天桥钢结构桥梁检测方案设计

xxx学校人行天桥工程钢结构检测方案

2018-001

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xxx公司

2018年8月13日

一、技术部分

1.工程概况

xxx学校人行天桥工程位于坪山新区聚龙山片区核心区域，聚龙山B路与锦绣中路交叉口处附近。拟建天桥上跨双向4车道锦绣中路，桥址位处西北侧为嘉邻中心、聚龙山新兴产业区，东侧为深圳市xxx学校及比亚迪三村居民区。拟建天桥主梁采用连续钢箱梁结构，跨径布置为8.80m+18.40m+8.80m，全长39.20m，横断面布置为：0.30m（花池）+0.2m（栏杆）+4.50m+0.2m（栏杆）+0.30m（花池），总宽5.50m；设置1:4人行梯道二座（B、D梯道），长25.90m；设置1:2人行梯道二座（A、C梯道），长13.60m。天桥主梁及梯道均采用钢结构组合焊接梁，雨棚具体做法详见设计图纸。

2.检测依据及强制性标准

（1）《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG 064-2015）；

（2）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；

（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG /TF50-2011）；

（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；

（5）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB/T50205-2001）；

（6）《焊缝无损检测熔焊接头目视检测》（GB∕T 32259-2015）；

（7）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB/T11345-2013）（8）《金属熔化焊焊接接头射线照相》（GB/T3323-2005）；

（9）《焊缝无损检测磁粉检测》（GB/T 26951-2011）；

（10）《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2008）；

（11）《涂覆涂料前钢材表面处理喷射清理后的钢材表面粗糙度特性》（GB/T 13288.2-2011）

（12）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB/T 8923-2008）

（13）《色漆和清漆漆膜厚度的测定》（GB/T13452.2-2008）；

（14）《色漆和清漆拉开法附着力试验》（GB/T 5210-2006）；

（15）《色漆和清漆漆膜的划格试验》（GB/T9286-1998）；

（16）《铁路钢桥制造规范》（Q∕CR 9211-2015）；

（17）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81-2002）；

（18）《公路桥梁钢结构焊接质量检验规程》（DB32/T 948-2006）；

（19）《公路桥钢箱梁制造规范》（DB32/T 947-2005）；

（20）施工图设计文件及钢梁加工制作详图。

3.钢箱梁检测技术方案

3.1钢箱梁焊缝质量检测

3.1.1 焊缝外观检测

（1）外观检查方法

焊缝外观检查时要先将焊缝上的污垢除净后，凭肉眼目视焊缝，必要时用5～20倍的放大镜，看焊缝是否存在咬边、弧坑、焊瘤、夹渣、裂纹、气孔、未焊透等缺陷。查看焊缝成型是否良好，焊道与焊道过渡是否平滑，焊渣、飞溅物等是否清理干净。用焊缝检验尺检查焊缝尺寸是否符合设计及规范要求。

（2）评定标准

依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG /TF50-2011）和《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205 -2001）关于不同等级焊缝外观质量要求，结合设计文件规定的焊缝等级，对本工程钢箱梁焊缝外观质量进行检测。焊缝外观质量检查合格是进行焊缝无损检测的前提。

3.1.2 焊缝超声波无损检测

（1）超声波探伤仪器

根据钢箱梁焊缝的特点和要求，采用A型脉冲反射式超声波检测工艺,对钢箱梁顶，底板的纵横向对接焊缝，腹板的纵向对接焊缝，腹板与顶板，底板间熔透焊缝等一级焊缝进行检测。

超声波探伤仪器采用数字式超声波探伤仪，这种设备为A型脉冲反射式超声波探伤仪，此类仪器能产生接收并在显示屏上显示出频率范围为 1 到 10 MHZ 的脉冲，其性能符合相关规范的规定。

（2）耦合剂

选用透声性能好的化学浆糊（CMC），即羧甲基纤维素与自来水的混合物粘稠溶液。

（3）工件表面要求

1）检测面和检测范围的确定原则上应保证检查到工件被检部分的整个体积，对熔接焊缝应检查到整条焊缝。

2）检测面应经过外观检查合格，所有影响超声检测的锈蚀、飞溅和污物都应予以清除，其表面精粗度应符合要求。

3）对于焊缝采用单斜探头检测时，探头移动区应不小于100mm，

4）工件耦合补偿，应视工件表面粗糙度、曲率半径以及材质具体情况进行耦合补偿。

（4）探伤面与探测方式

翼板面（位置1）斜探头单面双侧直射法探伤，并辅以（位置3）直探头或双晶直探头垂直探伤法。

腹板面（位置2）两种K值斜探头单面单侧一次反射法探伤或一种K值斜探头双面单侧探伤，同时在（位置3）辅以直探头或双晶直探头垂直法。

斜探头在翼板上作单面双侧扫查时，探头移动区P1应满足：

≥K（T+δ）+t

P

1

式中：K----斜探头K值；

T----翼板厚度，mm；

δ----焊缝宽度，mm；

t----腹板厚度，mm。

斜探头在腹板两面作单侧扫查时，探头移动区P2应满足：

≥2TK+δ

P

2

直探头与双晶下探头在翼板面扫查时，探头移动区为焊缝轮廓线之间的区域。

平板对接焊缝超声波探伤示意图

斜探头垂直于焊缝位置作锯齿型扫查，每次移动间距不大于晶片直径。

采用直探头或双晶直探头在翼板面探伤时探伤面对应焊缝轮廓线区域内作锯齿扫查。

为了探测焊缝及热影响区的横向裂纹，还应进行平行或斜平行焊缝扫查。

在选择检测面和探头应考虑到检测各类缺陷的可能性，并使声束尽可能垂直于该焊缝的主要缺陷。

根据焊接接头的结构特点，采用如下检测方式：用直探头在顶（底）板或翼板外侧沿焊缝方向探测，用斜探头在腹板一侧用直射法和一次反射法进行探测。

（5）超声波探伤结果评定

依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG /TF50-2011）附录F2超声波探伤F2.0.1条款规定的灵敏度制作超声波探伤距离—波幅曲线（DAC曲线），依据F2.0.2条款规定的缺陷等级评定，对焊缝内部超声波探伤缺陷进行评定。5.2.3 缺陷的测定与记录

当缺陷反射波只有一个交点时，用6dB法（相对灵敏度法）测定缺陷长度；当缺陷反射波起伏变化有多个交点时，则将缺陷两侧反射波极大值之间探头的移