超全的区位因素知识点归纳总结

农业区位因素分析

1.自然因素

地形：为冲积平原或三角洲，地形平坦开阔或地势低平

土地：土地面积广阔、地广人稀、土地租金低

气候：日照充足、热量丰富、降水充沛、雨热同期、光热水组合好、昼夜温差大

水源：靠近水库、河流、冰川融水区或地下水丰富区，水源充足，灌溉便利

土壤：土壤肥沃深厚或土壤较肥沃

2.人文（社会经济）因素

市场：该区人口稠密、工矿业发达、城市较多、靠近大城市，市场广阔（对商品农业影响大）交通：临近河、湖、海，水陆交通便利，河流交汇处，内河航运发达（对商品农业影响大）

政策：国家政策的支持（扶持、鼓励）

科技：科技水平高或科技发达，冷藏保鲜技术高

习俗：生产历史悠久、饮食偏好

劳动力：人口稠密，劳动力丰富，劳动力工资低

工业基础：工业发达、工业基础雄厚，能提供技术支持

3.自然对农业的不利的区位因素

洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾害；热量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸

碱度偏高。

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工业区位因素分析

1.自然因素

土地：土地平坦开阔，利于建厂，土地租金低

水源：临近河流、湖泊或降水多，水源充足，水质好

环境：环境优美、气候宜人，有利于高科技工业的布局

2.经济因素

原料：靠近原料产地，原料充足──原料指向型工业

能源：靠近能源产地（煤、石油、天然气、水能、风能…）能源充足──动力指向型

市场：人口稠密或人口密集、位于或靠近大城市，市场广阔（对市场指向工业更明显）

交通：临海港、河湖或河流交汇处、临铁路、高速公路或航空港，交通和通讯便利

劳动力：人口稠密，劳动力资源丰富──劳动密集型工业；劳动力质优价廉，生产成本低

技术：科教发达或临近高等院校或科研院所，劳动力素质高──技术密集型

工农业基础：临近商品农业基地或农业发达，能提供充足的原材料和消费市场；当地工业发达，生产协作条件好

3.社会因素

国家政策：国家政策的扶持、鼓励；国家政策的变化（解决就业的工厂设在不盈利的区位；

为缩小经济差距进行的西部大开发）

国防安全：某时期国防需要（多在山区、边区）

个人行为（或偏好）：如海外华人、华侨的投资

工业惯性：考虑搬迁费用或政府的影响或出于对当地经济的考虑等

4.环境因素

风向：严重污染大气的工厂，应该在城市主导风向的下风口地带，或者在主导风向的垂直两

侧选择厂址，季风区布置在当地最小风频的风向的上风地带

水源：有废水排放的工厂应布局在远离水源地或远离河流上游区；自来水厂布局在居民区的水源地上游或河流上游地区

距离居民区、农田的远近：占地面积小无污染的工业，布局在城区；用地规模较大、污染较轻的工业可布局在城市的边缘或近郊地区；严重污染难以治理的大型企业，宜布局在远离市区的远郊或郊外

生态环境：工业布局应远离生态环境脆弱地区

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城市区位因素分析

城市常常是因单个区位因素而兴起，却会因多个区位因素而发展。故题目若问城市兴起的区位因素，一般只需要回答一个区位因素；若题目问城市兴起和发展的区位因素，则应从多个方面去分析区位因素。

1.自然因素

地形：地形平坦开阔（温带、寒带的城市分布在平原；热带城市分布在高原）

气候：气温、降水适中，居住适宜

河流：①运输功能：交通便利；②供水功能：水源充足；③防卫功能；④环境功能

2.社会经济因素

自然资源：有某种自然资源或临近某种自然资源

交通：临近铁路、公路或高速公路、港口或码头、以及多种交通方式的交汇处，交通便利农业基础：本地农业基础雄厚

其他因素：①是政治、宗教、军事中心②是旅游、科技中心（新因素）

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交通区位因素分析

(一)港口的区位（自然因素为主）

1.自然条件

水域条件（航行条件）：等深线密集、水深，空间大，流速平缓，便于航行和停泊，避风港湾

陆域条件（筑港条件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大2.社会经济条件

经济腹地：范围大，经济发达，客货集散量大（影响港口的兴衰）；交通便利有利于扩大经济腹地。

经济依托：以大城市或城市群为依托或沿途经济发达，为港口提供运输需求

国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港

(二)车站的区位（社会经济因素为主）

能够最大限度地方便旅客。

即：①与市内（外）交通联系方便；②地形平坦，面积较大；③工程量小。

(三)航空港的区位（社会经济因素为主）

1.自然条件

土地：面积宽广，价格低廉

地形：平坦开阔（不在盆地和谷地中），无高大建筑物，坡度适当，排水方便

地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实

气候：少云、雾、大风，暴雨日数少；跑道与盛行风向平行以便于飞机逆风起降

2.社会经济因素

交通：位于城市郊区但与市内有便利的交通（高速公路）联系

经济：当地经济发达

(四)交通线（铁路）的区位

社会经济因素—决定因素；自然因素—制约因素；科技因素—保障因素。

1.自然因素：

(1)地形：平原限制少，山地尽量沿等高线修筑。尽量避开地形复杂区。陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道

(2)地质：避开断层

(3)气候：注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计

(4)土地（耕地）少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系

(5)水文：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁长度、投资、施工量

2.社会经济因素：

(1)人口城市分布的需要

(2)维持社会稳定和经济繁荣

(3)资源开发的需要

(4)交通发展的需要

(5)经济发展的需要

注意：交通线的区位分析在宏观上要考虑自然、社会经济、科技三大因素因素，在微观上考虑的是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡，并从自然条件优势、经济条件和必要性三方面去分析。

(五)航道线的区位因素（水文、水系特征）

1.气温：不结冰或结冰时间短，通航时间长

2.降水：降水多，河流水量大、水位高，通航能力强

3.地形：地势平坦，水流和缓，通航安全

4.经济：沿途经济发达，资源丰富，人口众多，运输需求量大

(六)管道线的区位因素

管道线总是基于某种物质（液体或气体）的运输而建设的。

1.物质来源地（供的优势：资源丰富）

2.物质目的地（目的优势：市场广阔）

3.沿途的社会经济状况（人口、城市的分布）

4.沿途的自然状况（气候、地形、地质等）

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水电站的区位分析

1.水量：与干湿地区、河流的补给、流域面积或集水区域有关（由河流的位置判读）

2.落差：穿越地区等高线密集或位于阶梯过渡处

3.开发条件：适宜建坝（一般为峡谷──投资和工程量小；地基坚实，少地质灾害）

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水库坝址的区位选择

1.选在河流较窄处或盆地、洼地的出口──峡谷工程量小，工程造价低；盆地、洼地建库库容大

2.选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌──防止漏水，诱发地震、滑坡