第1章 国际航运市场 习题
国际运输试题及答案
国际运输试题及答案一、单选题（每题2分，共20分）1. 国际运输中，通常所说的“海运”是指：A. 空运B. 陆运C. 河运D. 海洋运输答案：D2. 国际运输中，货物的分类不包括以下哪一项：A. 普通货物B. 危险货物C. 冷藏货物D. 活体动物答案：D3. 以下哪项不是国际运输中的运输方式：A. 铁路运输B. 公路运输C. 航空运输D. 管道运输答案：D4. 国际运输中，货物的保险通常由谁购买：A. 卖方B. 买方C. 承运人D. 货运代理答案：B5. 国际运输中，货物的重量通常以什么单位计算：A. 千克B. 吨C. 磅D. 克答案：B6. 国际运输中，货物的尺寸通常以什么单位表示：A. 米B. 厘米C. 英寸D. 英尺答案：A7. 国际运输中，货物的包装要求不包括以下哪一项：A. 抗压B. 防潮C. 抗冻D. 易碎答案：D8. 国际运输中，货物的通关手续通常由谁负责：A. 卖方B. 买方C. 承运人D. 货运代理答案：D9. 国际运输中，货物的运输合同通常由谁签订：A. 卖方B. 买方C. 承运人D. 货运代理答案：C10. 国际运输中，货物的跟踪通常通过什么方式进行：A. 电话查询B. 电子邮件C. 货物跟踪号D. 社交媒体答案：C二、多选题（每题3分，共15分）1. 国际运输中，以下哪些因素可能影响运输成本：A. 货物的重量B. 货物的尺寸C. 货物的目的地D. 货物的包装答案：ABC2. 国际运输中，以下哪些文件是必要的：A. 商业发票B. 装箱单C. 运输合同D. 货物保险单答案：ABCD3. 国际运输中，以下哪些因素可能影响货物的运输时间：A. 运输方式B. 货物的重量C. 目的地的海关清关速度D. 天气条件答案：ACD4. 国际运输中，以下哪些保险类型可以覆盖货物运输过程中的风险：A. 全损险B. 部分损失险C. 盗窃险D. 战争险答案：ABCD5. 国际运输中，以下哪些措施可以减少货物在运输过程中的损失：A. 适当包装B. 货物保险C. 货物跟踪D. 货物检查答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）1. 国际运输中，所有的货物都需要进行海关清关。
国际航运分析题与计算题(1)
分析题与计算题1．设船舶的航次总成本为K次，航次运量为Q，停船期间船天维持费为K’，航次时间为t次，试推导船舶“封存”的临界运费率f。
（5分）2．试分析复杂航次临时增加中途挂靠港加载货物将引起的额外费用支出项目，并给出计算额外经济损失的公式及各参数的含义。
（10分）3．某艘17,000载重吨船舶，在市场上可获得程租运费率25美元/货吨，航次载货13,000吨，航行时间45天，变动费用12万元。
试以获得同样盈利为原则，测算相应的期租租金费率。
（10分）4．某货轮在A港装运积载因数μ=1.2m3/吨的散货后开往C港，其航行海区所使用的载重线如下图所示。
已知该船热带排水量ΔT=20,200吨，夏季排水量ΔS=19,700吨，冬季排水量ΔW=19,200吨，空船排水量ΔL=5,500吨，散装舱容21,000m3，食品、船员与行李及备品等重Jl=30吨。
船舶常数C=200吨，船舶航速16节，航行储备时间trs=4天，航行每天的燃料及淡水消耗jg=40吨/天，到达C港后需停泊2天才可补给燃料、淡水，停泊每天的燃料及淡水消耗jb=12吨/天，试求该船在该航次最大的货载量。
A热带载重线B夏季载重线C*—————————————*————————————*│←4,000海里→│←6,500海里→│5．某船某航次营运时间60天，航次变动费用80万元，每营运天固定成本12,000元，载货量8,800吨，求：（1）该航次拟获得20万元净利时，必须的运费费率；（2）在该费率及货载条件下船舶每天的毛盈利额；（3）试以获得同样盈利为原则，测算相应的期租租金费率（营业税为收入的3%，佣金为收入的2.0%，DW=10,000吨）6．某船公司去年货运情况如下：船舶在册48,860,000吨天，营运42,800,000吨天，完成货运周转量6,848,000千吨海里，今年该公司在册吨天不变，计划要在去年水平上将营运率提高5%，将营运吨天产量提高10%，测算今年可完成的货运周转量以及可达到的每吨船生产量。
国际货运练习试卷1(题后含答案及解析)
国际货运练习试卷1(题后含答案及解析)全部题型 2. 单选题 3. 多选题单选题1．国际海上货物运输的开端是()。
A．公布班轮船期表B．订舱C．揽货D．市场推介正确答案：C解析：揽货是市场开发，包括对客户的市场推介，公布船期表和运价表，争取货主的货源等一系列活动，揽货之后向船公司订舱位。
知识模块：国际货运2．集装箱班轮出口业务的流程是()。
A．揽货→订舱→发放空箱→货物装箱与交接→装船运出B．订舱→接受托运→发放空箱→拼箱货装箱/整箱货交接→换取提单→装船运出C．订舱→发放空箱→拼箱货交接/整箱货装箱→装船运出D．揽货/订舱→接受订单→发放空箱→装箱→承运正确答案：B 涉及知识点：国际货运3．集装箱班轮进口业务流程是()。
A．文件与单证准备→卸船掏箱→收货人付费换单→交付货物B．准备工作→整箱拆箱/拼箱掏箱→通知货主提货C．接受承运方通知，安排泊位→卸船→将货运至货主货场→掏箱D．卸船准备→卸船拆箱→收货人付费换单→交付货物→还箱正确答案：D 涉及知识点：国际货运4．海运货物定期班轮主要装运()货物。
A．数量多、价值低的非包装货B．包装杂货C．散杂货D．泡货正确答案：B解析：定期班轮是集装箱船运，装载的是包装类货物，货种多，但不是低价货。
知识模块：国际货运5．船务代理按规定的收费标准向()收取船舶和货物的代理费。
A．租船经纪人B．承运人C．委托人D．收货人正确答案：C解析：船务代理接受承运人的委托，代办与船舶有关的业务，也可以代理货方的业务。
各种代理人中，以船务代理的业务范围最广泛，船务代理业务可以涵盖货运代理和咨询代理范围。
知识模块：国际货运6．无船承运人与货运代理的不同在于()。
A．开立提单B．国家批准资质C．承运资格D．业务范围正确答案：A解析：无船承运人虽然不拥有船舶直接承运货物，但是可以开立提单，成为承运人，而货运代理不管其网络多大，仍是代理，因其不能开立提单。
知识模块：国际货运7．集装箱货物运输单证起点是()。
国际航空货运试题1
国际航空货运考试题单位：姓名：一、单选题（每小题1分，共10分。
）1、从上海运往东京的一票航空货物，品名是报纸，计费重量是65公斤，请问选择的适用运价是（）。
A. Normal GCRB. 50% of the Normal GCRC. 45公斤的运价D. 100公斤的运价2、货物国际运输中，作为货物运输的行李是指（）。
A.旅客本人的衣物、服装销售样品、小型乐器等B.与旅客旅行有关的私人物品，如手提打定机、小型乐器、销售样品等C.手表、服装、家具、计算器等D.旅客本人的衣物和与旅行有关的私人物品，包括手提打字机、小型乐器、小型体育用品3、在航空货物运输中，某集装器代号为PAP2334CA，其中第三个字母“P”表示是（）。
A．集装器的底板尺寸 B．集装器的种类C．集装器的所有人 D．集装器的外形以及与飞机的适配性4、在航空运输中，承运人之间交接货物、文件的凭证是（）。
A. 分运单B. 主运单C. 舱单D. 转运舱单5、某票货物于8月23日1910从广州出发至悉尼，于次日当地时间1435到达奥克兰。
则该货物全程实际旅行时间为（）。
（广州当地时间为GMT+0800,奥克兰当地时间为GMT+1200）A.15小时25分B.19小时25分C.23小时25分D.25小时25分6、以下（）不是航空集装货物运输的基本原则。
A. 底部为金属的货物一般不使用垫板B. 体积较小、重量较轻的货物装在集装箱内C．一般情况下不可以组装低探板货物D．一票货物应尽可能集中装在一个集装器上7、下列城市属于IATA三个航空运输业务区中的TC3区的有（）。
A. 伦敦B. 开罗C. 新德里D. 德黑兰8、计算货物的体积重量时，每（）立方厘米折合一公斤。
A.3000B.5000C.6000D.80009、凡属无法交付的鲜活易腐物品及保管有困难的货物，由承运人酌情处理，由此产生的费用应由（）承担。
A.托运人B.承运人C.代理人D.仓储部门10、航空货运单是指由( )填制的、托运人和承运人之间为承运人航班上运输货物所订立合同的初步证据。
202x年国际货运代理《国际海上货运代理理论与实务》章节练习
一、单项选择题 二、判断题 三、多项选择题 四、问答题
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目录分析
内容简介
第一章国际海上货物 运输概述
第二章集装箱运输基 础知识
第三章国际班轮货物 运输
第四章班轮提 1
单与海运单
第五章班轮运 2
价与运费
3 第六章班轮货
运代理实务
4 第七章租船货
运业务
5 第八章航次租
船合同
第九章航次 租船货运代
理实务
第十章海上 货运事故处 理
一、单项选择题 二、判断题 三、多项选择题 四
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国际货物运输练习题
国际货物运输练习题国际货物运输练习题随着全球化的不断发展，国际货物运输成为了各国之间经济活动的重要组成部分。
在这个多元化和复杂化的环境中，理解和掌握国际货物运输的相关知识变得尤为重要。
本文将通过一系列练习题，帮助读者加深对国际货物运输的理解。
1. 什么是国际货物运输？国际货物运输是指将商品从一个国家或地区运送到另一个国家或地区的过程。
它可以通过多种方式进行，包括海运、航空运输、铁路运输和公路运输等。
2. 国际货物运输的主要形式有哪些？国际货物运输的主要形式包括以下几种：- 海运：通过船舶将货物运送到目的地。
海运是最常见和经济效益最高的国际货物运输方式之一。
- 航空运输：通过飞机将货物快速运送到目的地。
航空运输速度快，但成本较高。
- 铁路运输：通过铁路将货物运送到目的地。
铁路运输适用于长距离货运，尤其在陆地交通便利的地区。
- 公路运输：通过公路将货物运送到目的地。
公路运输灵活便捷，适用于短距离货运。
3. 国际货物运输中的物流环节有哪些？国际货物运输涉及多个物流环节，主要包括以下几个方面：- 货物包装：货物在运输前需要进行适当的包装，以确保货物在运输过程中不受损。
- 运输方式选择：根据货物的性质、数量和运输时间等因素，选择合适的运输方式。
- 运输文件准备：准备运输所需的各种文件，如提单、舱单、运输合同等。
- 运输路线规划：根据货物的起始地和目的地，选择适当的运输路线。
- 运输保险：购买适当的运输保险，以保障货物在运输过程中的安全。
- 运输跟踪和监控：通过现代物流技术，对货物的运输过程进行跟踪和监控，确保货物安全到达目的地。
4. 国际货物运输中的风险和挑战有哪些？国际货物运输涉及多种风险和挑战，包括以下几个方面：- 运输时间延误：由于各种原因，如天气、交通堵塞等，货物的运输时间可能会延误。
- 货物损失或损坏：货物在运输过程中可能会受到损失或损坏，如货物丢失、破损等。
- 运输成本增加：由于油价上涨、关税增加等因素，货物的运输成本可能会增加。
国际航运必考题
1．试述提高船舶载重量利用率的途径。
答：（1）从货源组织方面努力：要保证有足够的货批量；而且要使货种构成有可能轻重搭配，利于船舶满舱满载；还要使双向的货流基本平衡和全程内各航段上的货流平衡，以利船舶在正反航向上及同航向的各个航段上均能满载。
（2）从配积载角度努力：要正确选定载重线，合理计算航次所需的可变载荷，清除船上废物重量减少船舶常数，提高船舶的净载重量；还要使轻重货物在各舱内合理搭配；合理安排货位和使货垛紧密堆码以及充分利用舱面甲板积载，使船舶的净载重量及舱容得到充分的利用。
（3）从船舶运行组织方面努力：要优化航线配船，使船舶的吃水与航线上的港口及航道水深相适应，尽量减少因水深不足所造成的亏载；要优化航线规划，尽量减少船舶空驶，使总的空驶吨里数量小；要合理选择船舶的航路，使船舶的重航里程数亦要尽量的小；还要根据内河水道上枯、中、洪水期时水位变化较大，感潮航道及港口受潮水涨落影响较大的特点，适时地组织船舶通过吃水受限的地段等等。
对于集装箱船，还要注意避免正反航向上出现箱型不平衡的现象。
对于油轮，还要注意减少剩余油脚，排尽垫水及合理确定膨胀空档和富裕水深，它们对提高油船的装载率也是有效的措施。
2.航次计划的主要内容。
（1）本航次的营运航线及航线上挂靠港口的顺序（2）航次起讫时间及各挂靠港口的到离时间（3）航次装载的货类和货运量（4）各挂靠港口装卸货物的数量（5）船舶的有关技术定额和消耗定额（6）船舶燃油、淡水补给计划（7）有关货运业务方面的事项（8）航次安全生产方面的注意事项及某些具体指示（9）船舶在各挂靠港口的代理机构（10）航次中可能存在的其他问题及具体指示等3．空箱调运产生的原因（1）港口进出口箱量和箱型不平衡（货物运输的季节性变化以及航线两端国家或地区的贸易不平衡等所引起的货流量不平衡问题，尤以跨太平洋航线最为显著）（2）集装箱周转速度慢（集装箱周转期主要取决于港口堆存时间和内陆周转时间）（3）租箱合同中有关退租地点的限制（港口进出口箱量和箱型的不平衡，使得箱源分布不尽合理）（4）修箱成本和修箱要求的差异（各地区修箱费用和各班轮公司对修箱要求的不同）4.国际航运成本分类（1）固定成本：船员费、润料费、物料及装备费、折旧费、修理费、保险费、管理费、其他营运费用。
国际航运管理习题及答案.
第一章：国际航运市场1．光船租赁合同纯粹是一种财产租赁合同，它并不具有运输合同的性质。
(T)2．在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。
（F）3．航运需求的弹性主要决定于以下因素：商品承担运费的能力、货类有代用物资的可能性、运输技术上的取代性。
（T）4．班轮运价根据运价形式可分为班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。
（F）5．货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一（T）6．成本定价方法包括平均成本定价法和边际成本定价法。
（T）7．平均成本定价能反映航运市场环境的供求关系与运价的相互影响。
（F）8．现行《世界油轮运价表》中所列出的世界各油轮航线的标准运价以每吨英镑计算。
（F）9．油轮市场运价根据油轮划分可分为原油运价、成品油运价、动植物油运价。
（T）10．班轮运输市场的结构可分为四类：完全竞争市场、完全垄断市场、垄断性竞争市场和寡头垄断市场。
（T）11．班轮运输的货物主要是件杂货。
（T）12．期租船合同中，出租者支付船舶的固定费用；承租者支付船舶的可变费用（T）13．班轮运输单位造价和投资比不定期船低。
（F）14．航运运价与海运需求量之间存在相反方向变动。
（F ）15．由于货物性质的差异，油船运输市场与干散货船运输市场之间没有相关性。
（F）16．因为班轮运输的货物主要是件杂货，所以班轮运输的船舶类型主要是传统杂货船。
（）17．改变航线、退出市场方便是班轮运输市场的特点之一。
（F）18．班轮市场是由为数众且模较大的航运企业的经营活动构成的。
（F）19．从事不定期船运输的船舶类型主要有各种专用船（如油轮、大型散货船）、兼用船和一般干货船，这些船舶一般来说设计船速和货舱要求很高。
（F）20．虽然不定期船市场与班轮市场相互影响并有一定的互换性，但是不定期船市场与班轮市场之间有严格的界线。
（F）21．航运需求虽然在个别上呈异质性，但在总体上却有一定的规律性。
国际货运代理练习题
国际货运代理练习题国际货运代理练习题随着全球化的发展，国际贸易日益频繁，国际货运代理作为贸易链条中的关键环节，承担着重要的职责。
为了提高国际货运代理的专业能力，下面将提供一些练习题，帮助大家巩固知识，加深理解。
一、货物运输方式1.请简要介绍以下几种常见的国际货物运输方式：海运、空运、陆运和铁路运输。
2.根据货物的特性和运输需求，如何选择合适的运输方式？3.国际多式联运是什么概念？请列举一些国际货运代理常用的多式联运方式。
二、国际运输文件1.请简要介绍以下几种常见的国际运输文件：提单、空运单据、汽车运输单据和铁路运输单据。
2.提单的作用是什么？请解释船舶提单和空运提单的区别。
3.国际货运代理在办理提单时需要注意哪些事项？三、国际货物保险1.国际货物保险的基本原则是什么？请简要介绍国际货物保险的主要条款。
2.货物保险的投保方式有哪些？请解释每种方式的特点和适用场景。
3.在办理国际货物保险时，有哪些需要特别注意的事项？四、国际货物装箱1.请简要介绍以下几种常见的国际货物装箱方式：整箱、拼箱和散货。
2.在办理国际货物装箱时，有哪些需要特别注意的事项？3.如何选择合适的货物装箱方式？请结合实际案例进行解释。
五、国际贸易术语1.请解释以下几个常见的国际贸易术语：FOB、CIF、EXW和DDP。
2.这些术语在国际货运代理工作中的应用场景是什么？3.在操作这些术语时，有哪些需要特别注意的事项？六、国际货运代理的法律法规1.请简要介绍国际货运代理的法律法规，包括国际上通用的法律法规和中国国内的法律法规。
2.国际货运代理在办理业务时，需要遵守哪些法律法规？3.在实际操作中，如何确保国际货运代理的合法性和合规性？通过以上练习题的学习，相信大家对国际货运代理的相关知识有了更深入的了解。
国际货运代理作为贸易链条中的重要环节，需要具备专业的知识和技能，以确保货物的顺利运输和安全到达。
希望大家能够在实践中不断提升自己的能力，为国际贸易的发展做出贡献。
2017年浙江省经济师考试中级水路运输：国际航运市场的概念及构成考试题
2017年浙江省经济师考试中级水路运输：国际航运市场的概念及构成考试题一、单项选择题（共27题，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意）1、政府预算政策不包括__。
A．健全财政政策B．年度平衡预算政策C．充分就业预算平衡政策D．预算平衡政策2、在财政管理体制中，居于核心地位的是____A：税收管理体制B：预算管理体制C：财政监督管理体制D：行政事业单位管理体制3、财政投资主要应该投向__。
A．农业B．国有企业C．营利性部门D．社会基础设施4、材料成本差异率的计算公式是__。
A．材料成本差异率=(月初结存材料成本差异额一本月收入材料成本差异额)/(月初结存材料计划成本+本月收入材料计划成本)B．材料成本差异率=(月初结存材料成本差异额+本月收入材料成本差异额)/(月初结存材料计划成本一本月收入材料计划成本)C．材料成本差异率=(月初结存材料成本差异额一本月收入材料成本差异额)/(月初结存材料计划成本一本月收入材料计划成本)D．材料成本差异率=(月初结存材料成本差异额+本月收入材料成本差异额)/(月初结存材料计划成本+本月收入材料计划成本)5、某卷烟厂生产雪茄，销售额为10万元，则该企业应纳消费税__万元。
A．0B．1.5C．2.5D．36、连锁经营是指经营同类商品或服务的若干个企业(分店)，在同一核心企业(总部)的领导下采用规范化经营，按照统一的经营理念和经营方针，进行__等共同的经营活动。
A．分散采购和集中销售B．集中采购和分散销售C．集中采购和集中销售D．分散采购和分散销售7、市场经济体制下，财政“生财”的含义是____A：财政直接投资办企业B：支持市场内在机制的生成和发育C：提高税率D：提高财政收入占GDP比重8、商品保本库存期，简单来说是指不发生亏损的__A．最长销售期限B．最长库存期限C．最短销售期限D．最短库存期限9、19世纪后期，__被视为第一次零售革命的标志。
A．超级市场B．百货公司C．专营商店D．购物中心10、下列属于财政补贴对象的是__。
国际航运与管理练习题——国际航运市场
国际航运市场一、是非题1．光船租赁合同纯粹是一种财产租赁合同，它并不具有运输合同的性质。
( ) 2．在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。
（）3．航运需求的弹性主要决定于以下因素：商品承担运费的能力、货类有代用物资的可能性、运输技术上的取代性。
（）4．班轮运价根据运价形式可分为班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。
（）5．货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一。
（）6．成本定价方法包括平均成本定价法和边际成本定价法。
（）7．平均成本定价能反映航运市场环境的供求关系与运价的相互影响。
（）8．现行《世界油轮运价表》中所列出的世界各油轮航线的标准运价以每吨英镑计算。
（）9．油轮市场运价根据油轮划分可分为原油运价、成品油运价、动植物油运价。
（）10．班轮运输市场的结构可分为四类：完全竞争市场、完全垄断市场、垄断性竞争市场和寡头垄断市场。
（）11．班轮运输的货物主要是件杂货。
（）12．期租船合同中，出租者支付船舶的固定费用；承租者支付船舶的可变费用（）13．班轮运输单位造价和投资比不定期船低。
（）14．航运运价与海运需求量之间存在相反方向变动。
（）15．由于货物性质的差异，油船运输市场与干散货船运输市场之间没有相关性。
（）16．因为班轮运输的货物主要是件杂货，所以班轮运输的船舶类型主要是传统杂货船。
（）17．改变航线、退出市场方便是班轮运输市场的特点之一。
（）18．班轮市场是由为数众且模较大的航运企业的经营活动构成的。
（）19．从事不定期船运输的船舶类型主要有各种专用船（如油轮、大型散货船）、兼用船和一般干货船，这些船舶一般来说设计船速和货舱要求很高。
（）20．虽然不定期船市场与班轮市场相互影响并有一定的互换性，但是不定期船市场与班轮市场之间有严格的界线。
（）21．航运需求虽然在个别上呈异质性，但在总体上却有一定的规律性。
（）22．航运需求的移动，反映的是航运需求常常是国家或地区的暂时的一种过渡需求，它带有一定的随机性。
国际货物运输专题及答案
一、翻译并解释下列名词1.Liner Transportation2.Charter Transportation3.Container Transport ation4.International Multimodal Transportationnd Bridge Transport6.O CP二、问答题1.海洋运输有哪几种经营方式？分别是什么？2.班轮运输有何特点？班轮运费的计费标准有几种？3.什么是滞期费？什么是速遣费？4.什么是国际多式联运？国际多式联运有何特点？5.什么是大陆桥运输？目前世界上有几条大陆桥运输线？三、单项选择题1.班轮运输最大的特点是（）。
A.运量大B.承运人负责装卸货物，不另计装卸费C.运速快D.费用低2.班轮运输的运费应该（）。
A.包括装卸费，但不计滞期费和速遣费B.包括装卸费，但应计滞期费和速遣费C.不包括装卸费D.不包括装卸费，也不计滞期费和速遣费3.按照货物重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费，运价表内以（）表示。
A.M/WB.W/M or Ad. Val.C.Ad.Val.D.Open4.对于成交量较小、批次较多、交接港口分散的货物运输比较适宜（）。
A.班轮运输B.租船运输C.定期租船运输D.定程租船运输5.用班轮运输货物，在规定运费计收标准时，如果采用“W”的规定办法，则表示按货物的（）计收运费。
A.毛重B.体积C.价值D.净重6.用班轮运输货物，在规定运费收费标准时，如果果用“M”的规定办法，则表示按货物的（）计收运费。
A.实际重量B.体积或容积C.件数D.价值7.某商品每箱毛重40公斤，体积0.05立方米。
在运费表中的计费标准为W/M，每运费吨基本运费率为200美元，另加收燃油附加费10%，则每箱运费为（）美元。
A.10B.1 1C.220D.8.88.某出口商品每件净重30千克，毛重34千克，体积为每件40厘米×30厘米。
20厘米，如果班轮运价计算标准为W/M，船公司应按货物的（）计收班轮运费。
国际运输与保险练习题(运输)(1-2章)
国际运输与保险练习题(运输)（1-2章）一、单项选择题1、运输业的产品是（）A.运费B.位移C.运输的货物D.运输工具2、下列关于开放登记（方便旗船）说法不正确的是（）A.可自由制定运价，不受政府管制]B.可逃避国家重税，支付较低的工资C.有利于防范国际航运市场中欺诈等犯罪活动D.可降低营运成本增强竞争力3、期租船业务习惯上按船舶的（）所对应的船舶吨位计算。
A.热带淡水载重线B.淡水载重线C.夏季载重线D.北大西洋冬季载重线4、港口的自然条件符合商港的需要，基本上可以利用港湾航道水深等天然地理气候条件的港口是（）A.国内港B.海湾港C.内河港D.天然港5、一般多用于货架较低、运量较大、装卸速度快的农副产品和矿产品的班轮运费的计费标准是（）A.按毛重计收B. 按体积计收C. 按货物件数计收D. 按协议价格计收6、第一部有关提单的国际公约是（）A.《海牙规则》B.《维斯比规则》C. 《海牙—维斯比规则》D.《汉堡规则》7.青岛到大连的海上运输航线属于（）A.远洋航线B.内河航线C.沿海航线D.近洋航线8、海牙规则的诉讼时效为（）A.一年B.二年C.三年D.四年9、世界上最大的散杂货船舶市场、历史最悠久的航运交易所是（）A.美国纽约的租船市场B. 英国伦敦的波罗的海航运交易所C.北欧交易市场D.东京交易所10、租船费用的高低主要取决于（）A.运输难以程度B.运费支付方式C.航运市场的供求关系D.佣金率11、托运人向承运人或其代理人办理货物托运应根据贸易合同条款及银行信用证条款的内容填制（）A.托运单B.装货单C.收货单D.载货清单12、船方大副在装货前根据装货清单按货物装运要求和船舶性能编绘的一个计划受载图是（）A. 托运单B.货物积载计划C.收货单D.载货清单13、表示营运中能够使用的船舶的载重能力的是（）A.载重吨位B.净载重量C.容积吨位D.容积净吨14运输业（）。
A、是非物质生产部门B、表现为生产过程在流通过程中的继续C、能够改变劳动对象的性质和形态D、属于流通部门15.交通运输部门是货物运输工作中的（）。
国际航运管理习题集
在港时间 19 天，航行 7 天，修理 5 天；
乙船：
装 25000 吨
装 25000 吨
↓
↓
A
D
A
D
A（修理）
1000 海里 1000 海里 ↓ 1000 海里
1000 海里 ↓
卸 25000 吨
卸 25000 吨
在港时间 15 天，航行 14 天，修理 2 天；
求：两船综合的载重量利用率，营运率，航行率，船舶生产率？
到达 C 港后需停泊 2 天才可补给燃料、淡水，停泊每天的燃料及淡水消耗 jb=12 吨/天，试求该船在该航次最大的货载量。
A 热带载重线
B 夏季载重线
C
*—————————————* ———————————— *
│← 4,000 海里
→│← 6,500 海里
→│
思考：如果μ>ω,最大的货载量如何确定？
4．已知甲——乙两港间全年货运任务，甲→乙为 50 万吨，货物积栽因素μ1=1.0 米 3/吨。乙→甲为 45 万吨，货物积栽因素μ２=1.7 米 3/吨。现安排一艘 D 净 ＝ 15000 吨，舱容系数 w＝1.5 米 3/吨的船舶进行运输，试求：(1)完成全部货运任 务，需要多少个往返航次；(2)平均每往返航次的运量；(3)船舶载重量利用率（设 D 定 = D 净）；(4)如果船舶每往返航次时间为 8 天，营运率为 90％，试问全年任 务是否可以完成？
4．某船每营运天固定成本 6800 元，某航次载货 10600 吨，运输航程 8352 海里， 平均航速 348 海里/天，在港时间占航次时间 40%，变动成本占航次总成本 50%， 求：吨成本 S 吨和千吨海里成本 S 。 千吨海里
小知识： 船舶财务成果指标关系
国际航运与管理练习题——国际航运指标体系试题
国际航运指标体系试题一、是非题1．货运周转量中，货物的运输距离是以在航程中，船舶实际航行的距离来计算的。
（）2．根据我国交通部的规定，交通部直属航运企业和地方航运企业客运周转量 1 人海里换算成1 吨海里货运周转量。
（）高航行率的主要途径主要是缩短船舶在港停泊时间。
（）长航线上配置高速度船，在装卸效率高的航线上配置大吨位船舶可以收到缩短多船时，船舶平均航行周转期。
（）发航装载率以及运距装载率的数值都是一定小于1.0的。
（）为避免在受水流影响的航段上航行的船舶上下水平均速度不致低于静水速度，必需选用静水速度较高的船舶在此航段上航行。
（）固定资产是指由于长期使用或自然力影响而引起的价值损失。
（）航运企业的利润绝对指标一般是指营业利润和利润总额。
（）表明利润的相对指标重要有利润总额、营业收入利润率、成本费用利润率。
（）10、成本费用利润率=利润总额/营运收入X100% 。
（）11、航次成本是为了保持船舶试航状态所需要的经常性维护费用。
（）12、质量指标是表示计划期内企业生产技术经济活动在质量上应当达到的目标，通常用相对数和平均数来表示，是两个或两个以上数量指标相比的派生指标。
（）13、客货运送距离与船舶航行距离的计量单位，海上和内河是不同的，海上以海里为单位，内河以公里为单位。
（）14、当一个航运企业有很多船舶在修理时，应当首先缩短大吨位，高航速船舶的修理期，这对提高营运率有很大意义。
（）15中华人民共和国交通部颁布的航次时间起止是这样规定的：自上一航次终点港口卸空所载货物（或下完旅客）时起，至本航次终点港口卸空所载货物（或下完旅客）时止，记为本航次时间。
（）16、发航装载率反映船舶在一定的航行距离内货船的定额吨位，客船的定额客位及拖（推）轮的定额功率的平均利用程度。
（）17、船舶应用情况派生指标包括船舶吨（客位、千瓦）里及船舶（客位、千瓦）次。
（）18、每艘船舶的年收益率等于该船的年利润和该船的年基本折旧费。
国际航运简答题
国际航运简答题1. 试⽐较班轮运输市场和不定期船市场。
书上P132.分析当前集装箱班轮运输市场的结构特征及变动趋势。
属于寡头垄断结构类型，具有以下特征：1）集装箱班轮运输市场是由少数规模较⼤的船公司所垄断2）每家船公司可以根据其经营规模与市场占有额，⾃⾏决定运价3）市场内的船公司⼀般会以各种形式组成垄断性组织，以避免相互激烈竞争4）各⼤船公司或集团对外界采取⼀致的政策变动趋势：市场热度下降，总体趋势变冷；市场增速放缓，将进⼊稳定发展期3.分析班轮运输采⽤从价定价的合理性。
跟第1题差不多，延伸下4. 航运企业组织的基本要素有哪些？P48⽬标、⼈员、职业、部门、职责、相互关系5.试述提⾼船舶⽣产率的途径。
优化航线配船；改进船员及管理⼈员的技术⽔平；提⾼载重利⽤率；合理控制压载⽔数量；有条件时采⽤经济航速；加速船舶技术进步6. 全⾯论述降低船舶运输成本的途径。
精编简政；增加燃烧重油的⽐重，降低燃油成本；控制港⼝使费加强船舶维修保养，扩⼤⾃修⽐例；控制企业管理费⽤7. 试述班轮船期表的主要内容及航运公司制定并公布船期表的作⽤。
班轮船期表的主要内容：航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名，到达和驶离各港的时间，其他注意事项。
其表现的作⽤：①是为了招揽航线途径港⼝的货载，既满⾜货主的需要，⼜体现海运服务质量；②是有利于船舶和货物及时衔接，提⾼船舶⼯作效率；③是提⾼船公司航线经营计划的质量。
8. 试述开辟班轮航线的基本条件及航线配船的基本要求。
开辟班轮航线的基本条件:1⾃然条件和地理环境：①航线吃⽔限制②航线沿途港⼝情况③航线⽓候情况④航线潮汐情况2货源条件:了解货物种类及动态，航线上必须有保证船舶营运的⾜够资源3其他条件:地区政治是否稳定、竞争状况、运价⽔平、本公司实⼒等航线配船的基本要求：①技术上可⾏第⼀，船舶的尺度性能要适应航道⽔深、泊位⽔深、码头和船闸的尺度要求。
第⼆，船舶的结构性能、装卸性能和船舶设备等应满⾜航线货物、港⼝装卸条件的要求。
集美大学国际航运管理复习资料..
第一章国际航运市场1.航运需求的概念及其影响因素1)概念:是指在一定时期内、一定运价水平下, 地区和国家之间的贸易对海上运输能力和劳务的需求, 称需求吨位, 其单位为吨海里。
2)航运需求的主要影响因素: 经济发展因素自然条件因素政治条件因素3)需求价格弹性是表示需求状况的一个重要概念，它是指某种商品需求量的变化率对该商品价格变化率的反映程度。
需求价格弹性的计算公式为：Ed = —（∆Q/∆P）×（P/Q）Ed——需求的价格弹性 Q——需求量 P——商品本身的价格∆Q——需求变动量∆P——价格变动量需求弹性可分以下五种情况：（1）Ed=1 表示航运需求量变化的百分率等于运价变化的百分率。
称为航运需求具有单元弹性。
（2）1<Ed<∞表示航运需求量变化的百分率大于运价变化的百分率。
称为航运需求富有弹性。
（3）0<Ed<1表示表示航运需求量变化的百分率小于运价变化的百分率。
称为航运需求缺乏弹性。
（4）Ed=0表示不论运价如何变化，航运需求量固定不变。
称航运需求完全缺乏弹性。
（5）Ed=∞表示在既定运价下，航运需求量可以任意变动。
称航运需求完全富于弹性。
航运需求弹性的大小主要决定于以下因素：（1）商品承担运费的能力（2）货类有代用物资的可能性（3）航运的可替代性2.航运供给的概念及其特点1)航运供给的概念:航运供给是指在一定时期内、一定的运价水平下，船舶所有人能够并且愿意提供的船舶运力数量即船舶吨位数量,单位为吨海里。
航运供给的特点:（1）航运产品的非贮存性（2）运力供给与运输需求的不一致性2)航运供给的主要影响因素由于航运供给基本上取决于航运需求，因此所有影响航运需求的因素都会对航运供给产生影响。
另一方面，影响航运供给的其他一些直接因素有：➢一是各航运供给的提供者发展航运的动机各不相同。
➢二是各国出于单方面的考虑，需要一支相当规模的商船队作为国防的一部分。
➢三是造船成本和技术方面的影响，如造船成本低，技术先进，就会刺激船东多造新船，反之则会抑制其造船的欲望。
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第一章国际航运市场
一、是非题
1．光船租赁合同纯粹是一种财产租赁合同，它并不具有运输合同的性质。
( ) 2．在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。
（）
3．航运需求的弹性主要决定于以下因素：商品承担运费的能力、货类有代用物资的可能性、运输技术上的取代性。
（）
4．班轮运价根据运价形式可分为班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。
（）
5．货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一。
（）
6．成本定价方法包括平均成本定价法和边际成本定价法。
（）
7．平均成本定价能反映航运市场环境的供求关系与运价的相互影响。
（）8．现行《世界油轮运价表》中所列出的世界各油轮航线的标准运价以每吨英镑计算。
（）
9．油轮市场运价根据油轮划分可分为原油运价、成品油运价、动植物油运价。
（）
10．班轮运输市场的结构可分为四类：完全竞争市场、完全垄断市场、垄断性竞争市场和寡头垄断市场。
（）
11．班轮运输的货物主要是件杂货。
（）
12．期租船合同中，出租者支付船舶的固定费用；承租者支付船舶的可变费用（）13．班轮运输单位造价和投资比不定期船低。
（）
14．航运运价与海运需求量之间存在相反方向变动。
（）
15．由于货物性质的差异，油船运输市场与干散货船运输市场之间没有相关性。
（）
16．因为班轮运输的货物主要是件杂货，所以班轮运输的船舶类型主要是传统杂货船。
（）
17．改变航线、退出市场方便是班轮运输市场的特点之一。
（）
18．班轮市场是由为数众且模较大的航运企业的经营活动构成的。
（）
19．从事不定期船运输的船舶类型主要有各种专用船（如油轮、大型散货船）、兼用船和一般干货船，这些船舶一般来说设计船速和货舱要求很高。
（）20．虽然不定期船市场与班轮市场相互影响并有一定的互换性，但是不定期船市场与班轮市场之间有严格的界线。
（）
21．航运需求虽然在个别上呈异质性，但在总体上却有一定的规律性。
（）22．航运需求的移动，反映的是航运需求常常是国家或地区的暂时的一种过渡需求，它带有一定的随机性。
（）
23．供给量的运动和供给的移动是两个不同的概念。
（）
二、选择题
1．给弹性的计算公式Es=(△R/△P)X(P/ R)
Es为供给弹性 R为供给量 P为运价△R,△P分别为供给、运价变动量，当Es>1时表示（）
（A）航运供给缺乏弹性（B）航运供给富有弹性
（C）航运供给有完全弹性（D）航运供给完全缺乏弹性
2．根据运价形式，班轮运价的划分形式中不包括（）
（A）等级运价 (B) 航线运价（C）单项费率运价（D）班轮公会运价3．下列不属于运输合同的是（）
（A）航次租船合同（B）包运合同（C）长期运输合同（D）期租船合同
4．班轮运输的船舶类型不包括（）
（A）散货船（B）集装箱船（C）杂货船（D）滚装船
5．一般运价条款不规定（）
（A）费率标准（B）运费支付时间（C）运费计收办法（D）滞期费6．航运相关市场不包括（）
（A）造船市场（B）修船市场（C）船舶买卖市场（D）运价市场7．班轮运输与不定期运输相比，有以下特点（）
（A）单位造价和投资低（B）舱位利用率高（C）改变航线困难（D）不易垄断
8．下列租船合同中不由船东配备船员的是（）
（A）期租合同（B）光租船合同（C）程租合同（D）班轮运输9．航运需求的弹性不取决于哪个因素（）
（A）商品承担运费的能力（B）货类有代用物资的可能性
（C）运输技术上的取代性（D）市场船舶数量
10．航运供给量与其运价存在的变化关系是（）
（A）相同方向（B）相反方向（C）无规律（D）有时相同有时相反11．不能促使供给曲线产生位移的是（）
（A）市场船舶数量（B）生产者生产目标（C）生产技术状况（D）使用要素的价格
12．国际航运运价条款不包括（）
（A）一般运价条款（B）不定期船运价条款
（C）班轮运价和集装箱运价（D）油轮运价
13．运价的主要影响因素不包括（）
（A）航运成本（B）航运市场结构（C）承运对象（D）货运的性质14．关于平均成本定价不正确的是（）
（A）考虑了运输生产过程中物化劳动价值
（B）考虑了活劳动价值
（C）不能反映航运市场环境的供求关系与运价影响
（D）能反映航运市场供给与需求的变化在时间上的差异
15．运价制定方法不包括（）
（A）从价原理（B）成本导向定价方法
（C）需求导向定价方法（D）竞争导向定价方法
16．下列中不是常用造价制定原理的是（）
（A）平均成本定价（B）从价原理（C）供求关系定价原理（D）运输价值定价原理
17．下列不属于干散货运价指数的是（）
（A）BCI （B）BPI （C）BHI （D）BEI
18．适宜于件杂货的运输。
（A）班轮运输（B）不定期运输（C）租船运输（D）特种运输
19．是影响班轮市场最重要的因素。
（A）（B）（C）竞争（D）
20．船舶买卖市场受航运市场影响的程度要造船市场。
（A）大于（B）小于（C）等于（D）不定
21．Wordscale新运价本是以载重吨的油轮，日耗油量为55吨、营运费用为105000美元为基准而制定的。
（A）50000（B） 75000 （C）100000（D）200000
三、思考与练习题
1．试比较班轮运输市场和不定期船市场。
2．试按货类（集装箱，散货、石油）分析当前国际航运市场的特征。
3．试按货类（集装箱，散货、石油）分析国际航运市场的发展趋势。
4．分析当前集装箱班轮运输市场的结构特征及变动趋势。
5．分析班轮运输采用从价定价的合理性。
6．在实际租船业务谈判中参考运价指数要注意什么？
7．分析运价期货市场对稳定运价的作用。
8．为什么高价货的海运需求价格弹性较小？。