箱梁预制施工标准
铁路预制箱梁标准规范最新
铁路预制箱梁标准规范最新铁路预制箱梁作为铁路桥梁工程中的重要组成部分，其质量和安全直接关系到铁路运输的稳定性和安全性。
随着铁路建设技术的发展，预制箱梁的标准规范也在不断更新和完善。
以下是最新的铁路预制箱梁标准规范的主要内容：1. 设计原则：- 预制箱梁的设计应符合国家铁路建设的相关标准和规范，确保结构安全、经济合理、施工方便。
- 设计应考虑地质条件、环境因素、荷载要求以及维护的便利性。
2. 材料要求：- 混凝土应使用符合国家标准的高强度、低收缩材料。
- 钢筋应选用具有良好焊接性能和抗腐蚀性能的品种。
3. 尺寸标准：- 箱梁的尺寸应根据桥梁的跨度、荷载等级和设计速度来确定。
- 箱梁的截面尺寸应满足结构强度和刚度的要求。
4. 生产工艺：- 预制箱梁的生产应采用自动化、机械化的生产线，确保产品质量的一致性。
- 生产过程中应严格控制混凝土的配比和浇筑工艺。
5. 质量控制：- 预制箱梁在生产过程中应进行严格的质量检验，包括混凝土强度、钢筋保护层厚度、预应力张拉等。
- 应建立完善的质量追溯体系，确保每一片箱梁都可追溯到生产批次和生产日期。
6. 运输与安装：- 箱梁的运输应采取合适的固定措施，防止在运输过程中发生位移或损坏。
- 安装时，应严格按照设计图纸和施工规范进行，确保箱梁的正确安装和连接。
7. 耐久性要求：- 预制箱梁应具有良好的耐久性，能够适应各种气候条件，抵抗腐蚀、冻融等自然因素的侵蚀。
8. 环保与节能：- 生产过程中应注重环保和节能，减少对环境的影响，提高资源的利用效率。
9. 维护与管理：- 应制定详细的预制箱梁维护和管理规范，确保箱梁的长期稳定运行。
10. 安全与健康：- 在整个生产、运输和安装过程中，应严格遵守安全操作规程，保障工作人员的健康和安全。
随着铁路建设的不断进步，这些标准规范也将不断更新以适应新的技术和材料的发展。
铁路预制箱梁的设计、生产和施工单位应密切关注行业动态，及时更新和遵循最新的规范要求。
T梁预制小箱梁等施工标准化要求
T梁预制小箱梁等施工标准化要求概述随着城市化的进程和交通网络的不断完善，公路建设也越来越重要。
而在公路建设中，桥梁工程是其中不可或缺的一环。
在桥梁建设过程中，预制小箱梁等构件的使用越来越普遍，因为它们具有强度高、质量稳定、施工速度快等优点。
为了确保预制小箱梁等构件的施工质量，保障公路的安全畅通，需要制定相应的施工标准化要求。
构件材料预制小箱梁等构件的材料应当符合以下标准：1.混凝土强度等级应不小于C40；2.钢筋应符合GB1499.2-2018《钢筋混凝土用钢筋第2部分：热轧钢筋》标准要求；3.预应力钢筋应符合GB/T 5223-2019《钢绞线》标准要求。
所有材料应进行质量检查，并按照相关规定做好材料质量记录和跟踪。
构件预制预制小箱梁等构件的预制过程应当符合以下标准：1.在预制过程中，应按照设计图纸和规范要求进行施工；2.模板应符合相关标准，并经过检查合格后方可使用；3.钢筋加工应符合施工图纸及技术规范要求，并经过检查合格后方可使用；4.混凝土应按照规范要求进行拌合、浇筑和养护；5.全部预制构件应进行编号和记录，并按照规定进行保存和管理。
构件运输和存储预制小箱梁等构件的运输和存储应当符合以下标准：1.运输时应按照设计图纸和规范要求进行安装和固定，保证不发生倾斜、碰撞等意外情况；2.构件在运输过程中应当受到保护，避免碰撞、剧烈震动和受外部条件影响等情况；3.预制构件在存储期间应避免受到直接阳光曝晒、雨水浸泡等情况。
构件现场施工预制小箱梁等构件的现场施工应当符合以下标准：1.构件的运输、吊装、拼装等过程应按照有关规定进行，保证施工安全；2.构件的安装应按照设计图纸、施工方案和规范要求进行，保证施工质量；3.在安装前，应检查预制构件的编号和记录，避免混淆或误用；4.构件拼装过程中应注意拼缝之间的对齐、夹紧和密封；5.构件的测量和调整应按照设计和规范要求进行。
其他预制小箱梁等构件的标准化施工要求是保障公路建设安全、高效、质量的重要内容。
箱梁预制
第三节箱梁预制一、原材料1、水泥采用普通硅酸盐水泥，强度等级为PO42.5R，按GB175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》要求，其性能指标见表3-1。
表3-1 普通硅酸盐水泥指标2、细骨料采用硬质洁净的天然中粗砂，按JGJ52-1992《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》要求，其性能指标见表3-2。
表3-2 细骨料主要性能指标3、粗骨料采用坚硬耐久的碎石，按JGJ53-1992《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》要求，其性能指标见表3-3。
表3-3 粗骨料技术性能表4、高效减水剂采用高效减水剂，按GB8076-1997《混凝土外加剂》要求，控制高效减水剂的主要性能指标见表3-4。
表3-4 高效减水剂主要技术指标5、钢筋采用钢筋按GB13013-1991《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》和GB1499-1998《钢筋混凝土用热轧带筋钢筋》以及GB/T176-2001《低碳钢热轧圆盘条》要求，其主要性能指标见表3-56、预应力钢绞线采用钢绞线按GB/T5224-1995《预应力混凝土用钢绞线》要求。
其力学性能见表3-6。
表3-6 预应力混凝土钢绞线力学性能表7、锚具采用锚具按GB/T14370-2000《预应力筋用锚具、夹具种连接器》要求，硬度要求：锚板硬度要求18～28HRC ，夹片硬度要求57～65HRC ，锚具的静载锚固性能要求：锚具的效率系数ηa ≥0.95，极限拉力的总应变εapu≥2.0% 。
8、拌合和养护用水按JBJ63《混凝土拌合用水标准》的规定进行检验，水中有害物质的含量应符合TB10210-97《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》中的有关规定。
9、防水层卷材和聚氨酯防水涂料按TB/T2965-99《铁路混凝土桥梁桥面TQF-I 型防水层技术条件》要求。
二、试验检验要求秦沈客运专线箱梁的特点决定了箱梁制造过程中的常规工程试验远不能满足箱梁制造的需要，对此秦沈客运专线箱梁制造工程试验较常规试验增加了检测项目和取样频率，详见表3-7。
预制箱梁标准化施工工艺及流程
一、施工方法及工艺流程1.1、工艺原理及工艺流程箱形梁的预制是在现场制作的专用胎模上立式预制；首先在胎模上绑扎加工成形的钢筋骨架，设置用于形成预应力筋孔道的波纹管，然后安装梁体的专用钢模板，浇筑混凝土并进行养护，待混凝土达到一定强度后，拆除侧模板，并继续养护，当混凝土强度达到设计要求后进行预应力穿索，并按顺序对预应力筋进行张拉、锚固，然后进行灌浆和封锚等工序，完成梁体的预制。
1.2、制梁台座设置25m箱梁底座两端扩大基础为300*300*50cm并安装两层钢筋网片（因箱梁张拉后承受集中力），中段浇筑20㎝厚C25基础砼并安装4根Φ12通长钢筋。
25m箱梁底座设定长度25.4m，底座纵横向间距按照场站设计图布置, 底座高于场地硬化砼面38cm(含钢面板厚度)。
承力混凝土座设定尺寸为92.5*50*30cm，间隔空距50cm便于穿锁脚对拉螺杆及内模上浮拉杆。
箱梁底座按二次抛物线计算反拱值。
检查调整预埋角钢线型、宽度、焊接点、各控制点反拱值，符合要求后焊接钢筋剪刀撑及平撑。
底座墩四周侧及两端安装模板，距梁端间距60—110cm处设置可拆卸钢面板，便于穿吊装钢絲绳。
模板加固后浇筑C30底座砼，砼面要抹平收浆，砼达到一定强度时用手持打磨机将砼面磨平，并用直尺检查。
最后将厂家加工的钢面板按编号焊结在底座墩预埋角钢上，钢面拼结后用原子粉调合固化剂清理接缝，底座两边用强力胶粘贴4mm止浆橡胶带。
1.3、预制小箱梁模板安装1.3.1、介于钢筋骨架整体吊装入模工艺，预制小箱梁侧模板提前与底模进行安装连接工艺，利用10t龙门吊进行节段安装与底模连接，减少了钢筋入模后再安装侧模造成局部位置模板接缝不严密、错台等现象难以调整，保证了梁体外形外观质量。
1.3.2、在设置底模时，用5号槽钢作为台座包边，角钢槽口向内，用橡胶止浆片粘贴，利用侧模紧贴止浆片有效止浆，保证了梁体下倒角的外形外观质量。
侧模通过台座基础空隙处进行对拉，保证梁体结构尺寸。
预制箱梁台座施工要求
预制箱梁台座施工要求一、下层施工：1、浇筑前，清除上层浮土并夯实；2、两侧C25砼与中间20m片石砼一次性浇筑；3、用木板间隔，预留千斤顶支槽；4、浇筑前应严格抄平，并拉线；5、下层顶面中间60cm不需抹平，两侧各70cm需抹平，以利于上层支立小型钢模板；二、顶层施工1、两侧角钢用Φ12钢筋连接；2、PCV管用绑丝绑在Φ12钢筋上，其下料长度为99.5ｃｍ与角钢外间距相同，上部紧靠角钢；3、用木板间隔，预留千斤顶支槽；4、先浇筑角钢以下，抹平后，间隔点焊Φ10钢筋（30ｍ），钢筋中间抹高标号砂浆；5、要求角钢轴线偏差不大于4ｍｍ，Φ１０钢筋顶面高差不大于３ｍｍ（可用砂轮打磨）。
模板加工数量一、基运公司（贾家洼大桥）1、中跨外模：（1）中板：3.0m：20块（高低各10块），堵头板：2块（2）边板：3.0m：20块（高低各10块）堵头板：4块（内、外边板各一套）2、中跨内模：2.0m：20块2.8 m：4块2.1 m：4块3、端跨中板外模：（1）中板：1.31m（带隔板）：4块（桥头桥尾各一套）1.5 m调节板：2块堵头板：2块（桥头桥尾各一块）（2）1.31m（带隔板）：4块（桥头桥尾内、外边板各一块）1.5 m调节板：2块堵头板：4块（桥头桥尾内、外边板各一块）4、端跨中板内模：1.62m：4块（桥头桥尾各两块）模板加工数量一、西安铁成公司（冯家营大桥）1、中跨外模：（1）中板：3.0m：20块（高低各10块），堵头板：2块（2）边板：3.0m：20块（高低各10块）堵头板：4块（内、外边板各一套）2、中跨内模：2.0m：20块2.8 m：4块2.1 m：4块3、端跨中板外模：（1）中板：1.31m（带隔板）：4块（桥头桥尾各一套）1.5 m调节板：2块堵头板：2块（桥头桥尾各一块）（2）边板：1.31m（带隔板）：4块（桥头桥尾内、外边板各一块）1.5 m调节板：2块堵头板：4块（桥头桥尾内、外边板各一块）4、端跨中板内模：1.62m：4块（桥头桥尾各两块）模板加工数量一、西安铁成公司（郝家窑大桥）1、中跨外模：（1）中板：2.5m：24块（高低各10块），堵头板：2块（2）边板：2.5m：24块（高低各10块）堵头板：4块（内、外边板各一套）2、中跨内模：将现场内模改装并配齐端跨所需2.0m：20块2.8 m：4块2.1 m：4块3、端跨中板外模：（1）中板：0.90m（带隔板）：4块（桥头桥尾各一套）1.41 m调节板：2块堵头板：2块（桥头桥尾各一块）（2）边板：0.90m（带隔板）：4块（桥头桥尾内、外边板各一块）1.41 m调节板：2块堵头板：4块（桥头桥尾内、外边板各一块）4、端跨中板内模：1.62m：4块（桥头桥尾各一块）架梁支座要求一、永久支座要求：1、支座中心距背墙线38cm，每片梁下两支座中心距离为50cm，距梁边为25cm，两片梁中心距为306cm。
箱梁预制梁施工方案
箱梁预制梁施工方案箱梁（也叫预制梁）是一种常用的桥梁构件，它由预制混凝土制成，具有方便施工、质量可控、工期短等优点。
以下是一个箱梁预制梁施工方案的简要描述，供参考。
1. 施工准备首先，根据设计图纸和相关规范要求，制定详细的施工方案，并进行相关技术交底。
确认施工所需的材料、设备和人力资源，并组织进场。
2. 加固箱模箱梁的模板要求平整、坚固，具有良好的尺寸控制。
根据设计要求加固模板，包括搭设支模、防止变形等。
在模板上进行放线，确定桥墩轴线和箱梁的准确位置。
3. 钢筋加工与安装根据设计要求，对箱梁的钢筋进行加工。
按照施工图纸在模板上进行定位，并根据要求进行绑扎。
注意保证钢筋的准确度和质量。
设置好横向和纵向的加固筋，以增强箱梁的整体强度和抗震性能。
4. 混凝土搅拌与浇筑混凝土按照设计要求进行搅拌，保证配合比的准确度和质量。
对浇筑前的箱梁内部进行清扫和防粘处理，确保混凝土的粘附性和一致性。
将混凝土顺序均匀地倒入箱模中，控制混凝土的流动性、坍落度和振捣质量。
5. 养护与出模浇筑完成后，进行箱梁的养护工作。
根据设计要求，对浇筑的混凝土进行湿润养护，防止早期干燥和开裂。
待混凝土达到设计强度后，进行箱梁的拆模工作。
拆模时，应注意避免破损箱梁的表面，以保证箱梁的整体美观度和质量。
6. 箱梁安装箱梁安装前，首先需要检查箱梁的尺寸和净空要求，并进行试拼，确认无误后进行正式安装。
根据设计要求，采用合适的吊装设备和方法，将箱梁准确地吊装到位置上。
在吊装过程中，注意控制箱梁的水平度和位置精度，保证安装的准确性和稳定性。
7. 其他施工工作箱梁安装完成后，进行相关的收尾工作。
包括填充接缝胶、打磨表面、进行其他修复和保护措施等。
根据需要进行防水处理、防腐处理和防震设施的安装等。
以上是一个箱梁预制梁施工方案的简要描述。
根据实际情况和相关规范要求，具体的施工方案可能会有所不同。
在施工过程中，应严格按照方案进行操作，确保施工质量和安全。
关于对预制混凝土箱梁施工的技术要求
关于对预制混凝土箱（T）梁施工的技术要求一、混凝土箱（T）梁混凝土进行高强度混凝土最佳配合比设计试验，控制质量，控制标准和检测方法，并严格执行；尽量采用同一厂家同一品牌的水泥用料。
二、钢材普通钢筋、预应力钢筋和锚具除应满足设计技术指标外，必须符合相应国家标准的规定，并按照中华人民共和国交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）有关要求，进行严格验收和检验。
三、预制模板制作及安装1、严格控制箱（T）梁腹板的厚度、梁底及梁表面平整度，断面尺寸与设计误差不大于5mm。
2、箱（T）梁边梁挑缘部分应与箱（T）梁同时浇筑。
3、预制前应对钢模板进行预拼，对与混凝土接触的钢模板表面应打磨除锈，达到光滑明亮、无锈迹。
4、为保证箱（T）梁内模位置准确，在两侧腹板内对应每段内模板应设置两根内模定位钢筋，该定位钢筋应与腹板钢筋点焊。
四、钢筋绑扎1、按设计要求绑扎钢筋，纵向钢筋间距误差不得大于20mm。
2、钢筋保护层厚度误差不得大于3mm。
3、应先绑扎好腹板、底板钢筋，然后再布设预应力钢绞线管道。
五、混凝土浇筑1、箱（T）梁混凝土浇筑前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水孔、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。
2、预制箱（T）梁，混凝土可水平一次浇筑完成（此方案内模一次安装），亦可水平两次浇筑（此方案内模两次安装）。
分层一次浇筑时，第一次浇筑底板、腹板混凝土，在腹板混凝土初凝前第二次浇筑顶板混凝土，并对腹板混凝土进行二次振捣，此方案要求混凝土具有足够的初凝时间，否则应采用两次浇筑。
3、底板混凝土振捣只能使用振捣棒在底板上顺板跨方向顺拖，下倒角混凝土浇筑振捣密实后再浇筑其上腹板。
浇筑腹板时还应采用辅助式振捣器振捣。
4、为使现浇桥面板与箱（T）梁紧密地结合为整体，预制箱（T）梁时应先清除顶板浮浆，在顶面混凝土初凝前对板顶必须横桥方向拉毛。
六、模板拆除1、严禁采用肥皂水、废机油等对混凝土有腐蚀、污染性的材料代替脱模剂。
后张法预应力箱梁预制施工工艺标准
后张法预应力箱梁预制施工工艺标准fhec-qh-31-1-20211.适用范围适用于在预制场进行箱梁的制作、张拉、压浆、移位、存储作业。
2主要应用标准和规范2.0.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（jtj041―2000）。
2.0.2中华人民共和国行业标准《公路工程（土木工程）质量检验评定标准》（jtgf80/1-2022）。
2.0.3中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（jtj076―95）。
2.0.4中华人民共和国行业标准《公路工程水泥混凝土试验规程》（jtge30-2022）。
3施工准备3.1技术准备3.1.1复核施工图纸的箱梁工程数量、计算箱梁起重重量、复核箱梁预制长度、细部尺寸是否与桥梁跨径相适应、梁端湿接头宽度是是否有足够的空间满足施工要求，预埋件位置是否准确；复核预应力钢筋下料长度、预应力管道的线形和坐标、锚垫是否与预应力管道垂直，计算预应力钢筋的控制张拉力和张拉伸长；复核隔板的外形尺寸是否有利于拆模；复核梁底楔块位置及四角高度，计算桥梁横坡与图纸设计横坡是否一致。
3.1.2根据施工方案、预制数量、进度等因素进行预制场总体布置规划设计，预制场地、箱梁存放场、底座平面位置、龙门轨道及其纵坡、混凝土运输道路、场地排水、施工用水管线、供电线路规划设计、混凝土拌和站、钢筋加工场、钢筋绞线下料场规划设计。
3.1.3预制底座设计、计算（包括反拱设计）；存梁枕梁设计、计算；模板设计、计算；梁箱起重运输设计、计算；龙门轨道设计、计算。
3.1.4编制箱梁预制单项施工组织设计，讨论、比较、完善施工技术方案。
制定安全技术措施，对技术人员进行一级技术交底和安全交底，对班组进行详细的二级技术、安全和操作交底。
确保施工过程中的质量和人身安全。
3.1.5混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度，进行理论配合比、施工配合比设计的试验。
3.2机具准备3.2.1钢筋加工、安装设备：钢筋切断机、钢筋弯曲机、电焊机、对焊机、龙门吊、钢筋成形骨架、扁担钢筋。
箱梁预制施工技术方案
箱梁预制施工技术方案一、项目概况本项目是地区的一座铁路桥梁工程，桥梁类型为箱梁。
为加快桥梁施工进度，降低工程成本，决定采用箱梁预制施工技术。
二、箱梁预制工艺流程1.模具制作：按照设计要求制作预制模具，模具要求结构牢固、尺寸精确、表面光滑。
2.钢筋加工：根据设计图纸要求对箱梁钢筋进行加工，确保钢筋的长度、直径等符合设计要求。
3.钢筋预埋：将预加工好的钢筋按照设计要求放入箱梁模具中，并固定牢固，保证钢筋预埋的准确性和稳定性。
4.混凝土浇筑：在完成钢筋预埋后，进行混凝土浇筑，采用现场搅拌的方式，确保混凝土的质量和均匀性。
5.后处理：浇筑完成后对箱梁进行后处理，包括振捣、养护等，以确保混凝土的密实性和强度。
6.箱梁运输：运用适宜的运输工具将预制好的箱梁运输至桥梁施工现场。
三、关键技术点与注意事项1.模具制作：模具制作是箱梁预制施工的关键环节，要求模具的制作精度高。
在制作过程中要保证模具的互相契合度，以及与设计要求的契合度。
2.钢筋预埋：钢筋预埋要求准确，且预埋部位要有足够的保护层，以保证钢筋不受损坏。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑要均匀、顺畅，以确保混凝土的密实性和一致性。
4.后处理：浇筑完成后要及时进行振捣，并按照设计要求进行养护，以确保混凝土的均匀性和强度。
5.箱梁运输：箱梁在运输过程中应采取适当的措施，保证箱梁的安全运输，并防止在运输时受到损坏。
四、施工计划与时间安排1.模具制作：根据设计图纸计划制作预制模具，预计耗时7天。
2.钢筋加工：根据模具制作进度安排钢筋加工，预计耗时5天。
3.钢筋预埋：根据钢筋加工进度安排钢筋预埋，预计耗时3天。
4.混凝土浇筑：根据模具制作、钢筋预埋进度安排混凝土浇筑，预计耗时10天。
5.后处理：在混凝土浇筑完毕后及时进行振捣和养护工作，预计耗时7天。
6.箱梁运输：在后处理完毕后进行箱梁的运输，根据运输距离预计耗时3天。
五、安全措施1.在模具制作、钢筋预埋、混凝土浇筑等工序中，要严格按照安全操作规程进行操作，确保施工人员的人身安全。
箱梁预制施工方案
箱梁预制施工方案一、箱梁预制制作步骤：1.材料采购：根据设计要求和施工方案，采购合格的混凝土、钢筋、模板等材料。
2.制作模板：根据设计图纸的要求，制作箱梁的模板。
模板要严格按照设计要求和规范进行制作，确保尺寸和形状的精确度。
3.制作钢筋骨架：根据设计要求，对钢筋进行剪切、弯曲和焊接等加工工序，制作出箱梁的钢筋骨架。
钢筋骨架要按照设计图纸和规范要求进行制作，确保钢筋的几何尺寸和位置的准确性。
4.预制混凝土浇筑：将预先配制好的混凝土倒入模板中，并进行振捣，确保混凝土的密实性。
还需要做好养护工作，保持适宜的温湿度，使混凝土得到良好的强度和耐久性。
5.质量检验：对制作好的箱梁进行质量检验，包括尺寸检查、外观质量检查、强度检查等。
确保箱梁的质量符合设计要求和规范要求。
6.包装和运输：将制作好的箱梁进行包装，并进行运输到施工现场。
包装要符合运输要求，确保箱梁在运输过程中不会受损。
二、箱梁预制施工要点：1.选择合适的预制场地：预制场地要求平整、干燥，并有车辆进出和货物堆放的便利条件。
2.合理安排施工进度：预制场地和施工现场之间的距离不同，需要根据预制箱梁的数量和施工进度合理安排制作和运输的时间。
3.保证箱梁的几何尺寸和位置的准确性：制作好的模板要保持合适的几何尺寸和位置的准确性，以保证箱梁安装时能够正确拼接和连接。
4.加强质量控制：在制作过程中要加强质量控制，包括材料的选择和检验、制作过程的监督和记录、成品的质量检查等，确保箱梁的质量符合要求。
5.做好箱梁的养护工作：预制好的箱梁要做好适当的养护工作，在养护期内保持一定的湿度和温度，使混凝土得到良好的强度和耐久性。
6.加强安全工作：预制施工时要做好相关的安全工作，包括现场安全、材料搬运安全、机械设备安全等，确保施工过程中的人员和设备安全。
总结：箱梁预制施工是一种高效、便捷的施工方式，具有工期短、质量可控、安全性高的优点。
但也需要注意预制场地的选择和准备、制作过程的质量控制、运输和安装过程的安全、箱梁的养护等方面的要点，以确保预制箱梁的质量和工程的顺利进行。
30米预制箱梁施工方案
30米预制箱梁施工方案一、工程目标及要求1.1工程目标本工程旨在建造一座30米预制箱梁，用于桥梁的建设。
梁体应具备足够的强度和稳定性，以满足桥梁的设计要求。
1.2工程要求1)施工过程中应确保施工质量和安全。
2)施工速度应尽量缩短，以减少对交通的影响。
3)材料选择应符合设计要求，并能够实现预制箱梁在预设期限内的施工完成。
二、施工准备2.1施工设备准备1)起重设备：吊车、吊篮、支架等。
2)预制箱梁模具：根据设计要求，制定箱梁模具的设计方案，并进行制作。
3)墩台基础：根据桥梁设计要求，提前完成墩台基础施工。
2.2施工团队准备1)施工队伍：建筑工人、模具师傅、机械操作人员等。
2)技术支持：配备有经验丰富的专业技术人员，以确保施工质量。
2.3材料准备1)预制箱梁：根据设计要求，提前完成箱梁的制作，并进行质量检查。
2)钢筋及混凝土：按照设计要求，提前准备好钢筋和混凝土。
三、施工步骤3.1模具安装1)在墩台上安装模板，确保模板的平整度和垂直度满足要求。
2)对模板进行调整和加固，以确保模板的稳定性。
3.2钢筋安装1)根据设计要求，在模板内安装钢筋，保证钢筋的位置和数目符合要求。
2)在钢筋的连接处进行焊接，确保连接牢固。
3.3混凝土浇筑1)在模板中的顶部设置振动器，以确保混凝土的密实性。
2)在浇筑混凝土前，进行充分的搅拌和配比。
3)将混凝土均匀地倒入模板中，确保模板内的混凝土不出现空洞。
3.4养护1)在浇筑完成后，立即进行养护，保持适当的湿度。
2)根据混凝土的强度发展情况，进行适当的养护时间。
四、安全措施4.1安全警示标志在施工现场的周围设置安全警示标志，以确保施工区域的安全性。
4.2防护设施在高空作业现场设置防护网和安全带，以确保作业人员的安全。
4.3灭火设备配备灭火器、消防水带等灭火设备，以应对可能发生的火灾。
4.4安全培训向施工人员提供必要的安全培训，以提高他们的安全意识和操作技能。
五、质量控制5.1模板质量检查在模板安装前，对模板进行检查，确保其质量满足设计要求。
箱梁预制架设各工序施工控制要点
箱梁预制、架设施工各工序控制要点一、箱梁预制1、钢筋工序施工控制要点：〔1〕、钢筋堵截质量要求①钢筋的断口无马蹄形或起弯等现象。
假设有必需切除或校直。
②为确保钢筋长度的准确，钢筋堵截要在调直后进行，其允许偏差：±10mm。
③在钢筋堵截配料过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头，外不雅不合格的对焊接头等必需切除。
〔2〕、钢筋对焊接头外不雅要符合以下要求：①接头处无横向裂纹，接头四周要有适当的墩粗局部，并呈均匀毛刺外形。
②钢筋外表没有明显的烧伤和裂纹。
③接头弯折的角度不大于3°。
④接头处的钢筋轴线偏移，不大于倍钢筋直径，同时不大于2mm。
当有一个接头不符合要求时，对全部接头进行查抄，剔出不合格品。
不合格接头经切除重焊后，提交二次验收。
〔3〕、钢筋弯制①钢筋形状正确，平面上没有翘曲不服现象。
②钢筋末端弯钩的净空直径不小于钢筋直径的2.5倍。
③钢筋弯曲点处无裂缝。
④钢筋宜在常温下加工，不宜加热。
弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯制钢筋应一次弯成。
(4)钢筋绑扎①钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，也可用点焊焊牢。
②搭接接头的长度、帮条的长度和焊接总长度应符合要求。
③箍筋的末端应向内弯曲；箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢。
④箍筋的接头〔弯钩接合处〕，在梁中应沿纵向线标的目的交叉安插。
⑤绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向庇护层内。
绑扎好的钢筋骨架钢筋加工钢筋骨架吊装2、模板工序施工控制要点：模板紧固螺栓全部拧紧无遗漏；模板内侧无水泥结皮和残渣，胶条完好；立侧模之前将模板接缝处设置止漏胶条，模板接缝包管密贴，不允许呈现漏浆现象；预埋件安装合格；脱模剂涂抹确保均匀，脱模剂严格按照配比配制。
模板工序控制模板查抄验收3、混凝土灌注工序施工控制要点：〔1〕、选择最有利时段进行混凝土的灌注，如在夏季高温天气尽量安排在晚上灌注混凝土；冬季灌注混凝土安排在白日气温较高的时段。
〔2〕、灌注总时间控制：持续6小时以内灌注完成。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案一.材料要求:1.水泥：采用高品质的625#、525#普通硅酸盐水泥，同一座桥的箱梁采用同一品种水泥，不得采用复合水泥或变质水泥。
2、粗骨料:a、采用坚硬的碎石；H采用连续级配、碎石采用锤击式破碎生产。
碎石最大粒径不宜超过2cm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
3、细骨料：a、细骨料选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河沙，且不含结块、软弱或针片状颗粒，无粘土、尘土、盐碱、壤土、云母、有机物或其它有害物质。
使用前应冲洗。
H应选用合适的细度模数。
4、水：a、水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。
H不应采用PH值小于4或大于8.5的水。
C、不应采用硫酸盐含量（以S04计）大于2700mg∕L的水。
d、饮用水经监理工程师同意可以不进行试验。
5、减水剂:a、减水剂必须是经过有关部门检验并附有合格证明的产品。
b、减水剂的使用量应根据厂商的建议，并试验证实，且经工程师认可。
C、减水剂中无氯化钙。
d、不得使用加气剂。
6、塌落度：混凝土拌合物的塌落度应根据施工条件确定，箱梁预制宜选用70mm左右。
7、水灰比：混凝土的水灰比应控制在0.35-0.45之间,水泥用量最小不得小于360kg∕m3,最大不宜大于500kg∕m3o二.需用机械设备：1、汽车吊两台，吊重100T/台，钢轨200米;50T液压千斤顶两台（移梁），枕木若干，运输拖车一台套；2、外模3套内模3套；3、插入式振捣器不少于5台备用不少于3台，附着式振捣器每侧1台/3米，至少15台/套；卸料斗一个；4、YCWlOOA型张拉千斤顶4台；5、钢筋加工设备，钢筋切断机、弯曲成型机、调直机、钢绞线切割机、电焊机、氧气切割设备。
6、磅运输设备由拌合站提供，罐车2台。
三■小箱梁预制：1.底座制作：由于预制台座使用频率高,应对基础做特殊处理。
然后在预制梁底座位置开挖1.5米宽，0.5米深槽口，在距两端各2.5米段深度要不少于80cm深，且全部用砂填筑。
箱梁预制施工方案
箱梁预制施工方案一、施工准备为确保箱梁预制施工进度顺利进行，需要提前进行充分的施工准备工作。
首先，需组织施工人员进行技术培训，确保他们熟练掌握箱梁的预制工艺以及施工流程。
同时，对所需的原材料、设备和施工计划进行充分的准备和调配，确保施工现场的物资供应充足，以保证施工进度。
二、预制模具制作在进行箱梁预制之前，需要根据设计要求制作好相应的预制模具。
预制模具的制作需要根据箱梁的尺寸、形状和数量进行设计，确保箱梁的预制能够精准地符合设计要求。
在制作预制模具时，需要注意模具的材料选择和加工工艺，保证模具的质量和稳定性。
三、混凝土浇筑在预制模具制作完成后，就可以进行混凝土的浇筑工作了。
混凝土的配制需要按照设计规定的配合比进行，同时需要控制好混凝土的浇筑温度、浇筑速度和浇筑厚度，以确保混凝土的强度和质量。
在混凝土浇筑过程中，需要注意对混凝土进行振捣和养护，以保证箱梁的预制质量。
四、模具拆除经过一定的养护期后，混凝土箱梁达到设计强度后，就可以进行模具的拆除工作。
模具拆除需要谨慎进行，以避免对箱梁造成损坏。
在模具拆除后，需要对箱梁进行表面处理和修整，以确保箱梁的表面平整、光滑。
五、运输和安装经过模具拆除和修整后，箱梁可以进行运输和安装工作了。
在运输和安装过程中，需要采取相应的安全措施，确保箱梁的安全运输和准确安装。
同时，需要按照设计要求进行箱梁的安装工作，以确保箱梁的稳定和安全性。
结语箱梁预制施工是一项关键的施工工艺，在工程建设中具有重要的意义。
通过上述施工方案的实施，可以有效提高施工效率，保证箱梁的质量和安全性，从而顺利完成箱梁预制工作。
只有经过严格的施工准备、预制模具制作、混凝土浇筑、模具拆除以及运输和安装等工作，我们才能成功实施箱梁预制施工，为工程的顺利推进提供有力的支持。
梁体预制施工工艺标准
梁体预制施工工艺标准1 适用范围桥梁施工中，为了提高施工进度与施工成本等因素，上部结构采用预制、安装等施工方法，梁体的预制形式有板梁、T梁、箱梁、工形梁，预制的方法有分段预制，整体预制等，多应用于标准跨径的简支梁桥，箱梁的预制悬拼等。
2 应用的标准规范参照的标准规范为《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ/T55）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）3 施工准备3.1 技术准备梁体预制前需要由项目技术人员准备相关的技术资料。
1）施工图纸。
工程技术人员要按照施工进度的总体安排提前准备好施工图纸，并将施工图纸上报监理，得到监理批复后方可施工。
2）施工方案。
项目管理人员应考虑施工进度、施工质量、施工成本等因素制定出可行的施工方案。
施工方案应包括预制厂的建设与预制构件的生产两部分，预制厂的建设应包括构件预制区、存储区、钢筋加工区、材料存储区、现场办公区等，预制构件的生产包括钢筋的制作安装，模板的制作安装，预应力系统的张拉与压浆，混凝土的浇筑与养护等。
施工方案编制完成要经过公司技术部门的同意后方可上报监理并取得监理的批复。
3）混凝土配合比设计。
预制构件生产之前要按照本项目的技术规范的要求，对项目的配合比进行设计，并上报监理。
如果采用商品混凝土，混凝土的配比与原材料检验同样需要上报监理并得到批复。
3.2 施工机械准备梁体预制施工设备主要包含两个部分，一是梁体预制过程中所使用的设备，二是梁体移动时所使用的设备。
梁体预制所使用的设备有混凝土拌合站、混凝土罐车、混凝土泵车或吊车等。
预制厂中梁体移动所使用的设备通常是龙门吊。
龙门吊移梁的形式主要是使用两台型号相同的龙门吊抬起梁体同时行走。
龙门吊的形式、跨径及吊装能力要根据实际要求，由专业的厂家生产完成，龙门吊出厂要有相应的检测报告，龙门吊在现场拼装完成后要找第三方检测机构对已经安装好的龙门吊进行检测，并提供相应的检测报告。
箱梁预制架设各工序施工控制要点
箱梁预制架设各工序施工控制要点箱梁预制架设是指在工厂或预制场地进行箱梁的制作和预制，并将预制好的箱梁运输至施工现场，通过吊装、定位和连接等工序将箱梁架设到预定位置。
箱梁预制架设的各个工序需要严格控制，以确保箱梁的质量和安全。
以下是箱梁预制架设各工序的施工控制要点。
1.马模制作（1）采用标准化设计和加工，确保模板的精度和稳定性。
（2）严格控制模板的尺寸和成型质量，以保证箱梁的几何尺寸和外观质量。
2.钢筋加工及捆扎（1）根据设计要求制定钢筋加工方案，确保钢筋的几何尺寸和加工质量。
（2）加工完成后，进行钢筋的必要的检查和测量，确保钢筋的准确度和质量。
（3）钢筋捆扎时要注意捆扎的位置和间距，保证钢筋的固定性和稳定性。
3.箱模制作（1）对模板的加工和制作过程进行严格的质量控制，确保模板的尺寸和成型质量。
（2）在模板安装前进行检查，确保模板的完整性和稳定性。
4.混凝土搅拌和浇筑（1）严格按照设计要求和施工方案进行混凝土搅拌和浇筑，确保混凝土的强度和均匀性。
（2）加强对混凝土原材料的检验和质量控制，确保混凝土的质量。
（3）在浇筑过程中，要加强对浇注质量和浇注速度的控制，防止断面波动和混凝土塌落。
5.箱梁的拼装和调整（1）在箱梁拼装前，对箱梁的尺寸进行检查和测量，确保各个部件的尺寸和几何关系的准确度。
（2）在箱梁拼装过程中，要加强对连接点的控制和调整，确保箱梁的整体形状和稳定性。
（3）对箱梁的各个部件进行涂氧化锌防腐处理，确保箱梁的耐候性和使用寿命。
6.吊装、定位和连接（1）在吊装前，要对吊装设备进行检查和试验，确保吊装设备的安全性和可靠性。
（2）在吊装过程中，要加强对吊点、吊绳和吊具的控制和调整，确保吊装的平稳和安全。
（3）在定位和连接过程中，要加强对定位孔的洗净和检查，确保定位的准确性和可靠性。
（4）对连接件进行质量检查，确保连接的牢固性和可靠性。
7.检验和验收（1）在架设完成后，对箱梁的各项指标进行检验和检查，确保其符合设计要求和施工规范。
京沪高速铁路箱梁预制、架设施工细则
京沪高速铁路箱梁预制、架设施工细则一、前言为了确保京沪高速铁路的顺利建设和安全运营，本文档旨在规范箱梁预制和架设过程中的各种施工细节和注意事项。
所有施工人员和相关管理人员必须严格遵守本文档的要求执行。
二、箱梁预制箱梁预制是京沪高速铁路建设中的重要环节，对于保证工程质量和工期具有重要意义。
具体要求如下：1.箱梁预制应在室内生产，保证生产环境通风、温度、湿度等条件符合要求。
2.严格按照设计图纸和规范要求进行制作，保证箱梁的几何尺寸、质量、强度等满足要求。
3.在预应力钢筋的张拉、压浆、切割等工序中，必须按照要求采取安全防护措施，避免事故发生。
4.箱梁的运输、装卸应严格按照相关规定进行，避免箱梁在运输中发生变形、裂纹等问题。
三、箱梁架设箱梁架设是京沪高速铁路建设中的关键环节之一，直接关系到铁路的安全运营。
具体要求如下：1.架设前应制定详细的工序方案和安全措施，保证施工过程中的人员和设备安全。
2.严格按照设计图纸和规范要求进行箱梁的吊装、定位和调整，保证箱梁的几何位置正确、水平度和垂直度符合要求。
3.在箱梁的浇筑及预应力张拉、压浆等环节中，必须严格按照设计规范和安全操作规程进行施工，确保箱梁的强度和稳定性。
4.在完成箱梁架设后，应根据要求进行验收和质量评定，确保箱梁的质量和安全可靠。
四、施工安全在箱梁预制和架设的过程中，施工安全是至关重要的。
为了确保施工工人的生命安全和财产安全，我们要求：1.所有参与施工的人员必须经过专业培训和考核，并具备相应的操作技能和安全意识。
2.施工现场必须划定安全警戒线，对装卸、吊装等直接涉及到人员安全的环节必需有专人把关，确保施工现场的安全。
3.采取安全防护措施和应急措施，保证施工人员的人身安全和设备的完好性。
4.在施工过程中，任何不符合安全要求的情况，都应及时发现并加以处理，确保施工现场的安全稳定。
五、总结京沪高速铁路是一项重要的基础设施工程，箱梁预制和架设是工程建设中的关键环节。
小箱梁预制施工检查要求
小箱梁预制施工检查要求小箱梁是在现场预制完成后再进行安装的一种梁体结构。
由于其预制的特殊性，施工过程中需要对其进行详细的检查，以保证其质量和安全性。
以下是小箱梁预制施工检查的要求。
1.工艺要求：小箱梁预制施工应根据设计要求和相关规范进行施工，施工工艺应符合相关标准和规范。
在检查时要检查施工工艺是否符合要求，包括模板安装、混凝土浇注、养护等环节。
2.材料要求：小箱梁的质量和安全性与使用的材料直接相关。
在预制施工前，要对要使用的材料进行检查，确保其质量合格。
检查的内容包括混凝土原材料、钢筋、模板等。
3.模板要求：模板是小箱梁预制过程中的重要工具，其安装质量直接影响小箱梁的形状和尺寸。
在检查时应对模板的平整度、位置、牢固度等指标进行检查，以确保模板符合要求。
4.混凝土浇注要求：混凝土的质量和浇注过程对小箱梁的质量和安全性有重要影响。
在浇注前，应对混凝土的配合比、坍落度等进行检查，确保混凝土的性能符合要求。
在浇注时，要注意浇注的速度、均匀性等。
5.养护要求：小箱梁的养护过程对其强度和耐久性有很大的影响。
在检查时要对养护措施进行检查，包括保温、湿养护等。
同时要检查养护的时间和环境是否符合要求。
6.尺寸要求：小箱梁的尺寸是其实际使用中的重要参数，对其进行检查可以保证其符合设计要求。
在检查时要对小箱梁的长度、宽度、高度等进行测量，并与设计要求进行比对。
7.表面质量要求：小箱梁的表面质量对其美观和使用寿命有很大影响。
在检查时要对小箱梁的表面进行检查，包括平整度、缺陷、裂缝等。
8.强度要求：小箱梁的强度与其在使用中的承载能力直接相关。
在检查时要进行小箱梁的抗压、抗弯等强度试验，确保其强度符合要求。
9.安装质量要求：小箱梁的预制完成后需要进行安装，安装质量直接影响整个小箱梁的使用效果。
在检查时要对小箱梁的安装情况进行检查，包括连接方式、嵌入深度等。
10.相关文件要求：小箱梁的预制施工中需要有相应的文件和资料进行记录和备查。
小箱梁预制施工工艺标准
先简支后连续小箱梁预制施工工艺标准1 适用范围本工艺标准适用于先简支后连续小箱梁的预制施工上，其它后张法梁板的预制施工可参照执行。
2 编制主要应用标准和规范2.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-20002.2中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-20052.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2.4中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-952.5中华人民共和国行业标准《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-19952.6中华人民共和国行业标准《预应力锚具、夹具和连接器》GB/T-147303 施工准备3.1技术准备3.1.1施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况。
3.1.2项目总工程师要向施工技术人员进行书面的一级技术交底和安全交底。
3.1.3对于箱梁的预制台座和模板要进行专项设计，保证满足强度、刚度和稳定性的要求。
预制台座和模板的制作精度要满足《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)的要求。
3.1.4开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底，确保施工过程的工程质量、人身安全。
3.2机具准备3.2.1混凝土拌合和运输设备:HZS50型混凝土搅拌站一台，混凝土运输车两辆。
3.2.2混凝土浇注和振捣设备：5t龙门吊一台，Ф50mm振捣棒二根，Ф30mm振捣棒一根，附着式振捣器若干。
3.2.3钢筋加工设备：钢筋调直机一台，钢筋切断机一台，钢筋弯曲机一台，电焊机两台。
3.2.4钢绞线张拉赫压浆设备：200t千斤顶两台，高压油泵两台，水泥浆搅拌机一台，压浆泵一台。
3.2.5其它设备：3m3装载机一台，150kw发电机一台。
3.3 材料设备3.3.1原材料：碎石、砂子、水泥、水、外加剂、钢筋、钢绞线等原材料必须按相应的试验规程检验，质量符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)标准。
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箱梁预制施工标准4.2.1场地硬化对预制场地面清表，软弱、低洼地段先换填处理，场地平整后，地面以下30cm掺入5%白灰拌和均匀，碾压密实后，浇筑10cm厚C25素混凝土垫层。
4.2.2底座端头扩大基础设置由于箱梁重量较重，因此底座基础进行扩大处理，根据细砂土特性计算，台座端头设置3m×5m×0.6m C20混凝土,为确保基地的稳定性同时采用碎石对基础下台座进行换填处理。
4.2.3底模在素混凝土垫层上浇筑20～40cm厚底座混凝土，在混凝土表面再设置5毫米钢板作为箱梁的底模。
在台座的侧边角处反向预埋5#角钢。
浇筑台座混凝土时，预留侧模下拉杆管道和吊梁用的槽口，槽口用钢板垫平，以便于吊装时抽出钢板并穿钢丝绳。
4.2.4 轨道基础200吨龙门每单轮受力50吨，因此需要对行走基础进行特殊处理，采用0.9m×0.9m断面混凝土基础，同时下层采用0.3m碎石换填处理。
4.2.5存梁底座，由于存梁底座对沉降要求略有变小，同时基础为连续条形基础，因此采用1.5m×1.2m基础，同时基地进行换填。
4.3 钢筋加工与绑扎4.3.1钢筋加工的一般要求1钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和利用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等应清除干净。
2钢筋应平直、无局部弯折。
3 加工后的钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。
4.3.2钢筋切割1将同规格钢筋根据不同长度搭配，统筹排料。
一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。
2 断料时避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。
为此，应在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。
3钢筋切断机的刀片，应由工具钢热处理制成。
安装刀片时，螺丝应紧固，刀口应密合（间隙不大于 0.5mm）。
4在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头必须切除；如发现钢筋的硬度与该钢种有较大的出入，应及时向现场技术员及试验室反映，查明情况。
4.3.3钢筋的弯制1钢筋的弯制采用钢筋弯曲机与手工弯曲相结合的施工方法。
手工弯制采用手摇扳手弯制钢箍。
2钢筋弯曲前，对形状复杂的钢筋，根据钢筋设计尺寸用石笔将各弯曲点位置划线。
3由于成型轴和心轴同时转动会带动钢筋向前滑移，因此钢筋弯 90º弯曲点约与心轴内边缘齐，弯 180º弯曲点线距心轴内边缘为 1.0-1.5d。
4 钢筋应在常温下加工，不应加热。
弯制钢筋应从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应依次成型。
4.3.4钢筋焊接钢筋接头采用搭接焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于钢筋直径的5倍，单面焊缝的长度不应小于钢筋直径的10倍。
焊缝厚度不小于0.3d，焊缝宽度不小于0.7d。
4.3.5钢筋绑扎及安装1 钢筋及顶板水平筋其两端交点均应绑扎牢固，中间可隔一扣绑一扣，但拐角处必须绑扎。
2 钢筋弯折角与纵向分布筋交点全部绑扎。
3在钢筋交叉点处，按逐点改变绕丝方向（8 字形）交错扎结，或按双对角线（十字型）方式扎结。
4 顶板钢筋绑扎完成后，目视应平整，无高低起伏现象。
为保证纵向受力及分布钢筋的顺直，在绑扎过程中应严格控制纵向筋的相对位置，必要时进行划线标示。
4.3.6 钢筋保护层垫块的布设与绑扎钢筋保护层垫块采用同标号混凝土制成，垫块应呈梅花形布置，并尽量靠近钢筋交叉点处，间距沿梁体纵横向每50cm 一排。
垫块绑扎时应使纵向分布筋卡入垫块凹槽，扎紧绑线，使垫块不可随意串动。
4.3.7钢筋的安装梁体钢筋加工成形后，安装就位前应先在底模上标出中线或梁端线，据此控制梁体钢筋骨架的纵向安装位置，待梁体钢筋骨架在底模就位后，检查钢筋骨架的纵向中心是否与底模纵向中心线重合，否则应局部调整，使两线中心重合。
在调整过程中，采用得力措施保证梁体钢筋不受破坏。
施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，根据实际情况加强架立钢筋的设置。
4.4 波纹管施工4.4.1 纵向波纹管的定位将波纹管在梁体内 X、Y 值在图中全部标出来，以便施工时用Φ10钢筋网片顺利定位，定位钢筋网片的间距在曲线段间距为30cm，在直线段间距为50cm，并同主钢筋焊牢，确保波纹管在施工过程中，不上浮，不位移，所有纵向预应力钢绞线均采用塑料波纹管成孔。
在梁长方向管道坐标允许偏差为30mm，管道梁高方向允许偏差为10mm；同排管道间距允许偏差为10mm，上下层管道间距允许偏差为10mm。
4.4.2安装时注意事项1波纹管在安装前应通过 1KN 径向力的作用下不变形，同时作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时方可使用。
2波纹管如有反复弯曲，在操作时应注意防止管壁破裂，同时应防止邻近电焊火花掉到管壁上。
如有微小破损应及时修补并得到监理工程师的认可。
3预应力筋预留孔道的尺寸与位置应准确坚固，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。
4波纹管应按给定的坐标用定位钢筋网片固定安装，定位筋应焊接和定位牢固使其在混凝土浇筑期间波纹管不产生位移。
5预应力管道采用预埋塑料波纹管成孔。
波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长 200mm。
连接后用密封胶带封口，避免浇筑混凝土时水泥浆渗入管内造成管道堵塞和堵塞匹配面处串孔。
6 在模板安装完毕后，将管道其端部盖好，防止水或其它杂物进入。
4.4.3 预埋件及预留孔洞的施工在箱梁顶板、翼板钢筋绑扎时，按照施工图纸预埋R=1cm 的半圆形塑料管，作为滴水槽；预埋护栏等预留钢筋；在边梁翼板处预埋泄水管预留孔及吊装孔。
在混凝土浇筑前，检查防撞护栏预埋筋、支座钢板、伸缩缝预埋筋及泄水管预留孔等附属架构预埋件的预埋。
4.7 混凝土的浇筑与养护4.7.1 浇筑前的施工准备及操作方法1浇筑混凝土前，应对模板尺寸、波纹管、预埋件、预留孔及拉杆等进行复检，发现问题及时处理。
2浇筑混凝土前将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。
3 混凝土配合比应由专人掌握进行配料，在搅拌地点悬挂配合比指示牌，并严格计量。
4混凝土一律拌合站集中拌和，使用前对坍落度、含气量和混凝土水胶比、温度、泌水率等进行测试，各项技术指标必须满足要求。
5混凝土在运输过程中要防止产生离析。
6 检查拌和机、泵车、装载机等有关设备，确认其处于良好工作状态。
7试验室对本次混凝土拌和浇筑的配料进行交底（配料单）。
拌和机操作人员根据配料单调整计量设置。
4.7.2 浇筑工艺1在混凝土拌合物未初凝的可塑时间内，完成混凝土的分茬和分段接茬，同时混凝土的搅拌、运输能力供料及时。
2浇筑顺序为先底板后腹板再顶板，水平分层厚度为30cm。
浇筑底板时，混凝土从顶板上挂滑槽下料。
底板浇筑完成后，两边腹板对称浇筑，最后浇筑顶板及翼板。
3梁体混凝土应连续浇筑一次成型，各层及分段混凝土不得间断，并应在前层或前段混凝土初凝之前，将次层或次段混凝土浇筑完毕。
每片梁的混凝土浇筑时间最长不超过10h。
4布灰人员在每次浇筑时应采取基本稳定的布灰工艺，如分段布灰长度、分段浇筑高度、同段布灰部位等基本相同。
5浇筑箱梁混凝土时，随时检测、控制混凝土的坍落度，从浇筑的初、中、后期随机抽取拌制的混凝土制作试件，每块箱梁的试件组数按规范、监理要求制作。
至少有4组试件标准养护作评定梁体养护 28 天的强度，5 组试件随梁养护，弹性模量试件至少 3 组，作为拆模、预施应力等的依据。
6混凝土浇筑完毕后应进行预应力筋管道的检查，防止堵塞。
必要时进行通孔。
7在混凝土浇筑过程中派专人负责检查内模是否上浮，发现情况，及时停止浇筑施工，并立即对模板进行加固。
4.7.3振捣工艺1振捣器的操作，应做到“快插慢拔”。
在振捣过程中，应将震动棒上下略为抽动，以使上下振捣均匀。
2振捣棒的振捣层厚不应超过振动棒长的 1.25 倍（40 ㎝），每层厚度应基本一致。
在振捣上层时，应插入下层中5cm左右，以消除两层之间的接缝，同时在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝前进行。
3 每一插点应掌握好振捣时间，过短不易捣实，过长混凝土产生离析现象。
一般每点振捣时间为 60-70s，但应以混凝土表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。
4 振捣器插点应均匀排列。
振捣腹板混凝土时，每次移动位置的距离，应不大于振动棒作用半径的 1.5 倍（40-60 ㎝），根据桥面上层钢筋间距来控制插棒距离。
振捣桥面板混凝土时，振动棒插点采用“排列式”或“交错式”的次序移动，不应混用，以免造成混乱而发生漏振。
5振动器使用时，不得紧靠模板振动，且尽量避免碰撞钢筋及预埋件等。
4.7.4混凝土的养护梁体的养护采用自然养护，注意保持梁的湿润。
梁体混凝土养护期间，重点加强混凝土的湿度和温度控制，减少混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖防止水份蒸发。
暴露面保护层混凝土初凝前，卷起覆盖物，用抹子抹压表面至少两遍，使之平整后再次覆盖，此时注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直到混凝土终凝为止。
梁体混凝土在带模养护期间，采取带模包裹、喷淋洒水等措施进行保湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。
为保证顺利拆模，可在混凝土浇筑 24～48h 后略微松开内模板。
梁片混凝土在除去表面覆盖物或拆模后，对梁体混凝土采用浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，条件允许也可采用在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用土工布等材料将暴露面混凝土覆盖，再用塑料布将土工布包覆，混凝土保湿养护时间一般不少于10天。