汽油机的燃烧过程

Hale Waihona Puke Baidu
发动机原理
汽油机的正常燃烧过程




二、对燃烧过程的要求： 1、完全：燃烧完全，才能充分利用燃油的热 能；同时影响排出废气的成分； 2、及时：在上止点附近燃烧（即在上止点后 12°-15°燃烧完毕），循环功最多； 3、正常：正常燃烧，才能保证发动机稳定、 可靠的工作。
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着火延迟期
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补燃期 定义：从最高压力点开始到燃料基本燃烧为止 称为补燃期。 特征：主要是部分未燃几尽的燃料、吸附在缸 壁上的混合气层和部分高温分解产物（H2、 O2、CO等）继续燃烧放热。由于活塞下行， 缸内压力下降，使补燃期内燃烧放出的热量不 能有效地转变为功，使排气温度升高，热效率 下降，应尽量缩短补燃期。
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导入新课：前面我们已经学习了发动机的换气 过程，那么被吸入发动机汽缸内的气体是如何 进行燃烧的呢？燃烧过程对发动机的性能有什 么影响呢？ 燃烧的定义：发动机燃烧过程是将燃料的化学 能转变为热能过程。
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一、汽油机不同工况对混合气的要求 1、发动机起动时，空气过量系数在0.2-0.6，使进入汽缸的混合气 在火焰传播界限之内； 2、发动机怠速时，空气过量系数在0.6-0.8，以补偿废气的稀释作 用； 3、发动机小负荷时，空气过量系数在0.7-0.9，保证汽油机小负 荷工况的稳定性； 4、发动机中等负荷时，空气过量系数在1.05-1.15（经济混合气）， 保证有较好的燃油经济性； 5、大负荷和全负荷时，空气过量系数在0.85-0.95（功率混合气）， 保证发动机发出最大功率以克服较大的外界阻力或加速行驶； 6、当发动机加速时，节气门突然开大，大量空气进入汽缸，由于 燃油的粘性作用（流动惯性大），使混合气变稀，应额外供应部 分燃油（利用加速装置）得到浓混合气。


正常燃烧的定义：在混合气的燃烧过程中，火焰传 播速度及火焰前锋的形状均没有急剧变化。按缸内 压力的变化特征分为3个阶段： 着火延迟期 明显燃烧期 补燃期
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着火延迟期 定义：从火花塞跳火到形成火焰中心时的时间 或曲轴转角。 特征： a、火花放电时两极电压达15kV，局部 温度可达 2000K，加快了混合气的氧化反应速 度。出现发火区并形成火焰中心的时间占整个 燃烧时间的15%； b、此阶段缸内压力无明显升高，对燃烧过程 的影响不大。
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1、课堂提问：正常燃烧分为哪3个阶段？ 其定义分别是什么？ 2、课后作业：正常燃烧分为哪3个阶段？ 其定义和特征分别是什么？
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谢谢！
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着火延迟期
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着火延迟期 着火延迟期的长短与以下因素有关：燃料本身 的分子结构等性质、过量空气系数、 开始点 火时的缸内气体温度和压力、缸内混合气的运 动、火花能量 、残余废气量等
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明显燃烧期 定义：从形成火焰中心到最高压力出现为止。 特性：当火焰中心形成之后，火焰向四周传播， 形成一个近似球面的火焰层，即火焰前锋，从 火焰中心开始以20-30m/s的速度层层向四周未 燃混合气传播，直到连续不断的火焰前锋扫过 整个燃烧室。绝大部分混合气在此期间内燃烧 完毕，缸内最高压力和温度迅速升高，最高压 力为3-5MPa。