737NG机型2016全新题库(有解释)

发动机往复活门有何作 用： 反推放出后，在那看放出 的指示
反推同步锁有何作用：
没有反推放出 命令防止反推 意外放出 控制头顶板 REVERSER灯 1
为液压作动筒 提供人工驱动 控制反推自动 收回操作 2
关于EAU说法错误的是： 每个反推有几个锁作动 筒？ 发动机滑油是用（）来冷 却 发动机滑油系统的T/P组 件里P感受的是什么信 号： 发动机滑油系统的作用是
___用来控制发动机气源 液压系统来的 系统的VSV,VBV,高压涡轮 压力油 间隙控制(HPTCC). HPC里的气流 HPTACC的作用是使: 畅通，防止失 速 HPTACC在什么模式下时是 一种失效安全模式 HPTACC在什么模式下叶尖 间隙最大？ VSV控制着HPC的 无气流模式
燃油系统来的 高压伺服燃油 HPT里的气流 畅通，防止失 速 高流量9级模 式 高流量9级模 式 IGV,1,2,3级 发动机起动时 操纵燃油系统
无气流模式
1，2，3，4级
发动机起动手柄功用：
控制点火系统
供给HPTACC的气源是
5&9级引气
4级引气
供给LPTACC的气源是 起到减轻起动机负载的部 件是： 涡轮间隙控制系统包括：
风扇空气
4级引气
BSV
LPTACC
HPTACC,LPTACC LPTACC,VSV,HP ,BSV TACC 发动机停车 线性传感器 LVDT 位于前推手柄 和反推手柄之 间的互锁机构 当反推平移罩 放出10％时 自动 可以，手柄机 构的挡板孔和 锁爪未对齐 发推内锁电磁 线圈
点着油-气混合 点着纯净燃油 物 左点火 右点火
左点火
右点火
正常情况下发动机的点火 将115V 转为 激励器是 20000伏 正常情况下发动机的点火 系统是如何工作的： 自动点火的
将115V 转为 2000伏 人工控制的
AC 转换汇流 正常情况下左侧发动机的 AC 转换汇流条 条2和备用汇流 点火激励器用什么电源： 1和备用汇流条 条 FADEC的英文全称是( ) FADEC的英文全 FADEC的英文全 称是( ) 称是( )
3/8英寸
5/16英寸
选项C 滑行灯
选项D 航徽灯
答 案
章节
级 别
噪音危险
以上都是
CFM56-3C
CFM56-3B
737B 700/800(CFM56) 2 \71章\00节 737D 700/800(CFM56) 1 \71章\00节 737B 700/800(CFM56) 1 \71章\00节
低函道比,涡 轮风扇发动机
737低函道比,涡轮 A 700/800(CFM56) 1 喷气发动机 \71章\00节 79-13-00 A 737700/800(CFM56) \71章\00节 737700/800(CFM56) \71章\00节 737700/800(CFM56) \71章\00节 737700/800(CFM56) \72章\00节 737700/800(CFM56) \72章\00节 737700/800(CFM56) \72章\00节 1
发动机燃油系统 HPSOV 的打开是靠什么:
油压
起动手柄给信 号打开 根据起动手柄 的位置来控制 正常模式
发动机燃油系统有一个 根据油门杆的 HPSOV，它是由什么部件 位置来控制 控制的： 当按压EEC电门，ON消失 时发动机工作在 将失去控制
下面那个信号丢失会导致 ADIRU来的静压 ADIRU来的总压 发动机进入软备用模式 压信号 信号 发动机系统的PS3感受的 是： LPC出口的压 力 LPC 进口的压 力
空调舱的反推 地面维护反推限动插销在 控制活门组件 什么地方 上 发动机的反推力来源于: 风扇空气
控制液压到反 发动机反推控制活门的功 控制液压到同 推液压作动器 能是： 步锁 以及控制CDS上 REV指示 发动机反推作用时将 使主气流改变 使次气流改变 方向起到使飞 方向起到使飞 机减速 机减速 为反推操作选 择液压源 P2板灯 为反推操作提 供方向控制 CDS显示器上 REV信息红色
73-10-00
风扇整流罩和C C函道前锁扣接 函道之间的防 B 近门上 火墙底部 慢车功率13 以上答案都不正 ’,0’;起飞功 A 确 率18’,0’ 6 9 D
1
2
2
6
9
B
2
前吊点在风扇 前吊点在风扇机 机匣上,后吊点 匣上,中吊点在 C 在涡轮机匣上 HPT上
2
3个－前中后
四个
B
在核心机机匣 透过发动机进口 A 上。 5 6 C
发动机的轴承共有几个集 油槽
一个
2个－前后 在风扇机匣上 。 4 右风扇整流罩 内 轴向和轴向 径向 来自N2转子的 垂直驱动轴 PRSOV
发动机高压转子（N2）的 在附件轮箱前 人工驱动点在哪里： 部。 发动机共有几个轴承： 3
发动机数据标牌位于： 球形轴承承受什么样的载 荷？滚子轴承承受什么样 的载荷？
题目 发动机工作时，哪个灯应 该一定要亮： 发动机的危险区有 飞机使用什么型号的发动 机： CFM56--7B发动机是( )
选项A 机翼照明灯
选项B 频闪灯
吸入危险
排气危险
CFM56-7C 高函道比,涡轮 风扇发动机
CFM56-7B
高函道比,涡 轮喷气发动机
发动机余油的检查方法和 标准在 发动机附件余油排放口, 位于
外界空气
燃油 滑油泵出口供 油油压和TGB腔 的压差 冷却 左侧风扇包皮 上 2
回油压力
润滑
发动机滑油油箱勤务面板 进口整流包皮 是在： 上 发动机起动机上有几个磁 堵: 发动机润滑组件里哪个泵 是叶轮泵： 关于发动机滑油的勤务： 1
供油泵 停车后即可加 油 附件齿轮箱机 匣上
回油泵 停车后五分钟 内 前集油槽
发动机后安装 左风扇整流罩内 B 法兰盘 轴向和径向 轴向 来自转换齿轮 像的径向驱动 轴 HPSOV 燃油滤上的旁 通活门故障 径向和轴向 径向 来自CSD的驱动 轴 spar valve D
A
C
燃油滤含有较多 杂质,须检查更 D 换滤芯
EEC专用发电 EEC专用发电机 机或主1号汇流 A 或主2号汇流条 条 防止高压泵出 使得燃油能顺利 现气穴(预增 C 通过冷却器. 压) 带黄色带的喷 嘴 带黑色带的喷 嘴 A
滑油箱通气管连结在
检查发动机滑油量的最佳 停车前5分钟内 停车后5分钟内 时间是: 润滑组件上的三个磁性金 前集油槽,后集 前集油槽,附件 属屑探测器从前到后的排 泊槽,附件齿轮 齿轮箱/转换齿 列顺序是: 箱/转换齿轮箱 轮箱,后集油槽 润滑组件增加 以下是发动机滑油部件的 目视堵塞的跳 防漏活门 是： 出指示器 发动机滑油系统的防漏活 打开，来自前 打开，来自后 门在发动机工作时处于何 集油槽的压力 集油槽的压力 种状态，是何种压力作动 在主发动机显示上看到滑 润滑组件里的 油滤旁通信息代表什么： 供油油滤阻塞 ENG VALVE CLOSED 灯熄 灭，意味着： 当把起动电门拧到“GND ”位 发动机START VALVE OPEN 信息指示闪烁说明什么： 发动机的起动机转动的轴 是: 发动机启动时，下列活门 哪些一定需要闭合？ （1）空调组件活门（2） 大翼防冰活门（3）PRSOV （4）隔离活门 活门开 润滑组件里的 回油油滤阻塞 活门关
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2
2
2
2
3
2
3
2
71-71-00 左风扇整流罩 的下部
72-10-00 右风扇整流罩 的下部
慢车功率9’,4 慢车功率4’,9 发动机运转时，其前部危 ’;起飞功率14 ’;起飞功率5 险区域为： ’,5’ ’,13’ 发动机的HPC共几级: 3 4
发动机的LPT共几级:
3
4
发动机的吊点
前吊点在风扇 前吊点在风扇 机匣上,中吊点 机匣上,后吊点 在HPC上 在HPC上
增加了在控制 飞机维护、排故方面比较 增加了在EEC上 盒的对发动机 方便，主要体现在哪里： 的BITE功能 BITE功能 关于发动机T12接近盖板 说法正确的是： 在发动机点火嘴的附近你 将发现哪种喷嘴 发动机点火系统用于: 发动机启动电门放在CONT 位时： 发动机起动电门在FLT 位，起动手柄在慢车位： 接近T12 同时 接近T12 同时 可以接近T25 可以接近T495 带银色带的喷 嘴 带蓝色带的喷 嘴
压力机机匣上 径向和轴向 径向和轴向
来自转换齿轮 驱动附件齿轮箱的是由什 箱的水平驱动 么部件驱动： 轴 ENG VALVE CLOSED 指哪 个活门？ HMV
燃油清洗滤堵 P5面板上的燃油滤旁通灯 燃油滤堵塞,旁 塞,旁通活门打 点亮表明 通活门打开 开 EEC专用发电 EEC专用发电 发动机EEC的电源来自: 机或交流转换 机或地面服务 汇流条 汇流条 在发动机转速 发动机低压燃油泵的作用 高压泵故障时 低时工作供给 是: 作为备用油泵. 少量燃油. 发动机哪种喷嘴有更大的 油流经过 带银色带的喷 嘴 带蓝色带的喷 嘴
主电子舱
前电子舱
装在前货舱
装在主电子舱
钢索
钢索和连杆
底座和风扇的 底座和风扇的 间隙越小越好 间隙越大越好 N1指示是空白 N1数字指示和 框是红色
恢复正常
红框绿字
发动机参数空中出现超差 相应参数会变红色，当参 恢复正常 红框白字 数稳定后会怎样显示 发动机参数空中出现超差 不用复位，断 在CDU上复位， 相应参数会变红色。在地 电自动复位， 不需按FIM排故 面如何复位参数的颜色。 按FIM排故既可 既可 在CDS的主发动 在EIS的主发动 发动机指示系统说法正确 机显示器上显 机显示器上显 的是： 示参数 示参数 驾驶舱有哪些滑油参数指 示：（1）滑油压力（2） 滑油温度（3）滑油量 （4）滑油流量（5）滑油 滤旁通
发动机油门杆在前推力 可以，因为反 位，反推手柄是否可以拉 推内锁电磁阀 起 有电 位于前推手柄 哪一个部件防止方推放出 和反推手柄之 时前推油门杆： 间的互锁机构
油门杆解调器及自动油门 机构装在哪里： 自动油门控制马达说法正 确的是： 自动油门马达通过什么部 件带动油门杆运动： 安装N1转速传感器时 当到EEC的模拟信号输入 失效（EEC接收不到）， N1怎样指示： 的发动机参数空中出现超 差相应参数会变红色，到 地面后，发动机停车后参 数会如何显示：
ENGINE CONTROL灯亮意味 有故障，但有 着： 可能可以放行 发动机的起动手柄通过什 么部件作动相应的其他部 件 钢索
位于推力控制 发动机前推手柄作动如何 鼓轮机构内的 防止反推作动？ 反推内锁机构 发推内锁电磁线圈什么时 当反推平移罩 候通电： 放出60％时 控制发动机工作的输入的 方法是： 人工
737700/800(CFM56) \72章\00节 737700/800(CFM56) \72章\00节 737700/800(CFM56) \72章\00节 737700/800(CFM56) \72章\00节 737700/800(CFM56) \72章\00节 737700/800(CFM56) \72章\00节 737700/800(CFM56) \73章\00节 737700/800(CFM56) \73章\00节 737700/800(CFM56) \73章\00节 737700/800(CFM56) \73章\00节 737700/800(CFM56) \73章\00节
N2>46.33%时, 点火嘴通电工 必须人工将电 作 门扳回到“OFF ”位 正常 不正常
N1轴
N2轴
1，2，3，4
1，2，3
发动机起动机的滑油：
起动机自带
起动装上后要 勤务
发动机热起动 可以自动关 发动机起动系统说法正确 EEC参与起动控 车，但不建议 的是： 制 等，应及时人 工关车 控制点火电门从GND到OFF P6板下面的N1 位的部件是什么： 继电器 以下哪一种不是发动机起 动保护的方式: 用多大的方头工具来人工 打开起动活门： 起动悬挂 P6板下面的N2 继电器 热起动保护
1，2，3，5
1，2，3，4
在CDU上做EEC测试的部件 有那些部件 EAU位于：
传感器接口
EEC内部部件
后货舱 ENG1用SYS A 及SYS B 说明反推系统 肯定发生了故 障
前设备舱 ENG2用SYS A 及备用 说明反推处于 完全放出状态 发动机前吊架 的反推控制活 门组件上 涡轮空气
ENG1及ENG2的反推使用 当驾驶舱内P5板上的“ REVERSER”灯点亮