墙安装及地面的镜子，能从头到脚照到训练人员。
四、实验内容
行走时，上体要正直，身体重心略向前倾，头部要端正、颈要梗、双目平视前方、肩部放松、挺胸立腰，腹部略微上提，两臂自然前后摆动（摆动幅度为35厘米）左右，双臂外开不要超过30度，走时步伐要轻稳、雄健，女子要行如和风。
两脚行走线迹应是正对前方成直线，不要两脚尖向内形成“内八字”或是“外八字”，步幅均匀、步速不要过快，行进间不能将手插在口袋里，也不能扒肩搭背、拉手搂腰。
不跑动，相对而行，应主道让道，尽量走右边；相向而行，不抢道；穿行时，宾客之间在地方狭小的通道、过道或楼梯间谈话时，不能从中间穿行，应先道一声：“对不起，请让一下”，待对方挪动后再从侧面或背面通过。
如果无意中碰撞了宾客，应主动表示道歉，说声：“对不起”方可离开，行走时不要碰撞酒店陈设或花木，超越客人时，要礼貌致歉。
说声对不起；引领客人时，让客人、上级走在自己的右侧； 3人同行时，中间为上宾；在人行道让女士走在内侧，以便使她们有安全感；与上级、宾客相遇时，要点头示礼致意。