通号客专ZPW-2000A讲义

FBJ(主)
FBJ(备)
通信接口板 ZPW·F-K型 ZPW·J-K型 CANA CANB CANC 发送器(主) 发送器(备) 接收器 ZPW·F-K型
列控中心
微机监测
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
第三部分—2000A轨道电路
站内轨道电路（机械绝缘节—电气绝缘节）系统原理框图
△/2 △ △ △/2 调谐区
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
客运专线 ZPW-2000A无绝缘轨道电路 无绝缘轨道电路 简介
2010.5
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
客专ZPW-2000A轨道电路是在既有ZPW-2000A无绝缘轨 道电路的基础上，针对客运专线的应用进行了适应性改进， 它保留了既有ZPW-2000A轨道电路稳定、可靠的特点，具 有我国自主知识产权，适用于客运专线列控系统。客运专线 ZPW-2000A轨道电路包括区间设备和站内设备两种。目前 已应用于京津城际、合宁、合武、武广、沪宁等客运专线。
补偿电容
ZPW·XKJD型 机械绝缘节空心线圈 双体防护盒 适配器 适配器 ZPW·PT型 调谐匹配单元
ZPW·PT型 调谐匹配单元
ZPW·XKD型 空心线圈
ZPW·PT型 调谐匹配单元
双体防护盒 室外 电缆 电缆
总长9.5km 室内 ZPW·ML-K型 防雷模拟网络盘 CAND ZPW·RS-K型 衰耗冗余控制器 ZPW·JT型 通信接口板 CANA CANB CANC ZPW·J-K型 接收器 CANE
第三部分—2000A轨道电路
无绝缘接收器功能
用于对主轨道电路移频信号进行解 调，动作轨道继电器同时向列控中 心上传轨道空闲或占用信息； 实现调谐区短小轨道电路移频信 号的解调，给出短小轨道电路断轨 及调谐区设备故障的报警条件，并 通过CAND及CANE总线送至监测 维护终端。 检查轨道电路完好，减少分路死区 长度，用接收门限控制实现对调谐 匹配单元（BA）断线的检查。 采用双机并联运用方式，故障时向 监测维护主机发出报警信息。
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
由于当前铁路线路多为长轨，且多为电气化牵引，为了减少锯轨， 采用电气分割相邻轨道电路信号，利用调谐单元对不同频率信号的不 同阻抗值，实现相邻区段信号的隔离，划定了轨道电路的控制范围。
调谐区工作原理
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
电气绝缘节长L调谐区米（调谐区长度取决于轨道电路钢轨参数值。 不同轨道结构的轨道电路的钢轨参数不同，例如：有砟的路基地段为 29m，桥梁地段一般情况下为30m。），在两端各设一个调谐匹配单 元，对于较低频率轨道电路（1700、2000Hz）端，设置L1、C1两元 件的F1型调谐单元；对于较高频率轨道电路（2300、2600Hz）端， 设置L2、C2、C3三元件的F2型调谐单元。
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
第三部分—2000A轨道电路
无绝缘轨道电路接口柜
无绝缘轨道电路 接口柜可安装9层 模拟网络组匣，每 层模拟网络组匣可 安装8台防雷模拟 网络盘，出线方式 采用下出线或者上 出线方式。根据现 场实际需要选用。
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
第三部分—2000A轨道电路
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
轨道电路功能
轨道电路的空闲和占用检查 轨道电路通过向两根钢轨间输出具有一定功率的信号，列车驶 入后，通过轮对对两钢轨的短路，接收器根据本区段信号电压 的变化，实现控制范围内有无 传递机车控制信息 发送器生成相应移频信号，发送至钢轨间，在钢轨上形成信号 电流，机车通过设置在机车前方的传感器接收钢轨上的信号， 获得控制信息。 钢轨的断轨检查功能 当钢轨处于电气分离时，轨道继电器落下，对断轨区段进行防 护。
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
第三部分—2000A轨道电路
产品质量的提高不仅仅体现在符合设计技术指标的要求， 4、产品质量的提高不仅仅体现在符合设计技术指标的要求，更 重要的是体现在产品形成的整个过程， 重要的是体现在产品形成的整个过程 ， 一个高质量的产品与其高品 质的原材料选择、 先进的加工装备 ， 精密的测试检验手段是密不可 质的原材料选择 、 先进的加工装备， 分的，因此不同于以往的产品标准， 本标准对关键件的选择、 分的 ， 因此不同于以往的产品标准 ， 本标准对关键件的选择 、 产品 生产的过程控制和采用的生产测试设备都提出了高标准的具体要求。 生产的过程控制和采用的生产测试设备都提出了高标准的具体要求 。 本标准在以下条款中进行了详细的规定： 本标准在以下条款中进行了详细的规定：
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
第三部分—2000A轨道电路
区间轨道电路（机械绝缘节—电气绝缘节）系统原理框图
△/2 △ △ △/2 调谐区
补偿电容
ZPW·XKJD型 机械绝缘节空心线圈 双体防护盒 适配器 适配器 ZPW·PT型 调谐匹配单元
ZPW·PT型 调谐匹配单元
ZPW·XKD型 空心线圈
1.3 设备功能介绍
客运专线ZPW-2000A无绝缘轨道电路设备分室内设备 客运专线ZPW-2000A无绝缘轨道电路设备分室内设备 ZPW 和室外设备两部分。室内设备包括无绝缘轨道电路机柜、 和室外设备两部分。室内设备包括无绝缘轨道电路机柜、 无绝缘轨道电路接口柜、 无绝缘防雷模拟网络组匣、 无绝缘轨道电路接口柜、 无绝缘防雷模拟网络组匣、轨道 电路通信接口板、无绝缘发送器、无绝缘接收器、无绝缘 电路通信接口板、无绝缘发送器、无绝缘接收器、 衰耗冗余控制器、无绝缘双频衰耗冗余控制器、 衰耗冗余控制器、无绝缘双频衰耗冗余控制器、无绝缘防 雷模拟网络盘；室外设备包括无绝缘调谐匹配单元、 雷模拟网络盘；室外设备包括无绝缘调谐匹配单元、无绝 缘轨道电路空心线圈、无绝缘机械绝缘节空心线圈、 缘轨道电路空心线圈、无绝缘机械绝缘节空心线圈、站内 匹配变压器、无绝缘轨道电路防雷单元。 匹配变压器、无绝缘轨道电路防雷单元。
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
接收器由本接收“主机”及另一接收“并机”两部分构成。
A GJ A主机输入 主 机 A主机输出
A并机输入 并 机
A并机输出
B GJ B主机输入 主 机 B主机输出
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
第三部分—2000A轨道电路
为了适应客运专线发送器自动编码的需求，将既有ZPW 2000A ZPW2 、 为了适应客运专线发送器自动编码的需求 ， 将既有 ZPW-2000A 发送器、接收器进行了改进设计，增加通信功能， 发送器、接收器进行了改进设计，增加通信功能，实现了与列控中心 通信及向微机监测系统上传设备工作状态信息的功能。 通信及向微机监测系统上传设备工作状态信息的功能。同时增加了相 应的通信接口板。本标准对此进行了规定。 应的通信接口板。本标准对此进行了规定。 为了提高产品的可靠性， 3、为了提高产品的可靠性，在不改变系统参数的情况下将室外设备 的结构进行了优化设计，将匹配变压器与调谐单元合二为一， 的结构进行了优化设计，将匹配变压器与调谐单元合二为一，减少了 设备的种类，同时也减少了故障可能发生的概率。 设备的种类，同时也减少了故障可能发生的概率。
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
第三部分—2000A轨道电路
1.2 系统构成
客运专线ZPW-2000A无绝缘轨道电路系统共有四种 客运专线ZPW-2000A无绝缘轨道电路系统共有四种 ZPW 配置： 配置： 1、区间轨道电路（机械绝缘节—电气绝缘节） 电气绝缘节） 区间轨道电路（机械绝缘节 电气绝缘节 电气绝缘节） 2、区间轨道电路（电气绝缘节—电气绝缘节） 区间轨道电路（电气绝缘节 电气绝缘节 3 站内轨道电路（机械绝缘节—电气绝缘节） 站内轨道电路（机械绝缘节 电气绝缘节） 电气绝缘节 站内轨道电路（机械绝缘节—机械绝缘节 机械绝缘节） 4 站内轨道电路（机械绝缘节 机械绝缘节）
ZPW·XKD型 空心线圈
ZPW·PT型 调谐匹配单元
ZPW·PT型 调谐匹配单元
ZPW·XKD型 空心线圈
ZPW·PT型 调谐匹配单元
双体防护盒 双体防护盒
电缆
室外
电缆
总长7.5km 室内 ZPW·ML-K型 CANE 防雷模拟网络盘 CAND ZPW·RS-K型 衰耗冗余控制器 ZPW·JT型
总长7.5km ZPW·ML-K型 ZPW·RS-K型 防雷模拟网络盘 衰耗冗余控制器
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
“f1”（f2）端BA的L1C1（L2C2）对“f2”（f1）端的频率 为串联谐振，呈现较低阻抗（约数十毫欧姆），称“零阻抗”相 当于短路，阻止了相邻区段信号进入本轨道电路区段，图3-11中 （C）图左端（（b）图右端）。 “f1”（f2）端的BA对本区段的频率呈现电容性，并与调谐区 钢轨、SVA的电感构成并联谐振，呈现高阻抗，称“极阻抗”。从 而，降低电气绝缘节对信号的衰减。
ZPW·PT型 调谐匹配单元
双体防护盒
电缆
室外
电缆
总长9.5km 室内 ZPW·ML-K型 防雷模拟网络盘 CAND ZPW·RS-K型 衰耗冗余控制器 ZPW·JT型 通信接口板 CANA CANB CANC ZPW·J-K型 接收器 CANE
总长9.5km ZPW·ML-K型 防雷模拟网络盘 ZPW·RS-K型 衰耗冗余控制器
无绝缘发送器功能
通过列控中心给出 的编码条件， 可产生 8种载频、18种低频 的高精度、高稳定性 的移频信号 对产生的移频信号 进行自检测，故障时 向监测维护主机发出 报警信息； 采用双机热备冗余 方式。
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
发送器采用1备1方式。
Βιβλιοθήκη Baidu
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
第三部分—2000A轨道电路
无绝缘轨道电路机柜功能
无绝缘轨道电路机柜可安装20 台发送器、10台接收器、10台衰耗 冗余控制器或者10台双频衰耗冗余 控制器及主发送器断路器、备发送 器断路器、接收器断路器、6×8柱 零层端子、电源端子。出线方式采 用下出线或者上出线方式。根据现 场走线需要选定。
总长9.5km ZPW·ML-K型 防雷模拟网络盘 ZPW·RS-K型 衰耗冗余控制器
FBJ(主)
FBJ(备)
ZPW·F-K型 发送器(主)
ZPW·F-K型 发送器(备)
列控中心
微机监测
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
第三部分—2000A轨道电路
站内轨道电路（机械绝缘节—机械绝缘节）系统原理框图
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
电气绝缘节调谐区内的检测功能 （短小轨道电路）
将调谐区做为一段短小轨道电路（如32m）。利用相邻区段的 接收器，对调谐区谐振信号进行解调处理，设置高低两个防护门 限，对调谐区进行检查。
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
第三部分—2000A轨道电路
FBJ(主)
FBJ(备)
ZPW·F-K型 发送器(主)
ZPW·F-K型 发送器(备)
列控中心
微机监测
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
第三部分—2000A轨道电路
区间轨道电路（电气绝缘节—电气绝缘节）系统原理框图
调谐区 △/2 △ △ △/2 调谐区 区间 补偿电容
ZPW·PT型 调谐匹配单元
中国铁路通信信号集团公司 北京铁路信号工厂
第三部分—2000A轨道电路
1.1 技术特点
1、从进一步提高系统可靠性和适应客运专线发送器自动编码的需求 考虑，将既有ZPW-2000A发送器“N+1 冗余改进为“ 冗余， 考虑，将既有ZPW-2000A发送器“N+1”冗余改进为“1+1” 冗余， ZPW 同时对原机柜的配置及结构进行了改进， 同时对原机柜的配置及结构进行了改进，采用了风格标识统一的标准 机柜，机柜的容量按照20台发送器、10台接收器 10台衰耗冗余控 20台发送器 台接收器、 机柜，机柜的容量按照20台发送器、10台接收器、10台衰耗冗余控 制器设计，连接器件采用国际标准的连接器件， 制器设计，连接器件采用国际标准的连接器件，提高了设备的可靠性 和可维护性。本标准对此进行了规定。 和可维护性。本标准对此进行了规定。