【专业知识】平头与尖头塔吊的区别
平头塔机起重臂优缺点
平头塔机起重臂的优缺点讲解2010-01-28 13:28 来源：互联网作者：轶名平头塔机起重臂的连接设计简便,非常便于臂节之间的快速拆装。
在垂直和水平两个方向上都不受交变应力的作用,极大地提高了起重臂钢结构的使用寿命和安全性。
平头塔机是起重机中的一种，最大提升高度210（m），额定起重力矩290（kNm）<BR>，最大起重量18（t），额定载重量18（t）<BR>，跨度74（米）<BR>。
目前，平头塔机得到越来越多的塔机生产商和用户的青睐，这是和平头塔机自身独有的特点密切相关的。
下面介绍平头塔机的优缺点及平头塔基起重臂的设计。
3.1平头塔机起重臂的优点：平头塔机与带塔头、拉杆的水平臂小车变幅式塔机相比,平头塔机起重臂的受力状况、连接方式明显不同。
立塔后无论是工作和非工作状态,平头塔机起重臂和平衡臂上下主弦杆的受力状态不变,上弦杆主要受拉,下弦杆主要受压,没有交变应力的影响,其力学模型单一、简明。
正是基于这一点,平头塔机起重臂的连接设计简便,非常便于臂节之间的快速拆装。
上弦杆靠一个销轴连接承受拉力,下弦杆则靠结合处的端面承受压力,这样下弦杆的连结方式非常简便,仅靠两个定位锁销并配锁止螺栓。
安装时先将上面的销轴连好,然后下落臂节,两锁销自动就位,穿上螺栓即可,臂节间主要靠上弦杆的一个大销轴连接,既省力又省时。
除此之外，平头塔机还有以下许多独特优点。
1)平头塔机安装拆卸简单、容易、快捷、省时，安装和拆卸塔机时大大降低对所需汽车起重机起重能力的要求。
由于取消了塔头,其单元质量小、安装高度低,最大安装高度比同级的带塔头的塔机降低10m以上。
平头塔机独有的起重臂连接方式使整个臂架可以在空中逐节拆装,臂架在空中逐节拆装和整体吊装相比对起重设备的要求大大降低,节省拆装费用,更适合于施工现场受限条件下的塔机拆装和群塔交叉作业。
2)起重臂钢结构寿命长、安全性高。
平头塔机没有起重臂拉杆,其臂架的截面尺寸通常比同级别的普通塔机要大,尤其是截面的高度较大,则刚度较大,吊载时屈曲变形也较小,平头塔机起重臂只受方向向下载荷的作用,比较简单，平头塔机起重臂在垂直和水平两个方向上都不受交变应力的作用,极大地提高了起重臂钢结构的使用寿命和安全性，作业时，尤其是在急停和快速回转时，变形小、平稳、安全。
塔式起重机基础知识汇总（整理版）
塔式起重机基础知识汇总（整理版）塔式起重机基础知识汇总塔式起重机的技术性能是用各种参数表示的，其主要参数包括幅度、起重量、起重力矩、自由高度、最大高度等；其一般参数包括：各种速度、结构重量、尺寸、尾部尺寸及轨距轴距等，下面分别简述：一、幅度：幅度是从塔式起重机回转中心线至吊钩中心线的水平距离，通常称为回转半径式工作半径。
二、起重量起重量是吊钩能吊起的重量，其中包括吊索、吊具及容器的重量，起重量因幅度的改变而改变，因此每台起重机都有自己本身的起重量与起重幅度的对应表，俗称工作曲线表。
起重量包括两个参数：即最大起重量及最大幅度起重量。
最大起重量由起重机的设计结构确定，主要包括其钢丝绳、吊钩、臂架、起重机构等。
其吊点必须在幅度较小的位置。
最大幅度起重量除了与起重机设计结构有关，还与其倾翻力矩有关，是一个很重要的参数。
塔式起重机的起重量是随吊钩的滑轮组数不同而不同。
一般两绳是单绳起重量的一倍，四绳是两绳起重量的一倍等等。
可根据需要而进行变换。
为了防止塔式起重机起重超过其最大起重量，所有塔式起重机都安装有重量限制器，有的称测力环，重量限制器内装存有多个限制开关，除了限位塔机最大额定重量外，在高速起吊和中速起吊时，也可进行重量限制，高速时吊重最轻，中速时吊重中等，低速时吊重最重。
?三、起重力矩起重量与相应幅度的乘积为起重力矩，过去的计量单位为TM现行的计量单位为KNM 1TM等于10KNIM额定起重力矩量是塔式起重机工作能力的最重要参数，它是防止塔机工作时重心偏移，而发生倾翻的关键参数。
由于不同的幅度的起重力矩不均衡，幅度渐大，力矩渐小，因此常以各点幅度的平均力矩作为塔机的额定力矩。
塔式起重机的起重量随着幅度的增加而相应递减，因此，在各种幅度时都有额定的起重量，不同的幅度和相应的起重量连接起来，就绘制成起重机的性能曲线图，使操作人员一看明了不同幅度下的额定起重量，防止超载。
一般塔式起重机可以安装几种不同的臂长，每一种臂长的起重臂都有其特定的起重曲线，不过差别不大。
塔吊介绍
塔吊塔式起重机（tower crane）简称塔吊，在施工机械中，一般指机身为塔架式结构的全回转动臂架式起重机，为大型土木工程建筑地盘内常见的运输工具，建筑材料、建筑机械搬运，上高落低、纵横交错方向也可以，物件移动的任务能够迅刻完成。
塔式起重机通常约有10层楼高，呈“寸”字形，一端用来吊运物件，中间为控制室，另一端则以巨型混凝土块确保平衡。
由于结构有点像秤，所以在香港也俗称为天秤（“秤”音“称”）。
而塔式起重机会被固定在建筑物中心，以便将物件搬到不同位置和高度。
1 基本介绍塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备，以一节一节的接长（高），好像一个铁塔的形式，还叫塔式起重机，用来吊施工用得钢筋、木楞、脚手管等施工原材料的设备。
是建筑施工一种必不可少的设备。
塔吊（tower crane）尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载，并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。
自升塔顶有截锥柱式前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。
凡是上回转塔机均需设平衡重，其功能是支承平衡重，用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。
除平衡重外，还常在其尾部装设起升机构。
起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一则可发挥部分配重作用，二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离，以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。
平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系，而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。
平衡重量相当可观，轻型塔机一般至少要3～4t，重型的要近30t。
2 历史发展塔式起重机简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。
据记载，第一项有关建筑用塔机专利颁发于1900年。
1905年出现了塔身固定的装有臂架的起重机，1923年制成了近代塔机的原型样机，同年出现第一台比较完整的近代塔机。
1930年当时德国已开始批量生产塔机，并用于建筑施工。
1941年，有关塔机的德国工业标准DIN8770公布。
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塔式起重机基础知识汇总塔式起重机的技术性能是用各种参数表示的，其主要参数包括幅度、起重量、起重力矩、自由高度、最大高度等；其一般参数包括：各种速度、结构重量、尺寸、尾部尺寸及轨距轴距等，下面分别简述：一、幅度：幅度是从塔式起重机回转中心线至吊钩中心线的水平距离，通常称为回转半径式工作半径。
二、起重量起重量是吊钩能吊起的重量，其中包括吊索、吊具及容器的重量，起重量因幅度的改变而改变，因此每台起重机都有自己本身的起重量与起重幅度的对应表，俗称工作曲线表。
起重量包括两个参数：即最大起重量及最大幅度起重量。
最大起重量由起重机的设计结构确定，主要包括其钢丝绳、吊钩、臂架、起重机构等。
其吊点必须在幅度较小的位置。
最大幅度起重量除了与起重机设计结构有关，还与其倾翻力矩有关，是一个很重要的参数。
塔式起重机的起重量是随吊钩的滑轮组数不同而不同。
一般两绳是单绳起重量的一倍，四绳是两绳起重量的一倍等等。
可根据需要而进行变换。
为了防止塔式起重机起重超过其最大起重量，所有塔式起重机都安装有重量限制器，有的称测力环，重量限制器内装存有多个限制开关，除了限位塔机最大额定重量外，在高速起吊和中速起吊时，也可进行重量限制，高速时吊重最轻，中速时吊重中等，低速时吊重最重。
.三、起重力矩起重量与相应幅度的乘积为起重力矩，过去的计量单位为TM，现行的计量单位为KNM，1TM等于10KNM。
额定起重力矩量是塔式起重机工作能力的最重要参数，它是防止塔机工作时重心偏移，而发生倾翻的关键参数。
由于不同的幅度的起重力矩不均衡，幅度渐大，力矩渐小，因此常以各点幅度的平均力矩作为塔机的额定力矩。
塔式起重机的起重量随着幅度的增加而相应递减，因此，在各种幅度时都有额定的起重量，不同的幅度和相应的起重量连接起来，就绘制成起重机的性能曲线图，使操作人员一看明了不同幅度下的额定起重量，防止超载。
一般塔式起重机可以安装几种不同的臂长，每一种臂长的起重臂都有其特定的起重曲线，不过差别不大。
塔机基础知识
塔式起重机的基础知识㈠、塔式起重机的技术参数塔式起重机的技术性能是用各种参数表示的，其主要参数包括幅度、起重量、起重力矩、自由高度、最大高度等；其一般参数包括：各种速度、结构重量、尺寸、尾部尺寸及轨距轴距等，下面分别简述：一、幅度幅度是从塔式起重机回转中心线至吊钩（小车在最前端）中心线的水平距离，通常称为回转半径式工作半径。
对于俯仰变幅的起重臂，其俯仰的与水平的夹角在13度-65度之间，因此变幅范围较小，而小车变幅的起重臂始终是水平的，变幅的范围较大，因此小车变幅的起重机在工作幅度上有优势。
对于俯仰变幅起重机的实际吊钩幅度一般是将吊钩放至地面，然后用卷尺测量塔机中心到吊钩的水平限高；对于小车变幅起重机的实际吊钩幅度可以将其在大臂上每节的长度相加再加上塔机中心至大臂根部的长度即可算出实际吊钩的幅度。
二、起重量起重量是吊钩能吊起的重量，其中包括吊索、吊具及容器的重量，起重量因幅度的改变而改变，因此每台起重机都有自己本身的起重量与起重幅度的对应表，俗称工作曲线表。
起重量包括两个参数：即最大起重量及最大幅度起重量。
最大起重量由起重机的设计结构确定，主要包括其钢丝绳、吊钩、臂架、起重机构等。
其吊点必须在幅度较小的位置。
最大幅度起重量除了与起重机设计结构有关，还与其倾翻力矩有关，是一个很重要的参数。
塔式起重机的起重量是随吊钩的滑轮组数不同而不同。
一般两绳是单绳起重量的一倍，四绳是两绳起重量的一倍等等。
可根据需要而进行变换。
为了防止塔式起重机起重超过其最大起重量，所有塔式起重机都安装有重量限制器，有的称测力环，重量限制器内装存有多个限制开关，除了限位塔机最大额定重量外，在高速起吊和中速起吊时，也可进行重量限制，高速时吊重最轻，中速时吊重中等，低速时吊重最重。
三、起重力矩起重量与相应幅度的乘积为起重力矩，过去的计量单位为TM，现行的计量单位为KNM，1TM等于10KNM。
额定起重力矩量是塔式起重机工作能力的最重要参数，它是防止塔机工作时重心偏移，而发生倾翻的关键参数。
平头塔式起重机概述
平头塔式起重机概述黄轶逸 编译 平头(Ftat top )塔式起重机也称无塔头(T op 2less )塔机或锤头式(Hammerhead )塔机,其显著的设计特征是起重臂的支承构件不超过臂架本身的总高度,顶部明显地与带塔头的传统塔机不同。
这种起重机并不是一种全新的设计,但在过去三年里其提供的产品范围和市场业绩却有了显著的增长。
仔细观察早期塔式起重机的侧面轮廓,就可以发现20世纪60年代英国Richier 2weitz 公司的产品具有相似的设计特点,如Weitz X1290型塔机用短拉杆分别将起重臂和平衡臂与一个高度很小的塔头连接起来(见标题图)。
这种型式与平头塔机比较接近,具有相似的优点,例如可以很方便地将起重臂的长度按5m 一节加以改变。
1975年Linden 公司创造了平头塔机模数系统,使不同型号的塔机之间可以实现臂节的互换,其具有代表性的8000系列自由悬臂式塔机的起重能力为100～880t ・m 。
大型塔机的需求在两次石油能源危机时期的回落,促使C omansa 公司转向Linden 公司的概念,进入较小规格平头塔机的领域,而在20世纪末,其他一些制造商也陆续推出了平头塔式起重机,包括BK T (现为P otain )、Liebherr 和T erex 2C omedil 公司等,其中P otain 公司已推出了MDT 型50～412t ・m 共13种规格的系列产品。
1 平头塔式起重机的优点平头塔机的优点是由其特殊的结构型式所决定的,特别是在受到限制的工地条件下,对平头塔机的需求更为明显。
(1)当若干台塔机需在同一个工地内相互靠近作业时,用平头塔机可以节省大量费用。
由于平头塔机取消了塔头,降低了自立高度,而且工地内所安装的相互交叉作业的塔机均可相应降低高度,可节省安装时间,并可减少每台塔机的中心压重;还可降低对安装塔机用的移动式起重机起升高度的要求;在某些情况下,甚至可以采用较小的塔身截面和底架等等。
塔式起重机基础知识汇总(整理版)
塔式起重机基础知识汇总塔式起重机的技术性能是用各种参数表示的，其主要参数包括幅度、起重量、起重力矩、自由高度、最大高度等；其一般参数包括：各种速度、结构重量、尺寸、尾部尺寸及轨距轴距等，下面分别简述：一、幅度：幅度是从塔式起重机回转中心线至吊钩中心线的水平距离，通常称为回转半径式工作半径。
二、起重量起重量是吊钩能吊起的重量，其中包括吊索、吊具及容器的重量，起重量因幅度的改变而改变,因此每台起重机都有自己本身的起重量与起重幅度的对应表，俗称工作曲线表.起重量包括两个参数：即最大起重量及最大幅度起重量。
最大起重量由起重机的设计结构确定，主要包括其钢丝绳、吊钩、臂架、起重机构等.其吊点必须在幅度较小的位置。
最大幅度起重量除了与起重机设计结构有关，还与其倾翻力矩有关，是一个很重要的参数。
塔式起重机的起重量是随吊钩的滑轮组数不同而不同。
一般两绳是单绳起重量的一倍，四绳是两绳起重量的一倍等等。
可根据需要而进行变换.为了防止塔式起重机起重超过其最大起重量，所有塔式起重机都安装有重量限制器，有的称测力环，重量限制器内装存有多个限制开关,除了限位塔机最大额定重量外,在高速起吊和中速起吊时，也可进行重量限制，高速时吊重最轻,中速时吊重中等,低速时吊重最重。
三、起重力矩起重量与相应幅度的乘积为起重力矩，过去的计量单位为TM，现行的计量单位为KNM,1TM等于10KNM.额定起重力矩量是塔式起重机工作能力的最重要参数,它是防止塔机工作时重心偏移，而发生倾翻的关键参数。
由于不同的幅度的起重力矩不均衡，幅度渐大，力矩渐小，因此常以各点幅度的平均力矩作为塔机的额定力矩.塔式起重机的起重量随着幅度的增加而相应递减,因此，在各种幅度时都有额定的起重量，不同的幅度和相应的起重量连接起来，就绘制成起重机的性能曲线图，使操作人员一看明了不同幅度下的额定起重量，防止超载。
一般塔式起重机可以安装几种不同的臂长，每一种臂长的起重臂都有其特定的起重曲线，不过差别不大。
塔机基础知识
塔式起重机基础知识塔式起重机的技术性能是用各种参数表示的，其主要参数包括幅度、起重量、起重力矩、自由高度、最大高度等;其一般参数包括：各种速度、结构重量、尺寸、尾部尺寸及轨距轴距等，下面分别简述：一、幅度是从塔式起重机回转中心线至吊钩中心线的水平距离,通常称为回转半径式工作半径。
对于俯仰变幅的起重臂，其俯仰的与水平的夹角在13度-65度之间，因此变幅范围较小，而小车变幅的起重臂始终是水平的，变幅的范围较大，因此小车变幅的起重机在工作幅度上有优势.对于俯仰变幅起重机的实际吊钩幅度一般是将吊钩放至地面，然后用卷尺测量塔机中心到吊钩的水平限高；对于小车变幅起重机的实际吊钩幅度可以将其在大臂上每节的长度相加再加上塔机中心至大臂根部的长度即可算出实际吊钩的幅度。
二、起重量起重量是吊钩能吊起的重量，其中包括吊索、吊具及容器的重量，起重量因幅度的改变而改变，因此每台起重机都有自己本身的起重量与起重幅度的对应表,俗称工作曲线表。
起重量包括两个参数：即最大起重量及最大幅度起重量。
最大起重量由起重机的设计结构确定,主要包括其钢丝绳、吊钩、臂架、起重机构等.其吊点必须在幅度较小的位置。
最大幅度起重量除了与起重机设计结构有关，还与其倾翻力矩有关,是一个很重要的参数。
塔式起重机的起重量是随吊钩的滑轮组数不同而不同。
一般两绳是单绳起重量的一倍，四绳是两绳起重量的一倍等等。
可根据需要而进行变换。
为了防止塔式起重机起重超过其最大起重量，所有塔式起重机都安装有重量限制器,有的称测力环,重量限制器内装存有多个限制开关，除了限位塔机最大额定重量外，在高速起吊和中速起吊时,也可进行重量限制,高速时吊重最轻，中速时吊重中等，低速时吊重最重。
三、起重力矩起重量与相应幅度的乘积为起重力矩，过去的计量单位为TM,现行的计量单位为KNM，1TM等于10KNM。
额定起重力矩量是塔式起重机工作能力的最重要参数，它是防止塔机工作时重心偏移，而发生倾翻的关键参数。
塔式起重机常用知识
塔式起重机分类、技术性能及用电安全第一节、塔式起重机的类型和特点一、按有无行走机构可分为移动式塔式起重机和固定式起重机。
移动式塔式起重机根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。
轨道式塔式起重机塔身固定于行走底架上，可在专设的轨道上运行，稳定性好，能带负荷行走，工作效率高，因而广泛应用于建筑安装工程。
轮胎式、汽车式和履带式塔式起重机无轨道装置，移动方便，但不能带负荷行走、稳定性较差，目前已很少生产。
固定式塔式起重机根据装设位置的不同，又分为附着自升式和内爬式两种，附着自升塔式起重机能随建筑物升高而升高，适用于高层建筑，建筑结构仅承受由起重机传来的水平载荷，附着方便，但占用结构用钢多；内爬式起重机在建筑物内部（电梯井、楼梯间），借助一套托架和提升系统进行爬升，顶升较繁琐，但占用结构用钢少，不需要装设基础，全部自重及载荷均由建筑物承受。
二、按起重臂的构造特点可分为俯仰变幅起重臂（动臂）和小车变幅起重臂（平臂）塔式起重机。
俯仰变幅起重臂塔式起重机是靠起重臂升降未实现变幅的，其优点是：能充分发挥起重臂的有效高度，机构简单，缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，变幅时负荷随起重臂一起升降，不能带负荷变幅。
小车变幅起重臂塔式起重机是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的，其优点是：变幅范围大，载重小车可驶近塔身，能带负荷变幅，缺点是：起重臂受力情况复杂，对结构要求高，且起重臂和小车必须处于建筑物上部，塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。
三、按塔身结构回转方式可分为下回转（塔身回转）和上回转（塔身不回转）塔式起重机。
下回转塔式起重机将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端，其优点是：塔式所受弯矩较少，重心低，稳定性好，安装维修方便，缺点是对回转支承要求较高，安装高度受到限制。
上回转塔式起重机将回转支承，平衡重，主要机构均设置在上端，其优点是由于塔身不回转，可简化塔身下部结构、顶升加节方便。
塔式起重机基础知识汇总(整理版)
塔式起重机基础知识汇总塔式起重机的技术性能是用各种参数表示的，其主要参数包括幅度、起重量、起重力矩、自由高度、最大高度等；其一般参数包括：各种速度、结构重量、尺寸、尾部尺寸及轨距轴距等，下面分别简述：一、幅度：幅度是从塔式起重机回转中心线至吊钩中心线的水平距离，通常称为回转半径式工作半径。
二、起重量起重量是吊钩能吊起的重量，其中包括吊索、吊具及容器的重量，起重量因幅度的改变而改变，因此每台起重机都有自己本身的起重量与起重幅度的对应表，俗称工作曲线表。
起重量包括两个参数：即最大起重量及最大幅度起重量。
最大起重量由起重机的设计结构确定，主要包括其钢丝绳、吊钩、臂架、起重机构等。
其吊点必须在幅度较小的位置。
最大幅度起重量除了与起重机设计结构有关，还与其倾翻力矩有关，是一个很重要的参数。
塔式起重机的起重量是随吊钩的滑轮组数不同而不同。
一般两绳是单绳起重量的一倍，四绳是两绳起重量的一倍等等。
可根据需要而进行变换。
为了防止塔式起重机起重超过其最大起重量，所有塔式起重机都安装有重量限制器，有的称测力环，重量限制器内装存有多个限制开关，除了限位塔机最大额定重量外，在高速起吊和中速起吊时，也可进行重量限制，高速时吊重最轻，中速时吊重中等，低速时吊重最重。
.三、起重力矩起重量与相应幅度的乘积为起重力矩，过去的计量单位为TM，现行的计量单位为KNM，1TM等于10KNM。
额定起重力矩量是塔式起重机工作能力的最重要参数，它是防止塔机工作时重心偏移，而发生倾翻的关键参数。
由于不同的幅度的起重力矩不均衡，幅度渐大，力矩渐小，因此常以各点幅度的平均力矩作为塔机的额定力矩。
塔式起重机的起重量随着幅度的增加而相应递减，因此，在各种幅度时都有额定的起重量，不同的幅度和相应的起重量连接起来，就绘制成起重机的性能曲线图，使操作人员一看明了不同幅度下的额定起重量，防止超载。
一般塔式起重机可以安装几种不同的臂长，每一种臂长的起重臂都有其特定的起重曲线，不过差别不大。
塔吊分类及原理
塔吊分类及原理一、按有无行走机构可分为移动式塔式起重机和固定式起重机。
移动式塔式起重机根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。
轨道式塔式起重机塔身固定于行走底架上，可在专设的轨道上运行，稳定性好，能带负荷行走，工作效率高，因而广泛应用于建筑安装工程。
轮胎式、汽车式和履带式塔式起重机无轨道装置，移动方便，但不能带负荷行走、稳定性较差，目前已很少生产。
固定式塔式起重机根据装设位置的不同，又分为附着自升式和内爬式两种，附着自升塔式起重机能随建筑物升高而升高，适用于高层建筑，建筑结构仅承受由起重机传来的水平载荷，附着方便，但占用结构用钢多；内爬式起重机在建筑物内部（电梯井、楼梯间），借助一套托架和提升系统进行爬升，顶升较繁琐，但占用结构用钢少，不需要装设基础，全部自重及载荷均由建筑物承受。
二、按起重臂的构造特点可分为俯仰变幅起重臂（动臂）和小车变幅起重臂（平臂）塔式起重机。
俯仰变幅起重臂塔式起重机是靠起重臂升降未实现变幅的，其优点是：能充分发挥起重臂的有效高度，机构简单，缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，变幅时负荷随起重臂一起升降，不能带负荷变幅。
小车变幅起重臂塔式起重机是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的，其优点是：变幅范围大，载重小车可驶近塔身，能带负荷变幅，缺点是：起重臂受力情况复杂，对结构要求高，且起重臂和小车必须处于建筑物上部，塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。
三、按塔身结构回转方式可分为下回转（塔身回转）和上回转（塔身不回转）塔式起重机。
下回转塔式起重机将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端，其优点是：塔式所受弯矩较少，重心低，稳定性好，安装维修方便，缺点是对回转支承要求较高，安装高度受到限制。
上回转塔式起重机将回转支承，平衡重，主要机构均设置在上端，其优点是由于塔身不回转，可简化塔身下部结构、顶升加节方便。
缺点是：当建筑物超过塔身高度时，由于平衡臂的影响，限制起重机的回转，同时重心较高，风压增大，压重增加，使整机总重量增加。
【专业知识】平头与尖头塔吊有什么区别
【专业知识】平头与尖头塔吊有什么区别【学员问题】平头与尖头塔吊有什么区别?【解答】平头塔吊一般用在建筑工地或桥梁工地，通过大臂回转和小车远近来控制吊钩的位置，在转弯半径能都能起吊物体，但是起吊能力和小车的位置有关，距离塔身越近，起吊能力越大，本身的起吊能力用吨*米表示。
所以到大臂的远端，起吊能力就很差了，有点是起吊范围比较大。
尖头塔吊的一般用在港口和船上，这种塔吊能回转，但只有在尖头起仰的角度不同的长度内起吊，起吊半径区域比较小，但是起吊能力基本和位置没关系，起吊能力基本固定。
平头塔吊的优点和缺点：与带塔头、拉杆的水平臂小车变幅式塔吊相比，平头塔吊臂的受力状况、连接方式明显不同。
立塔后无论是工作和非工作状态，平头塔吊臂和平衡臂上下主弦杆受力状态不变，上弦杆主要受拉，下弦杆主要受压，没有交变应力的影响，其力学模型单一、简明。
正是基于这一点，平头塔吊臂的连接设计才更简便，非常便于臂节之间的快速拆装，现代的平头塔吊臂大多采用正三角形截面的空间桁架结构主要也是考虑这一受力状况。
上弦杆靠一个销轴连接承受拉力，下弦杆则靠结合处的端面承受压力，这样下弦杆的连结方式非常简便，仅靠两个定位锁销并配锁止螺栓。
安装时先将上面的销轴连好，然后下落臂节，两锁销自动就位，穿上螺栓即可，臂节间主要靠上弦杆的一个大销轴连接，既省力又省时，这是平头塔吊的特色之一。
近年来，塔吊厂家纷纷涉足平头塔吊领域，使平头塔吊成为一种新潮。
那么，平头塔吊到底有哪些优点？随着平头塔吊应用领域的不断加大，人们逐渐发现了平头塔吊的许多优点，这是其它类型塔吊所无法替代的。
1）大大降低拆装塔吊对所需起重设备起重能力的要求。
平头塔吊由于取消了塔头，其单元质量小、安装高度低，最大安装高度可比同级的其它塔吊降低10m以上。
普通塔吊安装吊臂时必须在地面上先将臂架、拉杆等全部连接好再进行整体吊装，此时对起重设备的要求最高，要有很大的起重量和起升高度。
因为臂根销轴连好后还要将大臂抬高许多才能将吊臂拉杆连好，安装吊臂拉杆时容易出现安全事故，而平头塔安装则彻底被改善。
平头塔吊尖头塔吊区别
【学员问题】平头与尖头塔吊有什么差别?【解答】平头塔吊一般用在建筑工地或桥梁工地,经由过程大臂反转展转和小车远最近掌握吊钩的地位,在转弯半径能都能起吊物体,但是起吊才能和小车的地位有关,距离塔身越近,起吊才能越大,本身的起吊才能用吨*米暗示.所以到大臂的远端,起吊才能就很差了,有点是起吊规模比较大.尖头塔吊的一般用在口岸和船上,这种塔吊能反转展转,但只有在尖头起仰的角度不合的长度内起吊,起吊半径区域比较小,但是起吊才能根本和地位没紧要,起吊才能根本固定.平头塔吊的长处和缺陷：与带塔头.拉杆的程度臂小车变幅式塔吊比拟,平头塔吊臂的受力状况.衔接方法显著不合.立塔后无论是工作和非工作状况,平头塔吊臂和均衡臂高低主弦杆受力状况不变,上弦杆重要受拉,下弦杆重要受压,没有交变应力的影响,其力学模子单一.简明.恰是基于这一点,平头塔吊臂的衔接设计才更轻便,异常便于臂节之间的快速拆装,现代的平头塔吊臂大多采取正三角形截面的空间桁架构造重要也是斟酌这一受力状况.上弦杆靠一个销轴衔接推却拉力,下弦杆则靠联合处的端面推却压力,如许下弦杆的贯穿连接方法异常轻便,仅靠两个定位锁销并配锁止螺栓.装配时先将上面的销轴连好,然后下落臂节,两锁销主动就位,穿上螺栓即可,臂节间重要靠上弦杆的一个大销轴衔接,既省力又省时,这是平头塔吊的特点之一.近年来,塔吊厂家纷纭涉足平头塔吊范畴,使平头塔吊成为一种新潮.那么,平头塔吊到底有哪些长处？跟着平头塔吊运用范畴的不竭加大,人们逐渐发明了平头塔吊的很多长处,这是其它类型塔吊所无法替代的.1）大大下降拆装塔吊对所需起重装备起重才能的请求.平头塔吊因为撤消了塔头,其单元质量小.装配高度低,最大装配高度可比同级的其它塔吊下降10m以上.通俗塔吊装配吊臂时必须在地面上先将臂架.拉杆等全体衔接好再进行整体吊装,此时对起重装备的请求最高,要有很大的起重量和起升高度.因为臂根销轴连好后还要将大臂举高很多才干将吊臂拉杆连好,装配吊臂拉杆时轻易消失安然变乱,而平头塔装配则完整被改良.平头塔的吊臂节平日有4m.5m或10m节.以50m长的吊臂为例,其最大单元质量只相当于吊臂总量的1/5阁下,臂架在空中逐节拆装和整体吊装比拟对起重装备的请求大大下降,不但节俭拆装费用,并且加倍安然.快捷.2）合适于群塔功课.因为平头塔撤消了塔头,当群塔交叉功课时每两台交叉的高度差平日可降到3m,而带塔头的塔吊要10m以上.平头塔群交叉功课总体高度可大大下降,则具有总体装配时光少.对装配装备的请求低.减小每台塔吊的压重及采取较小的塔身截面和底架等长处.3）合适对高度有特别请求的场合施工.平头塔没有塔头,吊钩的有用高度大为进步,空间运用率高,是以异常合适于对高度有特别请求的场合,如机场的改扩建,机场旁的施工,地道内.厂房内的施工,高压线下的施工等,而传统带塔头的塔吊往往很难胜任.4）合适于对幅度变更有请求的施工厂合.平头塔吊臂节特别的衔接方法及没有塔头.拉杆,使其吊臂的逐节拆装异常简略单纯.安然,施工进程中如须要转变吊臂的长度（加长或缩短）时都不必拆下全部吊臂,而在空中就可以完成臂节的加.减.这种须要转变幅度的情况在电厂（站）的双曲线冷却塔施工中经常会碰到,当冷却塔建好后塔吊经由过程双曲线最小孔径时,往往须要裁撤部分臂节甚至是大部分臂节才干顺遂将塔吊降下.通俗塔吊受拉杆的限制,吊臂只能拆失落吊点以外的臂节,要拆失落吊臂拉杆难度很大,这时采取平头塔就可以在空中很便利地随意率性拆失落臂节.5）便于施工现场受限前提下的塔吊拆装.假如受现场前提限制,汽车起重机无法接近时采取平头塔无疑是最佳的计划.因为平头塔独有的吊臂衔接方法使全部臂架可以在空中逐节拆装,须要时可以直接从运输车辆上取放臂节.因为单元臂节的质量较小,可以运用工地上已有的塔吊装配其旁边的平头塔.现实上装配塔吊时现场受限的情况加倍广泛,如带有裙楼的高层建筑,因各种身分塔吊常立在裙楼里,一旦工程落成拆塔时受裙楼的限制,汽车起重机往往无法接近,通俗塔吊装配大臂是个难题,而这种情况拆平头塔则轻易得多.6）吊臂钢构造寿命长.安然性高.平头塔没有吊臂拉杆,其臂架的截面尺寸平日比同级此外通俗塔吊要大,尤其是截面的高度较大,则刚度较大,吊载时愚昧变形也较小.国内用户放心平头塔没有拉杆不太安然靠得住,但事实正好相反,据国外司机反应,运用平头塔比通俗塔吊加倍安稳,尤其在反转展转或紧迫制动时,平头塔吊臂只受偏向向下载荷的感化,比较简略;而通俗塔吊的吊臂还额外受到因拉杆感化而产生的水温和向上分力的感化.别的,通俗塔吊因变幅小车地位的不合还使吊臂某一雷同部位所受应力显著不合,分解感化的成果使吊臂重要受力杆件经常受到拉.压交变应力的感化,往往成为吊臂疲惫毁伤甚至断裂及焊缝开裂的重要原因;而平头塔的吊臂在垂直和程度两个偏向上都不受交变应力的感化,极大地进步了吊臂钢构造的运用寿命和安然性.7）吊臂的实用性好.运用率高.平头塔吊臂的设计便于实现模数化,这一点很重要.对制作商来说,吊臂模数化可以大大下降设计和制作成本,从而下降平头塔价钱;对用户来说,能充分施展吊臂的灵巧性和顺应性.如同系列不合级别平头塔的吊臂节可以互为运用,较大型号平头塔的端部臂节可以用作较小塔吊的中央或根部节,如许可以增长塔吊的吊臂组合,进步吊臂的实用性和运用率.8）设计成本低.平头塔的设计省去了塔头.拉杆的设计和盘算,并且吊臂的盘算工况少.力学模子简略,盘算量大大下降,盘算成果加倍接近现实值,便于进行模数设计,从而大大削减设计周期.这一点对于塔吊临盆厂家敷衍瞬息万变的市场.知足用户多种请求来说也至关重要.以上内容均依据学员现实工作中碰到的问题整顿而成,供参考,若有问题请实时沟通.斧正.。
塔式起重机的特点及分类
第四页，编辑于星期六：二十一点 三十九分。
按变幅方式分类
1、小车变幅式塔式起重机： 2、动臂变幅式塔式起重机：
第五页，编辑于星期六：二十一点 三十九分。
小车变幅式塔式起重机 按臂架支撑方式可分为：
塔式起重机事故案例分析【1】
原因分析：力矩限制器失效、不能及时切断 电源，导致小车继续前行。
事故现场图
第三十七页，编辑于星期六：二十一点 三十九 分。
塔式起重机事故案例分析【2】
原因分析：非工作状态时栓锚吊臂，大风时 吊臂不能随风转动。
模拟图
第三十八页，编辑于星期六：二十一点 三十九 分。
塔式起重机事故案例分析【2】
第四十三页，编辑于星期六：二十一点 三十九 分。
塔式起重机事故案例分析【4】
原因分析：扶墙不及时、固定不牢固造成失 稳、造成倒塌
事故现场
第四十四页，编辑于星期六：二十一点 三十九 分。
塔式起重机事故案例分析【5】
原因分析：平衡臂配重不合理
事故现场图
第四十五页，编辑于星期六：二十一点 三十九 分。
幅度不同起重量不同
第二十一页，编辑于星期六：二十一点 三十九 分。
塔式起重机起重结构
起重结构主要有：起重臂、平衡臂、塔冒、 回转总成、顶升套架、塔身、底架、附着装 置等组成。
第二十二页，编辑于星期六：二十一点 三十九 分。
塔式起重机起重结构
塔身作用：支撑重量、抗弯矩、抗压力 塔身材料：角钢、圆钢、型钢 塔身内必须设置爬梯
第十八页，编辑于星期六：二十一点 三十九分。
塔式起重机性能参数
塔式起重机常用塔机分类
塔式起重机常用塔机分类以下分几个方面来具体介绍房建中常用的塔机。
1.金属结构塔机的金属结构由起重臂、塔身、转台、承座、平衡臂、底架、塔尖等组成。
起重臂构造型式为小车变幅水平臂架，再往下分又有单吊点、双吊点和起重臂与平衡臂连成一体的锤头式小车变幅水平臂架。
单吊点是静定结构，双吊点是超静定结构。
锤头式小车变幅水平臂架，装设于塔身顶部，状若锤头，塔身如锤柄，不设塔尖，故又叫平头式。
平头式的使结构形式更简单，更有利于受力，减轻自重，简化构造等优点。
小车变幅臂架大都采用正三角形的截面。
塔身结构也称塔架，是塔机结构的主体。
现今塔机均采用方形断面，断面尺寸应用较广的有：1.2m×1.2m、1.4m×1.4m、1.6m×1.6m、2.0m×2.0m;塔身标准节常用尺寸是2.5m和3m。
塔身标准节采用的联接方式，应用最广的是盖板螺栓联接和套柱螺栓联接，其次是承插销轴联接和插板销轴联接。
标准节有整体式塔身标准节和拼装式塔身标准节，后者加工精度高，制作难，但是堆放占地小，运费少。
塔身节内必须设置爬梯，以便司机及机工上下。
爬梯宽度不宜小于500mm，梯步间距不大于300mm，每500mm设一护圈。
当爬梯高度超过10m时，梯子应分段转接，在转接处加设一道休息平台。
塔尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载，并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。
自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。
凡是上回转塔机均需设平衡重，其功能是支承平衡重，用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。
除平衡重外，还常在其尾部装设起升机构。
起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一则可发挥部分配重作用，二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离，以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。
平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系，而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。
塔式起重机基础知识汇总
塔式起重机基础知识汇总(总14页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除塔式起重机基础知识汇总塔式起重机的技术性能是用各种参数表示的，其主要参数包括幅度、起重量、起重力矩、自由高度、最大高度等；其一般参数包括：各种速度、结构重量、尺寸、尾部尺寸及轨距轴距等，下面分别简述：一、幅度：幅度是从塔式起重机回转中心线至吊钩中心线的水平距离，通常称为回转半径式工作半径。
二、起重量起重量是吊钩能吊起的重量，其中包括吊索、吊具及容器的重量，起重量因幅度的改变而改变，因此每台起重机都有自己本身的起重量与起重幅度的对应表，俗称工作曲线表。
起重量包括两个参数：即最大起重量及最大幅度起重量。
最大起重量由起重机的设计结构确定，主要包括其钢丝绳、吊钩、臂架、起重机构等。
其吊点必须在幅度较小的位置。
最大幅度起重量除了与起重机设计结构有关，还与其倾翻力矩有关，是一个很重要的参数。
塔式起重机的起重量是随吊钩的滑轮组数不同而不同。
一般两绳是单绳起重量的一倍，四绳是两绳起重量的一倍等等。
可根据需要而进行变换。
为了防止塔式起重机起重超过其最大起重量，所有塔式起重机都安装有重量限制器，有的称测力环，重量限制器内装存有多个限制开关，除了限位塔机最大额定重量外，在高速起吊和中速起吊时，也可进行重量限制，高速时吊重最轻，中速时吊重中等，低速时吊重最重。
.三、起重力矩起重量与相应幅度的乘积为起重力矩，过去的计量单位为TM，现行的计量单位为KNM，1TM等于10KNM。
额定起重力矩量是塔式起重机工作能力的最重要参数，它是防止塔机工作时重心偏移，而发生倾翻的关键参数。
由于不同的幅度的起重力矩不均衡，幅度渐大，力矩渐小，因此常以各点幅度的平均力矩作为塔机的额定力矩。
塔式起重机的起重量随着幅度的增加而相应递减，因此，在各种幅度时都有额定的起重量，不同的幅度和相应的起重量连接起来，就绘制成起重机的性能曲线图，使操作人员一看明了不同幅度下的额定起重量，防止超载。
塔式起重机分类
塔式起重机分类、技术性能及用电安全第一节、塔式起重机的类型和特点一、按有无行走机构可分为移动式塔式起重机和固定式起重机。
移动式塔式起重机根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。
轨道式塔式起重机塔身固定于行走底架上，可在专设的轨道上运行，稳定性好，能带负荷行走，工作效率高，因而广泛应用于建筑安装工程。
轮胎式、汽车式和履带式塔式起重机无轨道装置，移动方便，但不能带负荷行走、稳定性较差，目前已很少生产。
固定式塔式起重机根据装设位置的不同，又分为附着自升式和内爬式两种，附着自升塔式起重机能随建筑物升高而升高，适用于高层建筑，建筑结构仅承受由起重机传来的水平载荷，附着方便，但占用结构用钢多；内爬式起重机在建筑物内部（电梯井、楼梯间），借助一套托架和提升系统进行爬升，顶升较繁琐，但占用结构用钢少，不需要装设基础，全部自重及载荷均由建筑物承受。
二、按起重臂的构造特点可分为俯仰变幅起重臂（动臂）和小车变幅起重臂（平臂）塔式起重机。
俯仰变幅起重臂塔式起重机是靠起重臂升降未实现变幅的，其优点是：能充分发挥起重臂的有效高度，机构简单，缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，变幅时负荷随起重臂一起升降，不能带负荷变幅。
小车变幅起重臂塔式起重机是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的，其优点是：变幅范围大，载重小车可驶近塔身，能带负荷变幅，缺点是：起重臂受力情况复杂，对结构要求高，且起重臂和小车必须处于建筑物上部，塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。
三、按塔身结构回转方式可分为下回转（塔身回转）和上回转（塔身不回转）塔式起重机。
下回转塔式起重机将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端，其优点是：塔式所受弯矩较少，重心低，稳定性好，安装维修方便，缺点是对回转支承要求较高，安装高度受到限制。
上回转塔式起重机将回转支承，平衡重，主要机构均设置在上端，其优点是由于塔身不回转，可简化塔身下部结构、顶升加节方便。
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【专业知识】平头与尖头塔吊的区别
【学员问题】平头与尖头塔吊的区别？
【解答】平头塔吊一般用在建筑工地或桥梁工地，通过大臂回转和小车远近来控制吊钩的位置，在转弯半径能都能起吊物体，但是起吊能力和小车的位置有关，距离塔身越近，起吊能力越大，本身的起吊能力用吨*米表示。
所以到大臂的远端，起吊能力就很差了，有点是起吊范围比较大。
尖头塔吊的一般用在港口和船上，这种塔吊能回转，但只有在尖头起仰的角度不同的长度内起吊，起吊半径区域比较小，但是起吊能力基本和位置没关系，起吊能力基本固定。
平头塔吊的优点和缺点：
与带塔头、拉杆的水平臂小车变幅式塔吊相比，平头塔吊臂的受力状况、连接方式明显不同。
立塔后无论是工作和非工作状态，平头塔吊臂和平衡臂上下主弦杆受力状态不变，上弦杆主要受拉，下弦杆主要受压，没有交变应力的影响，其力学模型单一、简明。
正是基于这一点，平头塔吊臂的连接设计才更简便，非常便于臂节之间的快速拆装，现代的平头塔吊臂大多采用正三角形截面的空间桁架结构主要也是考虑这一受力状况。
上弦杆靠一个销轴连接承受拉力，下弦杆则靠结合处的端面承受压力，这样下弦杆的连结方式非常简便，仅靠两个定位锁销并配锁止螺栓。
安装时先将上面的销轴连好，然后下落臂节，两锁销自动就位，穿上螺栓即可，臂节间主要靠上弦杆的
一个大销轴连接，既省力又省时，这是平头塔吊的特色之一。
近年来，塔吊厂家纷纷涉足平头塔吊领域，使平头塔吊成为一种新潮。
那么，平头塔吊到底有哪些优点？
随着平头塔吊应用领域的不断加大，人们逐渐发现了平头塔吊的许多优点，这是其它类型塔吊所无法替代的。
1）大大降低拆装塔吊对所需起重设备起重能力的要求。
平头塔吊由于取消了塔头，其单元质量小、安装高度低，最大安装高度可比同级的其它塔吊降低10m以上。
普通塔吊安装吊臂时必须在地面上先将臂架、拉杆等全部连接好再进行整体吊装，此时对起重设备的要求最高，要有很大的起重量和起升高度。
因为臂根销轴连好后还要将大臂抬高许多才能将吊臂拉杆连好，安装吊臂拉杆时容易出现安全事故，而平头塔安装则彻底被改善。
平头塔的吊臂节通常有4m、5m 或10m节。
以50m长的吊臂为例，其最大单元质量只相当于吊臂总量的1/5左右，臂架在空中逐节拆装和整体吊装相比对起重设备的要求大大降低，不仅节省拆装费用，而且更加安全、快捷。
2）适合于群塔作业。
由于平头塔取消了塔头，当群塔交叉作业时每两台交叉的高度差通常可降到3m，而带塔头的塔吊要10m以上。
平头塔群交叉作业总体高度可大大降低，则具有总体安装时间少、对安装设备的要求低、减小每台塔吊的压重及采用较小的塔身截面和底架等优点。
3）适合对高度有特殊要求的场合施工。
平头塔没有塔头，吊钩的有效高度大为提高，空间利用率高，因此非常适合于对高度有特殊要求的场合，如机场的改扩建，机场旁的施工，隧道内、厂房内的施工，
高压线下的施工等，而传统带塔头的塔吊往往很难胜任。
4）适合于对幅度变化有要求的施工场合。
平头塔吊臂节特殊的连接方式及没有塔头、拉杆，使其吊臂的逐节拆装非常简易、安全，施工过程中如需要改变吊臂的长度（加长或缩短）时都不用拆下整个吊臂，而在空中就可以完成臂节的加、减。
这种需要改变幅度的情形在电厂（站）的双曲线冷却塔施工中经常会遇到，当冷却塔建好后塔吊通过双曲线最小孔径时，往往需要拆除部分臂节甚至是大部分臂节才能顺利将塔吊降下。
普通塔吊受拉杆的限制，吊臂只能拆掉吊点以外的臂节，要拆掉吊臂拉杆难度很大，这时采用平头塔就可以在空中很方便地任意拆掉臂节。
5）便于施工现场受限条件下的塔吊拆装。
如果受现场条件限制，汽车起重机无法靠近时采用平头塔无疑是最佳的方案。
因为平头塔独有的吊臂连接方式使整个臂架可以在空中逐节拆装，必要时可以直接从运输车辆上取放臂节。
由于单元臂节的质量较小，可以利用工地上已有的塔吊安装其旁边的平头塔。
实际上拆卸塔吊时现场受限的情况更加普遍，如带有裙楼的高层建筑，因种种因素塔吊常立在裙楼里，一旦工程完工拆塔时受裙楼的限制，汽车起重机往往无法靠近，普通塔吊拆卸大臂是个难题，而这种情况拆平头塔则容易得多。
6）吊臂钢结构寿命长、安全性高。
平头塔没有吊臂拉杆，其臂架的截面尺寸通常比同级别的普通塔吊要大，尤其是截面的高度较大，则刚度较大，吊载时屈曲变形也较小。
国内用户担心平头塔没有拉杆不太安全可靠，但事实恰好相反，据国外司机反映，使用平头塔比普通塔吊更加平稳，尤其在回转或紧急制动时，平头塔吊臂只受方向向下载荷的作用，比较简单；而普通塔吊的吊臂还额外受到因拉杆作用而产生的水平和向上分力的作用。
另外，
普通塔吊因变幅小车位置的不同还使吊臂某一相同部位所受应力明显不同，综合作用的结果使吊臂主要受力杆件经常受到拉、压交变应力的作用，往往成为吊臂疲劳损伤甚至断裂及焊缝开裂的主要原因；而平头塔的吊臂在垂直和水平两个方向上都不受交变应力的作用，极大地提高了吊臂钢结构的使用寿命和安全性。
7）吊臂的适用性好、利用率高。
平头塔吊臂的设计便于实现模数化，这一点很重要。
对制造商来说，吊臂模数化可以大大降低设计和制造成本，从而降低平头塔价格；对用户来说，能充分发挥吊臂的灵活性和适应性。
如同系列不同级别平头塔的吊臂节可以互为利用，较大型号平头塔的端部臂节可以用作较小塔吊的中间或根部节，这样可以增加塔吊的吊臂组合，提高吊臂的适用性和利用率。
8）设计成本低。
平头塔的设计省去了塔头、拉杆的设计和计算，而且吊臂的计算工况少、力学模型简单，计算量大大降低，计算结果更加接近实际值，便于进行模数设计，从而大大减少设计周期。
这一点对于塔吊生产厂家应付瞬息万变的市场、满足用户多种要求来说也至关重要。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。
事实表明，习惯左右了成败，习惯改变人的一生。
在现实生活中，大多数的人，对学习很难做到学而不厌，学习不是一朝一夕的事，需要坚持。
希望大家坚持到底，现在需要沉淀下来，相信
将来会有更多更大的发展前景。