翅片式换热器 制造工艺
板翅式换热器工作原理及结构
Q
F
[Co
( T1 )4 100
Co
( T2 )4 100
]
W
• ε 系统黑度；C0 黑体辐射系数。具体计算参见机械工程手册热工篇。
• 空分设备中流体与设备壁面的温度均较低，温差很小，辐射不是主要的
传热方式，一般不加考虑。只有在低温液体贮运设备（贮槽，输液管等）
才必须加以详细计算。
⑷．多种传热方式组合
水蒸气冷凝 氮的冷凝 氧的沸腾 水的加热或冷却
4600～17400 2000～2300 1400～2100
600～930
水的沸腾 油的加热或冷却 空气的加热或冷却
600～52300 60～1750 10～115
⑶．辐射
• 当一物体的热能先转化为辐射能，以电磁波形式传播给另一物体，另一
物体吸收了部分辐射能，并转化热能，两个温度不等的物体以这种方式
现在国外板翅式换热器最高设计压力可达 10MPa以上，最大芯体尺寸（L×W×H） 6000~7000×1200×1200mm，重达10吨以上， 可以有十多种流体同时换热。 我国是从20世 纪60年代中期开始板翅式换热器试验研究，70年 代初期自行开发成功，并首先在空分设备上得到 应用。90年代初，杭氧厂引进美国S.W公司大型 真空钎焊炉和板翅式换热器制造技术，板翅式换 热器生产在我国得到飞速发展。现在已在空气分
紧凑换热表面。 （3）气体温度接近饱和线时，物理性质变化较大，
应采用积分平均温差来计算传热温差，以提高计 算精度。 （4）低温换热器所用材料要求在低温下有良好机 械性能。最常用材料为铝合金、铜合金、不锈钢 等。 （5）低温换热器应结构紧凑、体积小、重量轻。 （6）换热器跑冷损失直接影响低温设备的能耗， 所以应采取有效保冷措施。
板翅式换热器
铝制板翅式换热器属一种新型高效换热 设备。它以其结构紧凑、重量轻、体积小和 传热效率高等优点，广泛应用于化学、石油 化工、工业气体分离设备、动力运输机械、 制冷、国防工业等各个领域。与传统的管壳 式结构相比，单位体积传热面积大5～10倍， 重量减轻9/10。
板翅式换热器构成
由波形翅片、封条和隔板组成 一个夹层，称为通道。然后将各夹 层进行不同的叠积或适当的排列， 构成许多平行的通道，钎焊成整体， 就是一组板束，再配上流体出入的 封头，就成为完整的板翅式换热器。
基于CFD技术的传热、流动及防结 垢研究
关于传热、流动及防结垢的研究主要有以下几个方面。 (1)传热、压降系数及有关关联式 目前这些系数和 关联式还不齐备，有许多工业上用的传热表面的数据不全 或缺少可用的关联式，对于传热单元数NTU较大的情况， 试验技术有较大的误差，有待于改进，翅片与隔板联接的 热阻及其对整个传热过程的影响也需要更进一步研究。 (2)传热机理和各种传热表面的数值解 由于仅仅掌 握经验关系式并不能最终解决开发新的传热表面、强化传 热和精确设计等问题，研究工作者越来越多地把精力投入 到应用CFD技术求传热与流动的数值解方面，以期建立模 拟传热和流动的数值模型，并通过计算来预测新型表面的 传热及阻力系数及其关系。
高热流密度的换热表面技术 目前对于高热流密度的换热表面的开发研究也 很活跃，美国空气研究公司报道，已开发出一种错 位片条翅片，其翅片密度为1451片/m，传热面积率 β高达5650m2/m3。美国3M公司已有紧密度为 4000～8600片/m的翅片，水力直径Dh仅为0.1mm， 并曾在试验中获得2MW/m2的热流密度。德国卡而 斯鲁厄核研究中心与梅塞德斯密特-布尔柯-布洛姆 （MBB）公司也宣称开发出β=15000 m2/m3的微 型换热器。
翅片管式换热器的制造工艺
2．3 管箱隔板与侧板的焊接
管箱为承压部位 ，其质量取决于隔板与侧板是否焊接牢固 ，因结构无法从管箱内侧焊接 ， 为此在两(a)A 侧 (b)B侧侧板上用数控等离子气割机割出宽为 8mm 的承插槽 ，见图 6。 每条承插槽断开120mm，在隔板相应的位置割出凹槽 ，以便隔板扣入侧板上 ，最后满 焊槽孔 。
翅片管热交换器制造工艺及其检漏方法
以方形翅片管式换热器为例
• 结晶箱简介
• 制造工艺及过程控制
结晶箱简介
方形翅片管热交换器的结构示图见图。 壳体由6块方形平板焊接而成 ，2块管板镶嵌于壳体中， 除顶面外，热交换器余几面均布有加热外盘管 。
制造工艺及过程控制
2Hale Waihona Puke 1翅片管制造及检漏2．1．1 制造 采用高频焊将1mm 正方形薄片均匀焊在无缝钢管上 (图 )。翅片管的质量体现在 翅片与管子焊合度 、翅片间距及平整度的三点要求上 。 隔板用剪板机剪成定宽长板 ，在平台上绘出隔板排布图 ，后依照尺寸将其焊为 迷宫状 ，待组装 。
基于方形翅片管热交换器结构的特殊性，对其工艺过程分别设计了合理的试压工装 ， 为类似热交换器的制造可提供一定的借鉴 。
End
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2．4 组装及其他
(1)翅片管组装组装时先将一块管板垂直于底板 ，另一块管板稍微倾斜一定的角度 ， 两管板间用葫芦拉住 ，由下向上逐层穿入翅片管 ，并逐渐拉紧葫芦直至翅片管全部穿 入。 (2)管箱隔板组装隔板为迷宫型 ，是由很多块长条板组焊而成 ，拼装时应严格校对各 个隔板位置的准确性 ，并做好防变形工作 。 (3)管箱试压步骤新的检漏方法可避免对壳体打压 ，在换热管与管板的焊接接头检验合 格后 ，只需在管箱试压即可保证设备质量达到要求。
翅片式换热器 制造工艺
翅片式换热器制造工艺翅片式换热器是一种常用的换热设备，广泛应用于工业领域。
它的制造工艺对于换热器的性能和效果有着重要的影响。
翅片式换热器的制造工艺主要包括以下几个步骤：材料准备、翅片制造、管道制造、翅片与管道的组合、焊接和表面处理。
材料准备是翅片式换热器制造的第一步。
根据设计要求，选择适合的材料。
常见的翅片式换热器材料包括铝合金、不锈钢等。
材料应具有良好的导热性能、耐腐蚀性和机械强度。
接下来是翅片制造。
翅片是翅片式换热器的关键组件，用于增加换热面积和提高换热效率。
翅片的制造通常采用铝合金压制工艺。
首先，根据设计要求，将铝合金板材切割成适当大小的翅片形状。
然后，通过专用设备将铝合金板材加工成具有一定形状和间距的翅片。
翅片的制造需要注意保持一定的平整度和间距精度，以确保换热器的换热效果。
管道制造是翅片式换热器的另一个重要环节。
管道是翅片式换热器的导热介质，用于传递热量。
管道的制造通常采用无缝钢管或铜管。
根据设计要求，将管道切割成适当长度，然后进行弯曲和成型，以满足换热器的安装要求。
翅片与管道的组合是翅片式换热器制造的关键步骤。
在组合过程中，需要将翅片与管道紧密结合，以确保换热器的换热效果。
通常，翅片与管道的组合采用机械加工和焊接工艺。
机械加工可以确保翅片与管道之间的间距一致，以提高换热效果。
焊接工艺则用于固定翅片与管道的连接，确保其牢固可靠。
最后是焊接和表面处理。
焊接工艺主要用于连接翅片与管道之间的接头，确保其密封性和强度。
焊接过程需要控制好焊接温度和时间，以避免焊接变形和裂纹。
表面处理则用于提高翅片式换热器的耐腐蚀性和美观度。
常见的表面处理方法包括喷涂、镀锌和电镀等。
翅片式换热器的制造工艺包括材料准备、翅片制造、管道制造、翅片与管道的组合、焊接和表面处理等环节。
通过合理的工艺控制和严格的质量检验，可以制造出性能优良、效果稳定的翅片式换热器。
翅片式换热器的制造工艺是保证其性能和效果的关键，也是实现高效换热的重要保障。
(精品)板翅式换热器的设计
Plate-fin Heat Exchanger
章节的主要内容
一、绪论 二、板翅式换热器的应用 三、板翅式换热器的结构 四、板翅式换热器的制造流程 五、板翅式换热器的测试方法 六、换热器的设计计算
§一、 绪论
1 发展概述
二十世纪三十年代，英国的马尔斯顿·艾克歇尔 瑟（Marston Excelsior）公司首次开发出铜及铜合金 制板翅式换热器，并将其用作航空发动机散热器。
❖ 灵活性及适应性大：
1）两侧的传热面积密度可以相差一个数量级以上， 以适应两侧介质传热的差异，改善传热表面利用率；
2）可以组织多股流体换热(可达12股，这意味着工 程、隔热、支撑和运输的成本消耗降低)，每股流的 流道数和流道长都可不同；
3）最外侧可布置空流道（绝热流道），从而最大 限度地减少整个换热器与周围环境的热交换。
（3）代号
各翅片均采用我国汉语拼音符号和数字统一表示：
例： PZ 平直翅片 DK 多孔翅片 BY 百叶窗翅片 JC 锯齿翅片 BW 波纹翅片
例：
65PZ4203 表示:翅高6.5mm
平直翅片 节距（或翅片间距）4.2mm， 厚度0.3mm
3 流动形式
通道以不同方式的叠置和排列可形成不同的流 动形式
平直翅片特点是有很 长的带光滑壁的长方 型翅片，传热与流动 特性类似于流体在长 圆型管道中的流动。
锯齿翅片特点是流体的 流道被冲制成凹凸不平， 从而增加流体的湍流程 度，强化传热过程，故 被称为“高效能翅片”。
多孔翅片是在平直翅片 上冲出许多孔洞而成的， 常放置于进出口分配段 和流体有相变的地方。
板翅式换热器结构图
2 翅片作用及类型
（1）作用
翅片是板翅式换热器最基本的元件，传热主要是 依靠翅片来完成，一部分直接由隔板来完成。
翅片管式换热器 标准
翅片管式换热器标准翅片管式换热器是一种常见的换热设备，广泛应用于化工、石油、电力、冶金等工业领域。
它具有换热效率高、结构紧凑、占地面积小等优点，因此备受青睐。
为了确保翅片管式换热器的安全、高效运行，制定了一系列的标准，本文将对翅片管式换热器的相关标准进行介绍和解析。
首先，翅片管式换热器的材质标准是非常重要的。
换热器的材质直接关系到其在高温、高压环境下的耐久性和安全性。
常见的翅片管式换热器材质包括碳钢、不锈钢、铜合金等，不同的工况和介质要求使用不同的材质，因此在选择材质时需要严格按照相关标准进行。
其次，翅片管式换热器的设计标准也是至关重要的。
设计标准涉及到换热器的结构、尺寸、换热面积、管束布置等方面，直接关系到换热器的换热效率和运行稳定性。
在设计换热器时，需要严格按照国家或行业标准进行设计，确保换热器具有良好的换热性能和安全性能。
此外，翅片管式换热器的制造和检验标准也是不可忽视的。
制造标准包括了换热器的制造工艺、工艺流程、焊接要求等内容，而检验标准则包括了换热器的出厂检验、安装调试检验、运行检验等内容。
只有严格按照相关标准进行制造和检验，才能确保换热器的质量和安全。
最后，翅片管式换热器的运行和维护标准也是非常重要的。
运行和维护标准包括了换热器的启停操作规程、定期检查和保养要求、故障处理程序等内容。
只有严格按照相关标准进行运行和维护，才能确保换热器的长期稳定运行。
总之，翅片管式换热器的相关标准涉及到了换热器的材质、设计、制造、检验、运行和维护等方方面面，对于确保换热器的安全、高效运行至关重要。
因此，在使用和管理翅片管式换热器时，必须严格遵守相关标准，确保换热器的质量和安全。
铝制板翅式换热器工艺流程图
内翅片 外翅片
领 用
板料
原材料
型材
隔板 盖板
长封条 短封条
棒料 外 协
板料
槽铝 接头 挡板
换热器制造流程图
配 套
烘装
清干 配
洗
整
形
敲
合 检格
钎
钢 印
芯 体
验
焊
整
形
去 封 头 端 头
焊 接 合 格
配检 焊验
报 废
胀
无工
去 毛 刺
气 密 性 试 验
漏作 点压 是
力
强 度 试 验
10bar
有
否
漏
点
无
气 密 性 试 验
漏 点
配 安 装 孔
好 有 漏 点
焊 接
不
漏
合
点 是报
格
超
废
标
接
头
接
挡
头
丝
焊
表否 面 补 焊
表 面 整 形
喷 漆 前 准 备
喷 漆
接 头 回 丝
不合格
终检
合格 包装入库
侧板 安装块
翅片式换热器 制造工艺
翅片式换热器制造工艺
翅片式换热器是一种常见的换热设备，它主要由翅片和管子组成。
翅片是一种薄片状的金属材料，通常是铝或铜，它们被固定在管子上，以增加管子的表面积，从而提高换热效率。
翅片式换热器广泛应用于空调、冷却器、汽车散热器等领域。
翅片式换热器的制造工艺主要包括以下几个步骤：
1. 材料准备：翅片和管子是翅片式换热器的两个主要部分，它们的材料选择和准备非常重要。
通常情况下，翅片和管子都是由铝或铜制成的，这些材料具有良好的导热性能和耐腐蚀性能。
2. 翅片加工：翅片是翅片式换热器的关键部分，它的加工质量直接影响到换热器的性能。
翅片通常是通过冲压或滚压的方式加工而成，这些加工方式可以保证翅片的尺寸和形状的精度。
3. 管子加工：管子是翅片式换热器的另一个重要部分，它的加工质量也会影响到换热器的性能。
管子通常是通过拉伸或挤压的方式加工而成，这些加工方式可以保证管子的尺寸和形状的精度。
4. 翅片和管子的组装：翅片和管子是翅片式换热器的两个主要部分，它们需要通过一定的组装工艺进行组装。
通常情况下，翅片和管子是通过焊接或胶合的方式进行组装，这些组装方式可以保证翅片和管子之间的紧密接触，从而提高换热效率。
5. 检测和质量控制：翅片式换热器的制造过程中需要进行多次检测和质量控制，以确保换热器的性能和质量符合要求。
通常情况下，翅片式换热器需要进行压力测试、泄漏测试、尺寸检测等多项测试和检测。
翅片式换热器的制造工艺非常复杂，需要经过多个步骤的加工和组装。
只有通过严格的质量控制和检测，才能保证翅片式换热器的性能和质量符合要求。
板翅式换热器介绍
轻巧，经济性好
翅片很薄，而结构很紧凑、体积小、又可用铝 合金制造，因而重量很轻(可比管壳式换热器降低 80%)，故成本低。
可靠性高
全钎焊结构，杜绝了泄漏可能性。同时，翅片兼 具传热面和支撑作用，故强度高。
灵活性及适应性大：
1）两侧的传热面积密度可以相差一个数量级以上， 以适应两侧介质传热的差异，改善传热表面利用 率； 2）可以组织多股流体换热(可达12股，这意味着工 程、隔热、支撑和运输的成本消耗降低)，每股流的 流道数和流道长都可不同； 3）最外侧可布置空流道（绝热流道），从而最大 限度地减少整个换热器与周围环境的热交换。
2 优缺点－优点 传热效率高，温度控制性好
翅片的特殊结构，使流体形成强烈湍流，从而 有效降低热阻，提高传热效率。其传热系数也比列 管式换热器高5-10倍。 传热效率与功耗比低，可精确控制介质温度。
结构紧凑
传热面积密度可高达17300 m2/m3，一般为管 壳式换热器的6-10倍，最大可达几十倍。
F1 F2 F2 F2 f F0 1 F2 (1 f ) F0
又因：
F2 F0 F1 F0
x F0 x y
因此： F2 1 x
F0 x y
x y
y x y
所以： 0 1 y (1 f ) 由于 F2 / F0总是小于1，所以表面效率 0 总是大于 翅片效率 f 。同理，翅片效率 f 越高，则表面效率
板翅式换热器结构图
2 翅片作用及类型 （1）作用
翅片是板翅式换热器最基本的元件，传热主要是 依靠翅片来完成，一部分直接由隔板来完成。 而翅片传热不像隔板是直接传热，故翅片有“二 次表面”之称。 翅片除承担主要的传热任务外，还起着两隔板间 的加强作用。
翅片式换热器的生产工艺流程
翅片式换热器的生产工艺流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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翅片管换热器的主要技术参数
翅片管换热器的主要技术参数翅片管换热器的主要技术参数1. 引言翅片管换热器是一种常见的换热设备，其主要作用是通过翅片管的散热和换热功能，实现热量的传递和温度的调节。
翅片管换热器被广泛应用于工业生产中，包括化工、石油、电力等领域。
了解翅片管换热器的主要技术参数对于设计和运营人员来说至关重要，因此在本文中，我将详细介绍翅片管换热器的主要技术参数，并对其进行全面评估。
2. 翅片管换热器的主要技术参数2.1 散热面积翅片管换热器的散热面积是一个非常重要的技术参数。
它直接影响着换热效率和性能，通常用于评估散热器在一定工况下的换热能力。
散热面积的大小取决于翅片管换热器的设计尺寸和结构，同时也受到换热介质的流速、温度和物性参数的影响。
在实际应用中，需要对散热面积进行精确计算和评估，以保证换热器的正常运行和高效工作。
2.2 翅片间距翅片管换热器的翅片间距也是一个关键的技术参数。
翅片间距的大小直接影响着翅片管内流体的流动阻力和换热传递效率。
通常情况下，较小的翅片间距可以增加流体的湍流程度，进而提高换热传递效率，但也会增加流体的流动阻力；而较大的翅片间距则可以降低阻力，但换热效果会相应减弱。
在实际设计和运行中，需要对翅片间距进行合理选择和调节，以实现最佳的换热效果和能耗控制。
2.3 温差翅片管换热器的温差是指散热剂和换热剂之间的温度差，也是一个重要的技术参数。
温差的大小直接影响着翅片管换热器的换热速率和温度调节能力。
通常情况下，较大的温差可以提高换热速率，但也会增加能耗和运行成本；而较小的温差则可以降低能耗，但换热速率会相应减弱。
在实际应用中，需要对温差进行合理控制和调节，以实现能耗和换热效率的平衡。
3. 总结通过本文的介绍和评估，我对翅片管换热器的主要技术参数有了更深入和全面的了解。
熟悉这些技术参数，可以帮助我更好地设计和运行翅片管换热器，提高生产效率和降低能耗成本。
在实际应用中，需要根据具体的工艺条件和要求，合理选择和调节这些技术参数，以实现最佳的换热效果和运行性能。
讲解翅片式换热器的内部结构
讲解翅片式换热器的内部结构
翅片式换热器是一种传统的、应用最广泛的热交换设备。
由于它结构坚固，且能选用多种材料制造，故适应性极强，尤其在高温、高压和大型装置中得到普遍应用。
翅片式换热器由管箱、壳体、管束等主要元件构成。
管束翅片式换热器的核心，换热管作为导热元件，与折流板一起决定换热器的传热性能。
管箱与壳体则决定翅片式换热器的承压能力及操作运行的安全可靠性。
翅片式换热器属于间壁式换热器，其换热管内构成的流体通道和称为管程，换热管外构成的流体通道称为壳程。
管程和壳程分别通过两种不同温度的流体时，温度较高的流体通过换热管壁将热量传递给温度较低的流体，温度较高的流体被冷却，温度较低的流体被加热，进而实现两流体换热工艺目的。
翅片式换热器产品特性：
1、冷却管采用优质紫铜管（铝管、碳钢管、不锈钢管），并加工成翅片形散热片，产品体积小、热交换面积大。
2、导流板可分为螺旋形导流板（折流式导板），使被冷却液体成螺旋形连续均匀滚动流动，螺旋形导流板克服了折流式导板所产生的冷热交换效率。
3、管板焊接有胀管式封口、焊接式、热锓焊式等方法。
胀管式封口克服了材料经高温焊接后产生的不良变化。
4、产品系列完善，大小规格齐全。
5、按形式分为固定管板式、浮头式、U型管式换热器，按结构分为单管程、双管程和多管程。
传热面积0.2㎡-1000㎡。
可以根据用户需要来定做合适的翅片式换热器。
翅片式换热器的设计及计算
制冷剂系统翅片式换热器设计及计算制冷剂系统的换热器的传热系数可以通过一系列实验关联式计算而得，这是因为在这类换热器中存在气液两相共存的换热过程，所以比较复杂，现在多用实验关联式进行计算。
之前的传热研究多对于之前常用的制冷剂，如R12，R22，R717，R134a等，而对于R404A和R410A的，现在还比较少。
按照传热过程，换热器传热量的计算公式为：Q=KoFΔtm (W)Q—单位传热量，WKo—传热系数，W/（m2.C）F—传热面积，m2Δtm—对数平均温差，CΔtmax—冷热流体间温差最大值，对于蒸发器，是入口空气温度—蒸发温度，对于冷凝器，是冷凝温度—入口空气温度。
Δtmin—冷热流体间温差最小值，对于蒸发器，是出口空气温度—蒸发温度，对于冷凝器，是冷凝温度—出口空气温度。
传热系数K值的计算公式为：K=1/（1/α1+δ/λ+1/α2）但换热器中用的都是圆管，而且现在都会带有肋片（无论是翅片式还是壳管式），换热器表面会有污垢，引入污垢系数，对于蒸发器还有析湿系数，在设计计算时，一般以换热器外表面为基准计算传热，所以对于翅片式蒸发器表述为：Kof--以外表面为计算基准的传热系数，W/（m2.C）αi—管内侧换热系数，W/（m2.C）γi—管内侧污垢系数，m2.C/kWδ，δu—管壁厚度，霜层或水膜厚度，mλ，λu—铜管，霜或水导热率，W/m.Cξ，ξτ—析湿系数，考虑霜或水膜使空气阻力增加系数，0.8-0.9（空调用亲水铝泊时可取1）αof—管外侧换热系数，W/（m2.C）Fof—外表面积，m2Fi—内表面积，m2Fr—铜管外表面积，m2Ff—肋片表面积，m2ηf—肋片效率，公式分析：从收集的数据（见后表）及计算的结果来看，空调工况的光滑铜管内侧换热系数在2000-4000 W/（m2.C）（R22取前段，R134a取后段，实验结果表明，R134a的换热性能比R22高)之间。
因为现在蒸发器多使用内螺纹管，因此还需乘以一个增强因子1.6-1.9。
铝制板翅式换热器设计要点分析
铝制板翅式换热器设计要点分析摘要：铝制板翅式换热器是一种换热设备，具有高效性的特点，该散热器结构紧凑，可以快速传导热量，而且其重量较小，在当前的工业等领域得到了广泛应用。
为了进一步突出铝制板翅式换热器的优势作用，在对其进行设计的过程中，需要合理进行结构选型，并且注重细节优化，保证铝制板翅式换热器的散热效果。
本文铝制板翅式换热器设计要点进行分析研究，并且提出了几点浅见。
关键词：铝制板；翅式换热器；材料选择；设计要点一、铝制板翅式换热器的特点铝制板翅式换热器是一种高效的散热设备，具有非常明显的应用优势。
铝制板翅式换热器出现于美国，早在1942年，美国科学家Norris就提出了传热系数与Raylow数的关系，研究了平板、钉、波纹等翅片的传热性能。
随着这一技术的积极应用，美国将深化对板翅式换热器与舰船、海军、航空等环节的研究。
近年来，随着我国制造技术的发展，铝板翅片已经取代了传统的金属管壳结构。
其总质量比仅为1/10，传热效果显著，是传统金属的5~10倍。
因此，铝板翅片换热器在化工和天然气液化中得到了广泛应用。
二、板翅式换热器存在问题从结构上来看，板翅式换热器主要由进口管、进口封头、换热器芯、出口封头和出口管组成。
其结构尺寸为：进水管直径200mm，长度176mm，进水封头直径308mm，长度905mm；流体通道的宽度为19 mm，长度为308 mm；出口管的直径为200 mm，长度为246 mm。
由于进入各层中的板翅式换热器的通道的流体的不同流动模式，三个通道中的流动是不同的。
径向通道流是最大的，其次是环形通道流、涡流通道流是最小的。
进气管附近通道内的流速通常比头部末端涡流槽通道内的流速大一个数量级，各通道内的流速随进气管速度的增大而增大。
因此，板翅式换热器横向流动存在严重的不均匀分布，影响了换热器的传热效率。
考虑到锥形分配器可以实现均匀的分配和收集，不影响板翅式换热器的流量分布不均匀，只模拟了换热器的结构，包括进口管和出口管。
铝制板翅式换热器的设计研究
铝制板翅式换热器的设计研究摘要:随着我国工业建设的发展，新设备逐渐应用到工业生产中。
铝制板翅式换热器的运行给化工企业带来了方便。
铝制板产品具有重量轻、导电性高、导热性好等特点。
结合铝板翅式换热器的相关导流结构，针对相关技术操作规程和数据软件分析，从优化设计的角度研究了各种导流装置的结构模型，并对一定条件下的结构优化设计进行了分析。
关键词:铝制板翅式换热器;参数;材料选择;结构设计;前言铝制板翅式换热器具有体积小、重量轻、效率高、适应性强等优点，可满足错流、逆流、错逆流等多种不同介质同时换热，可同时进行气液、气液、冷凝和蒸发之间的换热。
广泛应用于空分、石油化工、天然气液化设备、乙烯冷箱等行业。
1铝制板翅式换热器的特点铝制板翅式换热器是美国最早研制的换热器。
早在1942年，美国科学家Norris就提出了传热系数与Raylow数的关系，研究了平板、钉、波纹等翅片的传热性能。
随着这一技术的积极应用，美国将深化对板翅式换热器与舰船、海军、航空等环节的研究。
近年来，随着我国制造技术的发展，铝板翅片已经取代了传统的金属管壳结构。
其总质量比仅为1/10，传热效果显著，是传统金属的5~10倍。
因此，铝板翅片换热器在化工和天然气液化中得到了不断的应用。
2铝制板翅式换热器的设计参数热流体：介质为甲烷，设计压力4.95MPa，进口工作温度40℃，出口工作温度16℃，设计温度150℃，传热系数2400 W/m2•K；冷流体：介质为三元冷剂，设计压力2.6MPa，进口工作温度1 0℃，出口工作温度21.5℃，设计温度65℃，传热系数1900 W/m2•K。
铝制板翅式换热器采用逆流换热。
由于在操作过程中，甲烷入口温度可能瞬间升至100°C以上，因此最终将热流体的设计温度设置为150°C。
由于假定的温升，在极端情况下，换热器热端冷流体温度为21.5℃，热流体温度为150℃。
通过简化的传热模型，热端铁芯的金属温度约为93.22℃，由下式可得:αhF(th -tw)=QαcF(tw -tc)=Q式中：αh -热流体传热系数；th-热流体温度；αc-冷流体传热系数；tc-冷流体温度；t=芯体金属温度；F-换热面积；Q-负荷3铝制板翅式换热器的材料选用铝板翅式换热器由集液头和传热芯组成。
空调翅片式换热器用铝箔相关知识
一、空调铝箔的概述：目前空调正逐步向小型化、高效能、高寿命方向发展。
而空调换热片也相应向超薄及高强度方向发展。
20世纪80年代换热片厚度为0．15—0．2ram，而现今的厚度仅在0.09到0.15mm之间。
此外，为了提高空调的寿命、降低耗电量、改善通风质量和提高制冷效果，又相继开发了具有各种功能的涂层换热片，典型的有防腐蚀换热片、表面亲水性能换热片、表面憎水性能换热片以及防霉换热片和自润滑换热片等。
二、空调铝箔的分类：1、非涂层铝箔非涂层铝箔是指经轧制退火，表面未经过任何形式处理的铝箔。
我国在10年前，国外约15年前用于空调换热片的铝箔都是非涂层铝箔。
即使在目前，国外发达国家所使用的换热片中约有50％仍然是非涂层铝箔，而在我国，这一比率在60％左右。
2、涂层铝箔所谓涂层铝箔就是对非涂层铝箔进行表面再处理，使其具有某种特殊功能。
在日本、德国等技术发展较快的国家，涂层铝箔的使用已有15年以上的历史。
而在我国，使用涂层铝箔的时间不超过10年。
3、耐腐蚀铝箔耐腐蚀铝箔产品的表面具有一定抗腐蚀的保护层，用该产品制成的空调换热片可适用于较为恶劣的地区，并可明显提高空调的使用寿命。
同时由于换热片抗蚀性的提高，大大减少了表面腐蚀粉末的生成，从而改善了通风质量，净化了空调室内的空气。
4、亲水性铝箔亲水性铝箔表面具有较强的亲水性。
亲水性能的好坏由水粘到铝箔表面后所形成的角度大小而决定，如图1所示。
a角越小则亲水性能越好，反之则亲水性能越差。
一般来说，a 角小于35。
即属于亲水性能。
亲水性铝箔一般用在空调的冷凝器上。
其主要功能是使热空气中的水分在换热片上凝结成水珠时易于铺展开而顺着片材向下流走。
这样可以避免因换热片之间的水珠“搭桥”而影响换热器的通风效果，从而提高空调的热交换率，在同等制冷量的条件下还可以节省电能。
目前，市场上一般的亲水铝箔除表面具有较好的亲水性外，同时也具有较高的耐腐蚀性能，从而使空调的性能更加优化。
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翅片式换热器制造工艺
一、概述
翅片式换热器是一种常用的工业设备，广泛应用于化工、石油、制药等领域。
其制造工艺包括选材、加工、组装等环节，本文将从这些方面进行详细介绍。
二、选材
1. 翅片材料的选择
翅片式换热器的翅片材料通常采用铝合金或不锈钢。
其中，铝合金具有良好的导热性能和轻质化特点，适用于低温场合；不锈钢则具有耐腐蚀性能和高温稳定性，适用于高温场合。
2. 芯管材料的选择
芯管是翅片式换热器中的重要部件，通常采用碳钢或不锈钢制造。
碳钢具有强度高、价格低等优点，适用于低压场合；不锈钢则具有耐腐蚀性能和高温稳定性，适用于高压场合。
三、加工
1. 翅片加工
（1）板材切割：将铝板或不锈钢板按要求切成规定大小的块。
（2）翅片冲压：将板材经过模具冲压成翅片，其中包括翅片高度、
间距、角度等参数的控制。
（3）翅片展开：将冲压好的翅片展开，进行打平、整形等处理。
2. 芯管加工
（1）管子切割：将碳钢或不锈钢管子按要求切成规定长度的块。
（2）芯管加工：采用车床、铣床等设备对芯管进行外形加工和内部
孔道处理。
四、组装
1. 翅片和芯管的组装
将翅片套入芯管中，通过机械或手工方式固定在一起。
需要注意的是，翅片与芯管之间应保持一定间隙，以确保换热效果。
2. 管板和法兰的组装
将多个芯管组合在一起，并通过法兰连接。
同时，在两端加上管板，
通过螺栓紧固固定在一起。
五、检测
完成组装后，需要进行检测以确保产品质量。
检测内容包括外观质量、尺寸精度、密封性能和耐压试验等。
六、涂层处理
为了增加换热器的耐腐蚀性能和美观度，可以对其进行涂层处理。
通
常采用喷涂或浸渍等方式进行。
七、包装和运输
完成涂层处理后，将翅片式换热器进行包装，并安排运输。
在运输过程中需要注意防潮、防震、防撞等措施，以确保产品完好无损地到达目的地。
总结：翅片式换热器的制造工艺包括选材、加工、组装、检测、涂层处理和包装运输等环节。
其中，选材是制造过程中的关键环节之一，加工和组装需要严格控制尺寸精度和质量要求，检测是确保产品质量的重要手段。
同时，在涂层处理和包装运输方面也需注意细节，以确保产品质量和安全。