民航机场场道工程

场道工程

飞行区土（石）方工程

民航机场飞行区土石方施工方法

一、土石方施工特点及程序

特点：

1、密实、平整；土基密实，粘性土0.96，砾石土0.98；有强度要求的土面区要求0.90以上。

平整性，最大间隙，土基不大于20mm，土面区不大于50mm。

2、外观要求高。

3、施工场地宽阔，便于机械施工。

4、填、挖基本平衡。

5、受自然影响大。

基本程序：

分两大区：稳定土（碎石）基平整区，土面区平整区。

挖方顺序：清表（腐殖土、淤泥、垃圾等）→分层开挖（挖运土）→平整→压实。

填方顺序：清表（腐殖土、淤泥、垃圾等）→原地面压实→分层填土→分层整平→分层压实。

二、土石方挖运土作业

挖土和运土

注意注意的问题：掌握设计高程、挖运土的土质和工效、土的含水量、临时排水等。

设计高程：土面区普通土石，不预留下沉量。挖方为石方，超挖15~20cm，回填种植土。

道槽区普通土石，机械上走，预留+2~+3cm。挖方石方，超挖30~40cm，做褥垫层。

土的含水量：在最佳含水量是碾压，含水量大，平碾达不到要求可用凸块碾或羊角碾，必要时可与设计沟通，但最低不低于0.93（要求0.96）。过湿，应翻晒。

冬、雨期施工：

注意关注天气预报，做好挖土区临时排水设施。

1、做好挖土区坡度，自然排水。

2、推土机向前切削土体，挖掘机作业方向与水流方向相反。

3、做好样桩保护，避免机械和车辆碰撞。

三、土石方工程填方平整及碾压作业

填方：

填土过程中，虚铺厚度、平整度、压实度、土基高度（高程）达到规范要求。

主要措施

1、做好原地面处理。

2、保证填土质量，同类型土。

3、虚铺厚度不超过30cm。

4、最佳含水量碾压。

平整及碾压：

平整：人工平整和机械平整。细致修正机械进行，人工配合。

碾压：原则从边到中、从低到高、先轻后重、速度适当、轮迹重叠。

不良土质的特性及处理方法

一、湿陷性黄土

1、换土法将湿陷性黄土全部或部分换出，换填非湿陷性黄土或石灰土分层回填。

2、垫层法在湿陷性黄土土基上设一层石灰土，防止雨水渗入到下层土基。

3、强夯法重锤自由下落，处理范围在3~6m，以前常用。

二、膨胀土

1、换土至稳定水位以下。

2、在膨胀土土基面层上面铺30~40cm手摆片石或石渣代替基层或下基层。

3、道面基层与水泥混凝土之间设沥青混凝土或其他防水隔离层；道肩两侧8~12m范围内压实度与道槽土方压实度相同。

4、加大道面两土面区横坡，减少雨水下渗。

5、道面混凝土，高抗渗；填缝材料选择聚氨酯，与水泥混凝土粘接牢固、寿命长；土基不存水、不膨胀。

三、盐渍土

换土、填大粒料提高路基、设隔离层

措施：

1、做好防排水，场区不积水。道面西侧设盲沟降水，道面和土面区在规范许可下尽量加大横坡。

2、对深入到道坪土基内的砂沟、潜流等应隔断，防止水流潜入土基。

3、采用卵石、碎石做隔离层。

四、岩溶和人工隧洞处理

1、查清各种暗洞的平面位置、深度、体积；

2、充填溶洞土面区，先打梅花桩，灌注干砂保水后在灌注低强混凝土，自下而上灌注低强度大流动性混凝土，为增加流动性和和易性，混凝土中掺加大量粉煤灰。低强混凝土28d强度小于10MP。

3、洞穴处理填充后，道槽填方区填土以前，挖方区至设计标高时，用50t级以上拖式震动压路机低速强振或用200t以上冲击碾高速复查一遍，看是否有漏堪之洞。

土的性质和分类

一、土的工程分类

1、按土的特性

依据土粒组成特征、土的塑性指标分巨粒土、粗粒土、细粒土。

2、按开挖难度分

松土（锹）、普通土（锹，脚蹬）、硬土（镐）、软石（镐，少许爆破）、次坚石（爆破）、坚石（爆破）

二、土的基本特性

1、可松性

可松性=开挖后松散体积∕天然状态下体积

2、压缩性

压缩性=土天然状态下体积—土碾压后体积∕土碾压后体积

飞行区道面基础工程

民航机场飞行区道面基础的分类

道面与土基之间的过渡层称为基层或基础。按成型机理分嵌锁型、半刚性基层，按其结构分上、中

下基层

一、柔性基层

集料嵌锁而成，分级配砾石、级配碎石、填隙碎石、混合石渣、手摆片石五类。后两种对膨胀土、盐渍土有很好的隔离作用。

二、半刚性基层

水泥、砂砾土、砂或碎石和水拌合，经摊铺、碾压、养护，7d强度1~2Mpa，1年后强度小于10Mpa。

三、刚性基层

水泥稳定碎（砾）石混合料，经摊铺、碾压、养护，7d强度达3~4Mpa，

目前国内外普遍采用的水泥稳定碎石基层，属刚性基层。

民航机场飞行区道面基础施工方法

一、稳定土（碎石）基础施工

集料掺入结合料（水泥、石灰等），和水一起拌合，民航机场要求场拌。

要求：

1、春末、气温较高季节组织施工。施工期间最低温度应在5℃以上。在第一次重冰冻（–3~5℃）到来前半个月到一个月完成。

2、雨期注意气候变化，降雨时停止施工，但已摊铺的要碾压完成。

3、遵循的原则：

土、粒料尺寸符合规范要求

配料准确

拌合均匀防离析

掌握高度和厚度

最佳含水量是碾压，压实度符合要求

未铺筑面层前，除施工车辆外，禁止一切车辆通行。

材料组成：

集料级配碎石、未筛分碎石、级配砂砾、砂砾土、碎石土等集料满足级配、压碎值等。

结合料水泥、粉煤灰、石灰等。

厂拌法施工顺序：

拌合强制式

摊铺沥青混凝土摊铺机或水泥混凝土摊铺机

碾压整形后，最佳含水量时碾压，先轻后重。

接缝处理纵缝尽量减少，垂直相接。横缝，尽量减少，垂直相接。

养护半刚性基层养护时间不少于7d。

二、级配碎石基础施工

一般规定：

级配碎石基础用于基层或底基层。用于基层是最大粒径不超过31.5mm，用于底基层是最大粒径不超过37.5mm。厂拌施工。

材料质量标准及混合料组成：

针片状颗粒含量不超过20%；潮湿多雨地区塑性指数不小于6，其他不小于9。

拌合、运输、摊铺和压实：

头两遍 1.5~1.7km/h，以后逐渐增加到2.0~2.5km/h。

采用12t以上三轮压路机，压实厚度不超过16cm；重型震动或轮胎式压路机，每层压实厚度可达20cm，碾压过程中专人添加细料。

压实度，基层不小于98%，底基层不小于96%。

严禁压路机在已完成或正在碾压的地段调头，急刹车。

横向接缝当天未压实的混合料，与第二天摊铺的混合料一起碾压，注意结合部分混合料的含水量。必要时人工洒水，达到要求。

纵向接缝尽量减少，垂直相接。

三、级配砂砾（同级配碎石）

只用于底基层。压实度不小于0.96。横缝搭接5~8m，纵缝搭接50cm。

飞行区道面工程