737NG机型题库-2

发动机参数空中出现超差相应参 数会变红色，当参数稳定后会怎 样显示 发动机参数空中出现超差相应参 数会变红色。 数会变红色。在地面如何复位参 数的颜色。 数的颜色。
恢复正常
红框白字
不用复位，断电自 在CDU上复位，不需 动复位，按FIM排故 按FIM排故既可 既可 在CDS的主发动机显 在EIS的主发动机显 CDS的主发动机显 示器上显示参数 示器上显示参数
ENG VALVE CLOSED 灯熄灭，意味 着：
活门开
活门关 N2>46.33%时,必须人 工将电门扳回到“ OFF”位 不正常
当把起动电门拧到“GND”位 当把起动电门拧到“GND”位 “GND” 发动机START OPEN信息指 发动机START VALVE OPEN信息指 示闪烁说明什么： 示闪烁说明什么：
点火嘴通电工作 正常
发动机的起动机转动的轴是: N1轴 发动机启动时， 发动机启动时，下列活门哪些一 定需要闭合？（ ？（1 定需要闭合？（1）空调组件活门 大翼防冰活门（ （2）大翼防冰活门（3）PRSOV 1，2，3，4 （4）隔离活门 发动机起动机的滑油： 发动机起动机的滑油： 起动机自带
N2轴
发动机的轴承共有几个集油槽 发动机高压转子（N2）的人工驱 动点在哪里：
一个
2个－前后
在附件轮箱前部。
在风扇机匣上。
发动机共有几个轴承：
3
4
发动机数据标牌位于：
压力机机匣上
右风扇整流罩内
球形轴承承受什么样的载荷？滚 子轴承承受什么样的载荷？ 驱动附件齿轮箱的是由什么部件 驱动：
径向和轴向 和轴向
径向
发动机点火系统用于: 发动机启动电门放在CONT位时： 发动机启动电门放在CONT位时： CONT位时 发动机起动电门在FLT位 发动机起动电门在FLT位，起动手 FLT 柄在慢车位： 柄在慢车位： 正常情况下发动机的点火激励器 是 正常情况下发动机的点火系统是 如何工作的： 如何工作的： 正常情况下左侧发动机的点火激 励器用什么电源： 励器用什么电源： FADEC的英文全称是( )
题目 发动机工作时，哪个灯应该一定 要亮： 发动机的危险区有
选项A 选项A 机翼照明灯
选项B 选项B 频闪灯
吸入危险
排气危险
飞机使用什么型号的发动机： CFM56--7B发动机是( )
CFM56-7C 高函道比,涡轮风扇 发动机
CFM56-7B
高函道比,涡轮喷 气发动机
发动机余油的检查方法和标准在
71-71-00
发动机低压燃油泵的作用是: 发动机低压燃油泵的作用是: 发动机哪种喷嘴有更大的油流经 过 发动机燃油系统 HPSOV 的打开是 靠什么: 靠什么:
油压
发动机燃油系统有一个HPSOV， 发动机燃油系统有一个HPSOV，它 根据油门杆的位置 HPSOV 是由什么部件控制的： 来控制 是由什么部件控制的： 当按压EEC电门，ON消失时发动机 当按压EEC电门，ON消失时发动机 EEC电门 将失去控制 工作在 下面那个信号丢失会导致发动机 进入软备用模式 发动机系统的PS3感受的是： 发动机系统的PS3感受的是： PS
液压系统来的压力 油 HPC里的气流畅 通，防止失速 无气流模式
燃油系统来的高压 伺服燃油 HPT里的气流畅通， 防止失速 高流量9级模式
无气流模式
高流量9级模式
1，2，3，4级
IGV, IGV,1,2,3级
发动机起动手柄功用： 发动机起动手柄功用：
控制点火系统
发动机起动时操纵燃 油系统
供给HPTACC的气源是 供给HPTACC的气源是 HPTACC
钢索 位于推力控制鼓轮 机构内的反推内锁 机构 当反推平移罩放出 60％ 60％时
线性传感器LVDT 位于前推手柄和反推 手柄之间的互锁机构 互锁机构 当反推平移罩放出 10％时
人工 可以，因为反推内 锁电磁阀有电 位于前推手柄和反 推手柄之间的互锁 机构
自动 可以，手柄机构的挡 板孔和锁爪未对齐
发推内锁电磁线圈
进口整流包皮上 1
左侧风扇包皮上 2
供油泵
回油泵
停车后即可加油
停车后五分钟内
滑油箱通气管连结在
附件齿轮箱机匣上
前集油槽
检查发动机滑油量的最佳时间是: 停车前5分钟内 前集油槽,后集泊 润滑组件上的三个磁性金属屑探 槽,附件齿轮箱/转 测器从前到后的排列顺序是: 换齿轮箱 测器从前到后的排列顺序是: 润滑组件增加目视 堵塞的跳出指示器 打开，来自前集油 槽的压力 润滑组件里的供油 油滤阻塞
5&9级引气
4级引气
供给LPTACC的气源是 供给LPTACC的气源是 LPTACC
风扇空气
4级引气
起到减轻起动机负载的部件是： 起到减轻起动机负载的部件是：
BSV
LPTACC
涡轮间隙控制系统包括：
HPTACC,LPTACC,BSV LPTACC,VSV,HPTACC 有故障，但有可能 发动机停车 可以放行
主电子舱
前电子舱
装在前货舱
装在主电子舱
钢索
钢Biblioteka Baidu和连杆
底座和风扇的间隙 底座和风扇的间隙越 越小越好 大越好 N1数字指示和框是红 色 红框绿字
当到EEC的模拟信号输入失效 当到EEC的模拟信号输入失效 EEC N1指示是空白 EEC接收不到），N 怎样指示： 接收不到）， （EEC接收不到），N1怎样指示： 的发动机参数空中出现超差相应 参数会变红色，到地面后， 参数会变红色，到地面后，发动 机停车后参数会如何显示： 机停车后参数会如何显示： 恢复正常
点着油-气混合物 左点火
点着纯净燃油 右点火
左点火 将115V 转为20000 115V 转为20000 伏 自动点火的 AC 转换汇流条1和 转换汇流条1 备用汇流条 全权数字式电子控 制
右点火
将115V 转为2000伏
人工控制的 AC 转换汇流条2和 备用汇流条 全权机械式飞机系 统控制
___用来控制发动机气源系统的 ___用来控制发动机气源系统的 VSV,VBV, VSV,VBV,高压涡轮间隙控制 (HPTCC). HPTACC的作用是使: HPTACC在什么模式下时是一种失 HPTACC在什么模式下时是一种失 效安全模式 HPTACC在什么模式下叶尖间隙最 大？ VSV控制着HPC的 VSV控制着HPC的 控制着HPC
正常模式
ADIRU来的静压压信 号 ADIRU来的总压信号 ADIRU来的总压信号 LPC出口的压力 LPC 进口的压力
飞机维护、排故方面比较方便， 飞机维护、排故方面比较方便， 主要体现在哪里： 主要体现在哪里：
增加了在控制盒的 对发动机BITE功能
增加了在EEC上的 BITE功能
关于发动机T12接近盖板说法正确 关于发动机T12接近盖板说法正确 接近T12 同时可以 接近T12 同时可以接 的是： 接近T25 近T495 的是： 在发动机点火嘴的附近你将发现 哪种喷嘴 带银色带的喷嘴 带蓝色带的喷嘴
说明反推处于完全放 出状态 发动机前吊架的反推 控制活门组件上
发动机的反推力来源于: 发动机反推控制活门的功能是：
风扇空气 控制液压到同步锁
涡轮空气 控制液压到反推液压 作动器以及控制CDS 上REV指示
发动机反推作用时将
使主气流改变方向 使次气流改变方向 起到使飞机减速 起到使飞机减速
发动机往复活门 往复活门有何作用： 往复活门 反推放出后， 反推放出后，在那看放出的指示
控制反推自动收回 操作
每个反推有几个锁作动筒？
1
2
发动机滑油是用（）来冷却 发动机滑油系统的T 组件里P 发动机滑油系统的T/P组件里P感 受的是什么信号： 受的是什么信号：
外界空气 回油压力
燃油 滑油泵出口供油油 压和TGB TGB腔的压差 压和TGB腔的压差
发动机滑油系统的作用是
润滑
冷却
发动机滑油油箱勤务面板是在： 发动机起动机上有几个磁堵: 发动机起动机上有几个磁堵: 发动机润滑组件里哪个泵是叶轮 是 泵： 关于发动机滑油的勤务：
72-10-00
发动机附件余油排放口,位于 发动机运转时，其前部危险区域 为： 发动机的HPC共几级:
左风扇整流罩的下 部 慢车功率9’,4’; 起飞功率14’,5’ 3
右风扇整流罩的下部 慢车功率4’,9’;起 飞功率5’,13’ 4
发动机的LPT共几级:
3
4
发动机的吊点
前吊点在风扇机匣 前吊点在风扇机匣 上,中吊点在HPC上 上,后吊点在HPC上
发动机指示系统说法正确的是： 驾驶舱有哪些滑油参数指示： 驾驶舱有哪些滑油参数指示： 滑油压力（ （1）滑油压力（2）滑油温度 滑油量（ 滑油流量（ （3）滑油量（4）滑油流量（5） 滑油滤旁通 1，2，3，5 在CDU上做EEC测试的部件有那些 CDU上做EEC测试的部件有那些 上做EEC 部件 传感器接口
CONTROL灯亮意味着 灯亮意味着： ENGINE CONTROL灯亮意味着：
发动机的起动手柄通过什么部件 作动相应的其他部件 发动机前推手柄作动如何防止反 推作动？ 发推内锁电磁线圈什么时候通 电： 控制发动机工作的输入的方法 是： 发动机油门杆在前推力位，反推 手柄是否可以拉起 哪一个部件防止方推放出时前推 油门杆： 油门杆： 油门杆解调器及自动油门机构装 在哪里： 自动油门控制马达说法正确的 是： 自动油门马达通过什么部件带动 油门杆运动： 安装N1转速传感器时
为反推操作选择液 压源
P2板灯
为反推操作提供方向 控制 CDS显示器上REV信息 红色 为液压作动筒提供人 工驱动
反推同步锁有何作用： 反推同步锁有何作用：
没有反推放出命令 防止反推意外放出
关于EAU说法错误的是： 关于EAU说法错误的是： EAU说法错误的是
控制头顶板 REVERSER灯 REVERSER灯
1，2，3，4 EEC内部部件
EAU位于： EAU位于： 位于 ENG1及ENG2的反推使用
后货舱 ENG1用SYS A及SYS B 说明反推系统肯定 发生了故障 空调舱的反推控制 活门组件上
前设备舱 ENG2用SYS A 及备用
当驾驶舱内P 板上的“REVERSER 当驾驶舱内P5板上的“REVERSER ”灯点亮 地面维护反推限动插销在什么地 方
EEC参与起动控制 EEC参与起动控制 P6板下面的N1继电 器 起动悬挂
P6板下面的N2继电器 热起动保护
3/ 3/8英寸
5/16英寸
选项C 选项C 滑行灯
选项D 选项D 航徽灯
答 案 B
噪音危险 以上都是 CFM56-3C CFM56-3B
D
B
章节 级别 737700/800(CFM56)\71章 \00节 2 737700/800(CFM56)\71章 \00节 1 737700/800(CFM56)\71章 \00节 1 737700/800(CFM56)\71章 \00节 737700/800(CFM56)\71章 \00节 737700/800(CFM56)\71章 \00节 1 737700/800(CFM56)\71章 \00节 2 737700/800(CFM56)\72章 \00节 737700/800(CFM56)\72章 \00节 737700/800(CFM56)\72章 \00节 737700/800(CFM56)\72章 \00节 737700/800(CFM56)\72章 \00节 737700/800(CFM56)\72章 \00节 737700/800(CFM56)\72章 \00节
停车后5分钟内 前集油槽,附件齿轮 箱/转换齿轮箱,后集 油槽
以下是发动机滑油部件的是： 以下是发动机滑油部件的是： 发动机滑油系统的防漏活门在发 动机工作时处于何种状态， 动机工作时处于何种状态，是何 种压力作动 在主发动机显示上看到滑油滤旁 通信息代表什么： 通信息代表什么：
防漏活门 打开， 打开，来自后集油 槽的压力 润滑组件里的回油油 滤阻塞
轴向和轴向 径向
来自转换齿轮箱的 水平驱动轴
来自N2转子的垂直驱 动轴 PRSOV
指哪个活门？ ENG VALVE CLOSED 指哪个活门？ HMV
P5面板上的燃油滤旁通灯点亮表 明 发动机EEC的电源来自:
燃油滤堵塞,旁通活 燃油清洗滤堵塞,旁 门打开 通活门打开 EEC专用发电机或 EEC专用发电机或 交流转换汇流条 高压泵故障时作为 备用油泵. 带银色带的喷嘴 EEC专用发电机或地 面服务汇流条 在发动机转速低时工 作供给少量燃油. 带蓝色带的喷嘴 起动手柄给信号打 开 根据起动手柄的位置 来控制
1，2，3 起动装上后要勤务 发动机热起动可以 自动关车， 自动关车，但不建 议等， 议等，应及时人工 关车
发动机起动系统说法正确的是： 发动机起动系统说法正确的是： 控制点火电门从GND OFF位的部 GND到 控制点火电门从GND到OFF位的部 件是什么： 件是什么： 以下哪一种不是 不是发动机起动保护 不是 的方式: 用多大的方头工具来人工打开起 动活门： 动活门：