值机离港系统故障应急预案

本地服务器故障
1.打印登机牌后是”LC”状态，不是”AC“ 2.无法删除已办理旅客的行李条 3.Newapp 显示自动连接网络 4.故障后旅客新买的机票无法在系统中显示
故障通报
值机人员在工作中根据上述项判断系统故 障后，迅速通报当班值机主任，值机主任 确定后迅速通报商调中心
商调中心人员在工作中根据判断系统故障 或收到值机主任通报后，迅速向中航信现 场值班人员通报。
工作流程
转备份
值机人员退出工号，等待控制室通 知航班已经转为本地备份后，重新 进入NEWAPP离港系统，重新选择 航班，在备份模式下办理航班值机 手续。
联程旅客只办理本段的登机牌， 行李只接收到本段目的地
如备份后买票的旅客，则需用 GS接受该旅客
电子客票 候补旅客
记录以下旅
客的电子客
票号、旅客
PHOTO
登机牌的格式
正联包括：航班(Flight), 日期(date)，姓名（name），登 机时间（boarding time），目的站(destn.)登机口(gate), 舱位（class）,登机时间（BD time）,值机指定的序号 （No.），座位号（SEAT） 副联包括：航班号，日期，目的站，座位，序号
1
姓名、身份
证号
航班备份后 订座的旅客
主机模式下接收，备 份模式下删除的旅客
2
3
电子客票旅客，但系 统中无电子客票标识
4
5
带婴儿的旅客
航班 关闭后
关键
航班办理值机手续结束后，备份模式航班置于 CI状 态，利用 SY 、NewApp 统计功能向配载室报备份 模式航班的人数、行李件数、行李重量、分区人数 统计等信息。航班 CC后向中航信发送 ETL 报文，并 打印电子客票名单以及 JL 报。
接收旅客后在手工检票工作单上的相应栏 内填写登机牌的手工编号、旅客姓名、舱 位、目的站、行李的件数和重量、行李手 工编号。
1
值机员清点剩 余登机牌和行 李牌，确认接 收的旅客和行 李的件数。
2
对工作单 上行李的 重量进行 累加，确 定行李重 量。
航班 关闭后
分拣员通报离 港系统故障前 和故障后分别 接收行李的件 数，核对无误 后，填写载量 通知单向配载 室报载量
手工填写
手工填制准备工作
值班主任安排专人向中航信索要应急保障航班旅 客名单、已办理手续的旅客和行李情况，准备手 工检票工作单、一定数量的绿色空白登机牌和空 白行李牌。 值机值班主任派出两名值机员收集传送带上已收 运的应急保障航班的行李，到开包间 X光机进行 检查。全部检查完毕后通知分拣人员。
1
商调向中航信现场值班人员通报情况后，在5 分 钟内问题没有解决，应立即启动离港系统故障应 急预案。商调决定启动离港系统应急预案后立即 通报值机主任和客运业务队当日值班领导。
PHOTO
值班主任可以通过 当天实际情况通知
改用Guide
Guide的用法与
前端相似，但是无 旅客名单列表；输 入旅客姓名，用 “回车”键提取旅 客
值机离港系统故障
应急保障流程
谢芳wk.baidu.com
故障判断和通报 故障后操作流程
后续工作
故障判断
离港系统故障
1.F10 中输入指令不能得到主机回显 2.接收 /删除 / 修改旅客不能得到主机回显 3.Eterm 连接中断，并且无法重新连接 4.NewApp 界面显示“ Eterm 连接失败” 5.发现操作长时间等待，航信主机无响应
Thanks!
手工编号以 101开始，依次递增。另 一个柜台以 201开始，依次递增。
行李条的格式
包括：在旅客的提取联上填写航班号和日期，目的站和手工行李编号。在拴挂联上 填写航班号和日期、目的站。在两个小联上填写手工行李编号和航班号。
PHOTO
手工行李编号以登机牌上的手工编号为 基础后面再加一位序号。如1011、 1012。
23
应急保障航班柜台 选在国际值机区， 每个航班开放两个 值机柜台。
值机值班主任安排柜台同时 通知弱电部更改航显屏内容， 应显示应急保障航班的航班 号和目的站。通知广播室广 播应急保障航班的旅客到指 定的柜台办理乘机手续。同 时派出值机员对旅客进行引
导。
值机员带旅客名单、空白 登机牌、空白行李牌和手 工检票工作单开柜台。工 作前应确认已的准备的空 白登机牌和空白行李牌的 数量，记录在手工检票工 作单上，以便事后统计旅 客和行李数量。
3
向登机口通报登 机牌手工编号的 范围。应急保障 航班旅客登机时， 值机员应随时准 备提供信息支持， 以确定未到旅客 的姓名及行李信 息。
4
离港系统恢复正常后，值机室值班主任安排值机员把应急保障航 班手工接收的旅客接收到系统中，然后关闭航班。通知配载室进 行航班的最后关闭。 打印应急保障航班电子客票名单连同手工检票工作单一同保存一 个月备查。