第三章综合交通运输体系

（2） 系统构成
港口与航道
水路运输系统的构成
船舶
控制与管理系统
（3）水路运输分类：
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第一节 综合运输体系
按运输对象分： 旅客运输、货物运输。 按航行区域分：远洋运输、沿海运输、内河运输和
湖泊运输。 （3）优缺点： *运输量大； *能源消耗低； *单位运输成本低； *续航能力大； *受天候和商港限制，且可及性低。 *投资额巨大且回收期长； *国际化经营且竞争激烈；
二、发展综合运输体系的意义 1、综合运输体系发展过程(产生的背景） 综合运输体系的发展过程实际上存在着
三个阶段。 发展阶段：工业革命后，生产和经济的
大发展，导致运输需求的激增，同时新技术在交 通运输上的应用，使得交通运输设施及行业进入 到空前发展时期。
调整阶段：追求利润最大化、盲目投资 及恶性竞争，导致运输效益下降，使交通运输发 展步入结构调整阶段。
美国国家综合运输中心提出：综合运输是一种 对运输系统进行规划、建设和运营的方法；它 强调运输资源的有效利用和方式之间的衔接。
欧盟的定义：综合运输体系是指各种运输方式 能够整合到门到门的运输链中；并显示出各自 合理的内在经济特性和运营特性，以提高系统 整体的效率。
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第一节 综合运输体系
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第一节 综合运输体系
3、发展综合运输体系的意义 （1）提高综合国力。 （2）有效利用资源和节约能源。 （3）节约土地资源。 （4）减少环境污染，维持生态平衡。 （5）提高科学管理水平。
4、综合运输发展的趋势 *客运快速化； *货运物流化； *综合运输系统智能化； *一体化运输技术； *绿色交通技术。
*以干线公路、水路和铁路干线为依 托的集装箱运输系统。
*以管道、水路和铁路为依托的油气 运输系统。
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第一节 综合运输体系
2、水路运输
（1）基本概念
水路运输——常简称为水运，是一种以船 舶、排筏等为运输工具，在海洋、江河、湖泊、 水库等水域沿航线载运旅客和货物的运输方式。
广义的定义：是指不单纯着眼于运输的质和量 方面所要求的直接目的，而是还考虑到对沿线 产业和居住条件等的影响，从综合和长远的观 点把各种运输方式最合理地组织起来的运输系 统。
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第一节 综合运输体系
综合运输体系：就是各种运输方式在社会化的 运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经 济特点组成分工协作，有机结合、连接贯通、 布局合理的交通运输综合体。
一、基本概念
1、综合交通体系
指由水路、公路、铁路、民航和管道五 种交通运输方式网络及其设施和运载工具组成 的综合交通运输基础平台
2、综合运输
以国家综合交通体系所提供的公共交通网 络及设施和运载工具为依托，以现代联合运输 工程管理技术与信息技术为基础，以便捷、安 全、高效和经济为目标，通过多种交通运输方 式的协调配合，组织实现客货运输过程的经济 活动和社会活动。
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第一节 综合运输体系
3、铁路运输
（1）基本概念
铁路运输——是指车辆在机车的牵引下沿着 铁路运行，实现旅客或货物空间位移的过程。
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第一节 综合运输体系
3、综合运输系统 借以组织实现综合运输功能的运输工程管
理系统，就称为综合运输系统。 4、综合运输体系
目前综合运输体系存在多种定义，还没 有一个统一权威的定义。
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第一节 综合运输体系
狭义的定义：是指灵活运用各种运输形式所具 有的安全性、准时性、大量性、高速性、舒适 性等特性，综合组织成最有效和最适合交通运 输需求的运输系统。
（2）市场经济体制下的综合运输系统研究与实践
实践条件：运网比较发达、运能相对富余，重 视质量和服务水平。
模式特点：在交通运输方式的竞争和协作的相 互作用下，强调需求的多样化、个性化特点， 以市场作为配置运输资源的手段，实现用户效 用的最优化。
第二阶段（1980~现在）
第一种理论的研究和实践基本处于停滞状 态，而第二种理论的研究与实践取得了成功并 继续进行，成为现在综合运输研究的主流。
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第三章综合运输概论
第三章综合运输概论
交
第一节 综合运输体系
通
第二节 多式联运
运
输
学
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第三章综合运输概论
第一节 综合运输体系
一、基本定义 二、发展综合运输的意义 三、综合运输体系 四、我国综合交通运输的发展
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第一节 综合运输体系
从各种方式的关系来看，有三种结构：
➢ 并联结构 ➢ 串联结构 ➢ 串并联结构
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信息系统
运输行政管理系统
运输生产组织系统
LPG出源自文库车市场调研
种运输方式 的结合部组 成。
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第一节 综合运输体系
根据系统功能结构划分：
*以高等级公路、铁路客运专线和民 航为依托的城际快速客货运输系统。
*以干线公路、水路和铁路大宗货物 运输通道为依托的重载货物运输系统。
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第一节 综合运输体系
三、综合运输体系
1、综合运输体系的结构
综合交通运输并不是一全新的运输方式，而
是五大运输方式的有机综合，因此，它的结构
类似于交通运输系统。即： 综合运输网
综合运输体系 运输工具
在空间范围内， 由铁路、公 路、水路、
管理与控制系统 航空和管道
的线路及各
提高阶段：二战后，世界经济的空前大 发展和人们生活质量的进一步提高，社会对交通
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第一节 综合运输体系
运输的需求进入了从数量向质量发展的时期，致使综合运 输的理念应运而生。
2、综合运输理论发展历程 综合运输理论的研究与实践，一般可分为两个阶段。 第一阶段（1940~1980）
（1）计划经济体制下的综合运输系统研究与实践 实践条件：运网不发达、运能相对短缺，重视数量。 模式特点：以计划作为配置运输资源的机制，具
有鲜明的技术经济比较和数量经济特征，用合理运距 确定方式间的合理分工与协作，忽视对运输需求的多 样化、个性化特点的研究。
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第一节 综合运输体系