钢栈桥施工方案培训资料模板ppt
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钢栈桥钢管桩施工基础知识培训
八、安全、环保措施
5、抛锚、就位应保持船体稳定。如用两艘船体连接时，必 须连接牢固，稳定可靠。 6、使用轮式或履带吊车在船上打桩、起重作业时，船体应 按施工要求进行加固，并在吊车轮胎或履带下加铺垫板。 7、交通船应按规定的载人数量渡运，严禁超负荷强渡；船 上应配有救生设备；船行中途遇有大风、雨时，乘船人员 不得走动或站立。 8、特殊情况如要进行夜间施工时，应有符合操作要求的照 明设备。
第二部分
钢栈桥钢管桩施工基础知识交流
——孙益胜
一、主要采用标准和规范 二、施工准备 三、机具设备 四、材料准备
五、作业条件 六、施工操作工艺 七、质量标准 八、安全、环保措施
一、主要采用标准和规范
1、公路桥涵施工技术规范 2、公路桥涵设计通用规范 3、钢管桩施工技术规程 4、建筑钢结构焊接技术规范 5、钢结构工程施工质量验收规范 6、设计图纸和设计采用的标准规范
六、施工操作工艺
3、施工要点及注意事项
3.3采用蒸汽和压缩空气桩锤沉桩时，所供 给的气压和气量应能达到制造厂规定的技 术要求，锅炉或储气罐要安装准确的压力 计，在落锤的进气口也要有易于看到的压 力计，以便于检查其降压差，有利于安全 生产。
六、施工操作工艺
3、施工要点及注意事项
3.4打桩机的导向杆件应固定，以便施打时稳定桩身； 但桩在导向杆件上不应钳制过死，更不允许施打时， 导向杆件发生位移或转动，使桩身产生超过许可的 拉力或扭矩。 3.5导向杆件的设置应使桩锤上、下活动自由。在有 条件的情况下，导向杆件宜有足够的长度，以便不 再使用送桩。
八、安全、环保措施
9、施工期间，应遵守环保法律、法规和管理条例，注意保 护文物古迹、珍贵野生动物及林木等。生活垃圾、施工遗 弃物、废油、废水等，应按规定在指定地点进行妥善处理。 禁止在江河最高水位线以下的滩地和岸坡堆放、存储固体 废弃物和其他污染物。 10、管桩打设期间，应尽量避开夜间施工，防止扰民。施 工完毕后，应尽快拔除钢管桩，保证河流水域畅通。
《钢桥施工》课件
施工难点
施工过程中，需要考虑城市交通流量和施工对周边环境的 影响，合理安排施工时间和施工顺序；同时需要解决钢梁 的吊装和焊接过程中的技术问题。
施工方法
采用常规的施工方法，即先进行桥梁基础和桥墩的施工， 然后进行钢梁的吊装和焊接。施工过程中，需要合理安排 施工顺序，确保施工的顺利进行。
经验教训
施工过程中，需要加强施工现场的管理，确保施工的顺利 进行；同时需要加强与周边居民和相关部门的沟通协调， 减少施工对周边环境的影响。
紧急联络机制
建立紧急联络机制，确保在发 生紧急情况时能够及时与相关
部门取得联系并获得支援。
05
钢桥施工案例分析
某大桥的钢桥施工案例
01
案例概述
某大桥是一座大型跨江桥梁， 采用钢结构设计。施工过程中 ，采用了大型预制桥梁段的拼 装施工方法，有效缩短了施工 周期。
02
施工方法
采用预制桥梁段的拼装施工方 法，将大型桥梁段在预制场内 制作完成，然后运输到施工现 场进行拼装。施工过程中，采 用了先进的焊接工艺和吊装设 备，确保桥梁结构的稳定性和 安全性。
材料质量控制
对进场的钢材、焊材等材料进行质 量检验，确保符合规范和设计要求 。
施工设备检查
对施工设备进行全面检查和维护， 确保设备性能良好、安全可靠。
钢桥施工中的质量控制
焊接质量控制
对焊接工艺进行审查，确保焊工持证上岗，对焊接过程进行全程 监控，确保焊接质量符合要求。
钢材加工质量控制
对钢材加工过程进行监督，确保加工精度和尺寸符合设计要求，对 关键部位的加工进行重点控制。
过程。
钢桥的施工材料
总结词
钢桥的施工材料主要包括钢材、焊接材料、防腐材料等。
详细描述
施工过程中，需要考虑城市交通流量和施工对周边环境的 影响，合理安排施工时间和施工顺序；同时需要解决钢梁 的吊装和焊接过程中的技术问题。
施工方法
采用常规的施工方法，即先进行桥梁基础和桥墩的施工， 然后进行钢梁的吊装和焊接。施工过程中，需要合理安排 施工顺序，确保施工的顺利进行。
经验教训
施工过程中，需要加强施工现场的管理，确保施工的顺利 进行；同时需要加强与周边居民和相关部门的沟通协调， 减少施工对周边环境的影响。
紧急联络机制
建立紧急联络机制，确保在发 生紧急情况时能够及时与相关
部门取得联系并获得支援。
05
钢桥施工案例分析
某大桥的钢桥施工案例
01
案例概述
某大桥是一座大型跨江桥梁， 采用钢结构设计。施工过程中 ，采用了大型预制桥梁段的拼 装施工方法，有效缩短了施工 周期。
02
施工方法
采用预制桥梁段的拼装施工方 法，将大型桥梁段在预制场内 制作完成，然后运输到施工现 场进行拼装。施工过程中，采 用了先进的焊接工艺和吊装设 备，确保桥梁结构的稳定性和 安全性。
材料质量控制
对进场的钢材、焊材等材料进行质 量检验，确保符合规范和设计要求 。
施工设备检查
对施工设备进行全面检查和维护， 确保设备性能良好、安全可靠。
钢桥施工中的质量控制
焊接质量控制
对焊接工艺进行审查，确保焊工持证上岗，对焊接过程进行全程 监控，确保焊接质量符合要求。
钢材加工质量控制
对钢材加工过程进行监督，确保加工精度和尺寸符合设计要求，对 关键部位的加工进行重点控制。
过程。
钢桥的施工材料
总结词
钢桥的施工材料主要包括钢材、焊接材料、防腐材料等。
详细描述
钢栈桥及钢平台施工技术总结PPT课件
位移观测
采用慢速维持荷载法。每级 加（卸）载后第1h内应在第5、 10、15、30、45、60min测 读位移，以后每隔30min测读 一次桩顶沉降量，达到相对 稳定后方可加（卸）下一级 荷载。卸载到零后应至少观 测3h，测读时间间隔同加载。 由电子位移传感器连接到电 脑，直接由电脑控制测读， 在电脑屏幕上显示Q-S、Slgt、S-lgQ曲线。
竖向单桩承载力
安装导向架
工字钢连接件
水上钢管桩的打设采 用导向架定位，每跨 栈桥施工完成后，将 导向架移至下一排钢 管桩，测量定位好导 向架后，用工字钢连 接件与贝雷架连接紧 密，确保钢管桩插打 过程中导向架不会移 动。
插打钢管桩
钢管桩插打：插打全 过程，测量人员在旁 监测，发现管桩倾斜， 立即停止下沉钢管， 应
钢管平联、剪刀撑焊接
平联焊接
剪刀撑焊接
安装承重梁
钢管槽口划线切割平 整，将加工好的双拼 工字钢吊装并与钢管 桩焊接牢靠稳固。
贝雷梁安装
测量放样贝雷梁前端中 心点，将组装好的贝雷 梁吊装，后端与上一跨 贝雷梁用销子连接牢固， 前端贝雷梁与承重梁搭 接处垫1cm厚橡胶垫片， 贝雷梁定位好后，用限 位器将贝雷梁与承重梁 连接牢固。每组贝雷梁 之间用工字钢做斜撑， 使所有贝雷梁连接成整 体，增加
使用过程中安全管理措施
1、派专人经常检查贝雷片销子、螺栓等构件的连接情况，若发 现松动要及时拧紧。 2、派专人经常检查焊缝，若发现焊缝开裂或脱落要及时进行加 强补焊。 3、在钢栈桥两侧每20m放置2个救生圈。 4、注意做到钢栈桥上重型机械、车辆行驶的安全指挥，并做好 桥面护栏防护网、标识牌、警示牌的安装工作。 5、潜水员定期下水测量钢管桩处河床冲刷深度，若发现局部钢 管桩冲刷深度较大，采取回填沙袋或在外侧插打加强钢管等措施 进行处理。若发现整个河床冲刷深度较大，应及时上报业主，并 按专家提出的方案进行处理。以确保钢栈桥使用安全。
采用慢速维持荷载法。每级 加（卸）载后第1h内应在第5、 10、15、30、45、60min测 读位移，以后每隔30min测读 一次桩顶沉降量，达到相对 稳定后方可加（卸）下一级 荷载。卸载到零后应至少观 测3h，测读时间间隔同加载。 由电子位移传感器连接到电 脑，直接由电脑控制测读， 在电脑屏幕上显示Q-S、Slgt、S-lgQ曲线。
竖向单桩承载力
安装导向架
工字钢连接件
水上钢管桩的打设采 用导向架定位，每跨 栈桥施工完成后，将 导向架移至下一排钢 管桩，测量定位好导 向架后，用工字钢连 接件与贝雷架连接紧 密，确保钢管桩插打 过程中导向架不会移 动。
插打钢管桩
钢管桩插打：插打全 过程，测量人员在旁 监测，发现管桩倾斜， 立即停止下沉钢管， 应
钢管平联、剪刀撑焊接
平联焊接
剪刀撑焊接
安装承重梁
钢管槽口划线切割平 整，将加工好的双拼 工字钢吊装并与钢管 桩焊接牢靠稳固。
贝雷梁安装
测量放样贝雷梁前端中 心点，将组装好的贝雷 梁吊装，后端与上一跨 贝雷梁用销子连接牢固， 前端贝雷梁与承重梁搭 接处垫1cm厚橡胶垫片， 贝雷梁定位好后，用限 位器将贝雷梁与承重梁 连接牢固。每组贝雷梁 之间用工字钢做斜撑， 使所有贝雷梁连接成整 体，增加
使用过程中安全管理措施
1、派专人经常检查贝雷片销子、螺栓等构件的连接情况，若发 现松动要及时拧紧。 2、派专人经常检查焊缝，若发现焊缝开裂或脱落要及时进行加 强补焊。 3、在钢栈桥两侧每20m放置2个救生圈。 4、注意做到钢栈桥上重型机械、车辆行驶的安全指挥，并做好 桥面护栏防护网、标识牌、警示牌的安装工作。 5、潜水员定期下水测量钢管桩处河床冲刷深度，若发现局部钢 管桩冲刷深度较大，采取回填沙袋或在外侧插打加强钢管等措施 进行处理。若发现整个河床冲刷深度较大，应及时上报业主，并 按专家提出的方案进行处理。以确保钢栈桥使用安全。
钢栈桥施工安全教育培训资料
孟加拉希达拉亚三桥项目部钢栈桥施工人员安全培训教育一、主要作业内容及危险源：1、吊装作业2、临时用电3、电气焊作业4、水中作业二、针对作业危险源应采取的安全措施（1）吊装作业安全1、起重（履带吊、汽车吊）吊装的指挥人员在作业时应与操作人员（履带吊操作手、汽车吊操作手）密切配合，执行规定的指挥信号。
操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清楚或错误时，操作人员可拒绝执行。
2、遇到六级以上大风或大雨、大雾、雷电等恶劣天气时，应停止起重吊装露天作业。
在大雨过后作业时，应先经过试吊，确定安全可靠后方可进行作业。
3、起重设备作业时，起重臂或吊物下方严禁有人停留、工作或通过。
重物吊运时，严禁从人上方通过。
4、起吊设备行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离；5、起吊设备起吊前重点检查项目应符合下列要求：1）各安全保护装置和指示仪表齐全完好；2）钢丝绳及连接部位符合规定；3）燃油、润滑剂、液压油及冷却水添加充足；4）各连接无松动6、汽车吊作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下方垫方木，调整机体使回转支撑面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000。
支腿有定位销必须插上。
7、应根据所吊重物的质量和提升高度，调整起吊重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当的空间；8、起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。
当限位器发出报警时，应立即停止伸臂。
起重臂缩回时，仰角不宜太小；9、起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出的长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业；10、作业中发现吊车机身倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降在安全地方，下降中严禁制动。
11、重物在空中需要较长时间停留时，应将起升筒制动锁住，操作人员不的离开操作室；（2）临时用电安全1、施工现场用电人员应加强自我防护意识，特别是电动建筑机械的操作人员必须掌握安全用电的基本知识，以减少触电事故的发生。
《钢栈桥施工方案》课件
采用环保型材料，减少环境污染，如采用环保型涂料、环保型建筑材料等
绿色施工评价
环境保护：减少施工对环境的影响，如噪音、粉尘、废水等
节能减排：提高能源利用效率，减少能源消耗和碳排放
资源利用：合理利用资源，减少浪费，提高资源利用率
施工管理：加强施工管理，提高施工效率，减少施工时间，降低施工成本
环保材料：使用环保材料，减少对环境的污染
防腐处理：涂层均匀、无漏涂、剥落等缺陷
结构稳定性：符合设计要求，无变形、倾斜等缺陷
安全防护：符合安全规范，无安全隐患
验收标准：符合国家或行业标准，通过第三方检测机构验收
验收程序和方法
检查钢栈桥的焊接质量，确保焊缝无缺陷
检查钢栈桥的防腐处理，确保涂层均匀、无漏涂
检查钢栈桥的承载能力，确保符合设计要求
施工场地设置围挡，减少噪音和扬尘对周边环境的影响
施工结束后及时清理现场，恢复原貌
加强施工人员环保意识培训，提高环保意识
施工过程中使用环保材料，减少有害物质排放
节能减排措施
采用节能型机械设备，如节能型发电机、节能型照明设备等
优化施工工艺，减少能源消耗，如采用节能型焊接工艺、节能型切割工艺等
加强施工管理，提高能源利用效率，如合理安排施工时间、合理安排施工人员等
施工方案
施工组织和管理
施工设备和材料
施工质量和验收
单击添加标题
施工背景和目标
项目简介
项目名称：钢栈桥施工方案
项目确保施工安全、质量、进度和成本控制，实现项目目标。
施工目标
降低施工成本
保证工程质量
提高施工效率
确保施工安全
施工流程
桥面铺装：铺设桥面材料，如钢板、木板等
钢栈桥施工作业指导书.pptx
江东大桥Ⅱ标钢栈桥施工作业指导书
一、水文情况
江东大桥位于杭州市区的东北角，桥址处两岸地形平坦，地面高 程一般为 4～8 m，河槽宽浅，勘测期间一般水深为 2～6 m,且西岸 至东岸渐深。河床底面高程在河流中冲刷，尤其在洪水的冲刷作用下 处于动态变化之中。钱塘江大潮周期为 15 天，农历每月的初三、初 四和十七、十八前后的 5-7 天最大，同时也是每月涌潮最高的时间。
二、栈桥施工
施工主栈桥总长度为 802.1m,分为堤内栈桥和钱江水中栈桥两部 分, 堤内栈桥长 138.5m，是从大堤通向钢箱梁拼装场地栈桥,其在大 堤处与江中栈桥相连； 江中栈桥总长为 663.6m，共九联，第一联 为型钢栈桥，第二联～第九联为装配式贝雷桁架，其跨径布置为：第 一联 8.3m；第二联 12.1＋10×12m＋15m；第三联 12.1＋5×12＋ 12.1m；第四联～第八联 12.1＋4×12m＋12.1m；第九联 7.5×2＋3 ×12＋12.1m，长 63.1m。堤内栈桥总长 138.48m，共三联，跨径 布置为：第一联 8.0＋8.0m；第二联 2.2＋16.5＋18＋15×2＋15.2m； 第三联为 8.2＋3×8.0m。钱江水中栈桥的顶面标高为＋10.3m，同 原大堤顶面标高。作业面从大堤边往水中施工，采取 50T 履带吊提 升振桩锤逐孔振沉钢管桩,逐孔架设上部结构的施工方法。 1、钢管桩施工
全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。 f. 钢管桩之间的连接必需满焊，各加长加劲板也连接焊缝质量合格后方 可打设钢管桩。
钢管桩平面位置偏差控制双排桩 80mm，双排桩 50mm 以内， 垂直度控制在 1％以内。
（5）钢管桩间斜撑、平联、桩顶分配梁施工 钢管桩振沉到位后，及时安排测量技术人员对钢管桩进行标高放 样，钢管桩振桩施工处完成后，然后及时进行该墩钢管桩间牛腿、平 联、斜撑、桩顶分配梁施工（钢管桩的连接施工必须安排在低水位 时
一、水文情况
江东大桥位于杭州市区的东北角，桥址处两岸地形平坦，地面高 程一般为 4～8 m，河槽宽浅，勘测期间一般水深为 2～6 m,且西岸 至东岸渐深。河床底面高程在河流中冲刷，尤其在洪水的冲刷作用下 处于动态变化之中。钱塘江大潮周期为 15 天，农历每月的初三、初 四和十七、十八前后的 5-7 天最大，同时也是每月涌潮最高的时间。
二、栈桥施工
施工主栈桥总长度为 802.1m,分为堤内栈桥和钱江水中栈桥两部 分, 堤内栈桥长 138.5m，是从大堤通向钢箱梁拼装场地栈桥,其在大 堤处与江中栈桥相连； 江中栈桥总长为 663.6m，共九联，第一联 为型钢栈桥，第二联～第九联为装配式贝雷桁架，其跨径布置为：第 一联 8.3m；第二联 12.1＋10×12m＋15m；第三联 12.1＋5×12＋ 12.1m；第四联～第八联 12.1＋4×12m＋12.1m；第九联 7.5×2＋3 ×12＋12.1m，长 63.1m。堤内栈桥总长 138.48m，共三联，跨径 布置为：第一联 8.0＋8.0m；第二联 2.2＋16.5＋18＋15×2＋15.2m； 第三联为 8.2＋3×8.0m。钱江水中栈桥的顶面标高为＋10.3m，同 原大堤顶面标高。作业面从大堤边往水中施工，采取 50T 履带吊提 升振桩锤逐孔振沉钢管桩,逐孔架设上部结构的施工方法。 1、钢管桩施工
全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。 f. 钢管桩之间的连接必需满焊，各加长加劲板也连接焊缝质量合格后方 可打设钢管桩。
钢管桩平面位置偏差控制双排桩 80mm，双排桩 50mm 以内， 垂直度控制在 1％以内。
（5）钢管桩间斜撑、平联、桩顶分配梁施工 钢管桩振沉到位后，及时安排测量技术人员对钢管桩进行标高放 样，钢管桩振桩施工处完成后，然后及时进行该墩钢管桩间牛腿、平 联、斜撑、桩顶分配梁施工（钢管桩的连接施工必须安排在低水位 时
钢栈桥施工方案培训资料PPT(共 45张)
中交二航局福州市螺洲大桥项目经理部
第二章 工程概况
• 5、联接系 贝雷架与主梁联
接用I12.6工字钢焊接 在HN600x200x12mm 型钢上，限制贝雷梁 横向位移；贝雷梁与 横向分配梁之间联接 采用10mm钢板特制 的凹型卡焊接，保证 横向分配梁在栈桥纵 横向均不会产生相对 位移；其他型钢间连 接采用焊接，焊接满 足规范要求。
中交二航局福州市螺洲大桥项目经理部
第二章 工程概况
• 6、பைடு நூலகம்面系
•
贝雷梁上横桥向按1.5m间距铺设工25a工字钢作横向
分配梁，然后再在上面纵向铺设工12.6工字钢作为纵向分
配梁，间距为30cm。最后在工12.6工字钢上面铺δ =6mm
钢板作行车面板，面板与分配梁采用间断焊，焊缝长度
中汊和南汊。拟建钢栈桥范围内各段场址处设计岩土体地
层自上而下依次为：
中交二航局福州市螺洲大桥项目经理部
第二章 工程概况
• K0+997～K1+238段： • 中砂（7m）；淤泥（6.4m）；粉质粘土（3m）；粉砂
（2.5m）；卵石（12.3m）；粉质粘土（4.6m）；卵石 （11.6m）。 • K1+370～K2+012段： • （K1+370～K1+890）：中砂（8.9m）；淤泥（6.9m）； 粉质粘土（4.8m）；卵石（11.3m）；粉质粘土（5.4m） ；卵石（9.1m）。 • （K1+890～K2+012）：中砂（21.4m）；淤泥（1.8m） ；粉砂（8.5m）；卵石（16.6m）。
中交二航局福州市螺洲大桥项目经理部
第二章 工程概况
• 2.3钢栈桥结构形式
中交二航局福州市螺洲大桥项目经理部
钢管桩栈桥施工方案(幻灯片)PPT课件
特征值见下页。
9 水坝顶高层
高度（m） 2.62 -2.44 5.06 1.22 -1.21 2.43 2.3 -0.4 2.7 1.8 -0.5 2.3 2.82 1.5 0.02 0.16 4.5 3.9
说明 20年一遇
平均高潮位
设计勘察期间
现场考察测量
321型贝雷片 2cm竹胶板或橡胶条
16cm砼预制板 东侧2-3墩间水坝最高点高层
5、临时道路的平面位置不得妨碍灌注桩施工、钢套箱 及承台施工。
6、栈桥高程应满足施工要求，在平潮位下栈桥通航孔 底部有不小于1.5m的净空，以满足渔船、汽艇等小型船只 的通行要求。
山东路桥集团有限公司香水河大桥工程项目经理部
1
第二章 编制依据
• ⑴《威海市滨海旅游景观公路香水河大桥招标文件项目专用本》 • ⑵《公路工程国内招标文件通用范本》 • ⑶《威海市滨海旅游景观公路香水河大桥工程施工图设计》 • ⑷《威海市滨海旅游景观公路香水河大桥合同协议书》 • ⑸《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50—2011） • ⑹《公路全球定位系统（GPS）测量规范》 • ⑺《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） • ⑻《国家一、二等水准测量规范》 • ⑼《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001） • ⑽ 其它国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等
山东路桥集团有限公司香水河大桥工程项目经理部
2
第三章 工程概况
• 3.1、工程简介
•
香水河大桥工程为滨海旅游景观公路（新建辅助线小葛家至浪暖大
桥段）的一部分，位于威海文登市南海新区，在滨海路跨越香水河。路
线全长1626米，其中桥梁总长1068米，包括东侧引桥（9×40米等高度预
大桥钢栈桥及平台施工方案培训资料(doc 90页)
大桥钢栈桥及平台施工方案培训资料(doc 90页)乌龙江特大桥钢栈桥及平台施工方案1、编制依据及原则1.1编制依据（1）《福州至平潭铁路新建工程施工图乌龙江特大桥》；（2）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；（3）《钢结构设计手册》（第二版）；（4）《钢结构设计规范》GB50017-2003；（5）《装配式公路钢桥多用途使用手册》，2004 年1月，人民交通出版社；（6）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）；1.2编制原则（1）针对乌龙江的实际情况，充分考虑栈桥施工的工程特点和施工环境，采用稳妥、可靠、高效的施工技术方案，尽量减少人员、环境对施工带来的影响，确保安全、顺利、快速完成。
（2）充分利用近年来我公司类似工程的施工经验，因地制宜地优选施工技术方案。
（3）合理统筹安排，充分利用现有的人力、设备资源，注意环境保护，提高资源利用率。
2、工程概述2.1工程概况本桥为单线变双线桥，左单线及双线中心里程：DK21+586.60，桥全长875.315m；右单线中心里程YDK21+105.47，桥全长417.585m。
中铁十八局集团有限公司福平铁路FPZQ-1标项目经理部中铁十八局集团有限公司福平铁路FPZQ-1标项目经理部道。
交通较方便。
桥位上覆第四系全新统人工填筑粉质黏土，长乐组海积粉细砂、卵石土，坡残积）粉质黏土，下伏侏罗系上统南园组三段、凝灰岩。
各岩土特征详述如下：（0）人工填筑土：主要为粉质黏土，硬塑。
分布于两端桥台。
（1）中砂：松散-稍密，基本承载力ó 0=150kpa。
（2）卵石土：松散-稍密，基本承载力ó 0=300kpa。
（3）1、凝灰岩：全风化带，基本承载力ó 0=200kpa。
（4）2、凝灰岩：强风化，次坚石，基本承载力ó 0=500kpa。
（5）3、凝灰岩：弱风化，坚石，基本承载力ó 0=800kpa。
钢栈桥施工分析-ppt
80mm），腹杆I8（h=80mm，b=50mm，tf=4.5mm，tw=6.5mm）。贝雷片 的连接为销接。 支撑架参数：材料A3钢，截面L63×4。 分配横梁参数：材料A3钢，截面I20a，长度6m。 桩顶横梁参数：材料16Mn；截面 I 560×166×12.5/21。 钢管桩参数：材料Q345，截面为管型截面（直径D=820mm， 厚度（ tw=10mm），长度为10m。
思考： 钢管桩之间的剪力撑 是否刚开始就模拟出来？？
谢谢！！
面作业 ……
贝雷梁规格参数
介绍贝雷梁之前首先要知道什么是贝雷架？它是已形成一 定单元的钢架，可以用它拼接组装成很多构件、设备。
贝雷架长宽尺寸一般为3m×1.5m。 再来说贝雷梁，它是用贝雷架组装成的桁梁，贝雷架之间 多以发窗为连接构件，用螺栓固定。
培训目的
✓ 熟悉钢栈桥的建模过程 ✓ 掌握钢栈桥的边界及荷载的施加 ✓ 掌握移动荷载的施加过程 ✓ 学会查看钢栈桥的强度、刚度，形成计算成果
避免形成机动体系
前处理
3.施加静力荷载
1）自重 自重系数（方向、系数）
前处理
4.定义移动荷载
① 选择移动荷载规范 ② 定义车道面（车道线） 60kN ③ 定义设计荷载和验算荷载 ④ 定义移动荷载工况
170kN 170kN
分析
移动荷载分析
运行分析
后处理
钢栈桥各个构件强度 钢栈桥各个构件位移 钢管桩强度验算及稳定性（提取最不利轴力）
工程概述
用贝雷片搭建的施工栈桥，跨径15m，支承条件为简支，桥面宽6米。 计算荷载：9m3砼运输车（40t）；检算荷载：LD-50； 贝雷片的横向布置为5×90cm，共6片主梁，在贝雷片主梁上布置I20a分配梁，
位置作 用于贝雷片弦杆的每个节点处，间距约75cm，上铺10mm厚花纹钢板。 贝雷片参数：材料16Mn；弦杆2［10a双槽钢（C 100×48×5.3/8.5，间距
思考： 钢管桩之间的剪力撑 是否刚开始就模拟出来？？
谢谢！！
面作业 ……
贝雷梁规格参数
介绍贝雷梁之前首先要知道什么是贝雷架？它是已形成一 定单元的钢架，可以用它拼接组装成很多构件、设备。
贝雷架长宽尺寸一般为3m×1.5m。 再来说贝雷梁，它是用贝雷架组装成的桁梁，贝雷架之间 多以发窗为连接构件，用螺栓固定。
培训目的
✓ 熟悉钢栈桥的建模过程 ✓ 掌握钢栈桥的边界及荷载的施加 ✓ 掌握移动荷载的施加过程 ✓ 学会查看钢栈桥的强度、刚度，形成计算成果
避免形成机动体系
前处理
3.施加静力荷载
1）自重 自重系数（方向、系数）
前处理
4.定义移动荷载
① 选择移动荷载规范 ② 定义车道面（车道线） 60kN ③ 定义设计荷载和验算荷载 ④ 定义移动荷载工况
170kN 170kN
分析
移动荷载分析
运行分析
后处理
钢栈桥各个构件强度 钢栈桥各个构件位移 钢管桩强度验算及稳定性（提取最不利轴力）
工程概述
用贝雷片搭建的施工栈桥，跨径15m，支承条件为简支，桥面宽6米。 计算荷载：9m3砼运输车（40t）；检算荷载：LD-50； 贝雷片的横向布置为5×90cm，共6片主梁，在贝雷片主梁上布置I20a分配梁，
位置作 用于贝雷片弦杆的每个节点处，间距约75cm，上铺10mm厚花纹钢板。 贝雷片参数：材料16Mn；弦杆2［10a双槽钢（C 100×48×5.3/8.5，间距
栈桥施工安全培训PPT
5.注意遵守安全警示标志提出的要求
• 安全警示标志牌是由安全色、几何图形和图像符号构成的，用以表示 禁止、警告、指令和提示等安全信息。 • 根据国家规定，安全色为红、黄、蓝、绿四种颜色。 • 分禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志四大类型。
•红色
•禁止
•黄色
• 警告
•蓝色
• 指令
•绿色
•提示
福平铁路FPZQ-4标段一分部安质部
严格遵守安全生产规章制度和操作规程?五必须必须遵守安全交底的各项规章制度必须经安全生产培训考核合格后持证上岗作业必须经安全生产培训考核合格后持证上岗作业福平铁路fpzq4标段一分部安质部必须了解本岗位的危险危害因素必须正确佩戴和使用劳动防护用品必须严格遵守危险性作业的安全要求?五严禁严禁在禁火区域吸烟动火严禁在上岗前和工作时间饮酒严禁在上岗前和工作时间饮酒福平铁路fpzq4标段一分部安质部严禁擅自移动或拆除安全装置和安全标志严禁擅自触摸与已无关的设备设施严禁在工作时间串岗离岗睡岗或嬉戏打闹4
6.正确佩戴使用劳动防护用品
• 受过一次 强冲击的安 全帽应报废， 不能继续使 用
• 劳动防护用品按照人体防 护部位分为十大类：
头部防护用品
眼面防护用品
听力防护用品 呼吸防护用品 手臂防护用品
躯体防护用品
足腿防护用品 坠落防护用品
皮肤防护用品
其它防护用品
福平铁路FPZQ-4标段一分部安质部
7.安全环保，文明施工
1、技术缺陷：工业建筑 物、构筑物、机械设 备、仪器仪表的设计、 选材、布置安装、维 护检修有缺陷，或工 艺流程及操作程序有 问题； 2、对操作者缺乏必要的 培训教育； 3、劳动组织不合理； 4、对现场缺乏检查及指 导； 5、没有安全操作规程或 规程不健全； 6、隐患整改不及时，事 故防范措施不落实。
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第二章 工程概况
• 北汊桥梁施工钢栈桥分三段：
•
北岸从Z3号墩处桩号K0+997作为栈桥起点，终点至Z7#墩处
桩号K1+238，长241m。钢栈桥布置在桥位下游，与桥轴线平行
，中心线与桥梁中心线距离34m。南岸分两小段：一段从Z8号墩
处K1+370起，至Z11号墩处K1+679，长309m。钢栈桥布置在桥位
中汊和南汊。拟建钢栈桥范围内各段场址处设计岩土体地
层自上而下依次为：
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第二章 工程概况
• K0+997～K1+238段： • 中砂（7m）；淤泥（6.4m）；粉质粘土（3m）；粉砂
（2.5m）；卵石（12.3m）；粉质粘土（4.6m）；卵石 （11.6m）。 • K1+370～K2+012段： • （K1+370～K1+890）：中砂（8.9m）；淤泥（6.9m）； 粉质粘土（4.8m）；卵石（11.3m）；粉质粘土（5.4m） ；卵石（9.1m）。 • （K1+890～K2+012）：中砂（21.4m）；淤泥（1.8m） ；粉砂（8.5m）；卵石（16.6m）。
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第二章 工程概况
• 2.1工程概述
•
福州市螺洲大桥工程位于福州市南台岛与青口组团之间。北
起南台大道螺洲立交修建终点处，经环岛路立交、跨越乌龙江、
龙祥岛、乌龙江中、南汊，止于省道S203（设S203立交），路线
全长4.95km，起迄里程K0+000～K4+951.494。施工便道是螺洲大
1.30
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第二章 工程概况
• 2.2.2.2潮汐
•
乌龙江处于闽江下游的感潮河段，由于其特殊的地理
位置，既遭受上游洪水侵袭又受到下游潮汐的影响。闽江
下游低水位发生在枯水期（8月～翌年3月），枯水期水位
主要受潮汐影响。
•
闽江口为强潮陆相口岸，潮型为规则半日期，潮汐一
天有两个周期。据桥址下游闽江南港峡南站资料，平均高
潮位为4.81m，平均低潮位为1.01m，平均潮差为3.8m。
（潮汐情况详见潮汐表）
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第二章 工程概况
• 2.2.3地质条件
•
拟建场区位于南台岛和青口组团之间，地处闽江冲击
平原下游，地貌上属溺谷相冲积、海积平原。本桥跨越的
乌龙江受龙祥岛、塔礁州阻隔分为北汊（主航道范围）、
下游，与桥轴线平行，中心线与桥梁中心线距离34m。另一段从
Z10号墩处K1+649起，至Z18号墩处K2+012，长363m。钢栈桥布
置在桥位下游，与桥轴线平行，中心线与桥梁中心线距离23m。
详见总平面布置图
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第二章 工程概况
• 2.2施工自然条件
• 2.2.1气象条件
螺洲大桥洪水位表
项目
单位
10年一遇 20年一遇 50年一遇 100年一遇
洪水流量
m3/s
19140
22450
26550
29600
洪水位
m
6.717
7.093
7.588
7.91
天然河道 m2
横断面积
18343.3
19723.8
21437.3
22717.7
建桥前断 m/s
面平均流速
1.04
1.14
1.24
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第二章 工程概况
• 5、联接系 贝雷架与主梁联
接用I12.6工字钢焊接 在HN600x200x12mm 型钢上，限制贝雷梁 横向位移；贝雷梁与 横向分配梁之间联接 采用10mm钢板特制 的凹型卡焊接，保证 横向分配梁在栈桥纵 横向均不会产生相对 位移；其他型钢间连 接采用焊接，焊接满 足规范要求。
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第二章 工程概况
• 6、桥面系
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
•
贝雷梁上横桥向按1.5m间距铺设工25a工字钢作横向
分配梁，然后再在上面纵向铺设工12.6工字钢作为纵向分
配梁，间距为30cm。最后在工12.6工字钢上面铺δ=6mm
钢板作行车面板，面板与分配梁采用间断焊，焊缝长度
3cm，间隔30cm。栈桥两边护栏高1m，栏杆采用 φ48×3mm脚手架钢管，每2m设置一道立杆焊接在桥面 系横向分配梁上，水平横联上下设置两道，间距0.5m，栏
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第二章 工程概况
• 2.3钢栈桥结构形式
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第二章 工程概况
• 1、基础
•
钢栈桥基础均采用φ820mm×8mm钢管桩，横向桩间
距6m。各钢管桩入土深度详见钢管桩长度计算表。
• 2、平联
•
桩间下平联采用φ600mm×8mm钢管，平联与钢管桩
采用单端哈佛接头连接。
• 3、主横梁
•
桩顶面每排横向用2HN600x200x12mm（双拼
240.7kg/m）型钢作为上平联及支承贝雷梁的横向承重梁。
• 4、主纵梁
•
纵向主梁采用“321”贝雷桁架结构。横向共布置6片，
每片间距1.35m，贝雷片之间用135cm支撑架联接。纵向每
隔7.5m用[8型钢斜撑将两组贝雷梁连成整体。
•
本地区属亚热带海洋性季风气候，全年冬短夏长，温
暖湿润，雨量充沛。降水在年内可分为四个时期：3～4月
的春雨期，5～6月的梅雨期，7～9月的台风雨期及10月～
翌年2月的少雨期。
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第二章 工程概况
• 2.2.2水文条件
• 2.2.2.1水文条件
• 根据福建省水利规划院提供的水文成果，各种洪水频率的 流量、洪水位、流速等资料见下表。
桥施工顺利进行的枢纽，为保证道路的畅通，施工平台采用满幅
吹填围堰与双车道单侧栈桥相结合，吹填围堰上设立双便道，保
证施工机械的通行。
大桥自k0+997向南跨越乌龙江北汊、中汊及南汊，中间横穿 龙祥岛及塔礁洲。北汊桥段拟建钢栈桥分K0+997～K1+238； K1+370～K1+679；K1+649～K2+012三段布置，共计长913m，按 连续梁设计。钢栈桥顶宽7.5m，平均跨径约为10.7m，桥面顶标 高+7.5m。
福州市螺洲大桥工程
北汊桥段钢栈桥施工方案
二00九年六月
目录
• 第一章 • 第二章 • 第三章 • 第四章 • 第五章 • 第六章 • 第七章 • 第八章
编制说明 工程概况 准备工作 施工工艺 进度计划 资源计划 安全施工 环境保护
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第一章 编制说明
本工程涉及的钢栈桥工程量较大，本方案力求能有 效的指导钢栈桥便道的施工，同时满足质量和进度要求， 保障施工安全有序的进行。