autoform全工序设置

这次以顶盖为例给大家讲下AF全工序设置过程，我们今天的对象为一两厢车的顶盖，我们安排下工序：
OP10 拉延 OP20 修边、侧整
OP30 修边、冲孔 OP40 上翻边
此例我们演示全工序的成型过程，最终的结果为最终的产品！
下面开始准备：原始产品、拉延模面、拉延筋、板料线、修边线、整形模面等；
注意：上图的修边线与实际的不同。

这是软件所限，为了到达修边的目的，必须用上面的形式，
有了以上的东西后，我们开始进入AutoForm开始设置了，首先打开AutoForm,本人用的是AF_PLUS_R1.1版本的，大家对照着来，低版本的一样设置，可能有些细微区别，大家自己把握。

OK，下面开始！
打开AutoForm新建SIM，把原始产品、拉延模面和整形模面全部导入到AutoForm中去，为了节省篇幅本例有些简单的步骤我就一笔带过了。

大家如果有不明白的回帖提问吧！
OK，我们点击工序设计模块！
使用单动模式，料厚0.7 ，外板都是向内偏置。

导入板料线，设对称轴，定位BINDER上，材质为DC04ZF, 下面进入工
具设置。

如上图设置好各工具的位置，Die punch binder的偏置分别为0，0.7，0.7
位置分别为-580，0，80. ，完成后如下图:
摩擦系数就用默认的0.15，工序设置drawing的压边力改为75吨，具体如下图所示：
接着我们开始设置定位销和拉延筋，AutoForm新版本支持实体定位销，本例使用实体定位销，使用实体定位销必须要激活PROG DIE IMPROVEMENTS ，如下图：
OK，至此我们拉延工序设置完毕，选项设置大家根据自己的情况设置，本人如下图设置：
下面我们加入工序OP201 修边工序，OK如下图所示：
注：之所以叫OP201，是因为实际上OP20是修边加侧整形的，但是AutoForm无法这两步同时完成，因此我们将实际的OP20 在AutoForm 里面分解为OP201与OP202。

下面我们加入工序OP202为侧整工序：
接着我们进入TOOLS设置，这里我们需要4个工具，分别为
pad ,c-pad,steel以及post,需要注意的是我们设置这4个工序用的模型都是整形序的如下图：
首先是post 在板料下面为Below，偏置0.7 ，位置不动，设为0，如下图：
接着设置steel, 在板料侧面为CAM，偏置0 ，运动我们暂放下，等设
完所有工序后在设置：
需要注意的是这里的整形steel ,两边需要多预留一点余量，在模具中也是如此，AutoForm我们可以在以前加个inner线条来分开这部分，如下图：
我们接着设置PAD，在板料上面为Above，偏置0，位置我们暂放下，
等设完所有工序后在设置：
我们接着设置C-PAD，在板料侧面为CAM，偏置0，位置我们暂放下，等设完所有工序后在设置：
没设好位置的各个工具状态如下图所示：
其中post的位置我们设为0不动，我们需要设置下steel, pad以及c-pad的位置：
如上图，我们在CAD里测出侧整的角度为45度
如上图，设置好steel,pad,c-pad 的位移均为-200，steel和c-pad 的方向为-1，0，-1 ，pad的方向为0，0，-1，完成后状态如下图所示：
下面进入工序设置，如下图：
OK，至此OP20设置完成，下面我们设置OP30，修边冲孔。

接着我们导入OP30的修边线和冲孔线，分别导入注意修边类型，如下图：
下面我们设置OP40翻边工序，如下图增加OP40工序。

注意OP40是上翻边，因此此时我们三个工具,pad ,post 和steel；
首先是pad 在软件上pad是由下向上运动，他在板料下面，因此pad 为Bleow,偏置为0.7 运动位置我们先不设，注意这里上压料会和产品干涉，模具中可以通过活动镶块解决，AF中我们有两种方法，一种是直接把PAD定位到板料上，没有压料的过程，另一个种把压料位置避开干涉的部分。

我们在前面加个inner line 分割下顶盖如下图：
这样，我们再选取pad的时候就可以避开与板料干涉的部分了。

OK，我们选好如下图：
接着设置post ，软件模拟post在板料上面，因此post为Above, 偏置为0，运动位置先不设。

最后是steel ，软件模拟steel在板料下面，因此steel为Bleow,偏置为0.7 运动位置我们先不设.
接着我们设置运动方向，POST不动为0，pad和steel 均设为-100，设完如下图所示：.
接下来，我们设置工序，一般情况和前面的一样，一个closing ,一个forming , 行程均为100，如下图所示：
板料和工具穿透，我们加一个position工序如下图：
OK，至此我们所有的设置完成，点击开始计算即可，最后附几张结果图；。