隧道套拱施工方案
套拱加固施工.
主要施工方法
根据现场实际情况并结合运营的要求，采用了先拱后墙的施工方法。
首先进行拱部盲沟制作和拱部套拱加固，其次进行拱腰盲沟制作、套
拱加固及下部的工程，如排水沟翻修、整修，护底翻修，套拱加固中
的仰拱横支撑部分等。边墙施工采用搭设简易脚手架；利用列车间隔 风镐凿除围岩；拱部施工利用防电拱架车在封闭时间进行围岩凿除及 其他作业；混凝土采用湿喷机进行喷射作业。
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（二）工字钢挂钢筋网浇筑砼加固既有衬砌 该项施工因项目繁多，施工工艺复杂，各项施工需要穿插进行。施工中考虑到
该隧道限界狭小，为了保证运输畅通，我们选用了丙型防电拱架车结合钢管架
施工。同时为了保证施工进度，保证工期，我们配置了大型空压机和多种不同 我们在隧道两端分别设立了施工队伍，各项施工作业同时穿插进行。 工字钢挂钢筋网浇筑砼加固既有衬砌是在原衬砌上，按一定间距环向凿槽，嵌
洞内，而是有控制地引进侧沟，再排离隧道范围。治水原则是“截、堵、排，
以排为主”。 （2）工字钢挂钢筋网浇筑砼加固既有衬砌 针对衬砌裂纹、斜裂、剥落、孔洞掉块严重等病害情况，决定采用工字钢挂钢 筋网浇筑砼加固既有衬砌，此方案是套拱加固，埋设钢拱架加固衬砌、喷混凝 土、更换边墙及顶部套拱等方案的综合运用。
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三、施工工序控制
（一）搭设脚手架，组装丙型拱架车 1．本隧道设计净宽4.88m，施工中限界半宽要求保证2.0米，选用乙 种防电拱架车。 2．不封闭线路条件下，利用列车间隔进行作业，首先在隧道进或出 口端线路两侧搭设钢或木脚手架，以利拱架车的各种杆件及螺栓联接， 脚手架搭建好后在线路两侧铺设轨道，轨道铺设时下面要用短枕木支
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（一）衬砌背后盲沟
在渗漏明显出水处，凿除既有衬砌做片石盲沟。针对出水裂隙、出水 点打集水钻孔，引把水入盲沟，以扩大疏干范围。具体作法是：在衬 砌背后用片石或卵石干砌厚30～40cm，宽50～100cm的盲沟。盲沟 由拱脚砌至边墙底部，并经由预埋水管将水引入隧道的排水沟内排走。 做好盲沟后，所开槽用C30砼封堵，并做防渗、抗漏、固化处理。
隧道进洞套拱施工过程图文
隧道进洞套拱施工过程图文
边、仰坡支护完毕，挖机开始下挖洞口掌子面了。
当然是要预留核心土的。
底层的工字钢支护，型号I18的。
4榀、每榀的间距是50cm，各榀间焊接环向间距使用1m的Φ20钢筋。
工字钢连接使用法兰盘连接。
铺设套拱底层模板，没见设计上写采用多厚的木板，施工队采用的3cm厚模板。
底层模版铺设好后，开始装套拱中的三榀工字钢。
套拱内的工字钢纵向使用Φ20的钢筋连接，环向每隔1米连接工字钢。
套拱内部的I18工字钢装好之后开始安装导向管（孔口管），采用Φ127*4mm 的热轧无缝钢管，布管的环向间距40cm。
布管的时候有个角度，要做到仰角1-3度，钢管是用Φ12的钢筋焊接在工字钢上，钢筋长度60cm。
套拱铺设模版，模版前挡模版采用的是竹胶板，顶模使用的是和底模一样3cm 的木板。
顶模在左右腰间和最顶部预留了两个块模板，为了方便注入混凝土以及进行振捣。
浇筑混凝土时严格控制着高差，让两侧的高差不能大于1米。
浇筑到套拱腰间时及时把预留的空隙封死。
对振捣工人一定要交代好，让他们好好振捣。
这不光是质量工程也是面子工程，洞门口都弄不好怎么让业主咋看。
浇筑完混凝土后第二天开始拆模了。
然后及时养护混凝土。
玉峰山隧道出口套拱-管棚施工工艺
玉峰山隧道出口套拱\管棚施工工艺【摘要】玉峰山隧道左线出口岩层为强、弱风化v级围岩，软弱破碎不稳定、易坍塌，通过套拱管棚施工固结了岩层，增强了岩层的稳定性、承载力，确保隧道洞口施工的安全性。
【关键词】隧道；套拱管棚；工艺1 引言隧道进出口通常埋藏浅，岩层因长期暴露，松散破碎、裂隙纵横，稳定性差，施工中套拱管棚组合施工对稳定进出口上覆岩层，安全、快速进洞，尽快正洞正常循环作业创造了条件。
2 工程概况玉峰山隧道为重庆外环高速公路北段重点工程，左线长3702ｍ，右线长3671ｍ，隧道净宽15.46 m,净高8 m,为大跨度三心圆断面，设计为上下行分离式六车道高速公路隧道。
隧址区属构造剥蚀低山地貌及岩溶槽谷地貌，地质情况复杂。
我单位施工玉峰山隧道左线出口里程为lk15+567，位于一斜坡上，坡角10-40°，仰坡基岩出露位置为隧道明洞及暗洞的分界线。
洞口设计明洞长31m，暗洞长30m。
暗洞埋深约4m为强、弱风化v 级围岩，软弱破碎不稳定、易坍塌。
3 施工准备工作3.1 技术准备：熟悉施工图纸、规范及相关标准，对施工施工现场地形地貌、岩性有详细勘察，可能出现的突发情况进行了预研究并编制专项预案；强化试验、监测工作。
3.2 组织、安全准备：各规章制度已建立，确保落实到各责任人；施工人员进行岗前培训，考核上岗，设备、机具运转正常；备料合格、充足；资金到位。
3.3 现场准备：明洞边坡、仰坡已开挖，根据现场量测监控实际情况及时施作边仰坡锚、网、喷坡面封闭作业。
4 施工工艺4.1 设计参数4.1.1 套拱支撑i20a工字钢5榀，间距45cm，套拱c20混凝土浇筑厚度80cm；φ150无缝钢管导向管壁厚为5mm，长200cm，环向间距35cm。
4.1.2 φ127无缝钢管管棚，壁厚为4.5mm，长30m，环向间距35cm。
4.1.3 管棚压注水泥浆标号为m30，压注压力参考值：初压0.5~1.0mpa，终于2.0mpa，施工中应根据现场实际情况进行压注参数调整。
隧道套拱施工方案
一、工程概况东花园隧道进口位于周宁县七步镇偏东方向约900m，S302省道东侧山坡处，往西下穿省道；出口位于周宁县七步镇东花园西侧山包西坡。
为双线双洞分离式隧道，隧道左线起迄桩号ZK68+745（▽672.609）～ZK70+580（▽712.927），长1835m，纵坡2.20%；右线起迄桩号YK68+705（▽671.092）～YK70+550（▽712.658），长1845m，纵坡2.25%，洞口洞门均为削竹式。
隧道洞口围岩主要为残坡积土～碎块状强风化花岗岩，洞身围岩主要为弱风化和微风化花岗岩，隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩占隧道总长35.9%，Ⅳ级围岩占46.1%，Ⅴ级围岩占18.0%。
隧道主体工程主要包含洞口、洞身、防排水等，洞身结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，防排水综合采用防、排、截、堵等治水手段，尽可能避免水土流失对地表生态的影响。
单位个套拱工程量表计划完成日期：1、隧道进口2009年11月20日至2009年12月20日；2、隧道出口2009年12月15日至2010年1月15日。
详见附件五《进度计划表》二、施工布署1.进入施工现场。
首先保证施工便道的畅通，施工用水，施工用电问题解决，施工现场平场到位，现场的机械停放场地、材料堆放场地、碾压到位再硬化C20混凝土20Cm厚，各种施工机械，中小型机械安装到位并安装调试完成，各种材料运到施工现场，并且合格证等资料齐全，材料试验报验到位，方可开始各项工序的施工。
2.在施工过程中，严密计划合理安排施工工序，上步工序完成后及时组织人员进行下道工序的施工，只要有工作面就立即安排施工，不让工作面闲置，配备足够的施工机械，合理安排施工人员的增减，加强现场的施工和安全管理，创质量第一，安全第一，环保优先，确保工期，保障工程顺利施工，全面履行合同工期。
3. 首先施工套拱两侧C15片石混凝土基础，待基础混凝土达到强度后立钢拱架（每个套拱三榀），然后测量放样准确定位出35根φ127导向管的位置并完成焊接加固，接着施工套拱内、外侧模板及封头板，验收工作结束后浇筑套拱混凝土，最后完成φ108超前管棚的钻孔和注浆施工。
隧道出口套拱施工方案(优选.)
川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程（K4101+108-K4111+665.176）隧道出口套拱首件施工方案编制：复核：审批：中星路桥川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程第三合同段项目经理部二O一二年十月十八日隧道出口套拱首件施工方案一、工程概况本合同段将选取K4103+177－K4103+179段隧道出口做为套拱首件工程，长度为2米，设计围岩级别V级，纵向坡度为-2.641%的单向坡,道路等级:二级公路,设计时速40km/h,隧道内轮廓线按建筑限界宽9.0m,高5.0 m设定,设计荷载：公路—II级。
进口段围岩级别属于Ⅴ级，本洞口施工理念是：严禁盲目大挖大刷，造成人为高边仰坡；在施作洞外截水沟时尽量保留原山体植被，减少截水沟的开挖痕迹。
洞口边仰坡开挖线和截水沟之间的植被必须保留，避免水土流失。
二、工程地质隧道区为藏东南温带湿润高原季风气候区，位于雅鲁藏布江上游河谷亚热带北缘，受印度洋暖湿气流的强烈影响，气候温和、湿润，雨量充沛，一年分雨、旱两季，有“西藏的江南”之称。
据1953-1997年的历年气象资料统计，年平均气温13.1℃，最高为14.4℃(1953年)，最低为12.2℃(1963年)；最大年降水量为1708.7mm(1988年),最小年降水量为943.5mm(1971年)。
雨季一般在每年的3-10月份；旱季从11月至次年2月。
降雨日多，一般日降雨量为几毫米至数十毫米，也有暴雨，但出现频率小，降水垂直梯度达82.9mm/100m。
区内气候温和、湿润，受雅鲁藏布江下游水汽通道的影响，雨量充沛，年平均降水量1360.5mm，降雨日多，雨日率达50%以上，雨季主要分布在每年的4～10月，雨量较平均，偶有较强的连续暴雨发生。
三、施工准备情况在开工前，修建好临时便道，配备好临时供水、供电、通风和通讯设施，对隧道口平面控制三角导线网控制点和水准点进行闭合测量，以确保开工后顺利施工。
白鸽岭隧道进口套拱及超前大管棚施工技术交底
技术交底书编号：PY-A6-3 –BGL-007 工程名称：白鸽岭隧道右线工程项目：套拱及超前大管棚施工里程：YK89+715～YK89+740日期：2010年7月22日一、施工工序测量放线——清表——施作排水沟——开挖套拱——施工套拱基础——立拱——编制钢筋——安装导向管及模板——浇筑砼——钻孔——顶管棚——注浆二、施工方法1．测量放线：放出洞口路面高度和套拱开挖线。
并复测洞口纵、横断面，如与设计不符时，及时上报监理。
2．对洞口套拱范围内的山坡进行清理，清除杂草树木和松散岩体。
3．施作洞顶排水沟，材料为M7.5浆砌片石，布置位置一般在洞口开挖线外5m 左右，以排水顺畅为原则。
当地面坡度超过20%时，设置急流槽。
具体结构尺寸见截水沟交底。
4．自上而下分台阶开挖洞口，并预留核心土，台阶高度控制在1～1.5m。
土方采用人工配合挖掘机开挖；石方开挖优先考虑人工配合挖掘机开挖，在挖掘机无法开挖的情况下，采用风钻钻孔，弱爆破。
套拱基础需是坚固的基岩或硬土，基底承载力必须达到0.3MPa以上，如开挖至设计标高时仍然是软土，需继续向下开挖，然后换填砂性土至套拱基础底标高并压实。
套拱基础开挖后施作好临时排水沟，防止基坑积水。
边坡随开挖随支护，开挖时，按照设计坡率一次性开挖到位。
开挖完成后及时进行喷锚作业，封闭岩面。
支护参数为：φ6钢筋网，网格间距20×20cm；φ22砂浆锚杆，长L=5m，锚杆间距1×1m，梅花形布置；C20喷射混凝土，厚度10cm。
5．架设套拱基础混凝土模板，采用150cm×30cm钢模板做基础混凝土模板，模板表面必须平整，刚度满足要求。
在立模之前用手持砂轮将模板表面打磨干净并涂抹脱模剂。
模板架设严格按设计尺寸施作，棱角线做到横平竖直。
模板架设好后预埋好接地母线桩及套拱拱架连接钢板，模板采用10×10cm方木做支撑。
6．套拱基础采用C15片石砼，混凝土浇注之前必须检查模板尺寸和基坑基底，做到模板尺寸准确、基坑无积水和杂物才能浇注混凝土。
隧道套拱施工方案
隧道套拱施工方案1. 引言本文档旨在提供一种隧道套拱施工方案，以满足项目的建设需求。
隧道套拱是在隧道内部进行施工，用于增强隧道的稳定性和承载能力。
本方案将介绍隧道套拱施工的步骤、材料和施工要点，以确保施工过程安全、高效。
2. 施工步骤在进行隧道套拱施工之前，需要进行前期准备工作，包括清理隧道内部、检查隧道结构的整体情况等。
以下是具体的施工步骤：步骤1：砌筑隧道套拱模板首先需要搭建隧道内部的套拱模板，以确保套拱施工能够按照设计要求进行。
模板的搭建需要考虑模板的稳定性和可靠性，采用合适的支撑结构。
步骤2：浇注混凝土通过泵送方式将预制好的混凝土浇注到隧道内部的套拱模板中。
浇注过程需要注意混凝土的均匀性和浇注速度，以保证套拱的强度和稳定性。
步骤3：养护完成混凝土浇注后，需要对套拱进行养护，以保证混凝土的强度逐渐提高。
养护期间需要保持适当的温度和湿度，同时避免外力的干扰。
步骤4：拆除模板在混凝土达到设计强度后，可以拆除隧道套拱模板。
拆除过程需要谨慎进行，以避免对套拱结构的损坏。
3. 施工材料隧道套拱施工过程中需要使用以下材料：•混凝土：选用高强度、耐久性好的混凝土材料。
•钢筋：用于增强混凝土的承载能力。
•模板：采用符合标准的模板材料，以确保施工质量。
•泵送设备：用于将混凝土泵送到套拱模板中。
施工材料的选择要符合国家相关标准和项目的技术要求，以确保隧道的性能和安全。
4. 施工要点在进行隧道套拱施工时，需要注意以下要点：•安全第一：施工人员需要穿戴符合要求的个人防护装备，并严格遵守操作规程和安全操作规范。
•施工质量：施工过程中需要保证混凝土的均匀浇注、模板的稳定性和符合规范的施工质量。
•施工进度：根据项目的计划安排施工进度，合理组织施工人员和设备，确保施工进展顺利。
•防止质量事故：在施工过程中需要加强质量监督和检查，避免出现质量事故，及时发现和处理施工质量问题。
5. 总结隧道套拱施工是增强隧道稳定性和承载能力的重要构造工序。
隧道出口套拱施工方案
川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程（K4101+108-K4111+665.176）隧道出口套拱首件施工方案编制：复核：审批：中星路桥川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程第三合同段项目经理部二O一二年十月十八日隧道出口套拱首件施工方案一、工程概况本合同段将选取K4103+177－K4103+179段隧道出口做为套拱首件工程，长度为2米，设计围岩级别V级，纵向坡度为-2.641%的单向坡,道路等级:二级公路,设计时速40km/h,隧道内轮廓线按建筑限界宽9.0m,高5.0 m设定,设计荷载：公路—II级。
进口段围岩级别属于Ⅴ级，本洞口施工理念是：严禁盲目大挖大刷，造成人为高边仰坡；在施作洞外截水沟时尽量保留原山体植被，减少截水沟的开挖痕迹。
洞口边仰坡开挖线和截水沟之间的植被必须保留，避免水土流失。
二、工程地质隧道区为藏东南温带湿润高原季风气候区，位于雅鲁藏布江上游河谷亚热带北缘，受印度洋暖湿气流的强烈影响，气候温和、湿润，雨量充沛，一年分雨、旱两季，有“西藏的江南”之称。
据1953-1997年的历年气象资料统计，年平均气温13.1℃，最高为14.4℃(1953年)，最低为12.2℃(1963年)；最大年降水量为1708.7mm(1988年),最小年降水量为943.5mm(1971年)。
雨季一般在每年的3-10月份；旱季从11月至次年2月。
降雨日多，一般日降雨量为几毫米至数十毫米，也有暴雨，但出现频率小，降水垂直梯度达82.9mm/100m。
区内气候温和、湿润，受雅鲁藏布江下游水汽通道的影响，雨量充沛，年平均降水量1360.5mm，降雨日多，雨日率达50%以上，雨季主要分布在每年的4～10月，雨量较平均，偶有较强的连续暴雨发生。
三、施工准备情况在开工前，修建好临时便道，配备好临时供水、供电、通风和通讯设施，对隧道口平面控制三角导线网控制点和水准点进行闭合测量，以确保开工后顺利施工。
隧道套拱先拱后墙施工方案
隧道套拱先拱后墙施工方案1. 概述隧道套拱先拱后墙是一种常用的隧道结构施工方式，其特点是先进行拱顶施工，再进行侧墙施工。
本文档将详细介绍隧道套拱先拱后墙施工方案的具体步骤和要点。
2. 施工准备在进行隧道套拱先拱后墙施工前，需要进行以下准备工作：•材料准备：准备好拱顶和侧墙施工所需的钢筋、混凝土、模板等材料；•设备准备：准备好工地所需的施工机械设备，如起重机、搅拌机等；•施工计划：制定详细的施工计划，确定施工的时间节点和工作量；•人员安排：安排合适的施工人员和监理人员，确保施工工作的顺利进行。
3. 拱顶施工拱顶施工是隧道套拱先拱后墙施工的第一步，主要有以下步骤：•设置拱顶中心线：根据设计要求，在隧道中心线上设置好拱顶的中心线，以便后续施工时进行参考；•搭建拱顶模板：根据设计要求，搭建拱顶的模板，可使用木模板或钢模板，确保模板的稳定和精准度；•安装钢筋：根据设计要求，在模板内安装好拱顶的钢筋，要求钢筋的布置符合设计要求，并注意钢筋的防锈处理；•浇筑混凝土：在钢筋安装完毕后，进行混凝土的浇筑，要求混凝土的配比和浇筑质量符合设计要求；•养护：对刚浇筑完成的混凝土进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。
4. 侧墙施工侧墙施工是隧道套拱先拱后墙施工的第二步，主要有以下步骤：•设置侧墙中心线：根据设计要求，在拱顶中心线的基础上，设置好侧墙的中心线，以便后续施工时进行参考；•搭建侧墙模板：根据设计要求，搭建侧墙的模板，模板的搭建要稳固且符合设计要求；•安装钢筋：根据设计要求，在模板内安装好侧墙的钢筋，钢筋的布置要符合设计要求，并注意钢筋的防锈处理；•浇筑混凝土：在钢筋安装完毕后，进行混凝土的浇筑，要求混凝土的配比和浇筑质量符合设计要求；•养护：对刚浇筑完成的混凝土进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。
5. 完工检验与验收隧道套拱先拱后墙施工完成后，需要进行完工检验与验收，以确保施工质量符合设计要求。
主要有以下内容：•施工质量检查：对拱顶和侧墙的施工质量进行检查，包括钢筋布置、混凝土浇筑质量等；•尺寸检查：对拱顶和侧墙的尺寸进行检查，保证尺寸与设计要求一致；•力学性能测试：对拱顶和侧墙的力学性能进行测试，如抗压强度、抗弯强度等；•施工记录整理：整理好施工过程的记录和相关文件，以备后续参考和归档；•验收报告撰写：根据完工检验结果，撰写隧道套拱先拱后墙施工的验收报告，表明施工符合要求。
洞口施工方案(套拱、大管棚)
隧道进洞大管棚施工技术方案首先施工洞口边、仰坡外的截、排水沟，做到排水畅通。
明洞和洞口土石方采用明挖法开挖，采取机械自上而下分层开挖土方，风动凿岩机钻孔，浅孔控制爆破开挖岩石，反铲挖掘机配合自卸汽车装、运碴，及时进行边坡支护。
洞口开挖遵循“早进洞，晚出洞”的原则，不大挖大刷，造成高仰坡破坏，预防破坏洞口的自然与和谐，影响洞口边坡及仰坡的稳定。
隧道洞口拱顶以上仰坡高度一般控制在2m以内，做到少破坏就是最大的保护，当洞口地面高程与设计图纸不符时立即报请监理工程师审查。
1、环形开挖留核心土施工方法本洞进洞土质易坍塌围岩软弱采用环形开挖留核心土法开挖。
在超前预支护后采用人工配合风镐等机械进行上半断面弧形导坑开挖，套拱及管棚施工完成后，再开挖核心土，下半断面采用挖掘机或装载机直接开挖2、套拱施工方法套拱采用I18的工字钢，间距50c m共四榀工字钢，套拱长200c m，采用C20砼浇筑厚60c m，砼采用商品砼，工字钢的连接是φ140的无缝钢管厚8m m该钢管同时也是大管棚的导向管，导向管的间距为40c m与管棚钢管之间的连接采用焊接。
导向管的角度应与大管棚钢管的角度相同。
3、长管棚施工方法（1）、管棚参数长度——36m材料——φ108无缝钢管，壁厚6m m，节长3m、6m间距40c m外插角1°（不包括路线纵坡），方向与路线中线平行施工误差径向不大于20c m，沿相邻钢管方向不大于10c m（2）、管棚加工管棚前端加工成锥形，锥头长10c m；管身钻φ8泄浆孔，间距29c m，共设3排，梅花形布置。
（3）、管棚施工管棚施工前，先施工套拱2米，套拱厚60c m，采用C20砼；套拱兼作长管棚导向墙并在复合式衬砌外轮廓以外施作。
套拱施工后，搭设钻机操作平台。
管棚钻进及钢管推进采用X Y-2B-300型钻机。
在钻进过程中，为保证钻孔方向准确，采用光耙测斜仪，量测钢管钻进的偏斜度。
（4）、管棚布置钢管接头采用丝扣连接，丝扣长14.5c m。
套拱法在隧道明洞施工中的应用
第 ７ 第２ 卷 期
２０ ０ ８年 ６月
石 家庄铁路 职业技 术学院学报
Ｊ Ｕ ＮＡ ＦＳ Ｊ ＨＵ ＮＧＩ Ｔ Ｔ ＥＯ Ｉ’Ａ Ｅ ＨＮ Ｏ Ｏ Ｒ ＬＯ ＨＩＡＺ Ａ Ｉ ＮＳ ＩＵＴ ＦＲＡ ｌ ＹＴ Ｃ ＯＬ ＧＹ ＬⅣ
工 。第 四步进 行 Ｄ ６ ＋ ９ ，＋２５段 套拱 砼施 工 。套 拱 立面 图见 图 ２ Ｋ１０ １４￣ ０ ，
一匿 一
暑 托梁横 断面
９ ０
托梁纵断面
图 ２ 套 拱 施工 立面 图
３ ２ 开挖 防 护施 工 ．
２ ０
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第 ２期
石家庄铁路职业技术学院学报
２０ ０ ８年第 ２期
２ 方 案 比选
第一方案：明挖法 。即将明洞地表全部放坡开挖，由上 向下开挖至设计标高后， 自基底 由上向
－
ＶＩ ｊ作施工，完成隧道整体结构，最后回填恢复地表。此方案隧道施工速度较快，质量也易得到保 ［ ￣
证 ，但经实地勘察，边坡放坡后，右侧边坡开挖工作量较大，边坡高达 １ ７ ｍ，且对现有地表破坏严 重 ，与倡导的保护环境，不损一草一木 的理念相违背，同时对 山体扰动很大，不利于 山体稳定，对
情况可改为小导管加强，锁脚单侧不少于 ４根 ，从钢格栅腹部穿过且可靠焊接 ，拱脚加 设托梁，右 侧 ５ ￣５ ｍ，右侧 ＩＯ ０ｃ ０ ０ｃ Ｏ Ｘ５ ｍ，Ｃ ５ ２ 混凝土浇注 ，套拱净空满足明洞净空要求 ，为防止下沉侵限 考虑 １ ｍ预留变形量 。施工应严格挂线施工，精确测量；横向及高程误差应控制到 １ ｍ 以内， ０ｃ ０ｍ 坡 比误差 ５ ｍ 以内。此段套拱施工共分 ４ ｍ 个步骤完成，第一步 Ｄ １０ １４ ， ０ 段边坡开挖、喷 Ｋ ６＋ ９ ，＋ ５ ￣２ 砼防护 。第二步在 Ｄ １０ １４里程施工正洞超前锚杆。第三步进行 Ｄ ６＋ ９ ，＋ ９ 段套拱砼施 Ｋ ６＋ ９ Ｋ１０ １４ ，１９ ￣
隧道洞门套拱施工全记录
隧道洞门套拱施工全记录引言本文记录了隧道洞门套拱施工的全过程，包括施工准备、施工步骤、工艺要求和安全措施。
隧道洞门套拱作为隧道洞口的结构，具有承重、防水和保持洞口稳定的重要功能。
通过详细记录施工过程，旨在提供给相关工程人员参考和学习。
施工准备施工准备是施工过程中的重要环节，包括工程材料准备、设备检查和施工人员配备等。
工程材料准备在隧道洞门套拱施工前，需要准备以下工程材料：•混凝土：选择合适的强度等级和配合比，确保施工的质量。
•钢筋：根据设计要求，准备不同直径和长度的钢筋。
•建筑模板：选择合适的模板材料，如木板或钢模板。
•锚杆和锚具：用于锚固洞门套拱结构。
•防水材料：选择合适的防水涂料或防水卷材。
设备检查在施工前，需要对施工所需的设备进行检查和维护，确保其正常运行。
常见的设备包括：•混凝土搅拌车：检查搅拌车的搅拌装置和输送装置是否正常运转。
•塔吊和起重设备：检查吊臂、钢丝绳和起重机构是否完好。
•钢筋加工设备：检查钢筋切割机、钢筋弯曲机等设备的正常运行情况。
•模板支架：检查支架的稳定性和可调节性。
•电焊设备：检查焊机和相关电气设备是否安全可靠。
施工人员配备为了保证施工的顺利进行，需要合理配备施工人员。
常见的施工人员包括：•工程师：负责施工计划的制定和管理，确保施工进度和质量。
•施工队长：负责施工现场的组织和协调。
•混凝土工：负责混凝土的搅拌、运输和浇筑。
•钢筋工：负责钢筋的剪切、弯曲和安装。
•模板工：负责模板的搭建和拆除。
•电工：负责电焊设备和电气设备的安装和维护。
施工步骤隧道洞门套拱的施工一般包括以下步骤：1.模板搭建：根据设计要求和洞口尺寸，搭建合适的模板支架。
2.钢筋安装：根据设计图纸，按照钢筋的布置要求将钢筋安装在模板内。
3.混凝土浇筑：准备好适量的混凝土，通过搅拌车将混凝土送至洞门套拱内，并使用振动棒加强密实。
4.等待混凝土强度达到要求：根据混凝土强度等级和环境温度，等待混凝土充分凝固和强度发展。
隧道套拱基础加固施工方案
隧道套拱基础加固施工方案1. 引言隧道是连接两个地方的通道，承载着交通和物流的重要作用。
然而，由于自然地质条件的限制和施工质量的影响，部分隧道套拱基础出现了安全隐患。
为了确保隧道的正常使用和运行，采取加固措施对隧道套拱基础进行加固是必要的。
本文介绍了一种隧道套拱基础加固施工方案。
2. 施工准备2.1 基础检测在进行隧道套拱基础加固之前，需要对现有基础进行全面检测。
基础检测主要包括使用地质雷达进行地下结构检测，采集地下土层的数据和分析土质情况，以及使用超声波测深仪检测基础的深度和存在的裂缝等问题。
2.2 施工材料准备根据基础检测结果，选择合适的施工材料进行加固。
常用的施工材料包括钢筋、混凝土、灌浆材料等。
在准备施工材料时，需按照加固设计要求进行采购，确保施工过程中的材料质量和施工效果。
2.3 施工设备准备根据加固方案的要求，准备好相应的施工设备。
常用的施工设备包括挖掘机、搅拌机、钢筋弯曲机等。
在准备施工设备时，需确保设备的运行正常和施工过程的安全性。
3. 施工步骤3.1 基础清理在进行加固施工之前，首先需要对基础进行彻底的清理和处理。
清理基础时，需清除表面的杂物和淤泥，确保施工材料与基础的黏着性和稳定性。
根据基础检测结果和加固设计要求，对基础进行钢筋加固。
首先，在基础上布置钢筋网，采用焊接或使用钢筋连接器进行固定。
然后，根据设计要求将钢筋固定在基础上，并在钢筋连接处进行焊接或打结处理。
3.3 混凝土浇筑在钢筋加固完成后，进行混凝土浇筑。
根据加固设计要求，调配适量的混凝土材料，并使用搅拌机将混凝土搅拌均匀。
然后，将混凝土倒入基础内，利用振动棒进行振动和排除空气，确保混凝土的密实性和均匀性。
3.4 灌浆加固在混凝土浇筑完成后，进行灌浆加固。
选择适合的灌浆材料，将其注入基础内部，填充钢筋和混凝土之间的空隙。
灌浆过程中，需确保灌浆材料的流动性和密实性，以保证加固效果的达到设计要求。
如果加固设计要求需要，可以考虑对基础进行预应力加固。
高速公路双连拱隧道施工组织设计方案(全面,实施)
目录1. 施工总体布置及规划 (1)1.1编制依据及编制原则 (1)1.1.1 编制依据 (1)1.1.2 编制范围 (1)1.1.3 编制原则 (1)1.2工程概况 (2)1.2.1 工程概况 (2)1.2.2主要技术标准 (2)1.2.3自然状况 (2)1.2.4主要工程数量 (3)1.3施工组织机构及施工队伍安排 (4)1.3.1隧道施工组织管理机构 (4)1.3.2施工队伍安排及任务划分 (5)1.4施工进度安排 (6)1.4.1隧道施工开、竣工日期 (6)1.4.2施工进度计划 (6)1.4.3施工进度横道图....................................... 错误!未定义书签。
1.5主要施工机械设备、试验、监测设备配备 (6)1.5.1主要施工机械设备配备 (6)1.5.2主要试验、监测设备配备 (7)1.6主要材料供应计划...................................... 错误!未定义书签。
1.6.1主要材料需求量....................................... 错误!未定义书签。
1.6.2主要材料供应计划 .................................. 错误!未定义书签。
1.7施工总平面布置、临时工程及临时设施 (7)1.7.1施工总平面布置 (7)1.7.2施工临时设施布置及规划 (7)1.7.3主要临时工程数量及用地计划 .............. 错误!未定义书签。
2. 主要工程项目的施工方案、施工方法 (8)2.1总体施工方案 (8)2.2施工顺序 (9)2.2.1总体施工顺序 (9)2.3 双连拱隧道施工具体施工方案 (10)2.3.1隧道开挖 (10)2.3.2隧道超前支护施工 (13)2.3.3隧道开挖与支护施工 (13)2.3.4二次衬砌施工 (14)2.4主要施工方法、施工工艺 (14)2.4.1洞口施工 (14)2.4.2洞身开挖 (15)2.4.3超前支护 (19)2.4.4 初期支护 (22)2.4.5隧道防排水 (27)2.4.6洞身衬砌 (30)2.4.7隧道路面 (33)2.4.8洞内附属建筑物 (33)2.4.9特殊地质地段的施工方法 (34)2.4.10超前地质预测预报措施 ........................ 错误!未定义书签。
腊子口隧道进口套拱专项施工方案
宕昌（南河）至迭部二级公路改建工程设计施工总承包项目腊子口隧道进口套拱专项施工方案（K23+430-K25+275）甘肃路桥建设集团宕昌（南河）至迭部二级公路改建工程项目经理部二〇一一年十月二十六日一、编制依据1。
中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（交公路发【2009】221号）（2009年版）；2.公路工程技术标准（JTG B01—2003）；公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）；公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009)；公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1—2004）；公路工程施工安全技术规程 (JTJ 076-95）等.3.宕昌(南河)至迭部二级公路改建工程设计施工总承包招标文件；宕昌（南河）至迭部二级公路改建工程项目建设施工监理管理办法(试行）；宕昌(南河)至迭部二级公路改建工程建设现场管理办法（试行)；4。
甘肃路桥建设集团有限公司有关项目管理办法;5。
甘肃路桥建设集团宕昌至迭部二级公路设计施工总承包项目经理部项目施工管理办法（试行）;6。
宕昌(南河）至迭部二级公路改建工程《施工图设计》；7.根据当地地形、工程地质、水文、气候等外界因素，结合当地的经济、交通现状、资源、水电等情况；8.根据我公司拟定宕迭项目二分部配备人员、机械设备，结合劳务输出队施工力量，施工经验。
二、工程概况甘肃路桥建设集团宕迭项目经理部二分部承建腊子口隧道进口。
隧道穿越宕昌县和迭部县的分界大拉梁分水岭,隧道进口位于宕昌县南河乡的二级支沟——池沟沟内，隧道为单洞，全长3690m, 我分部施工起讫桩号为K23+430~K25+275，隧道进口洞门均为削竹式。
进口明洞桩号为K23+430—K23+450,长20 m.围岩级别为V级围岩，洞口在沟道底开挖，地表有流水，主要为洪积块石碎石层，饱和，中密，地下水丰富，围岩无自稳性.隧道净高为5m，净宽为10.0m。
隧道进口套拱计划开工日期为2011年10月31日，完工日期为2011年11月5日。
隧道管棚施工方案
xx隧道管棚施工方案1.工程规定及施工条件本工程是采用超前大管棚旳措施对万山隧道洞口段拱部进行预支护。
管棚长度 ( ) m，选用Φ108热轧无缝钢管、壁厚6mm。
钢管沿开挖轮廓线外放100mm，以外插角3度打设（未考虑线路纵坡）。
钢管内外注水泥浆，水灰比为1：1,注浆压力0.4~0.8Mpa。
2.施工难点及对应旳技术措施2．1管棚套拱长度为1米。
2．2 根据地质勘察汇报，管棚施工部位重要为拱部140°范围布设.2．3 假如地下水位高，也许在钻进时出现涌水导致孔壁坍塌，钻孔口需采用密封保压措施，并亲密监视出浆量；2．4可根据工程需要，在掌子面下部左右两侧各打设２~３个水平降水孔，让作业区内旳地下水自然流出，减少水位，以提高管棚打设及隧道开挖过程中旳施工安全度。
3.施工组织方案根据设计规定和现场特点，本次施工采用有线导向水平跟管钻进措施一次将钢管打进( )m，钢管用丝扣连接。
3．1 重要施工设备A．HTG-100型水平定向钻机1台。
全液压驱动，功率：55KW；顶进/回拖力：150KN；扭矩：6000NM。
B．SE－1型水平导向系统1套。
包括探头和监视器，导线连接。
可测钻头倾角及钻头斜面旳面向角，探头发射旳光束可监测左右偏斜。
C．泥浆系统。
包括BW－250型泥浆泵2台，泥浆搅拌器2台，2KW污水泵1台。
D．BX1－500型电焊机1台。
E．H－3移动式钻机工作台架1套。
3．2施工用材料A．Φ108x6无缝钢管；B．注浆用水泥；3．3施工条件规定A．施工场地应平整结实，高度适中（地平面往上距最低孔位80-100cm），无积水，无影响钻机正常运行旳障碍物，有工人进出场地旳安全通道，不得有威胁施工安全旳其他作业。
B．有设备及钢管水泥进出场地旳安全通道及合适旳吊装工具。
C．动力电100KW接至离掌子面30m以内。
D．水源接至掌子面30m以内。
E．有足够空间安装泥浆池。
3．4施工人员配置工班班长2人（白、夜班）钻工、机手、泵工、焊工10人含兼职,人数可适增长（白、夜班）合计21人正常钻进期间两班轮番作业。
里加畔隧道套拱施工方案
台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）里加畔隧道套拱施工方案中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）里加畔隧道套拱施工方案编制：审核：审批:中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部目录一、编制依据 0二、工程概况 (1)三、水文、地质情况 (1)四、施工总平面布置、临时工程及临时设施 (3)4。
1施工总平面布置 (3)4。
2施工临时设施布置及规划 (3)五、材料进场计划: (4)六、项目组织机构及人员机械配置 (4)七、工期安排及质量目标 (5)八、套拱施工方案 (5)九、施工质量保障措施 (8)十、季节性施工保障措施 (8)十一、安全保障措施 (9)十二、环境保护措施 (9)台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）里加畔隧道套拱施工方案一、编制依据1.1编制依据法律法规：⑴《中华人民共和国安全生产法》(主席令第13号，2014年）⑵《中华人民共和国环境保护法》⑶《中华人民共和国特种设备安全法》⑷《建筑工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）⑸《安全生产事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)⑹《安全生产许可条例》部门规章及规范性文件：⑴《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号)⑵交通运输部《关于开展公路水运工程平安工地考核评价工作的通知》⑶交通运输部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》⑷交通运输部《公路水运工程生产安全重大事故隐患挂牌督办制度(暂行)》⑸交通运输部《关于进一步加强隧道工程质量和安全监管工作的若干意见》⑹《隧道施工安全九条》规范及规程:⑴《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90—2015）⑵《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）⑶《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012)⑷《工程测量规程》(GB50026-2007）⑸《起重机械安全规程》（GB6067—2010）⑹《隧道施工技术规范》（JTGF60-2009)浙江地方行政法规及规范文件：⑴《浙江省安全生产条例》⑵《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》（省政府令300号，2012）⑶《浙江省公路水运建设工程安全生产监督实施细则》⑷《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》（浙交[2010]236号)⑸《关于进一步加强我省公路水运工程平安工地考核评价管理工作的通知》（浙交监【2013】56号)⑹《浙江公路水运建设工程生产安全事故应急预案》⑺《浙江省交通建设项目环境保护管理实施细则》(浙交[2009]30号）其他:(1）两阶段施工图纸（2）合同文件、实施性施工组织计划二、工程概况里加畔隧道起讫桩号K111+450－K111+735,隧道长度为285米，洞口处设计围岩级别V级，纵向坡度为-0.5％的单向坡。
隧道异形套拱基础施工方案
隧道异形套拱基础施工方案1. 引言本文档旨在描述隧道异形套拱基础施工的方案。
隧道工程的基础施工是隧道工程的重要一步，它直接关系到隧道的稳定性和安全性。
隧道异形套拱基础施工是一种特殊的基础施工方式，需要特殊的方法和技术来完成。
2. 工程概述2.1 工程背景隧道工程位于XX市A地区，全长1000米，设计标准为XX。
由于地质条件的复杂性，隧道采用了异形套拱结构，以增加隧道的稳定性。
2.2 工程目标•安全、稳定地完成隧道异形套拱基础施工•保证施工质量，达到设计要求•控制施工周期，保证工程进度3. 施工方案3.1 基础设计基于工程背景和设计标准，对隧道异形套拱的基础进行设计。
考虑到地质条件和荷载要求，采用了混凝土浇筑方式，结合钢筋的配置来增加基础的强度和稳定性。
3.2 施工步骤施工步骤如下：1.地表准备工作–清理施工区域，确保施工区域干净整齐–检查地下管道和设备，确保没有与施工有冲突的障碍物2.基础开挖–根据基础设计图纸，进行基础开挖–根据设计要求，对基础开挖进行检查和修整3.基础加固及降水–钢筋加固：按照设计要求，在基础内部布置钢筋网–降水处理：如有需要，进行降水处理，确保基础施工区域干燥4.混凝土浇筑–按照设计要求，进行混凝土的搅拌和运输–将混凝土倒入基础内部，并使用振捣设备进行振捣5.基础养护–混凝土浇筑完成后，进行基础养护，保持适宜的湿度和温度–通过养护措施，促进混凝土的均匀硬化和强度发展6.基础验收–完成基础施工后，进行基础验收–对施工质量、尺寸和外观进行检查，确保符合设计要求3.3 施工措施为了保证施工的顺利进行，需要采取以下施工措施：•提前对施工现场进行勘测和地质调查，确定施工的安全性和稳定性•对施工人员进行技术培训，确保施工人员具备相应的技术能力•使用适宜的施工设备和材料，确保施工质量和安全性•建立监控系统，对施工过程进行实时监测和控制•在施工过程中，加强沟通与协作，保证各方之间的配合4. 安全措施•严格遵守施工现场的安全规定和操作规程•对施工人员进行安全培训，提高施工人员的安全意识和技能•设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全•建立安全管理制度，加强施工现场的安全监控和管理•定期检查施工设备和工具，确保其正常运行和安全使用5. 结束语本文档描述了隧道异形套拱基础施工的方案。
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一、工程概况
东花园隧道进口位于周宁县七步镇偏东方向约900m，S302省道东侧山坡处，往西下穿省道；出口位于周宁县七步镇东花园西侧山包西坡。
为双线双洞分离式隧道，隧道左线起迄桩号ZK68+745（▽672.609）～ZK70+580（▽712.927），长1835m，纵坡2.20%；右线起迄桩号YK68+705（▽671.092）～YK70+550（▽712.658），长1845m，纵坡2.25%，洞口洞门均为削竹式。
隧道洞口围岩主要为残坡积土～碎块状强风化花岗岩，洞身围岩主要为弱风化和微风化花岗岩，隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩占隧道总长35.9%，Ⅳ级围岩占46.1%，Ⅴ级围岩占18.0%。
隧道主体工程主要包含洞口、洞身、防排水等，洞身结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，防排水综合采用防、排、截、堵等治水手段，尽可能避免水土流失对地表生态的影响。
单位个套拱工程量表
计划完成日期：
1、隧道进口2009年11月20日至2009年12月20日；
2、隧道出口2009年12月15日至2010年1月15日。
详见附件五《进度计划表》
二、施工布署
1.进入施工现场。
首先保证施工便道的畅通，施工用水，施工用电问题解决，施工现场平场到位，现场的机械停放场地、材料堆放场地、碾压到位再硬化C20混凝土20Cm厚，各种施工机械，中小型机械安装到位并安装调试完成，各种材料运到施工现场，并且合格证等资料齐全，材料试验报验到位，方可开始各项工序的施工。
2.在施工过程中，严密计划合理安排施工工序，上步工序完成后及时组织人员进行下道工序的施工，只要有工作面就立即安排施工，不让工作面闲置，配备足够的施工机械，合理安排施工人员的增减，加强现场的施工和安全管理，创质量第一，安全第一，环保优先，确保工期，保障工程顺利施工，全面履行合同工期。
3. 首先施工套拱两侧C15片石混凝土基础，待基础混凝土达到强度后立钢拱架（每个套拱三榀），然后测量放样准确定位出35根φ127导向管的位置并完成焊接加固，接着施工套拱内、外侧模板及封头板，验收工作结束后浇筑套拱混凝土，最后完成φ108超前管棚的钻孔和注浆施工。
套拱施工工艺流程图
三、施工方案
1、套拱施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。
若设计单位未提供断面图，应全部补测。
2、根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设仰边坡用NB01、NB02、点和JM04、JM05、加密导线点。
3、套拱材料各项试验合格。
4、试验项目
(1)开工之前，应对选择各项材料进行各种模式试验，以确定各项材料合格后方可使用、为达到规定砂浆施工完28天后，做抗压力试验。
抗压强度不低于设计强度。
(2)在开工前完成片石抗压强度施工试验，做抗压力试验。
片石强度≥18Mpa。
并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在分项工程所用的设备类型及数量清单，供监理工程师审批。
(3)在开工前完成钢筋、水泥、钢管、型钢等，对各不同材料、不同批次，按照规范要求进行各项复试试验，待材料试验合格后方可使用于本工程。
(4)试验各种材料由监理工程师现场选定，该材料试验各种各备3套。
采用监理批准试验的设备、建筑材料进行试验。
各项材料试验进行到达规定的合格为止方可施工。
对同类材料以此作为现场控制的依据。
(4)不同的材料应单独做试验。
1.2材料要求
高速公路截水沟施工的主要材料为水泥、片石、中砂。
使用材料应符合表1-1的规定。
表1-1 使用材料应符合表内规定
1.2.1详见附件二《工程材料准备情况一览表》
1.3 机械设备
1．套拱施工主要机械设备50型强制拌和机两台，电焊机，型钢弯曲机等
2．测量和检验实验设备：全站仪、水准仪、（塔尺）、等检测仪器。
3．应根据工程量、施工进度计划、施工条件及筑行材料合理选择施工机械。
4．施工机械的机械性能和动力性能必须能满足施工需要。
详见附件三《机械设备准备情况一览表》
1.4作业条件
1．先经检测各项指标达到规范要求，按三检制执行每分项工程施工前，首先自检、再初检后经监理工程师终检合格方可，同意转序后再进行下一部工序施工。
2．施工前已对各项工作面进行处理，或已将前次施工的工作面清理干净必要时用凿锚施工。
2 施工工艺
1、套拱基础C15片石混凝土施工
(1)施工准备
1)中心试验室按照设计文件及监理工程师的要求，对材料进行试验，试验内容主要有：；水泥，片石；砂颗粒大小分析试验；含水量试验，砂浆；片石强度试验（CBR值）；有机质含量试验。
将试验结果提交监理工程师，批准后方可采用。
2)施工测量
①在开工之前应做好施工测量工作，内容包括导线、中线及水准。