呼唤应答

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机车乘务员确认呼唤应答标准

精品文档机车乘务员确认呼唤（应答）标准一、确认呼唤（应答）基本要求1.一次乘务作业全过程必须认真执行确认呼唤（应答）制度。

2.确认呼唤（应答）必须执行“彻底瞭望、确认信号、手比眼看、准确呼唤”，并掌握“清晰短促、提示确认、全呼全比、手势正确”的作业要领。

3.列车运行中必须对所有地面主体信号显示全部进行确认呼唤（应答），自动闭塞区段分区通过信号显示绿灯，值乘速度120km/h及以上客运列车时，只手比不呼唤（带有三斜杠标志预告功能的分区通过信号机除外）。

4.遇有显示须经侧向径路运行的信号时，在呼唤信号显示的同时，必须呼唤侧向限速值。

二、信号确认呼唤时机和手比姿势1.信号确认呼唤时机：应遵循“信号好了不早呼、信号未好提前呼”的原则，瞭望条件良好时，进站(进路)信号不少于800m；出站、通过、接近、预告信号不少于600m；信号表示器不少于100m。

2.手比规范：(1)信号显示要求通过(显示绿灯、绿黄灯)时:右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向确认对象。

(2)信号显示要求正向径路准备停车(显示黄灯)时:右手拢拳伸拇指直立，拳心向左。

(3)信号显示要求侧向径路运行(显示双黄灯、黄闪黄)时:右手拢拳伸拇指和小指，拳心向左。

(4)信号显示要求停车 (显示红灯，包括固定和临时)时:右臂拢拳，举拳与眉齐，拳心向左，小臂上下摇动3次；(5)注意警惕运行时：右臂拢拳，大小臂成90°，举拳与眉齐，拳心向左。

(6)确认仪表显示时：右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向相关确认设备时。

(7)确认非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号（脱轨器）时：右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向确认的非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号（脱轨器）。

(8)列车运行中，LKJ提示前方列车运行限制速度有变化时，司机必须在变速点前，对变化的速度值及时进行确认呼唤；确认呼唤时，右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向LKJ显示部位。

(9)手比以注意警惕姿势开始和收回，手比动作稍作停顿。

呼唤应答及车机联控用语

机车乘务员呼唤应答及车机联控用语手比方式及标准“彻底瞭望”要做到：车动集中看，瞭望不间断；“确认信号”要做到：听不清就问，看不清就停；“高声呼唤”要做到：看准再喊，准确无误；“手比眼看”要做到：呼唤为主，手比为辅。

1. 手比方式以司机室内侧的手比示为准；2. 各种信号、表示器由司机先问，学习（副班）司机确认后回答，司机再确认后复诵，机班同时收回；3. 呼唤时做到做到手到、眼到、口到、心到。

手到指用规定的手比方式对准确认目标；眼到指必须确认确认目标显示状态；口到指用规定呼唤用语对确认目标显示状态进行呼唤；心到是指执行确认目标显示的意义。

做到手指手比有力，单臂握拳直伸，伸出食指，手指必须对准目标进行呼唤，确认后收回。

4. 手比标准：（1）道岔定位：单臂曲举，五指并拢，掌心向外。

（2）道岔反位：单臂曲举，五指并拢，掌心向后。

（3）出库信号机关闭状态：单臂拢拳曲伸。

（4）出站信号机在开放状态（绿灯）：单臂向前平伸，五指并拢，伸出手掌，掌心向外。

（5）出站信号机在开放状态（黄灯）：单臂拢拳曲伸。

（6）出站信号机在关闭状态（红灯）：单臂拢拳曲伸，上下急剧摇动。

（7）预告信号机开放状态：单臂向前平伸，伸出食指下斜45度。

（8）预告信号机关闭状态：单臂拢拳曲伸。

（9）进站（进路）信号机开放状态（绿灯）：单臂向前平伸，伸出食指和中指下斜45度。

（10）进站（进路）信号机在开放状态（单黄）：单臂向前平伸，伸出拇指。

（11）进站（进路）信号机在开放状态（双黄）：单臂向前平伸，伸出拇指和小指。

（12）进站（进路）信号机在关闭状态（红灯）：单臂拢拳曲伸，上下急剧摇动。

（13）复示信号机关闭状态：单臂拢拳曲伸。

（14）发车进路信号机开放状态：单臂向前平伸，五指并拢，伸出手掌，掌心向外。

（15）发车进路信号机关闭状态：单臂拢拳曲伸，上下急剧摇动。

（16）遮断预告信号机着灯状态（黄灯）：单臂拢拳曲伸。

（17）遮断信号机着灯状态（红灯）：单臂拢拳曲伸，上下急剧摇动。

机车乘务员呼唤应答标准

机车乘务员呼唤应答标准————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：机车乘务员双岗值乘确认呼唤（应答）标准用语（一）出段至发车序号呼唤时机呼唤应答复诵呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语1 电力机车升操纵司机升弓学习司机升弓注意操纵司机升弓好了2 整备完毕，人学习司机出段准备操纵司机准备好了3出段前学习司机非操纵司还道信号出段信号（非操纵司机xx道出段手信号好了学习司机非操纵司xx道出段手信号好4 学习司机出段信号操纵司机白（绿）灯学习司机白（绿）灯5 经过非集中学习司机道岔注意操纵司机道岔开通正确学习司机道岔开通正确6经过其它要道还道地点学习司机非操纵司一度停车还道信号操纵司机一度停车xx道学习司机非操纵司xx道手信号好了7行至站段分界点（或一度学习司机非操纵司一度停车操纵司机一度停车8 调车信号前学习司机调车信号操纵司机白灯、蓝（红）学习司机白灯、蓝（红）9 调车复示信学习司机复示信号操纵司机白灯学习司机白灯10 换端作业时学习司机注意防溜操纵司机注意防溜11 进入挂车线学习司机非操纵司脱轨器注意操纵司机撤除好了（红灯、红牌）学习司机非操纵司撤除好了（红灯、红牌）12连挂车时学习司机十辆、五辆、操纵司机十辆、五辆、三13 学习司机防护信号操纵司机撤除好了学习司机好了14 列车制动机学习司机制动、缓解操纵司机制动、缓解序号呼唤时机呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语15发车前学习司机非操纵司机确认行车安全装备操纵司机LKJ设置好了CIR(或通信装置）设置好了学习司机非操纵司机LKJ设置好了CIR(或通信装置）设置好了16 学习司机非操纵司机出站（发车进路）信号操纵司机绿灯，出站（发车进路）好了双绿灯，xx（线、站）方向出站好了学习司机非操纵司机绿灯，出站（发车进路）好了双绿灯，xx（线、站）方向出站好了17 学习司机非操纵司确认路票确认绿色许可操纵司机路票正确绿色许可证正确学习司机非操纵司路票正确绿色许可证正18学习司机非操纵司进路表示器操纵司机xx（线、站）方向好了学习司机非操纵司xx（线、站）方向好了19学习司机非操纵司发车信号操纵司机一圈、两圈、三圈，发车信号好学习司机非操纵司一圈、两圈、三圈，发车信号好20学习司机非操纵司发车表示器操纵司机发车表示器白灯学习司机非操纵司发车表示器白灯21 起动列车后学习司机非操纵司确认开车时刻操纵司机正点（或晚点xx分)开车学习司机非操纵司好了22起动列车后学习司机非操纵司注意对标操纵司机对标好了道岔限速xx公学习司机非操纵司好了道岔限速xx公23学习司机非操纵司后部注意操纵司机后部好了学习司机非操纵司后部好了序号呼唤时机呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语24 出站后学习司机非操纵司仪表注意操纵司机各仪表（网压）显示正常（二）途中运行序号呼唤时机呼唤应答复诵呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语1机械间巡视及巡视后学习司机非操纵司机机械间检查各部正常操纵司机注意安全好了学习司机非操纵司机加强瞭望2贯通试验或试闸点学习司机非操纵司机贯通试验或试闸操纵司机贯通试验好了或试闸好了学习司机非操纵司机好了3 查询列尾时学习司机非操纵司机列尾查询操纵司机尾部风压xx千帕学习司机非操纵司机好了4接近慢行地段限速标学习司机非操纵司机慢行注意操纵司机限速xx公里学习司机非操纵司机限速xx公里5慢行减速地点（始端）标学习司机非操纵司机慢行开始操纵司机慢行开始6慢行减速地点（终端）标学习司机非操纵司机严守速度操纵司机严守速度7越过减速防护地段终端学习司机非操纵司机慢行结束操纵司机慢行结束8 乘降所学习司机非操纵司机xx乘降所操纵司机停车学习司机非操纵司机停车9 接近分相前学习司机非操纵司机过分相注意操纵司机注意学习司机非操纵司机注意序号呼唤时机呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语10禁止双弓标前学习司机非操纵司机禁止双弓操纵司机单弓好了学习司机非操纵司机好了11断电标（T断标）前学习司机非操纵司机断电操纵司机断电好了学习司机非操纵司机好了12越过合电标后学习司机非操纵司机闭合操纵司机闭合好了学习司机非操纵司机好了13准备降弓标前学习司机非操纵司机准备降弓操纵司机准备降弓14 降弓标前学习司机非操纵司机降弓操纵司机降弓好了学习司机非操纵司机好了15越过升弓标后学习司机非操纵司机升弓操纵司机升弓好了学习司机非操纵司机好了16 遮断信号前学习司机非操纵司机遮断信号操纵司机红灯停车，无显示学习司机非操纵司机红灯停车，无显示17 半自动闭塞区段进站（进路）信号机处；自动闭塞区段进站信号前一架通过信号机、进站（进路）信号学习司机非操纵司机确认车位操纵司机车位正确校正好了学习司机非操纵司机车位正确好了序号呼唤时机呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语机处18 进站、接车进路复示信号前学习司机非操纵司机复示信号操纵司机直向、侧向或注意信号学习司机非操纵司机直向、侧向或注意信号19 出站、发车进路复示信号前学习司机非操纵司机复示信号操纵司机复示好了、注意信号学习司机非操纵司机复示好了、注意信号20 通过手信号学习司机非操纵司机通过手信号操纵司机手信号好了站内停车学习司机非操纵司机手信号好了站内停车21 防护信号前学习司机非操纵司机防护信号操纵司机红灯（红旗）停车火炬停车撤除好了学习司机非操纵司机红灯（红旗）停车火炬停车撤除好了22 预告信号前学习司机非操纵司机预告信号操纵司机预告好了注意信号学习司机非操纵司机预告好了注意信号23 CIR接收接车进路预告信息时学习司机非操纵司机确认进路预告信息操纵司机xx站（线路所）xx道通过（停车）、机外停车学习司机非操纵司机xx站（线路所）xx道通过（停车）、机外停车24接收临时调度命令时学习司机非操纵司机确认调度命令操纵司机调度命令确认好了学习司机非操纵司机调度命令确认好了25 通信模式转学习司机通信转换注意操纵司机转换好了学习司机好了序号呼唤时机呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语换时非操纵司机非操纵司机26转换机车信号时学习司机非操纵司机机车信号转换注意操纵司机转换好了学习司机非操纵司机好了27 接近信号前学习司机非操纵司机接近信号操纵司机绿灯绿黄灯黄灯减速学习司机非操纵司机绿灯绿黄灯黄灯减速28进站(接车进路)信号前学习司机非操纵司机进站(进路)信号操纵司机绿灯，正线通过绿黄灯，正线通过，注意运行黄灯，正线双黄灯，侧线，限速xx公里黄闪黄，侧线，限速xx公里红灯，机外停车学习司机非操纵司机绿灯，正线通过绿黄灯，正线通过，注意运行黄灯，正线双黄灯，侧线，限速xx公里黄闪黄，侧线，限速xx公里红灯，机外停车序号呼唤时机呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语29学习司机非操纵司机引导信号引导手信号特定引导手信号机外停车操纵司机一红一白，引号信号好了黄旗、黄灯，引导手信号好了绿旗、绿灯，特定引导手信号好了机外停车学习司机非操纵司机一红一白，引号信号好了黄旗、黄灯，引导手信号好了绿旗、绿灯，特定引导手信号好了机外停车出站（发车进路）信号前学习司机非操纵司机出站（发车进路）信号操纵司机绿灯，出站（发车进路）好了双绿灯，xx（线、站）方向出站好了绿黄灯，出站（发车进路）好了。

接触网作业车乘务员呼唤应答标准

附件1：接触网作业车乘务员呼唤应答标准一、为规范接触网作业车乘务员作业程序,特制定本标准。

二、呼唤应答原则1、彻底瞭望：车动集中看，瞭望不间断。

2、确认信号：听不清就问，看不清就停。

3、准确呼唤：看准再喊，准确无误。

4、手比眼看：呼唤为主，手比为辅。

三、车机联控标准用语，按集团公司有关规定执行。

四、运行中遇信号发生变化时需重新呼唤。

五、每次开启录音笔或更换电池时须呼唤文件头。

六、遇到非正常行车时对路票、绿色许可证以及调度命令等内容必须用列车无线调度通信设备及录音笔复诵。

七、本标准适用于接触网作业车乘务员值乘作业时的呼唤应答。

八、手比方式:1、司机用右手，副司机用左手进行手比，做到两人基本在同一水平线上手比，副司机回答手比后同时收回，整齐划一。

2、手比时，手臂要做到横平竖直，刚劲有力。

3、凡有信号机、道岔、手信号或其他标志时需手比。

4、手比基本要领：- 1 -（1）各类注意信号（绿黄灯、黄灯、黄2灯、黄2闪等）手比：紧握拳头，在呼唤同时曲臂，手臂垂直90度。

（2）各类停车信号手比：紧握拳头，在呼唤同时曲臂后平伸挥动三次。

（3）进站（进路）、通过信号机显示绿灯时，手臂平伸向前，食指指向信号机，中指斜伸与食指成30度夹角，在手臂、食指、中指基本不动的情况下，转动手腕下斜45度夹角。

（4）进站（进路）信号机显示正线时，手臂向前平伸，拇指向上伸直，其余四指握拳。

（5）进站（进路）信号机显示侧线时（包括黄闪黄），手臂向前平伸，拇指向上伸直，小指向下斜伸，其余三指握拳。

（6）出站（发车进路）信号机显示绿灯时，手臂平伸向前，拇指向信号机，其它的四指前伸（五指并拢）。

（7）非电气集中道岔。

道岔定位手比：手臂曲臂，五指并拢向上伸，掌心向侧面，两人手比时，手背相对。

道岔反位手比：手臂曲臂，五指并拢向上伸，掌心向人面。

九、入库作业与出库作业呼唤应答相同。

- 2 -- 3 - - 3 -- 4 -- 5 - - 5 -- 6 -- 7 - - 7 -- 8 -注意：1、主体信号（设有进站复示信号机先呼复示信号）掌握在500m左右呼唤；出站信号机（设有出站复示信号机先呼复示信号）应在进站后越过本列所进股道内方道岔警冲标处呼唤。

呼唤应答标准用语

3
进站信号
副司机进站信号注意
司机
同上
4 5 6 7
出站信号引导信号防护信号复示信号
副司机出站信号注意副司机引导信号注意副司机防护信号注意副司机复示信号注意
司机司机司机司机司机司机
同上同上同上同上同上同上
通过手信号注意调车/进路调车/进路 9 副司机信号信号注意绿灯注意黄灯减速 10 翻车机信号副司机红灯停车红闪注意红闪黄灯注意绿灯注意绿闪注意黄闪减速驼峰信号红灯停车 11 副司机红闪注意月白注意白闪注意辅助/复式信 **黄灯注意 8 通过手信号副司机
乘务员呼唤应答程序与标准（试行）
序呼唤时机及呼唤号处所呼唤者标准用语 1 2 发车信号预告信号副司机发车信号注意副司机预告信号注意应答者司机司机应答标准用语发车信号好了发车信号不好预告信号好了机外停车绿灯通过一黄正线停车俩黄侧线停车红灯机外停车一红一白限速十五出站信号好了出站信号不好引导信号好了机外停车防护信号好了停车复示信号好了复示信号不好通过手信号好了站内停车 *道信号好了停车推进好了减速（推进）停车牵引好了减速牵引对位好了推进好了加速（推进）减速（推进）停车牵引好了（车列）下峰（车列）去禁溜线预先推进好了机车通过车辆通过车列通过停车道岔好了停车限速**Km 道口好了货位好了复诵者副司机添乘人同上复诵标准用语发车好了发车不好预告好了机外停车绿灯通过一黄正线停车俩黄侧线停车红灯机外停车一红一白限速十五出站好了出站不好引导信号好了机外停车防护信号好了停车复示信号好了复示信号不好通过手信号好了站内停车 *道信号好了停车推进好了减速停车牵引好了减速牵引对位好了推进好了加速（推进）减速（推进）停车牵引好了（车列）下峰（车列）去禁溜线预先推进好了机车通过车辆通过车列通过停车开通好了停车限速**Km 道口好了货位好了

单班单司机呼唤应答标准用语

注：(1)自动闭塞区间通过信号机显示绿灯时，司机可以不呼唤通过信号机。

自动闭塞区间，机车信号为绿灯时，区间不呼唤机车信号。

(2)呼唤进站信号、出站信号、进路信号后，呼唤机车信号时，司机手指确认监控显示器左上角机车信号灯光。

(3)哈三地区机车信号掉白灯时必须呼唤机车信号方向转换开关位置。

（4）无论单机或列车，每次动车前必须进行车前确认。

（5）库内后部瞭望只在地沟动车前进行（左右都看），其余地点不进行瞭望。

（6）报点只报:XX站XX点通过（停车或开车），正点或早（晚）点XX分；报点时机为运转室。

（7）无论是通过还是进出站信号机显示非绿灯时必须进行车位确认及校正。

调车标准用语

常用调车联控呼唤应答标准用语1、无线调车灯显设备试验调车长呼叫：呼“调车组试机”（并依次呼叫1号2号等）；“×调司机试机”司机、连接员（制动员）呼叫：操作灯显按键后，呼“×号好”。

司机：“（×调）明白”；每次收到信令确认正确后应答“信号显示好”调车长呼叫：全部试验完了，呼“试机完毕”2、穿越（占用）正线作业调车长呼叫：××调（调车长）×道穿越（占用）正线要道。

车站值班员呼叫：××调×道穿越正线（占用）在线进路好。

调车长呼叫：××调×道进路好了，（调车长）明白。

3.压信号作业调车长呼叫：××调×道压信号要道。

车站值班员呼叫：××调×道进路信号好了。

调车长呼叫：×道进路好了（调车长）明白。

4.取消或变更调车进路作业车站值班员呼叫：××调×道进路取消（变更进×道）。

调车长呼叫：××调机车×道进路取消（变更进×道），（调车长）明白调车长通知所有连接员、制动员，连接员、制动员依次回答“××明白5.第一钩或停轮后的第一钩调车长呼叫：××调×道请求动车。

车站值班员呼叫：××调机车，×道进路好了。

调车长呼叫：××调机车×道进路信号好了，（调车长）明白。

6.进专用线作业调车长呼叫：××调进×× 专用线要道。

车站值班员呼叫：××调，×道进××专用线进路好了。

调车长呼叫：××调×道进××专用线进路好了，（调车长）明白。

呼唤应答标准

机车牵引运用
——机车乘务员一次乘务作业呼唤应答标准
吉林铁道职业技术学院
铁道机车系王向才
项目一项目二
机车乘务员呼唤应答要求及规范机车乘务员一次乘务作业项目及呼唤应答
项目一、机车乘务员呼唤应答要求及规范
1、呼唤应答的的重要性
2、呼唤应答的要求 3、呼唤应答的时机 4、手比规范
项目一、机车乘务员呼唤应答要求及规范《技规》335条：动车组以外的列车司机在列车运行中应该做到：
1、确认防护信号撤除、车辆技检完毕。 2、检查车辆车钩状态、制动软管、折角塞门状态。 3、显示连接信号。《技规》442 条中的3。 4、指示机车移动信号。《技规》 441条中的3、4、5、6。 5、试拉。 6、防护。检查两车钩的连接状态、连接制动软管、开放折角赛门。 7、货票交接。
项目二机车乘务员一次乘务作业项目及呼唤应答标准任务4 连挂及发车前的准备
后部注意
另侧
后部好了（停车）
后部好了（停车）
列尾查询注意对标，注意开车键
司机司机
列尾风压490kpa 开车键好了，道岔限速30公里。
好了
项目二机车乘务员一次乘务作业项目及呼唤应答标准任务5
呼唤者
副班司机副班司机副班司机副班司机副班司机副班司机副班司机仪表注意通过信号禁止双弓分相注意闭合列尾查询走廊巡视走廊巡视汇报：各辅助机组运转正常、各部件无异音、异味；无放电和电气绝缘烧损的气味；主变压器油位、油温正常，牵引及辅助变流器的工作状态、各保护继电器和指示灯无异状车机联控九台站，货车84848次接近进站信号
连结信号
项目二机车乘务员一次乘务作业项目及呼唤应答标准任务4 连挂及发车前的准备

机车乘务员一次乘务作业呼唤应答程序标准(标准机班)

操纵司机
贯通试验好了
学习司机
非操纵司机
好了
合理时机与车长先联控后减压。
站停出站后货车试闸
学习司机
非操纵司机
试闸
操纵司机
试闸好了
学习司机
非操纵司机
好了
合理时机先按压列尾后减压再按压列尾。
34
查询列尾时
学习司机
非操纵司机
列尾查询
操纵司机
尾部风压xx千帕
学习司机
非操纵司机
好了
35
慢行地段
学习司机
非操纵司机
学习司机
非操纵司机
越过减速防护地段终端信号标
39
乘降所
学习司机
非操纵司机
xx乘降所
操纵司机
停车
学习司机
非操纵司机
停车
LKJ提示时呼唤并警惕手势
40
接近分相前
学习司机
非操纵司机
过分相注意
操纵司机
注意
学习司机
非操纵司机
注意
LKJ提示时警惕手势。
41
手柄位置确认
学习司机
非操纵司机
确认手柄位置
操纵司机
手柄零位
出站（发车进路）信号
操纵司机
绿灯，出站（发车进路）好了
双绿灯，xx（线、站）方向出站好了
绿黄灯，出站（发车进路）好了。
黄灯，出站（发车进路）好了
红灯，停车
学习司机
非操纵司机
绿灯，出站（发车进路）好了
双绿灯，xx（线、站）方向出站好了
绿黄灯，出站（发车进路）好了。
黄灯，出站（发车进路）好了
红灯，停车
站停时在信号开放后可呼唤，通过列车不少于600米前呼唤。

电力机车乘务员一次出乘作业标准及呼唤应答

电力机车呼唤应答标准运转车间电力机车乘务员呼唤应答用语标准电力机车乘务员一次出乘作业标准一、出勤两人按规定着装和规定时间到运转室派班员处出勤，进行早、阅、联、订、听有关工作，在测酒仪上测验酒精含量，做好IC卡的写卡、验卡工作，为了提高机车运用效率，按照调度和值班员的要求，在不超劳的情况下，乘务员应提前出勤开车。

全班人员共同阅读有关通知、通报、揭示命令，将重点安全活动及安全注意事项记入手帐，认真听取值班员传达达示及安全注意事项，并进行调度命令的核对。

根据人、天、地、车、时综合因素开好出勤小组会，订出具体安全预想措施。

二、接班1、车站20分钟交接站接应做到人等车的规定，提高作业效率，站交接时，本班人员结伴同行，走固定线路，确需跨越多股线路，要执行一站二看三指四通过措施，并和车站联系，确认机车、车辆暂不移动，方可从车钩上面越过，注意邻线机车、车辆动态，严禁在运行中的机车、车辆前方抢越。

司机、学习司机做好对口交接。

容包括：机车运用状态、检修情况、所担当区段的限速地段、用电量、列尾交接、工具备品、防护用品是否齐全。

对口交接完毕后，司机阅读交接本并在上面签字，机车制动，断电降弓，拔出钥匙，挂好禁动牌，钥匙由司机随身带好，防止检查机车时发生意外。

司机主要负责机车上部的检查，包括:照明装置、整流装置、各电气柜高压导线有无放电绝缘烧损、各辅助机组、主断路器、主变压器及附属装置、空气压缩机、劈相机、各微机、气阀柜各阀和管路、止阀应在正常工作位，各调压阀调整压力是否正常，各电机轴承温度温升是否正常。

同时要注意在主变压器室、高压室从事检修、清洁、保养工作时，将高压室门打开，应将95QS和96QS置于接地位以防止触电。

各部件检查完毕后，在地面对车顶设备进行观察，检查受电弓、主断路器、高压电压及电流互感器、高压连接器及各高压导线和其他附属装置。

条件允许时，可上车进行高压试验及五步闸试验。

注意：北尽头线接班禁止朝升北受电弓必须确认人员到齐，均处于安全位置，操纵台无禁动牌，总风缸压力不低于700kPa,机车制动缸压力300kPa以上，各开关、闸刀、塞门均在正常位；A、B节各室及地沟无人、工具及杂物；锁闭各室门、拉下锁闭杆。

呼唤应答用语

进站（接车进路）信号前
非正常行车确认行车凭证时出站（发车进路）出站（发车进路）出站（发车进路）出站（发车进路）出站（发车进路）
单、双黄灯信号机前进路表示器前确认仪表时自动闭塞区段闭塞分区通过信号前限制速度变速点前（由高速变低速）输入侧线股道号机车进入股道后输入支线号接近限制鸣笛标前接近防洪地段标前接近道口前压响墩时发现火炬时列车客运停车、终点
31 发车前 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 开车后记点贯通试验试闸查询列尾接近慢行地段限速标慢行地点始端标慢行减速终端标越过防护地段终端标乘降所分相前禁止双弓标前断电标前越过合电标后准备降弓标降弓标前越过升弓标后遮断预告遮断信号控制距离核对进站、接车进路复示信号出站、发车进路复示信号通过手信号防护信号前预告信号前 CIR接收接车进路预告信息时起动列车后
呼唤时机
出勤运行揭示栏 IC卡达示监控数据输入
呼唤项目
出勤报告逐项核对口述内容逐项核对口述内容注意版本号、时间逐项输入呼唤车顶绝缘检测升弓闭合主断辅机启动高压试验制动机试验启动空载试验制动机试验撤除防溜动车了出段准备出段信号确认道岔注意一度停车要道还道终点注意注意站界调车信号注意防溜脱轨器注意十辆、五辆、三辆、停车注意防护信号列尾查询参数复核确认行车安全装备
确认好了（复诵具体内容后）转换好了转换好了绿灯、绿黄灯、黄灯减速、准备侧线停车绿灯，正线通过绿黄灯，正线通过、注意运行黄灯，正线停车双黄灯，侧线，限速XX公里黄闪黄，侧线，限速XX公里红灯，机外停车一红一白、引导信号好了黄旗、黄灯，引导手信号好了绿旗、绿灯，特定引导手信号好了机外停车绿灯，出站（发车进路）好了双绿灯，XX（线、站）方向发车好了绿黄灯，出站（发车进路）好了黄灯，出站（发车进路）好了红灯，站内停车显示正确（校正好了）进路表示器，XX（线、站）方向好了进路表示器，正、反方向好了各仪表（网压）显示正常绿灯、绿黄灯、黄灯减速、黄2灯注意，准备侧线停车、红灯停车注意控速 XX道输入好了 X道输入正确（更改股道号）支线号输入好了进入鸣笛区段防洪地点，注意运行道口注意响墩停车火炬停车正点（晚点或早点XX分）到达（通过、开车）

内燃机车乘务员确认呼唤应答标准汇总

白（绿）灯
蓝（红）灯停车
学习司机
白（绿）灯
蓝（红）灯停车
首架调车信号执行探头、手比制度
9
出段前鸣笛或联控要道后（未使用电气集中控制）
学习司机
出段信号
司机
X道好了
学习司机
X道好了
10
动车后
学习司机
注意试闸
司机
试闸
5km/h以下，牵引手柄回0”单自）阀制动见机车降速
11
经过未使用电气集中控制道岔前
内燃机车乘务员确认呼唤（应答）标准
第一节接车至发车
序号
呼唤时机及处所
呼唤
应答
复诵
注意事项及说明
呼唤者
标准用语
应答者
标准用语
复诵者
标准用语
1
机车智能显示器启动后
学习司机
微机设置
司机
本务、货车、非保压（本务运行时）
学习司机
本务、货车、非保压（本务运行时）
2
上车插卡、复核揭示
注意事项及说明
确认调度命令
34
有计划路票参数输入
学习司机
输入路票号
司机
XX号输入好了
路票号为电话记录号
35
确认通过手信号或发车手信号正确
学习司机
解锁+确认
司机
解锁、确认好了
注意限速
36
临时路票、调度命令参数输入（站内停车状态）
学习司机
输入命令
号
输入路票
号
司机
XX号输入好了
XX号输入好了
学习司机
解锁
司机

正线运行列车司机呼唤应答

正线运行列车司机呼唤应答一、正线运行电客列车司机呼唤应答标准1、电客列车司机呼唤行车调度时的标准用语（1）XXX 次 Txx 车。

（2）XX 车站或 XX 区间上行或下行。

（3）报告内容：XXX 次 Txx 车电客列车司机姓名 XX 列车位于X 行百米标 XX 等信息。

2、电客列车司机应答行车调度时的标准用语（1）XXX 次电客列车司机有。

（2）将行车调度命令复诵一遍后回复“XXX 次电客列车司机明白”。

（3）遇通讯不畅时，应采用其他通讯方式与行车调度取得联系，在领会行车调度命令后进行复诵，防止臆测事件发生。

二、手指呼唤作业标准1、站立及动作标准（1）站立: 挺胸收腹、跨立。

（2）头部：45 度斜视监护车门。

（3）两手：左手手持对讲机，右手握于左手手腕处，交叉于后腰。

（4）两脚：两脚分开与肩同宽。

2、列车进站（1）列车进站前，确认站名标，左手手指口呼“XX 站到”进站有道岔防护信号及道岔确认信号显示正确、道岔位置正确：手指呼唤“信号正确、道岔位置正确”。

（2）列车接近站台，确认触轨、道床、安全门状态：手指呼唤“触轨、道床无异物，安全门关闭良好”。

3、列车停站（1）列车停站对标准确，确认信号屏上出现“绿色小车”图标：呼唤“停车位置正确”。

（2）确认站台侧开门灯亮，呼唤“开门码有”，按压开门按钮不少于 3 秒（手动驾驶开门时）。

（3）确认车门以及安全门开启，手指呼唤：“双门开启”。

4、列车关门（1）中间站司机依据乘客上下车情况控制关门时机，按压关门按钮不少于 3 秒。

（2）确认车门与安全门关闭良好，无夹人夹物：手指呼唤“双门关闭良好，无夹人夹物”。

5、列车发车（1）确认列车所有车门关闭灯亮。

（2）出站遇有信号机及道岔时，确认信号机显示正确、道岔位置正确：右手手指呼唤“信号正确、道岔位置正确”。

（3）确认有速度码：呼唤“速度码有”。

（4）列车动车后确认广播播放正确，呼唤“报站正确”。

调车机车乘务员呼唤应答标准

调车机作业规定（1）出勤要做到一早三清1）一早出动早到10分钟。

2）三清：出勤看好有关通报、命令、认真抄写有关行车达示，一班人要清；根据上班存在的问题和具体情况，认真开好小组会，一班人要清；听取值班员、各级领导传达有关命令、安全注意事项，认真记入手帐，一班人要清。

（2）接班做到一同三细1）一同：接班同行。

横过线路要执行“一站、二看、三通过，”顺线路行走必须走两线间，不得走道心或枕木头，不得钻车。

2）三细：接班按职务对口交接，机车状态要细；司机检查机车各部件，特别是制动机闸缸行程、牵引装置、动轮要细；学习司机给油检查要细。

（3）调车作业应坚持五做到1）弄清作业计划：一班人对计划要清楚，唱一钩，干一钩。

变更计划要停轮，传达清楚再作业。

2）不误认信号：严格执行要道还道制度、信号、道岔线路需二人以上确认，不误认、不马虎、彻底呼唤应答。

3）执行规章制度：严格执行调车规定速度，不蛮干。

特别是单机挂车或天气不良时，下班前更不准抢钩超速（单机挂车没有挂车信号不准挂车）。

4）不盲目挂车：挂车前要看好停留车位置，到发线作业及货线和生产线确认好后按“十、五、三”车（或“十、五、三”米）距离信号调整速度平稳挂车。

难以确认停留车位置时，按堵门车处理。

5）调车作业中：一班人要精神集中，开窗不间断望，确认信号，互相监督。

（4）认真执行《段细》和各站《站细》规定。

（5）交班要做到二彻底.1）彻底查机车，做好小修（特别是换好闸瓦、调好行程）交班不交活。

2）彻底清扫机车，给好各部油（6）退勤要做到二认真1）认真开好退勤会，总结作业中存在的问题。

2）认真填好手帐，向值班室汇报调车工作情况。

防止挤岔子措施（1）机车出入库时，司机、学习司机必须起立，严格控制速度，出入库限速5km/h以内。

（2）调车作业中，严格把好四关，即计划关、信号道岔关、速度关、停留车位置关。

作业中认真了望确认，严禁做与作业无关的各种事。

（3）牵引或单机运行时，二人以上确认好前方的信号和道岔。