大气腐蚀环境分类OK

1. 大气腐蚀环境分类：乡村大气、城市大气、工业大气、海洋大气。

①乡村大气的腐蚀性通常情况下是最小的，正常情况下也不含化学污染物，但的确包含有机物和无机物颗粒，其主要的腐蚀性来源是水分，氧气和二氧化碳。

干旱和热带大气是乡村大气中的特殊情况。

①②③④⑤⑥⑦②城市大气与乡村大气类似，因为很少有工业活动，其主要腐蚀源是机动车排放和民用燃料排放所产生的硫化物和氮化物类污染物。

③工业大气通常具有较强的腐蚀性，但与石化工业、重工业等工厂区排放物的类型和浓度有关，其主要污染和腐蚀性物质是不同浓度的二氧化硫、氯化物、磷酸盐和硝酸盐等。

工业大气环境下通常会形成酸雨，使其腐蚀环境区域扩大化。

④海洋大气通常具有高度的腐蚀性，而且其腐蚀性与距离海岸的远近和朝向、风向和风速、所处气候带和纬度等有关，其腐蚀性来源是海风卷着海水中的氯化物粒子并沉积到基材表面2. 一般来说，钢铁的腐蚀是一种电化学腐蚀。

水和氧是钢铁产生腐蚀的两个必要条件。

3. 大气腐蚀的关键因素：湿润时间、环境温度、大气污染物。

（1）二氧化硫（2）氯化物（3）其他大气污染物4. 防止海洋腐蚀的措施:除正确设计金属构件、合理选材外，通常有以下几种：(1)采用阳极性金属热喷涂层或复合涂层（2）采用厚浆型重防腐涂料；（3）根据电化学腐蚀原理，采用牺牲阳极（4）对重点部件采用耐腐蚀材料包套（5）设计构件时要考虑到足够的腐蚀裕量。

5. 只有热喷涂才是最有效的长效防腐方法6. 一般来说，重防腐涂料由底漆、中间漆、面漆等三部分组成，除了防腐性和要求各层之间具有良好的相容性、附着力和干燥时间外，各部分涂料因为所处位置不同要求也各不相同。

如底漆需要与基材有良好的，中间层主要起增加厚度和提供柔韧性作用，面漆需要抵抗腐蚀介质和耐候性等。

7. 涂层体系特点：①重防腐涂料体系的配套具有差异性②重防腐涂料对钢铁的保护不能一劳永逸③重防腐蚀涂装的初期投资少但后期维护费用高④重防腐涂料高压无气喷涂施工效益高⑤无机富锌底漆表面处理要求高及需要涂装后保养8. 热喷涂技术是指利用不同的热源来加热各种被喷涂的材料至熔融状态，并借助于雾化气流的加速使其形成"微粒雾流"，高速喷射到经过表面预处理的工件上，形成与基体紧密结合的堆积状喷涂层的技术。

9. 电弧喷涂是利用燃烧于两根连续送进的被喷涂金属线材之间的电弧作为热源来使金属线材熔化，用高速气流把熔化的金属雾化成微粒，并使雾化金属粒子加速，雾化粒子射流高速沉积到工件表面形成涂层的技术。

10. 电弧喷涂层大多是均匀腐蚀，涂层的厚度与防腐蚀寿命大致成正比例关系。

所以涂层厚度的选择至关重要。

11. 由电弧喷涂金属涂层和有机封闭涂层组合在一起的防护涂层体系就成为电弧喷涂复合涂层体系。

它是由阳极性金属喷涂层+涂料封闭底层+涂料封闭中间层+涂料封闭面层组成。

涂料封闭底层主要起封孔作用，应与金属喷涂层有良好的相容性，能充分渗透并填充金属喷涂层的孔隙并良好附着。

涂料封闭中间层是封闭和隔离层，耐蚀性好。

涂料封闭面层应对腐蚀环境有适应性，能耐腐蚀和耐大气老化。

12. 桥梁钢结构其他防护技术：①电镀锌及锌合金涂层技术②热镀锌涂层技术③冷镀锌涂层技术④阴极保护技术13. 热镀锌图层技术：是将除锈后的钢件侵入熔化的锌液中，铁与熔融锌反应生成一层合金化的锌层，附着在钢件表面，从而起到防腐的目的。

这是一种有效的金属防腐蚀方式，主要用于各行业的钢构件防腐上。

14. 阴极保护技术是将被保护金属作为阴极，施加外部电流进行阴极极化，或用电化序低的易蚀金属做牺牲阳极，以减少或防止金属腐的方法。

阴极保护技术有：牺牲阳极阴极保护和外加电流阴极保护两种。

15. 造成钢筋混凝土结构破坏的主要因素有混凝土中性化、氯离子的侵蚀、硫酸盐的侵蚀以及氧和水作用等因素厦门纳潮口大桥钢构件涂装设计方案部件设计要求设计值边主梁、钢拱外壁（含拱座钢结构）、立柱外壁、横梁及小纵梁表面喷砂除锈Sa3级、Ra40~100um电弧喷铝200um环氧云铁漆2道20um(稀)+60um丙烯酸聚氨酯面漆（厂内现场各一道）2*40um边主梁、钢拱内壁（含拱座钢结构）喷砂除锈Sa2.5级硅酸锌富锌底漆一道20um环氧耐磨底漆一道125um金塘大桥钢结构防腐涂装方案部位设计要求设计值钢箱梁主体及风嘴外表面（除桥面）防撞护栏和检修道栏杆的立柱，底板，底座、路缘石、灯柱底座及其法兰外表面：手孔盖板，排水槽及盖板表面、检查车各部位喷砂除锈Sa3级、Rz70~100um电弧喷铝200um环氧封闭漆2道渗透和封闭，不要求厚度环氧中间漆1道50um丙烯酸聚氨酯面漆（厂内现场各一道）2*40um钢箱梁内表面（配抽湿设施，相对湿度RH≤45%）喷砂除锈Sa2.5级、Rz40~80um无机富锌底漆一道70um环氧中间漆1道70um风嘴内喷砂除锈Sa2.5级、Rz40~80um锌加底漆一道40um环氧中间漆1道80um环氧面漆1道80um19高性能混凝土是一种采用现代混凝土技术制作的高耐久性、高强度及高流动性的新型高技术混凝土，它以耐久性作为设计的主要指标，针对不同用途要求，对耐久性、工作性、适应性、强度、体积稳定性和经济性予以重点保证。

为此，高性能混凝土在配置上的特点是采用低水胶比，选用优质原材料，且必须掺加足够数量的矿物细掺料和高效外加剂。

20,高性能混凝土独特性能：①具有一定的强度和高抗渗能力，但不一定具有高强度，中低强度亦可②具有良好的工作性，混凝土拌合物应具有较高的流动性，混凝土在成型过程中不分层、不离析，易充满模型；泵送混凝土、自密实混凝土还具有良好的可泵性，自密实性能。

③使用寿命长，对于一些特护工程的特殊部位，控制结构设计的不是混凝土的强度，而是耐久性。

④具有较高的体积稳定性，在硬化早期应具有较低的水化热，硬化后期具有较小的收缩变形。

钢筋阻锈剂：是一种加入混凝土中能使钢筋钝化，改善和提高钢筋的防腐蚀能力的化学物质，是混凝土外加剂中的一种。

21钢筋阻锈剂优点：①一次性使用而长期有效，能满足50年以上的设计寿命要求。

②与环氧涂层钢筋、阴极保护相比，采用钢筋阻锈剂花费最少；包括与外涂层相比，采用钢筋阻锈剂也是施工最简单、方便，最节省劳动力的。

另外，钢筋阻锈剂一次性掺进混凝土中之后，在寿命期内不需维护，这就节省了大量的维修费，其长远效益十分明显。

③使用范围广，可用于工业建筑、海上水工工程、立交桥和公路桥、盐碱地建设工程及低碱度水泥等，并可用于大量修复工程中。

特别对氯盐环境有效。

22钢筋阻锈剂缺点：①不宜在酸性环境中使用。

②钢筋阻锈剂的有效性与混凝土质量关系密切，优质混凝土能更好的发挥其阻锈功能；相反，质量低劣的混凝土中，及时使用了钢筋阻锈剂，也难保证其耐久性使用。

此外，在特殊腐蚀条件下，仅靠钢筋阻锈剂不能实现长期保护的目的，有时需要与外涂层或环氧涂层钢筋等联合使用。

③钢筋阻锈剂的成分大都是化学物质，有些品种不适合于在饮用水系统中使用。

23. 环氧涂层钢筋优点：①高耐碱性②耐化学侵蚀③弹性和耐磨擦性都是良好的④环氧树脂粉末的独特性能与静电喷涂工艺，能保证涂层与基体钢筋的良好黏结、抗拉、抗弯好，短半径180°的弯曲，仍可出现裂缝，这是其他涂层难以达到的24. 环氧涂层钢筋缺点：①由于表面光滑，涂层钢筋的黏结喵固强度降低约10%,最低可降低20%。

②配涂层钢筋的混凝土构件刚度下降0~11.3%。

③制作和施工质量差的这种钢筋会加速钢筋混凝土的腐蚀破坏④在施工、运输、混凝土密实过程有更严格的要求。

⑤环氧涂层钢筋在价格方面要比普通钢筋贵，25. 涂料是由成膜物质、分散介质、颜填料和助剂组成的多相分散体系，把这4种基本成分以正确的方式合理的组合在一起，就生产出了涂料。

26. .成膜物质是涂料中的树脂等粘结剂，在液态的时候可以分散或悬浮固体的颜料。

27. 分散介质是涂料的挥发成分，用于溶解黏结剂和调节涂料的黏度，有助于生产和施工在涂膜干燥过程中挥发掉。

28. 颜填料：是固体成分，可以增加涂料的物理或化学性能①着色颜料②防锈颜料③体质颜料29. 着色颜料是涂料中使用品种最多的一类，在涂料中主要起遮盖和装饰作用。

除了要求不溶于水、油和溶剂外，还要求色彩鲜艳，着色力强，对光热的稳定性好。

30. 防锈颜料主要用于底漆中用于防止钢铁基材腐蚀，提高涂膜对基材的保护作用。

按防锈颜料作用不同，可分为物理性防锈颜料和化学性防锈颜料31. 助剂也称为添加剂，在涂料中用量很少，但可以改进涂料生产工艺、改善涂料施工条件、提高涂料产品质量，已成为涂料中不可缺少的组成部分。

32. 涂料生产中常用的助剂有润湿剂，分散剂，消泡剂，偶联剂，触变剂和流平剂等33. 涂料的成膜方式主要有物理固化和化学固化两大类，其中化学固化又可以分为氧气聚合，固化剂固化，水汽固化等34. 涂料的物理固化有：溶剂挥发和聚合物粒子凝聚成膜两种形式。

35. 化学固化的涂料，主要依靠化学反应方式成膜，转化型成膜物质在施工时聚合为高聚物涂膜。

36. 固化剂反应成膜的涂料通常为双组分包装，一个组为含有树脂、溶剂、颜料和填料等的基料施工时，把固化剂按比例倒入基料中搅拌均匀即可使用37. 化学固化的涂料具有的基本特性：①耐溶剂性和不可逆性，固化后的涂膜一般是不会被强溶剂溶解的②成膜速度与温度有关，有些涂料对于最低成膜温度具有具体的要求，低于该温度涂膜将不会固化③非热塑性，黏结剂的分子在高交联状态下不会有移动或振动，即使是在高温状态下涂膜也不会变软。

38. 车间底漆又称保养底漆或预处理底漆，是钢板或型钢经抛丸预处理除锈后在流水线上喷涂的一层防锈漆39. 车间底漆特点：①车间底漆是一种临时保养性的底漆，具有一定的防止钢板锈蚀的性能，保养期限一般为3~9个月②漆膜在3~5min内表干，能满足自动化流水线作业的需要。

一般在加温条件下，钢板表面温度为40℃，车间底漆在3min内干燥，保证在滚道上移动并在起吊时不损坏漆膜③车间底漆的膜厚较薄，含锌或不含锌车间底漆的干膜厚度一般为15~20um 和15~25um，可采用高压无气喷涂并得到均匀的漆膜，该漆膜一般不计入涂层体系的总膜厚内④在钢结构分段正式涂装时，可以除去也可以保留车间底漆，这取决于正式涂装时车间底漆层本身的完好程度和第一层涂料涂装对表面处理的具体要求，也可与后续涂装的涂料配套使用⑤车间底漆不对钢板的焊接性能产生影响，不影响焊接强度⑥漆膜不含砷、锑、铅、铬、镉等颜料，在切割或焊接时，该漆膜产生的烟雾及粉尘等对人体无害释放的有害有毒物质浓度在国家卫生指标所允许的范围之内。

⑦漆膜机械性能良好，能耐搬运时的摩擦碰撞，包括加工时的弯曲，与后续涂装的各种涂料具有良好的层间附着力⑧漆膜具有良好的耐阴极保护电位性能40. 防锈底漆：一般是作为基层处理的一种底漆，主要起防锈作用。