隧道监控量测实施方案word参考模板
隧道监控量测施工专项方案
TA1 施工组织设计(方案)报审表工程项目名称:新建梅州至潮汕铁路先期开工段站前工程施工合同段:MSSG-1 编号:致:华南铁路建设监理公司梅汕铁路___ MSJL-1监理站我单位根据承包合同的约定已编制完成隧道监控量测专项施工方案,并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。
附:隧道监控量测专项施工方案承包单位(章)中电建路桥集团有限公司梅汕铁路先期开工段项目部项目经理日期专业监理工程师审查意见:专业监理工程师日期总监理工程师审核意见:项目监理机构(章)华南铁路建设监理公司总监理工程师日期____________________注:本表一式5份,承包单位3份,监理单位、建设单位各 1份。
新建梅州至潮汕铁路先期开工段站前工程MSSG-1标段隧道监控量测专项施工方案中国电建POWERCHINA批准:_______________审核:_______________编写:_______________中电建路桥集团有限公司梅汕铁路先期开工段项目部2015年8月目录1. 编制依据 (1)2. 编制范围 (1)3. 工程概况 (1)3.1 隧道概况 ..............................3.3 工程地质 (2)4. 施工现场布置 (5)错误! 未定义书签。
5 错误! 未定义书签。
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6. 主要施工方案及施工方法 ...............错误!未定义书签6.1 施工方案 ................... 错误! 未定义书签6.2 施工准备 ................... 错误! 未定义书签6.3 施工工艺 ................... 错误! 未定义书签6.4 施工方法 ................... 错误! 未定义书签3.2 气象资料 ....................错误! 未定义书签 4.1 施工运输便道4.2 施工用水 ....4.3 施工用电 ....4.4 砼拌和站 .... 4.5 钢构加工厂5. 施工进度安排 ...................错误!未定义书签 5.1 施工工期 ....................5.2 工期保证措施 .................. 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签7. 施工设备及人员配备计划 ............... 错误!未定义书签7.1 劳动力组织计划 ..................7.2 主要施工机械设备配置 ..............7.3 主要测量设备的配置 . ...............8. 质量保证措施 ...................8.1 质量目标 .................... 8.2 质量保证体系 ..................8.3 质量管理制度 ..................8.4 质量控制措施 ..................8.5 应急措施 ....................9. 安全保证措施 ...................9.1 安全施工控制目标 . ...............9.2 安全生产管理制度 . ...............9.3 安全生产保证体系 . ...............9.4 安全生产控制措施 . ...............9.5 安全风险源分析及控制措施 ..........10. 文明施工措施 ..................11. 环境保护措施 ..................11.1 环境保护目标 .................11.2 环境保护管理体系 . ..............11.3 环境保护措施 .................12. 生产安全事故的应急救援 ...............1. 编制依据(1)国家相关法律、法规和中国铁路总公司相关规章制度;(2)新建梅州至潮汕铁路 DK67+500- DK75+10C 段站前工错误! 未定义书签错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误!未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误!未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误!未定义书签 错误!未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误!未定义书签程MSS G 1标段初步设计文件、施工图设计文件,及其它相关技术资料;( 3)、《铁路隧道监控量测技术规程》 ( Q/CR9218-2015);( 4)、《高速铁路工程测量规范》 ( TB10601-2009);( 5)、《高速铁路隧道工程施工技术规程》(Q/CR9604-2015) ;(6)、“关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知”铁建设[ 2010]120 号文;( 7)、工程特点、施工方法、工程状态和可操作性。
隧道监控测量实施计划
大庙隧道施工阶段现场监控量测实施计划在大庙隧道施工过程中,为判断隧道围岩的稳定状态、掌握地表沉陷围岩和支护结构的受力状态并对其稳定性作出正确的评价和结论,同时为贯彻落实总监办[2011]46号文件(承赤高速公路总监办关于隧道监控量测有关注意事项的通知)精神,我项目部及时组织相关技术人员经过深入研究,特制订本计划,以便指导施工作业并确保施工安全。
1.施工准备1.1监控量测小组组长:副组长:组员:1.2测量仪器2.现场监控测量的内容与方法2.1现场监控测量项目选择根据隧道围岩条件、隧道工程规模、支护类型和施工工艺等来选择现场监控量测项目,大庙隧道的监控量测项目如下:隧道监控量测项目规划表注:1、√为必测项目,○为宜进行的项目,△为必要时进行的项目大庙隧道的监控量测必测项目及测量方法如下:必测项目及测量方法表注:b-隧道开挖宽度总而言之,必测项目是在一般情况下均应测量的项目;选择项目是在必要时可选测的项目。
换言之,应根据围岩情况、隧道宽度及覆盖厚度等条件确定必测或选测项目。
2.2工程地质与支护状况观察实践证明,隧道开挖工作面(亦称掌子面)的工程地质与水文地质观察和描述,对于判断围岩稳定性和预测开挖面前方的地质条件十分重要;掌子面附近初期支护状况的观察和缝隙描述,对于直接判断围岩的稳定性和支护参数的验证是不可缺少的。
因此,将该两项观察定为各类围岩均应采用的第一项必测项目。
(1)洞内观测隧道开挖工作面的观察,在每个开挖面进行,特别是在软弱破碎围岩条件下,开挖后应立即进行地质调查,并绘出地质素描图。
如遇不稳定情况时,应派专人进行不间断地观察。
对开挖后未支护的围岩观测:节理裂隙发育程度及方向;掌子面的稳定状态、顶板有无坍塌;涌水的位置、水量水压等;底板是否有隆起现象等。
对开挖后已支护地段围岩动态的观测:有无锚杆被拉断或垫板脱离围岩现象;钢拱架有无被压变形情况;喷射混凝土有无裂隙和剥离或剪切破坏;锚杆注浆和喷射混凝土施工质量是否符合规范要求。
隧道监控量测专项施工方案.doc
隧道监控量测专项施工方案目录1.编制依据12.工程概况12.2地质条件12.3自然条件23.监控量测方案33.1监控量测目的及必要性33.2监控量测原则43.3各隧道监控量测项目64.监控量测操作方法及要点64.1洞内、外观察64.2隧道水平净空收敛监测84.3隧道拱顶下沉监测104.4洞口浅埋段地面沉降监测114.5爆破振动监测134.6监测频率134.7选测项目145.量测管理155.1监控量测控制基准155.2监控量测控制预警值、管理等级165.3安全评价175.4围岩稳定性评价185.5监控量测数据分析、信息反馈195.6监控量测报告提交及资料验收温暖、阳光充足、热量丰富、湿润多雨,年平均气温在22℃左右,具有“长夏无冬、一雨成秋”的特点。
3.监控量测方案3.1监控量测目的及必要性地下工程施工开挖对岩体和支护结构的受力以及周边的环境有较大的影响。
尤其是不良地质现象如果不及时发现和处理,很可能发展成重大施工事故。
为使施工满足安全性和经济性,通过现场监测进行预测、预报,是避免事故、降低施工风险的有效手段。
施工监控量测是新奥法复合式衬砌设计、施工的核心技术之一,它不仅能指导施工、预报险情、确保安全,而且通过现场量测获得围岩动态与支护工作状态的信息,为优化结构设计、支护参数和施工工艺提供信息依据,实现信息化施工。
修正围岩预留变形量、变更围岩级别以及调整相应围岩设计参数必须依据隧道施工监控量测信息。
根据规程与规范要求监控量测必须纳入主体工序进行管理。
作为开挖对象,土体特性非常复杂,解析上的诸多假定是在所难免的,因此解析的结果只能作为一个初期的预测,而并非对环境的掌握。
与解析相对应,监测具有相对准确地把握土体自身的动态(应力、变形、应变等)的特性。
在解析结果的基础上对照监测结果,及时修正设计,实现信息化施工。
如前所述,工程施工中的现场监测是其施工过程中必不可少的内容之一。
而且各种施工开挖方法对土体和支护结构的受力以及周边的环境有较大的影响。
隧道监控方案
岩内隧道监控量测专项方案1.1工程概述1、工程概况本隧道为四洞明洞形式。
隧道洞内设置单向纵坡,左右线最大纵坡均为±3%、最小纵坡±0.3%隧道结构型式由分离式明洞、分离式暗挖隧道组成,左、右线建设规模见下表:2、地形地貌本隧道区属于东南沿海丘陵台地剥蚀残丘地貌,整体覆盖层较薄,基岩埋深较浅。
隧道穿越于一北东向伸展的残丘之下,地形起伏较大,山包孤立浑圆,植被发育,沿线最高点海拔最高236米。
根据国标《中国地震参数区划图(GB18306-2001)》福建省区划一览表,本线路场地地震基本烈度为Ⅶ度,地震动峰值加速度为0.15g,地震分组第一组,工程场地地震反应谱特征周期为0.40s。
抗震设计按公路工程抗震设计规范》(JTJ044-89)执行4、水文地质条件隧址区围岩主要为上三叠~侏罗系(T3-J)混合岩,隧道区地下水主要为上部残坡积层和强风化层中的孔隙潜水及下部基岩裂缝水。
隧道双洞最大总涌水量约503.7m3/d,正常涌水量约169.3m3/d,岩层富水性中等。
据勘察取地下水水样分析,地下水对混凝土不具腐蚀性。
1.2监控量测的目的(1)通过监控测量,了解施工期地层、支护结构与周边环境的动态变化,明确施工对地层、支护结构和周边环境的影响程度以及可能产生安全事故的薄弱环节,预测临近建筑物的变形发展趋势,及时对其安全性做出评估,同时综合各种信息进行预警和报警,使有关各方有时间及时做出反应,防止环境事故的发生。
(2)监控量测,能客观、真实、全面地掌握隧道围岩、支护结构以及周边环境安全的关键性指标,确保工程安全,也为可能的纠纷提供处理依据和独立、客观、公正的监测数据。
(3)监测工作真正发挥优化设计和反馈指导施工的作用(而不是仅仅满足于收集资料和提交报表),对可能出现的各种突发情况提出建议措施,提高本项目信息化施工水平,具有较大的社会效益和经济效益。
(4)修改工程设计。
通过研究监测成果,判断结构的安全稳定性。
隧道监控量测施工方案
隧道监控量测施工方案一、工程概况本方案针对某隧道工程项目制定,该隧道全长XX米,地质条件复杂,为确保施工安全与工程质量,特编制此隧道监控量测施工方案。
二、监控量测内容1.拱顶沉降量测:在隧道开挖后,定期监测拱顶的垂直位移变化,以评估围岩稳定性及支护效果。
2.周边收敛量测:对隧道开挖面周边的围岩变形进行连续监测,防止因收敛过大导致的安全风险。
3.地表沉降观测:通过布设地表沉降观测点,实时掌握隧道施工对地表的影响情况。
4.锚杆(索)应力监测:监测锚杆(索)受力状况,确保其工作性能满足设计要求。
5.洞内环境监测:包括通风、排水、瓦斯、地下水位等参数的监测,保障施工环境安全。
三、监控量测方法与设备选择根据上述监测内容,采用全站仪、收敛计、多点位移计、应力传感器等专业设备进行量测。
同时运用现代信息技术,建立隧道施工自动化监控系统,实现数据实时采集、传输和分析。
四、监控量测实施步骤1.量测点布置:根据隧道断面结构、地质条件等因素合理布置量测点,并做好标识。
2.初始值测定:在施工前先测定各量测点的初始值,作为后续对比分析的基础。
3.施工过程中的动态监测:按照预定频率进行持续监测,及时记录并分析数据,发现异常立即报告,并采取相应措施。
4.数据处理与预警机制:对收集的数据进行整理分析,设置合理的预警阈值,当达到预警条件时,启动应急预案。
五、安全保障与质量控制所有监控量测人员应接受专业培训,严格遵守操作规程。
同时,与施工进度紧密配合,将监控量测结果作为调整施工方法、优化支护参数的重要依据,确保隧道施工的安全与质量。
隧道监控量测方案范文
隧道监控量测方案1. 简介随着城市化的进程,城市道路的建设和维护也变得越来越重要。
大量公路、铁路隧道等需要得到有效、可靠的监控。
因此,隧道监控量测方案的研究和实施具有重要的意义。
本文将介绍隧道监控量测方案的设计思路、实施方案和注意事项。
2. 设计思路隧道监控量测方案的设计思路主要考虑以下几个方面:2.1 安全性一方面要考虑隧道本身的安全性,例如:灯光照明是否充足,是否存在液体渗漏等红外检测,另一方面要考虑车辆行驶安全,包括车辆的速度、方向控制、紧急制动、车辆距离识别等。
2.2 可靠性监控系统需要24小时全天候监控,因此,监控系统应具有高可靠性和长时间不间断监控的能力。
同时,监控系统也要保证真实性,采集的数据应当真实可靠,数据精度良好。
2.3 实时性监控系统需要具有实时性,及时反映隧道运行状态。
例如,车辆的拥堵情况、道路情况等一些必要的信息应该能够实时反映到监控中心。
3. 实施方案隧道内部需要布设一系列传感器,包括但不限于:3.1 照明传感器照明传感器用于监测隧道内的照明光线强度,确保隧道内夜晚能够充分照明,提升行车安全性。
3.2 环境温度传感器环境温度传感器用于监控隧道内部空气温度,防止发生温度过高或温度过低的情况。
3.3 吸氧浓度传感器这类传感器主要用于确保隧道氧气浓度达到安全标准,防止车辆内出现缺氧现象。
3.4 液体渗漏红外检测传感器液体渗漏传感器主要用于检测隧道内渗漏状况,尤其是油污等化学品渗漏,提前发现液体渗漏,并进行相应的处置。
3.5 恒温恒湿传感器这类传感器主要用于确保隧道内部温湿度相对稳定,防止出现温度湿度不稳定现象影响行车安全。
以上是常见的一些传感器类型,隧道内安装传感器的具体情况需要根据隧道具体情况决定。
4. 注意事项在隧道监控量测方案的实施过程中,需要特别注意以下几个事项:4.1 数据保密隧道监控数据是一项关键数据,需要保持机密性,严格遵守国家相关数据保密法规、制度和标准,防止数据泄露。
公路隧道现场监控量测实施方案
公路隧道监控量测计划起止桩号:合同段:施工单位:编制日期:xx隧道监控量测目录1 现场量测方案申报批复单2 xx隧道现场监控量测实施方案2.1工程概况2.2监控量测目的2.3监控量测项目2.3.1 A类量测2.3.1.1拱顶下沉及内空收敛2.3.1.2地表沉降2.3.2 B类量测2.3.2.1围岩接触应力2.3.2.2锚杆轴力2.3.2.3初衬应变及钢筋应力2.4监测数据的分析和预测2.5 主要人员及投入的仪器设备表2.6安全保障措施2.7监测质量保证措施1 、xx公路B合同段xx隧道现场监控量测实施方案申报批复单承包单位:xx公司合同号:监理单位:福建省交通建设工程监理咨询公司编号:2、xx公路xx隧道现场监控量测实施方案2.1、工程概况xx隧道位于xx县xx村xx电站东侧约2.0km处,仅有人行便道通至隧址区出口处、xx右岸,交通不便,隧道里程为:K364+935~K365+235,总长300m。
为xx 江加查~xx大峡谷上游谷口,属高原河流强烈侵蚀高山峡谷地貌,呈深切“V”型河谷,谷坡陡峻。
谷口上游xx电站一带河流宽阔平坦,为高原河流侵蚀堆积宽谷地貌。
隧址区地势陡峭,山体自然边坡坡度约为36-48。
, 局部陡峭崖地段可达60。
以上,破向为SW227。
隧道穿越斜坡上一向南西延伸的山嘴,隧道进口处于一季节性冲沟右岸,边坡较陡。
基岩裸露,零星覆盖0.3-1.0米残坡积碎石土。
洞身穿越段地面标高最高3662.5O米,最大埋深76米。
隧道为曲线隧道,其轴线走向NW323。
场地内地下水主要为基岩裂隙水的形式出露,赋存于裂隙间质中,岩体的含水程度,透水性及储水处受构造控制,一般在强风化、强卸荷的岩体、断层破碎带中,地下水相对丰富,受大气降水控制较大。
地下水不丰富,主要以线状排泄或滴水、浸润为主。
工程区环境类别为I类环境水,椐加查大桥桥位处取样分析试验,地下水质类型为HCO3-Ca.Mg,对砼不具腐蚀性,且工程区地下水埋深较大,对拟建工程影响轻微。
xxx隧道监控量测方案.doc
xxx隧道监控量测方案1.工程概况XxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxXxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xx依照自己隧道概况加入2.监控量测目旳2.1保证隧道结构旳稳定和施工安全。
2.2确保临近建筑物、道理及地下管线等周边环境旳正常使用。
依照监测结果,分析可能发生危险旳征兆,推断工程旳安全状况,采取措施,遏止危险旳趋势,确保施工及周边环境旳安全。
2.3以施工监测旳结果指导现场施工,进行信息化反馈优化设计,使设计更切合实际,安全合理,有利施工。
2.4将现场监测旳结果与理论预测值相比较,修正设计参数,为优化设计提供依据。
3.监控量测内容及要紧量测设备监控量测分为必测项目和选测项目,依照隧道地质情况及隧道施工方法必须进行以下项目旳监测,必要时依照设计增加选测项目。
监控测量项目如下表监控量测设备配置表4.监控量测体系建立专门施工监测组织机构,见图3-1。
监控量测及信息反馈小组由具有丰富施工经验、监测经验以及有结构受力计算、分析能力旳工程师负责,对隧道明暗挖施工全过程实施跟踪监控量测,并将其作为一项重要工序纳入施工组织中去,随时掌握施工中支撑结构、地表建筑及地下构筑物旳受力变形情况,并反馈给施工作业班组及设计单位、监理部门,及时调整支护参数和施工步骤,改进施工措施,确保邻近建筑物及地面沉降值、支护变形值等均在设计和规范同意范围内,操纵并降低工程施工时对周围环境旳阻碍。
图3-1施工监测组织机构图针对本管段旳工程规模、施工方案及工程监测项目旳特点建立专业监控量测组,监测小组成员5~6人,监测小组由一名技术人员担任小组长,配置3~4名熟悉监测业务旳监测人员。
为保证量测数据旳真实可靠及连续性,制定以下各项措施:〔1〕量测设备、元器件等在使用前均已检校合格。
〔2〕量测仪器由专人使用、专人保养、专人检校。
〔3〕制定切实可行旳监测实施方案和相应测点埋设爱护措施,并将其纳入工程旳施工进度操纵打算中。
隧道监控量测施做方案(XXX)
施工方案报审表注:本表一式4份,承包单位2份,监理单位、建设单位各1份。
新建铁路XX至XX线XX至XX段LYS-X标段XX隧道XX斜井正洞监控量测专项施工方案编制:审核:批准:XXXX集团XX铁路LYS-X标工程指挥部X工区二〇一二年二月一、编制依据1.《新建铁路XX至XX段施工图设计文件》2. 实施性施工组织设计。
3.国家、铁道部现行施工规范及验收标准。
4、铁道部部颁标准TBJ10101-99《新建铁路工程测量规范》。
5、中铁隧道集团XX铁路LYS-X标工程指挥部编制《测量作业指导》二、编制范围新建XX铁路XX斜井正洞监控量测。
三、工程概况1、工程概况新建XX至XX铁路XX(不含)至XX段(不含)LYS-X标XX隧道,位于XX省XX市,起于XX县(XX镇)止于XX县(XX镇)线路基本呈北向南走向。
该隧道设计为两座单线,为全线第二长隧道,也是全线控制性重点工程之一。
起止里程为DK173+350~DK192+370(右线隧道Dy173+310~Dy192+390),全线长19020 m(右线长19080m)。
XX斜井井口位于XX省XX县XX镇XX内,斜井全长1025m,与正洞相交于DyK187+900,与线路交角62°30’00”。
斜井洞口位于212国道旁约100米,井口上方呈1:1的坡,原始植被覆盖,洞口段为粗细角砾土,整体性较差,斜井井底高程2424.766m。
XX斜井承担正线左线施工任务里程DK187+066~DK188+920(长度1854米),(右线DyK187+050~DyK188+920(长度1870米)。
XX隧道XX斜井段施工正洞围岩级别主要为Ⅳ、Ⅳ加强,局部为Ⅴ级软岩。
2、水文气象条件该地区属温带半湿润气候与高原湿润气候的过度带上,气温低,无霜期短,降水量较为丰富。
多年平均气温5.8℃,最低-24.3℃,最热33.3℃,最冷月平均气温-6.4℃,最热月平均气温16.1℃,无霜期为90~120天,相对湿度在69℅;多年平均降水量560.8mm,多年平均蒸发量为1199.6mm,为降水量的两倍,最大冻土深度0.90m。
隧道工程监控量测实施方案
新建XX铁路工程隧道监控量测实施方案编制:王XX审核:张XX审批:李X中铁二十三局XX铁路FJ-10标指挥部二0XX年八月隧道监控量测实施方案一、工程概况1、隧道规模与地质条件本标段共有隧道5座,XX山隧道分为左线和右线两座单线隧道,其中隧道左线里程桩号DK491+253~ DK513+428,全长22175m;隧道右线里程YDK491+577 ~YDK513+414,全长21837m;隧道穿越12条断层。
城峰1#隧道长804.86米,城峰2#隧道长775米(双线),城峰3#隧道长906.96米。
各隧道围岩级别长度见下表:隧道、斜井围岩类别统计2 自然地理概况XX山隧道位于XX省XX市XX县和XX市XX区,起点位于XX县岭路乡后坑垄村,穿越XX山国家4A级风景区和藤山及老鹰尖省级自然保护区。
隧道处于戴云山脉南段中低山山间地貌,山脉主要走向为北东~南西,山峰林立,沟谷深切,多悬崖峭壁。
总体地形:DK491+250~DK493+850地形标高65~590m,地形坡度相对较缓,一般20°~40°;DK493+850~DK504+700地形险峻,沟谷幽深,标高为230~1018m,中间最高山峰(对山)1031m。
地形坡度一般50°~80°,局部近90°,甚至倒悬。
DK504+700~DK513+430海拔标高为580~145m,地形坡度较缓。
隧道最大埋深890m。
城峰一、二、三号隧道处于剥蚀低山,上部为第四系更新统冲积,城峰一号隧道进口DK489+901~DK490+098段有石英岩正长斑岩岩脉侵入,全风化~弱风化,其它地段下部为弱风化凝灰熔岩,岩性较为完整,未发现异常地质构造。
地下水主要为空隙水及基岩裂隙水,地下水不发育。
3、隧道施工方法及支护类型隧道的开挖Ⅳ、Ⅴ级围岩主要采取台阶法施工,Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面法施工。
XX山隧道设计初期支护主要采取钢拱架(格栅钢架)、锚杆、钢筋网及喷射混凝土复合支护形式,Ⅱ级围岩喷射C25混凝土厚5cm,Ⅲ级围岩喷射C25混凝土厚20cm,Ⅳ级围岩喷射C25混凝土厚23cm,Ⅴ级围岩喷射C25混凝土厚25cm。
监控量测实施方案
附件:1.附表一兰新铁路陈家山(上旧庄)隧道净空变化监控量测原始记录2.附表二兰新铁路陈家山(上旧庄)隧道拱顶下沉监控量测原始记录3.附表三监控量测统计日报表4.附表四监控量测分析周报表一、编制依据1、迤坝田隧道施工方案;2、迤坝田隧道施工图及标准图;3、《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002);4、《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007)。
二、隧道概况1、设计概况:迤坝田隧道位于大理市永平县境内,起讫里程D1K88+135~DK89+810,全长1675m。
本隧道为单线隧道,电力牵引,设计时速140Km/h,隧道建筑限界采用《GB146.2-83》之“隧限-2A”;采用重型有碴轨道,内轨顶面至道床底面的高度77cm,铺设型枕(轨枕长2.6m),60kg/m钢轨。
2、地质构造:迤坝田隧道位于澜沧江活动断裂带东侧,受区域构造影响,区内次级断层较发育,岩层节理、裂隙发育、岩体较破碎。
主要发育有迤坝田性质不明断层及上村向斜。
迤坝田性质不明断层位于隧道进口端沟槽,对线路工程影响小;上村向斜大角度斜交隧道,核部及两翼地层为(K1n)石英砂岩、砂岩,对线路工程有影响。
3、水文:测区地表水主要为隧道进出口沟水,为季节性流水,流量随季节及降雨量而变,受大气降雨补给。
地下水为第四系地层孔隙潜水及基岩裂隙水,含水量均较小。
段内地势相对较高,四周沟槽切割较深,利于地表水及地下水排泄,砂、泥岩存在一定量的基岩裂隙水,含量不大,水位埋藏较深。
水中SO42-、Mg2+、pH值测试结果显示地下水对混凝土结构无侵蚀性。
4、施工方法:本隧道地质条件较差,施工中以“弱爆破、少扰动、强支护、早封闭、适时衬砌”为原则。
V、IV级围岩采用台阶法弱爆破施工,III 级围岩采用全断面光面爆破。
5、工程设计:D1K88+135~140为IV式V级明洞,C30钢筋混凝土衬砌。
D1K88+140~+170V级围岩地段采用全环I18型钢钢架及拱部Φ89大管棚超前支护。
隧道监控量实施方案
隧道监控量实施方案隧道监控是隧道运营管理中的重要环节,对于隧道的安全运行和紧急事件的处理起着至关重要的作用。
为了有效监控隧道运行情况,提高隧道运行的安全性和效率,制定和实施科学的隧道监控量实施方案至关重要。
一、隧道监控量实施的目的。
隧道监控量实施的目的是为了全面了解隧道内部的运行情况,及时发现和处理隧道内部的异常情况,保障隧道的安全运行。
通过监控隧道的交通流量、气象情况、视频监控等手段,及时掌握隧道内部的运行情况,确保隧道的安全畅通。
二、隧道监控量实施的内容。
1.交通流量监控,通过安装车辆检测器和车牌识别设备,实时监测隧道内的车辆流量情况,及时掌握隧道的交通流量情况,为隧道的交通管理提供数据支持。
2.气象监控,安装气象监测设备,实时监测隧道内的气象情况,包括温度、湿度、风速等情况,及时预警并采取相应措施,确保隧道内部的气象环境符合安全要求。
3.视频监控,设置视频监控设备,全天候对隧道内部进行监控,及时发现隧道内部的异常情况,如车辆故障、交通事故等,为紧急事件的处理提供重要的信息支持。
4.火灾监控,安装火灾监测设备,实时监测隧道内部的火灾情况,及时报警并采取相应措施,确保隧道内部的火灾安全。
三、隧道监控量实施的要求。
1.科学性,隧道监控量实施方案应当科学合理,充分考虑隧道的实际情况和需求,确保监控手段和设备的选择和布局科学有效。
2.全面性,隧道监控量实施方案应当全面覆盖隧道内部的各个方面,包括交通流量、气象情况、视频监控、火灾监控等多个方面,确保对隧道的全面监控。
3.实时性,隧道监控量实施方案应当具有实时监控和数据传输的能力,能够及时获取隧道内部的运行情况,并能够迅速响应和处理紧急事件。
四、隧道监控量实施的建议。
1.合理布局,根据隧道的实际情况和特点,合理布局监控设备,确保监控范围全面覆盖,监控效果良好。
2.设备选型,选择性能稳定、可靠性高的监控设备,确保监控设备的稳定性和可靠性,减少监控设备的故障率。
隧道监测实施方案模板范文
隧道监测实施方案模板范文一、背景介绍。
隧道是交通运输领域重要的基础设施之一,对于保障交通安全和畅通起着至关重要的作用。
隧道监测作为隧道管理的重要环节,能够及时发现隧道结构、地质变化等问题,为隧道安全运营提供重要支持。
因此,制定科学合理的隧道监测实施方案对于保障隧道安全具有重要意义。
二、监测目标。
隧道监测的目标是全面了解隧道结构变化、地质变化等情况,及时发现问题并采取相应措施,确保隧道的安全运营。
具体包括但不限于:1. 监测隧道结构变化,包括隧道内部的裂缝、位移等情况;2. 监测地质环境变化,包括隧道周边地质灾害、地下水位等情况;3. 监测隧道周边环境变化,包括气象条件、交通情况等。
三、监测内容。
1. 结构监测,采用激光测距仪、变形仪等设备,对隧道内部结构进行定期监测,发现裂缝、位移等问题;2. 地质监测,布设地下水位监测点、地质位移监测点等设备,对隧道周边地质环境进行监测,及时发现地质灾害等问题;3. 环境监测,设置气象站、交通监测设备等,对隧道周边环境进行监测,及时发现气象灾害、交通事故等情况。
四、监测方法。
1. 定期巡视,安排专业人员对隧道进行定期巡视,发现问题及时处理;2. 远程监测,利用现代通信技术,对隧道监测设备进行远程监测,实现隧道监测数据的实时传输和分析;3. 数据分析,对监测数据进行定期分析,发现问题并制定相应的处理方案。
五、监测措施。
1. 安排专业监测人员,确保监测人员具有专业背景和丰富经验,能够熟练操作监测设备并准确分析监测数据;2. 完善监测设备,选用可靠的监测设备,并确保设备的正常运行和维护;3. 健全应急预案,制定隧道监测应急预案,明确各种突发情况下的应对措施和责任分工。
六、监测报告。
1. 定期报告,定期编制隧道监测报告,对监测数据进行分析和总结,提出问题和改进建议;2. 突发情况报告,对于突发情况,及时编制报告,通报相关部门并采取相应措施。
七、监测效果评估。
1. 监测效果评估,定期对隧道监测效果进行评估,发现问题及时改进监测方案;2. 安全评估,结合监测数据和实际情况,对隧道安全状况进行评估,及时发现隧道安全隐患并采取措施。
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南宁枢纽II标
隧道监控量测实施方案
编制:日期:
审核:日期:
审批:日期:
一、工程概况
1、花油山隧道位于低山丘陵区,地形起伏大,山体植被发育,海拔高程70~220m,自然坡度20°~40°之间,中心里程DK28+330,全长5400m.系浅埋暗挖双线隧道。
其中V级围岩4805m, IV级围岩460m,明洞135m(进口段)。
本隧道因其地质条件极差、为南宁枢纽最长隧道,施工进度、安全都是控制的重难点,是全线控制工期工程。
因工期紧,任务重,另设置5个斜井, 1#斜井长250米、2#斜井长340米、3#斜井长290米、4#斜井长320米、5#斜井长310米。
隧道经过地质以泥质砂岩、泥岩夹含砾砂岩为主,位于南宁复式背斜内,次级褶曲发育。
本隧道为全线的最长隧道,制约工程的工期。
需加强组织,快速施工,保证工期目标实现。
是本合同中的重点和难点工程。
2、新那窝隧道中心里程YDK765+973.5,为单线隧道,隧道最大埋深35m,地表植被发育,隧道全段为V级围岩,隧道范围内不良地质为岩溶,顺层偏压及顺层。
3新羽四岭隧道中心里程为:ZDK795+841,长度762m。
系双层集装箱单线隧道。
其中V级围岩390m, IV级围岩358m,明洞14m(进口段)。
隧道进口里程ZDK795+460,出口里程ZDK796+222,中心里程ZDK795+841,全长762m。
隧道除ZDK795+460~ZDK796+026.79段位于R=800m的右偏曲线上,其余均为直线段;进、出口浅埋并有部分明洞。
二、编制依据
1、设计施工图;
2、《铁路隧道监控量测规程》(TZ10121-2007);
3、《铁路隧道锚喷构筑法技术规范》(TB10108-2002);
4、《实施性施工组织设计》
三、现场监测任务和目的
1、通过对围岩变化情况及支护结构的观察和动态量测,对监测数据进行归纳整理,综合评价隧道在施工过程中的安全性,并提出注意事项和建议,以达到合理安排施工工序、进行日常施工管理、确保施工安全、修改设计参数和积累资料的目的。
2、通过对围岩和支护的变位量测,对测量数据进行分析处理与必要的计算和判断后,及时进行预测和反馈,掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈给监理单位、设计单位、建设单位,以便指导施工作业和业主、设计作出决策等。
3、经监测数据的分析处理与必要的计算和判断后,进行预测和反馈,以保证施工安全和隧道围岩及支护衬砌结构的稳定。
四、具体的监测项目
各量测项目现场测试数据的归纳和整理,动态地掌握围岩和支护结构的变化信息并及时地将其反馈到施工现场,一方面用于指导施工,另一方面根据围岩和支护结构的变位、应力发展情况,用于对支护系统和支护参数的修改,确保隧道在施工和运营中的安全。
五、监测方法
1、隧道地质及支护状况变化情况观察
⑴、主要是检查隧道的地质情况(围岩岩性、节理发育情况、岩层产状、破碎程度、地下水发育情况、不良地质情况)是否与原地勘资料相符,隧道支护结构在正常情况下和爆炸后的变化是否在设计和规范允许的范围内,对出现异常和不相符的及时向监理、设计、业主提交报告,以便设计单位对支护参数进行修改,并对隧道围岩的发展趋势进行预测,对施工方法和方案、各工序超前长度、爆破参数、进尺长度等提出建议。
⑵、量测方法及量测频率
由专业地质人员进行肉眼观察,手工素描记录,采用地质罗盘、钢尺、水压、测缝计等量测工具(必要时可采用数码摄像机录制地质剖面及支护状况)。
在每次爆破和初期支护后立即进行,尤其在地质情况发生变化、爆破参数发生改变时对初期支护和二次衬砌的变化加强量测,对观察内容作出详细记录,并绘制相应地质素描图,校核围岩分类,并预测前方围岩性质及可能出现的地质构造。
2、周边位移净空收敛检测
⑴、通过对围岩周边的水平净空收敛量及其速度进行观察,掌握围岩内部随时间变形的规律,从而判断围岩的稳定性和为确定二次支护的时间提供依据;保证结构总变形量在规定允许值之内,更好地用于指导施工。
⑵、量测方法及量测频率
主要采用收敛计,测点的纵向间距按围岩级别而定。
地质条件差的地段,应从密布点,其测试频率如表1所示。
围岩表位移观测点钻孔埋设于围岩内
六、花油山隧道浅埋段地表沉降监测点布置表
那窝隧道浅埋段地表沉降监测点布置表
羽四岭隧道浅埋段地表沉降监测点布置表
六、拟投入本项目的监控量测设备
七、量测项目数据处理及信息分析
(一)、监控量测数据的计算分析主要包含下列内容:
1、拱顶下沉、净空收敛的位移量,绘制时态曲线。
2、地表沉降量值,绘制横向和纵向时态曲线。
(二)、监控量测数据的分析:
根据散点图进行回归分析,拟采用指数函数模型:
U=A(e-B/t-e-B/t0)
式中:U----变形值;
A、B----回归系数;
t0---测点的初始观测(d);
t---测点的观测时间(d)。
(三)、量测数据处理分析应符合下列要求:
1、每次测量数据及时整理,并绘制测量数据时态曲线和开挖面的关系图;
2、对初期的时态曲线进行回归分析,预测可能出现的最大值和变化速度;
3、数据出现异常时,并当天以口头形式向监理报告,第二天以正式资料的形式提交;并提出处理措施的建议,如及时采取加厚喷层、加密锚杆、增加钢架等加固措施、调整爆破参数、支护参数等。
4、根据业主要求,提交监测报告,做到监测信息的及时反馈,以达到安全预报反馈设计、指导施工的目的。
5、当位移-时间曲线出现反弯点时,则表明围岩和支护结构已处于不稳定状态,此时就密切监视围岩动态,并采取措施加强支护,必要时应暂停施工进行处理。
6、当位移变化率无明显改变,而实测位移值已接近允许值,或喷射混凝土表面出现明显裂缝时,应立即采取补强措施,并调整原支护设计参数或开挖方法。
7、围岩量测的综合判定,应根据量测结果按下列指标进行:
八、量测施工应注意的事项
1、浅埋地段地表沉降测点应洞内测点布置于同一断面上里程。
且埋设深度不小于50CM。
2、洞内测量不得焊接于初支拱架上。
3、围岩和初期支护结构基本稳定应具备下列条件时,方可停止测量
⑴、隧道周边收敛速度有明显减缓均势;
⑵、收敛量已达到总收敛量的80%以上;
⑶、收敛速度小于0.15mm/d或拱顶位移速度小于0.1mm/d。
4、二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行
⑴、各测试项目的位移速度明显收敛,围岩基本稳定;
⑵、已产生的各项位移已达到预计总位移量的80%;
⑶、周边位移速度小于0.1~0.2mm/d,或拱顶下沉速度小于0.07~
0.10mm/d ;
⑷、初期支护表面没有再发展的明显裂缝。
5、协调好施工与监测仪器安装、观测的相互干扰,采取有效的防护措施避免仪器、设备受到人为和机械的破坏。
6、每次爆破开挖后,应采取通风及洒水等措施及时除烟、除尘,以确保人身安全和正常循环施工,确保量测工作及时跟上。
7、净空收敛等高空作业,要严格按照操作规程标准化、正规化作业,检测人员须带安全帽。
作业时须派专人指挥洞内车辆通行。
8、洞内作业应保证照明亮度。
九、监控量测实施与管理
(1)、对现场量测资料认真检查、审核和计算,每次量测结束后,及时进行资料整理工作;
(2)、及时将量测资料填入有关图表,以便了解量测数据的变化规律,便于各量测断面和相同与不相同量测手段之间的对比、验证;
(3)、使用计算机量测处理系统进行资料分析。
十、质量保证措施
1、人员、仪器保证
领导小组要保证现场监测人员、仪器配置数量以及质量,制定人员仪器管理制度,确保人员稳定,仪器状态良好,监控过程正常运转。
为保证测点埋设及监测成果的质量,聘请有丰富经验和理论水平的专家进行技术指导,对整个施测过程进行质量监督。
2、成果收集
建立完善的监督检查管理制度,做好从仪器设备的采购、检验、监测实施过程控制和成果整理分析、移交以及事后服务等一系列的质量工作,保证监测成果真实、准确,以指导下步施工。
3、信息反馈
及时将量测数据和分析结果反馈给监理单位、设计、业主,确保信息流畅。
需要变更的申请变更,根据设计院的变更设计进行施工。
信息化反馈优化设计程序图
附图:
地表沉降横向测点布置图
1#3#
拱顶沉降观测点
2#对测点
周边位移观测点
1#对测点
隧道监控量测布点示意图
目录
一、工程概况 (1)
二、编制依据 (1)
三、现场监测任务和目的 (2)
四、具体的监测项目 (2)
五、监测方法 (3)
六、拟投入本项目的监控量测设备 (7)
八、量测施工应注意的事项 (10)
九、监控量测实施与管理 (11)
十、质量保证措施 (13)
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