监控量测实施细则
隧道监控量测实施细则
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隧道监控量测实施细则1. 引言隧道是现代城市交通和基础设施建设中不可或缺的一部分。
为了确保隧道的安全运营,隧道监控量测工作变得至关重要。
本文档旨在提供隧道监控量测实施的细则,以确保隧道的安全性和可靠性。
2. 监控设备选择在隧道监控量测工作中,需要选择适当的监控设备。
这些设备应具备以下特点:- 具备高清晰度图像采集功能,以便实时观察隧道内的运行情况。
- 能够实时监测隧道内的温度、湿度等环境参数。
- 具备烟雾、火灾等灾害监测功能,能及时发现并报警。
- 具备车辆行驶状态监测功能,如车速、车流量等。
- 具备智能分析功能,能根据监测数据识别异常情况并进行预警。
3. 监控布局设计在隧道监控量测实施过程中,应合理设计监控布局。
以下是一些建议:- 根据隧道长度和形状,确定安装监控设备的位置。
- 针对关键区域,如车辆进入和离开隧道口、隧道内的交叉口等,增加监控设备数量,以便全面监测。
- 注意隧道内的盲区,合理布置监控设备以消除盲点。
- 考虑到监控设备的覆盖范围和角度,确保能够全面观察隧道内的各个区域。
4. 数据采集和分析监控设备的作用不仅仅是实时观察隧道内的情况,还可以采集和分析数据,从而提供更多的管理决策支持。
以下是一些关键的数据采集和分析要点:- 对于环境参数的采集,如温度、湿度等,应进行长期的数据记录和分析,以寻找隧道内的变化趋势。
- 对于车辆行驶状态的监测,应及时记录并分析车速、车流量等数据,以评估隧道的交通流量和道路状况。
- 对于灾害监测的数据,如烟雾、火灾等,应设置相应的报警阈值,并及时发出警报。
5. 报警与处置监控量测工作的重要目标之一是及时发现并处理隧道内可能发生的异常情况。
以下是一些关于报警与处置的建议:- 设置合适的报警阈值,确保只有在真正有异常情况发生时才会触发报警。
- 确定报警信号的接收方,如相关部门或人员,以便他们能够及时采取行动。
- 建立应急处置预案,包括应急联系人、应急电话等信息,以便在异常情况发生时能够快速应对。
高速铁路隧道监控量测实施细则

隧道监控量测实施细则编制:审核:审批:二零一二年八月目录第一章总则 (1)第二章工程概况 (1)第三章监控量测技术方案制定依据 (1)第四章编制监控量测实施细则的目的 (2)第五章监控量测管理体系及作业程序 (2)一、组织机构及职责范围 (3)三、保证措施 (5)四、作业程序 (5)第六章监控量测仪器配置 (5)第七章监控量测技术要求 (6)一、监控量测项目 (6)二、监控量测断面及测点布置 (8)三、监控量测手段及频率 (16)四、监控量测控制基准 (18)五、监控量测的方法 (18)六、监控量测数据的分析 (21)七、二次衬砌施做作时机 (25)第八章工程安全性评价 (26)一、工程安全分级及应对措施 (26)二、工程安全性评价流程 (27)第九章监控量测的数据采集、反馈与工程对策 (27)一、数据采集、上传 (27)二、信息反馈 (28)三、工程对策 (32)第十章量测现场实施要点 (33)第十一章监控量测数据提交方式 (34)第十二章监控量测验收资料 (34)隧道监控量测实施细则第一章总则1、为规范隧道施工的监控量测,把监控量测作为关键工序列入现场施工组织,并在施工中严格实施,确保隧道施工安全,特制定本细则。
2、本细则适用于修建的新建XX铁路XX标段隧道监控量测。
第二章工程概况新建XX铁路站前工程XX标起止里程为:本标段共有隧道:双线19115延长米/10座,占线路长50.68%;其中L>4km的隧道有4.615/1公里/座,2km<L≤3km隧道有4.72/2公里/座,1km<L≤2km隧道有1.767/1公里/座,L<1km隧道有3.02/6公里/座。
第三章监控量测技术方案制定依据1、《铁路隧道监控量测技术规程》(Q/CR9 218-2015);2、《高速铁路隧道工程施工技术规程》(Q/CR 9604-2015);3、《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009、J947-2009);4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010);5、铁总《铁路隧道监控量测数据接口暂行规定》(工管办函﹝2014﹞75号);6、铁总《关于铁路隧道监控量测标准化管理实施意见的通知》(工管办函﹝2014﹞92号);7、铁总《关于开展铁路隧道监控量测信息系统推广应用的通知》(工管办函﹝2014﹞98号);8、《江黑铁路EPC总承包隧道施工监控量测管理办法》(江黑建设安函﹝2018﹞63号);9、监控量测设计、施工图纸、设计要求和环境、地质条件;第四章编制监控量测实施细则的目的监控量测是新奥法施工重要内容之一,应达到下列目的:1、确保施工安全及结构的长期稳定性;2、验证支护结构效果,确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据;3、及时掌握支护施工后的变形,对围岩位移速度提供准确的预报,确定二次衬砌施作时间,同时指导下一步的开挖工序;4、监控工程对周围环境的影响;5、积累量测数据,为施工中调整围岩级别、完善设计方案及支护参数、优化施工方案及施工工艺提供依据。
版公路隧道工程监控量测实施方案细则
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版公路隧道工程监控量测实施方案细则一、工程概况这条隧道,它穿越山岭,横跨两地,全长5.2公里,堪称版公路的重要枢纽。
隧道所处的地质条件复杂,岩层多变,地下水流丰富,施工难度和安全风险都相当高。
因此,为了确保工程质量和安全,我们制定了这套监控量测实施方案。
二、监控量测目的监控量测的目的,简单来说,就是实时掌握隧道施工过程中的各种变化,如围岩稳定性、地表沉降、地下水位等,从而确保施工安全,预防事故发生,保障工程顺利进行。
三、监控量测内容1.围岩稳定性监测:通过在隧道内布设位移计、收敛计等设备,实时监测围岩的变形情况,判断其稳定性。
2.地表沉降监测:在隧道上方地表布设水准点,定期进行水准测量,掌握地表沉降情况。
3.地下水位监测:在隧道周边布设水位观测井,实时监测地下水位变化,预防涌水事故。
4.支撑结构监测:对隧道内的钢拱架、喷射混凝土等支撑结构进行应力、位移等参数的监测,确保其受力合理、稳定可靠。
5.环境监测:对隧道内的空气质量、温度、湿度等环境参数进行监测,确保施工环境达标。
四、监控量测方法1.仪器监测:采用高精度仪器进行监测,如全站仪、水准仪、位移计等,确保数据准确可靠。
2.人工监测:在仪器监测的基础上,增加人工巡查,对隧道内外的异常情况进行及时发现、及时处理。
3.数据分析:对监测数据进行分析,采用统计学、力学等分析方法,预测隧道施工过程中的潜在风险。
五、监控量测流程1.施工前准备:布设监测点,安装监测设备,检查设备运行情况。
2.施工过程中监测:按照监测计划,定期进行数据采集、分析、预警。
3.数据反馈:将监测数据及时反馈给施工方,指导施工调整。
4.应急处置:对监测数据异常情况进行应急处置,确保施工安全。
六、监控量测保障措施1.建立健全组织机构:成立专门的监控量测小组,明确责任分工,确保监控量测工作的顺利进行。
2.培训专业人才:对监控量测人员进行专业培训,提高其业务水平。
3.完善管理制度:建立健全监控量测管理制度,确保监控量测工作的规范化和制度化。
某客专项目铁路隧道监控量测实施细则(精)
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新建铁路XX 至 XX 客专线XX 段XX 标段铁路隧道监控量测实施细则编写:复核:审核:监理:XX 局XX 客运专线XX 段XX 标XX 项目部二XXX 年XX 月XX 日目录一、工程概况二、编制依据三、监控量测组织机构及仪器配备四、监控量测的目的五、监控量测基本规定六、监控量测项目七、监控量测断面及测点布置原则八、监控量测频率与结束标准九、监控量测控制基准十、量测的管理体系十一、量测信息的反馈十二、监控量测验收资料一、工程概况本项目部承揽施工任务为XX 段的XX 标段南端,里程范围:DKXX+XX~DKXX+XX,全长16.117km 。
包括四座隧道:XX 隧道(DKXX+XX~DKXX+XX)、……。
二、编制依据1. 《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007);2. 隧道施工设计图纸;3. 《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设[2006]189号。
三、监控量测组织机构及仪器配备为了及时采集断面量测信息,每个隧道口设一名技术人员进行观测,同时为了确保监控量测资料能够及时反映到管理人员,成立以项目部总工程师为组长监控量测小组,组员由隧道工程师、测量工程师、量测小组长组成,详见《监控量测组织机构框图》。
为了达到监控量测工作技术要求,根据选定的测设项目配备了专业的仪器设备,详见《监控量测设备一览表》。
四、监控量测的目的⒈通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化,把握施工过程中结构所处的安全状态,判断围岩稳定性,支护、衬砌可靠性。
⒉保证在隧道开挖过程中依据量测断面的信息,确定不同围岩级别与支护型式的合理配置,以达到确保安全的经济的合理。
⒊用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足,并把监测结果反馈设计、指导施工,为修改施工方法、调整围岩类别、变更支护设计参数提供依据。
⒋通过施工现场的监控量测,确定二次衬砌合理施作时间。
⒌通过监控量测对工程施工可能产生的环境影响进行全面监控。
隧道监控量测实施细则(定稿版)
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新建铁路武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-9标监控量测实施细则中铁四局集团有限公司汉十铁路HSSG-9标项目经理部一分部二〇一六年五月新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-9标监控量测实施细则文件编号:版本号:修改状态:发放编号:编制:复核:审核:批准:有效状态:中铁四局集团有限公司汉十铁路HSSG-9标项目经理部二〇一六年五月目录1编制依据、范围及设计概况 (5)1.1编制依据 (5)1.2 编制原则 (5)1.3编制范围 (6)1.4设计概况 (6)1.4.1建筑限界及衬砌轮廓 (6)1.4.2开挖方法 (6)2工程概况 (7)2.1工程概况 (7)2.2主要技术标准 (7)3总则及管理目标 (8)3.1总则 (8)3.2管理目标 (8)4管理机构及职责 (9)4.1监控量小组组织机构 (9)4.1.1监控量测管理组织 (9)4.1.2 机构人员 (9)4.2监控量测小组职责 (9)4.2.1监控量测组长职责 (9)4.2.1 监控量测副组长职责 (10)4.2.3监控量测客户端负责人 (11)4.2.4监控量测员岗位职责 (11)4.2.5现场测点布点人员 (12)5测量设备及管理 (12)6监控监测的目的 (13)7监控监测实施计划 (14)8监控量测基本规定及工作程序 (15)8.1监控量测基本规定 (15)8.2主要工作内容 (16)8.3监控量测信息化要求 (17)8.4 施工程序及工艺流程 (17)8.5监控量测数据采集记录上传 (18)9、监控量测实施 (19)9.1监控量测系统及元器件技术要求 (19)9.2监测元件埋设及保护 (20)9.3 隧道监控量测 (22)9.3.1隧道监控量测的项目及要求 (22)9.3.2边坡监控量测 (26)9.3.3地表监测 (27)9.3.4 洞内监控量测 (29)9.3.5衬砌沉降观测 (45)10监控量测管理等级和工作流程 (48)10.1隧道安全的等级管理 (48)11.监控量测信息分析与反馈 (50)12、隧道监控监测报告 (52)13质量管理体系及制度 (53)14质量保证措施 (53)15量测工作注意事项 (55)16监督考核 (58)1编制依据、范围及设计概况1.1编制依据1.新建汉十铁路设计文件和图纸;2.《铁路隧道监控量测技术规程》(QCR9218-2015);3.《客运专线铁路变形观测评估技术手册》(修订版)4.铁路隧道监控量测标准化管理实施意见(工管办[2014]92#)5.《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)6.《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006)1.2 编制原则(1)严格遵守现行的国家有关方针政策,以及国家有关法律、规范、验标、施工规程和铁总最新规章制度等。
隧道监控量测实施细则
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××隧道监控量测实施细则第一章总则第一条为规范隧道监控量测,把监控量测作为关键工序列入现场施工组织,并在施工中严格实施,确保隧道施工安全,特制定本细则。
本细则适用于××隧道监控量测。
第二章监控量测实施细则制定依据第二条监控量测实施细则制定依据宜万铁路是在地质条件极为复杂的山区修建的高标准干线,××隧道又是宜万铁路重点控制工程之一,它集中了山区铁路艰、险、难,不仅地质条件差、控制项目多,科技含量高、建设标准新,而且工程风险大。
为了防范和化解隧道施工期间的高风险,安全、有序、优质、高效完成××隧道的施工任务,根据《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007)等相关施工规范及有关文件要求,结合本隧道的实际情况制订××隧道监控量测实施细则。
第三章监控量测专项机制目的第三条监控量测专项机制目的为配合隧道采用新奥法施工,对隧道开挖后的初期支护的变形情况及围岩内部应力变化大小进行量测。
量测目的是及时掌握支护施工后的变形,对净空位移速度提供准确的预报,结合规范要求掌握二次衬砌时间,同时指导下一步的开挖施工。
监控量测实施细则是为了集团公司指挥部、进出口项目部能更好的执行量测计划,完成各项量测任务,明确量测人员及量测职责,并规定量测的数据的总结方法及信息传递方法。
第四章监控量测管理体系第四条监控量测组织机构及职责范围1、集团公司指挥部监控量测领导小组组长:成员:主要负责督促、监督项目部监控量测工作落实情况。
2、进口工区监控量测小组组长:副组长:成员:项目部成立监控量测队,由负责,主要量测进口工区洞内外地表下沉、洞内拱顶下沉、围岩收敛及其它需要监测的地方,并对数据进行分析。
3、出口工区监控量测小组组长:副组长:成员:项目部成立监控量测队,由负责,主要量测出口工区洞内外地表下沉、洞内拱顶下沉、围岩收敛及其它需要监测的地方,并对数据进行分析。
监控量测实施细则范本
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监控量测实施细则范本7800字监控量测实施细则范本1、监控量测的目的监控量测是检验设计、施工是否合理和围岩、结构是否安全稳定的重要手段,它始终伴随着施工的全过程,是保证施工安全、指导施工作业的重要环节之一,应作为关键工序列入现场施工组织。
必须明确实施项目、方法、频率。
人员配备、信息反馈及处置等内容。
隧道施工监控量测的目的是:(1)确保施工安全和结构的长期稳定性;(2)验证支护结构效果,确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据;(3)确定二次衬砌施做时间;(4)监控工程对周围环境影响;(5)积累量测数据,为信息化设计与施工提供依据;2、监控量测管理及各方职责2.1 监控量测各方工作职责⑴根据隧道风险等级和管理要求,成立由项目部统一管理的施工现场监控量测小组,配备专业监控量测人员和先进的监控量测设备(其中每个小组必须配备全断面扫描仪1 台),建立健全监控量测质量安全保证体系,对监控量测数据的真实性和准确性负责。
隧道施工监控量测应采用非接触量测方法进行。
⑵根据监控量测设计,编制隧道的监控量测实施细则,经单位项目技术负责人审核,报监理、建设单位批准后实施。
⑶负责按规定完成监控量测所需元器件的埋设工作,保证状态完好。
⑷根据监控量测成果及时调整施工工艺或施工方法,并按规定程序做好报批。
⑸做好施工过程中监控量测测点的保护,对损坏的测点负责恢复。
⑹对监控量测工作质量开展自检自查,对各方检查发现的问题及时进行整改。
⑺负责隧道监控量测工作的实施,对监控量测工作质量负责。
2.2 监控量测组织机构为统一管理本标段隧道监控量测工作,项目成立监控量测领导小组,领导小组由项目部总工任组长,工程部长、工区长、测量队长任副组长。
工区长直接领导监控量测工作,工程部长负责指导、监督该项工作的开展情况。
各工区成立监控量测实施小组,由工区抽调具有丰富量测经验的人员组成,负责各工区监控量测工作。
2.3 监控量测人员职责(1)项目部总工程师负责现场监控量测协调管理,并定期组织召开相关会议,项目部工程部长负责指导、监督、检查现场监控量测工作进行情况,工区长负责组织监控量测工作的现场实施,测量队长负责监控量测工作的数据处理。
最新铁路隧道监控量测实施细则
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目录第一章总则01.1编制依据0 1.2监控量测的目的0第二章工程概况02.1工程概况0 2.2地形地貌0 2.3地层岩性 1 2.4地质构造 1 2.5水文地质 1 2.6本标段监控量测关注点 2第三章管理机构及职责 23.1监控量测管理机构及模式 2 3.2监控量测岗位分工及职责 3 3.3监控量测交底制度9第四章监控量测实施计划94.1监测项目9 4.2断面布设原则9 4.3测点布设原则10 4.4监测频率和周期12 4.5监测值管理13 4.6本标段各监测项目测点布设情况15 4.7特殊地段监控量测16第五章监测仪器设备及管理185.1仪器设备精度要求18 5.2信息化管理制度19 5.3仪器设备管理制度19 5.4本标段配备仪器设备19第六章监控量测工作程序20第七章安全保证及预警处理227.1抢险应急预案22 7.2监控量测数据处理及预警分级管理24 7.3预警处理措施25第八章监督考核25第九章附则 (26)第一章总则1.1编制依据1)《铁路隧道监控量测技术规程》(Q/CR9218-2015);2)《铁路隧道监控量测标准化实施细则》(工管办函【2014】92号);3)《铁路黄土隧道技术规范》(Q/CR 9511-2014);4)《铁路隧道设计规范》(TB 10003-2005);5)《新建x至x地区铁路煤运通道工程施工图设计》;6)x公司《关于发布《x铁路隧道施工监控量测实施细则(参考提纲)»»的通知。
7)x公司《关于印发《xx铁路隧道施工监控量测实施方案(试行)»»的通知。
1.2监控量测的目的隧道施工监控量测的目的是:1)掌握初支变形,指导现场处置,保障施工安全;2)为调整施工方法提供参考;3)为二衬施作时机提供指导;4)为进行动态设计提供参考;第二章工程概况2.1工程概况本标段为新建x至x地区铁路煤运通道土建工程**标段,位于x省**县境内。
隧道监控量测实施细则

. .五台山至盂县高速公路五盂高速公路隧道施工监控量测实施细那么阳五高速公路投资管理XX二〇一一年八月隧道监控量测实施细那么目录1、监控量测的目的32、监控量测的工程33、量测断面的间距和频率44、测点设置要求及测设工具65、量测法及数据处理65.1、水平收敛量测65.2、拱顶下沉量测85.3、量测数据的处理与应用96、量测数据整理、分析与反响的要求117、监控量测规要求128.监控量测仪器及量测作业要求138.1.量测仪器138.2.量测作业要点179、量测的管理及人员配备179.1、量测的管理179.2、量测人员配备1810、监控量测与信息反响程序图181、监控量测的目的监控量测是隧道在施工过程中,对围岩支护体系的稳定状态进展监测,为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提出依据,是确保施工及构造运营平安、指导施工过程、便利施工管理的重要手段,采用新奥法原理设计、施工的隧道,监控量测是施工中不可缺少的施工程序。
2、监控量测的工程2.1、必测工程是施工中必须作为一道工序进展的监控量测工程。
它包括:(1)洞外观察(2)水平相对净空变化值的量测(3)拱顶下沉的量测(4)地表沉降2.2、选测工程是根据围岩性质、隧道埋置深度、开挖式等条件自行确定的监控量测工程,作为必测工程的验证和补充。
它包括:(1)围岩压力量测(2)钢架力量测(3)喷混凝土力量测(4)二次衬砌力量测(5)初期支护与二次衬砌间接触压力量测(6)锚杆轴力量测(7)隧底隆起(8)围岩部位移(9)爆破振动(10)隙水压力(11)水量(12)纵向位移3、量测断面的间距和频率3.1、地质及支护状况的观察,对判断围岩的稳定性、进展开挖前的地质预报等十分重要,所以地质观察和记录对开挖后的每一个工作面都应进展,必要时还要进展地质描述。
对初期支护应进展喷射混凝土、锚杆、钢架等的状况描述。
3.2、净空变形量测断面的间距应根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度等确定,其间距按表1采用。
监控量测实施细则
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目录1.编制依据 (2)2.工程地质概况 (2)3.检测的目的 (2)4.本工程监控量测的项目 (3)5.人员组织及质量保证体系 (3)5.1成立监控量测小组 (3)5.2监控量测小组的职责 (3)5.3监测质量保证措施 (4)6.元器件及设备 (4)7.监控量测技术要求 (5)7.1监控量测断面和测点布置原则 (5)7.2监控量测频率 (5)7.3监控量测控制基准 (6)8.监控量测方法 (8)8. 1 洞内、外观察 (8)8.2 变形监控量测 (8)9.数据处理及预测方法 (12)9.1实测资料的记录 (12)9.2实测资料分析、处理 (12)9.3预测预报方法 (13)10.信息反馈及对策 (14)10.1监控量测信息反馈程序 (14)10.2工程安全性评价流程 (14)10.3工程对策 (14)11.监控量测记录及验收资料 (14)xx铁路xxx标段xxx隧道围岩监控量测实施细则1.编制依据1.1.《铁路隧道监控量测技术规程(TB10121-2007)》、《铁路隧道工程施工技术指南(TZ204-2008)》、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南(TZ214-2005)》等国家、铁道部现行的有关规范、规则、验收规范和标准等。
1.2.新建xxx隧道施工设计图。
1.3.xxx标段实施性组织设计。
1.4我单位对施工现场实地勘察、调查资料。
1.5.我单位类似铁路隧道工程经验。
2.工程地质概况xxx隧道(DKxxx+xxx~DKxxx+xxx)位于zzzzzzzzzzzz。
隧道属低山沟谷侵蚀地貌,z进出口均为深切沟谷,沟壁地形陡峻,均为悬崖,洞身穿越数个小山包,地形起伏较大,地面坡度变化大,陡缓坡相间,地面坡度15°~50°,局部为陡崖,其地面标高580m~1000m,相对高差约420m。
地面植被发育,陡坡多为乔木林,缓坡多劈为旱地或水田。
隧道范围内覆盖层主要为第四系全新统冲洪积层、坡洪积层、坡残积层、崩坡积层,下伏基岩层为白垩系下统剑阁组浅红色砂岩与砖红色泥岩,白垩系下统剑门关组浅红色厚层砂岩与砖红色砂质泥岩,侏罗系上统莲花口组紫红色泥岩、泥质粉砂岩。
隧道施工监控量测实施细则

隧道施工监控量测实施细则第一章总则1、为加强隧道施工安全质量管理,充分发挥监控量测在隧道安全质量管理中的作用,规范铁路隧道施工监控量测工作,根据《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路隧道设计规范》JTG D70-2004《公路隧道施工技术规范》JTJF60-2009《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95、《工程测量规范》GB50026-2007勺要求,制定本办法。
2、监控量测是隧道施工过程中,对围岩支护体系的稳定状态进行监测,为初期支护参数的调整和二次衬砌施作的时机提出依据,是确保施工安全和结构安全可靠、指导施工过程和施工安全监控的重要手段,是铁路隧道设计文件的重要组成部分,也是铁路隧道施工作业中关键的重要作业环节,监控量测须纳入工序管理。
第二章监控量测职责及组织机构1 、监控量测组织机构:组长:副组长:** **组员:2、监控量测职责隧道监控量测实行施工单位、业主第三方、公司三级管理制度。
⑴ 隧道施工现场监控量测工作,对监控量测数据的真实性和准确性负责。
并组织第三方开展评估工作。
成立现场监控量测工作小组,配备专业监控量测人员和设备,建立健全监控量测质量安全保证体系。
⑵ 根据设计要求,编制监控量测实施细则,经项目部总工程师审核后报监理、建设单位审批后实施。
⑶ 按批准的实施细则组织实施,作好量测记录,及时对监测数据进行统计分析。
⑷ 根据揭示的地质情况,及时调整监控量测方案。
⑸ 配合监控量测评估单位对现场监控量测的检查和复核工作。
⑹ 根据监控量测复核成果,及时向建设、施工、监理和设计单位反馈安全评估意见。
按规定向建设、监理单位提报监控量测抽检、复核报告。
第三章监控量测方法1、地质及支护状态观察在施工过程对开挖工作面周围的岩石特性、围岩状态、地下涌水情况等进行观察,并绘制地质素描和现场拍照,并对开挖后支护状态进行观察记录。
(1)观察目的开挖岩面的细致目测观察,对于监视围岩稳定性是既省事而作用又很大的监测方法,它可以获得与围岩稳定状态有关的直观信息。
隧道监控量测实施细则
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隧道监控量测实施细则隧道是现代交通建设的重要组成部分,为了确保隧道的安全运营,隧道监控量测工作变得越来越重要。
隧道监控量测是指对隧道内部和周围环境进行实时监控和数据采集的工作,以便及时发现隧道运行中的问题和隐患,确保隧道的正常运营和安全性。
隧道监控量测实施的目的是通过对隧道内部和周围环境进行全面、准确的监测和测量,及时获取相关数据,分析和评估隧道的运营状况和安全状况,为及时制定相应的措施提供依据,确保隧道的安全运营和管理。
以下是隧道监控量测实施的细则:1.选择合适的监控设备:根据隧道的特点和实际需求,选择适合的监控设备,包括视频监控系统、温湿度传感器、烟雾探测器等,确保设备的稳定性和可靠性。
2.布置合理的监测点:根据隧道的结构和功能要求,合理布置各个监测点,包括入口、出口、通风系统、照明系统、消防系统等关键部位,确保对整个隧道进行全方位的监测。
3.定期巡检和维护:对监控设备进行定期巡检和维护,确保监控设备的正常运行,及时修复故障,防止设备故障对隧道运营产生不良影响。
4.数据采集和分析:建立完善的数据采集和分析系统,定期对采集到的数据进行分析和评估,及时发现异常情况,并制定相应的措施,预防和解决潜在问题。
5.建立应急预案:根据隧道的特点和风险评估结果,建立相应的应急预案,包括火灾、事故等突发事件的处理措施,确保在紧急情况下能够迅速有效地进行应急处理,保障人员的生命安全和隧道的正常运营。
6.加强人员培训:对隧道监控量测人员进行专业培训,提高其技能水平和应急处理能力,确保他们对监控设备的正常操作和维护,以及在突发情况下的应急处理能力。
7.完善监控管理体系:建立健全的监控管理体系,明确监控工作责任和工作流程,加强对监控设备运行情况和数据分析的监督和管理,确保监控工作的高效运行。
隧道监控量测实施细则对隧道的安全运营起到了重要的作用,通过对隧道内部和周围环境的全面监测和数据采集,可以及时发现和解决隧道运行中的问题和隐患,确保隧道的正常运营和安全性。
隧道施工监控量测管理实施细则
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隧道施工监控量测管理实施细则第一章总则第一条为加强隧道工程施工管理,切实开展好监控量测工作,实现信息化管理施工,确保隧道工程结构、周边环境及建(构)筑物的安全,并根据《铁路隧道监控量测技术规程》、《铁路隧道工程施工安全技术规程》和原铁道部《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》、《关于进一步加强铁路隧道设计施工安全管理工作的通知》以及城市轨道其它行业相关标准、规定,特制定本细则。
第二条本细则适用于项目经理部承建的公路、铁路等山岭隧道工程、城市轨道交通工程施工。
第二章管理机构、职责第三条监控量测是施工技术管理的重要组成部分,凡从事公路、铁路等山岭隧道工程、城市轨道交通工程施工的项目经理部,必须组建专门的监控量测队负责施工监控量测工作,必须将监控量测工作纳入关键工序进行管理。
总工程师负责直接领导本单位的监控量测管理工作,工程管理部负责本单位具体的监控量测日常管理工作。
若因项目经理部资源不足或建设单位要求等其它原因不能自行组建监控量测队,可委托第三方组建,第三方监控量测队亦应在项目经理部总工程师的直接领导下开展工作,监控量测队的组建、工作内容、职责与分工应符合本实施细则的相关要求。
第四条项目经理部职责(一)负责组织项目监控量测工作,对项目监控量测工作负全面管理责任。
(二)负责制定项目监控量测管理办法或实施细则,并监督实施。
(三)负责项目监控量测大纲的编制,并组织审核;负责隧道监控量测方案的审批。
(四)负责监督监控量测工作的开展情况。
(五)组织和参加监控量测预(报)警处理会,监督做好处理措施的落实。
(六)协调解决监控量测工作中遇到的问题。
第五条监控量测队职责(一)负责项目监控量测的实施工作,并接受项目经理部第三方监测单位及监理的监督和管理。
(二)严格按照国家和地方法律、法规、部门规章、规范性文件等的规定,建立合理、合法、合规的满足施工要求的监控量测体系,配足工作人员和仪器设备,健全管理制度。
隧道监控量测实施细则
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新建福州至平潭铁路FPZQ-1标监控量测实施细则中铁十八局集团第二工程有限公司福平铁路FPZQ-1标项目经理部二〇一四年六月新建福州至平潭铁路FPZQ-1标隧道监控量测实施细则一、编制依据1、《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ 204-2008);2、《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007);3、设计文件、图纸和现场调查的相关地质资料;4、福平铁路FPZQ-1标二分部实施性施工组织设计。
二、编制范围编制范围为福平铁路FPZQ-1标DK10+970~DK18+198段内的所有隧道。
三、工程概况本标段起讫里程为DK10+970~DK18+198,正线总长度7.228 Km;主要隧道工程有:新鼓山隧道出口、新鸡笼山左线隧道、新樟岚左线隧道、新樟岚右线隧道,共3862延米。
本标段重难点隧道是新鼓山隧道。
表一隧道一览表序号隧道名称进口里程出口里程隧道全长(延长米)序号隧道名称进口里程出口里程隧道全长 (延长米)1 新鼓山隧道出口 DK10+970 DK13+294 23242 新鸡笼山左线隧道 DK15+933 DK16+197 264 3 新樟岚左线隧道 DK16+669 DK17+230 561 4新樟岚右线隧道YDK16+530YDK17+243713四、监控量测目的1、监测围岩变形和压力情况,验证支护衬砌的设计效果,保证围岩稳定和施工安全。
2、提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据,确定二衬和仰拱的施作时间。
3、通过对量测数据的分析处理,掌握地层稳定性变化规律,预见事故和险情作为调整和修正支护设计参数及施工方法的依据,提供围岩和支护衬砌最终稳定的信息。
五、监控量测流程监控量测作业流程见图1。
否是 否是 否是 图1 监控量测流程图六、监控量测要求1、掌握围岩和支护动态,进行日常施工管理;2、了解支护构件的作用及效果;3、了解隧道工程的安全、经济性;4、将量测结果反馈到设计及施工中; 5、了解隧道施工对附近建筑物的影响;6、积累资料,作为以后施工、设计的参考。
隧道施工监控量测实施细则
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隧道施工监控量测实施细则
隧道施工监控量测实施细则是为确保隧道施工过程中各项工程质量及安全指标能够得到有效监控和量测而制定的规范性文件。
下面是关于隧道施工监控量测实施细则的整理,内容包括监控范围、监控设备、监控参数及频率、数据处理和报告等方面。
一、监控范围
1.涵盖隧道施工过程中的主要工程环节,包括开挖和支护、疏浚和排水、灌浆和注浆、衬砌和顶板施工等。
2.对隧道施工过程中的地面沉降、应力变化、位移变形、渗流压力等参数进行监测。
二、监控设备
1.包括测量仪器、传感器、数据采集装置等设备。
2.所使用的设备应具备高精度、高灵敏度、稳定性好等特点。
三、监控参数及频率
1.监控参数应根据隧道施工的特点和工程要求进行确定,包括地表沉降、位移变形、渗流压力等。
2.监控频率应根据工程进展情况进行调整,通常为每天、每周或每月进行一次监测。
四、数据处理
1.对监测到的数据进行及时处理和分析,包括数据的校验、去噪、滤波等工作。
2.对处理后的数据进行统计和分析,以得到准确的监测结果和趋势。
3.对异常数据进行识别和处理,及时采取相应的措施。
五、报告
1.定期编制监测报告,包括监测数据的分析和总结,重点描述施工过程中出现的问题和措施。
2.监测报告应及时传达给有关人员,并进行讨论和分析。
3.对于存在风险的情况,及时提出相应的处理建议和预警。
以上是关于隧道施工监控量测实施细则的整理,通过对监控范围、监控设备、监控参数及频率、数据处理和报告等方面的规定和要求,可以确保隧道施工过程中的各项工程质量和安全指标得到有效的监控和量测,提高工程施工的可靠性和可控性。
隧道监控量测实施细则(定)
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隧道监控量测实施细则一、编制依据1、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108—2002)2、《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121—2007)3、包西施隧参106—Ⅰ二、工程概况冒天山隧道全长14915m,我项目承担12115m施工任务,是本管段的重点工程,为单线隧道。
冒天山隧道工程地质条件较为复杂,主要地层岩性为第四系冲洪积、坡积及风积砂质黄土,第三系红黏土及中侏罗系及三叠系砂岩夹页岩、煤层。
不良地质主要为滑坡。
特殊岩土主要为湿陷性黄土、膨胀土。
三.监测的目的和意义实时监控量测不但可以及时提供隧道通过邻近构筑物地段时隧道拱顶下沉、周边收敛、围岩内部位移、钢支撑受力情况,锚杆轴力,支护和衬砌内应力等信息,用于判断施工工艺的可行性、设计参数的合理性,提出更加恰当的施工方法和合理的支护措施;而且可以及时掌握隧道通过邻近构筑物地段时对邻近构筑物的影响,为施工爆破方案的选定,为判别构筑物是否安全提供科学依据。
因此实施隧道信息化动态施工控制,既能达到安全快速施工,又能节省工程造价的目的,且具有如下重要的意义:(1)通过施工和环境监测进行信息反馈及预测预报,优化施工组织设计,指导现场施工,确保隧道施工的安全与质量和工程项目的社会、经济和环境效益。
(2)在施工过程中对前进的开挖工作面附近围岩的岩石性质、状态进行目测,掌握围岩动态,以及围岩的施工力学性能,了解支护结构在不同工况时的受力状态和应力分布,及时改进支护,对围岩稳定性、安全性作出评价来指导现场施工。
(3)验证支护结构型式、支护参数的合理性,对支护结构、施工方法的合理性及其安全性作出评价及建议,为确定二次支护时间提供依据。
(4)通过每次对爆破振动的监控,及时掌握隧道通过邻近构筑物地段时对邻近构筑物的影响,为施工爆破方案的选定,为判别构筑物是否安全提供科学依据。
(5)为修改变更设计、调整施工方法提供科学依据。
(6)有效地避免塌方等工程事故。
(7)为本地区后续的类似工程积累宝贵经验和提供科学资料。
监控量测实施细则
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监控量测实施细则监控量测实施细则合福铁路(安徽段)站前七标五分部监控量测实施细则一、工程概况北山隧道位于合福铁路安徽段绩溪县境内,起讫里程DK252+000~DK261+464.12。
本隧为双线隧道,全长9464.12m,隧道内设单面连续下坡,坡度分别为20‰、12.5‰,坡长分别为7550m、4500m,变坡点里程DK258+200。
隧道进口DK252+000~DK253+699.43段位于右偏曲线上,左、右线曲线半径分别为8000m、7995m;隧道洞身DK255+604.61~D261+220.36段位于右偏曲线上,左、右线曲线半径分别为7000m、6995m;DK261+501.41~隧道出口段位于右偏曲线上,左、右线曲线半径分别为5500m和5495m。
主要围岩为Ⅱ级围岩855m、Ⅲ级4930m、Ⅳ级2735m、Ⅴ级876.12m。
洞身最大埋深约473 m,最小埋深约3 m。
隧址区属于中低山丘陵地貌,为构造剥蚀山地,自然边度为25°- 45°,测区内沟谷纵横、植被发育、灌木杂草丛生。
进口段相对较平缓,中部和出口段地形陡峻,多悬崖峭壁,多为乔木及灌木,局部辟为毛竹林及茶园,进出口及中部低洼处有村落分布,房较密集,中部分布零星房屋,低洼处均有小河或小溪。
进口段一般为20°~30°,局部沟谷坡度达45°,出口段地形较陡峭。
二、监控量测目的1、监测围岩变形和压力情况,验证支护衬砌的设计效果,保证围岩稳定和施工安全。
2、提供判断围岩和支护系统稳定的依据,确定二衬的施作时间。
3、通过对量测数据的分析处理,掌握地层稳定变化规律,预见事故和险情,作为调整和修正支护参数及施工方法的依据,提供围岩和支护衬砌最终稳定的信息。
三、监控量测作业1、监控量测项目a、隧道工程应进行的日常监控量测项目见表一:表一:监控量测必测项目序号监控量测项目常用测量仪器备注1 洞内、外观察现场观察、数码相机、罗盘仪2 拱顶下沉水准仪、钢挂尺或全站仪3 净空变化收敛仪、全站仪4 地表沉降水准仪、铟钢尺或全站仪隧道浅埋段b、隧道开挖后应及时进行地质素描及数码成像。
监控量测实施细则

沪昆铁路客运专线云南段TJ2标隧道监控量测实施细则第一章总则第一条本标段隧道工程地质、地形复杂,存在岩溶、煤层瓦斯、危岩落石、顺层、断层破碎带、顺层偏压等不良地质,特殊岩土有软土及松软土等。
存在坍塌冒顶、突泥突水、软岩变形等风险,为统一和规范本标段隧道监控量测工作,使监控量测的管理更加科学合理,确保监控量测工作正常有序进行,及时提供围岩的变化情况,有效指导施工生产、预防安全事故的发生,根据铁道部《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007) 的规定,参照《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008),结合沪昆铁路客运专线云南公司《隧道施工监控量测管理细则》和隧道工程的地质特点,制定本实施细则。
第二条监控量测必须作为关键工序纳入现场施工组织和生产工序之中,施工中严格认真实施。
第三条监控量测工作纳入分部施工考核。
第二章管理机构及职责第四条根据本标段隧道地质复杂,施工难度大,施工风险高的特点,为确保施工安全、预报险情、修正和确定初期支护参数、提供混凝土衬砌支护时机,为完善隧道工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。
项目部专门成立以总工程师为组长的隧道监控量测领导管理小组,组织机构见图1,成员分工见表1。
图1 监控量测管理领导小组机构框图表1:监控量测管理领导小组成员分工表第五条为保证现场监测获得围岩动态的信息准确、及时,在各分部隧道施工现场成立现场监控量测小组。
组长:王军刚副组长:分部总工组员:技术科长、测量班班长第六条项目部隧道监控量测管理领导小组,负责对隧道施工过程中监控量测工作监督指导。
根据揭示的地质情况,及时调整监控量测方案。
配合监控量测评估单位对现场监控量测的检查和复核工作。
第七条现场监控量测小组, 负责对隧道施工过程中监控量测数据采集、整理、分析以及上报工作。
第八条元器件及设备配置见表2表2:元器件及设备配置表第九条为确保监控量测数据真实有效、反馈及时,有效的指导施工,规避施工风险,施工过程中聘请有资质的第三方作为评估单位,负责对监控量测结果进行评估,并成立现场监控量测复核工作小组,对现场提供的数据的真实性和准确性进行复核;并编制月度监控量测复核工作计划,报建设单位核备,按计划开展监控量测检查、复核工作。
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合福铁路(段)站前七标五分部监控量测实施细则一、工程概况北山隧道位于合福铁路段绩溪县境,起讫里程DK252+000~DK261+464.12。
本隧为双线隧道,全长9464.12m,隧道设单面连续下坡,坡度分别为20‰、12.5‰,坡长分别为7550m、4500m,变坡点里程DK258+200。
隧道进口DK252+000~DK253+699.43段位于右偏曲线上,左、右线曲线半径分别为8000m、7995m;隧道洞身DK255+604.61~D261+220.36段位于右偏曲线上,左、右线曲线半径分别为7000m、6995m;DK261+501.41~隧道出口段位于右偏曲线上,左、右线曲线半径分别为5500m和5495m。
主要围岩为Ⅱ级围岩855m、Ⅲ级4930m、Ⅳ级2735m、Ⅴ级876.12m。
洞身最大埋深约473 m,最小埋深约3 m。
隧址区属于中低山丘陵地貌,为构造剥蚀山地,自然边度为25°- 45°,测区沟谷纵横、植被发育、灌木杂草丛生。
进口段相对较平缓,中部和出口段地形陡峻,多悬崖峭壁,多为乔木及灌木,局部辟为毛竹林及茶园,进出口及中部低洼处有村落分布,房较密集,中部分布零星房屋,低洼处均有小河或小溪。
进口段一般为20°~30°,局部沟谷坡度达45°,出口段地形较陡峭。
二、监控量测目的1、监测围岩变形和压力情况,验证支护衬砌的设计效果,保证围岩稳定和施工安全。
2、提供判断围岩和支护系统稳定的依据,确定二衬的施作时间。
3、通过对量测数据的分析处理,掌握地层稳定变化规律,预见事故和险情,作为调整和修正支护参数及施工方法的依据,提供围岩和支护衬砌最终稳定的信息。
三、监控量测作业1、监控量测项目a、隧道工程应进行的日常监控量测项目见表一:表一:监控量测必测项目b、隧道开挖后应及时进行地质素描及数码成像。
c、初期支护完成后应进行表面裂缝及发展、渗水、变形观察和记录。
四、管理体系1、建立健全监控量测管理机构,项目经理部成立以项目总工为组长的监控量测管理领导小组。
围绕管理目标开展工作,对监控量测进行有效的指导和监控。
领导小组下设办公室,设在项目经理部工程部。
办公室负责监控量测管理日常工作,负责贯彻落实领导小组关于加强监控量测管理的决定和意见,保证管理体系的正常运作。
项目经理部监控量测管理领导小组:组长:王磊副组长:明升亮王兴春成员:严向阳高杰鹏远永全胡青文论强五、监控量测各级人员职责1、项目经理部职责a、负责对本部的监控量测的实施情况进行检查和督导。
b、组织相关技术、测量人员对设计提供的监控量测的相关技术要求和措施进行仔细的复核,牵头编制监控量测实施细则。
c、负责分部围监控量测工作的组织与实施,确保人员、仪器和设备配备满足要求。
d、组织相关技术、测量人员对设计提供的监控量测的相关技术要求和措施进行仔细的复核,依据工程项目经理部编制监控量测实施细则编制作业指导书。
e、负责对分部围与监控量测实施相互冲突的有关工作进行协调,确保监控量测的顺利实施。
f、成立监控量测小组,建立相应的质量保证体系。
g、负责监控量测资料的收集与归档。
2、架子队职责a、负责日常监控量测和数据记录整理,对监控量测数据的复核分析同时确定二次衬砌施作时间并向相关人员进行反馈。
b、负责验证支护结构效果,确定支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据。
c、负责监控量测工作的开展、监控量测网的建立和日常维护。
六、工作流程1、监控量测工作流程隧道监控量测工作应科学合理,具体的流程如图一:a b c de1、监控量测技术要求a、监控量测应达到以下目的:①、确保施工安全以及结构的长期稳定性;②、验证支护结构效果,确定支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和支护方法提供依据;③、确定二次衬砌施作时间;④、监控工程对周围环境的影响;⑤、积累量测数据,为信息化设计与施工提供依据。
b、监控量测实施细则应根据设计要求及工程特点编制,容应包括:①、监控量测项目;②、人员组织;③、元器件及设备;④、监控量测断面、测点布置、监控量测频率及监控量测基准;⑤、数据记录格式;⑥、数据处理及预报方法;⑦、信息反馈及对策等。
c、监控量测工作必须随施工工序及时进行,尽快读取初始数据,并根据现场情况及时调整监控量测的项目和容。
九、监控量测断面及测点布置原则1、隧道地表沉降观测点应在隧道开挖前布设。
地表沉降测点和隧道测点应布置在同一断面里程。
一般情况下,地表沉降测点纵向间距的布置如表二所示: 表二地表沉降观测点纵向间距注: H0为隧道埋深,B为隧道开挖宽度2、地表沉降点横向间距为2~5m。
在隧道中线附近测点适当加密,隧道中线两侧围不应小于H0+B,地表有控制性建(构)筑物时,两侧围应适当加宽。
测点布置如图二所示:图二:地表沉降横向测点布置示意图3、拱顶下沉测点和净空变化测点应布置在同一断面上。
监控量测断面间距及测点布置按表三的要求布置。
拱顶下沉测点原则上布置在拱顶轴线附近。
当隧道跨度较大时,应结合施工方法在拱部增设测点。
表三:监控量测断面间距及测点布设围岩级别断面间距(m)测点布置4相互验证。
十、监控量测频率1、监控量测频率应根据测点距开挖面的距离及位移分别按表四和表五确定。
由位移速度决定的监控量测频率和由距离开挖面的距离决定的监控量测频率之中,原则上采用较高的频率值。
出现异常情况或不良地质时,应增大监控量测频图三率。
表四:按开挖面距离确定的监控量测频率注:B为隧道开挖宽度表五:按位移速度确定的监控量测频率2、开挖面地质素描、支护状态、影响围的建(构)筑物的描述应每施工循环记录一次。
必要时,影响围的建(构)筑物的描述频次应加大。
十一、监控量测控制基准1、监控量测控制基准包括隧道位移、地表沉降、爆破振动等,应根据地质条件、隧道施工安全性、隧道结构的长期稳定性,以及周围建(构)筑物特点和重要性等因素制定。
2、隧道初期支护极限相当位移可参照表六。
表六:跨度7m<B≤12m隧道初期支护极限相对位移注:①、本表适用于复合式衬砌的初期支护,硬质围岩隧道取表中较小值,软质围岩取表中较大值。
表列数值可以在施工过实践资料积累做适当的修改。
②、拱脚水平相对净空变化指拱脚测点间净空水平变化值与其距离的比值,拱顶相对下沉指拱顶下沉值减去隧道下沉值后于原拱顶至隧底高度之比。
③、初期支护拱腰水平相对净空变化极限值可按拱脚水平相对净空变化极限值乘以1.1~1.2后使用。
3、位移监控基准应根据测点距开挖面的距离,由初期支护极限相对位移按表七要求确定。
表七:位移控制基准注:B指的是隧道开挖宽度;U0指极限位移值。
4、根据位移控制标准,可按表八分为三个管理等级。
表八位移管理等级5、采用分步开挖法施工的隧道应每分部建立位移控制基准,同时应考虑各分部的相互影响。
6、围岩与支护结构的稳定性应根据控制基准,结合时态曲线形态判别。
7、一般情况下,二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行:①、隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和。
②、水平收敛(拱脚附近7d平均值平均值)小于0.2mm/d,拱部下沉速度小于0.15mm/d。
③、施作隧道二次衬砌前的累计位移值达已达到极限位移值的80%以上。
注意:在高地应力软弱围岩、膨胀岩等可能产生大变形,且变形长期不能趋于稳定的不良地质隧道,二次衬砌可提前施作,衬砌结构应有足够的强度和刚度。
十二、监控量测系统及元器件的技术要求监控量测系统的测试精度应满足设计要求。
拱顶下沉、净空变化、地表沉降、纵向位移、隧底隆起测试精度为0.5~1mm,围岩部位移测试精度为0.1mm,爆破振动速度测试精度为1mm/s。
十三、监控量测方法1、现场监控量测应根据已批准的监控量测实施细则进行测点埋设、日常量测和数据处理,及时反馈信息,并根据地质条件的变化和施工异常情况及时调整监控量测计划。
2、隧道洞、外观察①、施工过程中应进行洞、外观察。
洞观察可分开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。
②、开挖工作面观察应在每次开挖后进行,及时绘制开挖工作面地质素描图、数码成像,填写开挖工作面地质状况记录表,并与勘查资料进行对比。
③、洞外观察重点应在洞口段和洞身浅埋段,记录地表开裂、地表变形、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗漏情况等,同时还应对地面建(构)筑物进行观察。
3 变形监控量测①、变形监控量测可采用接触量测和非接触量测方法。
②、隧道净空变化量测可采用收敛计或全站仪进行。
测点应埋设在表三规定的测线两端。
采用收敛计量测时,测点采用焊接或钻孔预埋;采用全站仪量测时,测点应采用膜片式回复反射器作为测点靶标,靶标粘附在预埋件上。
量测方法包括自由设站和固定设站两种。
③、拱顶下沉量测可采用精密水准仪和铟钢挂尺或全站仪进行。
在隧道拱顶轴线附近通过焊接或钻孔预埋测点。
测点应与隧道外监控量测基准点进行联测。
采用全站仪测量时方法同第十六条第3点第②款。
④、地表沉降监测可采用精密水准仪、铟钢尺进行,基准点设置在地表沉降影响围之外。
测点采用地表钻孔埋设,测点四周采用水泥砂浆固定。
当采用常规水准测量手段出现困难时,可采用全站仪量测。
十四、监控量测数据分析及信息反馈1、监控量测数据的分析处理应包括数据校核、数据整理及数据分析。
2、每次观测后应立即对观测数据进行校核,如有异常应及时补测。
3、每次观测后应立即对观测数据进行整理,包括观测数据计算、填表制图、误差处理等。
4、监控量测数据的分析应包括以下主要容:①、根据量测值绘制矢态曲线;②、选择回归曲线,预测最终值,并与控制基准进行比较;③、对支护及围岩状态、工法、工序进评价;④、及时反馈评价结论,并提出相应工程对策建议。
十五、监控量测信息反馈及工程对策1、监控量测信息反馈应根据监控量测数据分析结果,对该处安全性进行评价,并提出相应工程对策与建议。
2、施工过程中应进行监控量测数据的实时分析和阶段分析。
①、实时分析:每天根据监控量测数据及时进行分析,发现安全隐患应分析原因并提交异常报告;②、阶段分析:按周、月进行阶段分析,总结监控量测数据的变化规律,对施工情况进行评价,提交阶段分析报告,指导后续施工。
3、工程安全评价应根据表八分三级进行,并采取表九相应的工程对策。
工程安全性评价流程见图七。
监控量测所有资料和分析判断结论须随施工日志放置在隧道口备查。
当隧道监控量测位移管理达到Ⅲ级时,由现场监控量测组长将量测原始资料和分析结果通报现场技术主管和现场监理工程师正常施工。
当监控量测位移管理达到Ⅱ级时,由现场监控量测组长将量测原始资料和分析结果报现场技术主管和现场监理工程师,同时于2小时上报局指挥部总工程师、现场指挥部,施工单位总工程师组织研究提出具体意见,指挥部8小时组织参建各方对涉及施工措施进行综合评价。