船舶管理教材内容变动列表(按大纲顺序)
船舶管理教材PPT课件
第一节 船上安全管理和人为因素
↑safety ＋↓danger＝1 陆上 海上 空中安全系数 ↑，航海是高风险行业，事故多。
船上安全管理要点： Human Element 人为因素
人为因素与船舶事故 据国际海事界1991年的权威统计，人为因素原 因导致的船舶事故比例为：搁浅90%，火灾爆 炸70%，碰撞96%，触碰70%。
第三章 人为因素控制和国际安全管理规则
Human Element Control & ISM Code
Human Element Control & ISM Code
船上安全管理和人为因素 安全行为科学与人为因素 ISO9000及其基本原理 ISM规则及其安全机制 安全管理体系 国际船舶和港口设施保安规则
公司的责任和权力
如果负责船舶营运的实体不是船舶所有人，船舶 所有人应向主管机关报告其名称以及详细信息。
对管理、从事和审核涉及安全和防止污染工作的 所有人员，公司应当明确并用文件形式规定其责 任、权力及相互关系。
公司应当负责保证向指定的人员提供足够的资源 和岸上的支持，以便使其能够履行各自的职责。
国际和船旗国立法的指令和程序； （3）船、岸人员的权限和相互间的联系渠道； （4）事故和不符合规则规定情况的报告程序； （5）对紧急情况的准备和反应程序； （6）内部评审和管理性复查程序。
安全和环境保护万针
公司应当制定安全和环境保护方针，说明如何实 现公司的安全管理目标。
公司应当保证船岸各级机构均能执行和保持此方 针。
结论
结论：近期的海上事故， 80%与人为因素有关， • 在与人为因素有关的事故中， 80%与管理有关， • 在与管理有关的事故中， 80%与公司岸上管理有关， • 以数学方法计算所有事故中51.2%与公司管理有
船舶管理课程标准130129
《船舶管理》课程教学大纲（课程标准）适用专业航海技术修读学期第5学期教材名称课程代码0812047 课程学时72 课程学分 4 课程类型 A 课程模块专业核心课程对应职业资格证或内容海船船员二/三副适任证书合作开发企业执笔人合作者审核人泉州师范学院航海学院2014年5月《船舶管理》课程教学大纲（课程标准）1.前言1.1课程定位本课程是航海技术专业的一门重要的专业核心课程，也是国家海事局规定的船舶驾驶员适任考试的五门考证科目之一，其主要功能是使学生能掌握国际公约和国内法规中有关船舶安全作业、运营、船舶防污染与应急管理、船员管理、海事预防与处理的基础知识，具备遵守公约和法规进行安全航行、停泊、作业、检查和管理，能胜任无限航区3000总吨及以上船舶二副、三副等一线岗位的工作能力，。
本课程在《船舶结构与设备》课程之后开设、可与《船舶值班与避碰》同时开设，以强化航海技术专业理论和管理方面知识的系统化、从而使航海职业素质和能力得到进一步的提升。
1.2设计依据（思路）本课程从应用技术型人才的培养要求出发，以强化技术应用能力培养为主线，依据《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》、《STCW公约》马尼拉修正案等行业组织制定的职业能力标准和国家统一的证书制度而设置。
船舶管理的主要任务和目的是让甲板部船员掌握船舶安全作业、运营、检查、应急反应和海事处理等的相关公约和法规内容，使甲板部船员能够按照国际公约和国内法规要求来组织作业，运营和货物装卸，应对安全检查，做好应急训练、船员分工和管理工作，预防船舶污染和海事处理，是确保船舶安全、实现船舶管理职能的主干课程，是海船船员适任考试的必考课目。
因此，本课程在航海技术专业课程中处于非常重要的地位，是一门专业核心课程。
依据上述课程目标定位，本课程从工作任务、知识要求与技能要求三个维度对课程内容进行规划与设计，以使课程内容更好地与船舶管理要求相结合。
共划分了船员管理、安全运营与作业、船舶防污染、船舶应急、船舶安全检查和海事处理等工作任务。
船舶管路系统设计大纲
内容提要本书共分五个章节，包括船舶管路系统的概念、设计和生产的发展概况和趋势、管路系统的基础知识、船舶管路系统的原理设计和生产设计，船舶管子的弯制与管路的安装等内容。
介绍了目前国内外船厂比较先进的管系设计和生产的方法、使用的设计软件和生产过程。
本书作为高等职业技术学院轮机工程专业和船舶舾装专业的教材或教学参考书，亦可供从事船舶设计、生产及航运系统的有关工程技术人员与管理人员的参考。
前言本书是根据哈尔滨工程大学出版社的要求编写出版的。
“船舶管路系统”是“船舶动力装置”和“船舶动力装置安装工艺”课程中一个比较重要的章节，船舶管路系统的生产约占造船总工时的12～15%，过去没有一本关于“船舶管路系统”的系统教材，各个高等职业学院都是采用内部教材和讲义来讲授的，市场上这样内容的参考书极少，给教学和设计带来了许多麻烦，所以这次几所学校联合公开出版了“船舶管路系统”教材。
全书共分五个章节，兼顾内河船舶和海洋运输船舶管路系统的特点，参照了新出版的《钢质海船入级与建造规范》和《内河钢船建造规范》，系统地介绍了船舶管路系统设计和生产的相关知识，结合目前造船的新工艺和新手段编写的。
第一章：绪论，重点介绍了船舶管路系统的含义和组成，船舶管路生产设计的发展简史和趋势；第二章：船舶管路的基础知识，重点介绍了船用管子的代号、管材、规格、特性和选用的一般原则，管径、壁厚的计算与质量检验，管路附件的类型、特点及适用范围等；第三章：船舶管路系统的原理设计，介绍了船舶动力管系、船舶管系的功用、类型、原理、组成及管系的布置设计等。
第四章：船舶管系的生产设计，介绍了管系放样的基本知识，弯管参数的计算、机装生产设计、船装生产设计及管系放样的设计软件等；第五章：船舶管子的弯制与管路的安装，介绍了管子弯制的方法、设备，管子的校对、管子的强度试验、管子的化学清洗与表面处理，船舶管路的安装与质量检验，管路的绝缘与油漆等。
本书第一章、第二章由武汉船院付锦云副教授编写，第三章由武汉船院彭维高级工程师编写，第四章由武汉船院王鸿舰讲师编写，第五章由南通交院徐向荣讲师编写。
船长船舶管理教材电子版
船长船舶管理教材电子版为方便船员学习，中国海事船员考试网提供船长船舶管理教材电子版，涵盖全国各大航区，最新的船舶管理教程，涵盖航区船长船员考试，国内各航区、外埠、中国籍船舶代理、船长助理职务考试，国内国际航线各航区及港口国船员考试，船员综合能力测试，以及部分国际航线船长船员考试报告与考试视频等。
我们为大家准备了最新最全的船舶管理教程，包含航海类、电机类及其他船舶管理类等多个专业，满足船长日常工作所需，让您随时随地学习各种专业知识，不浪费时间！请收藏或点击文章右上角的“分享到朋友圈”，让更多的人知道吧！本教程为船长船舶管理教材电子版版式教程，是目前为止中国海事船员考试教材系列中最全最实用、最有价值的教材之一。
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随着我国经济体制改革的不断深化以及对外开放脚步的不断加快，大船船员队伍在国际上的影响力不断提升，他们与国外水手师的交流更加频繁而深入。
我国大船船员队伍的总体水平和发展潜力还有待进一步提高。
船舶驾驶的主要是航海、电机类专业知识。
这些专业知识在船员工作中占主导地位，对整个海事系统来说十分重要。
航海航海和电机类专业知识在船员专业知识中占主导地位，船员的知识结构层次相对较高。
在海洋船舶驾驶专业课程中以电机类专业知识为主。
从理论上讲，电机类专业知识是航海专业发展的基础知识和必要内容；从实际工作上讲：电机类专业知识是海事船员实践工作中最基本、最重要的基础知识；从培养目标上看电机类专业知识是我国船舶船员培养中不可缺少的内容；从考试科目上看：电机类专业知识主要由船长、轮机长和机务员三部分组成；从培养目标上看：培养目标是船长必须掌握船舶驾驶专业知识和电机类专业知识；从考试科目上看：电机类专业知识属于航海类专业知识中比较基础、比较重要的内容之一。
《船舶管理》最终大纲(120211)
船舶管理9401：无限航区500总吨及以上船舶船长9402：沿海航区500总吨及以上船舶船长9403：无限航区500总吨及以上船舶大副9404：沿海航区500总吨及以上船舶大副9405：无限航区500总吨及以上船舶二/三副9406：沿海航区500总吨及以上船舶二/三副6.3.3.7 油类记录簿 6.3.4 防止散装有毒液体物质污染规则6.3.4.1 定义与分类 6.3.4.2 检验与证书 6.3.4.3 应急计划 6.3.4.4 货物记录簿 6.3.5 防止海运包装有害物质污染规则 6.3.5.1 定义与适用范围 6.3.5.2 包装、标志 6.3.5.3 货运单证及运输要求 6.3.6 防止生活污水污染规则 6.3.6.1 定义与适用范围 6.3.6.2 检验与证书 6.3.6.3 生活污水系统与标准排放接头 6.3.6.4 排放标准 6.3.7 防止垃圾污染规则 6.3.7.1 定义与适用范围 6.3.7.2 垃圾处理规定 6.3.7.3 公告标牌、管理计划、垃圾记录簿 6.3.8 防止大气污染规则 6.3.8.1 证书与检验 6.3.8.2 排放控制要求 6.3.8.3 防止大气污染的主要控制措施 6.4 压载水公约、规定与操作指南 6.4.1 压载水和沉积物控制和管理公约 6.4.2 压载水和沉积物控制与管理规则 6.4.2.1 定义与适用●●◎◎○○○○○○ ○○○○ ○○○○ ○○○○○○○○ ○○○○○○ ○○○○○○○○ ○○○○ ○○○○ ○○○○○○○○ ●●●●◎◎ ●●●●○○○○○○ ○○ ○○◎●◎●116.4.2.2 压载水管理计划◎●6.4.2.3 压载水管理◎●6.4.2.4 压载水更换◎●6.4.2.5 沉积物管理◎●6.4.3 控制和管理压载水指南6.4.3.1 船舶和港口国程序◎●6.4.3.2 记录和报告程序◎●6.4.3.3 船舶操作程序◎●6.4.3.4 海上更换压载水安全指导◎●6.5 美国油污法6.5.1 赔偿责任限制（包括《海岸防卫及海上运输法案》） ◎○6.5.2 对船方的管理要求 对船员的要求、对液货船航行安全标准的常用规定◎○6.6 国内环境保护法规6.6.1 海洋环境保护法6.6.1.1 总则○○○○○○○○ ○6.6.1.2 防治船舶及有关作业活动对海洋环境的污 染损害○○○○○○○○○6.6.2 防治船舶污染海洋环境管理条例6.6.2.1 一般规定◎◎○○○○○○ ○6.6.2.2 船舶污染事故的应急处置◎◎○○○○○○ ○6.6.3 船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定6.6.3.1 一般规定◎◎○○○○○○ ○6.6.3.2 船舶污染物的排放和接收◎◎○○○○○○ ○6.6.3.3 船舶载运污染危害性货物及其有关作业◎◎○○○○○○ ○7 船舶应急7.1 应急的组织与准备127.1.1 应急准备工作要点 7.1.2 船舶应急部署要点 7.1.3 船舶应变部署表与应变须知 7.1.4 应急反应计划 7.2 应急行动 7.2.1 船舶自救行动 7.2.2 紧急情况下保证人员安全的行动 7.2.3 应急行动基本程序 7.2.4 弃船时的应急行动 7.2.5 船舶失火时的应急行动 7.2.6 船舶发生爆炸时的应急行动 7.2.7 船舶碰撞时的应急行动 7.2.8 船舶搁浅和触礁后的应急行动 7.2.9 船体破损进水应急行动 7.2.10 船舶发生溢油后的应急行动 7.2.11 救助落水人员的应急行动 7.2.12 救助遇险船舶、遇险艇筏上人员的应急行动 7.2.13 救助海上漂浮遇险人员行动 7.2.14 恶劣天气条件下释放救生艇行动 7.2.15 防反海盗行动 7.3 保持救生、消防设备的工作状态 7.3.1 救生设备状态保持 7.3.2 消防设备状态保持 7.4 应急训练与演习 7.4.1 对船舶应急演习的策划与监督 7.4.2 应急演习的要求与组织7.4.2.1 消防演习要求与组织◎◎◎◎◎◎◎◎ ◎◎◎◎◎◎◎◎◎ ◎◎◎◎◎◎◎◎◎ ◎○○○○○○◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎ ◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎ ◎◎◎○○○○○○ ○◎◎○○○○○○ ○◎◎○○○○○○ ○◎◎○○○○○○ ○◎◎○○○○○○ ○◎◎○○○○○○ ○◎◎○○○○○○ ○◎◎○○◎◎○○◎◎○○○○◎◎○○○○○○ ○◎◎◎◎◎◎◎◎○○◎○◎◎○○◎◎◎○ ◎137.4.2.2 弃船演习要求与组织◎◎○○◎◎◎○ ◎7.4.2.3 应急舵演习要求与组织◎◎○○○○◎○ ○7.4.2.4 油污应急演习要求与组织◎◎○○○○◎○ ○7.4.2.5 人员落水与救助演习要求与组织◎◎○○○○◎○ ○7.4.3 船上训练与授课◎◎○○○○◎○ ○7.5 有关应急措施方面图书资料的使用7.5.1 国际船舶医疗指南或等效国内出版物使用简介○○○○○○7.5.2 国际信号规则医疗部分使用简介○○7.5.3 危险货物事故医疗指南使用简介○○8 船舶资源管理8.1 船舶资源管理8.1.1 “资源”的定义与内涵○○○○8.1.2 “管理”的定义、特点与内涵○○○○8.1.3 船舶资源的构成、特点、分配与排序●●●●8.1.4 船舶资源管理作用与目的○○○○8.2 疲劳与压力○○○○8.3 决策与领导力○○○○8.4 人为失误与预防8.4.1 人为失误◎◎◎◎8.4.2 情境意识◎◎◎◎8.5 通信与沟通○○○○8.6 团队与团队管理○○○○9 远洋运输相关知识9.1 国际贸易术语FAS、FOB、CIF、C&F 贸易术语下买卖双方的基本义务； ○FOB、CIF 术语与海上货物运输合同中装卸费用条款的衔接9.2 远洋货运单证149.2.1 装船单证9.2.1.1托运单、装货单、载货清单、载货运费清单、 提单◎9.2.1.2 收货单、装货清单、危险货物清单、货物配 积载图◎◎9.2.1.3 大副批注●9.2.2 卸船单证9.2.2.1 过驳清单、卸货报告、货物溢短单、货物残 损单、提货单◎◎9.2.2.2 提货单的签发◎9.3 港口使费的构成 港口使费的构成及港口使费征收的主要依据○9.4 船舶代理与船舶进出港口手续 9.4.1 船舶代理 船舶代理的概念；船舶代理权；船舶代理的种类；船 ○舶代理服务范围；船舶代理的使用9.4.2 船舶进出港手续 船舶进港手续；船舶出港手续◎10 班轮运输、集装箱运输与多式联运10.1 班轮运输10.1.1 班轮运输基本概念及特点◎10.1.2 提单定义、作用与分类；预借与倒签提单◎○10.1.3 提单签发与转让；凭保函签发提单、无单放货等可 能引起的法律后果及相应的处置注意事项◎10.1.4 提单正面记载事项及其法律意义◎10.1.5 提单背面条款1510.1.5.1 法律选择条款、管辖权条款、运费和其 他费用条款◎10.1.5.2 承运人的责任与责任期间、危险货物条 款、舱面货条款、冷藏货物、选港货物◎○条款、装卸和交货条款等10.1.6 约束海上货物运输合同的有关国际公约与国内法 规海牙规则、维斯比规则、汉堡规则和鹿特丹规则 的主要内容（承运人责任期间、承运人义务、承◎运人免责、承运人赔偿责任限制、时效等）；我国《海商法》中第四章（海上货物运输合同）第 1～ 6 节的主要内容 10.2 集装箱运输10.2.1 集装箱货物的装箱与交接方式○○集装箱货物的装箱方式；集装箱货物交接方式10.2.2 集装箱运输主要货运单证集装箱设备交接单、集装箱装箱单、场站收据、特 ○○殊货物清单10.2.3 集装箱提单集装箱提单应记载事项；集装箱背面条款（承运人、 承运人责任期间、舱面货选取择、赔偿责任限制条○款、时效条款、铅封条款、检查条款）10.3 多式联运的概念 多式联运的基本概念；多式联运成立的基本条件○11 不定期船运输11.1 不定期船运输概述不定期船运输的特点；不定期船运输的种类；航次租船、 ◎○16定期租船、光船租赁、包运租船的特点11.2 航次租船11.2.1 航次租船合同的概念◎○11.2.2 航次租船合同主要条款的解释及其法律上的意义11.2.2.1 船舶说明条款；预备航次条款；装卸费 用条款；租船合同下的提单条款；罢工、 ◎战争、冰冻条款等11.2.2.2 受载期与解约日条款；货物条款；装卸 港口条款（包括安全港口的概念）；装卸时间条款（包括装卸时间的规定、装卸 准备就绪通知书、装卸时间事实记录、◎○装卸时间的起算与止算等）；延滞、速遣条款11.3 定期租船 11.3.1 定期租船合同的概念○○11.3.2 定期租船合同主要条款的解释及其法律上的意义 11.3.2.1 船舶说明条款；船速与燃油消耗条款； 航行区域条款；租金支付及撤船条款； ◎出租人责任与免责条款等11.3.2.2 交、还船条款；租期条款；货物条款；安全港口条款；停租条款；承租人指示 ◎○条款12 海上旅客运输与海上拖航12.1 海上旅客运输12.1.1 海上旅客运输合同的概念与特征；承运人和旅客的 主要权利和义务○1712.1.2 雅典公约的主要内容（包括 1976 年议定书与 2002年议定书） 适用范围；承运人责任期间；承运人责任；承运人○责任限制；行李灭失或损坏通知；诉讼时效12.2 海上拖航 12.2.1 海上拖航合同的概念和分类○○12.2.2 海上拖航合同中承拖方与被拖方的权利和义务 适航与适拖；内部责任划分；对外责任；拖航与救助○○13 船舶碰撞、海难救助、共同海损法律与实务 13.1 船舶碰撞13.1.1 船舶碰撞的概念 船舶碰撞的概念以及成立条件○○13.1.2 船舶碰撞责任基础及碰撞责任划分 船舶碰撞责任基础及判断标准；船舶碰撞责任的划 ○ ○分13.1.3 船舶碰撞损害赔偿 船舶碰撞损害赔偿的举证要求；船舶碰撞损害赔偿 ○ ○的基本原则；船舶碰撞损害赔偿的确定13.1.4 船舶碰撞管辖及法律适用 有关船舶碰撞案件管辖权与法律适用的规定○13.1.5 船舶碰撞事故处理 发生船舶碰撞事故后船长应采取的措施以及注意 ◎ ○事项13.2 海难救助13.2.1 海难救助的概念○○海难救助的概念；海难救助成立的条件；海难救助的形式1813.2.2 海难救助行为与救助报酬海难救助行为；海难救助报酬（当事人、确定救助 报酬应遵循的原则、确定救助报酬时应考虑的因○○素）13.2.3 海难救助国际公约1910 年救助公约中的主要规定；1989 年国际救助 公约中的主要规定；两个公约的不同之处；“特别○补偿条款”的实质与意义13.2.4 海难救助合同海难救助合同的种类；劳氏救助合同（LOF 1980、 LOF 1990、LOF 2000）的主要内容；不同版本的○劳氏救助合同的主要区别；中国海仲委救助合同的主要内容13.2.5 海难救助的实施 救助人与被救助人的义务；救助船船长与被救助船 ◎ ○船长应注意的事项13.3 共同海损13.3.1 共同海损的概念 共同海损的概念；共同海损的构成要件○13.3.2 共同海损的牺牲和费用 共同海损的牺牲项目；共同海损的费用项目○13.3.3 共同海损事故处理 发生共同海损后船长应采取的行动和注意事项◎14 海事赔偿责任限制与油污损害赔偿14.1 海事赔偿责任限制14.1.1 海事赔偿责任限制的概念○14.1.2 海事赔偿责任限制方法○1914.1.3 海事赔偿责任限制法律内容○14.2 船舶油污损害赔偿14.2.1 船舶油污损害赔偿的概念○14.2.2 船舶油污损害赔偿的特点○14.2.3 CLC 和 HNS 公约简介○15 海上保险、保赔与海事争议15.1 海上船舶保险15.1.1 海上保险的概念 海上保险的意义、种类、术语及内容○○15.1.2 海上船舶保险被保险人的义务○○15.1.3 船舶保险条款（以中国人民保险公司的“海洋船舶保险条款” 为例）险别（全损险、一切险）与承保范围；基本○○险的除外责任；保险期限；免赔额15.2 船东互助保险15.2.1 世界主要船东互保协会的介绍◎○15.2.2 船东互保协会的性质与功能◎○15.2.3 船东互保的承保范围与除外责任◎○15.2.4 船东互保协会可给予的技术支持◎○15.2.5 船东互保协会的使用◎○15.3 海事争议处理15.3.1 调解 概念；调解协议的法律效力○○○15.3.2 海事仲裁 概念；特点；仲裁协议的内容与效力○○○15.3.3 海事诉讼概念；诉讼管辖的概念；海事保全的概念与海事强 ○ ○○20。
船舶电气及自动化(自动化部分)课程教学大纲
《船舶电气及自动化（自动化部分）》课程教学大纲一、课程基本情况1．课程代码：2．课程类别：专业课程3．学时及学分总学时：52 理论学时：52 实践学时：04．适用专业及年级：轮机工程5．后续课程：轮机英语6．编订日期：2012年11月7．修订日期：2012年11月二、课程的性质与任务《船舶电气及自动化》课程是轮机工程专业的一门上岗必备的专业能课。
本课程的设置任务是使学生在掌握反馈控制系统的概念、组成、作用规律及执行机构。
船舶机舱辅助控制系统、蒸汽锅炉的自动控制、船舶主机遥控系统的组成、工作原理、执行机构。
船舶机舱检测与报警系统组成、工作原理、船舶火灾自动报警系统组成、工作原理。
为我们船舶综合系统的实习工作打下坚实的基础。
三、课程的教学目标使学生明白自动控制系统的组成和工作原理，自动控制系统如何实现自动控制与执行。
当自动控制系统出现问题我们能根据自己所学的知识和实践来一一判断排查并找出发生为题的原因，并且修复之使其能重新回到良好的状态。
根基系统各种系统的工作条件和状体做好日常的保养和维护工作。
增加系统及工作机构的寿命。
四、主要教学内容及教学要求第五章船舶反馈控制系统基础第一节反馈控制系统的基本概念建议2学时，主要教学内容：反馈控制系统的组成、反馈控制系统的传递方块图、反馈控制系统的工作过程、反馈控制系统的评价指标、教学要求：了解反馈控制系统的组成结构、工作原理，如何评价反馈控制系统性能的好坏。
第二节自动化仪表的基本知识建议2学时主要教学内容：自动仪表的主要品质指标、自动仪表的元部件及组成原理、教学要求：仪表各种误差的分析和判断、懂的气动仪表的主要元件及工作原理，明白气动仪表的各个环节的组成结构和工作原理、第三节调节器及其调节作用规律建议2学时主要教学内容：位式调节器、比例调节器、比例微分调节器、比例积分调节器、比例积分微分调节器。
教学要求：掌握各种调节器的组成机构、工作原理，如何对各种调节器进行正确调试、并使其工作在最佳工作状态。
船舶货物系固手册
国内航行船舶货物系固手册（钢材运输部分）船名（盖章)：公司（盖章）：编制日期:修改记录船舶资料船舶货舱布置图及相关数据数据位置许用载荷P（t/㎡）舱底板甲板舱盖1号货舱————2号货舱——--目录1总则.............................................................................................‥1 1。
1说明....................................................................................‥ (1)1。
2运输风险 (1)1。
3定义 (1)2系固设备 (2)2.1配备 (2)2.2检查与维护 (2)3积载与系固 (3)3。
1卷材 (3)3。
2管材 (7)3.3板材 (7)3.4线材 (9)3.5型材 (11)3.6金属废料 (12)3.7混合装载 (12)附件1：货物系固设备的检查和维护记录 (13)附件2：系固设备的检查和维护制度 (14)附件3：船上货物系固设备的更新记录 (17)附件4:固定式系固设备布置图及（或）可移动式系固设备示意图 (18)1。
总则1.1说明1.1.1本手册不能取代良好船艺及有效积载和系固方面的经验.1.1.2本手册的资料符合船舶纵倾和稳性报告书、装载手册、船舶载重线证书等文件的要求。
1.1.3本手册明确了船上的货物系固设备的最大系固载荷及其布置方式。
1.1.4本手册中提到的货物系固设备应被正确使用，并应适合货物的数量、包装方式和物理特性。
当采用新型或替代的系固设备时，手册应相应修改。
替代设备的强度不应低于原设备。
1.1.5本手册应提供船上每种货物系固设备的强度、使用和维护的资料。
货物系固设备应被良好地维护,当存在影响系固效果的磨损或损坏时应予更新。
1.1.6本手册积载和系固中选用的系固材料为建议标准，当船舶无法以经验和良好船艺知识判定其适用性时，应根据船舶的装载情况、航区和船舶的运动，使用可接受的计算方法对系固材料加以验证。
二三副《船舶管理》考试知识点整理
二三副《船舶管理》考试知识点整理第一章航海日志并非航海图书资料海事证明海图船长保管航行警告二副存1年督促水手长检查绞缆机航海日志大副存2年三副担任艇长督促一水正确显示号灯号型向大副提出书面申请人员变动，应变部署表三副按大副意图填写，报船长批准第二章航行中0400—0800班（大副班）水手负责驾驶台清洁夜航命令簿（夜间航行锚泊或其他必要时）船长或二副存1年航海口志:计程仪读数精确到0.Inm左页：航行记录（每班），气象海况（4h）,舱水测量（0800,1600木匠测大副记录）｛其他必要时｝中午测量（二副）右页：抵离港口准备，操纵，作业，定位（测天，卫星定位，交接班船位，推算船位精确到分以下小数点一位经纬度）其余用观测船位右页重大事项记录：非经常性及较大事件船长大副填写用完的大副存2年后送公司车钟记录簿：精确到1∕4min驾驶台和机舱各一本，船长，轮机长存2自动舵规定：使用自动舵的时机由船长决定，值班水手经船长或值班驾驶员同意可使用自动舵至少每小时检查自动舵运转和罗经每班至少进行一次手操舵，自动舵的转换系离泊作业：系于双柱时，8字花不得少于4道船首大副木匠协助，船尾二副水手长协助第一根首倒缆为经验人员操作，离泊时最后一根缆绳清爽应报告驾驶台救生艇操作规定：应变部署时各艇长检查指挥放一艘艇时，大副水手长检查指挥船长掌握放艇时机尽可能同时脱钩，有进速避免先脱前钩下风舷放艇偏顶浪20-30°,机动艇艇机落水前启动封闭式救生艇释放时留1人在艇甲板，其解开系索后登艇开航前准备和检查制度：开航前12h操舵装置检查试验开航前Ih对车对舵试车校对船时横倾角不超过1°能见度不良航行制度：能见度不良：能见度小于5nm且进一步降低，能见度小于3nm为能见度严重不良船长到驾驶台，轮机长到机舱连续守听VHF16/70频道，并在通话间隙发布本船雾航警报，中英文交替，力求简明职务交接制度：操作级及以上必须填写交接班报告表，船长轮机长大副交接分别在航海日志轮机日志上共同签署，其他船员交接报告部门长，代为交接的人员可为船长或由其指定人员非机动艇7人机动艇5人第三章1974年SO1AS：正文，议定书，附则，附件，附属于公约的单项规则附则12章：第一章总则，第二章构造，第三章救生设备与装置，第四章无线电通信，第五章航行安全，第六章货物装运，第七章危险货物装运，第八章核能船舶，第九章船舶安全营运管理，第十章高速船的安全措施，第十一（1）章加强海上安全的特别措施，第十一（2）章加强海上保安的特别措施，第十二章散货船的附加安全措施单项规则：FSS国际消防安全系统规则1SA救生设备规则适用范围：国际航行的船舶，不适用于V500GT货船、军舰、非机动船、制造简陋的木船、非营业性游艇、渔船构造：驾驶台到机器处所至少有2套独立通信系统；控制转换只应在机器处所或主机控制室进行应急电源：横倾22.5°纵倾10°或者范围内的任何组合角度供电客船36h货船18h艇筏集合点舷外应急照明3h水密装置：甲板以下开口永久关闭；主管机关同意可打开特殊的门；水密完整性的出入门和舱盖使用由值班驾驶员批准消防：所有船舶至少2套消防员装备，客船每80m备有2套消防员装备和2套个人配备；超过36人客船每一主竖区增配2套消防员装备，每套备1只水雾枪，液货船2套消防员装备，客船上应在任何一位置上可获，2套消防员装备和1套个人配备所有船舶应有1套防火控制图或该图的小册子复制品，永久置于甲板室外密闭盒子根据SO1AS公约的要求，防火控制图内应标明A和B级分隔区域独立驱动消防泵4000GT以上客船至少3台IOOOGT以上货船、4000GT以下客船至少2台IOOOGT以下货船至少1台国际通岸接头2500GT船舶至少1只1000总吨及以上的船舶应至少配备5只手提式灭火器VHF无线电话：客船、500GT及以上货船3台300-50GT货船2台SART：客船、500GT以上货船每舷至少1台，至少2台300GT-500GT货船至少1台每艘300GT货船、IOoGT客船应有1个船舶识别号救生艇筏：非短国际航行客船每舷救生艇50%人员全船100%人员，救生筏25%人员货船每舷救生艇100%人员，1只或多只救生筏存放点距船首或船尾超过IOOm应配1只救生筏货船1艘救助艇2名船员5min完成降落登乘降放时客船30min、货船IOmin,平静水面进速5kn降落下水货船3件保温救生服12支火箭降落伞信号存于驾驶室230OGT国际航行船、250OGT非国际航行货船、客船：1台AIS海面至船舶入口或出口处距离超过9m,引航软梯爬高不小于15m、离水面高度不超过9m每3个月应急操舵演习设置2台二氧化碳灭火系统释放控制装置通风装置应具有至少每小时换气6次的能力按照SO1AS公约要求，机动救生艇当载足全部乘员和属具时，在静水中的航速至少为6kn,并备有不少于24小时的燃料按照规定，机动救生艇当拖带一只25人救生筏时，静水中航速至少为2kn 自亮灯的救生圈至少为救生圈总数的1/2,至少2只救生圈设有自发烟雾信号货船每舷至少有1只救生圈应装有可浮救生索永久船舶识别号船尾或船中载重线之上，船名之下标签，应能保证在被海水浸没至少3个月后仍然可被辨认STCW：7个职能3个级别休息记录用工作语言和英语值班标准：休息时间任何24h最少10h、任何7天77h可分为不超过2段，其中一段至少6h,连续间隔不过14h例外任何7天不少于70h例外不应连续2星期，不少于例外连续的2倍例外分为不超过3段，其中一段6h,另外两段不少于Ih例外任何7天不超过2个24h血液酒精浓度不高于0.05%或呼吸时不高于0.25mg∕1体检证书：2年（V18岁1年）色觉视力证书：6年无有效体检证书至下一停靠港期间不超过3个月海员就业协议：海员和船东或船东代表签署海员和船东各持有经签字的就业协议原件书面解除协议:M1C:7天我国劳动合同：30天2006M1C:适用于商业活动海船（200GT以下国内船可免除遵守）禁止16岁以下上船工作，禁止18以下夜间工作，禁止18以下从事损害健康或安全的工作海员的正常工时标准应以每天8小时、每周休息1天和公共节假日休息为依据；海员的最长工作时间为在任何24小时时段内不得超过14小时，在任何7天时间内不得超过72小时；海员的最短休息时间为在任何24小时时段内不得少于10小时，在任何7天时间内不得少于77小时：如果海员因被招去工作而打扰了其正常的休息时间，则应给予其充分的补休。
航海图书资料管理制度
航海图书资料管理制度1 目的航海图书资料是船舶安全航行必不可少的重要文件之一，关系到船舶是否适航，本须知的制定是为了提供航海图书资料采购控制的方法及航海图书资料的管理要求。
2 适用范围本须知适用于船舶航海图书资料的管理。
航海图书资料包括：航海海图和航海图书资料，包括中版和英版。
3 职责3.1 海务经理是船舶航海图书资料采购、管理的负责人。
海务经理应根据船舶航区要求，结合实际为船舶订购、配备适宜的航海图书资料。
3.2 船长应督促二副做好航海图书资料的管理。
3.3 二副是船舶航海图书资料的管理责任人，应妥善管理、标识，认真改正，始终保证图书资料的完整和准确性。
4 实施步骤4.1 航海图书资料的订购4.1.1 二副应结合本轮航海图书资料的订购需要，及时填写《航海图书资料申购单》向公司申购。
海务经理根据船舶需求，统一向供货商订货供船。
4.1.2向船舶发放图书资料时，海务经理应同时做好《资料发放清单》，船舶收到后将该清单签回。
4.1.4 船舶急需海图资料时，船长可在当地港口（或通过代理）直接自购。
购妥后尽快将图号和费用报公司海务经理，以便登记管理或对外结帐。
4.1.5 凡旧图更新、海图改版、新版海图、新增海图等，船舶均必须有计划的以书面形式或以手机短信/电子邮件形式提前报公司海务经理审批，并购配供船。
4.2 航海图书资料配备的依据.1 《国际海上人命安全公约SOLAS》第五章二十七条。
.2 中华人民共和国交通行业标准：JT/T95-94——海船航海图书资料配备要求。
4.3 航海图书资料配备的要求：船舶配备航海图书资料，其种类和数量应能满足整个计划航程的需要（包括可能使用的邻近海区和避风锚地），保证船舶适航。
4.4 船舶航海图书资料的改正和更新.1 英版《海图及其他水道图书总目录》书号NP131，每年修订再版一次。
其改正应根据付印之日以后的《航海通告》进行改正。
《海图目录》改正以后，应将改正日期登记在《海图目录》第一页的改正登记表内，以便核查。
船舶原理教学大纲
船舶原理教学大纲引言：船舶原理是船舶工程的基础课程之一，它涵盖了船舶的结构、浮力、稳性、阻力、推进力以及操纵等方面的知识。
本教学大纲旨在为船舶原理课程的教学工作提供一个基本框架，帮助教师和学生理解课程的主要内容和学习目标。
一、课程目标：本课程的主要目标是使学生掌握以下知识和能力：1. 理解船舶结构和浮力的基本原理；2. 学习船舶稳性的相关理论和计算方法；3. 掌握船舶阻力的计算和降低方法；4. 了解船舶推进力的产生原理和推进装置的基本构造；5. 理解船舶操纵的基本原理和技术；6. 能够应用所学知识解决实际船舶工程问题。
二、课程内容：1. 船舶结构和浮力1.1 船舶基本结构和组成部分1.2 钢船和非钢船的结构特点1.3 船舶浮力和浮力中心的计算方法1.4 影响船舶浮力的因素及其应用2. 船舶稳性2.1 船舶稳性的基本概念和原理2.2 船舶的静态稳性和动态稳性2.3 船舶倾覆和稳性保证措施2.4 船舶稳性计算方法及实际案例分析3. 船舶阻力3.1 船舶阻力的分类和计算方法3.2 影响船舶阻力的因素及其降低方法3.3 船舶推进效率和推进装置的选择3.4 实际船舶阻力计算和优化措施4. 船舶推进力4.1 介绍船舶推进力的产生原理4.2 不同类型船舶的推进方式及特点4.3 推进螺旋桨和水动力推进器的结构和工作原理4.4 推进性能计算和分析5. 船舶操纵5.1 舵的类型和安装位置5.2 船舶操纵原理和操纵设备5.3 船舶操纵性能和操纵响应5.4 不同操纵方式和应急操纵技术6. 实践案例分析根据学生学习进度和实际情况，选择一些实际船舶案例进行分析和讨论，加强学生的动手能力和实际问题解决能力。
三、教学方法与评估：1. 教学方法：本课程将采用多种教学方法，包括课堂讲授、案例分析、实验和实地考察等。
通过理论和实践相结合的方式，提高学生的学习兴趣和应用能力。
2. 评估方式：考核方式将以课堂作业、实验报告、期末考试等形式进行综合评估。
中华人民共和国海事局关于公布新版海船船员考试大纲和培训教材出版目录的通知
中华人民共和国海事局关于公布新版海船船员考试大纲和培训教材出版目录的通知
文章属性
•【制定机关】中华人民共和国海事局
•【公布日期】2012.08.23
•【文号】海便函[2012]663号
•【施行日期】2012.08.23
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】职业培训,水运
正文
中华人民共和国海事局关于公布新版海船船员考试大纲和培
训教材出版目录的通知
（海便函〔2012〕663号）
各有关单位：
《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》（以下简称《适任考试大纲》）和《中华人民共和国海船船员培训合格证考试大纲》（以下简称《合格证考试大纲》）已经发布、出版，符合新版《适任考试大纲》、《培训合格证考试大纲》和《关于印发<STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法的通知》要求的新版海船船员适任培训、合格证培训和过渡期知识更新培训教材已分别由人民交通出版社和大连海事大学出版社出版，为方便相关单位订购大纲和教材，现公布新版海船船员考试大纲和培训教材出版目录，具体目录见附件。
各相关单位可分别向两家出版社订购所需大纲和教材。
附件：大纲和教材出版目录
2012年8月23日
附件：大纲和教材出版目录。
船舶修改及审批记录
文件内容更新
07.03.31
SI100215
SI100218
S1100225
S1100228
3.4
08.8.20
文件重新组合变为模块化
08.09.1
1.0
2.0
3.0
3.1
3.2
3.4
01.11.01
02.11.0
1
03.11.0
1
05.08.15
06.09.01
08.09.01
修改及审批记录
修改记录
版号
修改日期
修改章节
修改依据生效Leabharlann 期1.001.11.1
2.0
02.8.15
根据2000
根据CCS2002年版《船舶安全管理体系认
02.11.1
版ISM规则
证规范》的新增部分及公司运行SMS以来
对各须知进
的实际情况，对文件的6章、7拿、8章、
行修改，以
9章、10章、11章12章进行了大量的修
使文件更完
改，也增加了按规则新增部分要求的部分
善
文件。
3.0
03.11.01
手册各章节
根据公司DOC年度审核的要求及SMS运行
03.11.01.
的实际情况对公司SMS文件个章节进行修
改
3.1
05.07.28
相关章节
相关须知中进行细化,并增加木材船对装卸
05.08.15
人员伤害的控制和解长自引的条件及重大
件方面的定义和规定，增加MARPO1V1
和I1O的相关规定。
3.2
06.05.18
SI070110
SO1AS公约/1SA规则/FSS规则/IMO通函
船舶CAD CAM教学大纲
船舶CAD/CAM教学大纲课程名称：船舶CAD/CAM 适用专业：船舶工程技术开设学期：4、5学期学时数：98 实训：4周一、教学目的和教学任务本门课程是船舶工程技术专业的专业核心课程，采用项目教学法，教、学、做一体化，以做为主，学生通过运用相关软件进行船舶CAD绘图，船体结构三维建模，船体型线交互三向光顺，船体排板、外板展开，生成样板、样箱、胎架、外板展开图、肋骨线型图，生成结构线、结构零件，进行套料和材料管理，建立生产用表等教学项目训练，培养船舶制造行业高技能人才从业必备的数字化造船专业技能，理解和掌握相关专业技术理论知识，达到船舶CAD高级操作员水平。
本课程教学目的是培养学生运用造船软件进行船体绘图、放样、数控加工、材料管理的专业能力和会学习等方法能力及团队协作等社会能力。
1、方法能力目的1）培养学生学习能力。
2）培养学生必要的政治素质和法律意识。
3）培养学生必备的人文素养和健康身心。
4）培养学生良好的职业道德。
2、社会能力目的1）培养学生的沟通能力、团队协作精神。
2）培养学生分析问题、解决问题的能力‘3）培养学生勇于创新、乐业敬业的工作作风。
4）培养学生的质量意识、安全意识和环境保护意识。
5）培养学生的交际、沟通能力。
6）培养学生初步的管理能力和信息处理能力。
3、专业能力目的1）能够熟练运用相关软件进行船舶CAD绘图，绘制横剖面结构图、基本结构图、分段结构图、部件图、零件图、零件明细表；2）能够运用相关软件进行船体结构三维建模,利用三维模型生成零件明细表、三向视图；3）能够熟练运用相关软件进行船体型线交互三向光顺，生成光顺后的型线和肋骨型线样条；4）能够熟练运用相关软件进行船体排板、外板展开，生成样板、样箱、胎架、外板展开图、肋骨线型图，在船体钢料成型加工中使用样板、样箱检验加工工件，在分段装配中使用胎架数据进行装配；5）生成结构线、结构零件，进行套料和材料管理，生成材料明细表和生产管理用表；6）生成数控切割文件，在数控切割机上进行模拟和真实切割。
船舶安全培训教材
船舶安全培训教材一、引言船舶安全是保障航行安全的重要环节，良好的安全培训教材不仅能提高船员的安全意识和应对突发情况的能力，还能减少事故的发生。
本教材旨在系统介绍船舶安全相关知识和培训内容，以提高船员的安全素养和应对能力。
二、船舶安全管理体制1. 国际航行安全管理规范（ISM Code）1.1 背景和目的1.2 ISM Code的实施要求1.3 ISM Code的文件结构2. 船舶安全委员会（SSC）2.1 成立和组成2.2 职责和权力2.3 工作程序和会议记录3. 船舶安全管理手册（SMS）3.1 编写目的和依据3.2 内容组成和要求3.3 审核和修订程序三、船舶安全装备和设施1. 主要安全装备1.1 救生艇和救生筏1.2 救生衣和救生圈1.3 浮力设备和救生索具2. 消防设施2.1 自动消防系统2.2 手动灭火设备2.3 消防航插3. 导航和通信设备3.1 航行灯光和信息标志 3.2 航行通信设备3.3 水上浮标和雷达系统四、船舶安全操作规程1. 船舶应急程序1.1 火警报警程序1.2 漏油污染事件应对程序1.3 船舶遇险和求救程序2. 船舶安全检查和巡视2.1 系统化检查2.2 日常巡视2.3 定期维护和保养3. 人员操作规程3.1 安全上岗要求3.2 紧急情况应对程序3.3 船舶暴露于恶劣天气情况的操作规程五、应急救援和事故调查1. 搜索和救助行动1.1 救生设备的使用1.2 水上求救信号的发送1.3 搜索和救助流程2. 事故调查和报告2.1 事故调查的目的和原则2.2 调查程序和要求2.3 事故报告的撰写和上报六、结束语船舶安全是航行的核心，培训教材的编写和实施对于提高船员的安全素养至关重要。
本教材旨在帮助船员了解船舶安全管理体制、掌握船舶安全装备和设施、熟悉船舶安全操作规程，并具备应急救援和事故调查的能力。
通过全面系统的培训，我们相信船员们将能够更好地保障船舶安全，确保航行的顺利进行。
《船舶管理(轮机)》课程标准
《船舶管理（轮机）》课程标准课程代码：课程类型：理实一体课课程性质：必修课适用专业：轮机工程技术总学时：72一、课程性质与作用《船舶管理（轮机）》是海洋船舶轮机工程技术〈轮机管理〉专业核心课程，是海船船员三管轮适任考试课程之一，是从事船舶机械设备运行、维护、安装、调试，航运部门机务管理必备的课程。
二、课程目标1、课程总体目标：通过任务引导的项目活动，掌握海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW 公约）关于船舶管理的理论知识；掌握船舶结构、营运、适航性、防污染、人员管理、资源管理等方面的知识，具有一定的船舶营运中的业务分析能力和事件、事故解决能力；满足国家海事局对海船三管轮适任标准的要求和航运企业对操作级轮机员的技能要求。
2、具体目标1）知识教学目标（1）船舶结构及其适航性的基本知识。
（2）船舶防污染的国际公约、国内法规及防污染设施。
（3）船舶营运安全管理及其相关的国际公约与国内法规。
（4）船舶营运经济性管理知识。
（5）船舶安全操作及应急处理的知识。
（6）船舶人员管理及其相关的国内、外法规。
（7）船舶油类、物料及备件管理知识。
（8）机舱资源管理知识。
2）能力培养目标（1）具备保持船舶适航性的能力。
（2）具备正确执行ISM规则和IMo法规的能力。
（3）具备防止海洋环境污染的能力。
（5）具备机舱资源管理的能力。
3）素质培养目标（1）具有诚实守信，认真负责、积极向上的职业精神和职业道德意识。
（2）具有热爱科学、实事求是的学风；具有创新意识和创新精神，不断探索和研究船舶管理发展趋势和新的技术。
（3）树立科学发展观，注重生态环保；执行行业标准和法规，注重技术安全和劳动保护。
（4）掌握人际交往的基本技巧，具有懂得沟通、讲究协作和善于获取信息的能力。
三、课程设计理念与思路课程设置依据：依据STCW78公约马尼拉修正案、国家海事局高级船员最新考纲和现代船舶轮机管理的工作需求设置“船舶管理”课程，对应操作级船员”船舶作业与船员管理功能”岗位功能模块；同时考虑到“以职业素质为基础，以适岗能力为本位”的教育教学指导思想和航海高职高专学生的认知规律，以满足远洋船舶轮机人才需求、船舶轮机岗位群能力的需求和对于高级船员的适任要求。
船舶管理类(船舶安全检查培训大纲)
2、《船舶安全检查培训教材》大连海事大学出版社
3、消防设备检查概述
3、《中华人民共和国船舶安全检查员培训教材分海船分册\内河船分册》人民交通出版社出版
4、不同船种的消防安全措施要求
4、《船舶安检缺陷处理指导原则》上海海事局出版
5、主要消防设备的介绍
1.2申请培训基本条件及任职申报条件
1.2.1C级船舶安全检查员：
（1）申请培训基本条件:具有“海事行政执法证”；海事相关专业大专及以上学历;工作满2年及以上。
(2)初次申请C级船舶安全检查员任职资格申报条件需具有：“海事行政执法证”；海事相关专业大专及以上学历；经过C级类别船舶安全检查基础培训并通过考核；见习船舶安全检查工作半年以上，参与检查船舶总数不少于50艘次；掌握相应类别适任范围内船舶、船员所适用的国内法规、规范；
(2)初次申请B级船舶安全检查员任职资格申报条件需具有：海事相关专业大专及以上学历；经过B级类别船舶安全检查基础培训并通过考核；具有C级船舶安全检查员资格一年以上，或从事船舶安全检查工作一年半以上，参与检查船舶总数不少于100艘次；或具有二副、二管轮以上资历，从事船舶安全检查工作半年以上，参与检查船舶总数不少于40艘次；
1.3.2 B级船舶安全检查员
沿海B级船舶安全检查员的职责范围： 检查中国籍国内航行海船，并签发《船舶安全检查通知书》；检查除散装危险化学品船、散装液化气船、油船、滚装船、高速船及指定船舶、大型客船以外的中国籍国际航行船舶，并签发《船舶安全检查通知书》；在A级船舶安全检查员的指导下检查外国籍船舶，但无签发《港口国监督检查报告》的权利；指导沿海C级船舶安全检查员的工作，对C级检查员的培训；对船舶安全检查员实施的船舶安全检查实施质量控制和评估。
船舶原理教学大纲
船舶原理教学大纲一、课程背景船舶是海上运输的主要工具之一，其建造、使用和维护是重要的工程项目。
船舶原理作为船舶工程领域的基础课程，是船舶工程专业学生必修的科目之一。
本课程旨在通过学习船舶的结构、稳性、机械原理、流体力学等基础知识，为学生提供掌握船舶原理和设计的能力。
二、教学目标本课程的教学目标主要包括以下几个方面：1.理解船舶的结构和主要部件2.掌握船舶的稳性原理3.熟悉船舶的推进和操纵原理4.理解流体力学和波浪力学基础知识5.了解船舶设计的基本原理和方法三、课程内容本课程的主要内容包括以下几个方面：1. 船舶结构船舶结构是船舶的基础，包括各种船舶的组成部分以及船舶的布局设计。
本部分将介绍船舶的基本结构和组成部分、船体形态和布局设计等内容。
2. 船舶稳性船舶稳性是船舶安全运行的重要保障。
本部分将介绍船舶的各种稳性概念、稳性条件等内容，重点讲解船舶的初始稳性、静稳力矩曲线、倾覆危险等问题。
3. 船舶推进和操纵船舶的推进和操纵是船舶运行的核心部件，包括船舶的主机、螺旋桨、舵机、螺旋桨用推力等主要内容。
本部分将介绍船舶的推进和操纵原理、主机工作原理和舵机操纵原理等内容。
4. 流体力学和波浪力学流体力学和波浪力学是船舶原理不可或缺的一部分，也是船舶设计的重要基础。
本部分将介绍流体力学的基本概念、流体动力学的基本方程、波浪力学的理论模型、波浪和船体相互作用等内容。
5. 船舶设计船舶设计是船舶工程的核心，包括船舶的几何形态设计、结构设计、舾装设计等方面。
本部分将介绍船舶设计的基本原理和方法，重点讲解船体设计和船型优化。
四、教学方法本课程以理论授课为主，配合案例分析和实践操作，营造轻松愉悦的学习氛围。
具体教学方法包括：1.讲授课程基本理论知识2.组织案例研究和实践操作3.建立小组讨论和互动环节4.通过学生报告和答辩等方式参与课堂教学五、教学评估教学评估采用多维度的方式，重点关注学生对课程理解和应用能力的提升，具体评估方式包括：1.小组讨论和互动2.学生报告和答辩3.课堂测试和考试4.课程作业和综合评价六、参考教材1.《船舶原理与设计》西安交通大学出版社2.《船舶原理》航海技术出版社3.《船舶调理》海洋出版社七、教学团队本课程由船舶工程专业教授及相关领域的教授组成教学团队，教师拥有丰富的教学经验和实践经历，教学团队将致力于为学生提供优质的教育资源和教学服务。
船舶能效管理计划第一部分和第二部分内容
船舶能效管理计划第一部分和第二部分内容Having a Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) is crucial for optimizing the energy performance of a vessel and reducing its environmental impact. SEEMP可以帮助船舶管理者实施各种措施，以提高船舶的能效，减少能源消耗和排放。
By outlining specific goals and strategies, a SEEMP enables ship operators to monitor, measure, and improve the energy efficiency of their vessels. 通过制定具体的目标和策略，SEEMP使船舶运营商能够监测，衡量和提高其船舶的能效。
In the first part of the SEEMP, a comprehensive analysis of the ship's energy consumption patterns is conducted. 这部分通常包括对船舶的航行数据，负载情况以及动力系统的效率进行详尽的分析。
By identifying areas of inefficiency, such as excessive fuel consumption during certain operations or suboptimal voyage planning, ship operators can determine where improvements can be made. 通过确定存在的低效问题，比如某些操作中燃油消耗过高或航程规划不合理，船舶运营商可以确定应该进行改进的领域。
Moreover, the first part of the SEEMP includes the establishment of baseline data and key performance indicators (KPIs) to track theenergy efficiency of the vessel over time. 此外，SEEMP的第一部分还包括建立基准数据和关键绩效指标（KPI），以跟踪船舶随时间的能效。
船舶管理(轮机)新版教材(部分)
第一章船舶适航性控制第一节船舶的发展与分类一、船舶发展概况船舶作为一种水上交通工具，发展至今已有五千多年历史，几乎与人类文明史一样悠久。
在这漫长的发展过程中，随着科学和造船技术取得的几次重大进步，船舶的发展大体经历了下面几个不同阶段。
首先是在造船材料方面的发展。
船舶经历了木船时代、铁船时代和钢船时代。
19世纪以前，船舶几乎都是木材建造的。
19世纪50年代开始进人铁船全盛时期，时间较短，仅二三十年时间。
19世纪80年代开始，绝大部分船舶均采用钢材建造。
其次是在造船技术的发展方面。
20世纪40年代以前都采用铆接结构，以后部分船舶采用焊接结构，50年代以后基本上都采用焊接结构。
20世纪从60年代末70年代初出现了最早模块造船的思想，取代了传统的造船方法。
传统的造船方式是指船舶从一开始建造就在船坞中直至整艘船下水、二直在露天进行。
后来造船业发展了模块造船的新技术。
模块的概念可以被定义为具有独立功能并可以被安装到其他船上的单元。
模块造船的最初阶段实际上是分段造船。
把船舶分成了很多段，同时在车间或其他场所制造，最后在船坞组装，当然在分段时也可能把同一个货舱再分成上下两段。
传统造船中存在的最大问题是整个建造过程都在船坞中进行，这样的结果就是造船周期过长。
特别是在造船和修船很兴旺的时候就会造成船坞紧张、影响效益。
另外一直在露天作业，工作环境不是很好，对吸引一流人才的加盟有一定的影响云而采用模块建造的方法后，可以对不同的模块在不同的区间同时建造，在船坞仅仅是组合而已公其具体的优点是船舶设计可以和安装并行，船舶设备可以并行制造和安装，对船壳律造的扰动较少，较少的船台时间，在船体内的安装更快且更舒适，有利于减少在分承包方面的花费，采用标准模块后可以减少组装时间，并减少造价。
最后是在推进装置方面的发展。
最早使用的推进工具是木制的桨、槽，或竹制的篙。
远在公元前4 000年就出现了帆船，15世纪到19世纪中叶为帆船的鼎盛时期，直到19世纪70年代以后逐渐被蒸汽机船所取代。
船舶能效管理计划第一部分和第二部分内容
船舶能效管理计划第一部分和第二部分内容下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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1.1 能效管理计划的背景和重要性。
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船舶管理教材相关法规更新列表2.2 船舶明火作业安全管理规定教材页码：船长无，驾驶员97页•船舶明火作业安全管理规定‣现有驾驶员教材采用的是老版的国家标准（GB/T 13386-1992），应该采用新国标GB/T 13386-2009。
这部分的教材需要修订，涉及的改进在附件GB/T第一页有说明。
2.10 进入封闭空间的含氧量教材页码：船长44页，驾驶员31页根据教材表述，“封闭舱室内各处的氧气含量不低于18%,二氧化碳含量不高于2%，有毒有害气体的含量为零”（来自GB16993-1997）诸多培训资料表述为；“封闭舱室内各处的氧气含量不低于19.5%”。
考虑到更新更新的（IMO）A.1050(27)决议，涉及到封闭空间的安全表述（具体见附件），在其第6/7页表述为：“国家要求将决定安全的空气读数范围”。
根据此决议建议，氧气含量应为21%，船旗国可以自行规定氧气含量，根据我国国标还是“18%”。
3.1 SOLAS 相关内容SOLAS 1974 年SOLAS 公约第III 章修正案（根据MSC.350(92)）(2015年9-11月CIC检查重点）第19 条—应急培训与演习1 现有2.2 和2.3 文本由如下替代：“2.2 对预定船上乘客超过24 h 航行的船舶，应在开航前或开航后立即集合新上船的乘客，并向乘客介绍救生衣的使用方法以及在紧急情况下应采取的行动。
2.3 每当新的乘客上船时，即应在船舶开航前或开航后向乘客作一次乘客安全简要介绍。
介绍应包括第8.2 条和第8.4 条所要求的应变须知并应以一种或几种乘客易懂的语言进行宣讲。
宣讲应使用船上的公共广播系统或其他等效的方式，该等效方式至少应使在航行中尚未听到的乘客易于听到。
介绍可包括在上述2.2 要求的集合演习之内。
可使用资料卡或标贴，或船上图像显示屏显示的视频节目作为简要介绍的补充，但其不可以替代宣讲。
”2 在现有3.2 后新增3.3 如下：“3.3 具有围蔽处所进入或救助职责的船员应参加船上每 2 个月内至少举行一次的围蔽处所进入和救助演习。
”每次围蔽处所进入和救助演习均应包括：.1 检查并使用进入所需的个人保护设备；.2 检查并使用通信设备和程序；.3 检查并使用测量围蔽处所内空气的仪器；.4 检查并使用救助设备和程序；和.5 急救和复苏技术的指导。
”上述内容是否有必要列入教材范围，并在适当的时机加入题库？3.5 港口国监督程序3.5.1-5港口国监督程序教材页码：船长84页，驾驶员66页•港口国监督程序‣现行版本是PROCEDURES FOR PORT STATE CONTROL,2011Resolution A.1052(27),而教材中是按照A.882(21)编写的，诸多内容都有修订，尤其是PSC检查所依据的公约；章节结构；明显理由等该部分的内容需要重新编写，征集新题。
3.5.6 港口国检查备忘录组织教材页码：船长83-86页，驾驶员67页PSC检查优先顺序港口国检查备忘录组织的优先选船制度变化，包括PARIS MOU/TOKYO MOU.该部分的内容需要修订，征集新题。
4.1 中华人民共和国海上交通安全法教材页码：船长115页，驾驶员92页拟定中的•中华人民共和国海上交通安全法‣尚未经人大常委会批准通过，且此“草案”也必将有较大程度的修改（比如：船舶签证），不采用，且题库中不考此部分内容！4.2 中华人民共和国海船船员值班规则教材页码：船长120页，驾驶员31页•中华人民共和国海船船员值班规则‣在出版时，因该（新）规则尚未生效，现有教材采用了草案，与发布时稍有出入，比如：适用范围公务船并没有排除在外，很多地方措词更加严谨、明确。
这部分的教材需要修订，参考新版值班规则。
4.4 中华人民共和国船舶最低安全配员规则教材页码：船长150页，驾驶员110页•中华人民共和国船舶最低安全配员规则‣该规则的修订已于2014年8月22日经第7次部务会议通过，现予公布，与2014年9月5日起施行。
修改部分(增加第十条）并没有涉及到的教材内容，但教材内关于此规则的表述应该修订。
（即：该规则于2004年8月1日起开始实施）。
4.6 中华人民共和国船舶签证管理规则教材页码：船长139页，驾驶员113页•中华人民共和国船舶签证管理规则‣该规则虽然现在仍然有效（中华人民共和国交通部令2007年第7号），但实际上已经名存实亡了。
•国内航行海船电子签证办法‣（海船舶…2013‟855号）和•中华人民共和国海事局关于在国内航行海船和珠江内河船舶全面实施电子签证的通知‣（海船舶…2015‟65号）实际上、实操层面已经替代签证规则。
目前大部分专家建议先暂时避免这方面的考试内容，待法规进一步明确！专家们讨论是否有必要根据•办法‣和•通知‣出题和考试？4.15 船舶载运危险货物安全监督管理规定教材页码：船长157页，驾驶员120页•船舶载运危险货物安全监督管理规定‣已经由（中华人民共和国交通运输部令2012年第4号）-•关于修改†船舶载运危险货物安全监督管理规定‡的决定‣已于2012年2月21日经第2次部务会议通过其修订，现予公布，自公布之日施行。
修改内容不涉及教材内容，但教材内关于此规则的表述应该修订。
4.18 中华人民共和国海上船舶污染事故调查处理规定教材页码：船长160页，驾驶员122页•关于修改<中华人民共和国海上船舶污染事故调查处理规定>的决定‣（已于2013年12月16日经第13次部务会议通过，自2013年12月24日起施行。
修改内容不涉及教材内容，但教材内关于此规则的表述应该修订。
4.19 中华人民共和国海上海事行政处罚规定教材页码：船长162页，驾驶员125页教材内所提及的规定以及被完全替代（非修改），根据中华人民共和国交通运输部令2015年第8号•中华人民共和国海上海事行政处罚规定‣已于2014年11月20日经第13次部务会议通过，自2015年7月1日起施行。
因此，涉及此规定的内容需要重新编写，所有试题需要重新审核。
4.20船员管理规定4.20.1 中华人民共和国船员条例教材页码：船长165页，驾驶员128页一、中华人民共和国国务院令第653号•国务院关于修改部分行政法规的决定‣已经2014年7月9日国务院第54次常务会议通过，现予公布，自公布之日起施行。
关于•中华人民共和国船员条例‣的修改内容：“将•船员条例‣第十二条修改为：“中国籍船舶的船长应当由中国籍船员担任。
”；“删去第六十条第二项中的“或者高级船员”。
修改后，中国籍船舶除船长以外的高级船员可以由外国籍船员充任，船长需中国籍船员担任。
教材中是否有必要增加此知识点？二、中华人民共和国国务院令第638号，•国务院关于废止和修改部分行政法规的决定‣已经2013年5月31日国务院第10次常务会议通过，现予公布，自2013年7月18日公布之日起施行。
其中关于•中华人民共和国船员条例‣的修改内容：将•船员条例‣第三十九条修改为：“从事代理海洋船舶船员办理申请培训、考试、申领证书（包括外国海洋船舶船员证书）等有关手续，代理海洋船舶船员用人单位管理船员事务，提供海洋船舶配员等海洋船舶船员服务业务的机构，应当符合下列条件：“（一）在中华人民共和国境内依法设立的法人；“（二）有2名以上具有高级船员任职资历的管理人员；“（三）有符合国务院交通主管部门规定的船员服务管理制度；“（四）具有与所从事业务相适应的服务能力。
”第四十条第一款修改为：“从事海洋船舶船员服务业务的机构，应当向海事管理机构提交书面申请，并附送符合本条例第三十九条规定条件的证明材料。
”第四十一条第一款中的“船员服务机构”修改为“从事内河船舶、海洋船舶船员服务业务的机构（以下简称船员服务机构）”。
第四十七条中的“船员服务业务许可”修改为“海洋船舶船员服务业务许可”。
第六十三条中的“船员服务”修改为“海洋船舶船员服务”。
第六十七条中的“船员服务机构”修改为“海洋船舶船员服务机构”。
教材中是否有必要增加此知识点？4.20.2 中华人民共和国海员船上工作和生活条件管理办法教材页码：船长168页，驾驶员131页因•中华人民共和国海事劳工规则‣没有出台，考试大纲中的这个章节是否可以用中华人民共和国海员船上工作和生活条件管理办法代替？是否列为培训和考试内容？•中华人民共和国海员船上工作和生活条件管理办法‣（交通运输部交海发[2013]442号）已经2013年7月26日施行。
如可作为培训和考试内容，需要编写此内容的教材和出题！4.20.3 关于船员服务簿的管理教材页码：船长172页，驾驶员131页根据中华人民共和国海事局2013年第2号公告 - 关于船员服务簿记载事项的公告，鉴于•船员服务薄‣中“任职表现”栏目的填写会引起与•MLC2006‣中关于海员就业记录文件要求相混淆，要求船员服务簿中的任职表现一栏不再填写，以打叉的形式予以删除。
这部分的教材需要修订。
4.20.5 中华人民共和国船员违法记分办法教材页码：船长174页，驾驶员137页•中华人民共和国船员违法记分办法‣（海船员[600]2015年10月20日）于2016年1月1日施行，此办法完全替代•船员违法记分管理办法（暂行）‣。
因此，涉及此规定的内容需要重新编写，所有试题需要重新出题、审核。
4.21 与船员就业条件有关的知识4.21.1 中华人民共和国劳动合同法教材页码：船长176页，驾驶员138页根据中华人民共和国主席令第七十三号•全国人民代表大会常务委员会关于修改†中华人民共和国劳动合同法‡的决定‣已由中华人民共和国第十一届全国人民代表大会常务委员会第三十次会议于２０１２年１２月２８日通过，现予公布，自２０１３年７月１日起施行。
教材内容如有涉及需要修订！5.3 IACS 正式会员教材页码：船长184页，驾驶员143页IACS现有12个成员，DNV和GL于2013年12月21日合并了。
涉及此规定的内容需要修订，有关试题应重新审核。
6.3 MARPOL 公约及其附则6.3.3 附则1教材页码：船长210页，驾驶员164页。
•防止油类污染规则‣修改的内容很多，涉及到教材内容不多，仅有几个定义进一步澄清，包括：残油（油泥）舱配备，舱底含有污水定义等。
教材中有关定义部分内容需要修订。
6.3.4 附则2教材页码：船长215页，驾驶员169页。
•控制散装有毒液体物质污染规则‣教材中是否有需要修订的内容？6.3.5附则3教材页码：船长217页，驾驶员171页•防止海运包装有害物质污染规则‣2010 年9 月27 日至10 月1 日在伦敦召开的国际海事组织海上环境保护委员会第61 届会议通过了MEPC.193(61)号决议，该文件是为与2009 年修订的全球化学品统一分类和标签协调系统（GHS）及SOLAS Ⅶ/4 条款的建议修正案相协调，而对原文件相应内容进行的修正。