汽车空调发展史

汽车这个工业社会的产 品代表，自诞生起至今 128年的时间，从来就 不缺乏创新
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而汽车空调的问世，却比汽车发展整整迟了近半个世纪的时间。
汽车空调技术的发展经历了由低级到高级，由单一功能到多功 能的五个阶段。
第一阶段：单一取暖 1925年首先在美国出现了利用汽车冷却水通过加热取暖的方法。
到1927年发展到具有加热器、风机和空气滤清其的比较完整的供热系统。 当时轰动了世界各国汽车制造商。实际上这种装置只能称之为“加热 器” ，只是在汽车车厢内增加了热量，在欧洲寒冷的季节里，能起到一 定的保暖作用。
这种供热系统直到1948年才在欧洲出现。而日本到1954年才开始 使用加热器取暖。目前，在寒冷的北欧、亚欧北部地区，汽车空调仍然使 用单一供热系统。
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第二阶段，单一冷气。
1939年，由美国通用汽车帕克德公司首先在轿车上安装由机械制 冷的空调器。这项技术由于二次世界大战而停止了发展。战后的美国经 济迅速发展，特别是因1950年美国石油产地的炎热天气，急需大量的冷 气车，而使单一降温的空调汽车得以迅速发展起来。欧洲、日本到1957 年才加装这种单一 冷气轿车。单一降温的方法目前仍然在热带、亚热带 地区使用。 我国广东、海南岛使用的空调出租汽车，大部分只有制冷降 温功能。
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第四阶段：自动控制的汽车空调
冷暖一体汽车空调需要人工操纵，这显然增加了驾驶员的工作量， 同时控制质量也不大理想。自从冷暖一体化出现后，通用公司就着手研究自 动控制的汽车空调，并于1964年首先安装在卡迪拉克牌轿车上，紧接着通用、 福特、克莱斯勒三大汽车公司竞相在各自的高级轿车上安装自动空调。日本、 欧洲直到1972年才在高级轿车上安装自动空调。
自动空调装置只要预先调好温度，就能自动地在调定好的温度范 围内工作。机器根据传感器检测车内、车外环境的温度信息，自动地指挥 空调器各部件工作，达到控制车内温度和其他的功能 。
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第五阶段：微机控制空调系统
1973年美国通用公司和日本五十铃汽车公司一起联合研究由微型 计算机控制汽车空调系统，1977年同时安装在各自地汽车上，将汽车空调 技术推到一个新高度。微机控制的汽车空调系统由微机按车内外的环境， 实现微调化。该系统具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系 统、执行器自检、数据流传输等功能。通过微机控制，实现了空调运行与 汽车运行的相关统一，极大地提高了制冷效果、节约了燃料，从而提高了 汽车的整体性和舒适性。
第一台装有制冷机的轿车，美国通用， Packard
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第三阶段：冷暖一体化空调
1954年，通用汽车公司首先在纳什牌轿车上安装了 冷暖一体化的空调器，汽车空调才基本上具有调节控制车 内温度、湿度的功能。随着汽车空调技术的改进，目前的 冷热一体空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜 等功能。这种方式目前仍在大量经济汽车上是使用，是使 用量最大的一种方式。
汽车由4个部分组成 ： 发动机 车身
底盘 汽车电器 （汽车空调）
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任务一 汽车空调的发展史
1885年卡尔．本茨将一台二冲程发动机装在一辆三 轮车上，从而发明了世界上第一辆汽车， 本茨于1886年 1月29日向德国帝国专利局申请的专利。该专利于同年11 月2日被正式批准发布。因此1886年1月29日被公认为是 世界上首辆汽车诞生日。
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1994年到2007年间，14年内中国空调车的年产量从28万辆增加到583 万辆增加约20.8倍。
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2013年，汽车产销双双超过2000万辆，增速大幅提升，并且再次刷新全球记 录，已连续五年蝉联全球第一。
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任务一 发 展 史
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课题一
概述
任务一 发展史 任务二 制冷剂及冷冻油 任务三 空调制冷原理 任务四 汽车空调的组成和分类
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一、汽车空调的功能和作用是什么
功能：
作用：
调节车内空气温度
提高乘坐舒适性
调节车内空气湿度
提高工作效率
调节车内气流速度
保持清醒 减少疲劳
净化车内空气
二、汽车空调位于汽车的哪个组成部分