737NG机型题库-2
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后缘襟翼
前缘装置
方向舵
PTU的马达由( )来驱动
A系统压力
B系统压力
备用系统压力
备用系统的油量低灯在备用油箱油量低于( )时候亮 40%
50%
76%
备用系统的油量低灯在备用油箱油量低于( )时候亮 40%
50%
76%
备用系统自动工作时，备用方向舵关断活门和前缘装置关断 备用方向舵关断活门 备用方向舵关断活 备用方向舵关
航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29
后缘襟翼
下列哪个系统不能由备用液压系统提供压力（
下面哪个油滤具有旁通功能（
）
液压油的散热冷却是依靠( )冷却
） 左右发反推
前缘装置
后缘襟翼
“B”系统壳体回油 主液压系统回
“A”系统壳体回油滤
滤
油滤
空气
滑油
发动机燃油
液压油的散热冷却是依靠( )冷却
空气
滑油
发动机燃油
液压油箱在CDU指示（ ）时需要加油
600/700/ 机械
800 B737-
航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29
shaix uan
压A或B系统
出现低压并 Ⅲ
A
600/700/ 机械
航线 29
且后缘襟翼
在收上位时 当任一个液
800 B737-
压A或B系统
出现低压并 Ⅲ
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题目737-800飞机有几个VDU？选项AA.12选项BB.10B.选择相应系选项CC.8C.滤去导航系ACP上滤波电门的作用是： A. 滤去噪音统的语音或、统的语音和摩尔斯码HF的天线耦合器安装于:常用的放电刷中，两个厂家的产品的区别在于：A.垂尾 A.安装力矩的要求不同B.水平尾翼B.尺寸不同C.电子设备舱C.绝缘阻值不同从机头向机尾，机身下部的第二个大刀型天线用于：A．VHF-1B．VHF-2C．VHF-3飞机的四字代码是由什么设置的？SELCAL程序电门组件SELCAL译码器飞行员人工设置飞机上安装的手提话筒插座共有几处? A.4 B.3 C.2飞机上安装有几个乘务员电话电路卡? A.4 B.3 C.2飞机上装有几个无线电通讯面板? A.4 B.3 C.2服务内话开关位于：A.P5后头顶板 B.P7板 C.P8板话音记录器上的水下定位信标的发射的音调的频率为： A.1HZ B.5HZ C.37.5HZ话音记录器上的水下定位信标可以探测的最大距离为：话音记录器位于什么地方？A.7000到12000FTA.后货舱E6架B.7000B.E-E舱C.1200OFT以上C.客舱后部顶板内机组可以使用的耳机从插头上可以分为几种? A.4 B.3 C.2驾驶舱内的音频控制面板的数量为：1 38/ A.2 B.3 C.4维护人员所使用的耳机有几种? A.4 B.3 C.2音响警告组件位于: A.电子舱 B.前电子舱 C.驾驶舱737-700飞机有几个电视机？ A.20 B.18 C.16737-800飞机有几个电视机？ A.20 B.18 C.16ACARS 的OOOI 状态数据来自 于： A ．MCDU ACARS 管理组件前面板上指示 软件兼容性的指示灯是： A ．APMB ．DFDAUB ．XFER FAILC ．临近电门电子组件C ．LOAD SWC ．用来复位ACARS 前面板的复位电门用来 ：ACARS 系统接收到的离散信号 A ．用来启动 B ．用来再现故 内部产生的故软件装载 障历史 障状态共：A ．18位ACARS 系统软件包含几部分？ A ．4 A. 禁止将耦拆装高频天线耦合器应注意的 合器手柄向是： 上 乘务员使用的电话飞机上安装 有几个? A.4 飞机上安装的放电刷分为几 种？ A.4种 飞机上可以监听到飞行内话的 位置有几处? A.4 A ．服务员电 服务内话开关控制的是 话 B ．36位B ．3 B. 断电B.3 B.3种B.3B ．飞行内话C ．72位C ．2 C. 让耦合器归零 C.2 C.2种 C.2 C ．驾驶舱内话插孔 高频收发机位于:话音记录器可以记录的通道有： 话音记录器上的水下定位信标的发射频率为：机组可以使用的耳机从功能上可以分为几种? 驾驶舱用来控制高频通讯系统工作方式的是: 旅客娱乐系统音响继电器R 361 位于: 每个VDU 控制多少个视频显示器？ 在驾驶舱可以控制发话的位置 有 几 处 ? ACARS 系统输出的离散信号共 ： HF 通讯系统的调谐时间为多长？ A.电子舱A. 4个A.1HZ A.4 A.ASP + + A.10 A ．10位A.15秒A ．按下PTTB. 后货舱B.3个B.5HZ B.3 B.RCP B. 前轮舱右壁板 B.3 B.8 B ．5位B.10秒C. 前设备舱C.2个C.37.5HZ C.2 C.HF CP C.电子舱C.4 C.6 C ．3位C.5秒 C ．设置新的 HF 通讯系统何时开始调谐？ REU 内有几个站位卡？电门开始进行调谐A.2 B ．接通电源开 频率开始进行始进行调谐 调谐 B.3 C.4VHF3通讯收发机的PORT选择信号来自：A．RCP1VHF通讯使用的紧急频率是： A.121.5MHZ 不向飞行内话系统提供音频信号的的是： A.FCC B．RCP2B.243.0MHZB.GPWCC．RCP3C.没有C.TCAS计算机C．音频控制当ACARS收到地面呼叫时，不A．呼叫谐音 B．MCDU上出现面板上的VHF- 会发生的是：出现信息3呼叫灯亮当地面人员呼叫机组时，在驾A. 仅相应的 B. 灯亮并伴有C. 只有谐音驶仓会有：灯亮高低谐音当发动机起动时，PA增益会A. 1B. 3C. 6自动增加多少分贝：A.ACP上相应的呼叫灯会当飞机收到来自地面的呼叫会亮，有高/低 B.ACP上相应的 C.有高/低谐有何效应？谐音警告。
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是：
影响
放下
刹车系统将不工作
正常刹车系统和备用 使用同一组刹车组 分别使用两组刹车 根据刹车压力大小作
刹车系统
件作动活塞
组件作动活塞
动不同数量的活塞
起飞后,自动刹车电
门没有放回到"OFF"
自动刹车不起作用,
位,而是保持在"RT0
着陆后不久"自动刹
”"位。着陆后,自动 将提供比MAX更大 将提供相当于人工 车解除预位"灯才会
下来
当主起落架收放作动 起落架收上, 上锁 起落架收上, 上 起落架放下, 上锁机
筒及锁作动筒活塞杆 机构锁定, 下锁机 锁机构开锁, 下锁 构开锁, 下锁机构锁
伸出时, 表明： 构开锁
机构开锁
定
抠动超控扳机后,起
关于用超控方法收起 抠动超控扳机后, 抠动超控扳机后, 落架转换组件将启
落架,以下哪个说法 起落架的下位锁将 将使起落架手柄锁 动,使用B系统液压收
起落架收放系统的选
择活门是通过什么来
控制其作动以实现液
压流向控制的
电作动
液压作动
机械作动
起落架手柄放下和
起落架手柄放下位置
收上位置电门,提 起落架手柄收上位 电门用以控制起落架
供信号给起落架指 置电门,提供信号 手柄锁线圈,防止地
起落架手柄位置电门 示系统
给起落架指示系统 面收上起落架
将起落架操纵手柄
控制？
活门
活门
的手柄操纵活门
当副驾驶仅踩右脚蹬 刹车时
仅右外刹车作动
仅右外和左内刹车 仅右起落架两个刹车
作动
作动
关于起落架收上刹车
使用起落架手柄收 当起落架手柄放至UP
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737NG机型全新题库题目选项A选项B选项C 在你拖飞机的时候，发现前起落架的两个轮胎都已经磨平，以下行动哪一个是正确的？无需考虑，直接拖飞机必须进行相应的结构检查，才可以拖飞机必须更换两个轮胎，然后按正常拖飞机程序处理下列说法错误的是？如果转弯角度大于70度，必须用拖主起落架的方法拖飞机如果转弯角度大于90度，必须脱开扭力臂和前起落架的滑行灯导线如果转弯角度大于78度，必须脱开扭力臂飞机的顶点共有几个?346机上属于___区域100200300B737是一种:宽体,远程喷气客机宽体,中短程喷气客机窄体,中短程喷气客机发动机能提供飞机资源是什么？气源电源液压源B737上使用了下列哪些材料?铝合金,镁合金不锈钢复合材料下面说法正确的是:3个主顶点分别位于左右大翼和后部机身3个主顶点分别位于左右大翼和前部机身4个辅助顶点位于3个起落架轮轴和后部机身在发动机工作时,附近人员要注意:防止被进气道吸入防止被尾喷气流伤害防止听力损害飞机的通讯系统有何作用?飞机与飞机/塔台通讯驾驶舱与地面人员通讯驾驶舱与客舱通讯飞机机头顶端的机身站位是:STA0.0STA130STA100地面维护人员与机组通过__系统进行联系服务内话系统VHF系统ACAS对于静电敏感装置说法正确的是不能接触不是航线可更换件拆装要按手册相应的程序做，否则可能损坏内部电路静电护腕在使用前必须检查外观完好即可测量护腕与机体的电阻，工作者手腕与护腕的电阻将护腕连接到更换设备上装印刷电路板的防静电袋可以用订书机封口可以用胶带封口可以用纯棉线封口基地正常勤务液压油时应加油到油箱油量表指示F油箱油量表指示R FL 油箱油量表指示靠近RFL2/3处由海口飞到哈尔滨的航班，哈尔滨地面温度-9度，落地后液压油箱油量指示有RF信息，液压附件无渗漏，维护人员应对油箱如何勤务补加液压油到刚刚过RFL位补加液压油到92补加液压油到满位检查液压油量时电动液压泵工作检查B系统时，储压器压力大于2800PSI襟翼全放下关于发动机加滑油，正确的是飞机落地后立即进行发动机风扇叶片停转后立即进行发动机停车5分钟后，尽量晚进行飞机部件润滑时，注油枪最大压力不可超过100PSI1000PSI2500PSI飞机部件正常润滑注油的压力是50-100PSI100-200PSI400-500PSI 关于飞机部件润滑使用的油脂，下列说法正确的是工卡和AMM对每个注油点都有说明全都使用通用油脂由各个维修单位根据库存选择下面不属于机身定位的是STA LBL WL 垂直与水平安定面后梁的站位是STAB STA EL STA WL若有部件的站位是STA 362 WL 164 RBL 27，则该部件在客舱地板以上该部件在机身左侧该部件在机身右侧大翼站位WBL是与大翼前缘垂直与翼身结合剖线平行与大翼前缘平行客舱地板的水平站位是WL208.1WL0WL306.5正常拖行飞机时前轮的最大转弯角度是73078关于飞机拖行正确的是只能由前轮拖只能由主轮拖前轮，主轮都可以；使用设备和角度限制一样使用前轮拖行飞机是所有轮胎必须压力正常只能有1个轮胎没气，位子不限只能有3个轮胎没气，位子不限拖行飞机时，不对的是如ISFD刚通电，必须等待至少90秒如能保持低速移动，对重心没有要求必须插上起落架安全销停放几天以上的飞机必须完成延期停放程序71430大风情况下飞机停放时可采取下列那些方法减小飞机抬头的危险加满燃油水平安定面0度减速板升起如何判断飞机是否需要系留根据飞机停放最大风速曲线图根据飞机重量根据风速不是发动机整流罩上的标牌的是危险区域标牌滑油口盖标牌发动机铭牌货舱标牌有的是带*号的，是什么意思中英文对照无特殊含义可以丢失的标牌对飞机上的标牌无需检查可以丢失只需定期检查对于安装压力敏感区域标牌正确的是安装区域要充分清洁并干燥安装区域也要涂一层黏合剂如果标牌有小的气泡可以在标牌干燥8小时内扎小孔排出飞机标准施工在ATA那个章节ATA00ATA20ATA12那些情况下可以不对飞机进行静电接地飞机短停时使用外电源时飞机喷漆如果AMM的拆装程序中没有指出某部件的力拒值，则该部件力拒没有要求用手拧紧即可使用标准力拒当发现驾驶舱保险跳出时按手册要求和公司程序做直接复位保险将飞机断电，再复位保险下面对循环保险正确说法是对于很少使用的保险，可用此法减少保险失效的可能进行此程序时飞机要断电并非对所有保险都有此要求软管上的沿长度方向的一条标志线是和用途代表管内液体种类保证软管安装后没有扭转保证软管接头正确力拒飞机接地分为机身接地，发动机接地机坪接地，机库接地静电接地，电气搭接通常情况飞机的静电由何处排到地面机轮轮舱地线接线桩大翼放电刷波音AMM手册分为SDS和PP两部分分为SDS和Trubleshooting 两部分只有1部分A MM手册中Warning指如不遵照执行可能导致设备损坏如不遵照执行可能导致人员伤亡提供一些便利的方法A MM手册中页块901至999是勤务调节/测试清洗/喷漆A MM中的测试有几种水平234 如何利用FIM手册查找故障通过系统故障索引通过故障名称索引A和BI PC中NHA是指下一级部件的目录上一级部件的目录位置替换部件的目录位置F IM手册中前言部分的观察到的故障按字母顺序编排按章节编排A和BC DU上自检得到信息到哪里找到排故方法F IM前言观察到的故障列表F IM中相应章节有维护信息列表F IM前言中有维护信息列表给你一个件号如何找到其在IPC中的位置在IPC每章前都有件号索引在AMM的前言中反查在FIM的前言中反查选项D 答案章节级别更换一个轮胎后，就可以按正常程序拖飞机D737-700/800(CFM56)\09章\00节2在飞机拖到位之前，必须在之前的10英尺距离内以直线运动，这样可以释放扭力737-700/800(CFM56)\09 章\00节27D737-700/800(CFM56)\00 章\00节1400B737-700/800(CFM56)\06 章\00节3窄体,远程喷气客机C737-700/800(CFM56)\00 章\00节2以上全部D737- 700/800(CFM56)\00 章\00节2上述全部D737-700/800(CFM56)\00 章\00节2以上都不对A737- 700/800(CFM56)\00 章\00节2上述全部D737-700/800(CFM56)\00章\00节3上述都是D737-700/800(CFM56)\00章\00节2STA150B737-700/800(CFM56)\06章\00节3HF系统A737-700/800(CFM56)\00章\00节3戴上静电护腕即可C737-700/800(CFM56)\20章\40节2使用新件B 700/800(CFM56)\20 章\40节2关于封口无要求C737-700/800(CFM56)\20章\40节2油箱油量表指示靠近F2/3处D737-700/800(CFM56)\12章\00节2补加液压油到106A737-700/800(CFM56)\12 章\00节2扰流板升起B737-700/800(CFM56)\12 章\00节2发动机停车后5分钟到30分钟之间进行D737-700/800(CFM56)\12 章\00节23000PSi C737-700/800(CFM56)\12 章\00节21000-2500PSI B 737-700/800(CFM56)\12 章\00节2各种替代油脂可以混用A737-700/800(CFM56)\12 章\00节2WBL D737-700/800(CFM56)\06 章\00节3737-700/800(CFM56)\06章\00节3该部件在离机头362英寸处C 737-700/800(CFM56)\06章\00节3与大翼前梁垂直B737-700/800(CFM56)\06章\00节3WL400A737-700/800(CFM56)\06章\00节390C 700/800(CFM56)\09章\00节1前轮，主轮都可以；使用设备和角度限制不一样D737-700/800(CFM56)\09章\00节2每个起落架只能有1个轮胎没气C737-700/800(CFM56)\09章\00节2必须检查轮胎状况B700/800(CFM56)\09 章\00节2150A737-700/800(CFM56)\10 章\00节1以上都对D737-700/800(CFM56)\10 章\00节2根据飞机重心位置A737-700/800(CFM56)\10 章\00节3安全通道界限C737-700/800(CFM56)\11 章\00节2F AA要求的标牌D 737-700/800(CFM56)\11 章\00节2都是飞机型号合格证的要求D737-700/800(CFM56)\11 章\00节2以上都对D700/800(CFM56)\11章\00节3ATA05B737-700/800(CFM56)\20章\00节1使用新件A737-700/800(CFM56)\20章\00节3依据经验拧紧C737-700/800(CFM56)\20章\00节3如未有相关故障记录，可以复位保险A737-700/800(CFM56)\20章\00节3以上都对D 700/800(CFM56)\20 章\00节3代表不同厂家B737-700/800(CFM56)\20章\00节3以上都不对C737-700/800(CFM56)\20章\00节3无此需要A737-700/800(CFM56)\20 章\00节3以上都不对A737-700/800(CFM56)\01 章\00节2可以不理B737-700/800(CFM56)\01 章\00节3DDG程序D737-700/800(CFM56)\01 章\00节35C737-700/800(CFM56)\01 章\00节3以上都不对C737-700/800(CFM56)\01 章\00节3以上都不对B737-700/800(CFM56)\01 章\00节3以上都不对C737-700/800(CFM56)\01 章\00节3应到AMM中查找对应排故程序B737-700/800(CFM56)\01 章\00节3在IPC前言部分有件号索引D737-700/800(CFM56)\01 章\00节3。
737NG机型全新题库重要——【737NG题库】
题目选项A28V DC所有行李架尺寸选项B28V AC分为前舱和后舱选项C115V AV分为左侧和右客舱行李架都相同两种侧两种设备装饰的作用不是舒适性驾驶员向空乘发出要应急逃离的更加方便空乘向驾驶员发出要应急逃离的稳定性EVAC的作用是信号信号A&B对当应急滑梯压力表读数为就地对气瓶充NO GO (Go的左侧)时，气更换气瓶更换门壁板737NG厨房为防止堵塞有何前后厨房各有一前后厨房各有一种措施个下水滤个供水滤仅前厨房有货舱的天花板和侧壁板的材料是防火的防水的隔音的货舱拦网有几块 4 5 6700型由客舱进入前货舱的从前数第10个窗从前数第13个专用接近盖板在户附近机身左侧窗户附近飞机前舱洗手间的编号是L D E飞机机尾厨房的编号是G1 G2 GA下面那个不是PSU的功能呼叫乘务员旅客氧气发生器客舱娱乐选台下面那些不是驾驶舱的设备防火手套消防斧防烟面罩级选项D 答案章节737- 700/800(CFM56)\25章别115V DC C (设备)\30节737-1不同位子的行李架700/800(CFM56)\25章尺寸不同 D (设备)\20节737-700/800(CFM56)\25章1安全性 C (设备)\00节737-700/800(CFM56)\25章1A&B都不对 C (设备)\60节737-700/800(CFM56)\25章2更换滑梯组件 D (设备)\60节737-700/800(CFM56)\25章2仅后厨房有 A (设备)\30节737-700/800(CFM56)\25章2无要求 A (设备)\50节737-700/800(CFM56)\25章27 B (设备)\50节737-700/800(CFM56)\25章2从后数第8个窗户A (设备)\50节737-700/800(CFM56)\25章2G A (设备)\40节737-700/800(CFM56)\25章2G4 D (设备)\30节737-700/800(CFM56)\25章2空调出风口 C (设备)\20节737-700/800(CFM56)\25章2 手提应急喇叭D(设备)\10节2。
南航737NG机型全题库
737700/800(CFM56)\21章
(空调）\73节 1
(空调）\50节 2 737-
700/800(CFM56)\21章 (空调）\50节 2
通过改变温
度调节活门
的热空气流
量
B
在ACM压气机
出口到次级
HX管路上 D
737700/800(CFM56)\21章
(空调）\50节 2 737-
700/800(CFM56)\21章 (空调）\50节 1
50F(10.0C〉 A
.超控模式
.高流量模式
737NG设备冷却的设备冷却风扇要
拆主电子舱地板接近的是
排气风扇
737NG设备冷却的OEV的中文全称
是
外部排气活门
供气风扇 外部电子活门
.都需要 过压排气活门
737NG的OEV有几种工作模式 1
2
3
737NG设备冷却的设备冷却风扇装
在
.前电子舱内
.主电子舱内
前货舱右前壁 板内
737NG增压高度警告电门装在
蝶形活门
700型飞机空调温控系统中什么部
件为CTC提供客舱温度信号
ACAU
温度选择面板 管道过热电门
800型飞机空调系统的掺混空气活
门
有人工超控旋钮 3个可以互换
有位置指示 （目视）
737NG的臭氧转换器装在
前货舱
空调舱
前电子舱
选项D
答案
章节
级别
737-
Auto
700/800(CFM56)\21章
空调仓
A
压气机
A
以上都是 D
由压气机和 涡轮组成 B
737700/800(CFM56)\21章
厦航737NG机型ME模拟试卷(二)【民用航空器维修人员考试】
旗开得胜厦航737NG机型ME模拟试卷（二）1.ZTC组件/区域温度控制器位于什么位置？（ME低难度）A.前轮舱B.前鼻舱C.E/E舱D.主轮舱2. 水分离器的作用是：（ME低难度）A. 在进入涡轮前去除空气里的水分B. 在空调系统中增加空气的水分含量C. 在空调系统的空气中去除多余的湿气D. 在空调系统中增加水里的空气3. 737NG飞机有几个正压释压活门和几个负压释压活门？（ME低难度）A. 2个正压释压活门和1个负压释压活门B. 2个正压释压活门和2个负压释压活门C. 1个正压释压活门和1个负压释压活门D.1个正压释压活门和2个负压释压活门4. 飞机前货舱和后货仓是否需要增压？（ME高难度）A.两个都增压B.只有前货舱增压C.只有后货舱增压D.通过驾驶舱的选择来决定那个货舱增压D.给电子设备提供冷却气5.空调增压面板上的增压旋钮放在AUTO位置，这是AUTO FAIL灯亮，蓝色的ALNT灯亮，表示什么？（ME高难度）A.飞机增压失效B.一部CPC失效，另一部自动工作C.两部CPC都故障D.非指令下降6.增压系统的增压控制器有几个？（ME低难度）A.1B.2C.3D.47.空调组件流量控制及关断活门的做动方式为？（ME低难度）A.电控电动B.电控气动C.气控电动D.气控气动8.空调系统中热交换器的作用是什么？（ME低难度）A.带走进入空调系统中引气中的湿气B.控制进入空调系统中引气系统的压力C.控制进入空调系统中引气的流量D.带走进入空调系统中引气中的热量9.热交换器特别脏以后，飞机在空中，襟翼完全收上的状态下，会不会导致RAM DOORFULL OPEN灯亮？（ME高难度）A.会B.不会C.不知道D.和RAM DOOR FULL OPEN灯没有关系10.再循环风扇位于什么位置？（ME低难度）A.前货舱后壁板B.后货舱后壁板C.电子舱D.客舱里11.NG飞机前外流活门是否可以人工控制？后外流活门是否可以人工控制？（ME高难度）A.可以不可以B.可以可以C.不可以可以D.不可以不可以。
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\00节
2
737-
700/800(CFM56)\73章
\00节
3
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700/800(CFM56)\73章
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700/800(CFM56)\73章
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700/800(CFM56)\73章
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700/800(CFM56)\73章
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3
737-
700/800(CFM56)\73章
打开，来自前集油 槽的压力
润滑组件里的供油 油滤阻塞
打开，来自后集油槽 的压力
润滑组件里的回油油 滤阻塞
ENG VALVE CLOSED 灯熄灭，意味着：
活门开
当把起动电门拧到“GND”位
发动机START VALVE OPEN信息指示闪烁说明 什么：
点火嘴通电工作 正常
活门关
N2>46.33%时,必须人 工将电门扳回到“ OFF”位
发动机指示系统说法正确的是：
示器上显示参数 示器上显示参数
驾驶舱有哪些滑油参数指示：（1）滑油压力
（2）滑油温度（3）滑油量（4）滑油流量
（5）滑油滤旁通
1，2，3，5
1，2，3，4
在CDU上做EEC测试的部件有那些部件
传感器接口
EEC内部部件
EAU位于： ENG1及ENG2的反推使用
后货舱
前设备舱
ENGINE CONTROL灯亮意味着：
有故障，但有可能 可以放行
发动机停车
发动机的起动手柄通过什么部件作动相应的 其他部件
发动机前推手柄作动如何防止反推作动？
钢索 位于推力控制鼓轮 机构内的反推内锁 机构
737NG题库----南航
正常时，电瓶汇流条的供电由哪一组件来完成？
TRU1
电源系统中，静变流机安装在：
Байду номын сангаас
前设备舱
AC STANDBY BUS（交流备用汇流条）向重要的AC系统 115V AC，3相，
提供：
400HZ 电源
将28V DC电瓶电源
转换为115V AC电
源，当主电力来源
中断时，将提供到
115V AC备用交流
电源系统中，静变流机的作用是什么？
当用APU给两个转换汇流条供电起飞时：
离地后，一个转换 汇流条会自动断开
在巡航时，一台发动机驱动发电机跳开，并且汇流条 转换汇流条断开灯
转换电门处于自动位置，飞行员会在失效一侧看到什 和发电机断开汇流
么显示？
条灯都亮
下面说法哪个是错误的？
AGCU和SCU一起控 制APB的打开与闭
合。
主电瓶的电压通常在（——）范围内：
行手上的维护工作
电源系统中，发动机上的发电机安装在：
两台发电机均安装 在发动机左侧，风 扇包皮内
电源系统中IDG内CSD是指：
恒速传动装置
IDG 滑油冷却器的冷却方式是：
燃油冷却
关于IDG脱开复位描述正确的是
外场不能复位
关于IDG DRIVE灯描述正确的是
仅欠频时会亮
IDG中滑油的作用是：（1）润滑；（2）吸收热量；
哪一个灯亮用来表明备分电源系统是否有故障? STBY PWR OFF 灯
正常时，DC备份汇流条的电来自哪一汇流条？
电瓶
控制静变流机的输
遥控控制断路器（RCCB）的作用是
入
“BAT”电门设置
在“OFF”位；“
在地面维护期间飞机切断主交流电源后，P5头顶板 STANDBY POWER”
B737NG 机型执照试题集
B737NG 机型执照试题集b737ng机型执照试题集b737ng机型执照考试题库b738正常程序1.完成正常程序的目的是：a满足飞行条件b使驾驶舱构型正确c确保飞机各系统无故障d以上a和b2.检查单用作证实哪些项目已完成：a正常程序中包含的所有项目b影响飞机压低形态的关键项目c影响飞行器安全的关键项目d以上a和b3.在执行程序的过程中，机组应确定系统对所实施的动作会有正确的反应。
如发现指示异常，机组应首先检查：a系统控制电门或手柄位z是否正确b相应的跳开关c测试有关的系统灯光4.起飞前，当在发动机启动好后，主注意灯和系统指示灯亮，应查阅＿＿，确定是否符合＿＿的要求后，才可以起飞。
a非正常检查单，正常检查单b非正常检查单，最高设备离境目录c正常检查单，最高设备离境目录d离境偏差指南，最高设备离境目录5.驾驶舱责任区是如何分工的？a按机长与副驾驶分工b按压低飞行员（pf）与监控飞行员（pm）分工c按左右座分工d飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（pf）与监控飞机的飞行员（pm）分工6.压低飞行员（pf）负责管理：a飞行航径、空速、飞机形态、导航b飞行航径、飞机形态、导航、通讯c飞行航径、空速、导航、通讯d飞行器航径、空速、飞机形态、启动手柄7.监控飞行员（pm）负责：a读检查单、通讯、pf分派的任务、监控转弯、飞机航迹、空速、飞行器形态和导航系统b读检查单、导航、启动手柄、火警电门c飞行器航径、念检查单、导航系统、通讯dmcp板、读检查单、通讯、起动手柄、火警电门8.mcp板应由谁压低？a机长b驾驶座c操纵飞行员（pf）d自动飞行器时由压低飞行员（pf）压低，人工飞行器时由监控飞行员（pm）在pf的指令下操作方式9.谁对所有行动的指令和执行有最后决定权？a机长b压低飞行员（pf）c自动飞行时为操纵飞行员（pf），人工飞行时为机长d自动飞行时为机长，人工飞行为操纵飞行员（pf）10.采用自动驾驶、飞行器提示仪或自动油门时，如何证实挑选或计划的方式发生改变了？a按压了某个方式电门b方式电门上的绿灯亮了c飞行器方式信号表明上发生了发生改变d飞机的飞行器姿态出现了发生改变11.cdu由谁负责输入和证实？a始终由副驾驶输入，由机长证实b始终由右座输入，由左座证实c始终由监控飞行员pm输出，由压低飞行员（pf）证实d在地面，由机长或副驾驶输入，另一人证实；飞行中，由监控飞行员pm输入，由操纵飞行员（pf）证实12.继续执行通电程序，如果没外部电源，对火警系统展开测试时，哪个系统无法被测试？a发动机火警警告系统bapu火警系统c轮舱火警系统d货舱火警系统13.对火警系统展开测试时，apu地面控制面板上可以发生什么情况？a火警命令灯不亮，火警喇叭不作响b火警指示灯暗，火警喇叭不作响c火警命令灯不亮，火警喇叭作响d火警指示灯暗，火警喇叭响14.apu提供引气前，建议让apu先工作多长时间？a半分钟b一分钟c两分钟d三分钟15.驾驶舱预先准备期间，应将襟翼手柄放在哪个位z？a收上位b5c降落襟翼位d与襟翼位z指示一致的位z16.对货舱火警系统展开测试时，例如一个货舱火警命令灯不亮且观测故障指示灯暗，则表明：a系统工作正常b至少有一个探测环路不工作c两个探测环路都不工作17.驾驶舱预先准备工作期间，如果将旅客氧气电门扳到“on”位，与否可以引致旅客氧气面罩释出？a可以b不能18.驾驶舱预先准备期间，应检查机组氧气压力：a不低于1850psib不低于2000psic不低于1000psid符合放行要求19.驾驶舱预先准备工作的irs校准期间，飞机必须停下至什么时候？a将irs电门放在“导航系统”位后5分钟b两个直流拨打指示灯瞬时暗以后c校准指示灯平衡地亮以后d校准指示灯由稳定地亮变为熄灭后20.低温天气下，由于燃油温度高，机翼下表面可以结霜，霜的厚度少于多少时，不容许降落？a1毫米b3毫米c5毫米d8毫米21.起动前程序中，应检查刹车储压瓶指示器指示压力不小于多少?a1000psib2000psic2800psid3000psi22.飞行器前准备工作期间，灯光测试时，发动机火警警告灯与否可以暗？a可以b不能23.对氧气/内话机检查时，音频控制面板上选择了内话发射机和面罩位mask，将氧气面罩上的复位/测试电门和紧急/测试按住，同时按压音频控制板上的话筒电门，但在驾驶舱扬声器中听不到氧气流动的声音，说明：a可能没有氧气流到面罩b扬声器可能有故障c可能将就是氧气面罩麦克风故障了d以上都有可能24.起动前，中央油箱油量超过多少时，中央油箱燃油泵电门应放到on位？a0b1000磅c1000公斤d460磅25.风挡加温电门应在什么时候打开？a驾驶舱准备期间b发动机启动后c地面滑行期间d起飞后26.通常情况下，接收器冷却电门应当在什么时候关上？a驾驶舱准备工作期间b发动机启动后c地面转弯期间d降落后27.驾驶舱准备期间，应首先接通哪一侧的飞行指引仪？a机长一侧b左侧c压低飞行员pf一侧d哪一侧都可以28.显示发动机次要参数后，什么时候会出现egt、燃油流量、滑油压力等指示？a任何时候b发动机启动电门放在地面位后c发动机达至慢车平衡输出功率后d发动机发生非正常情况后29.飞机加油期间，不允许使用：avhfbhfcacarsdirs30.发动机启动期间，什么时候将启动手柄提及慢车位？a必须等n1达到25%后b必须等n2达到25%后cn1达至25%或在最小马达输出功率之下n1不高于20%时dn2达至25%或在最小马达输出功率之下n2不高于20%时31.如果发动机启动不成功，再次启动的间隔不少于多长时间？a10秒b30秒c1分钟d2分钟32.发动机每次尝试启动最多不少于多长时间？a30秒b1分钟c2分钟d5分钟33.发动机启动期间，如果过早地将发动机启动手柄提到慢车位，会导致：a启动悬挂b启动活门关闭c“热”启动d启动中止34.在地面，发生以下哪种情况时，应当终止启动？a启动手柄还未提到慢车位前就发生了n1b启动手柄还未提到慢车位前就出现了滑油压力cn2达不到25%d启动手柄提及慢车位后10秒钟，egt仍不下降35.牵引飞机时，如果没有插前轮转向锁销，则必须：a关断a系统液压泵b关断b系统液压泵c斩波器a和b系统液压泵d将前轮拐弯电门扳到水泵位36.起始爬升阶段最小应保持＿＿速度av2bv2+15cv2+25dv2+3037.在apu电门放在“off”位后多长时间才可以把电瓶电门斩波器：a10秒b20秒c30秒d2分钟38.飞行中，正常情况下，以下项目中哪个是操纵飞机的驾驶员（pf）负责。
737NG题库
B737-700/8002828.01发动机可以关断燃油的活门活门位置在( )附件齿轮箱发动机吊架里B737-700/8002828.01防溢油箱的作用是:收集加油过程中,从主油箱中溢出的燃油防止加入过多的燃油B737-700/8002828.01飞机上共有几个放沉淀的活门（ ）2个3个B737-700/8002828.01航线维护中,燃油中水分的测量是通过:在驾驶舱看燃油系统的指示仪表放油,并且使用水分指示器B737-700/8002828.01交输活门的位置是在 ()左前梁右前梁B737-700/8002828.02地面起动APU时，由哪个油箱提供油( )1号油箱中央油箱B737-700/8002828.02对中央油箱加油可通过（ ）加油站重力加油口B737-700/8002828.02飞机爬升时，1号油箱的通气是由哪个部件完成的( )浮子活门爬升管B737-700/8002828.02关于翼肋隔板单向活门说法正确的是（ ）装在1#和2#油箱，只能使燃油向机翼内侧流动B737-700/8002828.02燃油的使用顺序是( )1#油箱 → 中央油箱→2#油箱1#油箱 → 2#油箱 → 中央油箱B737-700/8002828.02在传输燃油的过程中，必须要工作的部件是( )燃油泵抽油活门B737-700/8002828.02在通气油箱内的单向活门作用是（ ）提供中央油箱通气只允许燃油向内室流动B737-700/802828.02中央油箱通气来自( )1#主油箱左通气油箱B737-700/8002828.02装油箱盖板时、应注意（ ）所有油箱盖板相同，螺栓相同所有油箱盖板不同，螺栓相同B737-700/802828.03抽油活门的操作是（ ）电动的气动的B737-700/8002828.03抽油活门的功用是（ ）给飞机抽油时放出油箱内燃油用于飞机抽油和串油B737-700/8002828.03当1号油箱加满油时，加油活门位置指示灯( )亮灭B737-700/8002828.03当飞机有电，打开加油站盖板时（ ）3个白色加油活门灯亮3个蓝色加油活门灯亮B737-700/8002828.03当加油活门电磁线圈故障在活门关位时（ ）整个油箱无法加油可通过人工超控柱塞进行超控打开进行加油B737-700/8002828.03当压力加油时燃油从通气油箱通气戽溢出时说明（ ）燃油加满了浮子电门失效B737-700/802828.03浮子电门的作用是( )控制油箱加油控制油箱通气B737-700/8002828.03给飞机上加油的最大压力是（ ）45P S I50P S IB737-700/8002828.03关于APU供油说法正确的是（ ）只能由1#油箱给APU只能由中央油箱给APUB737-700/8002828.03关于燃油渗漏检查描述不正确的是( )进入油箱必须穿专用工作服油箱渗漏分为四个等级B737-700/802828.03何时加油活门打开( )电磁阀通电燃油压力B737-700/8002828.03哪一个油箱放沉淀是用手拉钩子进行排放（ ）1#油箱2#油箱B737-700/8002828.03排水引射泵的功用（ ）将中央油箱的水引入1#油箱增压泵入口将油箱底部的水引入增压泵入口，防止污染堆积B737-700/8002828.03如果通气油箱有燃油，这些燃油通过通气系统流到哪个油箱（ ）1#油箱2#油箱B737-700/8002828.03如果中央油箱燃油泵出现低压，低压灯能否由电门关灭( )油箱燃油没用完，关不灭能，须把燃油泵电门放“OFF”位B737-700/8002828.03如果主油箱燃油泵出现低压，低压灯能否由电门关灭( )可以，把燃油泵电门放“OFF”位可以须把燃油泵电门放“ON”位B737-700/8002828.03在P5板上燃油活门关闭灯不亮表示（ ）活门关闭活门打开B737-700/8002828.03在P5板上燃油交输活门灯暗亮表示（ ）活门关闭活门打开B737-700/8002828.03在P5板上燃油交输活门灯不亮表示（ ）活门关闭活门打开B737-700/8002828.04关于油量指示系统正确的是:FQPU在主设备舱每个油箱油量都由多个油箱组件来感受B737-700/8002828.04燃油温度指示器P5板上显示哪个油箱的温度（）1#油箱2#油箱B737-700/802828.04以下不是FQPU电源的是:28VDC BUS 128VDC HOT BAT BUS B737-700/8002828.04在飞机有电时，加油站照明（ ）在驾驶舱P5板打开加油站电源控制电门打开盖板即自动照明B737-700/8002828.04在哪些地方可以看到中央油箱燃油指示( )驾驶舱主轮舱机翼前梁机翼后梁C123对油箱进行换气储存一些燃油,在紧急关头使用A35个1个C23在油量系统的控制器上进行BITE 放油,送油料公司检验B111左后梁右后梁D1222号油箱防溢油箱A223修改选项D 1#和2#油箱向中央油箱串油A和C D112浮子电门B+C B00书上无答案，删除该题活门作用是保障增压泵进口在飞机左右倾斜时始终有燃A和B和C D3中央油箱 → 1#油箱、→ 2#油箱1#油箱、→ 2#油箱 → 中央油箱C222加油油门以上都对D23只允许燃油向外室流动提供主油箱通气B223右通气油箱B+C D112所有油箱盖板不同，螺栓不同有的油箱盖板相同，螺栓相同D3由驾驶舱控制人工操作D223只用于飞机之间的串油用于放燃油沉淀B123无指示闪亮B111加油站照明灯亮B和C C223可通过人工打开抽油活门手柄进行加油可通过人工打开超控柱塞和人工打开抽油活门手柄进行B22加油活门可能失效以上都说明D123测量油箱燃油重量A+B A122 55PSI60PSI C23只有增压泵接通时才能给APU供油可以由任何油箱给APU供油，若泵未工作，APU可吸油D223并不是所有的渗漏都必须马上修理燃油渗漏的程度是以燃油在30分钟内渗漏燃油湿润的面积大小作为判断渗漏的程度D23重力加油A+B D223中央油箱通气油箱C223把水收集起来，通过APU排放罩把水排掉把水收集起来，通过放沉淀口把水排掉B122中央油箱A+B C22油箱燃油用光时，自动熄灭无法熄灭B223不能，会一直亮如果油箱空，可以关灭C223活门在转换过程中活门在测试B3活门在转换过程中活门在测试B33活门在转换过程中活门在测试A33每个油箱油量都由多个油箱组件和一个补偿器来感受油箱内传感器的数目对油量指示仅仅影响精度C23中央油箱A和B和C A122 28VDC BAT BUS115VAC备用汇流条D3打开盖板后打开加油站电源控制电门加油站没有照明B223 1#和2#油量指示器设备舱A11。
B737NG机型执照试题集
B737NG机型执照考试题库B738 正常程序1.完成正常程序的目的是：A 满足飞行条件B 使驾驶舱构型正确C 确保飞机各系统无故障D 以上 A 和 B2.检查单用于证实哪些项目已完成：A 正常程序中包括的所有项目B 影响飞机操纵形态的重要项目C 影响飞行安全的重要项目D 以上 A 和 B3.在执行程序的过程中，机组应确定系统对所实施的动作会有正确的反应。
如发现指示异常，机组应首先检查：A 系统控制电门或手柄位置是否正确B 相应的跳开关C 测试有关的系统灯光4.起飞前，当在发动机启动好后，主注意灯和系统指示灯亮，应查阅＿＿，确定是否符合＿＿的要求后，才可以起飞。
A 非正常检查单，正常检查单B 非正常检查单，最低设备放行清单C 正常检查单，最低设备放行清单D 放行偏差指南，最低设备放行清单5.驾驶舱责任区是如何分工的？A 按机长与副驾驶分工B 按操纵飞行员（PF）与监控飞行员（PM）分工C 按左右座分工D 飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（PF）与监控飞机的飞行员（PM）分工6.操纵飞行员（PF）负责：A 飞行航径、空速、飞机形态、导航B 飞行航径、飞机形态、导航、通讯C 飞行航径、空速、导航、通讯D 飞行航径、空速、飞机形态、启动手柄7.监控飞行员（PM）负责：A 读检查单、通讯、PF 分派的任务、监控滑行、飞机航迹、空速、飞行C 飞行航径、读检查单、导航、通讯D MCP 板、读检查单、通讯、起动手柄、火警电门8.MCP 板应由谁操纵？A 机长B 副驾驶C 操纵飞行员（PF）D 自动飞行时由操纵飞行员（PF）操纵，人工飞行时由监控飞行员（PM）在 PF 的指令下操作9.谁对所有行动的指令和执行有最后决定权？A 机长B 操纵飞行员（PF）C 自动飞行时为操纵飞行员（PF），人工飞行时为机长D 自动飞行时为机长，人工飞行为操纵飞行员（PF）10.使用自动驾驶、飞行指引仪或自动油门时，如何证实选择或计划的方式改变了？A 按压了某个方式电门B 方式电门上的绿灯亮了C 飞行方式信号显示上出现了改变D 飞机的飞行姿态发生了改变11.CDU 由谁负责输入和证实？A 始终由副驾驶输入，由机长证实B 始终由右座输入，由左座证实C 始终由监控飞行员 PM 输入，由操纵飞行员（PF）证实D 在地面，由机长或副驾驶输入，另一人证实；飞行中，由监控飞行员PM 输入，由操纵飞行员（PF）证实12.执行通电程序，如果没有外部电源，对火警系统进行测试时，哪个系统不能被测试？A 发动机火警警告系统B APU 火警系统C 轮舱火警系统D 货舱火警系统13.对火警系统进行测试时，APU 地面控制面板上会出现什么情况？A 火警指示灯不亮，火警喇叭不响B 火警指示灯亮，火警喇叭不响C 火警指示灯不亮，火警喇叭响D 火警指示灯亮，火警喇叭响14.APU 提供引气前，建议让 APU 先工作多长时间？A 半分钟D 三分钟15.驾驶舱预先准备期间，应将襟翼手柄放在哪个位置？A 收上位B 5C 起飞襟翼位D 与襟翼位置指示一致的位置16.对货舱火警系统进行测试时，如一个货舱火警指示灯不亮且探测故障指示灯亮，则说明：A 系统工作正常B 至少有一个探测环路不工作C 两个探测环路都不工作17.驾驶舱预先准备期间，如果将旅客氧气电门扳到“ON”位，是否会导致旅客氧气面罩放出？A 会B 不会18.驾驶舱预先准备期间，应检查机组氧气压力：A 不低于 1850PSIB 不低于 2000PSIC 不低于 1000PSID 符合放行要求19.驾驶舱预先准备的 IRS 校准期间，飞机必须停住到什么时候？A 将 IRS 电门放到“导航”位后 5 分钟B 两个直流接通指示灯瞬时亮以后C 校准指示灯稳定地亮以后D 校准指示灯由稳定地亮变为熄灭后20.低温天气下，由于燃油温度低，机翼下表面会结霜，霜的厚度超过多少时，不允许起飞？A 1 毫米B 3 毫米C 5 毫米D 8 毫米21.起动前程序中，应检查刹车储压瓶指示器指示压力不小于多少?A 1000PSIB 2000PSIC 2800PSID 3000PSI22.飞行前准备期间，灯光测试时，发动机火警警告灯是否会亮？23.对氧气/内话机检查时，音频控制面板上选择了内话发射机和面罩位MASK，将氧气面罩上的复位/测试电门和紧急/测试按住，同时按压音频控制板上的话筒电门，但在驾驶舱扬声器中听不到氧气流动的声音，说明：A 可能没有氧气流到面罩B 扬声器可能有故障C 可能是氧气面罩麦克风故障了D 以上都有可能24.起动前，中央油箱油量超过多少时，中央油箱燃油泵电门应放到 ON 位？A 0B 1000 磅C 1000 公斤D 460 磅25.风挡加温电门应在什么时候打开？A 驾驶舱准备期间B 发动机启动后C 地面滑行期间D 起飞后26.通常情况下，探头加温电门应在什么时候打开？A 驾驶舱准备期间B 发动机启动后C 地面滑行期间D 起飞后27.驾驶舱准备期间，应首先接通哪一侧的飞行指引仪？A 机长一侧B 左侧C 操纵飞行员 PF 一侧D 哪一侧都可以28.显示发动机次要参数后，什么时候会出现 EGT、燃油流量、滑油压力等指示？A 任何时候B 发动机启动电门放到地面位后C 发动机达到慢车稳定转速后D 发动机出现非正常情况后29.飞机加油期间，不允许使用：A VHFB HFC ACARSD IRSA 必须等 N1 达到 25%后B 必须等 N2 达到 25%后C N1 达到 25%或在最大马达转速下 N1 不低于 20%时D N2 达到 25%或在最大马达转速下 N2 不低于 20%时31.如果发动机启动不成功，再次启动的间隔不少于多长时间？A 10 秒B 30 秒C 1 分钟D 2 分钟32.发动机每次尝试启动最多不超过多长时间？A 30 秒B 1 分钟C 2 分钟D 5 分钟33.发动机启动期间，如果过早地将发动机启动手柄提到慢车位，会导致：A 启动悬挂B 启动活门关闭C “热”启动D 启动中止34.在地面，出现以下哪种情况时，应中止启动？A 启动手柄还未提到慢车位前就出现了 N1B 启动手柄还未提到慢车位前就出现了滑油压力C N2 达不到 25%D 启动手柄提到慢车位后 10 秒钟，EGT 仍不上升35.牵引飞机时，如果没有插前轮转向锁销，则必须：A 关断 A 系统液压泵B 关断 B 系统液压泵C 关断 A 和 B 系统液压泵D 将前轮转弯电门扳到备用位36.起始爬升阶段最小应保持＿＿速度A V2B V2+15C V2+25D V2+3037.在APU 电门放到“OFF”位后多长时间才可以把电瓶电门关断：A 10 秒B 20 秒C 30 秒D 2 分钟的项目：A 导航B 念检查单C 通讯D 火警电门39.飞行中，正常情况下，以下哪个是监控飞机驾驶员（PM）负责的项目：A 空速控制B 起落架手柄C 飞机形态D 导航40.人工飞行时，方式控制板应由谁调置：A 机长B 副驾驶C 监控飞机的飞行员D 监控飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置B738 补充正常程序1.什么情况下需要使用补充正常程序？A 每次飞行都要使用B 在特殊情况下，需要使用时C 当系统出现不正常情况时2.如何完成补充正常程序？A 凭记忆完成B 先复习程序再完成C 对照着程序完成D 以上均可3.使用外部气源车启动期间，如果使用飞机空调系统，电瓶电门应放在：A 接通位B 关断位C 接通或关断位都可以4.使用外部气源车启动期间，如果管道压力低于 20PSI 且 APU 在工作，应该：A 将 APU 关车B 将 APU 引气电门关断C 选择较高的座舱温度D 利用 APU 给左组件供气，外部气源只给右组件供气。
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题目选项A选项B选项C选项D 答案C DS的故障指示的方式有几种: A.4 B.3 C.2 D.13 CDS系统共有多少个同轴耦合器?A. 2个B. 3个C. 4个D. 5个C D EU允许多长时间的住电源中断？ A.2S B.1S C.0.5S D.4S A D EU之间使用的交叉总线不只一条的原因是：A.数据量大B.DEU内的电路卡过多C.留待功能扩展D.以上说法都对AD FDR所用的加速度计的电源为： A.115V AC B.28V DC C.28V AC D.26VAC B ND显示器上可显示多少种工作方式：A. 1B. 3C. 5D. 7D 不由28VDC备用汇流条供电的是：A.左外DU B.左内DU C.中上DU D.中下DU D 对于同轴耦合器的安装位置，说法正确的是A.1号在机长脚蹬附近B.2号在机长脚蹬附近C.1号和2号在机长脚蹬附近D.2号和3号在机长脚蹬附近A雷达罩内的天线有几个? A.4 B.3 C.2 D.1B 前雷达罩内的天线解除电门有几个? A.4 B.3 C.2 D.1C 如果机长和副驾驶使用同一IRU源，DU 上将显示:A.INSTRSWITCH通告B.DSPLYSOURCE通告 C.CDS FAULT D.CDS MAINT A同轴耦合器的作用是:A.将各种数据转换为视频信号B.分配视频信号C.将各种数据转换为ARINC429数据D.将各种数据转换为模拟信号B向音响警告组件提供电源的保险电门有几个？A、4个B、6个C、2个D、5个A用于DFDR的系统测试接头位于： A.P6 B.P18 C.P61 D.P5B 用于左外DU亮度控制的有： A.4 B.3 C.2 D.1BCDS FAULT符号出现在 PFD上，表明：A、在飞行中，出现了一个不可放行的CDS故障B、在地面时，起动第二台发动机前，出现了一个不可放行的CDS故障C、是一个可以放行的故障BCDS的保持电压是指:A.28V 备用直流汇流条来的电源B.28V 直流汇流条2＃来的电源C.28V 直流热电瓶汇流条来的电源D.28V 直流汇流条1＃来的电源CCDS的软件包含几部分？A．4B．3C．2D．1B DEU可以不执行关断然后重新启动的最大电源中断时间为： A.1S B.2S C.3S D.4S B D EU执行关断以后需要多长时间重新启动？ A.60S B.90S C.120S D.30S B DFDAU的软件包含几部分？A．4B．3C．2D．1C D FDAU的状态继电器位于： A.J22 B.J24 C.J31 D.J34B D FDAU使用的电源有几种？ A.4 B.3 D.2 D.1B D FDR的记录容量为:A.100小时B.50小时C.25小时D.10小时C D FDR所使用的数据格式为:A.哈佛双相 B.NCR C.BCD D.十进制A DU内的背光驱动组件保持LCD的温度在（ ）之上 A.25 B.20 C.15 D.10A DU内的背光驱动组件保持背光灯管的温度在（ ）之上 A.25度 B.50度 C.60度 D.100度CFDR自检监控器的状态输出送到: A.FDAU B.飞行数据记录器测试组件 C.主注意组件D.打印机BFMC的时间来自：A．左时钟B．右时钟C．所选择的MMR D．不确定AR LS感受到的是：A.驾驶舱内的光亮B.驾驶舱外的光亮C.背景照明的亮度D.以上说法不对BR LS用于: A.CDS B.风挡加温C.驾驶舱灯光控制 D.MCDU A飞行数据记录器所用的加速度计的电源来自：A.热电瓶汇流条 B.DFDR C.DFDAUD.带开关的热电瓶汇流条C雷达天线的俯仰控制信号来自:A.雷达收发组B.雷达控制面板C.左ADIRU D.右ADIRU A雷达罩内的天线用于几个系统? A.4 B.3 C.2 D.1C 下面的条件中不会导致DFDR进入工作状态的是:A.任一发动机运转B.飞机在空中C.进行DFDAU软件装载D.进行DFDR测试C远程光传感器的电源来自：A.对边外侧DU B.对边内侧DU C.本边外侧DU D.本边内侧DU CFMC可以直接从下列哪一个组件得到BITE响应数据？A.EEC（发动机） B.APU的ECU C． FCC C不会使音响警告组件产生高谐音的是：A.地面勤务呼叫机组B.乘务员呼叫机组C.选择呼叫呼叫机组C打印机是否需要换纸的判断依据有几种： A.4种 B.3种 C.2种 D.1种B当上显示组件（UPPER DU）或下显示组件（LOWER DU）失效时：A、上显示组件与下显示组件互为备用，并自动转换B、上显示组件与下显示组件互为备用，但需要人工转换C、仅在下显示组件失效时，自动转换到上显示组件D、仅在上显示组件失效时，自动转换到下显示组件D当正驾驶的ND故障而不能显示时,下列哪个说法是不正确的?A.ND黑屏无显示B.姿态数据仍旧显示在PFD上C.正驾驶可以通过显示选择开关在中下显示器上看到ND数据D. ND数据会以紧凑格式显示在PFD上D对于CDS的程序销钉，说法正确的是：A.DEU的程序销钉采取偶校验B.DU的程序销钉采取奇校验C.DEU及DU没有单独的程序销钉 D.以上都不对D对于CDS与EEC的数据接口，说法正确的是：A.双发EEC的A通道由DEU-1提供数据B.双发EEC的B通道由DEU-1提供数据C.双发EEC与DEU的数据总线是交叉的 D.以上都不对A对于DFDAU的ADR数据来源说法正确的是：A．左右ADR通过ISFAU将数据送到DFDAUB．左ADR的数据直接送到DFDAUC．右ADR的数据只有在左IR失效时才直接送到DFDAUD．左右ADR的数据都是直接送到DFDAU D对于DFDAU的IR数据来源说法正确的是：A．左右IR都必须通过ISFAU将数据送到DFDAUB．左IR的数据直接送到DFDAUC．右IR的数据只有在左IR失效时才直接送到DFDAUD．左右IR的数据直接都是送到DFDAU A对于起飞警告，说法不正确的是：A.在空中只有1号系统工作B.在地面只有1号系统工作C.由PSEU提供起飞警告的控制信号 D.都不对A对于时钟的电源，说法正确的是：A.断开时钟保险电门将导致时间丢失B.更换飞机的电瓶将导致时钟的时间丢失C.时钟的电源全部由热电瓶汇流条提供D.时钟的显示电源由热电瓶汇流条提供B对于音响警告组件，说法不正确的是：A.内部包含两个完全一样的电路卡B.内部有两个喇叭C.由两路电源供电D.正常工作由4个保险电门提供电源C飞机在地面时可以导致产生起飞警告的原因有几种？ A.9 B.8 C.7 D.6D飞机在空中产生起飞警告的条件有几种？ A.1 B.2 C.3 D.4A关于CDS说法不正确的是：A．DEU允许2秒电源中断DEUB．重新启动要90秒DUC．内部温度过高仍会显示C关于DU，哪种说法是错误的?A.6个DU一样，可以互换B.温度超限后会自动关闭C.6个 DU的安装角度是一样的D.下部DU与其它DU的 安装成180度C关于打印机说法正确的是：A．顶板上PES电门必须在接通位才能工作B．飞机有电就工作A关于飞行记录器测试组件上的OFF灯，不正确的说法是：A.系统有故障时OFF灯亮B.系统不工作时OFF灯亮C.如果系统正常则测试时亮D.FDAU状态继电器可能导致OFF灯亮C琥珀色的DISPLAY SOURCE（显示源）信号牌表示：A、显示源故障B、人工或自动选择单个DEU（显示电子组件），为6个显示组件提供信号C、发生不能放行的CDS（共用显示系统）故障D、人工或自动选择单套的EFIS控制面板做为6个显示组件的源B可以使右系统指示灯上的ANTI-ICE灯亮的故障灯有几个？ A.20 B.14 C.10 D.8B 可以使右系统指示灯上的ENG灯亮的故障灯有几个？ A.6 B.7 C.8 D.9A 如果 UPPER DU（上显示组件）失效，发动机显示会自动转换到任何内侧的显示组件上。
B737NG飞机勤务类考试2
2017新员工阶段性考试一、单选题（30题X2分）1、航后工卡中要求我们需要在发动机关车后（A）对滑油进行勤务A、关车后5-30MIN进行滑油勤务B、关车后5-60MIN进行滑油勤务C、关车后即刻进行滑油勤务D、关车后30分钟内进行滑油勤务2、当飞机需要进行添加液压油的时候（B）A、必须将液压油箱释压B、不必将液压油箱释压C、必须将液压油箱增压D、以上答案均不正确3、观察IDG油量应该：（）A、在通气活门（PUSH TO VENT）关闭时进行B、在通气活门打开5S后进行C、在通气活门打开15S以上后进行D、在观察时需要保持通气活门全开4、以下那本标准施工手册无法在AMM手册中查询到（）A、ESPMB、机身标准施工程序C、结构标准施工程序D、发动机标准施工程序5、在添加液压油时飞机应当处于那种构型（）A、起落架放下并锁好B、起落架所有舵面在正常位，前轮转弯在中立位C、双发反推收上位D、以上全都正确6、737-800飞机机身站位使用的长长度单位是（）A、米制B、英尺C、毫米D、英寸7、发动机上的螺帽在保险时应在哪本手册中找到相应的施工程序（）A、标准线路施工手册B、机身标准施工手册C、发动机标准施工手册D、结构标准施工手册8、在飞机上按照主区域划分，其中400表示（）A、上部机身B、下部机身C、发动机和短舱D、起落架9、飞机上液压系统的正常压力范围在（）以及检查标准在什么范围（）A、2500 93%-103%B、2100 92%-103%C、3000 92%-103%D、3000 93%-103%10、地面维护时，需要对液压油箱释压，下面说法正确的是：（）A、需将油箱释压活门放到放气位即可；B、飞机气源不供气，并且将释压活门放到放气位即可；C、飞机气源没有供气，并且将释压活门放到放气位，并保持在放气位；D、将油箱过压释压活门放到放气位。
11、某日航班落地时间为03：30起飞时间为06：05此时我们在机轮压力测量范围在（）A、前轮200-210PSI 主轮205-210PSIB、前轮在210PSI以上，主轮在205-210PSI。
737NG机型全新题库
题目选项A选项B选项C选项D答案级别主飞行操纵包括:副翼,扰流板,方向舵升降舵,方向舵,襟翼副翼,水平安定面,方向舵副翼,升降舵,方向舵D1飞机的主飞行控制舵面是:A升降舵;B襟翼;C副翼;D水平安定面;E方向舵;F缝翼 A.B,C B.A,F C.B,E D.A,C,E D1副翼PCU的输入有自动驾驶作动筒驾驶盘配平作动筒以上都是D1副翼PCU安装在前设备舱主轮舱前壁板主轮舱后壁板E/E舱B1偏航操纵主要由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵B1_________的备用操纵系统由备用液压压力完成. 副翼方向舵和前缘装置水平安定面升降舵B1____在正常情况下处于关闭位置.飞行操纵关断活门扰流板关断活门备用方向舵关断活门备用方向舵关断活门和扰流板关断活门C1主方向舵PCU由什么供压?液压A系统和B系统只有液压A系统只有液压B系统液压A系统、B系统和备用液压系统A1备用方向舵PCU由什么供压?液压A系统液压B系统备用液压系统液压A系统和B系统和备用液压系统C1俯仰操纵主要由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵D1升降舵感觉计算机位于：主轮舱后货舱安定面舱尾舱C1升降舵感觉定中机构位于：主轮舱后货舱安定面舱尾舱D1安定面配平马达有几个？1234A1后缘襟翼位置指示器位于：P5P6P2P7C1襟翼动力驱动组件位于：主轮舱前格框主轮舱后格框主轮舱龙骨梁前轮舱B1襟翼控制组件位于：主轮舱前设备舱主设备舱前轮舱A1备用襟翼的操纵电门位于：P5P2P7P6A1737NG扰流板的如何数从左到右0到9从左到右1到10从左到右0到11从左到右1到12D1扰流板比率变换器位于：主轮舱前格框主轮舱后格框主轮舱龙骨梁前轮舱A1每边机翼上有几块飞行扰流板?1234D1共有多少块缝翼？46810c1前缘襟翼共有多少块？2468B1前缘襟翼和缝翼的备用操作是通过:钢索电动马达备用液压无备份操作C1不使用液压的操纵面是:副翼水平安定面方向舵扰流板B2驾驶杆可控制飞机的___运动.俯仰和偏航俯仰和横滚 横滚和偏航俯仰B2横滚操纵是由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵C2下列各操纵面无定中机构的是?升降舵水平安定面方向舵副翼B2下列哪个操纵面不能配平?方向舵副翼升降舵水平安定面C2下列哪个操纵面没有平衡调整片?方向舵副翼升降舵以上答案都不正确A2下列哪一个飞行操纵面的备用操作是电动的?副翼前缘襟翼方向舵后缘襟翼D2在操纵台后部的2个副翼配平电门:操作上面的电门左副翼向上,操作下面的电门右副翼向下上面是主电门,下面是备用电门当分别操纵时,取消彼此的书输入必须同时操作D2副翼平衡板的主要作用是什么？减轻副翼操控力平衡副翼气动力保证副翼静平衡以上都不对A2当飞机失速时，EFSM(elevator feel shift module)提高那个系统的压力到双感觉作动器，以增加驾驶杆的感觉力 A液压系统B液压系统A,B液压系统都不是A2水平安定面的操纵有：主电配平和人工配平液压配平和人工配平主电配平、自动驾驶配平和人工配平只能主电配平C2襟翼手柄有几个卡槽位？6789D2___没有备用操纵系统.后缘襟翼水平安定面扰流板/减速板前缘装置C2飞行扰流板的功能是什么?仅用于配合副翼进行横滚操纵仅在着陆后,起到减小升力和增强刹车效果仅用于配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率.配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率,以及着陆后,减小升力和增强刹车效果D2减速板手柄有几个命令位置？2345C2下面说法，哪个不正确？扰流板编号为从左到右，依次为1，2，3……10,11,121，6，7，12号为地面扰流板；其它均为飞行扰流板所有地面扰流板作动器均由A系统供压所有飞行扰流板作动器均由B系统供压D2地面扰流板内锁活门，由下面哪个控制右主起落架上的推拉钢索左主起落架上的推拉钢索右主起落架上的空地电门前起落架上的空地电门A2前缘作动的动力可来源于：B 系统和PTU A系统和PTU 备用液压系统A&C D2关于副翼机身扇形盘，说法正确的是： 如果一个液压系统关断，另外系统的PCU不可以操纵机身扇形盘如果一个扇形盘不能移动，由于两个扇形盘机械连接在一起，所以另外一个机身扇形盘也不会移动如果一个扇形盘卡阻，相应系统的PCU会移动曲轴，使三个剪切铆钉剪断上机身扇形盘连接左机翼扇形盘，下机身扇形盘连接右机翼扇形盘C3在左主起落架轮舱前壁板上的副翼动力控制组件：包含一个自动驾驶伺服活门。
737NG机型全新题库
一部分超温?
引气管道
组件温度超过 限制
700型空调系统的输出温度是通过 通过改变空调组 通过混合活门改 通过组件活门
什么改变的?
件压缩机的转速 变冷、热气路的 改变冷、热气
空气流量
路的空气流量
700型飞机当管道过热灯（DUCT 关断组件活门关 空调温度控制电 混合活门将固
OVERHEAT）亮时
闭
路失效所引起 定在冷位
扇电门在AUTO位，则
一直工作
组件电门位置控 作除非处于烟
制
雾状态
关于800型飞机左再循环风扇描述 风扇控制电门在 风扇控制电门在 风扇控制电门
正确的是
OFF 位 L FAN AUTO 位 空中 在AUTO 位 地
不工作
一组件在AUTO , 面 有一组件
一个在HIGH
在AUTO位
FAN不工作
FAN 工作
样，可以互换
不同
不是设备冷却OEV工作模式的是 .正常模式
.超控模式
.高流量模式
737NG设备冷却的设备冷却风扇要 排气风扇 拆主电子舱地板接近的是
供气风扇
.都需要
当设备冷却供气电门放在NORM位 如果把电门放到 如果把电门放到 即使把电门放
时，OFF灯亮
ALTN位灯熄灭， ALTN位灯熄灭， 到ALTN位灯熄
1
2
3
737NG设备冷却的设备冷却风扇装 .前电子舱内 在
.主电子舱内
前货舱右前壁 板内
737NG设备冷却的设备冷却风扇要 排气风扇 拆主电子舱地板接近的是
供气风扇
.都需要
737NG设备冷却的设备冷却风扇和 737NG的供气和 737NG的供气风 .737NG的排气
737NG飞机结构与起落架复习资料2
737NG飞机结构与起落架复习资料一、填空题1、可用下列标注尺寸在机身上查找部件：机身站位线、机身纵剖线、水线。
2、垂直安定面有四个基准尺寸：垂直安定面站位、垂直安定面前缘站位、方向舵站位、垂直安定面水线3、飞机有八个主要分区帮助查找并识别飞机部件和零件：100－下半机身、200－上半机身、300－机尾、400－动力装置和吊舱支柱、500－左机翼、600－右机翼、700－起落架和起落架舱门、800－舱门4、发动机工作时周围的危险：进气吸力、排气热量、排气速度、发动机噪音。
5、飞行操纵系统包括：主操纵系统、辅助操纵系统。
6、驾驶舱内的主要面板：P1机长仪表板、P2中央仪表板、P5前顶板、P5后顶板、P7遮光板、P3副驾驶仪表板、P9前电子面板、控制台、P8后电子面板。
7、在控制台上的操纵和指示装置包括以下部件：前油门杆、反推油门杆、速度刹车手柄、水平安定面配平轮和指示器、停留刹车手柄和指标灯、襟翼手柄、安定面配平切断电门、起动手柄。
8、737NG飞机液压动力系统由：主液压系统、地面勤务系统、辅助液压系统、液压指示系统组成。
9、备用液压系统是一个必备系统，为以下部件提供备用液压动力：方向舵、前缘襟翼和缝翼、两个反推装置10、备用油箱低油量电门在油箱内油液少于50%时，向位于驾驶舱内飞行操纵面板上的琥珀色备用液压低油量灯发送信号，使灯点亮。
11、当飞行控制面板上的任一盏琥珀色灯亮时，主警告灯和位于系统通告面板（P7）上的飞行控制灯也会点亮。
12、当油泵压力低于1300 psi时，液压系统A和B的发动机驱动泵（EDP）和电动马达驱动泵（EMDP）的琥珀色油泵低压指示灯会点亮。
当液压压力高于1600psi时，琥珀色低压指示灯熄灭13、利用地面勤务车为系统增压时，首先必须卸掉液压油箱的压力14、在起落架上安装下位锁销可确保外力不使起落架开锁。
15、前起落架（NLG）锁机构有以下部件：前锁连杆、后锁连杆、张力弹簧16、燃油系统的作用：贮存燃油、给发动机提供燃油、给APU提供燃油二、判断题1、CFM56－7B是高涵道比，双转子涡轮螺旋桨发动机…………………………（W）2、发动机接近通道位于进口危险区和排气危险区之间。
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题目选项A选项B发动机工作时，哪个灯应该一定要亮：机翼照明灯 频闪灯发动机的危险区有吸入危险排气危险飞机使用什么型号的发动机：CFM56-7C CFM56-7BCFM56--7B发动机是( )高函道比,涡轮风扇发动机 高函道比,涡轮喷气发动机发动机余油的检查方法和标准在71-71-0072-10-00发动机附件余油排放口,位于左风扇整流罩的下部右风扇整流罩的下部发动机运转时，其前部危险区域为：慢车功率9’,4’;起飞功率14’,5’慢车功率4’,9’;起飞功率5’,13’发动机的HPC共几级:34发动机的LPT共几级:34发动机的吊点 前吊点在风扇机匣上,中吊点在HPC上前吊点在风扇机匣上,后吊点在HPC上发动机的轴承共有几个集油槽一个2个－前后发动机高压转子（N2）的人工驱动点在哪里：在附件轮箱前部。
在风扇机匣上。
发动机共有几个轴承：34发动机数据标牌位于：压力机机匣上右风扇整流罩内球形轴承承受什么样的载荷？滚子轴承承受什么样的载荷？径向和轴向 径向和轴向轴向和轴向 径向驱动附件齿轮箱的是由什么部件驱动：来自转换齿轮箱的水平驱动轴来自N2转子的垂直驱动轴ENG VALVE CLOSED 指哪个活门？HMV PRSOVP5面板上的燃油滤旁通灯点亮表明燃油滤堵塞,旁通活门打开燃油清洗滤堵塞,旁通活门打开发动机EEC的电源来自: EEC专用发电机或交流转换汇流条EEC专用发电机或地面服务汇流条发动机低压燃油泵的作用是:高压泵故障时作为备用油泵.在发动机转速低时工作供给少量燃油.发动机哪种喷嘴有更大的油流经过带银色带的喷嘴 带蓝色带的喷嘴发动机燃油系统 HPSOV 的打开是靠什么: 油压起动手柄给信号打开发动机燃油系统有一个HPSOV，它是由什么部件控制的：根据油门杆的位置来控制根据起动手柄的位置来控制当按压EEC电门，ON消失时发动机工作在将失去控制正常模式下面那个信号丢失会导致发动机进入软备用模式A DIRU来的静压压信号ADIRU来的总压信号发动机系统的PS3感受的是： LPC出口的压力 LPC 进口的压力飞机维护、排故方面比较方便，主要体现在哪里：增加了在控制盒的对发动机BITE功能增加了在EEC上的BITE功能关于发动机T12接近盖板说法正确的是： 接近T12 同时可以接近T25接近T12 同时可以接近T495在发动机点火嘴的附近你将发现哪种喷嘴带银色带的喷嘴 带蓝色带的喷嘴发动机点火系统用于:点着油-气混合物点着纯净燃油发动机启动电门放在CONT位时： 左点火 右点火发动机起动电门在FLT位，起动手柄在慢车位：左点火 右点火正常情况下发动机的点火激励器是将115V 转为20000伏将115V 转为2000伏正常情况下发动机的点火系统是如何工作的：自动点火的人工控制的正常情况下左侧发动机的点火激励器用什么电源：AC 转换汇流条1和备用汇流条AC 转换汇流条2和备用汇流条FADEC的英文全称是( )全权数字式电子控制 全权机械式飞机系统控制___用来控制发动机气源系统的VSV,VBV,高压涡轮间隙控制(HPTCC).液压系统来的压力油燃油系统来的高压伺服燃油HPTACC的作用是使: HPC里的气流畅通，防止失速HPT里的气流畅通，防止失速HPTACC在什么模式下时是一种失效安全模式无气流模式 高流量9级模式HPTACC在什么模式下叶尖间隙最大？无气流模式 高流量9级模式VSV控制着HPC的 1，2，3，4级 IGV,1,2,3级发动机起动手柄功用：控制点火系统发动机起动时操纵燃油系统供给HPTACC的气源是5&9级引气4级引气供给LPTACC的气源是风扇空气4级引气起到减轻起动机负载的部件是：BSV LPTACC涡轮间隙控制系统包括：HPTACC,LPTACC,BSV LPTACC,VSV,HPTACCENGINE CONTROL灯亮意味着： 有故障，但有可能可以放行发动机停车发动机的起动手柄通过什么部件作动相应的其他部件钢索线性传感器LVDT发动机前推手柄作动如何防止反推作动？位于推力控制鼓轮机构内的反推内锁机构位于前推手柄和反推手柄之间的互锁机构发推内锁电磁线圈什么时候通电：当反推平移罩放出60％时当反推平移罩放出10％时控制发动机工作的输入的方法是：人工自动发动机油门杆在前推力位，反推手柄是否可以拉起可以，因为反推内锁电磁阀有电可以，手柄机构的挡板孔和锁爪未对齐哪一个部件防止方推放出时前推油门杆：位于前推手柄和反推手柄之间的互锁机构发推内锁电磁线圈油门杆解调器及自动油门机构装在哪里：主电子舱前电子舱自动油门控制马达说法正确的是：装在前货舱装在主电子舱自动油门马达通过什么部件带动油门杆运动：钢索钢索和连杆安装N1转速传感器时 底座和风扇的间隙越小越好底座和风扇的间隙越大越好当到EEC的模拟信号输入失效（EEC接收不到），N1怎样指示：N1指示是空白N1数字指示和框是红色的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色，到地面后，发动机停车后参数会如何显示：恢复正常红框绿字发动机参数空中出现超差相应参数会变红色，当参数稳定后会怎样显示恢复正常红框白字发动机参数空中出现超差相应参数会变红色。
在地面如何复位参数的颜色。
不用复位，断电自动复位，按FIM排故既可在CDU上复位，不需按FIM排故既可发动机指示系统说法正确的是：在CDS的主发动机显示器上显示参数在EIS的主发动机显示器上显示参数驾驶舱有哪些滑油参数指示：（1）滑油压力（2）滑油温度（3）滑油量（4）滑油流量（5）滑油滤旁通1，2，3，51，2，3，4在CDU上做EEC测试的部件有那些部件传感器接口EEC内部部件EAU位于：后货舱前设备舱ENG1及ENG2的反推使用 ENG1用SYS A及SYSBENG2用SYS A 及备用当驾驶舱内P5板上的“REVERSER ”灯点亮说明反推系统肯定发生了故障说明反推处于完全放出状态地面维护反推限动插销在什么地方空调舱的反推控制活门组件上发动机前吊架的反推控制活门组件上发动机的反推力来源于:风扇空气涡轮空气发动机反推控制活门的功能是：控制液压到同步锁控制液压到反推液压作动器以及控制CDS 上REV指示发动机反推作用时将 使主气流改变方向起到使飞机减速使次气流改变方向起到使飞机减速发动机往复活门有何作用：为反推操作选择液压源为反推操作提供方向控制反推放出后，在那看放出的指示P2板灯CDS显示器上REV信息红色反推同步锁有何作用：没有反推放出命令防止反推意外放出为液压作动筒提供人工驱动关于EAU说法错误的是：控制头顶板REVERSER灯控制反推自动收回操作每个反推有几个锁作动筒？12发动机滑油是用（）来冷却外界空气燃油发动机滑油系统的T/P组件里P感受的是什么信号：回油压力滑油泵出口供油油压和TGB腔的压差发动机滑油系统的作用是润滑冷却发动机滑油油箱勤务面板是在：进口整流包皮上左侧风扇包皮上发动机起动机上有几个磁堵: 1 2发动机润滑组件里哪个泵是叶轮泵：供油泵 回油泵关于发动机滑油的勤务： 停车后即可加油 停车后五分钟内滑油箱通气管连结在附件齿轮箱机匣上前集油槽检查发动机滑油量的最佳时间是:停车前5分钟内停车后5分钟内润滑组件上的三个磁性金属屑探测器从前到后的排列顺序是:前集油槽,后集泊槽,附件齿轮箱/转换齿轮箱前集油槽,附件齿轮箱/转换齿轮箱,后集油槽以下是发动机滑油部件的是：润滑组件增加目视堵塞的跳出指示器防漏活门发动机滑油系统的防漏活门在发动机工作时处于何种状态，是何种压力作动打开，来自前集油槽的压力打开，来自后集油槽的压力在主发动机显示上看到滑油滤旁通信息代表什么：润滑组件里的供油油滤阻塞润滑组件里的回油油滤阻塞ENG VALVE CLOSED 灯熄灭，意味着：活门开 活门关当把起动电门拧到“GND”位点火嘴通电工作N2>46.33%时,必须人工将电门扳回到“OFF”位发动机START VALVE OPEN信息指示闪烁说明什么：正常不正常发动机的起动机转动的轴是:N1轴N2轴发动机启动时，下列活门哪些一定需要闭合？（1）空调组件活门（2）大翼防冰活门（3）PRSOV（4）隔离活门1，2，3，41，2，3发动机起动机的滑油： 起动机自带 起动装上后要勤务发动机起动系统说法正确的是：EEC参与起动控制发动机热起动可以自动关车，但不建议等，应及时人工关车控制点火电门从GND到OFF位的部件是什么：P6板下面的N1继电器P6板下面的N2继电器以下哪一种不是发动机起动保护的方式:起动悬挂热起动保护用多大的方头工具来人工打开起动活门：3/8英寸 5/16英寸选项C选项D 答案章节级别滑行灯 航徽灯B737-700/800(CFM56)\71章\00节2噪音危险以上都是D737-700/800(CFM56)\71章\00节1CFM56-3C CFM56-3B B737-700/800(CFM56)\71章\00节1低函道比,涡轮风扇发动机 低函道比,涡轮喷气发动机A737-700/800(CFM56)\71章\00节173-10-0079-13-00A737-700/800(CFM56)\71章\00节1风扇整流罩和C函道之间的防火墙底部C函道前锁扣接近门上B737-700/800(CFM56)\71章\00节1慢车功率13’,0’;起飞功率18’,0’以上答案都不正确A737-700/800(CFM56)\71章\00节269D737-700/800(CFM56)\72章\00节269B737-700/800(CFM56)\72章\00节2前吊点在风扇机匣上,后吊点在涡轮机匣上前吊点在风扇机匣上,中吊点在HPT上C737-700/800(CFM56)\72章\00节23个－前中后四个B737-700/800(CFM56)\72章\00节2在核心机机匣上。
透过发动机进口A737-700/800(CFM56)\72章\00节256C737-700/800(CFM56)\72章\00节2发动机后安装法兰盘左风扇整流罩内B737-700/800(CFM56)\72章\00节2轴向和径向 轴向 径向和轴向 径向D700/800(CFM56)\72章\00节3来自转换齿轮像的径向驱动轴来自CSD的驱动轴A737-700/800(CFM56)\72章\00节2HPSOV spar valve C737-700/800(CFM56)\73章\00节3燃油滤上的旁通活门故障燃油滤含有较多杂质,须检查更换滤芯D737-700/800(CFM56)\73章\00节2EEC专用发电机或主1号汇流条 EEC专用发电机或主2号汇流条A737-700/800(CFM56)\73章\00节2防止高压泵出现气穴(预增压)使得燃油能顺利通过冷却器.C737-700/800(CFM56)\73章\00节2带黄色带的喷嘴 带黑色带的喷嘴A737-700/800(CFM56)\73章\00节3灭火手柄给信号，靠油压打开 EEC给信号打开A737-700/800(CFM56)\73章\00节3根据灭火电门的位置B或C对D737-700/800(CFM56)\73章\00节3硬备用模式软备用模式C737-700/800(CFM56)\73章\00节3T AT的总温信号来自T12的温度信号B737-700/800(CFM56)\73章\00节3LPC第三级出口的压力 HPC第九级的出口压力D737-700/800(CFM56)\73章\00节3增加了在CDU上对发动机的BITTE 增加了在MEC上的BITE功能C737-700/800(CFM56)\73章\00节2接近T12 同时可以接近T125 接近T12 ，同时可以起到释压作用D737-700/800(CFM56)\73章\00节3带黄色带的喷嘴带黑色带的喷嘴A737-700/800(CFM56)\73章\00节3点着油-水混合物点着用甲炕稀释过的燃油A700/800(CFM56)\74章\00节1左或者右 无点火C737-700/800(CFM56)\74章\00节2不点火 双点火D737-700/800(CFM56)\74章\00节2将115V 转为1000伏 将115V 转为10000伏A737-700/800(CFM56)\74章\00节3人工控制的自动点火自动控制为主，人工控制为辅B737-700/800(CFM56)\74章\00节2AC 转换汇流条2，1和备用汇流条 AC 转换汇流条2，1A737-700/800(CFM56)\74章\00节2全权人工发动机控制 全权液压式飞机和发动机控制A737-700/800(CFM56)\75章\00节1气源系统来的高压空气11V直流电汇流条提供电源B737-700/800(CFM56)\75章\00节2控制HPT的叶尖和机匣的距离控制HPC的叶尖和机匣的距离C737-700/800(CFM56)\75章\00节2混合模式全4级模式A737-700/800(CFM56)\75章\00节3混合模式全4级模式A737-700/800(CFM56)\75章\00节3IGV,2,3,4级1，2，3级B737-700/800(CFM56)\75章\00节2A&B以上都是C737-700/800(CFM56)\75章\00节29级引气4&9级引气D737-700/800(CFM56)\75章\00节39级引气4&9级引气A737-700/800(CFM56)\75章\00节3TBC VBV C700/800(CFM56)\75章\00节3HPTACC,VBV,LPTACC HPTACC,LPTACC,TBV D737-700/800(CFM56)\75章\00节3有故障，且不能放行C737-700/800(CFM56)\73章\00节36个位置电门(SWITCHES)12个位置电门(SWITCHES)D737-700/800(CFM56)\76章\00节3位于中央操纵台内的卡槽限动机构位于HMU内的功率作动连杆上的止动钉B737-700/800(CFM56)\76章\00节2当反推全收上时当反推手柄拉出时A737-700/800(CFM56)\76章\00节3A&B对A&B错C737-700/800(CFM56)\76章\00节3不可以，因为因为反推内锁电磁阀有电不可以，手柄机构的挡板孔和锁爪未对齐D737-700/800(CFM56)\76章\00节3位于中央操纵台内的卡槽限动机构位于HMU内的功率作动连杆上的止动钉B737-700/800(CFM56)\76章\00节3前货舱后货舱B737-700/800(CFM56)\76章\00节2没有钢索联动，直接用齿轮和连杆带动B&C对C737-700/800(CFM56)\76章\00节3离合器和连杆以上都对C737-700/800(CFM56)\76章\00节3底座和风扇的间隙保证在一定范围内无严格要求C737-700/800(CFM56)\77章\00节3N1模拟指针和阴影区域是红色N1指示正常D737-700/800(CFM56)\77章\00节3红框无字白框红字B737-700/800(CFM56)\77章\00节3红框红字白框红字A700/800(CFM56)\77章\00节3在CDU上复位，并按FIM排故既可在EEC上复位，并按FIM排故既可C737-700/800(CFM56)\77章\00节3在CDS的PFD显示参数在CDS的ND显示参数A737-700/800(CFM56)\77章\00节31，2，4，51，2，3，4，5A737-700/800(CFM56)\77章\00节2驾驶舱灯光及信息以上都是D737-700/800(CFM56)\77章\00节3E/E舱P6C737-700/800(CFM56)\78章\00节1ENG1 用sysA 及备用 ENG2用SYSA 及 SYSB C737-700/800(CFM56)\78章\00节3说明反推处于未锁定状态说明反推系统发生了故障或处于收进过程中D737-700/800(CFM56)\78章\00节3主轮舱的左侧龙骨梁上的发推控制活门组件上主轮舱的左侧顶板上上的发推控制活门组件上C737-700/800(CFM56)\78章\00节2压气机空气燃烧室空气A737-700/800(CFM56)\78章\00节2控制液压到反推液压作动器对飞行放行，它使一个不工作的反推限动C737-700/800(CFM56)\78章\00节3使风扇和涡轮的气流改变方向起到使飞机减速 使HPC气流改变方向B737-700/800(CFM56)\78章\00节3为反推操作提供平稳操作保证以上都不对.A737-700/800(CFM56)\78章\00节3CDS显示器上REV信息绿色P5板灯C737-700/800(CFM56)\78章\00节3A&B以上都不对.C737-700/800(CFM56)\78章\00节3帮助反推控制系统排故控制反推正常放出操作D700/800(CFM56)\78章\00节334A737-700/800(CFM56)\78章\00节3液压油水B737-700/800(CFM56)\79章\00节2滑油泵进口油压和TGB腔的压差 回油油压和TGB腔的压差B737-700/800(CFM56)\79章\00节3清洁以上都对D737-700/800(CFM56)\79章\00节1右侧风扇包皮上右侧反推包皮上C737-700/800(CFM56)\79章\00节13 0A737-700/800(CFM56)\79章\00节2都是 都不是D737-700/800(CFM56)\79章\00节3停车后等五分钟以后才可以勤务 停车后30分钟以后才可以加油C737-700/800(CFM56)\79章\00节2后集油槽低压转子轴承腔内B737-700/800(CFM56)\79章\00节3停车后5分钟到30分钟内停车30分钟后C737-700/800(CFM56)\79章\00节3附件齿轮箱/转换齿轮箱,前集油槽,后集油槽三个探测器相同,可随意拆装C737-700/800(CFM56)\79章\00节2驾驶舱增加CDS油滤堵塞文字信息以上都对D737-700/800(CFM56)\79章\00节2关闭，来自前集油槽的压力关闭，来自后集油槽的压力B737-700/800(CFM56)\79章\00节3滑油回油油滤组件压差指示电门接通 滑油的回油油滤阻塞C737-700/800(CFM56)\79章\00节3活门在转换位 活门故障A700/800(CFM56)\80章\00节3只有在提起起动手柄后,点火嘴才通电工作只有在提起起动手柄后,起动活门才打开C737-700/800(CFM56)\80章\00节3十秒后闪烁停止则为正常以上都错C737-700/800(CFM56)\80章\00节3N3轴以上都不对.B737-700/800(CFM56)\80章\00节12，3，41，2D737-700/800(CFM56)\80章\00节3起动机装上后不需要勤务 新起动机装上时不需要勤务C737-700/800(CFM56)\80章\00节3起动过程中有信号送到APU系统以上都对D737-700/800(CFM56)\80章\00节3DEU和P5板继电器及电门DEU和P6板继电器C737-700/800(CFM56)\80章\00节3湿起动保护燃油流量高D737-700/800(CFM56)\80章\00节31/4英寸 1/2英寸A737-700/800(CFM56)\80章\00节3。