桥梁挖孔桩施工作业指导书
挖孔桩作业指导书02
挖孔灌注桩施工方案一、施工前准备工作1、对施工现场进行平整压实，修通便道，做好排水工作。
根据现场情况确定临时生活区，钢筋加工区，弃土场位置。
2、测量班会同监理工程师对桩位进行复测放样，并通过监理验收。
3、根据地形情况，在桩位附近布置排水沟。
在原桩位附近进行试桩，如地质情况良好，则可采用人工开挖。
否则采用钻机开挖。
4、试验室会同监理工程师对已到位的原材料进行一次检查，检查结果必须得到监理工程师的认可，对不合格材料坚决清退出施工现场。
5、对施工所用的机具进行一次检修，确保施工过程中不出现故障。
6、组织相关人员进行技术交底。
二、施工工艺1、桩位定位采用全站仪对全桥桩基位置进行定位，并在纵横轴线上设置护桩，护桩设置要牢固可靠。
中心桩号与护桩要明确标识，易于识别。
对桩基位置进行定位的同时对桩位的地面标高进行复测并整理成册。
2、开挖首先确定挖孔顺序，同一墩台各桩孔开挖顺序应视地层松紧情况及桩孔布置情况确定，然后在桩位上搭雨棚，安装提升设备。
挖孔采用人工开挖，提升装置采用机械提升渣土。
挖孔过程中应及时浇注砼护壁，第一节护壁应高出地面20~30cm，既防止地表水流进孔中，又可防止往孔内掉物伤人。
挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，在挖孔过程中经常检查桩孔尺寸和平面位置，桩位平面位置误差不超过50mm，孔径不小于设计孔径，竖直线倾斜不大于1%。
检查中如发现偏差超过以上规定时，应及时改正后才能继续施工。
开挖过程中遇有岩层需爆破时，采用浅眼松动法，严格控制炸药用量，孔深大于5m时，必须采用电雷管引爆。
孔内爆破后应先通风排烟15分钟，施工人员方可下井作业。
挖掘过程中如发现渗水，应及时支护孔壁，采用水桶或水泵将渗水排除后再继续开挖。
地质条件适宜时，可采用井点法降低孔中地下水。
开挖过程中如发现地质情况与设计图纸不符时应及时上报监理，等处理结果出来后才能继续施工。
开挖到设计深度后进行孔底处理，要求做到平整、无松渣、淤泥及沉淀等软层。
挖孔桩施工作业指导书
挖孔桩施工全过程详见 “挖孔桩施工工艺流程图” 。 5.可追溯性记录 5.1 施工日志 5.2 挖孔施工记录表 5.3 钢筋检查记录表 5.4 混凝土施工检查记录表
中铁十局集团第二工程公司 达成铁路第一项目经理部 生效日期： 编写：
挖孔桩施工作业指导书 批准： 第3页 共3页
挖孔桩施工工艺流程图
筑平台、锁口井圈 测定桩位人工挖孔浇筑砼护壁清孔底
测定记录
焊绑钢筋笼
吊放钢筋笼
安放导管
搅拌机制砼
灌注砼(提升导管)
测定记录
制作砼试件
凿除桩头
测桩小应变
砼试件试验
桩基验收
中铁十局集团第二工程公司 达成铁路第一项目经理部 生效日期： 编写：
挖孔桩施工作业指导书 批准： 第1页 共3页
1.编制目的 为使施工管理人员及现场施工作业人员熟悉挖孔桩的施工程序、工艺要求、 技术标准、质量标准,作到安全、规范施工,保证工程质量,为用户提供合格的产 品。 2.范围 适用于达成铁路扩能改造工程 ZQSG-5 标第一项目部施工的所有隧道工程。 3.编制依据 《铁路桥涵施工规范》 总承包招标文件、设计文件、图纸及相关资料 4.挖孔桩施工工艺 4.1.挖孔 平整场地、清除地面浮土及松软土层。施测墩台十字线，确定桩孔 准确位置，设置护桩，作好孔口四周排水系统。安装提升设备，布置好出土 道路，合理堆放机具材料，以免增加孔壁压力影响施工。 放线定位后， 开挖孔口 50cm 深， 灌注钢筋砼锁口； 锁口高出地面 20cm 以上。 开挖前，将桩位的骑马桩及高程点设置于锁口砼上，以便随挖随检查。挖孔 中，经常检查桩身净空尺寸和平面位置。孔的中轴线偏斜不大于孔深的 5%，截 面尺寸满足设计要求。 挖孔时用砼进行孔壁支护，护壁为锥形台阶式，高 1m，错台宽 10cm。为防 止地下水大量渗入，在孔壁与护壁砼之间铺设塑料布后灌注砼，塑料布预留搭接 长度，下段护壁将上段护壁封口。护壁模板用 3cm 木板做内模，板条宽度不超过 10cm，拼装成 6 块组成模板，设置三角带木，由方木水平支撑。遇有局部或厚度 不大于 1.5m 流动性淤泥或可能出现涌砂时，减少护壁高度或采取降水措施。 孔内岩石采用浅孔爆破。炮眼深度，硬质岩石不大于 0.4m，软质岩石不大 于 0.8m，装药量不得超过炮眼深度的 1/3，导爆索起爆。爆破前，护壁砼强度达 到 2.5Mpa 以上。爆破后，迅速排除孔内有毒气体，检测合格后方可继续作业。
(建筑工程管理)大桥人工挖孔桩施工作业指导书_
（建筑工程管理）大桥人工挖孔桩施工作业指导书_承赤高速公路x合同段xxx大桥桩基施工作业指导书施工单位：xxx局第x工程X公司承赤高速公路x合项目部工程名称xxx大桥桩号K67+651、ZK67+595 工程部位桩基工程日期交底内容桥梁工程施工负责人：安全负责人：挖孔桩成孔施工1、xxx大桥桩基44根、桩径1.8米，施工采用人工挖孔技术，C20混凝土护壁、C20钢筋混凝土锁口。
2、具体施工步骤如下：（1）施工现场：完成三通壹平即通水、通电、通路、场地平整。
安全保护设施就绪。
（2）桩位放样：测定桩位和地面高程。
桩位放样的中心坐标偏差满足施工设计规范要求。
同时将桩位中心点采用纵横轴线法引出4个控制桩、至影响不到挖孔桩的地方，以便挂线检查控制桩位。
以桩身半径加20cm护壁厚度做圆、用石灰撒出开挖的轮廓线来。
向监理人员报检，经检同意后进行施工。
（3）孔口的制作：桩孔采用人工开挖，首先浇筑孔口护圈混凝土，护圈厚度20cm,高出地面30cm。
在护圈混凝土内设四个φ10钢筋护桩，护桩埋入护圈10cm。
按照测量定位的桩位进行桩孔开挖，在开挖前孔口四周必须做好排水系统。
（4）在挖孔的过程中应根据地质情况采用不同的工具，选择不同的开挖方法。
对于粘土、粉土、砾石层可采用铁锹、洋镐直接开挖，局部坚硬处采用风镐凿除，破碎后逐个清理，开挖1米后及时施工护壁。
对于强风化岩石层采用风镐开挖，对于弱风化岩、采用浅眼松动爆破法，当孔深超过5米时必须采用电雷管引爆。
（5）本桥桩基所用井圈护壁砼厚度为15～20cm,配单层钢筋网。
箍筋采用Φ12的螺纹钢，钢筋竖向横间距为15cm。
为保证护壁混凝土的整体性，易于坍塌地段加设钢筋用量和护壁厚度。
要求上下焊接，即上层护壁钢筋和下层护壁钢筋焊接牢固。
每井护壁模板采用俩套组合钢模，循环周转使用。
模板间采用U型卡连接，上下设俩道6号槽钢圈顶紧，钢卷由俩半圈组成，用螺栓连接。
护壁钢筋和钢模板安装完交底内容橡胶锤敲击模板法使混凝土密实，不得在孔内水淹没模板情况下浇筑混凝土。
桥梁挖孔桩施工作业指导书
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）桥梁挖孔桩施工作业指导书工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日1．适用范围2．作业准备2.1内业技术准备2.1.1作业指导书在完成编制和审核后，各工区根据作业指导书结合本管段内桥梁工程具体情况编制挖孔桩各工序的技术指导书。
2.1.2在开工前，配备足够的技术人员并组织现场施工技术人员进行学习，详细的审核相关的施工图纸，了解设计意图，使相关技术人员全面领会、掌握有关工序的设计要求及技术标准。
2.1.3挖孔桩施工前要对施工人员进行技术交底，施工前进行施工作业人员岗前技术培训，考核合格后方可持证上岗。
2.2外业技术准备2.2.1已经形成场内外交通、施工场地、生活生产营地、仓库系统等施工条件。
配备必需的机械设备和足够的工器具。
所有材料已经检测合格并有足够储备。
混凝土配合比已经试验确定并批准使用。
2.2.2 现场核实各个桥梁地质情况的分布和挖孔桩施工的资料。
3．技术要求3.1严格检查原材料标号、出厂日期和出厂试验报告等材质证明文件并抽样检查，各项性能指标均需符合设计要求。
3.2挖孔时经常检查地质情况，与设计地质资料对照，并同步真实做好挖孔记录。
3.3施工过程中要妥善保护好桩位控制点、轴线点、桩头和桩头钢筋。
3.4各工序施工质量需满足《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设[2005]160号）》的要求。
4．施工程序和施工工艺4.1 施工程序施工程序为：场地平整→测量放样→桩孔开挖→桩孔护壁→钢筋制安→灌注砼。
4.2 工艺流程工艺流程见下图4-1。
5．施工要求5.1 施工准备平整场地、清除杂物、碾压密实。
场地内挖纵横排水沟，做好排水系统，及时排除地表水。
施工区应设置钢管防护围栏，上横杆距地面120㎝，立杆间距2m，并设置明显的安全警示牌。
5.2施工工艺5.2.1 测量放样进行施工放样，架子队配合测量队按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由架子队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行校核。
挖孔桩施工爆破作业指导书样本
大桥人工挖孔松动爆破作业指引书12月挖孔桩人工松动爆破开挖作业指引书一、工程概况：。
其中第1～6孔已架梁。
本桥孔跨设计为(1-24+8-32m)预应力混凝土梁，位于直线及R=4000m缓和曲线上，线路纵坡为-9.5‰、-12.3‰。
本桥7～14号墩采用单线圆端形实体墩，4根Ф125cm挖孔桩基本；安康台采用T台，5根Ф125cm挖孔桩基本；桩基本均按柱桩设计。
二、工程特点：单线圆端形实体墩，每个桥墩4根Ф125cm挖孔桩基本；安康台采用T台，5根Ф125cm挖孔桩基本；桩身位于强风化花岗岩层，岩质较硬；墩身临近既有营盘大桥，距既有桥墩纵向8m，横向5m，桩孔开挖孔口采用人工开挖，孔口2m 如下坚硬岩石采用孔内松动控制爆破开挖。
三、挖孔桩爆破施工要点：1、施工准备①、整顿现场，清除孔口附近所有松动物品，如石渣、土块、机具、材料等。
②、准备好钢筋网，钢板、废旧轮胎、砂袋等孔口覆盖物品。
③、做好既有线防护，驻站联系员、现场安全员、防护员到位。
④、爆破前，驻站联系员、现场安全员、监理、工务段防护人员为爆破药量和防护检查完毕后，才干实行爆破作业2、松动爆破开挖①、孔内爆破钻孔、装药等工作均在列车间隙前完毕，在列车间隙内只进行引爆作业。
②、开挖时依照桩位地质状况，孔口采用人工开挖，如遇坚硬岩层，松动爆破开挖必要在孔口2m如下桩孔段，采用松动爆破开挖前做好上部桩孔护壁。
③、孔内松动爆破开挖采用浅眼爆破，钻爆法施工，电引导爆管起爆④、严格按照爆破开挖参数控制用药量，以松动为主。
钻孔深度对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.6m。
⑤、孔内放炮后须迅速排烟。
⑥、排烟后人工对爆破孔壁松动石块及时清除；⑦、当炸药装好后必要进行回填堵塞，回填堵塞时要边回填、边用炮棍捣固，绝不能把土回填到炮孔口处再捣固减少回填堵塞质量⑧、爆破前对孔口进行覆盖防护，以免碎石飞出砸伤既有线桥。
采用轮胎片、砂袋压孔覆盖防护办法。
铁路桥梁钻孔桩施工作业指导书
铁路桥梁钻孔桩施工作业指导书铁路桥梁钻孔桩（回旋钻机成孔）施工作业指导书（ISO9001-2015）1.适用范围适用于XX铁路桥梁钻孔桩（回旋钻机成孔）施工。
2.作业准备2.1技术准备（1）技术培训及技术交底（2）护筒、钻头直径检查（3）导线加密、测量放样（4）配置泥浆及泥浆检测2.2外业技术准备（1）现场“三通一平”，既水通、电通、道路通，场地平整。
（2）泥浆池制备及配备泥浆原材料准备。
3.技术要求（1）进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。
（2）沉渣厚度≤30㎝(摩擦桩)，沉渣厚度≤10㎝(嵌岩桩)4.施工程序与工艺流程回旋钻机钻孔施工流程图见图1。
省略5.施工要求5.1 施工准备（1）岗前培训桩基施工前，操作人员需接受工区项目组织的操作技能、安全教育培训，培训合格后，方可上岗作业。
尤其对有要求的特殊工种（如钻机司机）培训，必须经考核合格后持证上岗作业。
（2）地质调查桩基施工以前需要根据设计方提供的地质报告了解施工部位的地质情况，通过地质报告选择合适的钻头类型。
（3）施工机具根据回旋钻机施工的要求，准备满足要求的设备（4）场地平整①开工前先对桩位进行定位测量，埋设护桩。
②整平场地，场地为旱地时，清除地表杂物，换除软土，整平夯实，以保证钻机的稳定。
③场地为陡坡时，用枕木或型钢搭设作业平台。
④场地为浅水时，采用截流、改河或筑岛方案，变水中钻孔为旱地钻孔。
筑岛面积根据钻孔方法，设备规格决定。
⑤场地为深水或淤泥层较厚时，可搭水上工作平台。
平台座能支撑钻孔机械、护筒加压、钻机操作以及浇筑水下混凝土时可能发生的全部重力。
⑥如场地为深水，但水流平稳，水位升降缓慢，钻机可设在组合船舶或浮箱上，但必须锚固稳定，以免造成偏位、斜孔或其它事故。
⑦当场地为深水、流速较大时，可采用双壁钢围堰，就位后灌水、下沉、落床，然后在其顶面搭设工作平台。
⑧挖好泥浆池和沉淀池，布置好场内便道、输电线路、孔外排水系统以及其它附属设施。
挖孔桩作业指导书
1 概述：本指导书对挖孔桩施工作了具体规定，以确保挖孔桩施工有章可循。
2 适用范围：FJ-2标段第二项目部沙溪特大桥挖孔桩施工作业。
3 总则：FJ-2标段第二项目部沙溪特大桥挖孔桩施工严格按照本办法施工。
4、目的明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点、安全措施和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。
5、编制依据及地质描述5.1编制依据《施工图设计文件》5.2地质描述5.2.1工程地质条件（1）1粉质黏土（Qel+dl）：灰褐色，软塑，土质不均，粘塑性一般，σ0=500kpa。
（1）1-1粉质黏土（Qel+dl）：灰褐色，硬塑，以黏粉粒为主，含少量植物根须，σ0=180kpa。
（1）1-2Q粗圆砾土（Qel+dl）：褐色、浅灰色、流～软塑，土质不均，粘塑性一般，中密，饱和，σ0=500kpa。
（1）2细沙（Qel+dl）：浅色、灰黄色，饱和，松散，σ0=150kpa。
（1）3粉质黏土（Qel+dl）：灰白、灰黄色，饱和，稍密，粒径20-50mm占30%。
成分以石英、砂岩为主，其间填充约12%泥质，σ0=500kpa。
（2）粉质黏土：黄褐色，硬塑，土质不均，粘塑性一般，σ0=180kpa。
（3）1全风化（W4）：浅灰、紫褐，岩石矿物已全风化为黏土矿，岩芯似硬塑～坚硬粉质黏土状，手捏易碎，σ0=200kpa。
（3）2强风化（W3）：灰黄，裂隙发育，岩体极破碎，岩芯呈碎块状，轻捏即碎，σ0=450kpa。
（3）3弱风化（W2）：红褐、紫灰，细砂结构，厚层构造，泥质胶结，节理发育，多呈闭合状，岩芯多呈短柱状，节长5～15cm，σ0=700kpa。
（4）1全风化（W4）：，红褐、黄褐色岩石矿物已全风化为黏土矿，岩芯似硬塑～坚硬粉质黏土状，手捏易碎，σ0=250kpa。
（4）2强风化（W3）：黄褐，灰白色，裂隙发育，岩体极破碎，岩芯呈碎块状，轻击即碎，σ0=450kpa。
5.2.2水文地质特征及评价孔隙潜水主要赋存于第四系卵石地层中，属孔隙承压水，水量丰富，基岩裂隙水主要分布于石英正长斑岩、砂岩及泥质粉砂岩裂隙水，属裂隙潜水，含水量较弱，地下水位埋深10.00-10.50m。
挖孔桩作业指导书
挖孔桩作业指导书一、施工准备1、当桩位在旱地时，首先要进行场地平整，清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象的地方应加设必要的保护，铲除松软土层并夯实。
2、当桩位在水中时，应先搭设围堰并筑岛，围堰采用编织袋装粘土堆码。
双层编织袋中间留有一米宽的空隙用粘土填塞密实，围堰内侧水位以下用卵石或砾石填筑，所有填筑材料必须夯压密实，围堰顶面应高出施工期间可能出现的高水位至少0.5米以上。
3、放设桩位十字线，定出桩孔准确位置，放设护桩，以便能随时恢复桩位，校正桩孔位置，护桩不允许设在桩孔附近，以免堆放材料或人行走时发生移动，影响桩位准确性。
护桩必须设置在远处且通视良好，每条线上至少设护桩三个，并钉设标志桩，必要的情况下采用混凝土进行加固。
4、埋设护筒。
护筒采用直径230mm和风丽日250 mm 的钢护筒，埋设时，先在桩位处挖出比护筒直径大材不用80-100 mm的园坑，深度根据埋深而定。
精确放出护筒中心桩，使护筒中心与桩位中心重合，同时用垂球检查，使护筒垂直，此后即在护筒周围对称地、均匀地回填粘土，要分层夯实，达到最佳密实度，夯填时要预防护筒偏斜，护筒埋设允许偏差是5厘米，护筒顶面应高出原地面或岛面30厘米，以防杂物、地表水落入或流入孔内，护筒底部当桩位在旱地时应埋入原地面以下1.5米；当在水中时，应埋入河床以下至少50厘米。
5、护筒埋设完毕后，应先在孔口周围挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水，搭设孔口雨棚，安排提升设备，布置好出渣道路，孔内挖掘出的渣土应弃到指定地点，不允许直接倾倒于河水中或堆放在桩孔附近。
加工护筒盖，在挖掘中断时用护筒盖盖住孔位，保证安全和避免其它事故的发生。
二、挖掘1、挖掘时组织三班连续作业，没有特殊情况中间不得停止。
2、同一墩台开挖顺序视地层性质、桩位布置和间距而定。
桩位间距较大地层紧密不需爆破时可以同时开挖，否则宜对角开挖，若桩孔为梅花布置，宜先挖中间孔。
3、在挖孔时，要根据地质稳定情况和渗水情况决定是否设置护壁，如不设置护壁挖孔直径按设计桩径控制，否则挖孔直径应比设计直径大30cm。
桥梁挖孔桩施工作业指导书
桥梁挖孔桩施工作业指导书挖孔桩施工1、场地准备：施工场地或工作平台的高度比施工期间可能出现的高水位高出～，并按以下不同情况进行处理：场地为旱地，清除杂草，换除软土，夯打密实。
2、埋设护筒、泥浆制备：采用全站仪测定桩孔位置，并埋设孔位护桩。
泥浆池容积：根据地层情况及时调整泥浆性能，具体见表1-1。
表1-1泥浆技术指标表序号项目技术指标1比重一般地层61566;，坚硬大漂石、卵石夹粗砂61566;2粘度一般地层：16～22s；松散易坍地层：19～28s3含砂率新制泥浆不大于4%4胶体率不小于95%5ph值≥护筒内径比桩径大40cm。
埋设护筒，顶部高出施工地面50cm，高出施工水位或地下水位至少2m，钢护筒埋置深度符合下列规定：旱地或岸滩上，粘质土不小于；砂性土，不小于2m；水库中护筒埋入河床面以下1m，必要时打入到不透水层粘质土层。
护筒埋设准确竖直，护筒孔口平面位置与设计偏差不大于5cm，竖向倾斜度不大于1%。
3、挖进成孔：施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。
孔内泥浆高度始终高于护筒底以上或地下水位2m以上，调整钻进和泥浆参数，做好施工记录。
根据地层变化及时调整泥浆性能、保持孔内泥浆的高度；粘泥层中钻进控制一次进尺量，一次钻进深度不超过40cm。
经常检查钻头边齿、侧齿的磨损程度，使用过程中，钻头边齿、侧齿磨损后及时修复；平时注意钻机本身的及时保养和维修。
4、钢筋笼制作、安装：由于钢筋笼较长，故采用分节绑扎。
绑扎完后经监理工程师检查孔径合格后，用汽车将钢筋笼按照分节顺序依次将钢筋笼运送到孔位，用汽车吊吊起钢筋笼，在孔口进行搭接焊接，焊接后再逐节放入孔中。
在放入时，保证桩周的保护层及钢筋笼距孔底的距离符合设计要求，且保证钢筋笼在承台的嵌入长度。
钢筋笼主筋接头采用双面焊缝，每一截面上接头数量不超过50%，箍筋或螺旋筋与主筋连接采用焊接。
钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（tb10210）的要求。
桥5挖孔桩施工作业指导书(中铁上海局)
挖孔桩施工作业指导书1.适用范围适用于新建福州至厦门铁路桥涵工程挖孔桩施工。
2.作业准备2.1场地平整、做好现场排水，并做到水通、电通、道路通。
2.2查阅有关档案资料，调查了解施工现场地上、地下的障碍物。
2.3熟悉桩基础工程设计图纸、说明及施工要求，以及完整的地质勘察报告书，以掌握施工区域各层土质的物理力学性质，桩持力层的岩土特征及埋深、地下水位及分布情况。
2.4在熟悉现场情况、设计图纸后，编制挖孔桩施工方案。
2.5施工方案要求备齐挖孔施工机具、气体检测仪、模板、通风机、水泵、照明及动力电器以及土建钢筋混凝土工程的施工机具等，并检验各种机具的安全使用性能，确保施工机具使用安全。
2.6绘制桩基施工及安全设施平面布置图，挖孔桩施工工期控制计划。
2.7开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底；施工前对吊具及其他机具进行检查和试验，确保施工安全。
3.技术要求3.1施工前按设计提供的配合比进行试验，确保施工配合比。
3.2砼的拌和在搅拌站集中拌和。
3.3钢筋笼按设计图纸要求施工，报请监理单位验收。
3.4挖孔和砼灌注过程中，现场技术人员应做好挖孔和灌注记录。
3.5技术人员应该现场值班。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序挖孔桩施工以单孔为施工单元，施工作业相当灵活，主要程序有：平整场地→桩位放样→井口定位锁固→分节挖孔→分节护壁→桩底验收→下钢筋笼→灌注砼。
4.2施工工艺流程施工工艺流程图见图1。
5.施工要求5.1挖孔5.1.1场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。
桩位处地面应高出原地面50cm左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。
5.1.2测量放样施工队配合测量人员按照设计图纸定出孔位，经检查无误后，埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或砼进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。
5.1.3桩孔开挖采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，必要时采用爆破施工。
挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20cm控制截面大小。
大桥桩基人工挖孔施工作业指导书
大庆至广州高速公路湖北省麻城至浠水段第03合同段K23+920~K38+701.112全长14。
781112公里大中桥桩基人工挖孔施工作业指导书编制：审核：批准:大广北高速公路路基施工第三施工合同段葛洲坝集团项目部---------------------------------------------------------精品文档二OO七年一月大桥桩基人工挖孔施工作业指导书一、工程概况我合同段大中桥桩基础共有13423.5m，桩径为1.2m、1。
5m和1.8m三种，桩长为9~38m，其中15~20m长的桩占多数。
大部分桩分布的地质情况一般为：表层为种植土，上部为较密实的亚粘土，中、下部为全风化片麻岩和强风化片麻岩，持力层为弱风化片麻岩,基本无地下水或有少量孔隙渗水。
因此，上述地质条件和地下水情况适合采用人工挖孔成孔工艺。
二、人工挖孔施工方法（一)机具设备准备人工挖孔前，准备好提升机具、挖孔工具、水平运输工具及其他必需的机具设备等，具体见下表。
桩基人工挖孔机具设备配置表（二）施工平台平整场地→放中桩（包括护桩）→布置排水沟→桩位顶上搭雨棚→安装提升设备→修整出渣道路。
（三）挖孔灌柱桩的施工程序场地整平→放线、定桩位→挖第一节桩孔土方→支模浇筑第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装垂直运输架、卷扬机、吊桶、排水、通风、照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径→拆上节模板，支第二节模板,浇注第二节混凝土护壁→重复第二节挖土、支模、浇注混凝土护壁工序,循环作业直至设计深度→检查持力层→清理虚土、排除积水、检查尺寸和持力层→吊放钢筋笼就位→浇注桩身混凝土。
(四）同一墩台各桩开挖顺序本合同段大中桥桩基，除有个别桥台为双排桩外，其余墩台一般为单排桩，每排为4~6根，桩与桩之间的中心距一般为6.8～7。
2m。
开挖时,根据现场实际地形和地质情况，位于旱地或山坡地上的桩基,可安排同时开挖;位于水田或水塘中，淤泥、软土层较厚,可先安排开挖地下渗水量较大的桩孔，集中抽水，降低其他孔的水位。
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桥梁挖孔桩施工作业指导书1.1编制依据及目的1.1.1编制依据《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》《铁路混凝土工程施工技术指南》；《铁路桥涵施工规范》；《铁路混凝土与砌体工程施工规范》；《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；《铁路工程基桩无损检测规程》；《钢筋焊接及验收规程》；《施工图设计文件》。
1.1.2目的明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基施工作业。
1.2适用范围适用于无水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20 米的桩基。
1.3施工工艺及技术要求1.3.1 施工工艺流程图否1.3.2 人工挖孔⑴场地平整平整场地、清除杂物、碾压密实。
场地内挖纵横排水沟，做好排水系统，及时排除地表水。
施工区应设置钢管防护围栏，上横杆距地面120㎝，立杆间距2m，并设置明显的安全警示牌。
⑵测量放样进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行校核。
⑶桩孔开挖采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20cm控制截面大小。
孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直提升到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。
注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。
⑷孔内爆破施工为确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工应注意以下事项：①采用电雷管引爆。
②必须打眼放炮，严禁裸露药包，对于软岩炮眼深度不超过0.8米，对于硬岩炮眼深度不超过0.5米。
③严格控制用药量，以松动爆破为主。
④有水眼孔要用防水炸药，完全避免瞎炮。
⑤炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免炸坏支撑引起坍孔。
⑥孔内放炮后须通风排烟15分钟，并检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。
⑸护壁施工对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。
护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计混凝土标号相同。
第一节混凝土护壁(原地面以下1 米)径向厚度为20cm，宜高出地面30cm，使其成为井口围圈，以阻0.5％），满足规范要求后浇筑砼。
当砼强度2.5Mpa时，拆除护壁砼模板。
当砼达到强度后，方可继续开挖施工。
护壁最终不需拆除，而成为基础的一部分。
护壁混凝土采用桩身同标号混凝土，搅拌应采用拌合站集中拌制,坍落度宜为14 厘米左右。
模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。
护壁砼的施工，采取自制的钢模板。
钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。
模板间用U 形卡连接，上下设两道6～8 号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。
⑹人工挖孔允许偏差和检验方法：挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理，必须做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层，嵌岩桩嵌入岩层深度要符合设计规范要求并填写隐蔽工程检查证，报请监理工程师检查签认。
开挖过程中应经常了解地质情况，若与设计资料不符，应及时提出变更设计桩基允许偏差及检验方法1.3.3 钢筋的制作与安装⑴原材料检验：钢筋须按不同规格、等级、牌号及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，立牌以便识别。
钢筋应具有出厂质量证明书，使用前需按规范要求抽检，符合规范要求的方能使用到工程中。
⑵钢筋笼制作：钢筋在钢筋加工场下料，运至现场加工。
钢筋骨架的制作采用箍筋成型法，其制作方法是：照钢筋骨架的内径尺寸制作一块样板模具，将钢筋围绕模具制成加强筋，在加强筋上标出主筋位置。
同时在主筋上标出加强筋位置，然后在水平的工作台上，在主筋长度范围内放好全部加强筋，先将两根主筋按钢筋上所标位置的记号互相对照对准焊好，再将其余的主筋焊好。
在主筋上做好箍筋位置标记，最后安装箍筋、声测管和混凝土保护层垫块。
对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。
对于孔深较大的桩基，钢筋笼可分节制作（分段长度尽量加长，以减少分节节段），现场进行安装对接。
对接可采用镦粗直螺纹套筒连接、搭接焊或帮条焊（采用搭接焊时需在钢筋笼上预留搭接长度）。
为使砼导管能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂，钢筋焊接时，应使主筋内缘光滑，钢筋接头不得侵入主筋内净空，钢筋笼下端用加劲筋全部封住露头，保证下端平齐。
⑶骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后，吊装和安装采用汽车吊，为了保证钢筋笼起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强箍筋处内焊接三角或十字支撑，以加强其刚度。
采用两点吊装时，第一吊点设在钢筋笼的下部，第二点设在距钢筋笼顶部三分之一处。
起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。
起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。
待骨架离开地面一定高度后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。
随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起升。
解除第一吊点。
当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。
当骨架下降到第二吊点附近的加强箍筋接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度和刚度要求。
将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。
将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一垂直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。
并在孔口牢固定位，以免在砼灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。
在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。
然后在定位钢筋顶的吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护口砼5cm 左右），并将整个定位钢筋支托于枕木上。
挖孔桩钢筋骨架允许偏差注：d为钢筋直径（mm）。
1.3.4 灌注砼⑴在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。
⑵混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，若孔较浅且无水时可以采用正常砼浇注施工，插入式振捣器振捣。
混凝土的浇筑入孔温度不低于+5℃，也不宜高于+30℃。
⑶灌注支架采用移动式的,事先拼装好,用时移至孔口,以悬挂串筒,漏斗底口。
从高处直接倾卸时,其自由倾落高度一般不宜超过2 米并不发生离析为度。
当倾落高度超过2 米时,应通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落；倾落高度超过10 米时，并应设置减速装置。
⑷混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。
振捣采用φ70 插入式振动器，振动器的插入间距控制在50cm，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。
振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与钢筋笼钢筋保持5～10cm 距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土表面泛浆，不冒气泡，不下沉。
⑸对于 1 米直径挖深桩，如果桩身较长，混凝土振捣操作有困难时，可采用水下混凝土方法灌注。
水下砼灌注方法：封底混凝土采用大容量料斗灌注(混凝土量经过计算确定，满足导管初始埋置深度)，封底成功后改用小容量料斗进行连续灌注，直至完成整根桩的浇筑。
在混凝土浇筑时保持护筒内水面高于水位2m左右，随时测量混凝土面的高度，正确计算导管埋入混凝土深度，导管埋深严格控制在2～6m范围内。
灌注完毕时桩顶标高应高出设计标高1m左右，以保证桩顶混凝土强度，多余部分在承台施工前凿除。
混凝土灌注过程中按要求认真做好记录。
为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度，当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，然后可恢复正常灌注速度。
灌注将近结束时，应核对混凝土的灌注数量，以确定所灌混凝土的高度是否正确。
1.3.5 桩基检测根据设计要求，在所有钻孔桩砼浇注完毕并达到龄期（14 天）后，应采用超声波或小应变逐桩进行检测，以判定桩身混凝土的质量；如果监理工程师要求对个别桩进行抽样检测，取芯后应压注同标号水泥砂浆。
采用超声波检测桩基质量，在浇筑砼时，按设计要求预埋钢管，检验桩基有无断桩、缩颈、空洞等质量问题。
1.3.6挖孔桩质量保证措施⑴对护壁砼按配合比设计进行计量和拌和，严禁无计量配料和随意拌制护壁砼，确保护壁砼的质量。
⑵安装固定护壁砼模板前，认真清除开挖桩表面上的松散土体，以确保护壁砼与土体的连接质量，从而进一步保证桩的承载力和抗沉降能力。
特别对依靠摩擦力支撑荷载和抵抗沉降的摩擦桩，要特别重视和严加控制。
⑶尽可能的增加护壁砼表面的粗糙度，以提高护壁砼与桩身的连接质量和连接整体性，必要时设置护壁砼与桩身砼的连接钢筋。
⑷挖孔时经常检查地质情况，与设计地质资料对照，并同步真实做好挖孔记录。
若发现实际地质情况与设计出入较大，按变更程序上报办理。
⑸在灌注砼前必须抽干孔底积水，并将孔底沉淀物全部清除并吊出孔外。
若水量较大，按灌注水下砼的方法进行处理。
当孔内无水按无水砼施工时，通过导管下落砼，禁止将砼直接往孔内倾倒。
⑹挖孔过程中经常检查桩孔直径和垂直度，垂直偏差不得大于0.5％，每次挖进后支护孔壁前，均从孔口中心处吊线锤，检查其中心是否准确，四周半径是否符合要求。
对不符合标准要求的，必须予以妥善处理后方可进行下道工序。
对地质情况与设计不符时，要及时提出变更，由设计人员根据现场开挖后土层的实际情况解决。
1.3.7人工挖孔安全措施⑴防坍塌安全技术措施搞好孔口防护规划,防止地表水进入孔内。
在开挖过程前根据不同地质情况做好护壁方案设计，在开挖过程中必须认真复核地质情况,根据不同地质条件严格做好孔壁防护工作。
对于需要砼防护的孔壁，严格按规定的进尺开挖,护壁砼达到设计强度后方可拆模。
⑵孔内通风安全措施人工挖孔桩应做好孔内通风，当挖孔深度达到5米时，及时采用通风管往孔内送风措施。
操作工人工作2 小时左右，应到孔外休息。
对于特殊地质的地段，在挖孔过程中，应做好有害气体的检测。
⑶孔内防落物措施对于提升架钢丝绳,应有不小于12 倍的安全储备,并定期检查其磨损情况。
吊斗装渣不能太满，防止碎渣散落。
下孔操作人员应戴好安全帽，对于特殊孔位、还应系好救生绳。
⑷应急措施根据不同地质条件,施工单位应做好安全应急预案,险情发生时,有相应的处理措施；事故发生后,有相应的救助方案。