詹天佑1

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詹天佑的爱国事迹

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詹天佑伟大人物事迹7篇1秘书

詹天佑伟大人物事迹7篇詹天佑伟大人物事迹篇1清朝末年，我国派出了第一批出国留学生。

他们都是些少年。

有个才12岁的少年叫詹天佑，十分聪明好学，又立志为国效力。

后来他学习工程技术毕业，回到了国内。

可清朝政府对本国人才不信任，像修铁路，就都让外国人主持。

詹天佑尽管有才干，也只能当助手。

1905年，修建北京到张家口铁路的消息传开了。

英国和俄国都争着要修，因为他们知道这条铁路在中国的战略要地，掌握了它就能控制中国，双方争执不下，最后达成“协议”，说中国如果不让他们修，他们就什么也不提供。

他们以为中国人离开他们肯定修不成这条铁路。

清朝政府这才让詹天佑担任总工程师。

有人对他不放心，说他自不量力，说他胆大包天，劝他不要承担这项难度非常大的.工程。

詹天佑说：“京张铁路如果失败，不但是我的不幸，也会给中国带来很大损失。

外国人说中国工程师不行，我则坚持由自己来办!”为了给中国人争口气，他把全部精力都投入进去，和工人们一起吃住在工地，细心勘探，大胆试验，经过4年艰苦的劳动，终于成功地修筑了京张铁路。

这是中国人自己设计施工的第一条铁路，极大地鼓舞了全国人民的志气。

詹天佑为祖国赢得了荣誉，原来那些瞧不起中国工程师的英国人也表示对他由衷敬佩。

詹天佑伟大人物事迹篇2我读过许多有关于爱国的优秀文章，但唯独仅有《詹天佑》这篇文章使我至今还过目难忘。

我被詹天佑的那一颗爱国之心深深的打动了。

“这是中国人自我修筑的第一条铁路，我必须要把它修好;否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。

”这一句话是詹天佑爷爷在自我最困难时，鼓励自我必须要把这条铁路修筑好的想法。

多么可敬的詹天佑爷爷啊!多么爱国的詹天佑爷爷啊!詹天佑爷爷是我国杰出的爱国工程师，他为了振兴中华，给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，他奉献出了自我的毕生精力。

为了修筑这条铁路，詹天佑爷爷付出了惨痛的代价，他的一些亲人在修筑铁路的过程中所以为国牺牲了。

虽然如此，可是他并没有退缩，始终坚持要将铁路修筑成功。

詹天佑的事迹简介

詹天佑的事迹简介詹天佑（1861年9月26日－1904年12月27日），湖南湘潭人，中国现代化事业的开拓者之一。

他是一位杰出的水利工程师和科学家，他的一生致力于大型水利工程的设计、建造和维护，为中国艰苦的灾害时期提供了巨大的帮助。

詹天佑的事迹不仅影响了当时的中国，也受到国际社会的广泛关注和赞誉。

1.早年经历詹天佑于1861年出生在湖南省湘潭市的一个贫苦家庭。

他的父亲是一位农民，一家人过着艰苦的生活。

詹从小聪明好学，有着强烈的求知欲和勇气。

十岁的时候，他便跟随父亲去开采铜矿，在这个过程中，他学到了很多有用的技能和知识。

十五岁的时候，他经历了一场大洪水，这次灾难让他深刻地意识到水利工程的重要性。

2.求学与成才1880年，詹天佑考入了湖南书院，开始了他的学术生涯。

他在书院时就展示了他的优秀才华，被学校和老师们认为是具有卓越天赋和才智的学生。

在书院的学习生涯中，他学习了数学、物理、化学等学科，为日后从事工科领域的研究奠定了基础。

1887年，詹天佑以优异的成绩考入了日本东京帝国大学，深入学习数学、物理、和力学等学科。

在日本的学习生涯中，他接触到了西方文化和现代科技，使他受益匪浅。

毕业后，他回到中国，开始了自己的工作生涯，开创了有他作为设计者、领导者或顾问的许多大型水利工程。

3.大型工程设计和建造詹天佑作为中国现代水利工程发展的开拓者之一，他对水利工程的贡献是非常深远的。

在他的职业生涯中，他设计、建造了大批大型水利工程。

其中最著名的是黄河拦河工程，此工程是为了防止黄河洪水泛滥，保护当地民众，两次拦截了黄河流域水运，并确保当地安全。

在此过程中，他面临着技术困难和经验不足的挑战，但他凭借艰苦奋斗的精神和毅力，终于完成了这项重大的工程。

除了黄河拦河工程，詹天佑还设计和建造了其他许多大型水利工程，如太湖放水工程、西塘放潮工程、南湖排闸调节工程、南运河改修工程等。

这些工程不仅大大改善了当地的水利条件，还产生了积极的社会效益和经济效益，为中国现代化建设作出了重要的贡献。

人教版小学六年级上册语文第5课《詹天佑》课文原文及知识点

原文詹天佑是我國傑出的工程師。

從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。

這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線。

從北京到張家口的鐵路長200公里，是聯結華北和西北的交通要道。

當時，清政府剛提出修築的計畫，帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修築權，想進一步控制我國的北部，帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久也得不到解決。

他們最後提出一個條件：清政府如果用本國的工程師來修築鐵路，他們就不再過問。

他們以為這樣一要脅（xi é），鐵路就沒法子動工，最後還得求助於他們。

帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。

1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修築從北京到張家口的鐵路。

消息一傳出來，全國轟動，大家說這一回咱們可爭了一口氣。

帝國主義者卻認為這是個笑話。

有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。

”原來從南口往北過居庸（yōnɡ）關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。

他們認為，這樣艱巨的工程，外國的工程師也不敢輕易嘗試，中國人是無論如何也完成不了的。

詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘（kān）測線路。

哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。

詹天佑經常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。

‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。

”他親自帶著學生和工人，扛著標杆，背著經緯（wěi）儀，在峭壁上定點、測繪。

塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。

不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。

白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。

為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。

遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹些外國人要譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

詹天佑的故事(精选10篇)

詹天佑的故事(精选10篇)詹天佑的故事(精选10篇)詹天佑的故事（一）：詹天佑的故事:赴美留学经历詹天佑兴趣广泛，课余时光阅读了超多具有民主提高思想的西方作品。

他爱好运动，游泳、滑冰、钓鱼、打球样样参与，尤其喜欢打棒球，并一度成为中国留学生代表队中华棒球队的队员。

这支球队曾与美国一支半职业球队打过一场表演赛，詹天佑高超的球技令对手和观众叹服。

当时的美国教育已经十分注重实践，重视培养学生的实际操作潜力。

毕业那年，詹天佑前往纽哈芬港口的海陆联运码头实地调查，对港口使用的一种巨型起重机做了周密分析，从而完成毕业论文《码头起重机的研究》，获得很高评价。

正当詹天佑热情投入留学生活的时候，一股暗流已经在地下涌动。

1880年，柯罗拉多州丹佛城暴动，华人颇有伤亡，华人财产荡然无存;尔后不久，中美重修《北京续修条约》，美国开始限制中国移民数额。

同时，留美幼童在大洋彼岸生活既久，难免受美利坚礼貌影响，他们上教堂、参加舞会、结交美国女孩，乃至脱下长袍马褂，穿上西装皮鞋，部分留学生开始信奉基督教。

留洋一事在清政府内部本来就颇有争议，这些举动更被清廷内部守旧派视为大逆不道;由于当时太平天国运动即以拜上帝教发端，清廷对于留学生信奉基督的做法更是如洪水猛兽，不能容忍。

斯时支持洋务、留学的曾国藩已殁，李鸿章渐感独木难支，左右为难，清政府内部召回留美学生的呼声此起彼伏。

1881年6月，詹天佑从耶鲁大学土木工程系毕业，并获学士学位。

正当他踌躇满志憧憬未来的深造远景时，清政府下令，中止所有留学生的学业，全体回国。

容闳以及热心培育中国幼童的美国人士多方奔走，力图挽回，均无济于事。

120名留学生中，仅有詹天佑和欧阳赓大学毕业。

詹天佑虽然获得毕业文凭，却也丧失了毕业后实习考察的机会。

詹天佑的故事（二）：清朝末年，我国派出了第一批出国留学生。

他们都是些少年。

有个才12岁的少年叫詹天佑，十分聪明好学，又立志为国效力。

之后他学习工程技术毕业，回到了国内。

历史人物詹天佑简介

历史人物詹天佑简介詹天佑，字眷诚，号达朝。

是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。

其负责修建了京张铁路等工程，有"中国铁路之父"、"中国近代工程之父"之称。

下面是店铺为大家精心整理推荐的历史人物詹天佑简介，希望各位看官能感兴趣哦。

历史人物詹天佑简介：詹天佑(1861年4月26日—1919年4月24日)，字眷诚，号达朝，中国近代铁路工程专家。

汉族，原籍安徽婺源(今属江西)，生于广东南海。

12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，专习铁路工程，毕业论文为《码头起重机研究》获得哲学学士学位;1905—1909年主持修建我国自建的第一条铁路—京张铁路;创造"竖井施工法"和"人"字形线路，震惊中外;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。

着有《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》等;有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。

詹天佑(英文译名：Jeme Tien Yow，1861年3月17日-1919年4月24日)，原籍江西婺源县，字眷诚，号达潮，广东省南海县人，是中国首位铁路总工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

出生于广东南海县，也是中国最早的一位杰出的爱国工程师、铁路工程专家。

1872年(同治十一年)，年仅12岁的詹天佑到香港报考了清政府筹办的“幼童出洋预习班”在美国，出洋预习班的同学们，亲眼目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。

有的同学由此对中国的前途而产生悲观情绪，但詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。

”他带着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1878年以优异的成绩毕业于纽哈芬(New Haven)希尔豪斯(Hillhouse)中学。

同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。

无私奉献名人简短事例

无私奉献名人简短事例1.无私奉献的名人故事一、詹天佑（1）詹天佑为国不计名与利：近代科学先驱、著名工程师詹天佑，在国内一无资本、二无技术、三无人才的艰难局面面前，满怀爱国热情，受命修建京张铁路。

（2）他以忘我的吃苦精神，走遍了北京至张家口之间的山山岭岭，只用了500万元、4年时间就修成了外国人计划需资900万元、需时7年才能修完的京张铁路。

前来参观的外国专家无不震惊和赞叹。

当时，美国有所大学为表彰詹天佑的成就。

二、袁隆平袁隆平他是一位真正的耕耘者。

当他还是一个乡村教师的时候，已经具有颠覆世界权威的胆识；当他名满天下的时候，却仍然只是专注于田畴，淡泊名利，一介农夫，播撒智慧，收获富足。

杨善洲他好书记杨善洲退休后义务植树22年毕生的梦想，就是让所有的人远离饥饿。

喜看稻菽千重浪，最是风流袁隆平。

三、诺贝尔（1）诺贝尔是安全炸药和无烟火药的发明人。

他把毕生的精力都用在研制炸药上。

研制成功后，赢得了大量专利权，积累了许多财富。

1896年，诺贝尔逝世前决定把3300万克朗作为基金，用每年的利息，他奖给世界上杰出人物，促进科学文化事业的发展。

（2）服在遗嘱中说：“这奖金不论国籍、人种和语言，只发给确实对人类有不可磨灭的贡献的人。

”诺贝尔为科学奉献了一生，诺贝尔奖则永远地促进科学文化事业的发展。

四、邓稼先（1）1850年，26岁的邓稼先在美国获得物理学博士学位后回国，祖国张开温暖的双臂迎接这位“娃娃博士”，邓稼先沉浸在青春的欢乐和家族的幸福之中。

但是，历史风云变幻，祖国面临核大国的威胁。

（2）邓稼先毅然接受开拓祖国核事业重任，离别妻儿，隐姓埋名，走向大戈壁。

从此，他从物理学界的讲台上消失了。

20多个春秋过后，头发里夹着大戈壁沙粒的邓稼先回来了，“两弹元勋”的美名才开始传扬，邓稼先的名字才重新出现在普通人的中间。

五、茅盾（1）我国著名文学家茅盾先生日常生活简朴，他把稿费省下来，做了许多有意义的事情。

解放前他曾以稿费支援过贫病交加的进步作家。

詹天佑课件1

北师大版六年级语文下册第七单元
詹天佑简介
詹天佑（1861－1919），江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国中学读书的时候，他发愤学习自然科学。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务。后来又建成了滦河大桥。1894年英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。
下一个
勘测
• 课文中原句:詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘（kān）测线路。勘测：查勘、勘探和测量工作的总称。
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竣工
• 课文中原句:这条铁路不满四年就全线竣工了，比原计划提早了两年竣工:工程完工
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要挟
• 课文中原句:他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。要挟：1. 扬言要惩罚、报复或危害某人而强迫他答应自己的要求；2利用对方的弱点、借力量、威胁或其他压力以强迫对方去做或去选择对方不愿意的事。造句：他要挟要揍我。造句：大国要挟小国。
居庸关隧道（两端同时向中间凿进）
二条隧道挖掘过程
八达岭隧道
（中部凿井法）
根据课文回答问题 1.开凿居庸关隧道用（从两端同时向中间凿进）的办法，原因是（山势高，岩层厚）。 2.开凿八达岭隧道用（中部凿井）的办法，原因是（隧道很长）。
外宾会怎么称赞？原来中国也有这么能干的工程师！中国人就是行！…… 这么险恶的地势，詹天佑能提前两年完工，真不简单！詹天佑铜像

詹天佑1资料

詹天佑（1861年3月17日－1919年4月24日），字眷诚，号达潮，徽州婺源人，是中国首位铁路总工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

毕业于美国耶鲁大学。

1919年4月，詹天佑因病回汉口，4月24日病逝，终年五十九岁。

1922年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像，詹天佑与其妻谭菊珍原葬在北京海淀区万泉庄，中华人民共和国铁道部、北京铁路局和中国铁道学会于1982年5月20日将詹天佑及其夫人迁葬于京张铁路青龙桥火车站站房右侧。

1987年又建成了詹天佑纪念馆。

从此，这位身先士卒，同甘共苦的英雄永远铭记在我们心中。

1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。

消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。

帝国主义者却认为这是个笑话。

有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。

”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧、悬崖峭壁。

他们认为，这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易尝试，中国人是无论如何完成不了的。

詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。

哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。

詹天佑经常勉励工作人员，说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。

‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。

”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。

塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。

不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。

白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。

为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。

遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但那些外国人讥笑我们，而且会使中国的工程师失掉信心。

铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。

詹天佑的爱国事迹5篇

詹天佑的爱国事迹5篇作为唤醒社会风气的重要文本，事迹的写作是必须重视起来的，在工作学习中，我们都会遇到过事迹，对各类事迹都不陌生，我们怎么拟定事迹材料呢，以下是我精心为您推举的詹天佑的爱国事迹5篇，供大家参考。

詹天佑的爱国事迹篇1我们学习了课文《詹天佑》后，我被詹天佑那种对工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度深深地打动了。

詹天佑》这篇课文主要讲的是：詹天佑是我国杰出的爱国工程师。

从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。

在这之前，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都想进一步把握我国的北部。

詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然理解了任务。

白天，他攀山越岭勘测线路。

晚上，就在油灯下绘图、计算。

他还用自我的才智打通了居庸关和八达岭两条隧道。

并且设计了“人”字型线路。

京张铁路不满四年就竣工了。

在现实生活当中，我们要以詹天佑为榜样!例如：有些人总以为自我很聪慧，很了不起，整天顾着玩，不把心思放在学习上或工作上。

那些勤奋的人即使没有聪慧的人那样聪慧，但只要有坚强的意志，不断地努力，必须会赶上聪慧的人。

我们还要多实践，多留心观察四周的事物，做生活的有心人，到时候，我们就会像詹天佑一样，有创新的精神!强烈的爱国心和杰出的才能使得詹天佑提前两年圆满地完成了任务，给蔑视中国的帝国主义者一个有力的回击，同时也长了中国人的志气!我们要向詹天佑学习他那种爱国的精神!詹天佑的爱国事迹篇2詹天佑于1861年3月17日诞生在广东省南海县，一个呱呱坠地的婴儿，谁也没有想过日后他会有怎样的出息。

少年时代的詹天佑对机器的操控表现出极大的爱好，他和村里的伙伴玩闹时,会用泥巴做出机器的模型来玩。

甚至还将家中的自鸣钟偷出来私自的拆解,来讨论钟表机械的内部结构。

詹天佑聪颖早慧，少年时便已经靠聪明才智名扬乡里，邻居们都说小詹天佑将来定会有一番大作为。

他生长在中国晚清,那是个政局动荡的年月，当时的大清帝国已经是日薄西山，帝国主义纷纷入侵。

詹天佑的事迹

詹天佑的事迹詹天佑是中国近代著名的工程师和科学家之一，他在中国现代化进程中作出了不朽的贡献，是一位伟大的人物。

本文将就他的生平事迹进行介绍。

一、生平概况詹天佑，字鸿渐，号石冈，祖籍广东潮阳，生于1861年11月26日，逝世于1936年12月24日。

是清朝时期的一位著名工程师和科学家，也是中国近代科学技术事业的先驱。

詹天佑的父亲是一位铁匠，母亲是一位贤妻良母。

由于家庭贫困，他从小就下地干活，直到上光绪五年（1879年）受到县学保举，考入广东省官立水运学堂，开始了他的求学之路。

1881年，詹天佑考取了美国加州伯克利大学土木工程系，并于1885年毕业。

在美国期间，他学习了许多西方工程学的理论和实践知识，并深入了解了西方的文化、社会、政治和经济。

回国后，詹天佑历任官立北洋水师提督府机器局机械生、副监督，工部铁厂厂长等职务，参与了中国近代化建设的许多重要工程，如汉口至九江铁路、沈阳至秦皇岛铁路、北京至张家口铁路的设计和施工等。

二、成就与贡献1.修建洛阳新桥1904年，洛阳新桥的建设开始，由詹天佑担任总工程师。

洛阳新桥是当时中国最长的桥梁，全长1.2公里，桥上有21个石拱和5个铁拱。

在建造过程中，遭遇了许多技术难题，如石拱的设计和建造、河水流速的测量、拱顶石块的运输等。

面对这些困难，詹天佑深入实地考察，热心调查研究，最终成功地解决了难题，完成了洛阳新桥的建设。

2.设计三峡工程1919年，詹天佑担任三峡工程设计总工程师。

三峡工程是一个规模庞大的水利工程，包括三峡大坝、左岸电站、右岸电站等多项建设。

在设计过程中，詹天佑积极开展钻探调查、地质勘查、工程测量等工作，克服了许多困难，最终设计方案被政府采纳。

三峡工程的建设对中国的能源和水利事业起到了重要的推动作用，成为了中国现代化建设的一张靓丽名片。

而詹天佑在设计过程中所发挥的作用，也使他成为中国水利工程领域的著名专家。

3.倡导民族工业化除了在工程设计和建设方面的成就外，詹天佑还积极倡导民族工业化，提出了“民生工业论”。

课文詹天佑的主要内容

课文詹天佑的主要内容课文《詹天佑》讲述了詹天佑在政治背景黑暗的情况下，不怕困难，在经历了许多困难后终于修建完京张铁路的故事。

小编和大家说说课文詹天佑的主要内容，希望为大家提供参考。

课文詹天佑的主要内容篇1《詹天佑》这篇文章给我们塑造了一位杰出的爱国工程师的伟大形象.这篇文章的主要内容是：詹天佑面对帝国主义者的狂妄自大和对中国人的极端藐视，为了维护祖国的尊严而勇敢受命.他创造性的开凿隧道，设计‘人’字形线路，使京张铁路提前两年竣工，长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风.读完这篇文章，使我懂得了：一个人只要热爱自己的祖国，有一颗爱国之心，就什么事情都能解决，什么苦楚，什么冤屈都受得了.在詹天佑身上，我觉得有两点值得我学习：一是寒天有身先士卒，不辞劳苦的精神.我们在学习上，一定要学习詹天佑这种精神.学习，就要一心一意的学，也不能以为自己有点小聪明，就不勤奋学习.到现在我才明白：只有不畏劳苦，才能攀登高峰.二是学习詹天佑不怕困难，不达目的决不罢休的精神，记得我二年级的时候，看见别人画画画得很好，就老想着做一名画家，于是我开始在家刻苦画画，终于完成了一幅作品，就拿给老师看，谁知老师说我画的不行，当时我便泄了气，再也不画画了.哎，比起詹天佑的这种精神，我感到多么惭愧啊!读完这篇文章后，使我明白了：今后，无论遇到什么困难，都要迎着困难上，只有刻苦，勤奋，才能取得丰硕的果实.课文詹天佑的主要内容篇2今天，老师带领我们学习了《詹天佑》这篇课文。

它的主要内容是詹天佑奉命修筑我国第一条自主建成的铁路——京张铁路的故事。

读完这篇课文，我被詹天佑身上那种坚持不懈的精神深深地感动了。

1905年，在帝国主义的嘲讽下，詹天佑顶着巨大的压力开始修筑京张铁路。

他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。

塞外经常狂风怒号，黄沙漫天，一不小心还有坠入深谷的危险。

读到这里，我的脑海里浮现出一幅景象：詹天佑一行背着工具，在渺无人烟的塞外边疆，冒着生命危险，顶着风沙，坚持前进。

关于詹天佑的爱国故事

关于詹天佑的爱国故事詹天佑，中国近代著名的工程师和爱国者，他的一生奉献给了祖国的建设和保卫。

詹天佑的爱国故事，感人至深，让我们一起来了解一下。

詹天佑出生在一个贫苦的农民家庭，从小就展现出了对科学和技术的浓厚兴趣。

年轻时，他远赴日本留学，学习了西方的工程技术。

回国后，他投身于国家的工程建设事业，为祖国的现代化进程做出了巨大贡献。

在中国近代史上，詹天佑最为人所知的成就是修筑京张铁路和成昆铁路。

京张铁路是中国第一条自行设计施工的铁路，而成昆铁路更是被誉为“天路”，因为它是在极其艰险的高山峡谷中修建而成的。

在修筑这两条铁路的过程中，詹天佑面临着重重困难和挑战，但他始终坚守初心，不畏艰险，不惧挑战，最终圆满完成了这两项伟大的工程。

在建设铁路的过程中，詹天佑不仅仅是一名优秀的工程师，更是一位爱国者。

他心系祖国，深知铁路对国家的重要性，因此他倾尽全力，不惜艰辛，只为了让祖国更加强大，让人民生活更加便利。

除了铁路建设，詹天佑还曾多次参与国家的水利工程建设，如修筑黄河大堤等。

他不仅在技术上取得了巨大成就，更是用自己的实际行动诠释了什么是真正的爱国者。

詹天佑的爱国故事，激励着一代又一代的中国人。

他的精神，是中华民族优良传统的体现，也是我们每个人应该学习和传承的宝贵财富。

愿我们永远铭记这位伟大的工程师和爱国者，愿我们永远传承他的爱国精神，为祖国的繁荣昌盛贡献自己的力量。

詹天佑的爱国故事，是中国爱国主义精神的生动写照，也是中国工程技术发展历程的重要篇章。

让我们在纪念他的同时，更要以他为榜样，努力奋斗，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗！。

【教育资料】六年级语文下：詹天佑(有课件)-1

【教育资料】六年级语文下：詹天佑(有课件)-1【教育资料】六年级语文下：詹天佑(有课件) 1②有感情地朗读课文，背诵感受最深的部分，摘录喜欢的词句。

③了解杰出爱国工程师詹天佑的事迹，激发热爱祖国、立志为祖国做贡献的思想感情。

④重点感悟描写詹天佑言行、心理活动的语句，体会关键词句在表情达意方面的作用。

A案课前准备课件：京张铁路肇建百年纪念活动资料相关磁带教学过程导入：建构阅读话题1．板书课题詹天佑，请学生谈谈课外搜集的关于詹天佑的资料。

2．詹天佑是谁？──京张铁路（板书）的设计施工者。

京张铁路修筑于哪一年？（1905年），距现在有多少年了？（一百多年）2 / 133 / 131．认真读课文，读准字音，读通句子。

想一想，詹天佑在修筑京张铁路的过程中，带领工程人员做了哪些事情？2．检查生字词语，以及课文读通情况。

3．梳理文章脉络：读了课文，请告诉老师，从1905到1909年这四年中，詹天佑带领工程人员，做了哪几件事情？4．学生读后交流。

教师引导概括，并板书：勘测线路、开凿隧道、设计线路，边板书边指导勘测的写法，提示隧字的读音。

品读：再现动人细节（一）刚才，我们匆匆地回顾了一百年前的那段难忘的岁月，对詹天佑修筑铁路有了一个整体的了解。

在修筑铁路的四年也就是1400多个日子里，有许许多多让人难以忘怀的动人细节。

下面，就让我们走近施工现场。

（学生细读4－6自然段，圈圈画画, 思考, 詹天佑在修筑京张铁路的过程中有哪些细节, 让今天的我们深有触动?）（二）组织交流，抓住关键语句，通过对重点词语的推敲，让学生4 / 13展开想象反复朗读，体会詹天佑在修筑铁路过程中的爱国精神、杰出智慧、顽强毅力、以身作则、与工人同甘共苦等优秀品质。

交流预设：片段一詹天佑经常勉励工作人员说：我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。

大概差不多这类说法，不应该出自工程人员之口。

师：请大家想象一下，詹天佑会在哪些场合说这样的话？（指名回答）引读，进一步体会勉励。

苏教版六年级语文上册20《詹天佑》(1)

单元七主备人李宝升执教人李宝升课时第课时课题20 詹天佑课型新授教学目标1.读通课文，初步感知。

2.给课文分段并学习课文第一、二段。

教学要点重点：1、理解课文一、二段内容，体会詹天佑的爱国热情。

2、有感情地朗读课文。

难点：1、理解课文一、二段内容，体会詹天佑的爱国热情。

2、有感情地朗读课文。

教学准备相关课件教学预案个性设计一、看图导入同学们，在我们中国近代的百年的屈辱史中，曾经涌现出了很多的爱国人士，像虎门硝烟的林则徐，收复台湾的郑成功等。

今天我们再来认识一下我们中国的伟大爱国工程师詹天佑。

（投影出示詹天佑的图片以及简介）请一位同学根据投影来向大家介绍一下詹天佑。

（学生介绍）刚才这位同学的精彩介绍让我们对詹天佑有了一个大概的印象，那么他到底为什么会被称为伟大的爱国工程师呢？今天我们就来学习第20课《詹天佑》。

二、整体感知，理清文章脉络。

1．请同学们根据上面的问题，快速朗读课文，找出答案。

（投影出示问题：（1）詹天佑是怎样的人？用波浪线在文中找出有关的句子。

（2）本文通过一件什么事来写詹天佑的？课文哪几个自然段具体叙述这件事的？）（中心句：詹天佑是我国杰出的爱国工程师。

课文主要写詹天佑主持修建京张铁路这件事，课文2到6自然段具体写这件事。

）2．认识过渡句，理清段落层次。

（1）课文哪几小节写詹天佑接受任务前的情况？哪几小节写詹天佑接受任务后怎样完成任务？（2）“詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，开始勘测线路。

”这句话在文中起了什么作用。

（3）给课文分段，用“‖”作记号。

（第一段：第1自然段。

第二段：第2、3自然段。

第三段：4—6自然段。

第四段：第7自然段。

）三、学习第2、3自然段1.默读第2、3自然段，思考詹天佑是在什么情况下主持修筑京张铁路的？2.以四人小组为单位，根据投影给出的提示一起学习、讨论。

（投影出示问题）3.请个别学生回答：（1）当时的情况怎样？（帝国主义的阻挠）怎样阻挠？“要挟”什么意思？（要挟：利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求。

有关詹天佑的伟大事迹

有关詹天佑的伟大事迹詹天佑是中国近代铁路工程专家，著有《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》等，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。

下面是店铺跟大家分享的詹天佑事迹，欢迎大家来阅读学习。

詹天佑人物简介詹天佑(1861-1919)，号眷诚，字达潮，祖籍安徽省婺源县(现属江西)，清乾隆二十五年(1760)，曾祖父携家眷到广州经营茶叶生意。

嘉庆二十一年(1816)，祖父迁居西门外十二甫，二十五年入籍南海县(十二甫当时属南海捕属)。

詹天佑父母也居住在十二甫。

詹天佑出生于广州。

同治十一年(1872)，年仅12岁的詹天佑考取清政府选派首批赴美留学，随容闳出洋。

光绪四年(1878)考入美国耶鲁大学土木工程系，学习铁路工程，成绩优异。

光绪七年毕业回国，被派福州船政局后学堂学习海军轮船驾驶，获五品军功。

次年毕业，被派在扬武号兵舰。

光绪十年任福州船政局后学堂教习，因教学认真，获清政府五品顶戴。

同年秋，应两广总督张之洞之请，回粤任广东省黄埔实学馆教习。

实学馆后改为博学馆、水陆师学堂。

詹天佑继续任职，并参与设计修筑沿海炮台和测绘海图。

光绪十四年到天津任中国铁路公司帮工程司(即今工程师。

下同)，参与修建津沽铁路。

其后在修筑津榆铁路时，采用"压气沉箱法"打桩，顺利完成了滦河大铁桥桥梁的基础工程，解决了外国工程师未能解决的难题。

光绪二十年被吸收参加英国土木工程师学会。

此后还先后从事津芦、锦州、萍醴等铁路修筑。

光绪二十八年被委派独立主持新易铁路工程，为我国自建京张铁路做了先期准备。

光绪三十一年向商部建议，全国统一采用4英尺8英寸(1.435米)标准轨道，统一工程标准，推广使用自动车钩，为我国自行设计修建铁路打下良好基础。

是年，被任命为商部、邮传部路务议员及顾问，同时被选入上海、欧洲皇家工程师建筑师学会。

同年被调任京张铁路总工程师兼会办、总办，主持修建京张铁路。

詹天佑根据地形在山腰处将铁轨铺成"人"字形，迂回往返，依次而上，以达青龙桥，使路线比原计划缩短一半。