路面工程高质量通病及防治要求措施
混凝土路面工程质量通病及防治措施方案
混凝土路面工程质量通病及防治措施方案
1.增加混凝土强度：在施工过程中，增加混凝土的强度可以增加路面的承载能力和耐久性。
可以通过材料配比的优化、采用高性能混凝土等方式来提高混凝土的强度。
2.控制温度裂缝：温度变化是导致混凝土路面开裂的主要原因之一、可以采取以下措施来控制温度裂缝的产生：使用合适的混凝土配方，增加混凝土的抗裂性能；采用适当的施工工艺，如采用材料降温、遮阳、覆盖等方式控制混凝土的温度。
3.增加路面厚度：增加混凝土路面的厚度可以增加其承载能力和耐久性。
通过合理的设计和施工，提高混凝土路面的厚度，以满足道路使用的要求。
4.加强路面维修：及时维修路面上的裂缝、坑洞等问题可以延长道路的使用寿命，降低维修成本。
可以采用填充材料对裂缝进行封堵，修补坑洞和齿状裂缝，防止其进一步扩大和损坏。
5.加强路面养护管理：定期对混凝土路面进行养护管理，包括定期清洁、修复、补充养护剂等。
养护管理可以有效延长路面的使用寿命，并保持路面的平整度和外观。
6.增加路面防护层：在混凝土路面的表面增加特殊的防护层可以提高路面的耐久性和防水性能，减少裂缝和污染。
可以采用材料喷涂、铺设防水层等方式增加路面的防护层。
综上所述，混凝土路面工程质量通病的防治措施主要包括增加混凝土强度、控制温度裂缝、增加路面厚度、加强路面维修、加强路面养护管理
和增加路面防护层等方面。
通过采取这些措施，可以提高混凝土路面的质量，延长其使用寿命，保障道路的安全性和稳定性。
公路工程质量通病及预防控制措施 路面
公路工程质量通病及预防控制措施路面(一)水泥稳定碎石基层裂缝1.原因分析：(1)水泥剂量过高。
(2)碎石级配不合理，细料偏多和碎石集料粉料过多。
(3)碾压时混合料含水量过大。
(4)施工时气温过低，养护不及时或养护结束后未及时铺筑上层，暴露时间太长。
(5)路基弯沉不合格或局部存在"弹簧〃。
2、预防措施：(1)水稳层施工前，先对路基压实度、弯沉检查，局部弹簧必须彻底处理。
(2)在提高队伍作业素质、质量均一稳定、保证强度的情况下，应严格控制水泥稳定碎石的水泥剂量。
(3)碎石级配应接近要求级配范围中值。
（4）应严格控制加水量。
（5）养生结束后应及时进行下封层施工。
（6）严格控制0.075mm以下颗粒含量。
（二）水泥稳定碎石基层表面离析、松散1、原因分析：（1）集料级配变化大，有超粒径现象，且拌和不均匀。
（2）摊铺工艺差，单机摊铺两端离析。
（3）碾压不及时，水稳料在碾压前水分损失较大。
养护不及时，养护方法不合理。
（4）过早开放交通，未限制施工车辆过度通行速度，造成表面松散。
2、预防措施：（1）加强集料的料源管理，宜使用集中加工的集料，保证级配的稳定。
（2）缩短场拌水泥碎石从加水拌和、运输到摊铺时间，并及时碾压成型。
（3）选用性能良好的摊铺机和熟练的机械操作手，强调使用双机摊铺，减少操作过程中的离析现象。
（4）加强覆盖养生，要求使用土工布覆盖养生，并保证湿度。
（5）养生结束后，要钻芯检查基层成型情况，对不成型或成型不好的段落要查明原因，返工处理。
（6）局部松散，应将其清除后修整并划坑槽，然后用新拌制混合料填补。
（三）水泥稳定碎石基层厚度不准1、原因分析：（1）路槽表面或水稳层下承层高程超标。
（2）摊铺时，摊铺机行走钢丝设置放样误差过大。
（3）水稳料摊铺系数不准确。
2、预防措施：（1）在重新摊铺混合料前，检查路槽表面或水稳层下承层的标高，清扫下承层顶面。
（2）控制摊铺厚度的钢丝的设置，对其标高应进行复核。
公路工程施工常见质量通病与防治措施
路基滑坡
总结词
路基滑坡是指路基在一定范围内 整体下滑的现象，可能造成严重 的安全事故和财产损失。
详细描述
路基滑坡的原因可能包括地质构 造不良、边坡过陡、排水不畅等 。防治措施包括加强边坡防护、 设置排水设施、采用抗滑桩等。
02
路面施工质量通病及防治措施
路面裂缝
总结词
路面裂缝是公路工程中常见的质量通病，会导致路面的承载能力下降，影响行车 安全。
详细描述
塌方的原因包括地质条件复杂、施工方法不当、支护措施不到位等。防治措施包括加强地质勘察、优化施工方案 、加强支护措施等。同时，应定期对隧道进行安全监测，及时发现和处理潜在的安全隐患。
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04
隧道施工质量通病及防治措施
隧道渗漏水
总结词
隧道渗漏水是常见的质量通病，会导致 隧道内部潮湿、设备腐蚀和行车安全隐 患。
VS
详细描述
渗漏水通常发生在隧道施工缝、伸缩缝、 沉降缝等位置，原因是防水材料质量不达 标或施工工艺不当。防治措施包括选用合 格防水材料、加强防水层施工质量检测、 定期维护检修等。
桥面铺装损坏
总结词
桥面铺装损坏是指桥面铺装层出 现破损、龟裂等现象，影响行车
安全和桥梁耐久性。
原因分析
车辆超载、重载车辆行驶导致铺装 层承受过大压力；桥面排水不畅， 积水腐蚀铺装层；铺装层材料质量 差或施工工艺不当。
防治措施
限制超载车辆上桥行驶；加强桥面 排水设计，防止积水腐蚀铺装层； 选用优质铺装材料，优化施工工艺 。
总结词
防治措施
桥梁裂缝是指桥梁结构表面出现裂纹 或断裂现象，影响结构安全和耐久性 。
加强混凝土养护，减少收缩裂缝；优 化结构设计，合理安排施工工艺；加 强桥梁承载能力检测，及时处化等 因素导致裂缝；结构设计不合理或施 工工艺不当；桥梁承受超载或地震等 外力作用。
路面工程质量通病及预防措施
贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段PPP项目第一合同段路面工程质量通病及防治措施中冶天工集团有限公司贵州三施高速公路总承包项目经理部三分部2016年08月18日路面工程质量通病及防治措施一、混凝土路面质量通病及预防措施1。
胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落原因分析:①胀缝板歪斜, 与上部填缝不在一个垂直面内,通车后即产生裂缝，引起破坏或胀缝板长度不够。
②胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物, 热胀时砼板产生集中压应力, 引起挤碎.胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当，在板的胀缩和车辆行驶振动作用下, 被挤出、被带走而脱落、散失。
③胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐, 或胀缝不垂直，使缝旁两板在伸胀挤压过程中上下错动形成错台。
④由于水的渗入使板的基层软化; 或传力杆放置不合理, 降低传力效果; 或基层承载力在横向各幅分布不均，形成各幅运营中沉陷量不致；或路基填方土质不均, 地下水位高、碾压不密实等产生砼板错台现象。
预防措施:①在两胀缝间作一浇筑段，将胀缝缝板外加模板，以控制缝板到底到边, 严格控制使胀缝板中的砼不能连接。
②选择耐热耐寒性能好, 不易脱落的材料。
③做好清缝工作, 对缝内遗留的石子、灰浆、尘土等杂物仔细剔除刷洗干净，使胀缝全部贯通看得见下部缝板，使砼板侧面无连浆现象。
清缝过程中确保将缝修成等宽、等深、直顺贯通的状况, 清缝后用高压气流吹净胀缝并凉干.④要求并监督施工单位的技术交底，确保胀缝板的平面位置及立面位置。
⑤将施工缝置于胀缝外，在胀缝板外加模板, 以控制缝板位置正确。
⑥加强胀缝填料质选择和灌缝工艺控制，减少地表水的渗入。
加强基层的施工质量控制，提高基层的板体性、密实性和均匀性。
安装胀缝传力杆确保平行于板面和中心线, 如浇筑砼过程中被碰撞移位则随时调整，活动端的套筒确保其伸缩有效.加强路基土方施工质量控制，保证土方密实均匀。
2.混凝土裂缝原因分析：①养生不够，表层风干收缩造成浅表层发生裂纹。
②切缝时间过迟，造成板块横向收缩裂缝。
路面工程质量通病及预防措施
路面工程质量通病及预防措施1路面平整度差1、现象：沥青混合料人工摊铺、搂平、碾压后表面尚较平整，当开放交通后路面出现波浪或出现“碟子”坑、“疙瘩”坑。
2、原因分析：（1）底层平整度差，因为各类沥青混合料都有它一定的压实系数，摊铺后，表面搂平了，由于底层高低不平，而虚铺厚度有薄有厚，碾压薄处沉降少则较高，厚处沉降多则较低，表面平整度则差。
（2）摊铺方法不当，在等厚的虚铺层中，由于摊铺时用铁锹高抛，或运输卸料时的冲击力将沥青混合料砸实，或人、车在虚铺混合料上乱踩乱轧，而后又搂平，致使虚实不一致，虚处则较低，实处则较高，平整度差。
（3）料底清处不净，沥青混合料直接倾卸在底层上，粘结在底层上的料底清除不净，或把当天的剩料胡乱摊在底层上，充当一部分摊铺料，但它已经压实，冷凝，大大缩小了压实系数，当新了补充搂平压实后，形成局部高突、疙疙瘩瘩，不平整。
3、治理方法：（1）首先要解决底层平整度的问题，这里所指的底层是泛指。
如果沥青混合料面层分三层铺，那么表面层的底层是中面层（黑色碎石或粗级配沥青混凝土），中面层的底层是底面层（碎石），底面层的底层是道路基层，基层的底层是道路路基（土路床），每一层的平整度都对上一层平整度至关重要。
所以要按照质量检验评定标准中对路面各层要求严格控制，认真检验。
特别是在保证各层密实度和纵横高程的基础上，把平整度提高标准进行控制，最后才能保证表面层平整度的高质量。
（2）面层的摊铺应使用摊铺机，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好熨平板的预留高的稳定性；小面积或无条件使用摊铺机时，要严格按照操作规程规定的方法摊铺，即采用扣锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时要求用锹头略向后刮一下，以使厚度均匀一致。
使用手推车和转载机运料时，应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致。
搂平工序，不能踩踏未经压实的虚铺层，要倒退搂平一次成活，如再发现有不平处，可备专用长把刮板找补搂平。
（3）沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾卸在铺筑底层上。
市政道路工程质量通病和预防措施方案
市政道路工程质量通病和预防措施方案市政道路工程是城市基础设施建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到市民出行的安全和便利。
然而，在实际施工中，常常出现各种质量问题，影响了道路使用寿命和市民的出行体验。
本文将针对市政道路工程质量常见的通病，提出相应的预防措施方案。
一、路面平整度差预防措施：1.加强施工现场监督和管理，确保施工材料的合格性。
2.加强施工技术培训，提高工人技术水平。
3.严格控制施工质量，加强现场巡查和验收，及时发现和解决问题。
二、路面龟裂、沉陷市政道路上常见的另一个通病是路面龟裂、沉陷。
这种问题主要是由于基础处理不当、施工工艺不规范等造成的，严重影响了交通安全和使用寿命。
预防措施：1.加强前期设计，根据实际情况合理选择路基材料和路面结构。
2.严格按照施工规范和工艺要求进行施工，特别是对于大面积挖掘工程，要做好土壤加固和排水工作。
3.加强质量监督，对施工过程进行严格把控，及时发现和纠正问题。
三、排水不畅预防措施：1.在道路设计中充分考虑排水需要，确保路面坡度合理、排水系统畅通。
2.加强施工过程中的排水工作，特别是对于沟渠和水井等设施的安装和管道的连接，要保证密封和稳固。
3.定期清理排水设施，确保畅通有效。
四、交通标志不清晰市政道路上的交通标志和标线不清晰是另一个常见问题，这给驾驶人造成困扰、增加交通事故的风险。
预防措施：1.施工过程中要严格按照标准进行标志和标线的施工，保证颜色、形状和位置的准确性。
2.加强标志和标线的维护工作，定期检查并修复受损的标志和标线。
3.加强交通安全宣传，提高驾驶人的交通法律意识和安全意识。
综上所述，市政道路工程质量的通病有路面平整度差、路面龟裂沉陷、排水不畅和交通标志不清晰等问题。
为了预防这些问题，我们需要加强施工管理和监督，做好前期设计和施工准备工作，更好地选择材料和技术，确保施工质量符合标准和规范。
只有通过科学的管理和有效的预防措施，才能提高市政道路工程质量，提升市民的出行体验。
道路工程质量通病防治措施
道路工程质量通病防治措施1、路基工程质量通病预防措施路基施工的质量通病主要是基础不均匀沉降、摊铺厚度过大、含水量过大、填料粒径过大等。
为防止质量通病的发生，采取以下防治措施：1）填方路基地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1ｍ的台阶。
台阶顶作成2～4％的内倾斜度，以保证新填路堤在坡面上的稳定性。
2）路基的填筑，必须按试验路段确定的摊铺厚度和最佳含水量，分层填筑、压实，才能保证压实度达到设计规定要求。
施工中不得随意加大填土厚度，含水量必须控制在最佳含水量和其允许的幅度之内。
否则予以洒水或晾晒。
3）路基的填筑，随填、随摊，当天填筑的土层当天完成压实。
每一层的表面，做成2～４％的排水横坡，避免路基表面积水，形成局部“弹簧”路基，造成质量隐患。
4）为防止地基引起的不均匀沉降，严格按照设计要求施工。
地基处理（包括深度、横向宽度），路基填筑时从低往高处分层摊铺碾压。
对于填挖交界处，填、挖台阶搭接按规范施工，碾压密实无拼痕。
2、路面工程质量通病预防措施混凝土路面的质量通病主要是路面开裂、纵横向裂纹、网裂、龟裂坑槽等。
为防止质量通病的发生，采取以下防治措施：1）制定实施性施工组织设计与施工作业指导书路面结构中，面层、基层和底基层都有相应的质量标准和技术要求。
对材料质量、施工机械、铺筑工艺等要求也各不相同。
为确保工程质量和工期，必须制定一个切实可行的实施性施工组织设计，据以组织和指导施工。
其主要内容包括材料的料场地点、采备及运输方式、堆放场地、各结构层的施工进度安排、机具设备的配备和人员组织，采用的工艺和工序的衔接，特殊气候条件（雨天、高温）下的施工对策，以及自检要求和质保措施等。
编制路面施工作业指导书。
在指导书中明确各种材料的各项质量标准和技术指标、材料分类堆放、施工配合比试验与确定、混合料拌合、运输、摊铺、碾压工艺及养生等要求，明确各道工序的职责和施工责任人，明确自检责任和自检人员，明确质量目标；同时，对关键工序采用的工艺、采取的措施等给予明确的事先指导，真正做到“施工有计划、工艺都知道、职责均明了，质量达目标”。
混凝土路面工程质量通病及防治措施
混凝土路面工程质量通病及防治措施1）严格控制原材料的质量，确保符合规范要求。
2）正确进行混凝土配合比设计与试验，水泥用量适当，并符合规范最小单位水泥用量和最大单位水泥用量的规定。
3）混凝土拌和物搅拌时间要充分，确保混合均匀。
4）严格按照规定制备和养生混凝土试件，保证试件质量。
四、混凝土表面开裂1、形成原因1）混凝土内部应力超过了其抗拉强度。
2）混凝土表面干燥过快或过慢。
3）混凝土表面未进行养护或养护不当。
2、防治措施1）采用合适的混凝土配合比和合理的施工工艺，保证混凝土内部应力不超过其抗拉强度。
2）混凝土表面保持适当的湿度，避免过快或过慢的干燥。
3）混凝土表面进行养护，保持湿润状态，避免出现龟裂现象。
五、混凝土表面起砂、起灰1、形成原因1）混凝土表面养护不当，导致混凝土表面水分蒸发过快。
2）混凝土表面使用不当的养护材料或方法。
2、防治措施1）混凝土表面养护要及时、充分，避免水分蒸发过快。
2）采用合适的养护材料和方法，保证混凝土表面质量。
1.确保混凝土原材料质量在混凝土施工前，必须确保原材料的质量。
水泥必须有质量证明文件，并按规定取样检验，合格后方可使用。
储存期不应超过3个月，散装水泥须置于水泥筒仓内。
砂石料场地要平整、坚实、清洁，防止杂物混入。
外加剂应如同水泥一样保管，特别是粉状外加剂要防止受潮。
2.严格混凝土配合比混凝土配合比必须严格按照规定比例配制，并使用严格计量装置进行标定和使用。
要严格监测集料含水率的实际情况，及时调整施工配合比。
3.严格监督拌和物拌制在混凝土拌制过程中，要严格监督拌和物的拌制，保证强度的稳定性和均匀性。
同时，按规范要求的取样频率和试件制作方法制备试件，并加强对试件的保管与养生。
如果对试件的强度以及对于面板强度的代表性有怀疑，可在现场锯切面板，采取实样或者采用无破损试验方法进行试验和分析判断。
4.拌和物色差大混凝土拌和物的色差可能由于不同品牌水泥混用，或搅拌时间不够而导致。
道路工程质量通病及预防措施
道路工程质量通病及预防措施
3.10.1.质量通病
1）路面有搅和等遗留物或油漆、沥青二次污染。
2）混凝土分缝不规范或不及时。
3）缝隙填充物不规范、不美观。
4）路边不顺直，缺陵掉角，道路积水。
3.10. 2.预防措施
1）坚持文明施工，禁止在路面和浆，不留任何二次污染物，对路面已造成污染的应立即清理干净。
2）在路面凝固后具备分缝时及时按照设讣图纸和规范分缝，保证工艺美观。
3）伸缩缝灌缝采用质量可靠的专用灌胶，灌完后及清理污染实。
4）道路装模时，严格控制标高，确保模具牢靠，按规定时限松模。
公路工程质量通病及预防控制措施路基
公路工程质量通病及预防控制措施路基(一)路基产生纵向裂缝1、原因分析：(1)清表不彻底，路基基底存在软弱层。
(2)基底清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。
(3)路基压实不均匀。
(4)半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。
(5)使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。
(6)高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。
2、预防措施：(1)施工过程中认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层。
(2)彻底清除基底淤泥，并选用透水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求。
（3）提高填筑层压实均匀度，保证不存在碾压不均匀。
（4）半填半挖路段，当地面横坡大于1:5时，应严格按规范要求将原地挖成宽度不小于Im的台阶并压实。
（5）若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降。
（6）渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
（7）严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。
（二）路基产生横向裂缝1、原因分析：（1）路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的高液限土。
（2）同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。
（3）路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求。
（4）路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cmo2、预防措施:（1）路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土;当选材困难，必须直接使用时，应采取相应的技术措施。
（2）不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。
（3）路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理；（4）严格控制路基每一填筑层的标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm o（三）路基填挖交界不均匀沉降1、原因分析：（1）由于纵向、横向填挖交界处台阶开挖不规范，未开挖倒坡。
（2）未设置土工格栅进行处治。
公路工程施工质量通病及防治措施
公路工程施工质量通病及防治措施公路工程的施工质量直接关系到道路使用的安全性、舒适度和寿命。
然而，由于各种原因，公路工程施工中常会出现一些通病问题。
本文将就公路工程常见的施工质量通病进行分析，并提出相应的防治措施。
一、路面不平整：路面不平整是公路工程中常见的问题之一，它会影响驾驶者的行车安全和乘坐舒适度。
路面不平整的主要原因有：施工质量不达标、施工过程中的挤压和变形、基层不均匀沉降等。
防治措施：合理选用施工材料，认真掌握施工操作技术，确保施工质量达标；加强对施工过程中的水平控制和转弯半径的控制，避免挤压和变形；加强对基层加固的施工，确保基层的稳定性。
二、路基松弛：公路工程中，由于松弛路基的存在，易导致路面剧烈沉降，甚至发生路面塌陷，严重影响道路使用。
路基松弛的主要原因是土质松软或者路基设计不合理。
防治措施：根据地质条件合理选择路基填料，并加强填料的加固工作；合理控制填料的厚度和密实度；在设计过程中加大路基的宽度，增加路基的承载力。
三、路面龟裂：路面龟裂是一种常见的路面病害，它会导致路面断裂、沥青层起泡等问题。
路面龟裂的主要原因包括路面材料老化、温度变化过大、材料选择不当等。
防治措施：合理选材，避免使用劣质材料；加强材料的质量控制，确保材料的稳定性；加强对温度变化的控制，避免温度变化过大；定期进行路面维护和修复。
四、涵洞漏水：涵洞是公路工程中常见的隧道结构，涵洞漏水会导致洞内积水、路面湿滑等问题。
涵洞漏水的主要原因是施工材料选用不当、施工工艺不到位等。
防治措施：选用防水材料，确保涵洞结构的密封性；加强工艺流程的把控，确保施工工艺到位；加强施工过程中的监控，及时发现并处理漏水问题。
五、交通标线磨损：交通标线是公路交通的重要组成部分，磨损严重会导致驾驶者迷失方向、交通秩序混乱等问题。
交通标线磨损的主要原因是标线材料质量不过关、施工质量不高等。
防治措施：选用耐磨耐候的标线材料，确保标线的使用寿命；严格掌握标线施工规范，确保施工质量；定期对已经磨损严重的标线进行修复和更新。
路面工程质量通病及防治措施
路面工程质量通病及防治措施1. 无机结合料基层裂缝病害的防治1）石灰稳定土底基层裂缝病害的原因及防治（1）原因分析。
①石灰土成型后未及时做好养护。
②土的塑性指数较高，黏性大，石灰土的收缩裂缝随土的塑性指数的增高而增多、加宽。
③石灰剂量偏高，拌和不均匀。
④含水量控制不好。
⑤工程所在地温差大，一般情况下，土的温缩系数比干缩系数大4～5倍，所以进入晚秋、初冬之后，温度收缩裂缝尤为加剧。
（2）预防措施。
①石灰土成型后应及时洒水或覆盖塑料薄膜养护，或铺上一层素土覆盖。
②选用塑性指数合适的土，或适量掺入砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土质。
③加强剂量控制，使石灰剂量准确，保证拌和遍数和石灰土的均匀性。
④控制压实含水量，在较大含水量下压实的石灰土，易出现较大的干裂，宜在最佳含水量±1%时压实。
⑤尽量避免在不利季节施工，最好在第一次冰冻期来临一个半月前结束施工。
2）水泥稳定碎石基层裂缝病害的原因及防治（1）原因分析。
①水泥稳定性差或水泥剂量偏大。
②碎石级配中细粉料偏多，石粉塑性指数偏高。
③集料中黏土含量大，因为黏土含量越大，水泥稳定碎石的干缩、温缩裂纹越大。
④碾压时混合料含水量偏大，不均匀。
⑤混合料碾压成型后养护不及时，易造成基层开裂。
⑥养护结束后未及时铺筑封层。
（2）预防措施。
①控制水泥质量，在保证强度的情况下，应适当降低水泥稳定碎石混合料的水泥用量。
②碎石级配应接近要求级配范围的中值。
③应严格控制集料中黏土含量。
④应严格控制加水量。
⑤混合料碾压成型后及时洒水养护，保持碾压成型混合料表面的湿润。
⑥养护结束后应及时铺筑下封层。
⑦施工期内的最低温度宜在5℃以上，基层表面在冬期上冻前应做好覆盖层（下封层或摊铺下面层或覆盖土）。
2. 沥青混凝土路面不平整病害的原因及防治（1）原因分析。
①基层标高、平整度不符合要求，松铺厚度不同或混合料局部集中离析，混合料压缩量的不同，导致了高程厚度上的不平整。
②摊铺机自动找平装置失灵，摊铺时产生上下漂浮现象。
路面工程质量通病及防治措施
路面工程质量通病及防治措施
路面工程质量通病及防治措施
一、无机结合料底基层（基层）裂缝的防治
裂缝产生的原因分析包括混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大、集料级配中细料偏多或石灰粉中型性指数偏大、碾压时含水量偏大、成型温度较高、碎石中含泥量较高、路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降、养护不及时、缺水或养护时洒水量过大、拌合不均匀等。
预防措施包括改善施工用土的土质、控制压实含水量、尽可能采用低的水泥用量、采用慢凝水泥、加强拌合等。
治理措施包括采用聚合物加特种水泥压力注入法修补水泥稳定粒料的裂缝、加铺高抗拉强度的聚合物网、整幅开挖维修等。
二、底基层（基层）摊铺发生离析
原因分析包括配合比设计不合理、混合料拌和不均、料车在装料过成中未及时移动车位、单机摊铺宽度过大等。
预防措
施包括优化配合比设计、增加混合料拌和时间、料车在装料过成中每装一料斗应向前移动一次、限制单机摊铺宽度等。
治理措施包括设专人检查混合料拌和情况并指挥料车移动、设专人清理“粗料带”或“粗料窝”并及时用料填补等。
三、底基层（基层）下部有1-2cm凝结不好
分析原因包括下承层不清洁或被污染、下承层较干燥吸收混合料中水分、养生不到位等。
防治措施包括对成品加强保护、摊铺前清理下承层、摊铺前对下承层洒水湿润，并使其吸水达到饱和、加强现场养生工作等。
四、沥青混凝土路面不平整的防治
原因分析包括路面不均匀沉降、基层不平整对路面平整度的影响、桥头、涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车、路面摊铺机械及工艺水平对平整度的影响、面层摊铺材料的质量对平整度的影响等。
防治措施包括加强基层平整度的施工、控制沥青混凝土路面摊铺机械及工艺水平、对路面进行及时维护等。
道路工程质量通病与防治措施
道路工程质量通病与防治措施道路工程质量是关系到公共安全和经济发展的重要问题，但是在实际的施工过程中，存在着很多的质量问题，这些质量问题是道路工程中的通病，需要我们认真对待并采取相应的防治措施，以确保道路工程的质量和安全。
一、道路工程质量通病1.工期滞后：很多道路工程在施工中存在工期滞后的问题，这是由于施工单位对工程进度控制不足、组织协调不力等原因引起的。
2.质量不稳定：道路工程施工中常出现的质量问题有：沉降、路面不平整、水泥渗漏、路基不稳定等，这些问题可能会导致车辆行驶时出现危险，影响道路使用效果。
3.施工安全问题：道路施工过程中，很容易存在落石、坍塌、挖掘过深等安全问题，这些问题可能会导致人身伤亡或者财产损失。
二、道路工程质量防治措施1.从招投标开始就要把质量考虑进去：在进行道路工程招投标过程中，应该注重施工企业的质量管理体系、工程质量记录等方面的评估，选择优秀的施工企业来承担工程。
2.强化现场质量管理：在施工过程中，应该对各个工序进行全面、细致的质量检查，在现场加强质量管理，发现问题及时进行整改和改进。
3.加强施工安全管理：道路工程施工过程中，要注意施工现场的安全，设立安全防护措施，定期对施工场所进行安全检查。
4.完善监管机制：在工程建设过程中，监管部门应当密切关注工程进展情况，定期进行现场检查，对发现的问题进行及时处理和整改。
5.强化技术培训：对施工人员进行技术培训和考核，提高他们的技术水平和质量意识，确保工程质量。
三、结论道路工程是城市基础建设中的重要组成部分，其质量安全关系到人民群众的出行安全和经济发展。
因此，在道路工程建设过程中，应该始终注重质量安全，采取一系列防治措施，确保施工质量和安全，为人民提供更好的道路公共设施。
道路路面施工工程质量通病及防治
道路路面施工工程质量通病及防治引言道路是人们日常生活中非常重要的基础设施之一。
然而，由于施工工程质量问题，许多道路路面出现了各种通病，给人们的生活以及交通带来了很大的不便。
因此，本文将探讨一些常见的道路路面施工工程质量通病以及防治措施。
施工工程质量通病1. 路面坑洼：由于施工时没有正确铺设路面材料，或者缺乏必要的施工维护，道路路面容易形成坑洼。
这不仅给行驶车辆带来颠簸感，还容易造成交通事故的发生。
2. 路面龟裂：路面龟裂是指道路路面出现的裂缝或断裂，通常是由于材料质量不过关、施工过程中温度变化等原因引起的。
路面龟裂不仅影响驾驶的舒适性，还会加速道路的老化。
3. 水涝倒灌：道路路面不够平整，或者水涵洞设计不合理，都会导致雨水倒灌，形成积水，影响行车安全。
4. 路面起砟：施工时没有进行充分的路面压实工作，容易出现路面起砟问题。
起砟后的路面容易松散，影响行驶的平稳性。
5. 道路标线模糊：道路标线是指路面上的各种标识和标线，它们在指导行车和交通安全方面起着重要作用。
然而，由于施工工程质量问题，道路标线经常模糊、破损，给驾驶员带来不便和安全隐患。
防治措施针对以上道路路面施工工程质量通病，应采取以下措施进行防治：1. 加强质量管理：施工过程中应加强对材料质量和工艺的控制，确保路面施工质量达标。
2. 做好施工维护：施工过程中要做好路面的维护工作，及时处理出现的问题，保证道路路面平整、坚固。
3. 加强铺设工作：铺设路面时要注意材料的选择和施工的技术，确保路面平整、不易起砟。
4. 定期检查和维修：定期对道路路面进行检查和维修，及时修复坑洼、龟裂和标线等问题，确保道路状况良好。
5. 提高工人素质：提高工人的专业技能和施工意识，增强他们对施工质量的重视，减少施工质量问题的发生。
结论道路路面施工工程质量通病对交通安全和人们的生活造成了很大的影响，因此，我们应该加强质量管理，做好施工维护，确保道路路面施工质量达标。
只有这样，才能提供更好的交通环境和便利的出行条件。
公路工程质量通病及其防治措施方案
公路工程质量通病及其防治措施方案一、施工质量问题及其防治措施方案：1.沥青混合料施工质量通病：主要表现为沥青温度不稳定、配合比不准确等。
解决办法是严格控制沥青温度，确保施工过程中沥青的附着力和稳定性；严格按照设计要求进行配合比的施工。
2.路基不稳定问题：主要表现为路基沉降、路面破裂等。
解决办法是在施工前进行充分的地质勘察，对路基进行稳定性分析，采取加固措施，如加设挡土墙、加厚路基等。
3.路面结构不合理问题：主要表现为路面板块错位、厚度不均等。
解决办法是采用合理的路面结构设计，选用适当的材料，控制施工过程中的温度和湿度，保证路面结构的稳定性。
二、管理质量问题及其防治措施方案：1.施工图纸质量不过关：主要表现为施工图纸缺失、不准确等。
解决办法是加强设计和施工图纸的审核，确保施工图纸的完整和准确。
2.物资质量不合格：主要表现为施工材料使用不合格、采购过程中的管理不严格等。
解决办法是建立健全的物资供应体系，加强对物资质量的监督和检验。
3.施工人员素质不高：主要表现为施工人员技术能力低、施工作业不规范等。
解决办法是加强对施工人员的培训和考核，建立健全的管理制度，加强施工现场的监督和管理。
三、设备质量问题及其防治措施方案：1.设备不合格问题：主要表现为施工设备质量不合格、设备运行不稳定等。
解决办法是对施工设备进行严格的质量检验，确保设备的安全性和稳定性。
2.设备维护不当问题：主要表现为设备维护不及时、不规范等。
解决办法是建立健全设备维护制度，加强对设备的定期维护和保养，确保设备的正常运行。
四、监理质量问题及其防治措施方案：1.监理人员素质不高问题：主要表现为监理人员技术能力不足、监督不严格等。
解决办法是加强对监理人员的培训和考核，提高监理人员的专业水平。
2.监理流程不规范问题：主要表现为监理过程中的资料不完整、监理手续不合规等。
解决办法是建立健全监理流程，加强监理过程中的文件归档和资料管理，确保监理工作的规范进行。
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1、无机结合料基层裂缝的防治1.1原因分析1.1.1混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料级配中细料偏多，或石粉中性指数偏大。
1.1.2碾压时含水量偏大。
1.1.3成型温度较高，形成强度较快。
1.1.4碎石中含泥量较高。
1.1.5路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。
1.1.6养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。
1.1.7拌合不均匀。
1.2预防措施1.2.1石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法a、改善施工用土的性质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。
b、掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。
c、保证拌合遍数。
控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低。
d、铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可有效避免裂缝。
e、分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，可有效减少新铺筑层的裂缝。
f、设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔5-10m设一道缩缝。
1.2.2水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法a、改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。
b、控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。
c、在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。
d、一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。
养护结束后应及时铺筑下封层。
e、设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。
1.3治理措施1.3.1可采用聚合物加特种水泥压力注入法修补水泥稳定粒料的裂缝。
1.3.2加铺高抗拉强度的聚合物网。
1.3.3破损严重的基层，应将原破损基层整幅开挖维修，不应横向局部或一个单向车道开挖，以避免板边受力产生的不利后果，最小维修长度一般为6m。
维修半刚性基层所用材料也应是同类半刚性材料。
1.3.4一般情况下，石灰土被用于底基层时，根据其干缩特性，应重视初期养护，保证基层表面处于潮湿状态，防止干晒。
在石灰稳定土施工结束后，要及早铺筑面层，使基层含水量不发生大的变化，以减轻干缩裂缝。
2、沥青混凝土路面不平整的防治2.1原因分析2.1.1路面不均匀沉降。
2.1.2基层不平整对路面平整度的影响。
2.1.3桥头、涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车。
2.1.4路面摊铺机械及工艺水平对平整度的影响。
2.1.5面层摊铺材料的质量对平整度的影响。
2.1.6碾压对平整度的影响。
2.2预防措施2.2.1在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整。
2.2.2现场应设置专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。
2.2.3路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。
2.2.4针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型和重量，并确定出施工的初次碾压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅。
2.2.5在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。
2.2.6为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。
2.2.7做好沥青混凝土路面接缝施工。
2.3治理措施2.3.1在摊铺层表面有个别超尺寸颗粒，被熨平板带动而在层面划出不规则的小沟，或在摊铺层表面有少数超尺寸颗粒因被熨平板带动而在其后形成小坑洞。
处理方法：人工及时用适量的细集料沥青混合料填补，并及时碾压整平。
2.3.2摊铺机后局部一片或一条较宽的带内沥青混合料中的大碎石被压碎。
处理方法：采用人工及时把压碎的碎石混合料铲除，选用合适的沥青混合料补齐和整平。
2.3.3表面层混合料有离析现象（大料集中）处理方法：人工及时补撒适量的细骨料沥青混合料。
3、沥青混凝土路面接缝病害的防治3.1原因分析3.1.1横向接缝a、采用平接缝，边缘未处理成垂直面。
采用斜接缝时，施工方法不当。
b、新旧混合料的粘结不紧密。
c、摊铺、碾压不当。
3.1.2纵向接缝a、施工方法不当。
b、摊铺、碾压不当。
3.2预防措施3.2.1横向接缝a、尽量采用平接缝。
将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但未结硬时锯成垂直面，并与纵向边缘成直角，或趁未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分。
采用斜接缝时，注意搭接长度，一般为0.4-0.8m。
b、预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。
c、摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压，压路机先进行横向碾压（从先铺路面上跨缝开始，逐渐移向新铺面层），再纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快。
同时也要注意碾压的温度要符合要求。
3.2.2纵向接缝a、尽量采用热接缝施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。
当半幅路施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未冷却前用镐刨除边缘留下毛槎的方式。
铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。
b、将已摊铺混合料留10-20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压。
纵缝如为热接缝时，应以1/2轮宽进行跨缝碾压；纵缝如为冷接缝时，应先在已压实路上行走，只压新铺层的10-15cm,随后将压实轮每次再向新铺面移动10-15cm。
c、碾压完成后，用3m直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。
3.3治理措施接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下凹或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。
施工时应边压边以3m直尺测量，并配以人工细料找平。
对横向接缝，在摊铺层施工结束后再用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除。
4、水泥混凝土路面裂缝的防治4.1原因分析4.1.1横向裂缝a、混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。
混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。
b、切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝。
c、混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河道、沟槽，拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。
d、混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。
e、水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养护不及时。
f、混凝土施工时，振捣不均匀。
4.1.2纵向裂缝a、路基发生不均匀沉陷，如由于纵向沟槽下沉、路基拓宽部分沉陷、路堤一侧积水、排灌等导致路基基础下沉，板块脱空而产生裂缝。
b、由于基础不稳定，在行车荷载和水、温度的作用下，产生塑性变形或者由于基层材料水稳性不良，产生湿软膨胀变形，导致各种形式的开裂，纵缝也是其中一种破坏形式。
c、混凝土板厚度与基础强度不足产生的荷载型裂缝。
4.1.3龟裂a、混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂。
b、混凝土拌制时水灰比过大；模板与垫层过于干燥，吸水大。
c、混凝土配合比不合理，水泥用量或砂率过大。
d、混凝土表面过渡振捣或抹平，使水泥和细集料过多上浮至表面，导致缩裂。
4.2预防措施4.2.1横向裂缝a、严格掌握混凝土路面的切缝时间。
b、当连续浇筑长度很长，切缝设备不足时，可在1/2长度处先锯，之后再分段锯；可间隔几十米设一条压缝，以减少收缩应力的积聚。
c、保证基础稳定、无沉陷。
在沟槽、河道回填处必须按规范要求，做到密实、均匀。
d、混凝土路面的结构组合与厚度设计应满足交通需要，特别是重车、超重车的路段。
e、选用干缩性较小的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
严格控制材料用量，保证计量准确，并及时养护。
f、混凝土施工时，振捣要适度、均匀。
a、对于填方路基，应分层填筑、碾压，保证均匀、密实。
b、对新旧路基界面处的施工应设置台阶或格栅处理，保证路基衔接部位的严格压实，防止相对滑移。
c、河道地段，淤泥必须彻底清除；沟槽地段，应采取措施保证回填材料有良好的水稳性和压实度，以减少沉降。
d、在上述路段应采用半刚性基层，并适当增加基层厚度；在拓宽路段应加强土基，使其具有略高于旧路的强度，并尽可能保证有一定厚度的基层能全幅铺筑；在容易发生沉陷地段，混凝土路面板应铺设钢筋网或改用沥青路面。
e、混凝土路面板厚度与基层结构应按现行规范设计，以保证应有的强度和使用寿命。
基层必须稳定。
宜优先采用水泥、石灰稳定类基层。
4.2.3龟裂a、混凝土路面浇筑后，及时用潮湿材料覆盖，认真浇水养护，防止强风和暴晒。
在炎热季节，必要时应搭棚施工。
b、配制混凝土时，应严格控制水灰比和水泥用量，选择合适的粗骨料级配和砂率。
c、在浇筑混凝土路面时，将基层和模板浇水湿透，避免吸收混凝土中的水分。
d、干硬性混凝土采用平板振动器时，应防止过度振捣而使砂浆积聚表面。
砂浆层厚度应控制在2-5mm范围内。
抹面时不必过度抹平。
4.3治理措施a、当板块裂缝较大，咬合能力严重削弱时，应局部翻挖修补，先沿裂缝两侧一定范围画出标线，最小宽度不宜小于1m，标线应与中线垂直，然后沿缝锯齐，凿去标线间的混凝土，浇捣新混凝土。
b、整块板更换。
c、用聚合物灌浆法封缝或沿缝开槽嵌入弹性或刚性粘合修补材料，起封缝防水作用。
4.3.2纵向裂缝a、如属于土基沉陷等原因引起的，则宜先从稳定土基着手或者等待自然稳定后，再着手修复。
在过渡期可采取一些临时措施，如封缝防水；严重影响交通的板块，挖除后可用沥青混合料修复。
b、裂缝的修复，如采用一般性的扩缝嵌填或浇筑专用修补剂有一定效果，但耐久性不易保证；采用扩缝加筋的办法进行修补具有较好的增强效果。
c、翻挖重铺是一个常用的有效措施，但基层必须稳定可靠，否则必须首先从加强、稳定基层方面入手。
4.3.3龟裂a、如混凝土在初凝前出现龟裂，可采用镘刀反复压抹或重新振捣的方法来消除，再加强湿润覆盖养护。
b、一般对结构强度无甚影响，可不予处理。
c、必要时应用注浆进行表面涂层处理，封闭裂缝。
5、水泥混凝土路面断板的防治5.1原因分析5.1.1混凝土板的切缝深度不够、不及时，以及压缝距离过大。
5.1.2车辆过早通行。
5.1.3原材料不合格。
5.1.4由于基层材料的强度不足，水稳性不良，以致受力不均，出现应力集中而导致的开裂断板。
5.1.5基层标高控制不严和不平整。
5.1.6混凝土配合比不当。
5.1.7施工工艺不当。
5.1.8边界原因。
5.2预防措施5.2.1做好压缝并及时切缝。
5.2.2控制交通车辆。
5.2.3合格的原材料是保证混凝土质量的必要条件。
5.2.4强度、水稳性、基层标高及平整度的控制。
5.2.5施工工艺的控制。
5.2.6边界影响的控制。
5.3治理措施5.3.1裂缝的修补裂缝的修补方法有直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法、条带罩面法、全深度补块法。